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1、城市轨道交通通信系统运营技术规范（试行）1总则1.1 编制依据为进一步提高城市轨道交通通信系统可靠性、可用性、可维护性和安全性，根据国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见（国办发（2018）13号）等有关要求，制定本规范。1.2 适用范围新建地铁、轻轨、单轨、中低速磁浮的通信系统，除符合国家现行有关规定和要求外，适用本规范。有轨电车、自动导向系统、市域快速轨道的通信系统参照本规范执行。1.3 系统构成通信系统是城市轨道交通传崎语音、数据、图像等信息，为运输生产和运营管理提供通信业务的关键系统，主要包括传输子系统、支撑子系统和业务子系统。传输子系统是通信系统的核心系统，为各类业务信息提供
2、传输通道，包括有线传输和无线传输；支撑子系统是维持通信系统及其他相关业务系统稳定可靠运行的保障，包括时钟、电源、集中录音、集中告警等子系统；业务子系统是为用户提供语音、数据、图像等通信服务的系统，刨昏线调度通信、无线调度通信、乘客信息、广播、视频监视、公务电话等子系统。2术语2.1 传输子系统为城市轨道交通通信各子系统，以及根据需要为信号、车辆、综合监控/环境与设备监控、电力监控、自动售检票等其他相关系统的信息交互提供传输通道的系统。2.2 时钟子系统为车站、控制中心、乍辆基地提供统的标准时间信息并为通信各子系统以及其他相关业务系统提供统一校时信号的系统。2.3 电源子系统为通信各子系统设备提
3、供不间断、无瞬变、安全可靠供电的系统。2.4 集中录音子系统为列车司机、调度员、值班员等提供话音集中录音、录音查询及回放的系统。2.5 集中告警子系统对所接入的通信各子系统的告警数据、设备性能、系统资源进行管理，提供集中监视、告警信息分析以及子系统参数配置和资源查询分析的系统。2.6 有线调度通信子系统为调度员、值班员等固定用户提供调度信息交互的有线专用电话系统。42.7 无线调度通信子系统为调度员、值班员等固定用户，以及列车司机、维修人员等移动用户提供无线调度信息交互的专用系统。2.8 乘客信息子系统以车站和列车显示终端为媒介，向乘客提供客运服务、安全应急等信息服务的系统。2.9 广播子系统
4、向乘客播报列乍运行、乘客引导、安全和应急防灾通告、服务信息及向工作人员发布作业命令和告知的语音播报系统。2.10 视频监视子系统为列车司机、调度员、值班员等提供列车运行、作业监控、乘客疏导、抢险救灾等视频监视信息的系统。2.11 公务电话子系统为城市轨道交通运营单位各部门间提供公务通话，以及与市话联络的电话系统。3总体要求3.1 通信系统在正常情况下应安全可靠的为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警、乘客服务等传送语音、数据、图像等信息：在非正常或紧急情况下应为抢险救灾、应急救援、乘客疏散、故障或事故处理等提供通信手段。3.2 通信系统应在硬件设计、软件设计、制造及元器件选型和筛选等环节强化
5、系统集成和协调统一，逐步实现关键部件标准化、系列化、模块化和信息化，确保具备全寿命周期内可靠完成既定功能的能力，避免因系统缺陷、备品备件短缺、技术支撑不足等影响正常使用。3.3 通信系统涉及行车安全的新技术、新材料和新产品应经过运用实践并证实安全可靠。3.4 通信系统重要设备的关键板卡、电源模块应冗余配置，故障时可自动切换维持系统运行；关键板卡宜支持热插拔。设置备用控制中心的，主用和备用控制中心的中心级通信设备宜互为热备冗余。3.5 通信系统设备应便于操作维护，易接近，具有拆装作业操作空间，关键设备具有上电自检、运行状态监测及故障告警功能，故障诊断能定位到现场可更换单元，提高系统可维护性。3.
