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1、固体废物处理与处置课程设计（化学与环境科学学院）学号：0711044023畅凌家乐园垃圾收运路途初步设计【摘要】本设计以杨凌家乐园小区为设计对象，在分析杨凌家乐园小区生活垃圾排放与收集现状的基础上，对小区垃圾量进行r平均安排，综合考虑每口垃圾产量和收运频率等各方面因素，提出了合理的生活垃圾收运路途，经过分析比较，确定了最佳收集路途。【关博词】生活垃圾；清运路途；容器：收集频率；设计1 .垃圾收运路途设计概述1.1 设计目的城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤，也是其中操作最为困难、人力物力需求最多的阶段。选取合适的垃圾清运方式,设计合理有效的收运路途，对城市垃圾收运系统是特别
2、重要的。本设计依据家乐园小区的实际状况设计合理的收运路途，使小区的垃圾与时快捷的被清除，让大家的生活环境更加清洁、舒适。1.2 城市生活垃圾收运系统设计要求1.3 .1收运系统的组成部分城市垃圾收运并非单阶段操作过程，通常由三个阶段构成个收运系统：第阶段是从垃圾发生源到垃圾桶的过程，即搬运贮存（简称运贮）；其次阶段是垃圾的清除（简称清运），通常指垃圾的近距离运输，一般用清运车辆沿肯定的路途收集清除容器和其他贮存设施中的垃圾，并运至垃圾转运站，有时也可就近干脆送至垃圾处理厂和处置场；第三阶段为转运，特指垃圾的远途运输，即在转运站将垃圾装载至大容量运输具上，运往远处的处理处置厂。般的垃圾收运系统可
3、以表示成如卜形式:清运和转运这两个阶段宜采纳优化方法进行规划，依据最优的行车路途收集垃圾，并将垃圾源合理安排到不同处理场，以使成本降到最低。合理的收运系统应有利于垃圾从产生向系统的转移，而且具有R生、便利、省力的优点。1.2.2收运模式与收集时间的确定上述提到的三个阶段，其中收集和运输是每个收运系统共有的，而中转则可能在一些系统中无须设混，是否设置中转环节是依据垃圾从产生源至处理地的运输距离、垃圾收集车辆的运输实力与垃圾量来确定。其中中转可能是一次，也可以有多次。因此从有无中转环节来区分，垃圾收运系统可分为无中转收运模式和有中转收运模式。区分垃圾收运模式还必需从的收集方式上加以区分，目前运用的
4、垃圾收集方式主要有：a.车辆流淌收集（或称无站式收集）b.收集站收集C.动力管道收集。车辆流淌收集是利用收集车辆（如后装垃圾车、侧装垃圾车等）对分散于各收集点的垃圾（桶装、袋装或散装）进行收集的一种方法，收集后的垃圾干脆或经中转后运往垃圾处理厂（场车辆流淌收集方式较适用人口密度低、车辆可便利进出的地区。这种方法在西欧运用很普遍，国内一些人口密度较低的中小城市或大城市的周边地区也较适用这种方法，车辆流淌收集方式的优点是其敏捷性较大,垃圾的收集点可随时变更，但由于不牺必需到收集点进行收集作业，对收集点四周环境造成影响（如噪声、粉尘等）。家乐园小区面积不大，垃圾产量一般，因此无需设置中转站。结合小区
5、的实际状况以与各垃圾收集方式的特点，最终可确定应选取同车辆流淌收集即无站式收集相像的收集模式，但不完全与其相同。由于此种方法对收集点四周环境造成影响而且此处为住宅区，因此垃圾收集时间最好在昼间收集，避开晚间骚扰住户。1. 3设计垃圾收运路途的原则（1）收运路途应尽可能紧凑，避开重复或断续。（2）收运路途应能平衡工作量:，使每个作业阶段、每条线路的收集和清运时间大致相等。（3）收集路途应避开在交通拥挤的高峰时间段收集、清运垃圾。（4）收运路途应当首先收集地势较高地区的垃圾。（5）收集路途起始点最好位于停不场或车库旁边。（6）收运路途在单行街道收集垃圾，起点应尽量鸵近街道入口处，沿环形路途进行垃圾
6、收集I：作。1.4垃圾收运路途设计方案在垃圾收运路途的设让中，依据实际状况设计合理的收运路途在肯定程度上可以特别有效地提高城市垃圾收运水平。垃圾收运路途的设计一股有四种方案：第种方案是每天按固定路途收运。这是目前采纳最多的收集方案。环卫工人每天依据预设固定路途进行收集。该法具有收集时间固定、路途长短可以依据人员和设备进行调整的特点。缺点是人力设备运用效率较低，在人力和设备出现故障时会影响收集工作的正常进行，而且当路途垃圾产生量发生改变时，不能与时调整收集路途。其次种方案是大路途收运，允许收集人员在肯定时间段内，自己确定何时何地进行哪条路途的收集工作。此法的优缺点与第种方法相像.第三种方案是车辆
