人和镇镇湖村道路及环境综合整治工程--道路及交通工程设计说明.docx

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1、交叉口后，向东下穿机场高速，东止点与流溪河堤顶路相连。该段道路长约940m,原混凝土路 面平均宽度约6,道路两侧为土路肩行道树,近年来由村将原有土路肩进行了硬底化,道路拓 宽为平均宽度约8m.并将原有行道树保留在了拓宽的混凝土路面中。2.3设计内容对改造范围内的道路进行升级改造，包括现状混凝土路面病害处理，道路加铺沥青罩面， 重新函设交通标识标线，其他附属纪套设施建设。三、主要技术标准道路等级：A、B、C线为乡村道路中的巷道，D线为乡村道路的千路。设计速度：20kmh其中A （AKO+280、AKO+565.468段）、C两线，部分位置因两侧建筑位 置条件限制，设计速度小于15kmh.路面设计

2、荷战：BZZ-IOO水泥混凝土弯拉张度标准值：4. 5”a （病害处理或拓宽路面）新青面层湾沉值：0. 2mm道路最小净高：4.5m路面结构设计使用年限：8年因业主未委托进行旧路病害检测.经现场调研及踏勘,现状路面相对完好，病害较少.初 步确定现状路面结构强度满足设计要求。施工单位进场后，带组织对现状旧路路面结构强度进 行检测.如发现局部结构强度无法满足设计要求，应及时通知设计单位办理变更手续。D线技术指标表内容单位规范取值D线设计取值道路类别乡村干路乡村干路设计速度km/h204020最小半径（极限）m2031.2圆曲技最小长度m2020. 795停车视距m2020最大纵坡（极限）%98.1

3、13最小坡长m6060凸形竖曲线极限 最小半径m1002000凹形竖曲线极限 最小半径m100450竖曲浅最小长度m2023.065路拱正常横披%1-22ES、现状词IE设计范围内现状道路为混凝土路面。路面现状情况较好，但在部分地段存在在凝土路面断 坂破碎、坑洞、板角断裂及边角剥落、裂缓等病害情况。道路及交通工程设计说明一、概述人和镇镇湖村道路及环境玲合整治工程道路升级改造的主要包括：对镇湖村内的蚌湖路（东 段）（长约519米），镇联街（长约488米）、向西街（长约566米）、蚌新街（长约394米）、镇 湖大路（长为858米）进行升级改造.主要建设内容包括：路面病害处理.路面检查井提升， 路面

4、加铺沥青，重新画设交通标识标线，部分路段人行道、绿道及忖属设施建设,道路燥化菜 设。二、设计简介2.1 设计依据 镇湖村设计范围地块数字地形图及地下管线图 乡村道路工程技术规范（GBT51224-2017）&照以下城市道路工程设计规范 城市道路工程设计规范（CJJ37-2012） （2016年版） 城市道路交叉口设计规程（CJJI52-2（HO） 城市道路交通设施设计规范（GB5Q688201） 城市道路路基设计规范（CJJ194-2013） 城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012） 城镇道路工程施工与质量脸收规范（CJJ1-2008） 白云区2020年市级美丽乡村速设项目初步设计专家评

5、审会专家评审意见 .2设计范围及现状情况A线道路为向西街，该条道路为村内巷道。道路呈西北一一东南走向.道路东北端与江人 路千路相连接，向东南延伸与蚌新街相交，在镇湖村村委附近与蚌湖路（西段）相连。现状遭 路宽度为3. 19. 7m,长约565. 468%现状道路为思凝土路面，道路两侧均为村内居住区域。B线道路为蚌新街，该条道路为村内巷道。道路呈西前一一东北走向。道路西北段与洪门 西街相连,该条路巳与19年实施了加铺沥青工程；向西南与向西街相交,西南端与蚌湖路（西 段）相连接。现状道路宽度为67m.长约385.384m。现状道路为混凝土路面,道路两侧均为村 内居住区域。C线道路为镇联路,该条道路

