国际贸易术语(8).ppt

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1、第2章 国际贸易术语,在长期国际贸易实践中产生的,用来表明货物交接过程中买卖双方义务、费用、风险的划分,并用来表明成交商品价格构成的专门用语,第2章 国际贸易术语,本章主要内容:,本章要求:,理解贸易术语的作用,掌握传统海运贸易术语的含义,理解使用相关术语的买卖合同与运输 合同之间的关系,本章重点:,FAS,FOB,CFR,CIF,买卖双方在交货方面的分工,四个术语下,本章难点:,使用相关术语的买卖合同与运输 合同之间的关系,本章主要涉及规则:,INCOTERMS,学习国际贸易术语的含义,第2章内容,1 国际贸易术语含义,2 传统海运贸易术语,3 INCOTERMS,推荐课外读物,2000年国

2、际贸易术语解释通则,中信出版社,2000年,国际贸易术语的解释与应用,石玉川,外经贸大学出版社,CIF&FOB Contract,David M.Sassoon著,郭国汀译,复旦大学出版社,1 国际贸易术语概述,一、贸易术语的含义和性质,(一)贸易术语的作用,1、表明货物交接过程中买卖双方义务、费用、风险的划分,交货条件,2、表明成交商品价格的构成,价格条件,(二)含义,(三)发展,二、有关贸易术语的国际惯例,对贸易术语进行统一解释,(一)1932年华沙牛津规则,解释对象:CIF,解释者:国际法协会,(二)1941年美国对外贸易定义修订本,解释对象:,Ex(point of origin)产地

3、交货,FOB+运输工具,FAS+运输工具,C&F,CIF,EX Dock+目的港,解释者:美国商会、美国进口商理事会、美国联邦对外贸易理事会,适用范围:美洲国家,国际贸易术语的产生,出口国,卖方所在地,进口国,买方使用地,万水千山,商品,要解决哪些问题呢?,运输,出口/进口手续,风险,保险,随意的划分,习惯做法,简化合同文字,简化成一个词,:国际贸易术语,(三)INCOTERMS,国际贸易术语解释通则,解释对象:13个贸易术语,解释者:ICC(国际商会),特点,(1)与时俱进,对贸易术语进行必要的修订,FOR/FOT/FOA,FCA,DDU,(2)以科学合理的方式排列,(3)将买卖双方义务细分

4、,对应排列,方便进出口商使用,适用范围:最为广泛,集美农场出口桂圆肉,可用:FAS XIAMEN 500美元/MT,2 INCOTERMS 对传统海运贸易术语的解释,一、FAS,(一)卖方完成交货的条件,装运港船边交货,(二)风险转移界限,(三)运输、保险:均由买方安排,正常情况:,卖方完成交货时,非因卖方原因无法交货:,合同约定的交货期限届满时,运输:仅指“主运输”,离开出口国至到达进口国的运输,如:货物从三明经厦门运往美国洛杉矶后再运至底特律,主运输:厦门洛杉矶的运输,保险:也仅指主运输区段的“货运险”,船边,码头,货物,装卸设备,货物,船边是指“船舶吊钩所及之处”,船,港口仓库,船边,船

5、,码头,货物,装卸设备,货物,船边是指“船舶吊钩所及之处”,船,船边,驳船,(六)通知,(七)卖方提交单证,(四)海关手续,注意:2000年版本才改成由卖方办理出口手续的!,(五)费用划分,以交货为界,包括:,手续办理,海关税费,风险,其他清关事务,海关手续的划分:出口卖方 进口买方,1、买方的通知,2、卖方的通知,1、发票、检验证书2、出口许可文件3、主要以运输单证(海运提单或海运单)体现的交货凭证,(2)老哥,我马上把船名、时间什么的给你伊妹儿过去。抓紧交货哦!,买卖双方的通知义务,(1)老弟,我货都备好了,你找了谁来运?,(3)拜托,货运走了没有,赶紧给个消息,我好买保险、安排仓库。,(

