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1、公园及配套道路工程（二期）第一卷第八册照明工程施工图设计说明人行道。环南路设计范围为K0+078.606K1+289.146,道路全长1210.54m,道1、设计依据1.1 设计合同及委托书1.2 城市道路工程设计规范CJJ37-20121.3 城市道路照明设计标准CJJ45-20151.4 低压配电设计规范GB50054-20111.5 供配电系统设计规范GB50052-20091.6 2OkV及以下变电所设计规范GB50053-20131.7 LED城市道路照明应用技术要求GBT31832-20151.8 建筑物防雷设计规范GB50057-20101.9 城市道路照明工程施工及验收规程CJ
2、J89-20121.10 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-20161.11 重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（重庆市城乡建设委员会2017年）1.12 道路专业提供的道路相关平面图和横断面图2、项目概况本次照明设计道路为东西干道、环南路、环西路、腾龙大道、腾滨路、腾滨路延伸段、3号连接线、R、S匝道及弹子石立交。东西干道设计范围为K2+620K2+815.413,道路全长195.413m,道路等级为城市主干路，设计车速50kmh,双向6车道，沥青路面，标准路幅宽度为30.5m=2m人行道+12.25m车行道+2米中分带+12.25m车行道+2m路等级为城市次干路，
3、设计车速40kmh,单向4车道，沥青路面，标准路幅宽度为26m=5.5m人行道+15m车行道+5.5m人行道。腾龙大道设计范围为:K3+039.927K4+124.216,道路全长1084.289m,道路等级为城市主干路，设计车速50kmh,双向6车道，沥青路面，标准路幅宽度为44m=4.25m人行道+4米绿化带+12.25m车行道+3米中分带+12.25m车行道+4米绿化带+4.25m人行道。腾滨路设计范围为KO+197.55K0+792.082,道路全长594.532m,道路等级为城市次干路，设计车速4（）kmh,双向4车道，沥青路面，标准路幅宽度为26m=5.25m人行道+15.5m车行
4、道+5.25m人行道。腾滨路延伸段设计范围为K0792.082Kl+656.629,道路全长864.547m,道路等级为城市次干路，设计车速40kmh,双向4车道，沥青路面，标准路幅宽度为26m=5.25m人行道+15.5m车行道+5.25m人行道。R匝道设计范围为K0+088.507K0+476.072,道路全长387.525m,设计车速为40kmh,单向两车道，沥青路面，车道宽度为9m,标准路幅宽度为10m。S匝道设计范围为K0+115.368K0+480.906,道路全长392.399m,设计车速为40kmh,单向两车道，沥青路面，车道宽度为9m,标准路幅宽度为IOm06、公交车停靠站的
5、照明宜加强(公交站地面照明应高于所在道路的照度)。回复：按意见复核，公交站位置采用加大功率或收窄间距的方式提高照度。7、半径在IOoOm以下的曲线路段应减小灯具的间距，如S匝道。何复：按意见复核，曲线段已缩小灯具间距。三、施工图设计阶段须修改完善的意见：无。4、设计内容本次设计包括上述范围的以下内容：(1)照明供电系统(2)道路照明系统(3)安全措施下穿道部分电气设计图纸不在本分册设计范围，详第一卷第二册第三分册隧道电气工程部分图纸。5、照明供电系统设计5.1、 本工程负荷等级为城市三级用电负荷，用电设备总容量229.6kW,其中道路照明设备总容量为119.6kW,预留交通控制及景观照明预留容
6、量各40kW,预留其它道路照明容量30kW5.2、 本工程利用户外箱变供电，箱变进线电源就近接自城市IOkV公共电网或城市电网环网供电，低压出线采用220/38OV电压，三相四线制配电。本工程以IOkV电源进户电缆终端头为分界，分界面的用户侧部分供配电设计属本次设计范围，电源侧(包括电缆终端头)部分由业主委托专门单位做电力专项设计，本次仅作立项估算。弹子石立交B匝道设计范围为K0+071.899K0+505.966,道路全长434.067m,设计车速为40kmh,单向两车道，沥青路面，车道宽度为8m,标准路幅宽度为13.5m；弹子石立交E匝道设计范围为K0+077.370K0+357.705,