6、为村内巷遒。道路呈西北一东南走向。道路西北端与洪门 西街相逐.向东南与蚌湖路（西段）相交。现状道路宽度为3.77.2% 长约407.994m。现状道 路为混凝土路面，道路两侧均为村内居住区域。D线为蚌湖路东段一一镇湖大路，该条遒路为村内千路，改迨范国道路长约1380.447m,现 状道路为混凝土路面。道路呈东西走向。道路西仅与蚌湖路西段及镇联路相连，向东经过村内 居住区域，并与东门田直街相连。该段道路长约440m,由村在原有干道宽度的基础上自行将士 路肩进行了硬底化，现状路面平均宽度约1415m,现状为双向两车道通行。道路过东门田直街当裂健将板分成三块或三块以上时，应按换板法进行处理。（4）接

7、It病害处理接料损坏维修,应符合下列规定：a.接缝中的旧填筑料和杂物，应予以清除,并将建内灰尘吹净。b.在胀缝修理时,应先将热沥青涂刷缝壁，再将接座板压入缝内。对接缝板接头及接缝板 与传力杆之间的间隙.必须用沥青或其他填缝料填实抹平。上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌襄条。c.用加热式填缝料修补时,必须将填缝料加热至灌入温度。宜用嵌缝机填灌,填缝料应与 缝壁粘结良好和填灌饱满。在气温较低季节整工时，应先用喷灯将接缝预热。d用常温式填缝料修补时，除无需加热外其他施工方法与加热式填缝料相同。e填缝料的技术要求与施工质量验收标准应符合相关规范的规定。疑向接绕张开维修，应符合下列规定：a.当相邻车道面板横向位

8、移，纵向接绫张开宽度在Iomm以下时，宜采用聚氯乙埔胶泥、焦 油类填缝料和械胶液青等加热施工式填筑料.其方法叁照上述要求执行。b.当相邻车道板横向位移,纵向接缝张口宽度在10以上时.宜采取聚筑酯类常温施工式 蟆绕料进行维修。维修前应清除箕内杂物和灰尘。应按材料配合比配制填筑料。宜采用挤压枪 注入填缝料。填缝料固化后，方可开放交通。c.当纵向接缝宽度张口宽度在15以上时.杲用沥青砂填缝。接缝出现破碎时，接缝维修应符合下列规定：a.在破碎部位外,应切割成规则图形，其周围切割面应垂直与面扳，底面宜为平面。b应清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，并保持千康状态.c宜用高模量补强材料，进行填充维脩，其材料技术

9、性能应符合相关规范的要求。d.修补材料达到通车强度后方可开放交通。5）井屋修补在换板处理时如发现基层碎裂,应对基层透行更换处理。6）路樨差对因井框破损，沉降等引起的道路病害应结合检交并的更换时道路病害一并进行处理。5.5路而设计5. 5.1车行道儡辅维修及沥青加蜻在原道路病害处理后，为延媛旧水泥混凝土板块接缝位置产生反射裂缝.于纵、横向接 缝位置设置土工格树，设置范围为切缝两侧各50CnU加铺沥青面层的标准结构为6cm厚 AC-13C细粒式改性沥青程，同时原有路面铳刨ICm弁喷洒粘层油。5.6路面掉水根据现场调研情况，现状道路内均建设有雨水管（渠）并设置有雨水收集口。经 与村沟通，现状道路内在

10、雨天无道路内枳水情况.紧邻道路的建筑内地坪标高与原混五、工程设计5.1 平面设计本次改造对现状道路平面不做过大调整,维持现状道路宽度不变,道路中或主要用于平面 定位及标线划设。因其中A (AKO+280、AKO+565. 468段)、C两线为村内巷道,部分平曲族不满 足20kmh规范要求，该2条道路为村内巷道，故设计速度小于15kmh.5.2 蚁断面方案设计纵断面设计按加辅完成后的沥青路面比原路面高5cm进行总体控制。因业主未委托进行地 形脩测及道路断面修测，为模拟现状地面，施工单位在施工前需对现状地面标高进行测量复核， 并根据本图参数要求进行施工，具体标高可根据现场实际情况进行微调。5.3

