七星岗工业路升级改造二期工程--道路工程设计说明.docx

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1、执行回复，同意按意见执行修改，将人行道修改为人行道与非机动车道。4、本项目可以考虑采用与一期相同的路面结构形式，本项目实施时，对一期路面的上面层也 辅以保持一致性，可节省资源.执行回复，如果对期路面进行刨铺处理，存在浪费情况，刚建成的路面再铳刨，造成不良 的社会影响.考虑到刨铺与加铺两个方案造价相差不大，结合业主意见，新建的机动车道将抬高 4cm,路面结构改为4+5+7+20+20的路面结构，现状道路路段保持原方案加铺4cnAC-13C的处理方 法。6、拓宽段路基采用了浅层换填的措施，是合理的，但是为了抑制不均匀沉降的发生，建议本 项目路面结构考虑采用刚性基层，或者复合式路面.执行回复：由F二

2、期路面结构相同，均采用柔性路面，且一二期施工完成间隔不长，并不 会产生不均匀沉降。若采用刚性基层或复合路面，刚柔相接的路面可能会产生全线的纵缝产生。本 设计保持原方案。二、技术标准和规范2.1设计依据和规范1）中标通知书2) 1:500地形图:3） W城市道路养护技术规范CJJ 36-20064）百城市道路，程设计规范CJJ 37-20125）城市道路路线设计规范CJJ 193-20126）城镇道路路面设计规范CJJ 169-20127）城市道路路基设计规范CJJ 194-20138）以城市道路交叉口设计规程CJJ 152-20109）城市道路交通设施设计规范GB 50688-201110）道

3、路交通标志和标线GB 5768-200911） 城市桥梁设计准则CJJ 11-201112）室外排水设计规范GB50014-200613）建筑地第处理技术规范DBJ15-38-200514）城市防洪工程设计规范CJJ5O-9215）钢管混凝土结构设计与施工规程CECS28:9016）钢结构设计规范GB50017-200317）城市工程管线综合规划规范GB50289-98道路工程设计说明一、概述11.1 程量况七星岗工业路升级改造二期工程,位于广州白云区均禾街,新石路的南恻,七星岗路的北侧， 颜乐天纪念中学的西侧。全长1.09km,为双向4车道，设计车速30knh,道路宽度为21m29m, 道路

4、等级为城市支路.项目的性质属丁现状道路升级改造工程。在现状双向两车道的基础上对机动 车道宽度和路面结构进行改造，新增慢行系统。项目的功能定位：本次设计的道路定位为配套服务型的升级改造工程，主要是服务周边地块的 出入，作为整个市政基础设施建设的部分，推动沿线的城镇化建设，促进和提升片区内形象的发 展，促进片区产业升级转型，提升道路交通服务功能.本次设计的内容包括道路工程、交通工程、排水工程、电气工程、绿化工程等市政配套工程的 内容。道路工程主要改造内容：1、对现状道路升级改造为双向4车道的沥青路面道路。2、增设人行道人行系统，增加人行道及非机动车道、树池。11.2 设过程中标通知书下达后，我院开

5、始组织设计工作。2016年8月进行地形图测量与地质勘察工作。 地形图测量成果于2016年8月提交.地质勘察资料哲参考6颓乐天纪念中学周边道路升级改造工 程勘察阶段工程地质勘察报告相关内容。本次施工图依据实际的勘测资料进行设计。2016年9月5日（星期一）上午，广州市白云区建设局在白云区住房和建设水务局召开了七 星岗工业路升级改造二期工程初步设计评审会，根据专家及相关部分意见进行相应的修改及完善。11.3 家意见回复1、本项目道路等级为支路，钱性指标较高，而设计速度只有20kh,请核实设计速度的取值 是否太低.执行回复：同意按意见执行修改，综合考虑道路周边厂区出入口较多，重车比例较高，将设 计速

6、度调整为30kmh2、具体实施袍围会受到规划和现状条件的制约，因此应增加规划的内容，作为现状道路拓宽 的依据。执行回复：本项目定位为村道考虑，设计参考城市支路标准进行设计，暂无相关规划宽度内 容。3、应增加非机动车道的设计，如果没有单独的非机动车道，可以考虑与人行道共面。岗商业街、白头岭北街、七星岗工业区工业二路、七星岗现状路三，终点连接七星岗路，与国道G106相邻。1）新石路,城市次干路，现状为26m,双向4车道，水泥混凝土路面,2）七星岗现状路一，城市支路，现状为8m,双向2车道，水泥混凝土路面。3）七星岗现状路二，城市支路，现状为8m,双向2车道，水泥混凝上路面。4）七星岗商业街，城市支