6、6 通信系统各子系统的交换机、路由器、服务器、防火墙等设备接口，以及通信系统与信号、车辆等业务系统的接口，宜实现接口状态监测。接口收发数据记录可根据需要纳入网管统一进行管理，为故障回溯提供支撑。3.7 无线传输、无线调度通信子系统应符合国家相关频率使用规定，基站和终端的射频、频率使用等指标应符合国家无线电管理的要求。3.8 无线传输、无线调度通信子系统应符合国家相关密码管理规定。无线传输、采用宽带集群技术的无线调度通信子系统应至少支持一种国家商用密码匏法，加密强度不低于128位。3.9 通信系统应符合网络安全等级保护要求，并定期开展等保测评、风险评估及漏洞整改，能防范计算机病毒和网络攻击、网络
7、侵入，采用的杀毒软件或防病毒软件、网络隔离等防范措施不得影响系统正常运行，杀毒软件、防病毒软件的病毒库应支持定期更新，并满足下列要求：(1)与外部连接的乘客信息、视频监视等子系统的网络安全等级保护不应低于二级：(2)网络安全设备的网络运行状态、系统登录和操作、网络安全事件等日志的存储时间不应少于6个月：(3)操作系统、数据库系统、信息安全软件(含病毒库)等商用软件应为止版授权；商用软件的版本更新或替换，应保证通信系统运行安全和功能完整。3.10 通信系统应在网络结构、路由配置、端口流量控制、业务隔离等方面采取避免网络风暴的安全措施，防止网络拥塞导致通信网络瘫痪。3.11 通信系统各子系统的系统
8、架构、平台、容量等应支持平滑扩容。3.12通信系统的终端设备、存储资源应规范命名和目录分类，便于运营人员快速定位设备和资源查询。命名和目录分类规则参照相关标准执行。3.13通信系统设备安装应牢固可靠，符合相关抗震要求。下载台无线天线等下载设备不得超出车辆限界，托板托架、线缆等设施设备不得侵入设备限界，并采取避免对作业和疏散人员造成伤害、防止设备被损坏的保护措施。3.14通信系统应符合电磁兼容性的要求，相关设备投入使用前应经过电磁兼容测试并验收合格，运行过程中不得因电磁环境或瞬间电源切换出现系统宕机。3.15通信系统应具有防雷措施。高架、地面车站等室外安装的终端设备应配置防雷装置，由高架、地而区
9、间进入通信设备机房的所有电缆应在其配线架配置防雷装置。通信系统应具有接地措施。设备机房、光电缆引入间及弱电间应设置接地装置，接地设计应满足人身安全、通信设备安全及止常工作的要求。3. 16通信系统设备应具有良好的防水防尘性能。其中，无线调度通信子系统手持台防护IP等级不应低于IP54,乘客信息子系统室外设备防护【P等级不应低于IP65,视频监视子系统室内和室外设备防护IP等级分别不应低于IP54和IP65。防护IP等级具体要求参照外壳防护等级（IP代码）GB/T4208执行。3.17 通信系统光、电缆敷设及防护应满足下列要求：（1）除共缆外，通信系统的数据线缆与电源线缆不应共管或共槽敷设；广播
10、子系统的功率传输线路不应与其他数据线缆共管或共槽；通信系统的电缆、光缆应采用阻燃、低烟、无卤、防腐蚀、防鼠咬的防护层，并应符合杂散电流腐蚀防护要求；地面线路（含高架）的电缆、光缆还应具有防雨淋和抗阳光辐射能力；（3）光缆引入室内时应做绝缘接头，室内外金属防护层及金属加强芯应断开并彼此绝缘。3.18 新建线路通信系统设备安装前，环控设备宜投入使用，确保具有良好的安装环境；设备安装时应同步做好自身成品保护，避免因潮湿、灰尘等因素，影响设备后期运行可靠性。3.19通信设备机房应具有良好的温湿度环境和散热条件，与车控室等有人值守的办公用房实现温度分区控制，且各分区能独立调节温度。3.20健全以乘客为核
11、心的服务体系，推进服务热线、招援电话（也称紧急求助电话）、互联网平台等信息资源整合，及时感知、响应、处理乘客问询、求助、投诉需求，支持乘客信息、广播、视频监视等子系统融合发展，逐步实现乘客服务信息与控制中心、车站等生产调度系统的实时信息交互。3.21通信系统及其关键部件等达到使用寿命时应及时更新。未经充分技术评估论证，不能确保运行安全的，不得延期使用。不得擅自对投入运营的通信系统设备的技术特性、系统制式、软件版本、通信频率等进行修改、变动，为消除安全隐患或设备缺陷确需进行改变时，应经运营单位会同设计单位、设备供应商等充分技术评估论证并确保运营安全。4传输子系统4.1 有线传输4.1.1 有线传
