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1、23设计内容本次设计为对改造范围内的道路路面进行加铺沥青升级改造。根据业主单位及属地村的要求.加铺渐青的范围为原有道路的范围.新青铺至现状道路的边麴即村民建筑平台位置，对现状道路的宽度不做任何调整，不新增任何道路用地空间。升级改造后需保持道路原有的使用模式不变.以满足村民一直以来的使用习惯和需求。对于双向两车道及以上的路段,按规范进行标线面设；其余以人行功能为主、兼顾小型车辆进出和临时停放的巷路，与周边巳完成沥青化改造的路段标线接顺，仅在道路两侧边珠画设白色实（虚）线。三、主要技术标准道路等级：A、B线为乡村道路中的千路，C、D线为乡村道路中的巷路.设计速度：A、B线20kmh:C、D线不大于
2、15kmh路面设计荷载：BZZ-IOO水泥混凝土弯拉强度标准值：4.5MPa（病害处理或拓宽路面）沥青面层湾沉值：0.2mra遭珞最小净高：4.5m路面结构设计使用年限：8年因业主未委托进行旧路病害检测，经现场调研及踏勘,现状路面相对完好，病害较少，初步确定现状路面结构强度满足设计要求。施工单位进场后.需组织对现状旧路路面结构强度进行检测，如发现局部结构强度无法满足设计要求，应及时通知设计单位办理变更手蟆。四、现状调查设计范围内现状道路为混凝土路面。路面现状情况较好，但在部分地段存在混凝土路面所板破碎、坑洞、板角断裂及边角剥落、裂统等病君情况。五、工程设计5.1 平面设计本次改造对现状道路平面
3、不做调整，维持现状道路宽度不变。道路中线主要用于平面定位及标线划设。因C两线道路部分位置受现状建筑限制,部分平曲线不满足20kmh规范要求,该条道路为村内巷道.故设计速度小于15km/h。5.2 队断面方案设计纵断面设计按加铺完成后的沥青路面比原路面自5cm进行总体控制。因业主未委托进行地形容测及道路断面修测,为模拟现状地面.施工单位在施工前需对现状地面标高进行测量复核，并根据本图叁数要求进行施工，具体标高可根据现场实际情况进行微调。5.3 横断面方案设计设计横坡为2乐并按原有路面横坡整体抬高，在加铺沥青时按设计要求进行适当的找平调道膝及交通工程设计说明一、枇述人和镇风和村市级美丽乡村建设项目
4、的主要包括：L对总长约1.4公里的清沙路、草塘东街进行升级改造。主要包括：路面病害处理、路面检查井提升.路面加铺沥青、更新画设交通标识标线、道路附属设施建设等。2 .草塘东街风水塘周边环境提升，主要包括：宅旁花基及生态停车场建设、广场铺袋园路速设、特色树池、乡村文化景观小品建设等内容。3 .凤和街水塘冏边环境提升，主要包括：柯堂前广场环境升级改造、风水塘栏杆翻新、广场铺装建设、新建树池花基、绿化建设、其他景观配套设魔建设等。二、设计传介2.1 设计依据 风和村设计范围地块数字地形图及地下管发图 乡村道路工程技术规范(GBT51224-2017)叁照以下城市道路工程设计规范 城市道路工程设计规范
5、(CJJ37-2012)(2016年版) 城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010) 城市道路交通设施设计规范(GB50688-20U) 城市道路路基设计规范(CJJ194-2013) 城慎道路路面设计规范(CJJ169-2012) 城慎道路工程葩工与质量验收规范(CJJl-2008)2.2 设计范BB及现状情况A线道路为凤和清沙路，该条道路为村内千路，道路呈东西走向.道路东起凤和村西部边界与花梆区接壤的位置，东至太岗路现状已施工加铺沥青位置，道路现状为混凝土路面，双向两车道通行，道路两侧经过农田及凤和清沙社村民聚落。该段道路长约742.585米，平均宽度约5.5mB线道路为草塘东路，该
6、条道路为村内干路,道路北起大成村委附近,向东沿机场高速辅道延伸,并转向甫，呈南北走向，经过凤和草塘村民聚落。道路现状为混凝土路面,该段道路长约582.454m,宽度约3.8-7m.C线道路为草搪东街十八巷，该条道路为村内巷路，呈东西走向，东与草塘东路相连,西至太岗路。现状道路为混凝土路面，道路两侧为草塘村民现状住宅房屋。该段道路长约267.246m,宽约2.3-5.5m.D线为草塘西街、西南街、北街，该条道路为村内巷路，呈U型环境草塘新庄聚落。道路起点终点两端与大岗路相连,现状道路为混凝土路面，道路两侧为新庄村民住宅房屋，该段道路长约447.783m,宽度约3.1-6.4%接缝出现破碎时，接绫
7、维修应符合下列规定：a.在破碎部位外竦，应切割成规则图形，其周困切割面应垂直与面板，底面宜为平面。b.应清除混凝土碎块,吹净灰尘杂物,并保持干燥状态。c.宜用高模量补强材料，进行填充维修.其材料技术性能应符合相关规范的要求。d.修补材料达到通车强度后方可开放交通。(5)基层修补在换板欠理时如发现.基层碎裂，应对基层进行更换处理。(6)路根差对因井框破损、沉降等引起的遒路病害应结合检查井的更换对道路病害一并进行处理。5.5 路面设计5. 5.1车行道儡铺维修及沥青加铺在原道路病害处理后，为延镀旧水泥混凝土板块接建位置产生反射裂建，于纵.横向接缝位置设置土工格柢.设置范围为切缝两侧各50cm,加铺