7、道路全长280.335m,设计车速为40kmh,单向一车道，沥青路面，车道宽度为7m,标准路幅宽度为8m；弹子石立交G匝道设计范围为K0+293.657K0+898.430,道路全长604.773m,设计车速为40kmh,单向两车道，沥青路面，车道宽度为8m,标准路幅宽度为13m。3、初步设计专家审查意见市政部分：一、初步设计阶段须修改完善的意见：无。二、初步设计阶段建议修改完善的意见：2、补充桥梁段照明标准横断面图。回复：按意见补充桥梁段照明标准横断面图。3、应要求经夜间节能控制后，支路的平均照度不得低于8以。回复：按意见复核，于设计说明中增加调光后支路平均照度说明。4、道路照明宜设置接地故
8、障保护；建议断路器增设剩余电流动作保护作接地故障保护。回复：按意见修改，各断路器增设剩余电流保护做为接地故障保护。5、R匝道K0+I00-K0+216段照明利用环南路两侧灯具照明，应复核照明质量。回爱：按意见复核，于设计说明中增加调光后支路平均照度说明。1）工程采用单灯控制技术，采用集中照明控制器配合单灯控制器实现单灯调光，照明控制采用自动和手动相结合的控制方式，同时安装路灯监控终端（与当地路灯控制系统兼容）并接入城市路灯管理处的四遥控制。2）采用的LED灯具备可调光功能，调光设备集成在LED单灯电路板处，根据当地实际情况设置多个时控段，降低夜间灯具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%
9、三档调光，根据时段进行调光，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的C下半夜调光后次干路平均照度不低于IOLx,支路平均照度不低于8L0o3）集中照明控制系统有远程单灯控制、系统策略调控、防盗报警、远程参数监控、灯杆倾斜报警、漏电报警、历史数据查询等功能。4）道路照明远程监控系统由上位机管理软件、智能网关、智能单灯控制器组成。智能网关支持4G/5G、WIFLRJ45等方式入网并与监控中心进行通信，终端控制器采用无线射频的方式与智能网关进行通信。5）道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，次干路和支路宜为20lx。5.5、工程采用低压计量方式，在配电柜进线处设置计量装置。6、道路照明
10、系统设计6.1、根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）,本次设计道路照明参数计算如下：（1）、腾龙大道按城市主干路高标准设计,设计参数如下：表一：平均亮度亮度总亮度纵向平均照度照度均匀本次照明设计按片区供电，综合考虑低压供电半径的、供配电系统的经济性以及预留用电负荷，本工程共利用6台路灯专用变压器供电，其中利用现状箱变4台，新建箱变2台，详细供电情况见下表。箱变号箱变位置容量本次供电范围现状1#箱变膊滨路kO+75O125kVA脸滨路长（）+200-10+430段、5号路改造段现状2#箱变腾龙大道k3+740桥下315kVA膈龙大道K3+O5OK3+72O段、G匝道KO+l7O-KO
11、+885段现状MnI腾龙大道k4+1）504(X)kVA环南路K0+100KI+255段、腾龙大道K3+720K4+100段、E匝道K0+0-KO+22O段现状4#箱变A匝道k0+240R匝道K0+320-K0+650段新建5#箱变腌滨路延伸段k1+650IOOkVA腾滨路延伸段K1+430K1+655段、S匝道K0+000K0+500段新建6#箱变环西路k0+565IOOkVA环西路KO+16OK1+2OO段、3号连接线及B匝道5.3、 无功补偿：LED灯单灯功率因数较高，要求达到0.9以上，配电系统采用低压集中补偿，补偿后低压系统的功率因数达到0.92以上。5.4、 照明控制模式及技术要求
12、（1）道路照明要求通过“四遥”控制、时控控制、光控控制等控制手段，实现LED灯定时调光（无级调光）、分组管理、数据采集管理（例如光线、温度、湿度、噪音、用电量）、智能管理、灯具故障检测报警、地理定位等功能。（2）照明控制系统的选择遵循技术先进、实用可靠、成熟稳定、维护方便、造价合理的方针及原则。经综合考虑，本项目路灯照明采用无线通讯路灯照明节能控制技术，要求如下：车行道4弹子石立交E匝道车行道1.501.70.40.420.50.572024.00.40.52表二:序号位置功率密度LPD,Wm2眩光Tl(%)环境比SRLPD规范LPD计算节能比例TI规范TI计算SR规范SR计算1环南路车行道0
13、.800.5926.3%10%10%0.500.742腾滨路车行道0.800.5728.8%10%10%0.500.743R、S匝道及弹子石立交B、G匝道车行道0.900.5538.9%10%10%0.500.744弹子石立交E匝道车行道0.900.6330.0%10%10%0.500.74(3)、3号连接线道路照明按城市支路高标准设计，设计参数如下:表一:序号位置平均亮度Lav,cdm2亮度总均匀度UO亮度纵向匀度UL平均照度Eav,Lx照度均匀度UELav规范Lav计算UO规范UO计算UL规范UL计算Eav规范Eav计算UE规范UE计算13号连接线道路0.750.80.40.42-0.61