12、输应为通信支撑和业务子系统，宜为信号、综合监控/环境与设备监控、电力监控、自动售检票、火灾自动报警、门禁等其他系统和专业的信息交互提供有线传输通道，并满足信息传输的要求。41.2有线传输应采用大容量、高可靠性、实时性、多业务综合承载的光纤通信组网，根据需要采用环形、星形、链形或混合组网等网络结构。信号专业也可根据需要单独组网。4.1.3 控制中心和车站、车辆基地应设置有线传输节点。传输节点的控制板、交叉板、光线路板、电源板、用户业务板等关键板卡应冗余配置并支持热插拔。4.1.4 有线传输应由不同物理径路的光缆构成自愈保护网络结构，同一环内或上下行的2个光方向应设置在不同光线路板上，并优先选用上
13、下行区间的不同光缆。4.1.5有线传输应具备下列主要功能：(1)以太网透传、交换和以太环网功能；(2)支持组播协议，实现乘客信息、视频监视等业务组播功能；(3)网络保护功能；(4)网管功能。4.1.6 有线传输的网络保护功能应满足下列要求I(1)具备网络日愈保护切换功能，切换时间应小于50ms,切换不造成业务中断并具有事件的记录；(2)采用可靠的网络保护方式，根据需要提供复用段保护(MSP).子网连接保护(SNCP)、双节点互联(DNI)、以太网快速生成树协议(RSTP)、弹性分组环网(RPR)、多协议标记交换-传送子集(MP1.SP)等保护方式。4.1.7 线传输的网管功能应满足下列要求：(
14、1)具备设备故障检测、识别和定位功能，故障可定位至板卡级并提供修复建议和告警信息：支持故障等级和故障告警过滤、遮蔽设置；告警信息至少包含收发信号状态、设备板卡状态等设备和网络运行状态信息，保存时间不少于3个月，并可输出和打印告警文件；(2)支持自动采集和分析误码性能参数并可输出；实时监测以太网接口业务流量状态、设备(到板尺级)运行状态、信道忙闲状态和用户状态等传输节点性能；支持性能指标监视门限设置和环回测试;(3)支持图形化网络配置并提供图形化设备运行状态查询界面；支持保护切换参数的配置、记录和查询，旦保护切换不得影响网络配置功能；支持以太网通道配置.并可对2Mbs通道、半永久21.献t进行打
15、开、闭塞、复位、m拆线等操作;(4)支持所有系统软件及数据定期备份，故障时能快速恢复系统并具有网管操作日志记录；支持未经授权用户不能进入网管、有限授权用户只能实施相应网管操作和完整授权用户具备全部网管操作的权限管理，并具备监视、记录和控制进入受限资源申请的能力。4.1.8 有线传输应满足各业务的接口需求，提供多种速率、类型的传输通道，根据需要提供2Mbs（电）、FE（光/电）、GE（光/电）、IOGM（光）等业务接口。4.1.9 有线传输容量按各承载业务的传输需求确定。开通运行时，有线传输横截面带宽、各类用户接口预留不宜少广总容量的30%,骨干光缆预留不宜少于总容量的50%。4.1.10 通信
16、系统为信号系统提供有线传输通道时，传输速率应满足信号需求，不宜小于双向各5（X）Mbit/S。4.1.11 有线传输应实现不同业务间隔离，同一业务的主备通道、端口配置在不同板卡上，重要业务可根据需要单独配置业务板卡。4.1.12 有线传输设备应具有模块化结构和可扩展性，便于通过改变单元数量、种类及调整软件对设备进行扩容、升级和重新配置；各承载业务在预留容量范围内应能扩展传输带宽。4.1.13 1.13有线传输同步设备的主要配件应冗余配置；同步设备至少配备2个2Ibits的外同步时钟输入接口并将基准信号送往时钟单元，可根据需要配备2个1588V2或其他符合精度、可靠的外同步时间输入接口。当时钟单
17、元发生故障时，输入接口能够将基准信号直接送往输出单元，以确保同步功能的正常运行。需要同步的有线传输设备应支持同步源优先级选择功能。4.1.14 有线传输可通过便携维护终端连接本地管理接口，对节点、传输通道进行配置和管理，监视各传输节点主要模块和用户接口模块的工作及运用状态，具备告警功能并能够输出告警信息。4.2无线传输4.2.1 无线传输应为无线调度通信、乘客信息、视频监视等业务子系统，宜为信号、车辆等其他系统和专业的车地间通信、移动端用户接入提供语音、数据、图像等信息的无线传输通道，并满足信息传输的要求。4.2.2 无线传输优先采用综合承载组网方式，信号等专业也可按业务类型分别承载组网。4.