8、渐青面层的标准结构为6cm厚ACT3C细粒式改性沥育龄,同时原有路面挑刨ICm并喷洒粘层油。5.6 路面排水根据现场调研情况,现状道路内均建设有雨水管(渠)并设置有雨水收集口。经与村沟通,现状道路内在雨天无道路内积水情况。紧邻道路的速筑内地坪标高与原混凝土路面的高差均大于5cm.故本工程保留原有道路内的雨水系统不做改变，仅对道路现状内的检查井及雨水口进行提升，加设防坠网并更换并盖，保证加铺后的道路完成面平顺。5.7 各类材料技术指标要求1、沥青面层材料(1)粗集料沥青混凝土面层用粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产，其相关指标应满足公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)、公路沥青路面
9、施工技术规范(JTGF40-2004)及本说明中相关规定。骨料选择：粗集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质的碎石.石料应采用大型反击式联合碎石机加工，破碎后撅粒的形成应接近立方体，并具备足够的强度和耐磨性。上面层骨料要求采用技术指标符合要求的玄武岩、安山岩、闪长岩、辉嫌岩、花岗岩、石灰岩等石料,中面层和沥青碎石骨料可选用技术指标符合要求的玄武岩、花岗岩、洋绿岩、凝灰岩、石灰岩、白云岩等石料.粗集料相关技术指标要求见下表：沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位表面层其他层次备注石料压碎值，不大于%26285.4路面病害处理本项目业主未委托相关单位进行道路病害检测，病害调查以设计单位现场踏勘为主。
10、沥青加铺施工前施工单位应时道路病害进行现场定位及统计,根据实际情况选用病害处理方案，水泥路面病害处理完后才能进行沥青加铺。因业主单位未委托进行现状道路病害检测，现状混凝土路面病害的处理方式暂定统一为修复烂板,数量哲按设计单位现场调研时的情况确定.以便明确该部分在前期阶段的工程数量和造价金额。本项目施工单位进场后，路面菊害处理部分需由业主单位组织，设计、监理、施工单位共同于现场根据当时的情况按本设计说明中的相关内容确定病害的处理方式和实际工程数量，经叁建各方确认实时的工程数量后，按各方确认的工程量进行施工及结算。(1)AM根据裂建宽度可采用灌绫法、条带里面法、全深度补块法进行处理。裂筑宽度LW3
11、mm时可采用沥青灌筑：裂缝宽度3mmL15mm时,采用全深度补块法(设置传力杆法)处理。(2)边角剥落对与板边、板角的修补应按破裂面的大小确定切割范围,做补块处理,且佟复纵向边不能位于车轮轨迹上。(3)交叉裂鳗和破碎板处理当裂崖将板分成三块或三块以上时，应按换扳法进行处理.(4)接能病害处理接缝填料损坏维修，应符合下列规定：a.接绫中的旧填经料和杂物，应予以清除，并将建内灰尘吹净。b.在服健修理时，应先将热沥青涂刷线壁，再将接板压入缝内.对接板接头及接板与传力杆之间的间隙，必须用沥青或其他填统科填实抹平。上部用嵌条的应及时嵌入嵌建条。c.用加热式填料修补时，必须将煨绫料加热至灌入温度。宜用嵌缝
12、机熄灌，填统料应与绫壁粘结良好和填灌饱满。在气温较低季节施工时，应先用喷灯将接缝预热。d.用常温式填筑料修补时,除无需加热外其他施工方法与加热式填料相同。e.康绕料的技术要求与施工质量聆收标准应符合相关规范的规定。纵向接缝张开维修，应符合下列规定：a.当相邻车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度在IOnnl以下时，宜采用聚氯乙烯胶昵、镰油类填缝料和橡胶砺青等加热施工式填缝料，其方法参照上述要求执行。b.当相邻车道板横向位移，纵向接缝张口宽度在Ionln以上时，宜采取聚氨酯类常温施工式填缝料进行维修。维修前应清除殴内杂物和灰尘。应按材料配合比配制填缓料。宜采用挤压枪注入填料。填经料固化后，方可开放交
13、通.c当纵向接绫宽度张口宽度在15皿以上时，采用沥青砂填绫。2.36659575v9085、1001. 18356550v90751000.615、30306060840.35、2083015、450. 15(Tlo0、10OxIO0.07505050、5石屑石屑应是采石场破碎石料时通过4.75m或2.36的筛下部分，采石场在生产石屑的过程中应具备抽吸设备,壮绝厦盖层或夹层的泥土混入石料中。沥Ir混合料用石及规格规格公称粒径()水洗漆遭过各停孔的质量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S1505100901006090407520-5574022O010(3
