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1、道路工程施工组织部署在经过认真的分析、研究，并充分掌握本路段的工程特点和施工难点的基础上，综合考虑外部环境和内部条件后,确定人、财、物的最佳组合方式，建立相应的施工组织、领导体系、管理机构和运行机制，以实现优质、安全、高速、彳氐耗”的目的。（一）施工方案1、施工起点流向：根据本工程特点，施工采用先排水、后路基、然后路面的方法顺序施工。2、施工程序及方法：为保证工程施工的计划、组织、协调、控制等管理职能，使工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、生活服务等得到有效保证，组织一批懂技术、善管理、认真负责的人员，组成精干高效的施工企业，以项目经理部为主要组织形式的施工生产经营的管理结构,实行项目经理
2、负责制。以项目为轴心，最大限度的使生产力要素在施工现场得到最佳的动态组合。（二）施工方法：1.路基土石方施工方法在路基土石方施工前要做好充分的准备工作,首先要校核图纸,恢复定线，加密水准点和导线点，用全站仪测中边桩坐标，放出中边桩，再用水准仪测高、皮尺量距或采用全站仪测量的方法测量横断面数据，并绘制准确的横断面图。再根据计算的交点数据，现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，标明其轮廓，请监理工程师检直批准后再开工。同时根据我标段所作的土方调配方案，确定取土区，对取土区准备用做填料的土按规范要求取土样进行土工试验，测定其最大干容重，最佳含水量及土壤颗粒分析，土的天然含水
3、量，液塑限及CBR1.在路基施工前，还应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也在施工前进行砍伐或移植。清除垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等，堆放在废土场。1.1, 填方路基的施工1.1.1 .排水在潮湿或水田地段填筑路堤时，将在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。在护坡道外侧的排水沟，4钺设计要求在沟的夕填筑土填，防止田水流入。在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土填排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺
4、设地面以外，并晾晒湿土，再进行填筑与压实。在路基填筑前还应做好临时排水措施，与永久排水设施相结合,排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不能引起水沟淤泥和路基冲刷。1.1.2 路基的基底处理清理场地：对路基范围内的树木、树根、灌木、垃圾、草皮、表土等不适宜材料予以清理。填前压实及软基处理：对现有地面进行翻松30cm再压实,如果压实过程中出现“弹簧士，则应对其进行翻开晾晒，如果遇到淤泥质土，则视其深度分别做如下处理：a.淤泥深度在3m以内,清除全部淤泥，然后换填透水性良好、易于压实的砂性土。b.淤泥深度在3-5m,先清除上部淤泥，然后进行抛石，设置砂石滤水层处理。c.淤泥深度在5m以上，根据现场实际
5、情况，会同监理研究切实可行的处理方案报至监理处、业主以设计方。根据情况，可采取打砂桩，水泥深层搅拌桩等深层软基处理措施。1.1.3 路堤的填筑我标段的土石方调配基本上是以挖做填,在利用挖方填筑路堤时，不得采用含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质的土壤。土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时,应先控制含水量在最佳压实含水量2%之内。填料运至现场后采用推土机傩铺平整,以保证压实的均匀性,填土表面做成2-4%的横坡路拱以防积水，在傩铺时，路基填土宽度每侧应加宽50cm,以保证路基边缘的压实.在填筑路堤时可根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法和纵向分层填筑法两种形式,一般路堤填筑宜
6、采用水平分层填筑法。即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑每填一层，需经压实符合规定后，再填上一层。当原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层填筑法。即沿纵坡分层，逐层填压密实。采用机械碾压,分层最大松铺厚度不应超过30cmo路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交注衔接，其搭接长度不小于Sm0填筑时，不同土料应分层填筑，不宜混合在一层内填筑。1.2, 挖方路基的施工1.2.1 开挖路堑的排水措施在路堑开挖前做好截水沟,土方工程施工期间应修建临时排水沟。临时排水措施要保证流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得
7、引起淤积和冲刷.路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急游中刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度。开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度，及时开挖好临时排水沟,防止出现坑洼，造成松水.1.2.2 土方开挖开挖前，根据放样数据标出挖方轮廓线，通过路基横段面及土石方工程量选择方式：横挖法、纵挖法、混合式开挖法。横挖法:从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，适用于开挖深度小且较短的从路量，当开挖深度不大时，可分成几个台阶进行开挖，各层都需要独立的出土道和临时排水措施。分层横挖使得工作面纵向拉开，
8、多层多项出土，可以容纳较多的施工机械，力瞅开挖速度。纵挖法：沿路量纵向将高度分层不大的层次依次开挖，适用于较大的路堑开挖，包括分层纵挖法和通道纵挖法。分层纵挖法是宽度及深度都不大时，按横断面全宽纵向分层挖掘；通道纵挖法是在路堑的宽度和深度都比较大时，沿纵向分层，每层先挖一个通道，然后开挖两旁。混合式开挖：将横挖法，通道纵向挖法混合使用，既先顺路堑方向挖通通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一开挖坡面能容纳一个作业组或一台机械。在较大的挖法路段，还可沿横向再挖沟，以装置传动设备或布置运土车辆。1.2.3 挖方路基顶面当挖方路基开挖到设计标高时，对路基顶部表层的土作土工试验，当路堑路床的表
9、层下30-50cm内为有机土、难以翻拌晾干的过湿土、暴露后易风化的软岩,试验后如不符合规范要求，应清除进行换填。当路堑路基顶部以下位于含水量较多的土层时,应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽，设置盲沟，将地下水引出路外，再分层回填。对于不需换填的地方，其挖方路基顶面30cm厚的一层无论其士质如何都要经过翻松碾压的。1.2.4 路堑边坡的施工应按照设计边坡逐层进行，无特殊情况均应按照自然坡面自上而下施工，不得超挖，防止损坏边坡、影响美观，坡脚部分最后挖除。开挖时发现土层性质有变化时，应修改挖方边坡，并及时呈报监理工程师批准。1.2.5 路堑和路堤交接处的边沟应引向路堤两侧的
