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1、GJB368-94GJB4SI-90GJB47()-88G.JB471-88GJB478-88GJB703-89GJB898-90G.JB900-90GJB96690GJB1062-91GJB1378-92GJB1391-92GJB1909-94GJB2072-94GJB2547-95GJB296197GJBZ57-94装备维修性通用大纲可靠性维修性术语军用激光浴的危害控制和防护通用军械装备标志飞机维护及警告标志炮手操作力工作舱（空）温度环埴的通用医学耍求系统安全性通用大纲人体全身振动IU1.的舒适性降低限和评价准则军用视觉显示涔的人体工程设计通用要求装备预防性维修大纲的制订要求与方法故障模式
2、,影响及危害性分析程序可靠性维修性参数选择和指标确定要求维修性试验与评定装备测试性大纲修理级别分析维修性分配与预计手册6武器装备研制的标准化工作规定1990年12月19日国防科学技术工业委员会发布3定义本指导性技术文件使用的有关术语见附录A（补充件）4Ta求产品维修性设计的目的是实现规定的维修性定量与定性要求，特别是减少维修时间的要求,维修性设计要符合维修方案的要求，并满足环境、人的因素等约束条件,维修性设计一般要求如以卜.各条。4.1 简化产品及维修掾作4.1.1 设计时,要对产品功能进行分析权衡，合并相同或相似功能，消除不必要的功能，以简化产品和维修操作。4.1.2 设计时，应在满足规定功
3、能要求的条件卜.，使其构造荷雎，尽可能减少产品层次和组成单元的数量，并简化零部件的形状。4.1.3 产品应尽量设计简便而可靠的调整机构，以便于排除因磨损或漂移等原因引起的常见故障。对易发生局部耗损的贵重件,应设计成可谢整或可拆卸的组合件,以便于局部更换或修复。避免或减少互相牵连的反H调校。4.1.4 要合理安排各组成部分的位置，减少连接件、固定件，使其检测、换件等维修操作简单方便，尽可能做到在维修任一部分时，不拆卸、不移动或少拆卸、少移动其他部分，以降低对维的组成部分设置在易被损坏的位置，48.1.6 凡与安装、操作、维修安全有关的地方.都应在技术文件、资料中提出注意事项48.1.7 6对于盛
4、装高压气体、弹黄和对于带有高压电等储有很大能量且维修时需要拆卸的装置，应设有备用择放能址的结构和安全可靠的拆装设符、工具及防护物.4.8.2 防机械伤害4.8.2.1 运动件应有防护遮盖。对通向运动件的通道口、盖板或机壳，应采取安全措施并做出瞥告标志。4.8.2.2 修时肢体必须经过的通道、手孔等，不得有尖锐边角。工作舱口的开口或护盖等的边缘都必须制成圆角或豆盖椽胶、纤维等防护物：舱口应有足够的开度，便于人员进出或工作，以防损伤。4.8.2.3 维修时需要移动的重物，应设有适用的提把或类似的装置：霸要挪动但并不完全卸下的产品，挪动后应处于安全稔定的位置。通道口的校链应根据口盖大小、形状及装符特
5、点确定，通常应安装在卜.方或设身支撑杆将其固定在开启位置，而不需用手托住。4.8.3 防静电、防电击、防辐射4.8.3.1 设计时，应当减少使用、维修中的静电放电及其危害,确保人员和装备的安全。对可能因静电或电磁辐射而危及人身安全、引起失火或起爆的装置，应有静电消散或防电磁辐射措施。4.8.3.2 3.2装备各部分的布局应能防止维修人g接近高压电.带有危险电压的电气系统的机壳、暴距部分均应接地。维修工作灯电压不得超过的V。4.8.3.3 对丁嬴压电路（包括阴极射线管能接触到的表面）与电容器，断电后2s以内电压不能降到36V以卜者，均应提供放电装置，4.8.3.4 为防止超载过热而损坏器材或危及
6、人员安全，电源总电路和支电路一般应设置保险装置。4.8.3.5 豆杂的电气系统，应在便于操作的位置上设区紧急情况下断电、放电的装置。4.&X6对电气电了设备、器材产生的可能危害人员与设备的电磁辐射,应采取防护措施，防护值达到有关安全标准。4.8.3.7激光产品应符合GJB470的要求，以保证维修人员的安全。4&4防火、防爆、防毒4.8.4.1 设计的产品应使维修人员不会接近高温、有毒性的物防和化学制剂、放射性物J贞以及处于其他有危害的环境。否则，应设防护与报警装置。4.8.4.2 对可能发生火险的器件,应该用防火材料封装。尽量避免采用在工作时或在不利条件下可燃或产生可燃物的材料；必须采用时应与