7、路，现状为8m,双向2车道,水泥混凝土路面。5）白头岭北街，城市支路，现状为7. 5m,双向2车道，水泥混凝土路面。）七星岗工业区工业二路，城市支路，现状为8m,双向2车道，沥声混凝土路面.7）七星岗现状路三，城市支路，现状为7m,双向2车道，水泥混凝土路面。8）七星岗路，城市支路，现状为7. 5m,双向2车道，沥青混凝土路面.3.3沿线工程地质条件1、第四系全新统人工填土 1.52291零填及挖方路基0-0.362940. 3 0.84-5.6道路无障碍设计本次改造应按照规范要求，完善全线的无障碍设计，包括：绿石坡道、盲道、人行过街等.（1）道路无障碍设计原则根据城市道路和建筑物无障碍设计规

8、范，在人行道上设置方便残疾人通行设施。具体范用 包括人行道、人行横道、公交车站。本工程全线均考虑无障碍设计。盲道的位置和走向根据规范要求设计,以方便视残界安全行走和顺利到达无障碍设施位置为目 的。（2）道路无障碍设计本方案采用全宽式无障碍通道，坡度小于等于1：20,缘石坡道下口高出车行道的地面小于等 于 2cn盲道按作用分行进盲道、提示盲道,盲道的位身的般在人行道绿带边0 5m处，设置宽度为 O. 5m.提示盲道设在行进百道的起、终点、人行横道人口和转弯处。沿线的公交站站台处，盲道按 规范要求设置.平交口设置人行斑马线，斑马线宽度3-5m,部分与支路相交或地块开口处可设置为3m,道路 的人行道

9、上设置连续的导盲带.在交叉口人行横道对应的人行道及被路绿石隔断的人行道上设置无 障碍通道。其中粒径大于9 5mm,不大于其中粒径小于9 5mm,不大于%12181520水洗法VO. 075m颗粒含量，不大于%11T 0310软石含量，不大于%35T 0320粗集料磨光值PSX不小于BPN42/T 0321与沥者的粘附性，不小于级54 0616/T 0663具有一定数量破碎面颗粒的含量，不小于%一个面：100两个面：90一个面：90两个面：80T 03464、蝴集料沥青面层用细集料应满足下表要求。指 标单位技术要求试验方法表观相对需度，不小于2.50T 0328坚固性（0.3mm部分），不大于%

10、12T 0340含泥量（小于0 075mm的含量），不大于%3T 0333砂当量，不小于%60T 0334亚甲蓝值，不大于g/kg25T 0346棱角性（流动时间），不小于S30T 03455、矿物沥青面层用矿粉应满足下表要求。指 标单位质量要求试验方法表观密度，不小于tm32. 50T 0352含水量，不大于%1.0T 0103烘干法粒度范围0. 6mm%1000. 15mm%90 IOOT03510.075mm%75-100外观一无团粒结块亲水系数一1塑性指数%100050010001.潮湿区2.湿润区浸水马歇尔试验残留稳定度(%)不小于普通沥青混合料80T 0709改性沥青混合料80冻融

11、劈裂试验的残留强度比()不小于普通沥青混合料75T 0729改性沥青混合料80港水试验要求浙青混合科必须满足以卜要求:级配类型淡水系数要求Glmin)密级配沥青混凝土不大于1207、集料级配范围沥青混合料矿料级配必须满足规范要求的级配。沥青级配表见卜丁混凝土混合料矿料级配范围级配类室通过下列筛孔(m)的质量百分率(%)31.526.5191613.29.54. 752. 361. 180.60.30.150. 075细粒式AC-1310090-10068-8538f824-5015-3810-287-205-151-8中粒式C-2010090-10074-9262-8250-7226-5616

12、-4412-338-245-174-133-7粗粒 式AC-1310090-10070-9060-8351-7640-6524-5214-4210-337-245-174-133-76、沥青面层混合技术要求马歇尔试验配合比设计技术要求如下:密级配沥声混凝上马歇尔试验配合比设计技术要求试验指标单位高速公路、一级公路夏炎热区(1T、1-2、1-3、1-4 区)重载交通击实次数(双面)次75试件尺寸nun 101.6mm 63.5mn空隙率VV深约90mm以内%46忆)深约90mm以下%3-6糕定度MS不小于kN8流值FLnun1. 54矿料间隙率VMA(%)设计空隙率(%)相应于以下公称最大粒径(

13、ran)的最小VMA及VFA技术要求()26.519不小于2101131112412135131461415沥吉饱和度VFA(%)55-706575车辙试验要求沥青混合料必须满足以下要求:沥青混合料车撤试验动稳定度技术要求气候条件与技术指标相应下列气候分区所要求的动稳定度(次 mm)试验方法七月平均最高气温(C)及气候分区30L夏炎热区1-11-21-31-4普通沥青混合科不小于8001000T 0719AL(M)-I,用量为LOLm并在面层基层之间设置层ICnI厚ES-3型稀浆下封层。道路用乳化石油沥青的技术要求项目种类_PC-2PA-2PC-3PA-3筛上剩余量不大于(%)0.3电荷阳离子