7、满载法。环卫人员每天收集的垃圾是运输车辆的最大承载量。此方发的优点是可以削减垃圾运输时间，能够比较充分的利用人力和设备，并且适用于全部收集方式。缺点是不能精确预料车辆最大承载相当于多少居民或企事业单位的垃圾产生量。第四种方案是采纳固定工作时间的方法。收集人员每天在规定的时间内工作。这样可以比较充分利用有关的人力和物力，但是由于木方法规律性不明显，般人员很少了解本地垃圾收集的详细时间。经过对家乐园小区的初步简洁调查J解，结合该地区垃圾的各种特点、垃圾容器、垃圾估计产量以与车辆、道路、交通等各方面因素，初步确定可以运用第一种方案与第三种方案结合的收运路途设计方案。也就是，垃圾收集车每天依据预设固定
8、路途进行收集，直到收集的垃圾是运输车辆的最大承载殳，返回垃圾处理处置场，清空垃圾后再次动身依据既定路途接若收集。此方案是依据实际状况将两种方案结合而成，更适合于实际的详细状况。1.5清运操作方法1.5.1移幼容器操作方法（移动式）移动容器操作方法是指将装满垃圾的容器运用垃圾运输工具（牵引车等）运往转运站或处理厂，垃圾卸空后再将容罂送回原处【图1.5（八）或其他垃圾集装饰【图1.5（b）,如此重且循环进行垃圾清运。1Q圾集装饰2号垃圾如装饰3号垃圾Mi装饰n号垃圾象装饰（b交换容器方式图1.5格动容器清运方式1.5.2固定容器收集操作法（固定式）固定容器操作方法是指垃圾收集容器不动，由垃圾车收集
9、各点垃圾,直到达到垃圾乍的最大容量返回中转站或处理厂，清空垃圾车后接着到下集装饰收集【图1.5(c),如此重复进行1圾清运。I号垃圾叫装饰2号坟圾集笠饰3号垃圾如笠饰n号垃圾黑装饰图1.5(C)固定容器清运方式1 .5.3清运操作方法综述城市垃圾清运的操作方法分为上述两种即移动式和固定式。两种方法各有其优缺点，在实际设计中应依据详细状况选取适合某地区的清运操作方法。在设计前对家乐园小区进行过考察和分析，由于该小区垃圾桶容量较小、个数多且分布有肯定规律等特点，在依据之前确定的收运模式以与收运路途的设计方案等各个因素综合考虑，结合实际初步设定该小区垃圾清运操作方法应选取固定容器清运方式。此方法中垃
10、圾的装车时间是该收集法一次行程所运用时间的主要影响因素。垃圾车辆装车一般有机械操作和人工操作两种方式，此两种方式各有其优缺点。通过调查比较结合各个因素，初步确定该小区运用机械操作装车。该方法可节约大量人力物力且可演时便利的进行操作，是一般垃圾桶容量较小、个数多且分布有肯定规律的住宅区首选方法。2 .设计收运路途的一般步喔2.1 调查、考察垃圾清运区的特点21.1.清运区概况杨凌位于关中平原地区，气候属暖温带半潮湿的季风气候区，雨殳适中，四季分明。家乐园小区位于杨凌中心地区，地势平坦，交通便利。小区内有中等停车场一个，大型活动广场一个，小区建筑大小不一，但建筑群分布有肯定规律，垃圾桶以与集装饰分
11、布也有肯定的规律性。2.1.2垃圾成分现状与改变趋势该清运区垃圾类型主要为生活垃圾，而生活垃圾成分以厨余、果皮、纸屑、灰尘等为主，玻璃，塑料，织物，废电池等可回收物质的比例较小:区域主要能源是电和自然气，也有少部分燃煤，垃圾中煤灰比例相对不高。随着城市居民生活水平的提高，食品结构的改变，尤其是能源结构中自然气的口趋普与，生活垃圾的构成会发生改变。无机成分如煤灰会削减甚至消逝，有机成分如厨余，果皮渐渐削减，可回收利用成分不断增加,如废玻璃，废塑料和废金屈等可回收利用物质，而且可燃物含量也会上升。21.3垃圾收集服务人口与面积家乐园小区占地面积0.8平方公里。目前区域内人口约为1365人.依据总体