7、热源、火源隔离，4.8.4.3 产品上容易起火的部位，应安装有效的报警曙和火火设备。4.8.5防核事故4.&6.1设计核材料零部件时，应绝对保证零部件在装配、运输、储存、维修过程中的临界安全。4.8.5.2设计有核材料组成的部（组合）件时，尽可能做到以整体结构交付部队，以减少部队台、运输设施等）的分析，特别适用于直觉上需要新的保障资源，而实际上现有的资源（或稍加改进）即可适用于新产品的情况。5.1.2.2合并功能合并功能就是把相同或相似的功能结合在一起来执行.显然，这可以简化功能的执行过程，从而简化构造与操作。为了合并功能，需要对各组成单元要执行的各种功能和完成规定任务所需的产品类型进行分析,
8、从简化操作或硬件来达到简化维修、节省资源的目的.采用合并功能简化操作的途径，最明显的办法就是把执行相似功能的硬件适当地集中在一起,以便使用人协操作.“一次办几件事”。例如，若某个系统或设备要求大量的数字展示装置来监控其使用状况.则最好将它们集中在一个面板或分区集中在几个面板上，以便于使用、维修人员观察，采用硬件的合并功能途径，就是把几种功能集中在一个硬件产品上或加以集中控制，即“一物多用”.最常见的如打开个人计免机电源开关时，不只接通电源，同时还启动自检程序，完成捡查设备状况、状态标志初始化等功能.将有关机械的和电气的功能合并到一起,由一个起动器或控制器（操纵杆、开关、元器件）来执行,以简化使
9、用与维修。例如,在汽车上由一个操纵钮控制车窗制水器和洗净器：将点火与起动开关合并为电个组件；使用带齿的蛇形皮带，由曲柄釉传送动力，带动所有动力附件的皮带轮，即一个皮带轮执行多种功能。但是，功能的合并也要适当、可行,过分的合并又可能使产品反而复杂和不可舞“应根据具体情况分析、比较、确定。5.1.2.3诚少元罂件、零部件的品种与数量减少元器件、零部件的品种与数量，不仅利于减少维修并可使维修操作简单、方便.降低维修技能的要求，减少备件、工具和设备等保障资源。但是，从增加功能及其他工程学科的要求出发，常常又要增加元器件、零部件的品种与数城。为此，必须进行统合权衡，分析某种妥部件、元器件的增减对维修性及
10、其他质用特性，包括对系统效能与费用的影响，以决定其取舍。广泛采用集成电路、固体电路，并提高集成电路的集成度.是减少元器件、零部件，简化设计、简化维修的重要途径。随着科技工业水平的提高，在产品中采用大规模、超大规模集成电路已很现实.减少元器件、零部件的品种和数盘，还要靠设计人员的设计技巧。例如，前述的“一物多用”就是一种好办法。在许多型号的白动武器匕对机件巧妙地进行设计,减少零部件数量,减小枪械的质量和尺寸，并易于拆换。尽量减少执行同一或相近功能的零部件或元器件，也是一种好办法,用多芯插头代替多个单、双芯插头：用尺寸稍大的紧固件代替多个小紧固件，等等.都是有效的途径.模块（件）化是又一种有效途径
11、（详见5.4）.减少零部件、元器件的定要途径是考查、分析各种接口、相互联接、功能或结构相近或相同的部分，这些部分或部位会有减少零部件、元器件的余地。例如，某种装备的燃油系统设计者和发动机承制单位都提供了执行同功能的止回阀。那么，它们是否可用同一品种规格？是否可合并？采用同一品种规格后，备件可否域少？对测试点及相应的测试设备、装置也是这作，即不需由黑练的维修人员使用仪表、示波器或其他测试设备和详细的示意图,通过逐步、反复试探来诊断故障.5.1.3简化产品设计与维修的示例5.1.3.112倍里远镜国产82式12倍里远嵌,打破传统的6倍、8倍、15倍空远镜结构模式,采取多项简化结构的措施.有效地提高
12、了维修性。例如：a.采用组合式棱镜.取代原来分离式的两个棱镜。从而使望远嵌光轴调整，由原来分别、反反调整，变为集中调整，简化了操作，大大缩短修理时间，h采用“0”型假密封，取代原来的油灰密封。油灰密封的望远镜不仅镜片易生诉生雾，而且维修时要去掉油灰、清洗及更新密封，很为复杂，采用“0”型圈后，拆装大为方便，简化了维像c简化结构,减少零部件。5.1.3.21985年式12.7mm高射机枪国产1985年式12.7mmJ射机枪，比之它所取代的1954年式、54-1式卷射机枪，结构大为简化，不仅使全枪质量由原来的】02、92kg减为39.5kg,而且维修性也有很大提高。例如：a.简化活动机件.导气式机
