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1、普速安规:一、填空题L在普速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、设备和行车安全，制定本规则。2 .从事普速铁路接触网工作各单位（包括普速铁路接触网设备管理、维修和从事普速铁路接触网施工的单位，下同）应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。3 .各级管理部门应建立健全各岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新材料、新工艺，不断提高和改善普速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。4 .本规则适用于工频、单项、25Kv交流、列车运行速度160kmh以下铁路（仅运行动车组的线路除外）接触网的安全运行
2、和检修工作。各铁路局（公司）应根据本规则规定的内容，结合具体情况制定细则，并报铁路总公司运输局核备。5 .普速铁路所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后,接触网上的一切作业，必须按本规则的规定严格执行。6 .从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员，实行安全安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得普速铁路供电安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附件1、附件2）,方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。每年定期按下表要求进行一次安全考试并签发普速铁路供电安全合格证。7 .遇有电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。普速铁路在160kmh以上区段且线
3、间距小于6.5米的线路上进行作业时，应办理邻线列车速速km/h以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业。8 .在普速铁路接触网上进行作业时，除按规定开具工作票外,还必须有列车调度员准许停电的调度命令和供电调度员批准的作业命令。除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度员发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外,接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。9 .在进行接触网作业时，作业组全体成员须穿戴有反光标识的防护服、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时，必须有足够的照明灯具.10 .新研制及经过重大改进的作业工具
4、应由里路局_及以上单位鉴定通过，批准后方准使用。IL在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。12 .工作票是进行接触网作业的书面依据,填写时要字迹清楚、正确，需填写的内容不得涂改和用铅笔书写。打印方式填写的工作票,工作票签发人和工作领导人必须签字确认。工作票填写一式2份，一份由发票人保管,一份交给工作领导人。事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不签发工作票，但必须有修曳遍度-批准的作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施13 .工作票有效期不得超过L个工作日。（1一3种全部包括）作业结束后，工作领导人要将工作票和相应命令票（格式
5、见附件6、附件7）交工区统一保管。在工作票有效期内没有执行的工作票，须在右上角盖、作废”印记交回工区保管。所有工作票保存时间不少于12个月。14 .工作票签发人和工作领导人安全等级不低于四级。同一张工作票的签发人和工作领导人必须由两人担当。15 .发票人一般应在作业前6小时将工作票交给工作领导人,使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作。工作领导人对工作票内容有不同意见时，应向发票人提出，经认真分析，确认无误后,签字确认。每次作业，一名工作领导人同时只能接受一张工作票。一张工作票只能发给一名工作领导人。16 .工作票中规定的作业组成员一般不应更换，若必须更换时，应由发票人签认，若发票人
6、不在可由工作领导人签认。工作领导人更换时,必须由发票人签认。当需变更作业种类、作业内容、作业地点、需停电设备、封锁或限行条件等要素之一时，必须废除原工作票，签发新的工作票。17 .工作领导人应提前组织作业组成员（含作业车司机）召开工前备工,宣讲工作票并进行作业分工、安全预想，将本次作业任务和安全措施逐项分解落实到人，并进行针对性安全提示。作业组成员有疑问时应及时提出，工作领导人组织答疑并确认无误。作业前，工作领导人应组织作业组成员列队点名，并确认作业安全用具准备充分、作业组人员身体及血独少透_良好后，方准作业。作业完毕，工作领导人应组织召开收工会，对当日工作完成情况、存在的问题进行总结。18