6、4)催命鬼,这不刚交货嘛!让我喘口气先。,(5)好不容易把货运走,还得准备一堆文件才能拿到钱。挣的都是辛苦钱啊小马,单证都办好了没有,(一)卖方完成交货条件,装运港船上交货,当船舷无意义时,改用其他术语,(二)风险转移:交货时,(三)运输、保险安排,(四)海关手续,(五)费用划分,(六)通知,(七)卖方提交单证,后面这几项和FAS没什么区别,三、FOB,好大一条船,随便放哪里都算是“船上”吧?,嗯,差不多,老师说只要是越过船舷就算到了船上。,船上,码头,船艏,船舱门,怎样才算是“越过船舷”呢?,滚装船,船舷,装卸设备,船,码头,救命啊我们掉水里啦,卖方,买方,你们找买方去!,这是卖方的事,我可

7、不管,1、问题产生,码头,船,大洋彼岸,装运港,卸货港,装卸工人,老板,你的装船费用付得不够!!,靓仔,越过船舷后的费用你找对岸的人要吧。,我?!才不管呢!,(八)FOB的装船费用,2、问题的解决:FOB变形,(1)FOB Liner Terms,(2)FOB Under Tackle,(3)FOB Stowed,(4)FOB Trimmed,(5)FOBST,课堂练习1,大连某果园承包商以FAS大连分别向A、B两家日本公司出口散装苹果,数量分别为1000吨和1500吨。该果商依买方指示将货物由大连海运往日本,并委托船长于卸货港将总共2500吨的苹果分拨给A、B两买家。,运输途中由于遇到恶劣天

8、气,船舱不能正常通风,导致有1000吨苹果被捂坏。该果商得知消息后电告A:贵公司所购买的1000吨苹果已在运输途中受损,根据合同中使用的FAS术语,请贵公司自行处理该货物,此项损失与本公司无关。,问:果商的说法能否成立,为什么?,关键:合同项下货物的特定化,问:如何使货物特定化?,不成立,因为货物一直未特定化,因此虽然货损发生在“货交船边”之后,但风险并未转移,该损失(风险)仍应由卖方承担。,课堂练习2,1、FAS的交货地点是“吊钩所及之处”,即“吊钩下交货”。FOB Under tackle也是“吊钩下交货”。二者是否完全相同?并说明原因。,2、FOB的几种变形中哪种卖方风险最大?,3、FO

9、B为何称为离岸价?,1、FAS下卖方的交货义务在货至吊钩下完成,风险同时转移;而FOB Under Tackle下,卖方的交货条件是货物越过船舷,风险是货物越过船舷时才转移。,2、一样大,因为FOB变形只解决装船费用问题,理论上不改变风险的划分。,交货地点、风险转移点、费用划分点,这三个点不是一刀切的。,三、CFR,CFR厦门,FAS厦门FOB厦门,“厦门”的含义一样吗?,(一)卖方完成交货的条件,货物在装运港越过船舷,装运港是哪呢?,(二)风险转移:交货时,(三)运输安排:卖方,保险安排:买方,(四)海关手续:出口卖方 进口买方,(五)费用划分,交货前:,卖方,交货后,运输:卖方,其他:买方

10、,(六)通知,交货后:卖方发出装运通知,特别重要:会影响到风险的转移!WHY?,(七)卖方提交的单证,发票、检验证书出口许可文件海运提单或海运单,为什么不提其他运输方式的运单呢?,(八)CFR卸船费用,CFR变形,1、CFR Ex Ships Hold2、CFR Ex Tackle3、CFR Landed4、CFR Liner Terms,四、CIF,(一)以CFR为基础的学习,变化:保险,与CFR的区别:,保险由卖方安排,卖方提交的单证应包括保险单,(二)CIF变形,3 INCOTERMS,一、INCOTERMS的分组及各组特点,分组依据:卖方责任的性质、大小,E组:启运合同,F组:主运费未

11、付合同,C组:主运费已付合同,D组:到达合同,3、各组术语内容,E组:EXW,F组:交货地点、适用运输方式不同,C组:适用运输方式、谁买保险不同,D组:交货地点、谁办理进口手续不同,INCOTERMS分组,各组特点 卖方工厂 出口国指定地点 进口国指定地点E组 风险、费用 F组 风险、费用 C组 风险、费用 费用(部分)D组 风险、费用,主运费:,相对主运输而言,主运输是指出口国与进口国之间的运输,而不包括出口国国内、进口国国内的运输,课堂练习2,印尼某公司与非洲某公司签订一份FOB合同。合同规定的交货期是6月10日。合同订立后,印尼公司在6月10日将货物全部准备妥当,存放于码头仓库,准备装运