11、横断面方案设计设计横坡为2V并按原有路面横坡整体抬商，在加铺沥青时按设计要求进行适当的找平调 整.蚌湖路东段约44OnI长.14l5宽的改造路面保持原有道路红线宽度不变,设计双向2车 道,每条车道宽3. 75m两侧各于页留0.25m的路侧带。车行道外的两侧剩余空间各设计一条宽1.5即 的红色沥青绿道。砺育绿道与车行道的标高相平,采用耐候钢条进行分隔两种颜色的沥青路面。 绿道外侧为宽度1.2L5m的侧嫌化带，侧绿化带采用栽植植物和卵石铺袋相同隔的形式。对于 局部建筑退缩带较宽的位置，设计压印艺术地坪与St筑边接顺。5.4 路面病害处理本项目业主未委托相关单位进行道路病害检测,病害调查以现在踏勘为

12、主.沥青加铺施工 前施工单位应对道路病害进行现场定位及统计，根据实际情况选用病害处理方案，水泥路面病 害处理先后才能进行沥青加铺。因业主单位未委托进行现状道路病害检测，现状混糠土路面病害修夏暂定统一为修复烂板、 修补坑洞、板角断裂及边角剥落修复、裂线修复。工程数量暂定依据现场调研确定，以便明确 该部分在前期阶段的工程数量和造价金额。本项目施工单位进场后，路面病害处理部分需根据 业主及.村的需求情况,结合现场实际,按实际需求进行病害处理,由监理单位现场罂证实际发 生的数量及金额。(1)裂餐根据裂缝宽度可采用濯缝法、条带罩面法、全深度补块法进行处理。裂缝宽度LW3时可枭用沥青灌缝；裂缝宽度3mmL

13、15mm时，采用全深度补块法(设置传力杆法)处理。(2)边角剥落对与板边、板角的修补应按破裂面的大小确定切割范围，做朴块处理，且修复纵向边不能 位于车轮轨迹上.(3)交叉裂It和破碎板处理沥青混合料用细集料质量技术要求项目单位规定值试舱方法表观相对雷度，不小于一2.5T0328坚固性（03mm部分），不小于12T0340含泥量（小于0.075Inm的含量），不大于3T0333处当量，不小于%60T0334近甲蓝值，不大于g/kg25T0346棱角性（流动时间），不小于S30T0345天然砂规格天然砂宜采用中、粗河砂.砂的含泥量超过规定时应水洗后使用.天然砂的用量不宜超过集料总量的20%。沥青混

14、合料用天然砂规格停孔尺寸（0）遭过各孔件的质量百分率（%）粗砂中砂细砂9.5IOOIOO1004. 7590、IOO90100901002. 3665、9575、90851001.1835、655090751000.61530306060840.35、2083015450.150100100100.075050505石屑石用应是采石场破碎石料时通过4. 75或Z36n的怖下部分，采石场在生产石屑的过程 中应具备抽吸设备,杜葩覆盖层或夹层的泥土混入石料中。渐青混合料用石属规格规格公称粒径（1）水洗法通过各傅孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1505

15、100901006090407520SS7402、20010（3）矿希沥青混凝土用矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干煤、洁净、不成团块，能自由地从矿粉仓流出。 凝土路面的高差均大于5cm,故本工程保留原有道路内的雨水系统不做改变，仅对道 路现状内的检查井及雨水口进行提升.加设防坠网并更换井盖，保证加铺后的道路完 成面平顺。5.7各类材料技术指标要求1、沥青面层材料(1)粗集科沥青混凝土面层用粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产，其相关指标应满足公 路沥青路面设计规范(JTG D50-2017)、公路沥青路面施工技术规范(J

16、TG F40-2004)及本 说明中相关规定。骨科选择：祖条料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质的碎石，石料应采用大型反击式 联合碎石机加工，破碎后颗粒的形成应接近立方体，并具备足够的强度和耐磨怪。上面层骨料要求采用技术指标符合要求的玄武岩、安山岩、闪长岩、辉端岩、花岗岩、石 灰岩等石料,中面层和沥青碎石骨料可选用技术指标符合要求的玄武岩、花岗岩、辉绿岩、凝 灰岩、石灰岩、白云岩等石料。粗集料相关技术指标要求见下表：渐青混合料用粗集料质量技术要求指标单位表面层其他层次备注石料压碎值，不大于2628洛杉矶磨耗损失，不大于%2830表现相对密度，不小于一2.62.5吸水率，不大于%2.03.0坚固性