14、)矿龄渐青混凝土用矿粉必须采用石友岩或岩浆岩中的强基性岩石等惜水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净、不成团块,能自由地从矿粉仓流出。若需利用祥和机回收粉尘,其掺入比例不得大于矿粉总量的25%,且温合后矿粉的塑性指数不得大于4心沥青混合料用矿粒质量技术要求项目单位指标要求备注表现密度，不小于tm32.5含水量，不大于%1粒度范SI0.6mm%100粒度范围V0.15mm%90100粒度范围V0.075M%75100外观一无团粒结块亲水系数一1塑性系数一4(4)沥青沥青面层各层均应采用符合“道路石油沥青技术要求”的沥青。沥青指标应符合公路浙青路面施工技术规范(JTG
15、F40-2004).并质沥育本项目基质沥青选用AH-70号沥青，其指标符合下表规定。洛杉矶磨耗损失，不大于%2830表现相对密度，不小于一2.62.5吸水率，不大于%2.03.0坚固性，不大于%1212针片状颗粒含量，不大于%1015水洗法VO.075颗粒含量,不大于%11软石含量,不大于%35磨光值PSV,不小于2与沥青粘附性，不小于具有一定数量破碎面颗粒的含量OOO（2）如集料沥青混凝土路面的细条料可采用天然砂或石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产.体性技术指标要求细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配,其质量技术指标要求见下表。沥青混合料用细集料质量技术要
16、求项目单位规定值斌睢方法表观相对密度，不小于一2.5T0328坚固性（03mm部分），不小于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3T0333砂当量，不小于S60T0334亚甲蓝值，不大于g/kg25T0346校角性（流动时间），不小于S30T0345天然砂规格天然砂宜采用中、粗河砂，砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，天然砂的用量不宜超过条料总量的20K沥青混合料用天然砂规格仲孔尺寸（B）通过各孔件的质量百分率（%）粗砂中砂细砂9.5IOOIOOIOO4.7590%IOO90IOO90100延度(15,C)cm24040240T0605粗集料粘附性及霆附面积不小于2/32
17、/32/3T0654常温贮存稳定性Id%111T06555d%555（5）沥青混合料各种沥青混合料的级配范围应按下表所示，并经配合比设计确定最终矿料级配和沥青用量，应采用马歇尔试验配合比设计方法进行设计，必要时可进行小范围试验段进行对比以确定最佳方案。渐青混合料被配范围表版配类型通过各件孔（Bm）的质量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.75AC-13C10090-10068-8538-68AC-20C10090-10074-9062-8050-7226-562.361.180.60.30.150.075AC-13C24-5015-3810-287-205-154-8
18、AC-20C16-4412-338-245-174-133-7粗型密集配渐青混凝土关使性仲孔通过率混合料类型用以分类的关*性停孔（Inin）关关性仲孔通过率（%）AC-13C2.3640AC-20C4.758080沥青混合科浸水马歇尔试验残留稳定度280%。若不能达到要求，应掺入适量消石灰或采取其他抗剥落措施，提高水稳性。上面层沥青混合科动穗.定度IQoO次/刖，中面层沥青混合料动稳定度2800次/刖。沥青技术要求表指标单位A薮70号沥青备注钟入度(25七,5s,100g)0.Imm6080针入度指数Pl一-L5+LO软化点（R&B）不小于*c4660t动力粘度不小于Pas180运动粘度135
19、t,不大于PasKrC良度不小于cm1515t延度不小于cm100蜡含量（蒸憎法）不大于%2.2闪点不小于tC260溶解度不小于%99.5质量变化不大于%0.8残留针入度比（251）不小于%61度留延度（IOe）不小于cm6屋阿沥青新建道路路段.在水泥稳定碎石基层上铺沥青前必须浇洒透层沥青，透层沥青果用阳离子乳化沥青PC-2,用量为lL/耐。各沥青混合料之问以及路绿石、两水口、检查井等构造物与加铺沥青混合料接触的部分必须喷洒粘层油0.5Lm,）,袖层油采用喷洒型阳离子乳化沥青PC-3。表处及下封层采用阳离子乳化沥青PCT,用量为IL/m*。相关参数要求如下：乳化渐青技术指标表项目单位指标试轮方
