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1、园区次干道及支路四期道路工程(一期)排水施工图说明1设计依据U设计规范、标准(1)室外排水设计标准(GB50014-2021)(2)室外给水设计标准(GB50013-2018)(3)城镇给水排水技术规范(GB50788-2012)(4)给水排水工程管道结构设计规范(GB50332-2002)(5)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)(6)城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016)(7)城市给水工程规划规范(GB50282-2016)(8)城市排水工程规划规范(GB503182017)(9)城市防洪工程设计规范(GB50805-2012)(10)给水排水管道施工及
2、验收规范(GB50268-2008)(11)市政排水管道工程及附属设施(图集号06MS201)(12)埋地塑料排水管道工程技术规程(CJJ143-2010)(13)城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范(DBJ50108-2010)(14)城镇道路附属设施工程施工质量验收规范(DBJ50-128-2016)(15)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015)(16)重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告(2019年版)(17)山地城市室外排水管渠设计标准DBJ50-296-2018(18)混凝上结构耐久性设计标准(GB/T50476-2019)(19)钢筋焊接及验收规程(
3、JGJ18-2012)(20)混凝土结构设计规范(GB5OOIO-2O1O)(2015版)(21)公路桥涵设计通用规范(JTGD602015)(22)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)(23)公路与工桥涵设计规范(JTGD61-2005)(24)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)(25)公路桥梁抗震设计规范(JTG“2231012020)(26)公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)(27)公路涵洞设计规范(JTG3365022020)(28)工程结构通用规范GB55001-2021(29)建筑与市政工程抗震通用规范GB550
4、02-2021(30)建筑与市政地基基础通用规范GB55003-20211.2设计基础资料、工程资料1.2.1 我公司与业主签订的设计合同1.2.2 重庆市城市总体规划(2007-2020年1.2.3 园区次干道及支路四期道路Zl路2号桥、万寿路2号桥桥梁工程涉河建设方案及防洪评价报告(重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2014.06)1.2.4 园区次干道及支路四期道路Zl路1号桥、万寿路I号桥、莱宝纵向支路桥、莱宝西路桥桥梁工程涉河建设方案及防洪评价报告(重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2014.06)1.2.5 两江新区水土次干道四期管网综合规划(中间成果)(重庆市规划设计研究院)1.2.
5、6 水土高新园Zl路南延伸段工程施工图(招商局重庆交通科研设计院有限公司2013.10)1.2.7 重庆两江新区水土高新技术产业园次干道及支路二期工程施工图(林同极国际工程咨询(中国)有限公司2013.03)1.2.8 水土高新园莱宝中路道路工程施工图(林同极国际工程咨泡(中国)有限公司2013.07)1.2.9 重庆两江新区水土高新技术产业园万福路(一期)工程施工图(四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院2013.10)1.2.10 万中路道路工程、水土高新园Z2路南延伸段工程万中路(一期工程)施工图(重庆中设工程设计股份有限公司201LH)1.2.11 业主提供本工程范围内的1：500地形