12、。但非洲公司派的船于6月30日才到达装运港接运货物,此时发现,一部分货物已经丢失,对此,非洲公司向印尼公司提出索赔。,问:本案中,哪方当事人负责安排海上货物运输及保险?,问:印尼公司是否应该赔偿该丢失部分的货物损失?,问:若后来调查发现,储存处所有给其他货主的货,从 外包装上分辨不出是给谁的,则结果如何?,由买方非洲公司安排货物运输及保险。,不赔。因为是由于买方的原因导致卖方未按时交货,因此货物损失的风险就不是在“装运港越过船舷”时转移,而是在交货期届满时转移。,则应由卖方公司承担损失,因为货物未特定化,风险就不转移。,课堂练习3,美国公司以FOB里斯本条件向英国公司购买300吨葡萄牙松节油。

13、订立合同时卖方知道买方打算将货转卖给东德一用户。而作为卖方的英国公司是向葡萄牙供应商购买该货物的,并规定由该供应商取得出口许可证。但当承运船到达装运港时,葡萄牙政府拒绝签发到东德的出口许可证,货物未能装船,而美国公司拒绝另外指定目的港。,问:在美国公司与英国公司的合同中,货物的出口、运输、保险应由谁安排?,问:里斯本是装运港还是目的港?,问:美国公司遭受损失,应如何解决?,出口手续由卖方英国公司办理。运输、保险由买方美国公司安排。,FOB术语后带的地点是装运港,应向英国公司索赔,英国公司赔偿后再向葡萄牙供应商索赔。,课堂练习4,美国公司向科威特公司出售4000吨散装小麦,价格条件为CFR科威特

14、,合同参照谷物公会的标准合同订立,其中特地写进:“一旦货物到达装运船船边,买方就得开始承担风险”。,问:依INCOTERMS解释,CFR风险何时转移?,问:本合同如此规定,可否?为什么?应注意什么事项?,美国公司在装港装上船的小麦共12000公吨,准备在目的港由船公司分拨4000公吨给该科威特公司。但在途中因高温天气小麦发生变质,共计4800公吨,其余完好。卖方在目的港声称出售给科威特公司的4000公吨小麦已在途中损失。由于风险已转移,对买方没有责任,而买方坚持索赔。,问:本案应如何解决?,装运港越过船舷时风险转移,可以。因为INCOTERMS是国际惯例,允许当事人在合同中有不同约定。但当事人

15、在合同中措辞必须明确,由于货物并未特定化,因此虽然货物已经越过装运港的船舷,风险并不转移给买方。此风险仍为卖方的。,课堂练习5,德国某公司与我国某公司签订一份CFR汉堡的合同,由德国公司向我国公司购买化工原料。合同规定4月底交货。我公司按合同规定时间交货后,载货船于5月1日起航。,该船于5月5日停靠香港,6日我方业务员向德国公司发出传真,通知货已运出。德国公司于当天向保险公司投保,但货到目的港经检验发现有部分货物被海水浸湿,丧失使用价值。,经查:货物损失是因为承运船经过台湾海峡时遭遇暴风雨,海水渗入船舱造成。问:该损失应由哪方承担?,如果是在经过印度洋时由于气候欠佳,不能正常通风,以致货物被捂坏。那么:损失又应如何承担?,应由卖方承担。因该损失发生在卖方迟延通知的期间,因此时风险并未转移给买方。,损失应由买方承担。因为此时卖方已向买方发出装运通知,风险转移给了买方。买方可依据其购买的保险向保险公司要求赔偿。,第2章复习题,1、何为国际贸易术语?国际贸易术语具有什么功能(作用)?,2、INCOTERMS 对常用贸易术语如何进行科学的分组和排列?3、INCOTERMS解释的各组术语有何特点?4、FOB术语有哪些变形?各为何含义?5、CFR/CIF术语有哪些变形?各为何含义?,6、请完成下列表格(要求:不看书、不看笔记,独立完成),

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