10、天然沟和排水沟，不得冲刷路堤.路基坡脚附近不得积水。13、路基压实13.1 影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层强度和压实度。路基碾压时，这些因素共同起作用，因此在进行路基施工时，我们将应用不同的施工方案做实验路段，从中选出路基压实的最佳方案。以此确定达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数，确定其松捕系数。13.2 在碾压前，检查土的含水量是否合适,过湿则进行傩铺晾晒，过干则进行撒水湿润.开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4kmh,在碾压时由两边向中间进行压实.横向接头对振动压路机一般重叠04-05m,前后相邻两区段之前的平整预压区段宜纵向重叠
11、1.O-1.5m。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。1.3.3 路基压实应按照先轻压后重压的方法进行，已暴露填土厚薄不均匀的地段，对其进行找平，再用15t以上的振动压路机碾压，直到密实度达到要求。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动碾压，然后由慢至快，由弱振至强振。在压路机无法到达之处，采用夯实机夯实。路基边缘碾压时，压路机进行45度斜向碾压。1.3.4 压实标准填方路槽底面以下0-80cm,挖方路槽底面以下0-30CmN96%.填方路槽底面80cm以下达到N94%。14雨季施工在雨季施工土石方工程施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工的地段，井编制好实施性的雨季施工组织设计，提交监理工程
12、师审查批准。低洼地段、高填深挖地窗口地质不良地段的土质路基，将避开雨季施工。雨季填筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成45%的横坡，要特别注意在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。1.4.1, 排水施工方法：（1）测量放样，定出开挖线。（2） 土方开挖，用挖机按施工要求挖出基槽，为保证管道安装工作面，挖出土方及时外运。（3）管道安装，基槽完成后，用全站仪及时恢复中线。根据中线浇筑混凝土垫层，待垫层达到强度要求后，安装、固定管道。管道安好后，及时支管座混凝土模板混凝土浇筑时应两侧同时进行,以防管子挤动。142、路基精加工(1)挂线施工，用平地机盾平、人工配合。(2)碾压。采用18
13、t振动压路机碾压初凝前及时碾压。碾压采取由两侧向中央，先轻后重，先慢后快的原理进行，先静压两遍，后振压3-4遍，碾压时每次重瞽1/4,碾压后应无明显痕迹。143、水泥稳定砂施工方法：(1)搅拌机集中拌和稳定砂料，自卸车运输，拌和时严格控制配合比，精确测量砂砾及水泥的用量，确保达到设计要求。拌和均匀后的基层料应色泽一致，无灰面，无集料离析现象，控制用水量，感观以手握紧成团落地散开为准。(2)运输，自卸车运输，随拌随运随铺，减少路上环节，确保运输线路顺畅。(3)摊铺，按松铺厚度用平地机辅以人工进行摊铺、平整。(4)碾压，采用18t振动压路机碾压初凝前及时碾压。碾压采取由两侧向中央,先轻后重光慢后快
14、的原理进行先静压两遍，后振压3-4遍，碾压时每次重售1/4,碾压后应无明显痕迹。(5)养护，水泥稳定砂成型后，及时覆盖麻袋保水养护。前三天采用人工撒水养护，以避免破坏成型水泥稳定砂表面，养护期不少于7天。144、混凝土路面施工方法：混凝土商品沥青磴，运输采用自卸车运输。1.4.4.1沥青，昆凝土的摊铺(1)在铺筑混合料之前，必须对下层进行检有，特别应注意下层的污染情况不符合要求的要进行处理,否则不准铺筑沥青磴。(2)本道路路面宽14米，分二幅进行傩铺，每幅7米分两层，第一层铺60mm粗粒式沥青混凝土下面层,第二层铺50mm中粒式沥青混凝土中面层,第三层铺40mm细粒式沥青混凝土上面层，摊铺机两
15、侧配置自动找平平衡梁。(3)正常施工，摊铺温度不低于130-140C不超过165;在10C气温时施工不低于140f不超过175oC摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、不合格材*斗要拒绝摊铺，退回废弃。(4)摊捕机一定要保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地傩铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀.(5)摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去.(6)对外形不规则路面、厚度不同、空间受
16、限制等傩铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。(7)在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不得摊铺混料。(8)混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。1.4.4.2沥青混凝土的压实(1)在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检杳，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。(2)压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行.(3)压实分初压、复压和终压三个阶段.A、初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130-140初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路
17、机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。C:终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度大于80。C(4)初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130,温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低三110才开始碾压的习惯。(5)碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。(6)在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。(7)压路机不得停留在温度高于70。C的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。(8)在压实时，如接缝处(包括纵缝、横转或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止.(9)摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