6、图园区次干道及支路四期道路工程共五条道路，分别为Zl路北延伸段、万寿路、莱宋西路、莱宝纵向一支路及W7路延伸段，道路总长约5.471kmoZl路北延伸段、万寿路、莱宝西路及W7路延伸段为城市次干道，设计时速40kmh,路幅宽度2226m,双向4车道，莱宝纵向一支路为城市支路，设计时速3Okmh,路幅宽度16m,双向两车道。本次设计为莱宝纵向一支路，设计范围为KO+779.257-K1+1O9.372段，道路总长330.115mO2.2工程设计范围内容本次设计为莱宝纵向一支路（KO+779257Kl+109.372段）的排水施工图设计，包括沿线雨、污水管道设计。3排水系统概况3.1 片区排水现状
7、道路所处范围为水土镇泄洪通道流域及马元溪流域，水土镇泄洪通道和马元溪均最终均汇入嘉陵江。Zl路北延伸段、万寿路、莱宝西路、莱宝纵向一支路位于马元溪流域范围内。根据重庆两江新区水土片区启动区控制性详细规划（重庆市规划设计研究院，2014中间成果），竹溪河（原黑水滩河）一级支流马元溪为规划保留水体。道路周边除云汉大道以及万兴路已建成有组织排水系统外，其余无有组织排水系统。目前道路周边地块雨水均沿自然地形排入马元溪，零星污水散排。3.2 区域排水规划根据两江新区水土次干道四期管网综合规划（中间成果）（重庆市规划设计研究院）Zl路北延伸段K（M）23.O79KO+2OO和K1+420-K1+648.0
8、07段雨水均排入下游道路雨水系统：莱宝纵向一支路KO+O0K0+370段雨水排入万中路雨水系统、K0+420K0+750段雨水排入莱宝西路雨水系统、K0+810KG+900段雨水排入万寿沟、K0+940-K1+080段雨水排入万寿路雨水系统。Zl路北延伸段K0+023.079-K0+200和Kl+420K1+648.007段污水均排入下游道路污水系统：莱宝纵向支路KO+OO-KO+370段污水排入万中路污水系统、K0+420K0+750段污水排入莱宝西路污水系统、K0810-K0+900段污水排入沿万寿沟规划污水干管、KO+940-K1+080段污水排入万寿路污水系统。4设计原则1.2.12
9、庆市城市规划管理技术规定（2012）1.2.13 市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）（中华人民共和国建设部201304）1.2.14 横一路及云汉大道部分路段管线测量（重庆市勘测院2014.07）1.3初设审查意见及回复执行情况1.3.1 本次设计涵洞汇水面积较大，建议用100年防洪公式校核回复：根据园区次干道及支路四期道路Zl路2号桥、万寿路2号桥桥梁工程涉河建设方案及防洪评价报告，万寿沟如0年一遇洪水流量为85.1mjs,设计涵洞过水能力为98.47m，/s,满足排水要求。1.3.2 次设计排水箱涵汇水面积较大，超过2knV,提供水利部门相关审批意见回复：按审查意见修改，补充
10、了水力部门的审批意见1.3.3 排水平面图，请补充1:500地形图回复：按审查意见修改，在平面图中补充h:500地形图.134莱宝纵向一支路排水平面图二，与万中路交叉口处建议调整管线布置，减少过街次数回复：由于莱宝纵向一支路与万中路交叉口已经实施，若调整管线将改动已实施管线.本次设计排水管道能顺接万中路预留接口，建议不做调整.1.3.5 莱宝纵向一支路排水平面图四，建议调整箱涵走线，箱涵基础坐与岩石上，减少基础换填处理，节约工程造价。回复：由于现状河道与设计道路斜交，夹角仅26。设计箱涵与原河道走向一致，水流畅通。若调整箱涵走向后对水流流畅性有一定影响。建议不做调整。1.3.6 污水近期排放问