13、枪一般是在枪机框前装有一很长的活塞杆，其头部通常是经镀格且磨配，活塞杆在与其配合精密的活塞简内运动.发射时，利用火药气体推压活塞杆、枪机框、枪机白动完成开锁等动作。活塞杆、销等是易损件，且维修、制件均困难.1985年式高射机枪取消了活塞杆、活塞筒、活塞销等件,只有一个导气管，火药气体经导气管直接推压枪机框完成自动工作,由于结构的简化带来维修的简化。b.多功能提把。该枪枪身的提把兼作枪管固定栓扳F，并使移动固定栓的操作简化：而该提把转卜后装到枪管上，可用于拆卸枪管，以便在连续射击中更换灼热的枪管。C一取消装填拉柄，拉动活动机件的功能由击发机来完成.d.采用刚性枪架，大大简化枪架结构及维修，传统的
14、高射机枪和重机枪枪架是缓冲枪架，枪身连接在前后滑饭上，滑饭可在支座上前后滑动，利用弹簧辍冲。其零部件多，I1.加工较精密.装配与维修相当困难。采用刚性枪架,枪身宜接固定在枪架匕岑部件少，维修也方便得多.e.采用快速连接结构，拆装方便，操作简单。1.1.1.1.1 电子装备在南达、计免机、通讯等电子装备上，简化设计最突出的表现是用各种类型的固体电路昔代原来的分立式元器件C台设符上常常用几块或十几块集成电路、模块、组件，完成过去几百、几千个元器件的功能.显然，这样的结构简化，使维修中的故障捡测与隔离、拆装与更换、检验等系列活动都将大为简便、迅速。1.1.1.1.2 直升机某型多用途直升机的维修工时
15、率为每飞行小时2.5至3工时。而它所取代的直升机家族却为每飞行小时1220工时。其维修性的大幅度提高在很大程度上是由于简化了主旋翼桨表2推春的装冬雉修通道优选Wi序资看通道测试通道修理通道第一敢开，无盅敞开，无色拉出式机架或抽雇第二抗擦伤史料透明窗1英（如果必须防止脏物.潮气或共他外来物进入时）装付弹簧的滑动热（如果0须防止脏物、潮气或其他外来物进入时）皎锥门（如果必须防止驻物、潮气或其他外来物进入时）第三抗碎玻娟盅板（如果塑科不能承受擦伤或与溶剂接触时）带有系印式快透解脱紧固件的可拆卸盅板（如果没有足峙的空间安装饺健11）帝不r求团式快速解脱紧固件的可拆卸靛板（如果没有足唠的空间安装技鞋门）
16、第四媒灯大而致Si取少且能酒足要求的金属前板（如果应力、压力或安全原因需要时）螺仃大而数显城少且能淌足要求的金帐笠板（如果应力、压力或安全原因需要时）蝴钉大而数Bt最少且能酒足要求的金属前板（如果应力、压力或安全原因需要时）1.1.1.1.3 设计通道应当了解的信息在设计适当的维修通道，确定通道的类型、尺寸、形状和位M时，应当了解：a.产品的位应和周困环境：b使用该通道的频度；c,通过该通道要完成的维修工作：d.完成维修任务所要求的时间：e.通过该通道的工具和零件的类型、尺寸：f.维修活动要求的工作间隙或空间；g使用人员和维修人S可能穿著的衣服类型h使用人员和维修人员必泡进入通道内多远：i维修
17、工作的目视要求；j.在通道里面的产品的安装情况：k使用通道的安全程度：1 .必须进入通道的人员附身携带品、工具、器械等的合理组合的尺寸、形状、质量和间隙的要求.1.1.1.1.4 查看通道查看通道常称检查口（窗），通常检查口应当是敞开的“如果脏物、潮气或其他外来物会引起不良后果时，则可使用透明的叨料窗口盖“如果因擦伤或溶剂作用和环境有可能降低些料盖的透明度，那么可以使用抗碎液携窗口盖。如果透明材料不能满足应力或其他要求，那么就应当使用能快速打开的金属盗。各种类型的U曲示例见图1。目视检杳通常要求551x（勒）或更大的照明亮度.应当考虑物体和背景的亮度对比，以及来白匚作区光源的眩光.如果使用外部