7、.更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等开路作业时，应使用短接线先行短接，设置短接线时不得影响轨道电路。雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等作业。19 .对接触网必上、较简单的地面作业（如支柱培土、清扫基础帽等）可以不开工作票，由工区负责人向工作领导人布置任务和安全防护措施,说明作业的时间、地点、内容，并记入值班日志中。20 .作业组成员要服从工作领导人的J蛇、调动，遵章守纪。对不安全和有疑问的命令，要及时果断地提出,坚持安全作业。21 .各种受力工具和绝缘工具应有合格证并定期进行试验，做好记录，禁止使用试验不合格或超过实验周期的工具。22 .各
8、单位应制定受力工具和绝缘工具管理办法，专人负责进行编号、_登记、整理，并监督按规定试验和正确使用。与试验记录对应的受力工具和绝缘用具上应有统一制定的编号标记（试验标准见附件10、附件11）。23 .绝缘工具应具有良好的绝缘性、绝缘稳定性和足够的机械强度轻便灵活，便于搬运。24 .绝缘工具材质的电气强度不得小于3kvcm,间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于IoooonIm。25 .绝缘工具每次使用前.，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分后，再用250Ov兆欧表分段测量（电极宽2cm,极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于IooMC,或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不
9、低于10000MC。26 .绝缘工具应存放在室内，室内要保持清洁、干燥、通风良好，并采取防潮措施。27 .绝缘工具在运输和使用中要经常保持上渣土虬，切勿损伤。使用管材制作的绝缘工具，其管口要密封。28 .凡在距离地（桥）面2米及以上的处所进行的作业均称为高空作业。29 .高空作业使用的工具、材料应放置在工具材料袋（箱）内。作业中应使用专门的用具（也、零部件和材料，不得抛掷传递。30 .高空作业人员作业时必须将安全带系在安全牢靠的地方。31 .进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的一OL，并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索滑移的后备保护措施。32 .吸上线与扼
10、流变中性点连接点的检修，不得进行拆卸，防止造成回流回路开路。确需拆卸处理时，须采取旁路措施，必要时请电务部门配合。33 .接地线应使用截面积不小于，的裸铜绞线制成并有透明护套保护。接地线不得有断股、散股和接头。34 .司机（或在平台上操纵车辆移动的人员）须精力集中，密切配合，在移动车辆前应注意作业车及作业平台周围的环境、设备、人员和机具等情况，与附近的设备保持规定的安全距离。作业平台上的所有人员在车辆移动中应注意防止接触网设备碰刮伤人。35 .作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不得超过IOkm/h,且不得急剧起、停车。36 .作业中作业车的移动应听从作业平台操作负责人的指挥。平台操作负责人
11、与司机之间的信息传递应及时、准确、清楚，并呼唤应答。37 .不能采用V形作业进行的停电检修作业，须利用垂直作业方式,其地点应在接触网平面图上用框出，并注明禁止V形作业字样。38 .各铁路局应制定接触网停电作业行车限制办法，防止电力机车（动车组）将电带入停电区段。39 .（二）作业人员作业前，工作领导人（监护人员）应向作业人员指明停、带电设备的范围，加强监护，并提醒作业人员保持与带电设备的安全距离。任何情况下作业人员及所持的机具和材料不得侵入邻线建筑限界。40 .（四）检修吸上线、PW线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）、避雷线等附加导线时不得开路，如必须进行断开回路的作业，则须在断开前使用
12、不小于25mm2铜质短接线先行短接后,方可进行作业。41 .在变电所、分区所、AT所处进行断开吸上线、电缆及其屏蔽层的检修时应采用垂直作业。42 .吸上线与扼流变中性点连接点的检修，不得进行拆卸，防止造成回流回路开路。确需拆卸处理时，须采取旁路措施，必要时请电务部门配合。43 .（五）遇有雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天气时，一般不进行V形停电作业。遇有特殊情况需停电作业时，应增设接地线，并在加强监护的情况下方准作业。44 .（六）检修隔离（负荷）开关、绝缘锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于25mm2的等位线先连接等位后再进行作业。45 .120kmh以上区段且线间距小
13、于型U时，V形停电作业一般不使用和梯子。特殊情况下必须使用车梯或梯子作业时，应办理邻线列车限速120kmh及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过时，应停止操作。46 .每个作业组停电作业前，由工作领导人指定一名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员，向供电调度员申请停电命令，并说明停电作业的范围、内容、时间、安全和防护措施等。47 .几个作业组同时作业时，每一个作业组必须登驾设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令。48 .供电调度员发布停电作业命令时，受令人应认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间。在发、受停电命令时，发令人将命令内容进行记录，受令人要填写“接触网停电作