18、2.3 2.3无线传输的覆盖区域应包括正线、折返线、存车线、联络线、避让线等轨行区，运用库、检修库、洗车线/库、工程车库、综合楼、咽喉区、试车线、出入段/场线等车辆基地区域，站台、站厅、出入口、换乘通道等车站公共区域，区间风井、疏散通道，运营生产办公用房区域以及通信、信号、变电所/站等重要设备机房和设备区通道。4.2.4 无线传输应具备下列主要功能：(1)虚拟专网(VPN)功能；(2)虚拟局域网(V1.AN)功能，支持按业务和信息类别以不同的V1.AN进行传输；(3)分级控制(QoS)功能，支持多级优先级定义；(4)上下行信道灵活配置功能，支持根据线网通信资源共享、上下行承载带宽等因素设定上下
19、行信道带宽、时隙配比等参数：(5)车载乘客信息等业务的组播功能；(6)无线传输车载设备开机自检功能，实现设备开机自检、注册，并将自检结果、状态及连通性等信息通过简单网络管理协议(SNMP)或其他方式反馈给信号系统，以及具备直接或通过信号等专业反馈给车辆以及乘客信息、视频监视等业务子系统的能力；(7)远程路测功能，实现对无线传输网络通信质量的测量，测量内容主要包括无线信号接收强度、信号噪声干扰比、丢包率、时延等关键指标；(8)无线传输车载设备外部接口状态检测功能，支持输出具有时间戳的告法信息；(9)安全保护功能;(IO)网管功能。425无线传输的安全保护功能满足卜列要求：(1)控制中心设备应具备
20、“1+安全容错机制；(2)基站设备的关键板卡、电源模块、控制器、接口板、风扇应支持“N+1”冗余配置；(3)宜具备接口监测功能，支持对接口信令、业务数据进行监测、存储和分析，监测功能不应影响通信网络正常运行：(4)宜设置无线天馈监测系统，实现漏缆、天线等天馈线设备状态在线监测。426无线传输的网管功能应满足下列要求：14(1陕现对交换机、路由甥、服务器、同步设备、终端设备等的统一管理：(2)实现对传输通道服务质量、资源使用情况的监视、查询和统计并可视化显示网络可用性、系统负载、无线信号强度、网络资源利用率等关键指标；(3)支持状态管理、配置管理、软件升级的远程维护；(4)支持时间、网络拓扑、路
21、由等图形化系统配置，配置日志应便于数据备份和恢复操作；支持所有系统软件及数据定期备份；(5)具有支持SNMP等协议的接口，实现性能参数、告警信息等网管信息输出；(6)具备设备故障检测、识别和定位功能，故障可定位至板卡等现场可更换单元并提供修复建议和告警信息；支持故障等级和故障告警过滤、遮蔽设置；告警信息至少包含收发信号状态、设备状态等设备和网络运行状态信息，保存时间不少于3个月。4.2.7无线传输承载业务可分为列车运行控制、集群调度等行车类业务，以及紧急文本下发、乘客信息传输、列乍运行监测、乍载视频监视等非行车类业务。428列车运行控制、集群调度等行车类业务，条件具备时优先采用专用频率制式组网
22、。429无线传输承载列车运行控制业务时，应为双网冗余配置并匹配信号系统组网方案，满足信号系统冗余组网要求。试车线与车辆基地其他线路宜配置不同的无线频点或采用网络隔离的方式，确保作业间互不影响。4210无线传输频率设置应根据无线信号覆盖方案确定，必要时采用设置保护频带、加装滤波器等抗干扰措施，避免同频及邻频干扰。4. 2.11无线传输的传输速率、容量应根据承载业务量、网络冗余等进行配置并预留扩展条件，且满足各承载业务的传输带宽、传输速率、时延、丢包率等关键性能指标的要求。4.2. 12无线传输采用专用频率组网时，按照列车最高运行速度运行时的移动性能宜满足下列要求：(1)传输丢包率不大于1%；(2
23、)越区切换造成的通信延时不超过15OmS的概率不小于98%,承载行车类业务的单设备切换时延不超过2s的概率不小于99.92%;(3)承载行车类业务的单设备切换成功率不小于99.92%,承我非行车类业务的单设备切换成功率不小于95%;(4)列车控制业务的数据周期性发送单路传输速率上下行分别不小于256kbits0无线传输采用其他频率组网时，按照列车最高运行速度运行时的移动性能应满足运营需要。4.2.13 无线传输承载集群调度、紧急文本下发、乘客信息传输、列车运行监测、车载视频监视业务的传输性能宜符合表1的要求。16表1无线传，承载相关业务传输性能要求业务指标具体要求集辞调度端到端传输时延E150