11、题，请给出处理意见回复：按审查意见修改，补充了污水近期排放要求.1.3.7 宝纵向支路建议增加涵洞和桥梁方案经济比选，如采用涵洞，提供水利审批意见回复：按审查意见修改，补充了涵洞与桥梁方案的经济比选。2工程概况2.1工程基本情况 暴雨强度(q)采用重庆市渝北区暴雨强度公式：7_1111(10.945IgP)Q+9.713)。对(LSHm2) 设计暴雨重现期：道路排水系统P=5年，内涝重现期P=IoO年 设计降雨历时：t=t,+t1(rain)其中，地面集水时间：t=5(min)管渠内雨水流行时间：t2(min)按计算确定。 综合径流系数：=0.7o 汇水面积(P)分地块计算(Hah5.4污水系
12、统设计参数根据片区规划，本次设计污水管道服务范围内均为一类工业用地，根据城市给水工程规划规范(GB50282-2016),工业用地最高日用水量指标取30150m7(1而7),本次设计按100m3(hm2d)进行核算；根据室外给水设计标准(GB50013-2018),当缺乏实际用水量资料时，最高日城市综合用水的时变化系数宜采用L2L6,排污系数按9啖考虑，污水收集率按90%考虑。计算公式如下分流制污水管道设计流量计算公式：Qmax=KZXQm+KsXKzXQm(L/S)式中Qmax:设计污水流量(L/S)一最高日最高时污水秒流量。Qm：工业用地污水量(L/S)Qm=qX服务面积(hm?)1000
13、/(24X3600)(L/S)Q=工业用地最高日用水量X90%,工业用地最高日用水量取Io(W/(hmd)：Ks：雨水渗入量系数，取10%Kz:最高日城市综合用水的时变化系数取1.36雨水系统设计6.1平面设计雨水管道单侧布置于距离路缘石1.5m西侧人行道下，收集周边地块以及道路雨水后，K0+810K0+890段雨水排入万寿沟；K0+940K1+080段雨水近期排入马元溪，远期待万寿路实施后排入万寿路雨水系统。4.1 城市排水管道方案设计应符合城市总体规划和片区控制性详细规划的基本要求。4.2 排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。排水管道均按
14、远期设计，并能适应片区建设需要，考虑分期实施的可能性。4.3 新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。4.4 排水管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实，在满足设计标准的前提下，尽量考虑利用现有管网体系和排水设施，并将其整合以发挥功能。4.5 设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。4.6 排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑
15、经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。5设计标准及基本参数5.1 排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制。5.2 基本设计参数根据山地城市室外排水管渠设计标准DBJ50/T-296-2018规定：金属管道最大设计流速：Vmax=IO.0mS塑料管：Vmax=8.0ms（雨水排放）；Vmax=6.OmZs（污水排放）雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表：管径（rn）最大设计充满度3504500.655009000.7010000.75本工程排水管道均采用管顶平接，最小管径取d4005.3 雨水系统设计参数雨水设计流量公式：Q=qF（L/S）玲面发检查并局部水头报
16、失M拉查弁U检查井U水面/水力一一犍时的水瓶态雨水管道流态示意图假设最低点出现压力流，则根据达西-威斯巴赫公式计算沿程水头损失。hj=Z-达西-威斯巴赫公式：d2g=C=-Rt,沿程水头损失系数：C-nV2Ii=局部水头损失：2g（本次取沿程水头损失的30%）排水管渠流量公式：Q=Av以上公式中，hf为沿程水头损失（m）；为沿程水头损失系数：d为管径（m）；1为管长（m）；C为谢才系数：R为水力半径；V为流速（m/s）；A为排水管集截面面积（m2）；乡为局部水头损失系数（可通过局部水头损失计算表查取）；S指水力坡度。z+2+止-P-W伯努利方程：Pg2g（其中Z一位置水头，Pg一压力水头，2g