20、法PC-IPC-2PC-3破乳速度慢裂慢裂快裂T0658茄上残留物（1.18mm储）%0.10.150250250T0651溶解度%297.5297.5297.5T0607针入度（25T）0.Inun5020050300-15150T0604层位通过下列停孔()的质量百分率液限量限37.531.526.5199.54.752.360.60.075底基层IOO501001703010040972.54、土工格H根据以往同类工程的经脸，加铺的湖青混凝土面层在旧水泥混凝土板接位置出现反射裂缝而造成路面损坏的情况较多。因此，本次设计考虑在铺设调平层之前，于接缝处理完成并清扫干净后的现状水泥混凝土板块纵
21、、横向缩缝及胀健位置设置士工格柢,设置宽度为接缝两侧各50cm.上工格栅采用液瑶纤维土工格栅.技术指标为：每延米抗拉屈服力260KN1,屈服伸长率W3%,2%伸长率时的拉伸力J50KNm,焊点剥需力230义士工格栅必须严格按照相关规范要求进行施工确保与现状路面固定牢靠。5.8施工注意小项(1)绿石的安装必须平稳。(2)注意雨水口处路的碾压.应有足够的强度。(3)施工应避免在雨天进行.每层结构施工完成后应加强养护。(4)沥青混凝土路面施工时应根据机械压实能力根据规范要求的最大及最小麋压厚度分层碾压,并严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范(GJJ1-2008).(5)施工时应严格按图施工，发现问
22、题及时与设计单位联系.施工按有关的施工及舲收规范、规程执行。(6)每道工序完成后,必须经检脸合格后方可进行下道工序施工。(7)本说明未尽事宜，按照国家有关施工险收及设计规范执行,不能确定处,请与设计单位商定。六、交通工程设计6.1 设计瀛述本项目为旧路改造工程，且交通量较小为乡村道路.各路口现状无交通信号灯控制。因此，本次交通工程对现状道路的信号灯、交通监控等维持现状，不再增设：标线按全部重新施划考设计速度:A.B线20kmh;C,D线不大于15kmh.6.2 设计依据现场压实度上面层298V中面层297%、下面层297%,现场压实度禁止超过1雌。沥青混合料在温度T（TC、加我速率50min时
23、低温弯曲试验破坏应变应符合以下要求：普通湖育湖合料（H）不小于2000。沥青面层国际平整度指数IRIV2.0m/kffl、。VLOnnu横向力系数SFC6054,路面宏观构造深度TD20.55un:沥青混合料试件渗水系效应W120mlInin。其他各项指标应满是现行规范要求。2、沥育封层（本项目加铺沥青的道路钱制珞面后t酒粘层油，不设量封层）试跄项目微表处可悻合时间（25D不小于（s）120黏聚力试验不小于（Nm）30min（初凝时间）60min （开放交通时间）1.22.0负荷车轮黏附砂量不大于（g/）涅轮磨耗损失浸水Ih不大于（g/m?）浸水6d不大于（gm）450540800轮辙变形试舲
24、的宽度变化率 不大于（）5稀浆混合料技术指标微表处矿料级配要求如下：微求处和科兼封层矿料级配规格公需粒役（,）通过停孔的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075MS-305IOO709045702850193412*25718515允许波动范围5%+5%+5%5%+4%+3%+2%稽浆混合料的室内实验技术指标如下：3、井层、底并层沥青混凝土路面基层暂定采用5.5%水泥稳定碎石，底基层采用4.5%水泥稳定石屑。水泥要求采用符合物理力学性能要求的普通硅酸盐水泥42.5号，终凝时间直大于6h,初凝时间应大于3h0水泥接量应根据设计强度通过实验确定。（1）水泥稳定石
25、及水泥稳定类材料皴配范围交通标线的设置应贯彻安全与畅通的原则，根据道路等级、状况、交通流特性，科学组织交通流，确保线形规则符合车箱的行驶轨迹.各标线的设置应符合道路交通标志和标线第3部分：道路交通标段(GB5768.3-2009)的要求。标线用于管制和引导交通,应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候性好、抗污染、抗变色等性能。本工程所有涂料使用环保反光热熔涂料涂划。除减速标线外，一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8mm。(2)标线的分类标线按功能分为以下三类：a)指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行遒等设施。如：车行道分界线、车行道边绿线、人行