14、0140.30.36表二:序号位置功率密度LPD,Wm2眩光TI(%)环境比SRLPDLPD节能TITISRSR号Lav,cdm2均匀度UO匀度ULEav,Lx度UELavLavUOUOULULEavEavUEUE规计规计规计规计规计范算范算范算范算范算1腾龙大道2.002.20.40.470.70.723036.20.40.56表二:序号位置功率密度LPD,Wm2眩光TI(%)环境比SRLPD规范LPD计算节能比例TI规范TI计算SR规范SR计算1腾龙大道Loo0.7723%10%10%0.500.74(2)、环南路、环西路、腾滨路、腾滨路延伸段、R、S匝道及弹子石立交照明均按城市次干路高标
15、准设计,设计参数如下:表一:序号位置平均亮度Lav,cdm2亮度总均匀度UO亮度纵向匀度UL平均照度Eav,Lx照度均匀度UELav规范Lav计算UO规范UO计算UL规范UL计算Eav规范Eav计算UE规范UE计算1环南路、环西路车行道1.501.60.40.470.50.62022.40.40.562腾滨路、腾滨路延伸段车行道1.501.60.40.470.50.62()21.70.40.563R、S匝道及弹子石立交B、G匝道1.501.50.40.420.50.572021.00.40.5230m,道路侧灯具选用120WLED灯，灯具仰角为10,博长1.5m；3号连接线照明选用IOm单臂灯
16、沿道路人行道单侧布置，灯杆间距30m,道路侧灯具选用80WLED灯，灯具仰角为10,臂长1.5m。道路曲线段、交叉口及加宽段灯具布置适当缩短灯杆间距或增大灯具功率，以加强照明。上述道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，灯杆布置距离道路路缘石LOm,具体布置详道路照明平面图，管线布置位置详大样图。（2）环南路下穿腾龙大道U型槽两侧采用LED护栏灯（功率6W,长1.2m,色温：400OK）间距1.5米布置。灯具出光面安装高度距离护栏基座所在路面0.8m左右，按设计选取配光曲线灯具仰角为53,且应注意其配光偏角应朝向车行前进方向，实际仰角应根据最终采购产品配光特性及现场实际安装情况确定，
17、为保证照明效果，建议护栏灯具采购安装前应由厂家提供配光曲线IES文件及其仿真报告且提供样品进行现场打样测试，仿真结果且测试报告满足表3.1中规范值要求后方可大量安装。护栏灯照明供电主电缆穿钢管SC70在两侧防撞护栏下敷设，每60米在防撞护栏上设一300250200接线手孔。护栏灯具参考配光曲线如下:规范计算比例规范计算规范计算13号连接线道路0.500.3726.0%15%10%-0.74人行道平均照度维持值：主干路Eav215Lx;次干路EavNlOLx:支路Eav25Lx:主干路所在交叉口部分平均照度Eav5OLx:次干路所在交叉口部分平均照度Eav3OLx;支路所在交叉口部分平均照度Ea
18、V220Lx：天桥桥面、桥梯最低设计平均照度应2101x。经计算，本次设计各项参数均达到上述要求。6.2、照明布置方式（1）道路照明采用常规低杆照明方式，东西干道选用12m+12m双臂灯沿中分带均匀布置，灯杆间距35m,道路侧灯具均选用300WLED灯，灯具仰角为15,臂氏2m；环南路、腾滨路及腾滨路延伸段选用IOm+8m双臂灯沿道路两侧人行道对称布置，灯杆间距30m,道路侧灯具选用120WLED灯，灯具仰角为10,臂长1.5m,人行道侧灯具选用80WLED灯，灯具仰角为5,臂长1.5m；腾龙大道选用12m+9m双臂灯沿道路两侧人行道对称布置，灯杆间距35m,道路侧灯具选用300WLED灯，灯
19、具仰角为15,臂长2m,人行道侧灯具选用120WLED灯，灯具仰角为5,臂长1.5m；环南路、腾滨路及腾滨路延伸段选用IOm+8m双臂灯沿道路两侧人行道对称布置，灯杆间距30m,道路侧灯具选用120WLED灯，灯具仰角为10,臂长1.5m,人行道侧灯具选用80WLED灯，灯具仰角为5,臂长1.5m；环西路选用IOm单臂灯沿两侧人行道对称布置，灯杆间距30m,道路侧灯具选用120WLED灯，灯具仰角为10,臂长1.5m；R、S、B、G、E匝道及弹子石立交选用IOm单臂灯沿道路人行道单侧布置，灯杆间距级等相关要求。7、管线敷设7.1、 道路照明供电干线采用YJVJKV单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹
20、分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-32.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用Ll、L2、L3、Ll、L2、L3三相跳跃式接线。7.2、 道路照明常规人行道下段供电干线穿聚乙烯碳素螺旋管PE1（）（）在人行道下埋地敷设，检修道下及各挡墙段供电干线穿SC50镀锌钢管埋地敷设，每回路各穿一根管。PE管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用BWFRP-100/3.0（电力管）埋地敷设。电缆保护管不应有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，内壁应光滑无毛刺。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m,在绿地、车行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制或景观照明穿线
21、用。7.3、 桥上每一灯杆处设置检修孔，路基段每一灯杆处、过街管两端、直线段超过五十米时设400X400（4孔及以下）或600600（59孔）双层防盗检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头，检查井雨水采用自然渗漏方式。箱变出线处设800X800检查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系统。7.4、 灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa,如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%。-C0-C180CH-cue(3)天桥由所处道路相邻路灯提供照明。6.3、 本工程主干路车行道侧选用截光型灯具，
22、人行道侧及其余道路等级车行道侧选用半截光型灯具。道路照明采用分体式LED灯具，防护等级不低于IP65,LED光源显色指数Ra70,光效大于95lmW,300OK色温TcW4000K,使用寿命大于50000小时，灯具效率要求不低于90%。光通维持率在燃点3(M)0h时不应低于96%,在燃点6000h时不应低于92%oLED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%06.4、 道路照明灯杆采用喷塑热浸锌钢管，外刷灰色防锈漆，镀锌层厚度不小于65Um,灯杆壁厚不小于4mm。灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装熔断器，80W及120W灯具选用2A熔丝，18OW及300W灯具选用4A熔丝。6.5、 灯具、灯
23、杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。6.6、 护栏灯具应与护栏尺寸匹配，土建单位与机电安装单位应配合实施，统一确认护栏尺寸，护栏灯具处护栏安装建议由机电安装单位实施，护栏灯具所用护栏应于设备厂内加工，以确保其美观性及达到灯具防护等用于浪涌保护。（3）对安装高度在15m以上或其他安装在高耸构筑物上的照明装置，应按现行国家标准建筑物防雷设计规范GB50057的规定配置避雷装置。9.2、 接地型式的选择与要求D路灯的配电采用TN-S接地系统。2）本工程设置专用PE线，为满足熔断器灵敏度校验，PE线采用与相、零线同截面的铜芯线，且同管敷设。另为防止故障电压沿专用
24、PE线串接，设重复接地；沿照明线管外侧通长敷设一根-40X4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地、防雷接地水平接地体，扁钢埋深不小于0.6m。采用O热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢在线路首端、末端、分支点处设垂直接地极，接地极采用N50X50X5热镀锌角钢，2.5m长，埋深不小于0.8m,具体做法详国标图集14D504-P17。接地电阻要求不大于4欧。3）箱变接地系统箱变接地装置采用角钢接地极L50X5L=2.5m,上端部埋深0.8m,水平间距5m,接地极连接扁钢-40X4,实测接地电阻小于4欧姆，详：国标14D504接地装置安装图集施工。4）电气装置的下列金属部分，均应