18、光源,那么窗口的透明度必须允许充足的光线通过.若检查附近有危险零部件，而检杳时又要求进入,那么，检鱼口的口盖应设计成打开时内部照明灯自动接通得另外，在检查口盖上应当贴上醒目的危除警告标志.1.1.1.1.5 测试通道用于工具和测试设备通过的测试通道，应尽可能做成敞开的0如果脏物、潮气或其他外来物可能引起不良后果时,可以使用弹簧加力的滑动盖,或校链门（图2）。对丁不要求严格密封的小通道口，小滑动盖特别有用.弹簧加力盖或罩内应有一个掣子以保证盖或罩保持敞开。只有弹簧加力盖或校提门不能满足承受应力、压力或安全要求的标准，才可采用带有快速解脱紧固件的盖板或采用段少数量的最大适用尺寸的螺钉固定的隔板。大
19、滑动门可能会带来结构向题，但当回转门的空间受到限制时，大滑动门特别仃用。如果门非常大或非常重时，应提供把手以增大力臂作用（图3）。通道门的设计应注意使它们：图2弹簧加力的滑动盖和较链通道门图3带把手的滑动通道门a.能确实锁住;g.使通道门后面的零部件不会受到油滴、液滴或产品产生的其他污染物的影响：h避开妨碍维修和使用人员的框架、隔板、支架和结构件，以便接近必须维修或操作的零部件（图7）;采用-T)ooNOOO不采用一Q十7图7避开结构件1 .从地面或工作站台算起，通道口下缘不低于60Omm.上绿不高于1500mm:j.工作台或拖车的高度要考虑与通道的使用相配合5.2.3.3通道尺寸的大小通道口
20、不宜过多，能用个大通道口解决问题的，不要用两个或更多的通道口。通道口的大小应根据要维修的设备和完成的工作确定。这就要求在决定通道口尺寸以前必须确定使用人员或维修人员要看到或做到什么,考虑视线、所用的工具类型、光线强度。在某些情况3能容得下解椎（又称“起子”或“螺钉旋具”）或注油枪的，Jq1.就已足够了：而在另外一的况下，维修人i可能不得不将手或整个身体进入到某一设备中去。此外，维修的顽度也是一个重要因素。电子设备70%的维修活动是用解惟、钳了、扳手以及烙铁完成的。显然,通道口应当能保证这些工具的进入和操作。在许多较新的装备中由于空间紧缩给维修带来较大困难“虽然新装备趋向于小型化，但手工工具的大
21、小多数仍是原样未变。因此，当使用手工工具（如套筒扳手，弯头解锥和凹头螺钉扳手等）时，其手柄在使用中需作摆动运动，就需要有活动空间.工具的长度决定了它的摆动半径，同时也决定了所需要的工作空间的大小和装拆的时间长短。假使旋紧一个螺栓的螺母需要18转，若使用棘爪扳手时，则在产品内可能需要以下三种中的一种动作：&在可能作满转时，18转约需20s;b.若只能作半周运动时，36个半周约需30s;尺寸mmABW+150用中手抓住50mm以F或稍宽的小物体用堆手抓住50mm或更宽的大物体用双手抓住大的物体，手指部分伸进开口双手抓住大的物体,直到腕部可伸进开口W+150125双手抓住大的物体，直到肘部可伸进开口
22、图I1.通道口尺寸（二）(b)零部件安装在底部育操作空间零部件安装在恻板上愫作空向太小图15零部件安装位置类型说明可调节制动爪紧固件旋素旋钮时,制动爪作轴向移动缩入抵住框架.旋转90*,即可锁上或打开紧固件带有改椎情的“Dn”紧固件三件式1/4转紧固件，防震弹簧，旋转90即可锁上、打开紧固件典头“Dm”型W旋转90*即可镣上、打开紧固件用带彳滚花、槽头的系留式紧固件利用弹黄垫圈镣住娇纹端杆拉钩锁由惯座和傲舌两件构成的弹汲扣馈，当扣坏钩在锁舌上时，压下环即可借重力关闭锁座，提起拉环即可解脱世发卡锁整体式卡锁.按F触发器松开卡栓，卡栓在弹簧作用下转动90,即可打开.关闭时，把卡栓拨回到原位即可快速
23、滑动卡镇整体快速滑动卡了.用手指向后拉卡了即可解脱，放松卡子即可镇住g询锁惯钩扣住活动件的上扣机.抬起手柄即可帧住,松开时，按相反的程序掇作把广设计对电子设备维修性很重要。容指孔、容手槽、T形杆和J形杆是一些常用的把手，其形状和尺寸对维修人员操作的方便性有很大影响，设计时必须注意。在图22中给出了用于搬运各种电物时，把手和边缘的最小尺寸及最小曲率“把手应设在机盖上且位置对称，以便于拆卸机盖，不应用手指或杠杆就开机盖。机盖应设计成提离的，而不应设计成把该电元从机盖中取出（图23和图24）.把手还能起各种辅助作用,如图25所示.把手简化了拆卸不采用三）24克体应能提离单元件电线连接应用U型而不用O