26、横道线、导向箭头、路面文字标记等。b)禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶人及行人需严格遵守的标境。如：中心双黄线、中心黄线虚实线、停止线、停车让行或、减速让行线、导流线等。9警告标线：促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉,准备防范应变措施的标境。如：车行道宽度渐变段标歧、路面障碍特标技、履速标歧、立面标境等。(3)产品质量要求D本工程采用反光热熔型标度，涂料应符合道路交通标志和标发(GB5768-2009)、6路面标线涂料(JT/T280-200l)的有关规定.2)玻瑞珠的级配及技术指标：a.反光热熔型路面标线涂料在固态状态下，涂料中含18%、23%玻璃
27、珠。b面撒玻璃珠用量为0.30.4kgm2.施工时涂布涂层后立即将玻璃珠缴布在其表面，分布应均匀。玻璃珠应符合JT/T4666路面标线用玻璃珠的有关规定.c玻璃珠密度(在23t2*C的二甲笨中)2.42.6g/cm3；外观无色透明球状，扩大1050倍观察时，熔融团、片状、尖状板、有气泡等暇疵不应超过总量的20%；玻璃珠的折射率(20*C浸渍法)2L5。3)涂料的品质必须符合如下技术指标规定：a.密度(g/cm3)：1.82.3b.软化点(oC):90120,c.涂膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱蓝及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大。d.不粘胎干燥时间(min)：
28、W3。e.色度性能：应满足JT/T280-2004标准的诠膜题色的色品坐标和光反射比的要求。f.逆反射系数(mcd.LxT.m-2)：白色2200；黄色2100。4)为了使涂料与路面有更好的粘结力，应选用与路面材料相匹配的下涂剂。下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体。1)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)2)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)3)道路交通标志反光膜(GB/T18833-2012)4)公路交通标志板(JT/T279-2004)5)6路面标线涂料(JT/T280-2004)6)道路交通标志和标线第1部分：总则(GB5768.1-2009)；7)道路交通标志
29、和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2009)；8)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)9)中华人民共和国道路交通安全法10)中华人民共和国道路交通安全法实质条例11)广州市城市道路交通管理设施设计技术指引12)广州市道路交通指路标志系统设计技术指引(修订)3 .10.3设计原则1),标线应在白天或夜间都应能清晰地识别和辨认.2),标线所选用的材料不得明显降低其覆盖路面部分的抗清性。3)、标线所采用的涂料应符合路面标或涂料的相关规定,且必须无毒、无污染，以利于环境保护。4)、标线的设置应同标志内容及设置相互配合。5)、本项目交通标线主要包括车道分界
30、线、边缘线、导向箭头、指示方向线、交通渠化标线等。交通标志线的设置根据国标道路交通标志和标线(GB5768-2009)为依据。6)、路面标线应根据道路横断面型式、路宽以及交通管理的需要国定。路面标线形式有车行道中心线、车行道边缘线、车行道分界线、停止线、人行横道线、减速让行线、导流标线、平面交叉口中心圈、车行道宽度渐变段标线、停车位标线、停靠站标线、出入口标线、导向箭头以及路面文字或图形标记等。7)、立面标记可设在安全岛、粢化岛等的壁面上，设置原则及具体作法应符合现行的道路交通标志和标域(GB5768-2009)规定。8),突起路标是固定于路面上突起的标记块,应做成定向反射型。一般路段反光玻璃
31、珠为白色，危险路段为红色或黄色。突起珞标高出路面的高度、间距、设置方式应符合道路交通标志和标线(GB5768-2009)的相关规定。9)、行人的交通组织行人斑马线设置在交叉口的位置，避免在弯道设置行人斑马线。交叉口范围内利用合适的机动车相位通过。相位中设置人行相位，本着“以人文本”的原则，人车完全分离。4 .3交通标线(1)路面标线涂料设计原则3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。41大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部位应符合钢绪构焊接规范的质量要求。5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。标志板面任一处面积为50cmX50cm的表面上，不得存在总面