24、ms的概率不小于98（不包括跨网切换场景）2S的概率不小于99.92E丢包率1%集林网僮语音业务传输带宽上下行分别不小于512kbi1.s集群调度视频业务（如有）传输带宽上卜行分别不小于IMIJiI/s紧急文本下发端到端传输时延W300ms的概率不小于98丢包率1%文本随机性数据传输速率IOkbit/s乘客信息传输端到端传输时延这5（IOmS的概率不小于98去包率1%视频传猿速率年路卜行不小于2Mbits列车运行监测端到端传输时延W300ms的概率不小于98%丢包率1%数据周期性发送速率每路上行不小于24kbits车就视频监视端到端传输时延W500ms的概率不小于98%丢包率1%视频传输路数上
25、行不少于2路视频传输速率母路上行不小于IMbit/s4.2.14 无线传输基站设备应同时支持导航卫星系统信号、传输网报文作为同步方式，并可采用主备配置。4.2.15 无线传输车我设备的物理接口宜单侧布局，便于维修操作。5支撑子系统5.1 时钟子系统5.1.1 时钟子系统为车站、控制中心、车辆基地提供统一的标准时间信息并为通信各子系统、信号、综合监控/环境与设备监控、电力监控、自动售检票、火灾自动报警、门禁等系统提供统一的校时信号，满足工作人员、乘客及相关系统设备对统一标准时间信息的需要。5.1.2 母钟应具备接收至少两路导航卫星系统时钟信号作为基准信号源的能力，并可主备切换。5.1.3 钟应按
26、北京时间标准，显示年、月、日、时、分、秒信息，并向下一级母钟和子钟提供校时信号。母钟可根据需要分为线网级、线路级、车站或车辆基地级，其中，线网级母钟为各线路提供统一校时信号，并可根据需要冗余设置；线路级母钟为本线路车站、车辆基地提供统一校时信号，并能获取线网级母钟校时信号：车站或车辆基地级为本站或车辆基地所有子钟提供统一校时信号，并能获取线网级和线路级母钟校时信号。控制中心调度大厅、车站控制室、车辆基磴制中心、牵引变电所值班室以及与行车有关办公室等处应设置数字式或指针式子钟，站台、站厅等处宜由乘客信息子系统显示终端代替子钟显示时间。185.1.4 时钟子系统与被授时各系统相互配合，确保被授时的
27、各系统终端、服务器、存储等设备任意时间与时钟子系统的时间偏差不超过2s。时钟子系统授时异常时网管应告警提示并具有告警日志。5.1.5 线网级和线路级母钟自走时精度应在10-7以上，子钟的自走时累计误差不大于0秒/天。1.1.1 1.6母钟的高稳晶振模块应冗余配置，并能自动和手动切换。5.1.7 当接收装置故障、信号源丢失等无法获取外部标准时间信号时，母钟具备利用自身高稳晶振产生的时间信号驱动下级母钟正常工作的能力，并向时钟子系统网管发出告警。母钟或子钟脱网时，时钟子系统网管应告警提示，子钟脱网时应能独立运行且其设备有脱网提示。5.1.8 时钟子系统的网管功能应监测时间信号接收单元、母钟、接口箱
28、及子钟等运行状态。发生故障时，应能告警提示并实时显示故障设备、故障性质、故障时间和内容等信息。告警信息应能实时输出。5.1.9 时钟子系统与其他系统的信息交互应采用NTP、RSa22或其他标准、通用的软硬件接口及协议。5.2电源子系统5.2.1 电源子系统为通信各子系统设备提供不间断、无瞬变、安全可靠的交流供电，可根据需要提供直流供电。电源子系统主要包括配电设备、不间断电源设备(UPS)、蓄电池等设备。5.2.2 采用直流供电的通信设备宜通过自身设置的交直流转换装置供电，也可通过电源子系统设置高频开关电源方式集中供电。5.2.3 电源子系统宜设置不间断电源设备(UPS)维修旁路开关，便于不间断
29、电源设备(UPS)故障维修时不影响对其他设备供电。524通信系统应采用一级负荷供电。1.1.1 2.5电源子系统可独立设置，也可纳入综合电源系统。蓄电池应按后备连续供电时间不少于2小时配置。电源子系统应具备分时下电功能。5.2.6 电源子系统网管应对蓄电池的温度、电压、电流等关键参数进行实时监测，达到超过门限等触发条件时应告警提示。5.2.7 电源子系统应能实现集中监控管理，网管应具有设备性能管理、配置管理、安全管理、故障管理、统计分析等功能。发生故障时，应能告警提示并实时显示故障设备、故障性质、故障时间和内容等信息。告警信息应能实时输出。528电源子系统应对通信系统外电输入的波动、缺相、断电
30、等供电质量参数进行监测，并可布网管设备显示和查询。5.3集中录音子系统1.1.1 3.1通信系统宜设置集中录音子系统，实现控制中心、车站、车辆基地等区域有线、无线通话及话音广播的录音、查询及回放。532集中录音子系统应在控制中心设置集中录音设备，可根据需要在车站、车辆基地设置集中录音设备。控制中心录音设备应双机热备，车站及车辆基地录音设备宜双机热备，故障时可自动或手动切换。533集中录音子系统宜具备控制中心调度大厅、车站控制室的现场录音功能。5.3.4 集中录音子系统应同时提供模拟、数字及IP录音通道，通道数量应满足列车司机、调度员、车站值班员等关键岗位的录音需求，宜预留不少于20%余量。5.