17、，不大于%1212针片状颗粒含量，不大于%1015水洗法V0 075mm颗粒含量，不大于%11软石含量,不大于%35磨光值PSV,不小于2与沥青拈附性，不小于具有一定数量破碎面颗粒的含量OOO(2)细集料沥青混凝土路面的细集料可采用天然砂或石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、 采砂场生产。体性技术指标要求细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量技术指标要求见下表。M向沥青新建道路路段,在水泥樵定碎石基层上铺通育前必须浇洒透层通青,透层渐青采 用阳离子乳化沥青PC-2.用量为IL/m1各砺育混合料之间以及路域石、雨水口、检交井等构造物与加铺沥青混合料接触 的部分必须喷

18、洒粘层油（0.5LmD.粘层油采用喷洒型阳离子乳化沥青Pe-3。表处及下封层采用阳离子乳化沥青PCT,用量为IL/mL相关参数要求如下：乳化沥Ir技术指标表项目单位指标试监方法PC-IPC-2PC-3破乳速度慢裂慢裂快裂T0658筛上残留物（1. 18mm筛）%0. 10. 1505050T0651溶解度%297.597. 597. 5T0607针入度（25t）O. Imm502005030045150T0604延度（15t）cm40240240T0605粗集抖粕附性及裹附面积不小于2/32/32/3T0654常温贮存稳定性Id% 111T06555d%555（5）沥青混合料各种沥青温合料的级

19、配范围应按下表所示，并经配合比设计确定最终矿料级配科沥青用 量，应录用马歇尔试验配合比设计方法进行设计，必要时可进行小范围试脸段进行对比以确定 最佳方案。沥青混合料效配范Bl表ME 类型通过各件孔（mm）的质量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54. 75AC-I3C10090-10068-8538-68AC-20C10090-10074-9062-8050-7226-562. 361.180.60.30.150.075AC-13C24-5015-3810-287-205-154-8AC-20C16-4412-338-245-174-133-7若需利用拌和机回收粉尘，其掺

20、入比例不得大于矿粉总量的25%,且混合后矿粉的塑性指数不得大于4%。源青混合料用矿桥质量技术要求项目单位指标要求备注表现密度，不小于tm32.5含水量，不大于%1粒度范围VO. 6mm%100粒度范围VO. 15mm%90、K)O粒度范围V0 075%75、KK)外观一无团粒结块亲水系数-1组性系数-4(4) *沥青面层各层均应枭用符合“道路石油沥青技术要求”的浙青。沥青指标应符合公路浙青路面诙工技术规范(JTG F4O-2OO4)井质渐育本项目基质沥青选用AH-7O号沥青，其指标符合下表规定。沥青技术要求表指标单位Aft 70号沥青各注针入度(25t, 5s, 100g)0. Imm60%8

21、0针入度指数Pl一-L 5、+L 0软化点(R&B)不小于tC466(FC动力粘度不小于Pa s180运动粘度135P,不大于Pa s10(延度不小于cm1515匕延度不小于cm100蜡含量(蒸馆法)不大于%2.2闪点不小于CC260溶解度不小于%99.5质量变化不大于%0.8残留斜入度比(25T)不小于%61残留延度(10*C)不小于cm6稀浆混合料的室内实验技术指标如下：律浆混合料技术指标试验项目微求处可拌合时间（25C）不小于（S）120黏聚力试脸30min （初廉时间）60min （开放交通时间）不小于（N. m）1.22.0负荷车轮黏附砂量不大于450湿轮磨耗损失浸水Ih不大于（g,

22、）540浸水6d不大于（g/）800轮辙变形试脸的宽度变化率不大于（）53,并屋、庵并层沥青混凝土路面基层暂定采用5. 5%水泥稳定碎石，底基层采用4. 5%水泥稳定石屑。水泥要 求采用符合物理力学性能要求的普通硅限盐水泥42.5号，终凝时间宜大于6h,初凝时间应大 于3h0水泥掺量应根据设计强度通过实脸确定。（1）水泥稳定石房水泥稳定类材料版配范Bl层位通过下列仲孔（）的质量百分率液限塑限37.531.526.5199.54. 752. 360.6 0. 075底基层1005010017O30 100I17压实度（按重型击实标准）及7d无侧限抗压强度应满足下表要求基层压实度及7d抗压襄度层位