17、一动力水头）假设管道内水流为均匀流，满足能量守恒，则有以上公式中，zkz2为两断面几何中心位置水头，pl、p2为两断面几何中心位置至自由液面的压力值：hf为两断面间的水头损失值。根据管道连续性方程，vl=v2,则即管道两端的位置势能（4-Z?）与压力势能（PS）能够满足水头损失，则认为预留接口：本设计在道路沿线预留雨水支管，并设置支管与道路周边地块雨水管道衔接。6.2纵断面设计雨水管管道坡向与道路坡向基本一致，最小坡度0.003,最大坡度003,能确保在设计流量范闱内雨水管道流速大于075ms并小于5ms.雨水管道起点覆土深度不小于ISnu6.3雨水水力计算序号计算管段服务面积设计流量管径坡度
18、过流能力流速(ha)(LZs)(mm)(%)(LZs)(ms)1YA-23YA-26-l0.257.1d4005191.41.522YA27YA333.61028.7dl200105068.34.486.4临时排水管根据最新现状地形图，在设计道路终点附近有处现状沟渠接入马元溪。由于本次设计道路雨水管道和污水管道需横穿该沟渠，故将该处沟渠采用原土回填后设置两根dl200临时排水管，保证上下游排水顺畅。本次设计临排管按沟渠进水口宽度及沟渠现状坡度进行设置，故不再进行水力计算。6.5内涝防治论证根据城镇内涝防治技术规范(GB51222-2017)以及室外排水设计标准(GB50014-2021),重庆
19、市常住人口大于K)OO万，属于超特大城市，内涝重现期取P=MX)年。雨水排水管集按重力流、满管流设计，当对应重现期的较强降雨时，排水管渠可能处于超载状态，受纳水体水位抬升也会影响出水口排水能力，因此根据管道上下游的水位差对管渠的排水能力进行校核。地破11检查井Iko11检查并水面/水力献未殿时的林普水流掇汽车荷载：城市-A级覆土厚度：莱宝纵向一支路涵洞不大于4m。(2)构筑物净空尺寸，净宽X净高：莱宝纵向支路涵洞：2x4.5x3.5m。(3)地震设防标准：根据中国地震峰值加速度区划图A及中国地震反应谱特征周期区划图B1划分，场区地震设防烈度为6度，故本工程按7度构造设防。设计基本地宸加速度值为
20、0.05g(5)设计基准期及安全等级：根据公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015),涵洞主体结构没计基准期为100年；涵洞结构设计安全等级为三级。(6)钢筋混凝土构件处于I类环境，最大裂缝宽度限值WmaX=O.2mm。7.3.2 材料技术指标和标准(1)混凝土(混凝土未注明强度时，应由设计明确)a.W7路涵洞箱涵涵身采用C30P6防水混凝土：b.垫层采用C20素混凝土；(2)普通钢筋设计采用钢筋为HRB400(公称宜径大于等于12mm的钢筋)，钢筋直径216mm的钢筋连接采用等强度机械连接。箱涵受力主筋净保护层大于35mm0直径V12mm者采用HPB300热轧圆钢筋。(4)焊条：HPB3
21、00钢筋采用E4303型焊条，HRB400钢筋采用E5OO3焊条。(5)止水带：采用橡胶止水带和止水钢片。7.3.3 截面设计涵洞设计为封闭钢筋混凝土框架结构(箱涵)，箱涵为矩形双孔断面，顶、底板厚0.6m,侧墙厚为05m,中墙厚0.4m,上腋角及下腋角均为0.5mX02m,箱涵整体现浇。7.3.4 变形缝布设原则a、伸缩缝与变形缝合一。b、箱涵变形缝间距：箱涵每隔IOm设置道沉降缝。c、地质条件变化处、结构形式和断面变化处必须设置变形缝。7.3.5 基础承载力要求及处理莱宝纵向一支路涵洞地基承载力特征值不小于150kPa,根据地勘资料，现状地表覆土层为素填土、细砂及粉质粘土，涵洞部分落于土层