25、与接地装置可靠连接。变压器、配电柜等的金属底座和外壳。配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。电力电缆的金属接线盒和保护管。路灯的金属灯杆。其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。9.3、 接触电压的控制与保护8、节能措施8.1、 照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、环保的LED照明光源。8.2、 LED灯具功率因数高，不需设置补偿电容器，无功损耗小。8.3、 LED灯具显色性高，视觉效果好，启动快。8.4、 通过采用单灯及四遥控制技术，加强路灯开关灯时间的精细管理和道路亮度的分级管理实现节能。8.5、 腾龙大道工程照明功率密度值LPD=O.77WnV；环南路及环西路工程照明功率密度值LP
26、D=O.59Wn?：腾滨路及腾滨路延伸段工程照明功率密度值LPD=0.57W/m2；R、S匝道及弹子石立交B、G匝道工程照明功率密度值LPD=O.55Wn2；弹子石立交E匝道工程照明功率密度值LPD=0.63W/m2；3号连接线照明功率密度值LPD=0.37W/m2,均满足规范要求。8.6、 明箱变采用满足二级能效的SCB12节能型干式变压器，并应符合现行国家标准三相配电变压器能效限定值及能效等级GB20052规定的节能产品。9、安全措施9.1、 防雷及过电压保护措施与要求（1）桥上路灯灯杆及靠近灯杆处护栏，其基座均与桥上路灯排管随行40x4热镀锌扁钢通过40x4热镀锌扁钢可靠电气连接，实现等
27、电位及防雷接地。（2）利用金属灯杆作为接闪器和引下线与基础钢筋接地作可靠连接。箱变内IOkY进线设有组合式避雷器，低压进线总开关处设置电涌保护器，1）本工程所有非碎中钢质材料均需采用热镀锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。2）灯杆施工时应避开高压线，保持净距，水平净距和垂直净距应满足城市工程管线综合规划规范GB50289-2016和城市电力规划规范GB52093-2014附录B和附录C规定。3）灯杆基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度W3%。上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇筑在人行道垫层内。安装完毕后螺栓多余部分应切除，固定螺帽顶
28、外留IOmm并打磨毛刺。4）灯具应设置防坠落装置，且防护等级不应低于IP65,灯具电气腔的防护等级不应低于IP43o5）照明箱变防护等级不得低于IP44,路灯配电箱防护等级不得低于IP54o并应有良好的通风条件。6）照明箱变及配电柜不应设置于低洼易积水处，且基础应高出周围地面30cm）10、危大工程安全提示（1）施工单位应按有关规定落实要求，并重点做好以下工作：施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项
29、施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程1）在每个照明出线回路设置断路器对回路故障予以隔离：在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离。2）为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与零线等截面配置。9.4、 末端短路电流的控制与保护在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护，在各照明出线回路设置合适的断路器以实现干线末端短路电流的保护。9.5、 电缆分支方式的选择与要求灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹分线方式。9.6、 结构安全措施与要求D路灯手孔井井盖类别定为D4
30、00,试验荷载2400FkN,井盖试验允许变形值应符合GB/G23858-2009表7相关要求。要求井座底面支承压强力7.5Nmm2o2）手孔井盖选用成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖时，应满足GB/T23858-2009要求：复合材料井盖井座性能要求详见附录A,钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求详见附录Bo3）地基应作压实处理，要求基础承载力2180kPa,灯杆基础回填土密实度295%,管道回填土密实度290%。9.7、 防盗安全措施与要求设计采用防盗手孔井。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，并配用专用钥匙。9.