14、业命令票”（格式见附件6）。49 .作业组在接到停电作业命令后须先验电接地，然后方可进行作业。50 .接地线应使用截面积不小于25mm2的裸铜绞线制成并有透明护套保护。接地线不得有断股、散股和接头。51 .接地线应可靠接在HL钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧、道岔尖轨处。必须跨接在钢轨绝缘两侧时，应封锁线路。地线穿越或跨越股道时，必须采取金缸措施。52 .当验明确已停电后，须立即在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线。如作业区段附近有其他带电设备时，按本规则第六十四条规定，并在需要停电的设备上也装设接地线。53 .在装设接地线时，先将接地线的一端接地:再将另一端与相连
15、。拆除接地线时，其顺序相反。接地线要连接牢固，接触良好。54 装设接地线时，人体不得接地线，接好的接地线不得侵入未封锁线路的限界。作业范围内加挂的接地线不得影响正常作业。装设或拆除接地线时操作人要借助于绝缘杆进行。绝缘杆要保持清洁、干燥。55 .接地线位置应处在停电范围之内,作业地点范围之外。在停电作业的接触网附近有平行带电的高压电力线路或接触网时，为防止感应电压，除按规定装设接地线外，还应增设接地线。56 .关节式分相检修时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上增设地线，并将断口进行可靠等位短接。57 .工作票中规定的作业任务完成后，由工作领导人确认具备送电、行车条件，清点全部作业人员
16、、机具、材料撤至安全地带，拆除接地线，宣布作业结束，通知要令人请求消除停电作业命令。58 .遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气,或空气相对湿度大于避时，一般不进行间接带电作业。59 .间接带电作业人员在接触工具的绝缘部分时应戴干净的手套，不得赤手接触或使用脏污手套。60 .间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于IOOOmm,当受限制时不得小于600mmo61 .操作人员接到倒闸命令后，必须先确认开关位置和开合状态无误,再进行倒闸。倒闸时操作人必须戴好安全帽和绝缘手套，穿绝缘靴，操作准确迅速，一次开闭到位，中途不得停留和发生冲击。62 .遇有危
17、及人身或设备安全的紧急情况，可以不经供电调度批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关，并立即报告供电调度。但再闭合时必须有供电调度员的命令。63 .隔离（负荷）开关的机构箱或传动机构须加锁，钥匙不得相互通用并有标签注明开关号码，存放于固定地点并由专人保管。64 .接触网施工维修作业防护按照铁路技术管理规程相关规定执行。接触网维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示停车信号。65 .作业过程中，联络员、现场防护人员与工作领导人之间必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。一旦联控通信中断，工作领导人应立即命令所有作业人员下道，撤至安全地带。66 .
18、不同作业组分别作业时，不准共用现场防护人员。在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。67 .冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子、接触网作业车的爬梯和平台应有防滑措施。68 .攀登工具应在出库前检查状态良好，安全用具完好合格。攀登支柱前要核对支柱号，检查支柱状态，观察支柱上有无其他设备，选好攀登方向和条件。69 .攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。用脚扣攀登时，要卡牢系紧，严防滑落。70 .使用车梯进行作业时，应指定一车梯负责人，工作台上的人员不得超过两名。所有的零件、工具等均不得放置在车梯工作台的台面上。
19、71 .作业中推动车梯应服从车梯负责人的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5kmh,并不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和车梯负责人应呼唤应答，配合妥当.72 .车梯负责人和推车梯人员，应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止皿L的措施；当外轨超高工125mm或风力在5级及以上时,未采取固定措施禁止登车梯作业;当车梯在大坡道上时,应采取防止滑移的措施；当车梯放在道床、路肩上或作业人员的重心超出工作台范围作业时，作业人员应将安全带系在&h；车梯在ML推动时，工作台上不得有人a量。73 .为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时,要采取防止车