31、3.5 集中录音子系统应具备录音、监听、分级密码权限管理等功能，按不同权限期查询、监听及输出录音；在实施查询、监听或维护操作时，不得影响设备正常录音。5.3.6 3.6集中录音设备应能多信道同时24小时、全年不间断录音，录音信息存储时间不少于180天，在存储时间范围内录音记录应完整且不可删改。5.3.7 控制中心应能集中存储录音数据并进行数据管理，可按照用户名、号码、通话起止时间、通话设备等信息对录音数据进行快速查询、回放，回放声音清晰可辨。车站/车辆基地设置集中录音设备的，录音数据应能本地同步存储。5.3.8 集中录音子系统的网管功能满足下列要求：应能实时监测集中录音设备的运行状态、录音完整
32、性并实-21时显示故障信息和告警提示；宜实时监测录音通道的运行状态并实时显示故障信息和告警提示；(2)应具有集中维护和自诊断功能并可远程实现集中录音设备参数配置，能实时输出故障设备、故障性质、故障时间和内容等主要告警信息。5.4集中告警子系统5.4.1 通信系统宜设置集中告警子系统。设有综合网络管理系统的，可将5.4.45.4.8规定的集中告警功能纳入综合网络管理系统。5.4.2 集中告警子系统设备宜设置于控制中心或维护中心，利用通信各子系统具有的自诊断功能，采集通信各子系统的设备运行状态及故障信息并进行记录。5.4.3 集中告警子系统与通信各子系统的网管间应采用通用标准、通用硬件接口和通信协
33、议。5.4.4 集中告警子系统应实现下列主要功能：(1)告警管理功能；(2)性能管理功能：(3)资源管理功能；(4)系统管理功能。5.4.5 集中告警子系统的告警管理功能应满足下列要求：(1)具备告警分析功能。能对多项告警进行时间相关性、链路相关性和设备相关性的分析，便于快速定位故障源，尽量避免同一故障源产生重复告警。(2)具备告警分级功能。告警信息至少包括等级、日期和时间、内容、设备、原因等，告警等级按照对业务影响程度从高到低分为四级：1) 一级告警是指涉及行车安全或直接影响行车指挥的告警，如传输子系统主控板卡故障、有线调度通信子系统调度台故障、无线调度通信子系统服务器故障、电源子系统交流配
34、电柜故障等：2)二级告警是指可能影响行车指挥的告警，如传输子系统业务板卡故障、有线调度通信子系统值班台故障、无线调度通信子系统车载台故障、时钟子系统母钟故障、电源子系统不间断电源设备(UPS)故障等；3)三级告警是指不影响行车指挥，但影响客运组织和乘客服务的告警，如无线调度通信子系统固定台故障、乘客信息子系统播放控制器故障、广播子系统功率放大器故障、视频监视子系统编解码设备故障等；4)四级告警是指其他异常事件告警。通信各子系统具体故障分级分类另行规定。(3)具备告警监视功能。告警显示界面实时显示告警信息，并可在相应的拓扑图中显示故障定位的管理对象，并具有告警声光提示，声音和灯光颜色可按告警级别
35、配置。告警显示界面和拓扑图中，一级告警用红色显示，二级告警用橙色显示，三级告警用黄色显示，四级告警用蓝色显示。(4)具备告警级别列表管理功能。包括创建和删除级别列表、修改列表表项、更改级别设置、查询列表内容等。(5)具备告警过谑功能。包括创建、修改、查询、删除过滤条件和设定过滤有效期，以及挂起、恢复过滤控制，支持一个或多个组合的告警过滤条件设置。过渡条件包括系统名称、设备名称、告警级别、告警类型、告警时间等。被过滤的告警信息应在数据库中保存，便于查阅。(6)具备告警信息处理功能，满足下列要求：1)告警查询功能，实现根据告警级别、状态、类型、时间等组合条件或关键字进行过滤或模糊查询并能导出查询结
36、果。查询条件参数应包含所属系统、告警设备、告警故障单元、告警级别、告警类型、告警时间(即发生、确认、清除等时间)、告警处置状态(未确认、己确认、己清除等)、告警说明等；2)告警存储功能，实现告警信息的存储、备份、导出和转存等；3)告警统计功能，根据告警对象、告警类型、告警级别、告警时间等条件，能以报表、图形等形式分类统计和比较告警信息：4)信息注释功能，对告警信息故障处理措施进行记录和存储，用于指导故障处理。5. 4.6集中告警子系统的性能管理功能应满足下列要求：(1)支持授权用户对性能参数进行门限设定，井可对性能门限进行创建、修改、查询和删除。超出门限范围应产生告警，并提示用户处理。门限设定