31、8、 其它安全措施危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。并完成相关审查程序后实施。施工单位应选择有丰富经验的具有相应资质的专业队伍进行支护体系的施工。基坑开挖应根据设计要求进行监测，实施动态设计和信息化施工。施工单位在施工前，应采用坑探或触探等各种勘探方法查明基坑内及基坑周边的各类建（构）筑物及各类地下设施，包括给排水管道、电力、电信及煤气等管涵的分布和现状，并对现有的各类管涵应进行保护。施工单位应按设计施工，由于某些原因导致施工确有困难应及时与有关部门
32、联系，协商解决。由于某些不可预见的客观原因、不可抗力、地质条件的变异性或者由于施工导致工程出现险情，施工单位应及时抢险，消除险情。在沟槽开挖期间及管道施工过程中，对可能出现的险情应准备充分的应急措施，备足抢险设备和物资，如钢管、编织袋、反铲等。施工单位在施工前应仔细阅读并领会本工程的工程地质报告、地形地貌以及设计说明和意图。实施时若实际工程地质条件、地形地貌与本工程的工程地质报告、地形地貌有较大差异时，应及时通知监理、勘察、设计和甲方协商解决。踏勘现场，查明周边环境，主要包括铁路、公路、桥梁、水利设施（堤、涵、闸、坝）、市政道路、高压铁塔、电线杆、地铁、江、河、湖、师审查。其它未尽事宜按住房城
33、乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知等有关办法办理。针对危大工程的工程部位详见以下表格；对于超过一定规模的危大工程除应按所附意见和建议实施外，同时应结合专项施工方案论证结论严格执行；其余未尽事宜参见相关施工规范、施工注意事项等。危险性较大的分部分项工程清单序号类别危大工程范围超过一定规模的危大工程范围工程部位1基坑工程L开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2.开挖深度虽未超过3m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。1.开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开
34、挖、支护、降水工程。高杆灯基础交通杆基础2重装起机安拆工起吊及重械装卸程1 .采用非常规起重设备、方法，且单件起吊2 .重量在IOKN及以上的起重吊装工程。采用起重机械进行安装的工程。3 .起重机械安装和拆卸工程。1 .采用非常规起重设备、方法、且单件起吊重量在IooKN及以上的起重吊装工程。2 .起重量300KN及以I-.,或搭设总高度20Om及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。3 .采用非常规方式进行的起重机械安装和拆卸工程。吊装灯杆、交通杆件、箱变（2）保障工程施工安全及工程周边环境安全的意见:（-）基坑（槽）工程根据危险性较大的分部分项工程安全管理规定施工单
35、位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案;对于超过一定规模的11.2、 设计选型的材料和元件规格型号仅供参考，不做为订货依据，需满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。11.3、 道路照明灯具在与其它构筑物及管线冲突时可根据现场情况沿道路纵向做适当调整，调整距离不大于3m。11.4、 灯杆安装完成后，底板法兰盘螺栓打黄油并用混凝土包封。电缆施放完成后手孔采用水泥泥浆封座。11.5、 电气施工孔、洞，穿墙、板预埋管口要用防火（防渗）堵料密封。11.6、 所有电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。11.7
36、、 路灯工程建设应满足“重庆市主城区市政设施容貌管理导则-重庆市市政管理委员会（2011.02）”的相关要求。11.8、 图中未尽事宜，应参照国家和地方有关规定、标准、规范执行，施工中若有问题可与设计、业主协商解决，工程施工应符合城市道路照明工程施工及验收规范的要求。11.9、 道路照明灯具应每年至少进行一次擦拭，并定期进行巡视，若光源光衰超过30%,应将光源进行替换。海、渠、天然气、雨水管涵、污水管涵、供水管涵、军缆、电气管涵（电力、电信、监控等强弱电）、建筑物、构筑物、堆土、堆载、树木、树苗，等。并查清距离、埋深、高度等具体信息。每一工程，针对具体环境和条件采取必要的保护措施，必要时进行行
37、业评审及专家论证。某些风险巨大或行业习惯，采取避让措施，如铁路。（二）起重吊装及起重机械安装拆卸工程起重设备必须经过起重荷载计算；使用前必须经过检查验收，合格后方可使用；起重作业前应试吊，确认安全后方可起吊；严禁超负荷使用；起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定：起重机在架空高压输电线路附近作业时，与线路间的安全距离应符合电力部门的规定。应对现场地形现场管线及周边构筑物进行核查，应保证起重吊装设备自身安全且不得影响地下管线及构筑物；起重吊装考虑对周边交通通行的影响：起重吊装中应采取切实可行的措施对风险进行控制，避免机械伤害、高出坠落、物体打击、触电、坍塌、车辆撞击、施工设备事故等风险事件起重设备及操作人员应符合国家及地方相关规范和法规要求。11、其它注意事项11.1、本设计中对照明灯具及灯杆提出高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标，具体造型由业主单位决定，设计单位配合提供资料。