12、规划，结合所调查资料以与小区近几年的发展，分析后确定本方案以目前总人口1365人设计，服务面积0.8平方公里。2.1.4垃圾产量计算不同地区可依据其特点运用不同的方法计算本地区的垃圾产量，依据此清运区实际状况，可选择依据人口以与各个系数计算其垃圾产量。该清运区可按下式许算容器服务范围内的垃圾日产量：W=R*C*Y*P式中，R为服务范闱内人口数，人：C为实测的垃圾日产量，kg（人*d）：Y为垃圾日产量不匀称系数，通常取1.1.-1.15；P为居住人口变动系数,取1.021.05计算得到口产量后，可依据口产量由卜式计算垃圾口产生体积：V=-。*%式中，YM为垃圾平均口产生体积，m/d；。为垃圾口产
13、生量，kg/d；Q为垃圾容重变动系数，一般取0.70.9；D一为垃圾平均容重，kgm我国人均每天城市固废产量可按0.81.21/（人*（1）考虑。依据设计区状况R=1365人，CMZ1.0kg（A*d）,Y取1.13,P取1.03,计算得：W=1365*1.0*1.13*1.03=1588.7kgd容器中垃圾平均容重约为120kgm1.垃圾容垂变动系数Q取0.8,则:v1588.7ICU)/.Vditf=16.5m,d*0.8120通过以上计算得到设计区垃圾日产量体积为16.5mjd2. 1.5收集服务小区平面图该平面图（图2.I见卜.页）中包含垃圾集装饰位置、容器数、收集频率等信息。有关设计
14、信息与数据如下：（I）收集次数为每周2次的集装饰，收集时间在星期二、四2天；2）收集次数为每周3次的集装饰。收集时间在星期一、三、五3天;（3）各集装饰容器可以位于十字路口任何侧集装；4）收集不从南门进入，从北门出去：（5）固定容器收集操作从星期至星期五每天进行收集，每天行程一次：（6）固定容器收集操作法作业数据：容器卸空时间为0016h,卸车时间为0.Ih/次：（7）容器间估算行驶时间常数为a=0.017h/次，b=0.01125hkm;（8）确定收集操作的清运时间，运用运输时间常数为a=0.08h/次，b=0.025hkm;（9）收集操作的非收集时间系数为0.15。家乐国小区平面图敛）.0
15、7公雁啰楼北,19号楼。翳园6号楼黯5号楼I-箫3号楼SWJi圾量.m*晞器N容;StkF收集钝率，次/或2.2资料整理分析依据图2I供应资料对小区内垃圾集装饰数量、垃圾桶个数、垃圾量以与收集次数等条件进行分析、列表。收集区域共有集装饰28个，集中收集次数每周3次的有9个点，时间要求在星期一、三、五3天，收集次数每周2次的有9个点，时间要求在星期二、四2天，其余10个点每周收集1次，时间要求在星期至星期五。合理的支配是使每周各个工作日集装的容器数、每日收集垃圾至大致相等以与每天的行驶距离相当。假如某口集装饰的增多或行驶距离较远，则改口的收集将花费较多的时间并且将限制确定处置场的最远距离。三种收
16、集次数的集装饰，每天收集的垃圾量要均衡，因此，每天的收运路程基本相当而且需收集的垃圾量基木相同是设计必需满意的。依据前述的各种分析路途设计确定为固定容器收集操作法，因此，每天须要收集的垃圾量安排，列于表2.2。表2.2每日垃圾收集支配收集次数/（次*周T）垃圾量m星期一每日收集的垃圾量m星期二星期三星期四星期五11*16.83.63.03.63.03.622*13.513.513.533*12.9212.9212.9212.92共计82.5616.5216.516.5216.516.522.3初步设计收集路途2.3.1初步路途的集装次序确定依据各种资料以与现有条件，结合小区实际状况：小区建筑群
17、有肯定规律，小区各个道路长宽基本相同，集装饰分布有规律且不会有改变等各特点。经过反曳的计算、制定，最终确定的几条路途大致相同，没有太多的区分。要依据已有条件和小区状况设计出两种以上区分较大且满意各个条件的收集路途是比较困难的。因此，本设计经过多次重熨的比较，主要设计r一条满意条件路途，此路途相对于其他大致相同的路途有较多的优点和较少的缺点，是条比较志向的路途。依据所收集的垃圾量，经过反熨试算制定均衡的收集路途，对于每天确定的垃圾收集点而言，应确定好各点收集的先后次序使总线路行程最短。每日收集路途列于表2.3(1),南门和北门间的每日行驶距离列于表2.3(2)o表2.3(1)固定容器收集操作法收