23、压实度（%）抗压基度（Mpa）井层2972.54、AX*根据以往同类工程的经脸.加铺的沥青混凝土面层在旧水泥在凝土板接缝位置出现反射裂 缝而造成路面损坏的情况较多。因此，本次设计考虑在铺设调平层之前，于接骏处理完成并清 扫千净后的现状水泥混凝土板块纵、横向缩缝及胀缓位置设置土工格栅，设置宽度为接缝两侧 各50cm. 土工格描采用玻璃纤维土工格栅，技术指标为：每荚米抗拉屈服力J60KNm,屈服伸 长率W3%, 2伸长率时的拉伸力250KNm,焊点剥离力230义士工格栅必须严格按照相关规范 要求进行施工确保与现状路面固定牢靠。祖型密集配沥青混凝土关健性停孔通过率混合料类型用以分类的 关检件孔（Wn

24、）关依性件孔通过率（%）AC-13C2.3640AC-20C4. 758080沥育混合料马歌尔我验指标表沥青混合料浸水马歇尔试验残留稳定度280k若不能达到要求，应掺入适量消石灰或采 取其他抗剥落措施，提高水稳性。上面层沥青混合料动稳定度21000次mm,中面层沥青混合料动稳定度2800次/幽.现场压实度上面层98%、中面层297%、下面层97%,现场压实质禁止超过IOOI0沥青混合料在温度-KrC、加载速率50mmmin时低温弯曲试脸破坏应变应符合以下要求： 普通沥青混合料（He）不小于2000。沥青面层国际平整度指数IRIV2.0mkk OVLomm。横向力系数SFC60254,路面宏观

25、构造深度TD20 55mm。沥青混合料试件渗水系数应W120mlmin.其他各项指标应满足现行规范要求。2、沥青封层（本项目加铺沥青的道法铳创路面后贵酒粘层油，不设量封层）微表处矿料级配要求如下：做我处和冷浆封屋矿料裁配规格公眷粒役（M）通过暂孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075MS-30510070904570285019341225718515允许波动范围5%5%5%5%4%3%2%3)、标线所采用的涂料应符合路面标线涂料的相关规定，且必须无毒、无污染，以利于环 境保护。4)、标线的设置应同标志内容及设置相互配合。5)、本项目交通标段主要包括车道

26、分界线、边线、导向箭头、指示方向线、交通渠化标 线等。交通标志线的设置根据国标道路交通标志和标线(GB5768-2009)为依据。6)、路面标线应根据道路横断面型式、路宽以及交通管理的帝要国定。路面标线形式有车 行道中心线、车行道边绿线、车行道分界线、停止线、人行横道线、减速让行线、导流标线、 平面交叉口中心国、车行道宽度渐变段标线、停车位标线、停靠站标线、出入口标线、导向箭 头以及路面文字或图形标记等。7)、立面标记可设在安全岛、渠化岛等的壁面上，设置原则及具体作法应符合现行的道 路交逋标志和标线(GB5768-2009)规定。8)、突起路标是固定于路面上突起的标记块，应做成定向反射型。一般

27、路段反光破瑞珠为 白色,危险路段为红色或黄色。突起路标高出路面的高度、间距、设置方式应符合道路交通 标志和标境(GB5768-2009)的相关规定。9).行人的交通组织行人斑马线设置在交叉口的位置,避免在弯道设置行人斑马线。交叉口范围内利用合适的 机动车相位通过。相位中设置人行相位，本着“以人文本的原则.人车完全分离。6.3交通标线(1)路面标线涂料设计原则交通标线的设置应贯彻安全与畅通的原则，根据道路等级、状况、交通流特性，科学组织 交通流，确保线形规则符合车辆的行驶轨迹。各标线的设置应符合道路交通标志和标线第3 部分：道路交通标线3 (GB 5768.3-2009)的要求.标线用于管制和引

28、导交通，应具有鲜明的确 认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候性好、抗污染、 抗变色等性能。本工程所有涂料使用环保反光热熔涂料涂划.除减速标线外，一般热熔型涂料 的冷腆厚度为1.8mm,(2)标线的分类标线按功能分为以下三类：a)指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施。如：车行道分界线、车 行道边绿线、人行横道线、导向箭头、路面文字标记等。b)禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定,车辆驾驶人及行人需严格遵 守的标线。如：中心双黄线、中心黄线虚实线、停止线、停车让行线、减速让行线、导流线等。C)警告标线：促使车辆药驶人及行人了解道路上的