37、可包括性能参数名称、性能参数监测门限、超出门限时告警级别等；(2)具备性能数据处理功能，实现对所采集的性能数据进行统计和分析。支持以表格、直方图等形式生成统计分析结果并支持导出：支持按照时间、系统、设备、对象等条件对历史和当前性能数据进行查询，并能以表格等形式显示查询结果；支持对性能数据进行存储、备份、导出、转存等管理。5.4 .7集中告警子系统的资源管理功能应满足下列要求：(1)根据系统名称、设备名称、板卡型号、业务名称等对所接入各子系统资源数据进行查询、统计和分析；(2)根据统计周期、统计类别等创建统计任务并支持以表格、直方图、饼图等形式生成统计报表。统计任务能修改和删除；(3)支持手动输
38、入、批量导入等方式增加资源信息，并能对资源信息进行删除、修改和导出。可根据需要提供与资产管理、维护工单管理等系统的接口。5.5 .8集中告警子系统的系统管理功能应满足下列要求：(1)支持用户管理功能，能设置不同角色的用户处理权限和设备管理范围；(2)支持访问日志和操作日志的查询、删除、备份，记录用户名称、登录终端名称与IP地址、登录和退出时间等登录信息以及操作时间、操作内容等操作信息；(3)具有对系统资源、告警信息、性能及自身配置数据的存储、备份及恢复功能：(4)支持对CPU利用率、内存使用情况、磁盘剩余空间等系统运行状态进行监视并提供显示界面，出现异常时应进行提示。6有线调度通信子系统5.6
39、 有线调度通信子系统应为调度员、值班员的行车指挥、运营管理及抢险救灾等提供有线调度通话。5.7 有线调度通信子系统采用软交换、程控交换或其他技术组网，并通过有线传输通道进行传输。5.8 有线调度通信子系统由业务处理设备、接口设备、网络设备和终端设备等组成。控制中心的中心级业务处理设备应热备冗余配置。终端设备可包括调度台、值班台、调度分机、直通电话、端门电话、招援电话等。5.9 有线调度通信子系统应实现下列主要功能：(1)控制中心调度员应能按单呼、组呼、全呼等方式一键选叫车站/车辆基地值班员，车站/车辆基地值班员应能一般呼叫和紧急呼叫控制中心调度员，呼入、呼出拨通时均有回铃音；(2)调度分机呼叫
40、控制中心调度台时，应能摘机即通，实现一般或紧急呼叫，并在控制中心调度台上显示呼叫类型；(3)控制中心调度台应有台间联络功能，应支持召开多方会议；(4)车站/车辆基地内部、相邻车站、换乘车站的直通电话应具备与对应值班台直接通话的能力：(5)具备降级运行能力，确保控制中心设备发生故障时仍可进26行站内及站间通话；(6)具有通话实时录音功能。线路不设置集中录音子系统时，有线调度通信子系统应设置录音存储设备，录音信息存储时间不少于180天，且在存储时间范围内不可删改：具有集中维护管理功能，实时对中心、车站、车辆基地设备的运行状态进行监测、分析和告警，并对故障进行告警显示和记录。5.10 线调度通信子系
41、统终端设备配置满足下列要求：(1)控制中心应设置行车调度台，并可根据需要设置维修、电力、环控等调度台：车站控制室、车辆基地应设置行车调度分机，根据需要设置维修等调度分机；变电所控制室应设置电力调度分机；(2)车站控制室、车辆基地应设置值班台；(3)车站行车值班员处应设置直通电话或由值班台提供直通功能，实现相关业务人员与相邻车站、换乘车站值班台的通话联系；(4)车站重要设备室、客服中心等处以及车辆基地区域宜设置直通电话，实现车站内部相关业务人员与本站值班台的通话联系；(5)车站站台门端门外(区间侧)根据需要设置端门电话；(6)车站站厅、站台等公共区应设置招援电话，实现与车站控制室或控制中心的电话
42、直通。招援电话应具备联动视频监视子系统或视频通话功能。5.11 线调度通信子系统的直通电话、端门电话、招援电话功能也可由其他系统实现。5.12 线调度通信子系统采用的触摸屏式或按键式调度台具备指示灯、手柄及麦克风等部件，可采用双手柄并支持扬声器和麦克方式；支持双接口热备份“1+1”冗余。7无线调度通信子系统7. 1无线调度通信子系统应为调度员、值班员等固定用户，以及列车司机、维修人员等移动用户提供无线调度通话，满足行车指挥、运营管理及抢险救灾等需要。7.2 无线调度通信子系统的网络业务质量及功能参照数字集群通信工程技术标准GB/T50760执行。7.3 无线调度通信子系统由业务处理设备、接口设