22、上，地基承载力不能满足要求，需采用碎石土(6:4)换填；若箱涵直接落于基岩上，则地基承载力满足要求。设计满足内涝防治要求。本次设计对该道路进行内涝计算：本次设计选取凹点Ya-26作为最不利点（校核Ya-26-Ya-26-l段）：取内涝重现期P=Ioo年，内涝水位0.2m（路缘石裔度），则压力势能Pg=（最不利检杳井地面标高304.45+0.2）-雨水出口管顶标高299.587=5.O63mo位置势能：（Zl-Z2）=299.337-299.287=O.O5m,通过计算可知：沿程水头损失Ahl=O.07m,局部水头损失Ah2=0.02m故hf=Ahl+Ah2=0.095.063m+0.05m满足
23、内涝防治要求。根据以上计算结果可知，本次内涝重现期取P=IOO年时均满足内涝防治设计要求。7排水涵洞7.1 排水现状及规划根据自然地形，万寿沟在莱宝纵向支路K0+940处自西南向东北穿越设计道路后往北汇入马元溪，穿越处现状河沟宽约8.0m,万寿沟和马元溪均为规划保留水体。根据两江新区水土次干道四期管网综合规划（重庆市规划设计研究院），在莱宝纵向一支路K0+940处设置排水箱涵接通水系。7.2 平面设计根据园区次干道及支路四期道路Zl路1号桥、万寿路1号桥、莱宝纵向一支路桥、莱宝西路桥桥梁工程涉河建设方案及防洪评价报告（重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2014.06）o在莱宝纵向一支路K0+94
24、0处设置的涵洞采用钢筋混凝土单箱双室箱涵，单孔净高3.5米，净宽4.5米。根据防洪评价报告，本次设计箱涵百年一遇洪水位为300.8,根据规范要求，涵内顶距洪水位净空需大于0.49m.但由于现状河底高程较防洪评价报告中低约1.5m,现场条件已发生较大变化，且报告出具时间较久（2014年6月出具）。为保证河道上下游排水顺畅，本次设计暂按现状河道高程进行设计，规模与报告保持一致。建议业主重新进行行洪论证,以保证河道行洪安全.7.3 涵洞结构设计7.3.1 主要技术标准（1）设计荷载：(1)为提高混凝土的耐久性能，确保结构设计使用年限，防止混凝土开裂，主体结构混凝土中应通过配合比试验掺入适量的优质膨胀
25、剂(如SL型等)，以补偿混凝土收缩。混凝土的收缩率需控制在2X10以下。(2)养护要求：险硬化后要进行专人浇水养护，养护时间不少于14天，冬季施工浇注磴要采取保湿保温养护措施。(3)混凝土的指标规定：C35混凝土以上最大水胶比W0.42,其他最大水胶比W0.45,最小胶凝材料2300kgm3,最大氯离子含量2%),最大碱含量3kgnA或使用非碱活性骨料)。当采用碱活性骨料时，混凝土的含碱量最大限值同时应符合混凝土碱含量限值标准(CECS53)的规定要求。(4)混凝土在满足设计强度要求的前提下，尽量降低水泥用量，采用发热量较低的水泥，加大骨料粒径增加碎石用量，改善骨料级配，降低水化热，控制混凝土
26、内外温差在25以下。 5)现浇碎若采用泵送碎，坍落度为1620cm.(6)在炎热天气，混凝土应在夜间浇注。 7)验试件应采用与结构相同的碎、相同的浇筑方法和养护条件。8.0SNlO10SN12.5N12.5SN1616环彳E性无破裂，两壁无脱开冲击性能(TIR)/%10烘箱试验无分层，无开裂纵向回缩率W3端变比率%2采用80级以上全新高密度聚乙烯原料，不得采用回收料，必须满足标准CJ/T225-2011埋地排水用钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管中4.1.2节表1对聚乙烯原材料的性能指标要求。必须采用热镀锌钢带，不得采用冷轧钢带，钢带性能必须满足标准CJ/T225中4.2节表2对镀锌钢带的性能指
27、标要求。全网示意图。(4)本工程中，排水检查并无特殊说明外，埋深6m的排水检查并采用C30砂现浇,做法详大样图。(5)检查并深度小于2.Oa采用浅型检查井，检查井深度6n采用深型检查井。(6)检查井井盅采用具有防盗功能的井通，井盖应有标识。位于路面上的井盅，宜与路面持平；位于绿化带内的井盖，不低于地面。人行道上井盖外观宜与人行道铺装相一致。在车行道下井盖基座与井体分离。9.2 跌水井本工程中，雨水和污水跌差超过LOB时，需设置跌水井.跌水方式采用矩形竖槽。9.3 沉砂井/沉泥井雨水预留支管检查井按沉砂井设置，具体做法详见雨水预留支管沉砂井大样图。污水预留支管检查井(混凝土)参照06MS201-