24、型接线片以简化拆卸，如图26所示。焊接导线的接线柱之间应相距较远以便在一个接线柱上工作时，不会损害邻近接线柱，如图27“接线柱应当足够长以防绝缘材料被热烙铁毁坏，如图28所示。电缆的布线应当注意使它们：a不会被门、罩和滑动装置挤压：b.不会被踩：不应与留作入口或操作的面板在同一边，防止被踩c.便于维修人员接近，即不应铺设在很难拆卸的地板下、元器件或面板后面，或通过拥挤的区域：1.避免当连接或断开时要突然弯曲或突然伸直.如图29。柒用不玳用图31插头应合理安揖以便插拔时能牢固地用手抓住5.2.4.2 光学仪器光学仪器（如光学瞄准具、激光测距仪、激光指示器、红外光源等）为便于使用，一般都是能快速接
25、近的”光学瞄准具和激光设备的维修,除了接眼胶皮的更换外，均限制在基地级、中维级进行。因而，在基层级维修的可达性可以不作要求。重点考虑在中继级和法地级维修要求的可达性。将光学瞄准具安装到武器或激光测距仪上的夹具应当是快速可达的，并旦不要求专用工具，应尽可能使用快速解脱紧固件.激光和光学瞄准具设备要求室内环境清洁以及精确调整，以便校正元件及其平行度，由于工作要求太精细，故不能在部队进行需要拆卸的维修。对于部分需要在部队或中继级进行调试的项目，应当提供良好的可达性，在不分解仪器的情况下进行。例如分划板倾斜后的校正.采用在分划板框上设置拨槽，目镜外筒上设一拨孔.该孔平时用平端紧定螺封住。需要时,把紧定
26、螺旋下,用拨针就可转动分划板框,消除倾斜,而不必拆卸仪器.紧定螺既起紧定作用.又是校正通道的螺塞.类似设计还可作为度盘擦拭孔，视轴读数的校正孔等“即使在基地级进行的维修，仍要求设计师提供元件的可达性或便于维修操作的通道，例如：a.应当提供一种清洗仪器或给仪器充电的手段，而I1.是很容易接近的；通道的位置应当不影响密封和不暴寤镜片而引起擦伤：b.校正仪、平行光管和触发装置的位置应能保证修理人员不会被激光束照射。光学仪器中的电子或电气部分，设计时应按5.2.4.1节中的指导进行。5.2.4.3 导弹导弹应尽可能减少维护，对需要维护之处应当提供适当的用于维护操作（如检查、测试、狗滑、排水、调整、引信
27、装定以及零件更换）的通道门或可拆卸的盖子。对于具有保险、解除保险和发动机点火功能的接合装St,尤其应该是快速可达的，通道入口应足够大且形状适当以便能充分观察到被维护的零部件.只要有可能，通道口应允许带着手套的手能伸进去工作（参考图12带手套的尺寸），口盖应与导弹外部平齐（例如，为保持导弹的空气动力外形通常采用伸缩的把手八容易打开并用适当的紧固件牢固地关紧（如图17）.这退H盖也应设计成在飞行中气流的作用下使1.JiS紧闭。5.2.4.4 移动式设备、拖车移动式设备、拖车除设计自身维修需要的可达性外，它们设计取点是使装答使用维修时更为可达、方便,如便于对接、支撑、搬运、固定和适宜的I：作环境等.
28、b.在使用对开轴承时,可通过使对开平面对向通道口来提高可达性。例如，在发动机连杆上采用对开式曲轴轴承就可以在不拆卸曲轴箱盖的情况下，通过外部通道口拆卸轴承：c为了在不拆卸整个装置的情况下能够更换轴承，应安装两个串联的轴承,而不是使用个大尺寸的轴承。这样在更换个轴承时另个轴承可以支撑负荷：d当通道口位于危险的机械装置上时，通道口盖的设计应使得当打开它时，内部指示灯就自动接通。同时，在通道口盖上应提供明显的警告标记。5.2.4.7.4.1 抽屉型机皿使用抽屉型机匣可改善各种产品（如仪表板以及电子和液压装置）的可达性.一个奘置基本上应当由具有若千空腔的一个机匣构成。每个空腔应当含有一个部件作为一个独
29、立部分进行工作。整个装置应当安装在具有前盖且坚固的机架上，该前施同时也可作为封闭舱的控制面板“机架应由可迅速分离的校链支撵，以使丁取出整个部件.应当设理支座、限制器、导轨和锁定装置作为基本底盘的一部分，以防止装巴从飞机上掉下。取出部件的操作应不需要专用工具。部件的面板应有一个防尘密封装置以防止污物进入机匣内腔中。当需要通风装设冷却空腔时应在通风进气口和排气口安装适当的滤清器，如果需要部件测试点时,其端点应连接在一个容易接近的接线板或接线条上。抽帆型机匣设计能提供下述特性：a部件能被拆下，而且能快速地对它进行校准、维护、检查或修理；b.整个部件可从机叩.内拆下，放在机阻前面的工作台上，用转接电缆