43、备、网络设备和终端设备等组成。控制中心的业务处理设备应热备冗余配置。终端设备可包括无线调度台、车载台、固定台、手持台等。7.4 无线调度通信子系统应实现下列主要功能：单呼、组呼、全呼等一般呼叫以及紧急呼叫，采用宽带集群技术时还可根据需要支持视频呼叫：(2)与公务电话进行互联，实现无线调度台、手持台等终端设备与公务电话的全双工通话；(3)预定义状态信息传送、短数据传输、分组数据传输、数话同传功能；单站集群功能；直通模式呼叫、来电显示、缩位拨号、遇忙排队、呼叫限28时等；故障显示、故障弱化功能：迟后进入、超出服务区指示：终端设备遥毙、复活功能；(8)设置.通话组功能；通话组扫描/优先监视、强拆功能
44、；(10)无线通话录音及回放功能，录音质量应清晰，不存在串音和杂音，并发录音路数应满足全线用户需要；录音信息存储时间不少了180天，且在存储时间范围内不可删改：录音内容可筛选听取，支持批量下载；(II)网管功能。7.5 5无线调度通信子系统的设置通话组功能应满足下列要求：(1)按行车组织、业务管理和调度指挥的需要设置不同通话组，可根据需要设置列车司机通话组、上行列车通话组、下行列车通话组、全线列车通话组、车站通话组、车辆基地通话组、维修通话组、环控通话组、应急与其他备用通话组等；(2)对各通话组设置优先级；(3)支持授权终端利用通讯录或既有群组动态新建和删除临时通话组。7.6 无线调度通信子系
45、统的网管功能满足下列要求：(1)应支持远程状态管理、配置管理、软件升级；具有支持SNMP等协议的接口；(2)应实现无线网络、时间、路由等系统配置，并记录配置过程，便于恢复操作；(3)应提供可视化平台实现对网络可用性、负载、无线信号强度、网络资源利用率等的监测：(4)应具有故障定位、故障告警和故障信息查询功能；(5)发出呼叫时，应存储呼叫类型、呼叫状态、被呼和主呼移动台标识码和位置、通话起止时间等有关信息；(6)应支持按报文类型、车次号、车组号等排列日志报文；(7)宜实时监测车载台/固定台在线状态，并给出状态变化提示。7.7 无线调度通信子系统终端设备应按照唯一性、层次性、可扩展性的原则进行编码
46、，具体编码应包含所属线路、通话组类别、工作岗位等字段，反映使用人员的岗位信息。7.8 8无线调度通信子系统终端设备配置应满足下列要求：(1瓶制中心按行车、维修、环控等调度业务配置无线调度分；车辆基地按列车运转、维修等调度业务配置无线调度台；(2)车站控制室、车辆基地控制中心等配置固定台；列车(含工程车)各司机室配置车载台；(4洌车司机、车辆基地和车站运营维护人员、设备维修人员、巡视人员配置手持台，数量应满足运营需求。7.9 无线调度台实现下列主要功能：(1)提供图形化操作界面按设定的呼叫方式选择车载台、固定台、手持台等进行单呼、组呼、全呼等一般呼叫以及紧急呼叫；(2)具备用户鉴权及调度权限管理
47、功能，实现管理员/调度员具备相应的访问权限；(3)根据需要实现对选定列车、上/下行列车、全线列车进行广播：(4)支持临时通话组动态重组；(5)支持车载台转组自动应答、自动或手动应答车载台位置请求、车载台转接有线调度电话功能；环境监听、缜密监听；(7)编辑和发送文本信息(含预定义短消息),接收短消息和状态消息；(8)查询选择的通话组用户信息，查询用户当前所在组，动态删除通话组成员；(9)无线调度台呼叫记录显示、查询；(10)支持不同无线调度台间的单呼和组呼：(11)显示列车位置、车次号、车组号等信息；(12)可根据需要具备接口监测功能，监测无线调度台系统接口、调度服务器接口的连接状态；(13)采用宽带集群技术时，可远程开启手持台实时视频并回传播放，可将手持台实时通话视频分发至其他手持台；(14)支持双接口热备份力+1”冗余。7.10 无线调度台对列车司机的呼叫功能应满足下列要求：(1)能按车次号、车组号对单列车呼叫，以及按上/下行方向对列车组呼、对全部正线列车组呼、对车辆基地内全部列车组呼、选择任意多部列车组呼；(2)支持添加
