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1、10广州市道路交通管理设施设计技术指引研究广州市公安局11变形铝及铝合金化学成分(GB/T3190-2008)12一般工业用铝及铝合金板、带材(GB/T3880-2012)13道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)14道路交通反光膜(GB/T1833-2012)15路面标线涂料(JT/T280-2004)16道路交通信号灯(GB14887-2011)17道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)18道路交通信号控制机(GB25280-2016)19广州市地名委员会中英双语标志通名译写规范及广州市市政园林局广州市公共场所英文译名规则及指引的通知市政园林函200619
2、83号20安全防范工程技术规范(GB50348-2004)21广州市质量技术监督局路牌、巷牌(DBJ440100/T158-2012)22电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范(GB50168-2006)23电力工程电缆设计规范(GB50217-2007)24公路交通指挥系统建设技术规范(GT445-2010)25公路通信技术要求及设备配备(GB/T7262-2009)26道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)27电气装置安装工程_接地装置施工及验收规范(GB50169-2006)28广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集29广州开发区道路车行道标线指引(2017.5)30
3、其它相关的设计规范、规程三、对初步设计专家评审会专家组意见的执行情况1、建议根据工程各道路情况，适当减少交通标志。执行情况：按意见修改，删除部分标志牌，详见JT-Cl-2-03交通平面设计图讥四、对施工图审查专家意见的执行情况1、沿线出入口转弯半径较小，最小的仅3m，转弯较困难，建议适当加大。执行情况：按意见修改，详见JT-Sl-2-03交通平面设计图2、补充盲道布置图。执行情况：按意见修改，详见JT-Sl-2-03交通平面设计图交通工程设计说明书一、工程概况本项目共包含七个子项目工程，分别为蝴蝶洲小学配套道路工程、蕉门九年一贯制学校配套道路工程、南沙区第三人民医院配套道路工程、榄核镇医院配套
4、道路工程、榄核镇安置区一期配套道路工程、广隆安置区二期配套道路工程、民强路道路工程。其中蝴蝶洲小学配套道路工程、蕉门九年一贯制学校配套道路工程、广隆安置区二期配套道路工程位于南沙街；南沙区第三人民医院配套道路工程位于横沥镇；榄核镇医院配套道路工程、榄核镇安置区一期配套道路工程、民强路道路工程位于榄核镇。图IT项目地理位置图广隆安置区二期配套道路工程位于南沙街，道路东起于广兴路，西止于广隆安置区配套道路，道路全长约540m,道路规划为城市支路，规划红线宽标准段为8m,设计车速为30kmh.施工图文件共分五册，划分如下：第一册：道路工程.二册I交通工第三册：排水工程第四册：照明工程第五册：电力管廊
5、工程本册为第二册：交通工程。交通工程主要包含交通标线设计、交通标志设计及交通疏解C二、主要设计规范与标准1中华人民共和国道路交通安全法2城市道路工程技术规范(GB51286-2018)3城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)2016年版4城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)5城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)6道路交通标志和标线(GB5768-2009)7道路交通标志和标线第4部分：作业区(GB5768.4-2017)8道路交通标志和标线第8部分：学校区域(GB5768.8-2018)9城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)（3）热熔型路
6、面标线涂料采用在固态状态下，涂料中应混合总重18%25%的玻璃珠，在喷涂时的标线表面还应均布O.30.4kgm2的玻璃珠。（4）涂料的品质必须符合如下规定：a）涂料密度：L82.3gcm3；b）软化点：9012540。C）涂膜外观：涂膜冷疑后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大：d）不粘胎干燥时间：3mine）色度性能：按JT/T280-2004标准6规定的方法测试；涂膜颜色（白色或黄色）的色品坐标和光反射比应符合下表和JT/T280-2004标准图1中规定的范围。色品坐标和反射比（或亮度因素）表田点坐标颜A用角点的色品坐标来决定可使用的颜色范围（
7、光源：标准光源仄”照明几何条件和观测几何条件：45/0）坐M1234亮度因数表面色白Xy0.3500.3600.2000.3100.2900.3200.3400.370N0.75黄Xy0.5190.4800.4680.4420.4270.4830.4650.5430.45逆向反射色白Xy0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.37020.35黄Xy0.5450.4540.4870.4230.4270.4830.4650.534N0.27f）抗压强度：12MPa；g）耐磨性（200r1000g后减重）：80mg:h）耐水性：在水中浸24h应无异常现象：i）耐碱性