28、3,页124。9.4 急流槽在雨水管道排入箱涵的出口处采用急流槽形式将雨水排出，并在急流槽末端设置护砌。9.5 5用水口(1)本次道路采用双篦雨水口，沿车行道两侧安装。双算雨水口雨水算选用700X250型重型，荷载标准为公路-1级荷载。(2)雨水口连接管管径为D、30Omn,以1.0%的坡度接入临近雨水检查井。(3)道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点。道路坡度特别平缓、道路陡坡变缓坡处、立交及道路变坡凹点处需要加密设置雨水口，以保证有效收水，雨水口标高比路面低3cm。10 .5结构采用材料要求本工程所有现浇和预制混凝土构件均采用普通硅酸盐水泥配制；钢材采
29、用普通热轧钢筋(I级钢筋为HPB300：II级钢筋为HRB400)；石料采用微风化的砂岩，强度等线不下于Mu3011沟槽开挖及回填11 .1沟槽开挖(I)管沟槽开挖放坡坡比根据所开挖的地质岩层情况和地勘报告确定，同时应满足给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)第4.3条的要求。排水管沟沟槽开挖要锈处理，质量达涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分（GB/T8923.1-2011）中规定的动力除锈Sl3级或喷射除锈Sa2.5级，处理后，要求基层平整、干燥、无水迹。（2）为了保证焊缝处的漆膜厚度，涂刷时应先将焊缝部位涂刷两道，然后再全面涂刷防腐漆。（3）若管道需焊接
30、连接，每节管道两端各留Ioomm不衬涂，待焊接后，再按要求进行涂漆。若不能保证焊口内壁补充防腐的质量，则不应采用焊接连接方式。4）管道在运输吊装过程中应尽量避免与异物硬性摩擦，避免损伤涂层，否则应修补至合格为止。（5）IPN8710防腐涂料的配比、涂层厚度、用量、施工条件、施工工序等应严格遵照厂方的技术要求，在施工前应要求供货方进行技术示范性的操作。（6）管道防腐应主要在生产厂内完成，在现场切割和焊接中破坏后应进行弥补。防腐工程总体上应符合给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）的要求。（7）管道在运输吊装过程中应尽量避免与异物硬性摩擦，以避免损伤涂层，否则应修补至合格为止。
31、io检查井、跌水井及其它构筑物10.1 检查井（1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔,定距离设置检查井。（2）根据重庆市城市道路品质提升技术指南（渝城管同（2019）54号），在城市道路车行道的井盖采用黑色球墨铸铁井盖。检查井井盖采用自调式防沉降黑色球墨铸铁防盗井盖（防响、防跳、防盗、防坠落、防位移），人行道上采用轻型井盖，按其承载能力，最低选用B125类型；车行道上按承载能力，最低选用WOO类型，所选井盖应符合国家标准检查井盖（GB/T23858）的要求。井盖上标明其使用性质及权属单位。城市道路人行道和非机动车道采用装饰混凝土不锈钢包边隐形井盖。材料为不锈钢包边
32、+钢筋险+路面铺装，最低选用B125类型，承载能力不低于125KN,所选井盖应符合国家标准检查井盖（GB/T23858）的要求。做法参照隐形井盖大样图。（3）根据最新规范要求，检查井需设置防坠落设施。检查并安全网做法详见井筒安得到明确处置方案后方可施工.（2）工程正式开工前，建设单位应组取一次图纸技术交底。施工单位在施工前请认真仔细读图，若本设计图中有实际情况与设计不符之处或错漏之处，请及时与设计单位联系作出调整后方能施工.（3）如果工程现场与设计基础资料有较大出入或者有障碍物影响施工，需要变更设计的，由施工方提出，监理同意，业主发送设计变更函件给设计单位，设计方调整变更完后，施工方根据正式的设计变更文件进行施工.（4）检查井井面标高应根据实际路面标高合理调整，保持与完成后路面齐平。当井面实际标高与设计标高有较大出入时，应及时通知设计人员进行复核确认。（5）过街预留管管端用砖封堵，并作好隐蔽记录，以利于支路的管道接入。过街预埋共用管沟处也应作好隐蔽记录，便于远期的穿管和接线。（