32、积大于IOnIn2或一个以上的气泡。6）反光膜应尽量可能减少拼接，任何标志的字符、图案不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接线时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼装。7）标志柱、梁的金属构件馍层应均勺、颜色一致、不允许有流挂、滴痛或交杂结块，银件表面应无漏镀、缺铁等缺陷。立柱和标志牌安装质量要求标志基础经养护达到设计强度的70%后才允许进行标志立杆和标志牌安装。标志安装的要求如下：D立柱竖直度误差为3nm.21悬臂水平横梁误差为5mmu3）标志牌安装角度误差为3。4）标志牌下绿至路面净空（净空）误差为50u5）标志
33、牌紧固螺检安装螺母后要求有适当余量。6）标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭擦干净表面的灰尘。7）立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。6.5施工注怠事项D本工程的交通设计施工网纸必须经交警部门的审核和认可方可实施。2）交通标志及信号灯定点时应结合现场条件加以调整，以增强可视性，更好的指示交通。3）本设计图施工前，应由建设单位会同施工单位进行技术交底,在施工过程中,如发现现场情况与本图纸不符,应通知设计单位进行调整。七、初步设计评串会寄京京见回兔L补充本项目建设条件、交通量分析、道路功能定位、问题及建议等章节内容。修改情况：按意见完善。2 .复核道路
34、定位及设计标准，完善本项目工程量的统计，避免缺漏项。修改情况：按意见完善。3 .道路横断面设计应结合两侧用地情况，采用相应的衔接过渡措诙。修改情况：按意见完善。4 .补充相交道路交叉口、井番等设计内容，完善路线、路基路面的具体设计方案，增加路面结构、道路病害处理等方案比选。5)标线的使用寿命：沥青混合料路面，热熔标线236个月，水昵殓路面224个月。6)制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经交通部检查合格才能使用.(4)注京事项1)在施工前应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除。喷涂工作一般在白天进行，天气潮湿、灰尘过多、风速过大或温度低于4时，喷涂路面标线工作应暂时停止。2)热塔型材
35、料在施工时.需加高温使静状涂料熔化，井利用专用设备涂敷于路面，冷凝后成标线。3)控制涂料及玻璃珠的品质、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形顺直及位置正确。4)除成速标线外，L般热熔型涂料的冷腹厚度为1.810.25 .4交通标识(1)标志的设置本项目设置的标志有人行横道指示标志，减速让行禁令标志，采用单柱式标志结构型式；各种标志按其功能分别设置于边绿化带或路使非机动车道或人行道边缘，且不得侵入道路建筑界限范围。标志的布设详见交通工程平面设计图,标志结构详见各种标志结构设计图。在设置标志板时,应与道路中心线垂直成一定的夹角,即指路标志和警告标志为0、10;禁令标志和指示标志为0F5
36、*,以减少标志板面眩光时驾驶员视线的影晌。标志基础采用明挖法的工，基底应先平整、夯实，控制好标高.柱式标志基底应力不低于IoOkPa,悬臂式标志基底应力不低于120kpa在浇注基础混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，控制好预埋件的标高及水平.(2)标志版面设计标志版面颜色以国标现行版为准，禁令标志采用白底红边红杆黑图案，指示、指路标志采用亶底白色图案.(3)标志材料标志面板反光材料单柱式标志采用IV类反光膜，标志底板采用的材料为3m.厚铝合金板。各类交通设施标志的杆件材料一般采用Q235B钢材制成.螺栓、螺母、垫圈均采用高强度部件。各类交通设施标志的杆件、蝶栓、螺母均应进行热镀锌处理,除螺栓、螺母、垫圈等紧固件镀锌量不低于350gii外.其余杆件镀锌量不低于600gm立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车问焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成，热矮干燥后，杆件再喷涂银灰色的热锌漆3层.为防宪需要螺栓安装完毕应点焊接。(4)标识通工质量要求1)交通标志的制作应符合道路交通标志和标线第2部分：遒路交通标志(GB5768.2-2009)和道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)的规定.2)交通标志在运输、安装过程中，不应损伤标志面及金属构件的镀层。修改情况：按意见完善。5.完善交通疏解说明及相关困批.修改情况：按意见完善。