14、带正电(+)阴离子带负电(-)破乳速度试验慢裂快裂粘度沥青标准粘度计Cr (S)8-20恩格拉度EJS1-6蒸发残留物含用不小于(%)50蒸发残留物性质针入度(100g, 25r,5s) (0. Iron)80-30080-160残留延度比(25C)不小于80溶解度(三氯乙烯)不小 于(%)97.5储存稳定性8d不大于(%)5Id不大于(%)1与矿料的粘附性，裹史面积不小于2/3低温储存稳定性(-5C)无粗颗粒或结块用途透层油用粘层油用道路用液体石油沥青的技术要求试验项目快凝中凝慢凝AL (R) -1AL (R) -2AL (M) -1AL (M) -2AL (S) -1AL (S) -2粘度

15、(S)Css.sCw.s205-15205-15201510353035453550354010002540. 559、基层集料税配要求本工程基层采用骨架密实型混合料，底基层采用悬浮密实型混合料.骨架密灰型水泥桎定类基 层集料最大粒径不大于3L 5mm,悬浮密实型水泥稳定类底基值集料的最大粒径不大于37. 5Mu集 料级配范围应符合卜表要求：骨架密实型水泥稳定类集料级配层位通过下列筛孔(Inm)的侦量百分率()31.519.09.54. 752. 360.60.075基层IOO63-8638-5822-3216-288-150-3悬浮密实型水泥稳定类集科级配层位通过下列筛孔Gnm)的质量百分率

16、(%)37.531.519.09.54.752. 360.60. 075底基层IOO93-10075-9050-7029-5015-356-200-510、基层检测要求塘层、底基层均为水泥稳定类集料，材料的压实度、7d龄期无侧眼抗压强度代表值应符合五、 中交通集料所规定范围的要求，Il不超过高限。混合料时间成型宜采用振动成型方法。非机动车道 和人行道基层可参照轻交通标准执行。水泥稳定类材料的压实度及7d无侧限抗压强度层位轻交通(人行道及非机动车道)压实度(%)抗压强度(MPa)基层973.5底基层2961.511、粘层、透层、封层材料弁数沥青各面层间应喷洒粘层油，粘层油采用喷洒型阳离子乳化沥青

17、PC-3,用量为0.5L/W, 柔性路面结构沥青路面与基层之间必须喷洒透层沥青，透层沥青采用中凝液体石油沥青12、聚酯玻纤布叁数指标聚丽玻纤布具有的低延伸性以及高抗拉强度,特别是和沥吉粘结层形成了牢固的增强里复合材 料，可以仃效地消除路面结合处或裂缝处的应力集中.降低裂纹在路面层中的扩散，从而延长道路 的使用寿命，大大降低道路的维护成本.详细指标见下表：聚酯玻纤布的物理性质要求性质单位技术指标测试方法幅宽m3.81抗拉强度，纵向KNZm8.0JTG E50-2006抗拉强度，横向KN/m8,0JTG E50-2006纵横向抗拉强度比/0. 8、1.2断裂延伸率,姒向5JTG E50-2006断

18、裂延伸率，横向257ASTMD276沥青吸收量kgs0.7STMD6140单位重量g2125JTG E50-2006厚度（2KPa）mm60606060漂浮度(50C) (s)306570含水量不大于（%）0.20.20.2用途粘层油用粘层或透层油用透层油用稀浆封层矿科级配封层类型通过下列筛孔（Din）的质量百分率（%）适宜厚度9.54. 752. 361. 180.60.30. 150. 075EST型-10090-10060-9040-6525-4215-3010-202. 5-3120手工拌合稠度cm2-3T0751粘聚力试验30min （初凝时间）60min （开放交通时间）N mN

19、m1.22.0T0754负荷轮碾压试验（LWT）,粘附砂量：gm3450T0755湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT） 浸水Ihgn3800T0752气温低于Iot或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，粘层洒布后应紧接铺筑沥青面层，但乳化 沥青应待破乳、水分蒸发完后方可铺筑.浇酒粘层后严禁沥青混合料车外其他车辆、行人通过。另 当符合下列条件之一时，也应浇洒粘层：（1）沥吉混凝土路面在铺筑上层前，其下层的沥寸已被污染。（2）与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的恻面。5、本说明中未尽事宜，请按相关规范、标准执行。施工过程中发现问题，需立刻会同建设单 位、设计单位、监理单位及相关部门，协商并研究确定解决方法。6、本说明中未尽事宜，请按相关规范、标准执行，并事先征求建设单位、监理单位及设计单 位的同意。