30、就可以对部件的所有部分进行维护和修理：c.部件可送到个测试场所去，在理想的条件下对其进行修理、校准、测试或检查：1.部件可用库存的相同单元替换.5.2.4.7.4.2 主要设备机壳主要设备机壳或蒙皮，例如发动机短舱，应具有装较链的或可拆卸的机壳，可快速打开或关闭以便进行检查或修理。固定机壳的紧固件数量应最少，而且应当用快速工具（例如，快速扳手和解锥）拆卸。有关飞机各组成部分的可达性要求，可参阅GJB312.1.12.75.2.5可达性核对表表7归纳了可达性设计应当考虑的重要设计建议。本核对表中有的条款在前面没有总独讨论。加进这些条款是因为它们在设计中显然很必要而又有可能被忽视，如果对共中的问题
31、回答为“否”，则应重新研究设计，确定是否需要修正。表7可达性核对表序号对内容一般考虑r1 是否为婪求维护、检查、拆如或更换的所有产品提供了及佳可达性？2 接近霸信零部件是否不受其他碓于拆卸的大件妨的？3 解推操作的控制器能否用手柄无阳阳地迸行调试？5.3标准化和互换性5.3.1 意义标准化是一个广泛的概念.在维修性中的标准化时象是产品，包括装备的硬件和软件的各层次产品.简化、统一是产品标准化的特征，标准化对维修性是很有利的.标准化的主要形式有系列化、通用化、组合化.系列化是对同类的一组产品同时进行标准化的一种形式。即：通过对同一类产品的分析研究与预测、比较.将产品的主要参数、型式、尺寸、基本结
32、构等做出合理的安排与规划,以佛调同类产品和配套产品之间的关系“数值系列（优先数系、模数制等）、零部件（轴承、紧固件等）系列是系列化广泛应用的示例。通用化是指同一类型不同规格，或不同类型的装备中结构相近的产品（零部件、元器件等），经过统一以后可以彼此互换的标准化形式。组合化是按照标准化原则，设计并制造出若干组通用性较强的单元,可根据需要拼合成不同用途的产品（装备）的标准化形式,也称“模块（件）化”（参见5.4）4互换性是指不同时间、不同地点制造出来的产品，在装配、维慷时不必经过修整就能任意替换使用的性质。互换性有两层含义：一是指产品的功镇“I以互换：二是实体（尺寸）互换，即产品可以守.换安装。各
33、种灯头、家用电微插头是具有良好互换性的示例。只具有功能互换的特性也称替换性.产品的标准化不仅对设计与生产有极大的好处，而吐对于维修的简便性、迅速性、经济性和部队机动性有着全面的影峋。标准化的零部件、元器件，“拿来就可装上，装上就可使用”，使维修活动大大简化.可减少维修时间,并降低对维修人员技能的要求。同时，产品系列化、通用化、组合化及其基础一一互换性，诚少装备中号部组件的品种、规格数，将降低对维修保障资源的要求“应当强调的是，标准化对于武器装得的战场抢修特别有利.国防科工委颁布的武器装备研制的标准化工作规定，对武洪装备研制中的标准化工作做出了具体规定。国家标准、国家军用标准、行业（部）标准和企
34、业标准.正在日益完善。装备研制与生产.要贯彻执行这些规定和标M3确保产品的标准化。5.3.2 设计原则5.3.2.1 标准化作为维修性设计要考虑的重点之一，其唯本目标为：a减少装备的采购和保障费用：b.提高装备的可用性：c.减少维修人员、降低其技术水平要求：1.减少维修技术文件的需求：c减少备件品种和数量。5.3.2.2 在实现产品标准化中，须仔细考虑和遵循以下原则：a最大限度地采用标准零部件、元器件：b.将所需的零部件、元器件的品种、规格数减到最低限度。只要可能，应始终选用同样的产品或与现有的使用和设计惯例相适应：c.通过简化产品（详见5.1）,将供应、储存问题（如备品枳压或短缺）减少到最低
35、限度：d.简化零部件、元器件的编号、编码.以简化维修与管理工作：5.3.4.1 81式枪族步兵班的主要武器原来是三种枪械半白动步枪、冲锋枪、轻机枪，它们的零部件、备附件、工具均不通用，给维修带来种种困难，并增加保障负担。81式7.62克米班用枪族将枪种诚少为自动步枪、轻机枪两种，而I1.它们的主要部件一一枪机、枪机框、复进机、弹匣、弹鼓都是两枪通用的，击发发射机、机Bi等的零件也多为通用件.两枪的通用件占零部件总数的70%左右。枪族化给维修与保障带来了系列明显的好处：a.简化维修，降低技能要求：由于枪械的故障模式、原因及其判断与修任，取决于枪械的结构、零部件，故枪族中两种枪的故障及维修大同小异