20、梯倾倒的措施。当作业结束，车梯需要就地存放时，须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号的地方,并加锁或派人看守。74 .当用梯子作业时，作业人员应先检查梯子是否牢靠；要有专人扶梯梯子支挂点稳固，严防滑移；梯子上只准有1人作业。75 .接触网作业车出车前，司机应认真检查车辆和行车安全装备、防护备品齐全良好，并与作业人员检杳通讯工具，确保联络畅通。76 .作业前接触网作业车司机应掌握作业范围和内容并进行安全预想作业和运行过程中应注意力集中。77 .接触网作业车分解作业，须提前明确每台车的作业范围，以及作业完毕后停留车列和运行连挂车辆的位置,工作领导人和司机应熟悉和掌握。接触网作业车进入封锁区间前及作业完
21、毕返回车站时，司机应认真核对调度命令,确认信号，按规定联控。司机和工作领导人要根据调度命令及作业地点，拟定区间返回的时刻，并严格执行。78 .使用接触网作业车作业时，应指定作业平台操作负责人，作业平台不得超载。工作领导人必须确认地线接好后，方可允许作业人员登上接触网作业车的作业平台。作业车平台应设置随车等位线，在完成作业平台和工作对象设备等位措施后,方可触及和进行作业。79 .人员上、下作业平台应征得作业平台操作负责人的同意。接触网作业车移动或作业平台升降、转向时,严禁人员上、下。V形停电作业时，所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。作业平台应具有平台转向限位装置，作业前应将限位装置打至正
22、确位置，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。80 .接触网作业车作业平台防护门关闭时应有闭锁装置。作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后及时放下防护栏杆。81 .外轨超高2125m区段人员需在作业平台上作业时，作业平台应具有_动_调平装置并开启调平功能。82 .作业人员的重心超出作业平台防护栏范围作业时,须将安全带系在牢固可靠的部位。83 .作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不得超过Wi且不得急剧起、停车。作业中作业车的移动应听从作业平台操作负责人的指挥。平台操作负责人与司机之间的信息传递应及时、准确、清楚，并呼唤应答。84 .作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距
23、离不得小于下列规定：500kV为600OnlnI；330kV为5000mm；220kV为3000mm；IlokV为150Omm；25kV和35kV为IOOOnUn；IokV及以下为70Omm_O85 .检修吸上线、PW线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）、避雷线等附加导线时不得开路作业，如必须进行断开回路的作业，则须在断开前使用不小于252短接线先行短接后,方可进行作业。86 .在变电所、分区所、AT所处进行断开吸上线、电缆及其屏蔽层的检修时应采用垂直作业。二、简答题（新增题型）L双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为？垂直作业一一双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业。
24、V形作业一一双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业。2 .各单位除按第六条规定组织从事普速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于下列情形的人员，还应在上岗前进行安全等级考试：（一）开始参加普速铁路接触网工作的人员。（二）安全等级变更，仍从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员。（三）接触网供电方式改变时的检修工作人员；（四）接触网停电检修方式改变时的检修工作人员；（五）中断工作连续6个月以上仍继续担任普速铁路接触网运行和检修工作的人员。3 .参加接触网作业人员应符合下列条件：（一）作业人员符合岗位标准要求，1-2年进行一次身体检查，符合作业所要求的
25、身体条件。（二）经过普速铁路接触网作业安全培训，考试合格并取得相应的安全等级。（三）熟悉触电急救方法。（四）职业健康体检合格。4 .接触网步行巡视工作要求：（一）巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级。（二）巡视人员应携带望远镜和通讯工具，一般情况下应面向来车方向。（三）任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。（四）必须上道查看设备时，两人必须一人防护，一人上道检查。5 .接触网的检修作业分为三种（一）停电作业一一在接触网停电设备上进行的作业。（二）间接带电作业一一借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作业。（三）远离作业一一在距接触网带电部分
26、Im及其以外的处所进行的作业。6 .根据作业性质的不同，工作票分为三种：（一）接触网第一种工作票（格式见附件3）,用于停电作业。（二）接触网第二种工作票（格式见附件4）,用于间接带电作业。（三）接触网第三种工作票（格式见附件5）,用于远离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂的地面作业（如安装或更换火花间隙和地线、开挖支柱基坑）、未接触带电设备的测量等。7 .V形停电接触网检修作业使用的工作票右上角应加盖“上行”或“下行”印记。工作票中要有针对V形停电接触网检修作业的特殊性提出的安全措施。主要是：（一）写明上行（下行）封锁及停电，下行（上行）未封锁及有电，人员机具和作业车平台旋转不得侵