29、特殊情况，提高警觉，准备防范应变措 施的标线。如：车行道宽度渐变段标线、路面障碍特标线、减速标线、立面标线等。(3)产品质量要求5.8施工注Jt事项(1)绘石的安装必须平稳。(2)注意雨水口处路的硬压,应有足够的强度。(3)施工应避免在雨天进行，每层结构够工完成后应加强养护。(4)沥青混凝土路面施工时应根据机械压实能力根据规范要求的救大及最小碾压厚度分层 碾压.并严格执行城镇道路工程施工与质量险收规范(GJJl-2008)(5)施工时应严格按图施工，发现问题及时与设计单位联系.施工按有关的施工及脸收规 范、规程执行。(6)每遒工序完成后,必须经检驶合格后方可进行下道工序施工。(7)本说明未尽事

30、宜，按照国家有关施工险收及设计规范执行,不能瑜定处，请与设计单位 商定。六、交通工程设计6.1 设计嬴述本项目为旧路改造工程,且交通量较小为乡村道路。各路口现状无交通信号灯控制。因此， 本次交通工程时现状道路的信号灯、交通粒控等维持现状，不再增设；标鼓按全部重新施划考 虑。设计速度：A 线(AKO+(TAKo+280 段)、B 线、D 线为 20kmh 其中 A AKO+280AK0+565.468 段)、C两线，部分位置因两侧建筑位置条件限制，设计速度小于15kmh.6.2 设计依据1)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)2)城市道路交通设施设计规范3 (GB50688-2011

31、)3)道路交通标志反光膜3 (GB/T 18833-2012)4)公路交通标志板(JT/T 2792004)5)路面标线涂料(JT/T 2802004)6)道路交通标志和标线 第1部分：总则(GB5768.1-2009)；7)道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志(GB5768. 2-2009)；8)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768. 3-2009)9)中华人民共和国道路交通安全法10)中华人民共和国道路交通安全法实施条例11)广州市城市道路交通管理设施设计技术指引12)广州市道路交通指路标志系统设计技术指引3 (修订)6.3 0. 3设计原则1)、标纹应在白天或夜间

32、都应能清晰地识别和辨认。2)、标线所选用的材料不得明显降低其覆盎路面部分的抗滑性。在设置标志板时，应与道路中心线垂直成一定的夹,即指路标志和警告标志为0、10 ; 禁令标志和指示标志为045 ,以减少标志板面眩光对驾驶员视鼓的影响。标志基础采用明挖 法施工，基底应先平整、夯实,控制好标高.柱式标志基底应力不低于IOOkPa,悬臂式标志基 底应力不低于12OkPal)在浇注基础混凝土时,应注意使定位法兰盘与基础对中,控制好颈埋件 的标高及水平。(2)标志版面设计标志版面颇色以国标现行版为准，禁令标志杲用白底红边红杆黑图案，指示、指路标志采 用黄底白色图案。(3)标志材料标志面板反光材料单柱式标志

33、枭用IV类反光膜，标志底板采用的材料为3mm厚铝合金板。 各类交通设施标志的杆件材料一般采用Q235B钢材制成，螟栓、螺母、垫圈均采用高强度部件。 各类交通设施标志的杆件、螟栓、螺母均应进行热镀锌处理，除螺栓、螺母、垫圈等紧固件镀 锌量不低于350gm外,其余杆件镀锌量不低于600m1立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间 焊接,应在钢材进行表面防腐处理之前完成,热钱干燥后,杆件再喷涂银灰色的热锌漆3层. 为防盗雷要螺栓安装完毕应点焊接。(4)标识施工康量要求D交通标志的辆作应符合道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志(GB 5768. 2-2009)和道路交通标志板及支撑件(GB/T 23827