36、“品然.使用、维修人巾熟悉两种结构基本相同的枪要比熟悉三种结构各异的枪容易得多：b便于战场抢修.零部件的通用化，便于战场上时损坏的枪械采用拆拼修理，恢复战斗能力：c减少保障资源负担.原来的半自动步枪、冲锋枪和轻机枪零部件不通用，需要的团用备件51种,而81式枪族共配27种,减少4735.3.4.2 车族化与抢族化相类似，乍辆的通用化、乍族(系)化对维修与保障有明显的好处，并能显著提高战场损伤抢修能力.因而，受到普遍啦视“美国陆军研制的装甲车族有26种不同的车辆构型，设计时将通用性放在首要位.置，其零部组件、总成大都通用。我军维修、储运等方舱品种繁多，结构不同，甚至一些功能相同的附属设备也不统一
37、，颈计达159种规格.若将军用方舱外部尺寸与最大总侦地系列化，则方舱型号可简化为5种。这不仅对生产带来好处，而且也将对方他的维修号保障产生与前述相似的效益.5.3.4.3 直升机发动机利用经过验证的成熟产品，将有利于提高装备的标准化、通用化程度，进而提育使用可靠性和维修性。为某型直升机研制的T700涡轮轴发动机在使用期间“表现良好”.于是被选为先进攻击直升机的动力“该机采用T700有以下显著的好处：a.利用成熟产品及其使用维修经验.当该机装备到部队时，T700发动机已累枳工作100OOOh,在此期间，由于设计更改和制造技术改进，可靠性得到增长，预计其平均维修间隔时间(MTBM)由0.8h增大到
38、3.2h:同时，由于设计与保障方面的改进，以及对维修过程的熟悉，其平均修笈时间(MTTR)由3.61】降至0.911。这两方面的改善将使该机用T700的可用性大幅度提高。b由于该机与一些原有直升机通用发动机，将使其可利用部队原有的发动机保障设备、设施、资料等资源。5.3.5标准化和互换性核对表表8和衣9分别为标准化和互换性的核对表，可用于检查、评审产品的设计。如果对核对表中的任何问题的回答为“否”，则应重新研究设计，确定是否需要修正。5.4.1 意义5.4.1.1 模块模块指作为一个单元设计而成的具有相时独立功能的零（元）件、分组件、组件或部件，对非电设备常称为模件。以下统称为“模块”。模块般
39、具有下述特点：a在功能上是独立的，可脱离接口设备对其进行测试和检查；b.更换后不需做维修调试工作：c.拆卸安装时不需使用专用工具：d.更换时间短.5.4.1.2 模块化所谓模块化就是在产品设计过程中尽激采用模块来构成系统.模块化设计有以下作用：a.模块化是提高产品维修性的有效途径。模块化使产品构造简化，能迅速、准确地进行故障检测、隔离和修发。特别是在基层级可实现广泛的换件修理：b.模块化设计可简化新产品的设计工作。通过利用现成的标准模块，缩短设计时间：c.模块化产品便于组织生产、装配和供应,节约采购与保障费用：d.模块化有利于产品的改进.一旦有了更新、更好的模块可供采用，只要不影响输入输出特性
40、，便可对模块化的现有装备加以改进。5.4.1.3 弃件式与非弃件式模块模块失效后，有的是可修复的，有的是不可修红的.对不可修复的模块或因经济原因（修更费用较高）不修好的模块应予废弃,用可用的模块替换：对可修址模块应在规定维修级别上加以蟋复.前者是弃件式模块，后者是非弃件式模块.采用弃件式模块、进行弃件维修是减少装备维修时间、降低维修技俄和保障设备要求的有效途径“但废弃模块可能带来较离的费用.因此,应当合理确定弃件式模块的产品层次和报废与修复的维修级别（详见5.4.3.3）5.4.2 设计原则5.4.2.1 采用模块设计的一般准则产品设计中在何处采用模块设计，何处采用非模块化设计，般应考虑可行性
41、、粉用、后勤保障等几个问题分别处理.如下情况可采用模块化设计：a.过去研制的标准模块的可施性及输入输出特性均符合新产品要求，并且可简化目前的设计工作，则应考虑优先采用模块设计：b若用更新、更好的功能单元替换老式组件能改进现有设备，则应考虑模块化：c.若模块设计利于采用自动化的制造方法，则应优先采用模块设计；d.若模块可直接从市场购置，则应优先采用：。.若模块化能更有效地简化各维修级别的维修任务，则应考虑实现模块化：1.君模块化后有利于故障的识别、隔离和排除,则应考虑模块化：g.若模块化设计可以降低对维修人员的数量和技镇的要求、减少培训工作量，则应考虑模块化：h.若模块化便于故障自动诊断，则应予