27、入下行（上行）限界的范围。（二）防止误触有电设备的安全措施。（三）防止感应电伤害的安全措施。（四）防止穿越电流伤害的安全措施。在设备较复杂的区段作业时,应附页画出作业区段简图，标明停电作业范围、接地线位置，并用红色标记带电设备。8 .工作票签发人在安排工作时，要做好下列事项（一）所安排的作业项目是必要和可能的。（二）所采取的安全措施是正确和完备的。（三）所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。9 .工作领导人在组织作业时，要做好下列事项：（一）确认作业内容、地点、时间、作业组成员等均符合工作票提出的要求。（二）确认作业采取的安全措施正确而完备。（三）检查落实工具、材料准备，与安全员
28、（安全监护人）共同检查作业组成员着装、工具、劳保用品齐全合格。（四）监督作业组成员的作业安全。（五）检查确认接触网设备送电及线路开通条件。10 .绝缘工具应按下列要求进行试验：（一）新购、制作（或大修）后，在第一次投入使用前进行机械和电气强度试验。绝缘工具的电气强度试验一般在机械强度试验合格后进行。机械强度试验应在组装状态下进行。（二）使用中的绝缘工具要定期进行试验。（三）绝缘工具的机、电性能发生损伤或对其怀疑时，应中断使用并及时进行相应的试验。11 .接触网作业用的车梯和梯子必须符合下列要求：（一）结实、轻便、稳固。（二）车梯的三个车轮采取可靠的绝缘措施。（三）按附件10的规定进行试验。12
29、 .高空作业监护要求如下：（一）间接带电作业时，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不低于四级。（二）停电作业时，每个监护人的监护范围不超过2个跨距，在同一组软（硬）横跨上作业时不超过4条股道，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护；当停电成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置监护人员。监护人员的安全等级不低于三级。（三）作业人员及所携带的物件、作业工器具等与接触网带电部分距离小于3m的远离作业，每个作业地点均要设有专人监护，其安全等级不低于四级。13 .进行V形停电作业应具备的条件：（一）一行接触网设备距离另一行接触网带电设备间的距离大于2m,困难时不小于1.6mo（二）一行接触网设备
30、距离另一行通过的电力机车（动车）受电弓瞬时距离大于2m,困难时不小于1.6mo（三）上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.6m；分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于300io（四）上、下行或由不同馈线供电的横向分段绝缘子串，爬电距离不小于1.6mo（五）同一支柱（吊柱）上的设备由同一馈线供电。14 .V形停电作业接地线设置还应执行以下要求：（一）两接地线间距大于IOOOm时，需增设接地线。（二）一般情况下，接触悬挂和附加导线及同杆架设的其他供电线路均需停电并接地。但若只在接触悬挂部分作业，不侵入附加导线及同杆架设的其他供电线路的安全距离时，附加悬挂及同杆架设的其他供
31、电线路可不接地，但须按有电对待并保持足够的安全距离。（三）在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应接地线，但当中性区长度小于Iom时，在与接地设备等电位后可不接地线。（四）接地线应可靠安装，不得侵入邻线限界，并有防风摆措施。15 .使用验电器验电的有关规定：（一）必须使用同等电压等级的验电器验电，验电器的电压等级为25kV。（二）验电器具有自检和抗干扰功能，自检时具有声、光等信号显示。（三）验电前自检良好后，现场检查确认声、光信号显示正常（有条件的，可在同等电压等级有电设备检查其性能），然后再在停电设备上验电。（四）在运输和使用过程中，应确保验电器状态良好
32、。16 .联络员、现场防护人员须做到：（一）具备基本的行车知识，熟悉有关行车防护知识，联络员还应熟悉行车室有关设备显示。（二）熟悉有关防护工具、通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法，每次出工前应检查通讯工具状态良好，行车防护用品携带齐全、有效。（三）作业期间坚守岗位，精力集中，及时、准确、清晰地传递行车信息和信号,作业未销记前，不得擅离工作岗位。（四）不得影响其他线路上列车正常运行。17 .要加强对带接地闸刀的隔离开关使用管理的检查，其主闸刀应经常处于闭合状态；对车站、机务（折返）段、车辆段或路外厂矿等单位有权操作的隔离开关,使用单位因工作需要断开时，当工作完毕须及时闭合。主闸刀和接地闸
33、刀分别操作的隔离开关，其断开、闭合必须按下列顺序进行：（一）闭合时要先断开接地闸刀，后闭合主闸刀。（二）断开时要先断开主闸刀，后闭合接地闸刀。18 .进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下：（一）联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任。（二）在车站行车室设联络员时，区间作业，联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，联络员设在本站行车室。在机务（折返）段、机车检修段、车辆段内进行作业时，应根据现场情况，联络员可设在机务（折返）段、机车检修段、车辆段行车室或车站行车室。（三）作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界。