18、集路途星期一星期二星期三星期四星期五集装垃圾集装垃圾集装垃圾集装垃圾集装垃圾次序m次序量/m次序量/m次序m次序m3533312.0121.612.0121.612.042.0112.061.0112.061.051.630.1471.630.1471.661.021.6171.521.6171.571.6101.0181.681.6281.6171.592.0272.0192.0260.42151.681.6260.42161.5201.6201.6192.0201.6142.0151.6260.42142.0151.6221.5131.6211.6232.0211.6240.56211.6
19、131.6240.56131.6232.0252.0总计16.52总计16.5总计16.52总计16.5总计16.52表2.3(2)南门和北门间的每日行驶距离星期二三四五行驶距离km2.82.62.72.32.62.3.2处置场的最远距离确定(1)从表2.3(1)可以得知,器间的平均行驶距离为：每天行程收集的容器数平均为26个，故容2.8+2.6+2.7+2.3+2.6,n,km=0.15*26km利用公式可以求出每次行程的集装时间:P“，,*+)=Ctu,+a+bx)=26*(0.016+0.017+0.O1.125*0.1)h/次=0.89h/次(2)利用公式求从北门到处置场的来回距离:o
20、./,_1*(0.89+0.10+0.08+O.O25.v),.1-0.15Sh/d=h计算可得:x=229.2kin(3)确定从北门到处置场的最远距离：胃km=114.6km一2.4收集路途图制作依据表2.3(1)的集装次序可确定每天的收集路途如卜丁星期一：垃圾车从南门起先收忘F草坪1一户三号表=1楼:一*活动广场八号楼r_H-一号西。十由5褛1斗号楼六号府f出北门去处置场星期二：垃圾乍从南门起先收示二物就赤号楼一号校317场活动广场七号楼九号房一1十二万就出北门去处置场星期三：垃圾车从南门起先M一亏依楼五号Ik活动FHA十四号楼I-11r-十号楼九号楼.1一出北门去处置场星期四：垃圾车从南
21、门起先收套物立示F号楼二号TEJ场八号楼1一七号楼=Urg褛楼九号1.出北门去处置场星期五：垃圾车从南门起先收VF窗楼十五号楼五号楼1.zyj场十四号楼=十一号楼二八号五楼十号楼1.十三号板r出北门去处置场以上收集路途进一步经过试运行、修正、确定等步骤才能逐步完成，并且只有经过段时间的运行实践后，才能最终确定卜来。3.垃圾收集设计小结与建议3.1 设计小结在生活垃圾收运系统中,收集清运I：作的科学性、经济性关键就是选择合理的收运路线。选择合理的垃圾收运车辆的路途，可削减行驶距离，节约时间，可高效地调度收运车辆，削减投入乍辆数，车辆的修理费用、燃油费也相应削减。同时，人力资源也可发挥更大的效率。
22、因此，通过对垃圾收运中牺行车路途的优化，可以很大程度地节约收运费用，从而产生巨大的经济和社会效益。在此次设计中我了解到：个合理的收运系统应最大限度地解放劳动力，降低人的劳动强度，改善劳动条件。在设计中要求必需将垃圾的收运路途支配进行合理优化,与时全面地完成垃圾收运支配,最大程度地节约、去掉不必要的资金奢侈。3.2 结论和建议（1）在分析城市生活垃圾收运系统特征的基础上，依据实际存在的城市生活垃圾收运方式，结合家乐园小区详细状况，设计了基本的垃圾收运路途。（2）在设计中考虑生活垃圾运输过程中对四周环境影响，对削减住宅区生活垃圾收集运输过程中的环境污染和保障小区环境管理具有重要意义。（3）在设计过程中要充分考虑到各方面因素，结合各个详细条件，最终才能确定出合理优化的坨圾收集清运路途。参考文献1宁平.固体废物处理与处置北京：高等教化出版社,2007.17-35.2刘东.垃圾收运系统规划设计的分析J.环境卫生工程,2003,12（2）：94963贾学斌，刘冬梅，孙萨，等.用神经元理论优化生活垃圾收运路途J.哈尔滨工业高校学报,2004.36（6）：819-832.4；盛金良，曾春华.城市生活垃圾收运模式设计J环境卫生工程，2000,8(2)：85-875惠二青，黄铉铃.宜昌市城区生活垃圾收集路途设计U.环境卫生工程，2005,13(4)：52-54.