42、以模块化.a.由于模块层次高，频繁故障后报废使维修费用增加.对这种情况应加以分析,因为模块化之后经常忽视或掩饰了内部故障原因，应特别注意以1两种情况：模块内各组成单元的可靠性水平不平衡，由于其中可靠性低的单元频频发生故障，而造成模块失效。这种情况下若将其更换为一个更可靠的维元，则模块寿命将大为提高，因此应使模块内各单元的可能性水平大致相同；模块本身并未失效，而是因为出警造成的，因此，应注意监测与诊断设备的性掂，b模块层次J,其采购供应时间往往比单元的采购供应时间长，可能导致装备长时间因缺件而停机。因此，应强调在基层级储备足鲂数量的关键模块。5.4.3.3.3应当根据经济因素和非经济因素，合理确
43、定模块失效后是修复还是弃件：如果修史，应在那个维修级别修狂；如果弃件，应在那一个维修级别确定弃件。其确定方法见GJB2961.5.4.4模块化设计示例以下是设计较好的典型示例。5.4.4.1 电子及电气设备电子电气系统是模块化较早的系统.反坦克导弹HJ-73控制盒共分为12个塑划模块：HJ-8则根据逻辑流分组法将其控制箱分为15个塑封模块。这样.将有利于检测及更换。还有炮兵活动目标侦察校射374雷达，全部采用模块化设计,机内故障检冽可隔离到模块（插板）,模块基本上都采用快速解脱装置固定，可在基层级进行更换，其维修性较旧式击达有很大的改进。5.4.42导弹和火鬣为便于操作、运输和储存，大型的导弹
44、和火箭可分成些按功能（或维修级别M分）组成并适合于外场快速装配的模块化（舱）段，如弹头、成套对接装置、制导系统及发动机。这种分法可以把易爆的或其他危险材料与怡性元件分隔开.某型导弹系统包含一个模块化的制导系统，它使得这种导弹可以三种不同的方式使用。尽管这种模块化最初并非是为了易于维修的目的，但它以实例说明了如何应用组件的模块化来使得系统可以不同的方法来使用.5.4.4.3垣克与机动车辆设备随着模件化在坦克与机动车辆颗域的应用,各种模件已出现在各类车辆中，并得到了充分的发展，与发动机有关的辅助设备，如火花塞、配电罂、电气配线、发电机、启动器等，都是很好的模件化的实例。但仍有发展的余地。如燃油喷射
45、、气缸组件，以及整个车辆的模件化等便是-些如何通过改进设计来便于维修的实例。5.4.4.3.1 燃油喷射在许多柴油发动机中,燃油喷射泵可能都是在I：厂调整和校准好的。因此，在对一个故障系统进行更换时便不必再做调整工作.燃油喷射系统可以作为一个独立的模件来简便地拆除和更换，且一经装上便可工作。主要的开发对望是那些易于做成这种不需校准和调整的其他组件。5.4.4.3.2 发动机模件上套筒及枪管理住下4a及舁;C仲也件上IrM及检瞥蛆件3435.S6冲牛检姐仰66头； 液气接头：不同的接头应有明显差异：单向活门接头两端应用不同的直径，活门及油滤、流量调节器等有流向要求的装置应有明显的流向标志： 加油
46、1盖：必须设置表示口曲是否蛊好的明显标志或听觉、触觉指示（比如，1.J盖拧到位时发出响声或对正缺口）； 螺钉：相近位置需使用不同螺纹:的螺钉时，应使其媒蚊直轻也不同；在同位置上必须防止因使用长度不同、蝶纹相同的螺钉而损坏零部件：d.前称配置零部件的防差错：左、右（或上、下）及周向对称配置的零部件，应尽可能设计成能互换的：若功能上不互换.则应在结构、联接上采取措施,使之不会装错；e货重零部件与维修有关的物理性侦，例如能否进行焊接、加温、燃烧等，应在技术文件中说明，并尽量在零部件上作出标志：控制器（开关、谢整器、操纵器等）设计中的防差错措施： 同类装备中，应把相同的控制柄（杆、钮等）设在同样位置.如图44所示为某国两种型号直升机旋翼和油门操纵杆位置图.由于它们正好安排在相反位置，同时驾驶这两型直升机的驾驶员在操作中就可能弄错，以至影响安全：图44两型直升机操纵杆位置相反为易出错且出错会有严虫后果的控制器设网专门的盖.、筒内：防止无意中碰着，同时提起使用者注意，减少出错的机会： 控制柄的动作方向与受控物或显示器方向一致。乍辆上的驾驶盘（杆）左扳左转弯，右扳右转弯,已经形成人们头脑中的定势.若某种车相反，则很可能出事故.某型飞机上将燃油开关设计成：转向左方时使用右边的油箱，转向右