34、-2009)的规定。2)交通标志在运输、安装过程中，不应损伤标志面及金属构件的镀层。3)标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。4)大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部位应符合钢结构焊接 规范的质量要求。5)标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。标志板面任一处面枳为50cm50cm 的表面上，不得存在总面积大于IOmm2或一个以上的气泡。6)反光膜应尽量可能减少拼接,任何标志的字符、图案不允许拼接，当标志板的长度或宽 度、圆形标志的直径小于反光度产品的最大宽度时,底膜不应有拼接缝。当移贴反光膜不可避 兔出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼装。7)标志柱、

35、梁的金属构件镀层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴描或交杂结块，陵件 表面应无漏镀、缺铁等缺陷。立柱和标志牌安装质量要求标志基础经养护达到设计强度的70%后才允许进行标志立杆和标志牌安装。标志安装的要 求如下：D立柱竖直度误差为3mmu2)悬臂水平横梁误差为5m1）本工程采用反光热熔型标线，涂料应符合道路交通标志和标琰（GB5768-2009）,路 面标鼓涂料（JT/T2802004）的有关规定。2）玻璃珠的级配及技术指标：a.反光热熔型路面标线涂料在国杰状态下，涂料中含18%23%玻璃珠。b.而撤破瑞珠用量为0.30.4kgm20施工时涂布涂层后立即将玻璃珠擞布在其表面,分布 应均句。液瑞珠

36、应符合JT/T466路面标线用玻璃珠的有关规定。c.破瑞珠密度（在2392cC的二甲茉中）2.42.6gcm3;外观无色透明球状,扩大1050 倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等暇痛不应超过总量的20%；玻璃珠的折射率（20*C 浸演法）1.5.3）涂料的品质必须符合如下技术指标规定：a.密度（g/cm3）： L82.3b.软化点（oC）: 90120.涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、掰点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象,涂膜的 颇色和外观与标准板差别不大。d.不粘胎干燥时间（min）： 3.e.色度性能：应满足JT/T280-2004标准的涂膜颜色的色品坐标和光反射比的要求。f.逆反射

37、系数（mcd. Lx-L m-2）：白色去200;黄色2100。4）为了使涂料与路面有更好的粘结力，应选用与路面材料相匹配的下涂剂。下涂剂颜色应 无透明或琥珀色流体。5）标线的使用寿命：沥青混合料路面，热熔标线236个月，水泥建路面力24个月。6）制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经交通部检查合格才能使用。（4）注*事项1）在施工前应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除。喷涂工作一般在白天 进行，天气潮漫、灰尘过多、风速过大或温度低于4笛时.喷涂路面标线工作应暂时停止.2）热熔型材料在施工时,希加高温使酚状涂料熔化,并利用专用设备涂敷于路面,冷凝后 成标埃。3）控制涂料及玻璃珠的品质

38、、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形顺直 及位置正确。4）除疾速标钱外, 一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8m0.2un.6.4 交It标次（1）标志的设置本项目设置的标志有人行横道指示标志，减速让行禁令标志,采用单柱式标志结构型式：各 种标志按其功能分别设置于边绿化带或路侧非机动车道或人行道边缘，且不得侵入道路建筑界 限范国。标志的布设评见交通工程平面设计图，标志结构详见各种标志结构设计困。3）标志牌安装角度误差为3 o4）标志牌下嫁至路面净空（净空）误差为50Inm.5）标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。6）标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤,安装前用湿布拭擦干

39、净表面的灰尘。7）立柱要求外观整洁.镀锌量符合要求.伴层无脱落、污染和损坏。6.5 施工注意本项1）本工程的交通设计施工图纸必须经交警部门的申核和认可方可实施。2）交通标志及信号灯定点时应结合现场条件加以调整，以增强可视性，更好的指示交通。3）本设计图施工前，应由度设单位会同施工单位进行技术交底，在施工过程中，如发现现 场情况与本图纸不符，应通知设计单位进行调整。七初步设计专家评审*见及执行情况（道辱及交通工程专业）1 .核实道路等级和设计标准,保证工程设计内容的设计依据充分。执行情况：设计执行乡村道路工程技术规范（GBT51224-2017）,道路等级核校规范分为 干路及巷道。2 .完善路面设计方案，应保证各条道路方案的一致性.执行情况：根据专京意见及业主统一协调.加铺层标准结构及厚度为6cm细粒式沥青混凝 士 （AC-13C）o