8、：在氢氧化钙饱和溶液中浸泡24h无异常现象;j）加热残留份：299%：3、广隆安置区二期配套道路全线未设置人行道，交通设施设置在路边可能侵入道路建筑界限内，应复核调整交通设施。执行情况：按意见复核调整，详见JT-Sl-2-03交通平面设计图沆4、沿线出入口较多，应补充完善沿线出入口让行等交通设施。执行情况：各道路车速较低，为避免标志牌数量过多，暂不设置路口让行标志牌。五、交通工程设计（一）交通标线设计本工程道路标线采用反光环保涂料涂划，路面标线应符合GB51038-2015.GB5768-2009.JT/280-2004以及其它各项规定。各道路标准划线断面：同向分车道线为2X4虚线（线宽15c
9、m）,路缘线采取连续白色实线（线宽15cm）,双向两车道对向车行道之间的分界线采用黄色虚线，用来分隔对向行驶车流，在保证安全情况下，允许车辆短时越线行驶，线段及间距长分别为400Cnl和600cm,停车线距人行横道2m。专有设施、交叉口渠化划线以图为准。交叉口按标准设置各种导向箭头（长3m）、人行横道线（线宽40cm）。1、交通标线设置原则（1）同向车行道分界线分隔同向交通流，采用白色虚线，线宽15cm,实线段长200cm,虚线段间隔400cm。（2）对向车行道分界线分隔对向交通流，采用黄色虚线，线宽15cm,实线段长400cm,虚线段间隔600cm。（3）车行道边缘线，采用白色实线，线宽15
10、cm。（4）人行横道线为白色平行粗实线，线宽40cm,间距60cm。人行横道宽500cm。（5）导向箭头的颜色为白色，箭头高300cm。（6）导流线的颜色为白色，外围线宽20cm,内部线宽45cm,间隔为IOOCm,倾斜角为45。（7）停止线为白色实线，线宽40cm,停止线距人行横道为2m2、技术要求（1）所有标线均为环保反光交通标线，并采用热熔型标线。路面标线涂料的技术要求应符合JT/T280-2004的规定。（2）热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的，要求与各物质相熔性好，酸性低，色泽浅,耐热性和耐候性好。热熔涂料添加剂有增塑剂、防沉降剂、抗污染剂和抗紫外线变色剂表而微布的玻璃珠嵌入涂料中部分
11、应为玻璃珠粒径的40%60%,若不满足要求，则应调整撒玻璃珠时涂料的温度，试撒合格后方能正式施工。（8）控制涂料及玻璃珠的材料品质、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形顺宜及位置正确、控制划线机行走线形顺直及位置正确。（9）车道的划分见图中标注（线中至线中标注）。道路平面宽度不规则的路段原则按车道平均分配划线。（车道尺寸与虚线间距单位为米，标线、导向箭头和路面文字的厚度为1.8mm）（10）敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥碎或旧沥青路面敷设标线时，需要预涂底油，水泥碎和沥青路面的下涂剂不能混用。（11）余未尽施工要求说明详见城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-201
12、5）道路交通标线质量要求和检测方法GB/T163U及现行相关规范的要求。（二）交通标志设计根据多杆合一原则，标志牌若附着于照明灯杆，不能遮挡与灯具相关的重要信息如灯杆编号等，且保证净空不少于2u1、材料技术要求（1）标志立柱和横梁凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管，应符合GB/T700-2006的要求；凡钢管外径在152m以上的立柱和横梁，采用般常用热轧无缝钢管，并符合GB8162-2008、GB8163-2008的规定。标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板，板厚一般采用3mn表面采用热浸镀锌处理（含底座法兰盘、包箍），镀锌量不少于600g%
13、（2）标志板、滑动横梁采用符合GB/T3880.2-2012标准的铝合金板材，抗拉强度应不小于265Mpa,屈服点不小于24L2MPa,延伸率不小于4%,并符合GB/T3880.3-2012、CB/T3880.1-2012的相关规定。（3）螺栓高强螺栓，高强连接螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用Q345C,并符合GB1231-2006的规定。地脚螺栓（包括相应螺母、垫圈应采用Q345C。表面采用热浸镀锌处理，镀锌量不少于350gmok）玻璃珠含量：1825与；1）流动度：35+10mm；m）逆反射系数medIxTm-2：白色2200：黄色2100：（5）涂料用下涂剂（底油）的品质应符合如下规定：
14、a）涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体；b）固体含量：30+5%；C）涂布量：150200gm;d）干燥时间：5min：（6）玻璃珠的品质应符合如下规定：a）外观：松散球状，清洁无明显杂物。在显微镜下或投影仪下应为无色透明球体，光洁圆整，内无明显气泡或杂质。b）密度（在23C2C的二甲苯中）：2.44.3gcmC）粒径：标准筛筛号（目）N=30时，筛余物（%）=0:N=3050时，=40-90；N=IOO时d）=95-100,e）玻璃珠的折射率（20t浸渍法）：21.5：f）耐水性：取IOg样品放于IOmL蒸储水中，于沸腾水溶中加热1小时后冷却。玻璃珠表面不应出现模糊状。中和这IOOmL水所
15、需0.01M的盐酸应在IOmL以下。3、施工要求（1）制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经交通部检查合格才能使用：（2）在施工前应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除。喷涂工作一般在白天进行，天气潮湿、灰尘过多、风速过大或温度低于4。C时，喷涂路面标线工作应暂时停止。（3）热熔型涂料的冷膜厚度为1.8mm+0.2mm.（4）热熔型材料在施工时，需加高温使粉状涂料熔化，并利用专用设备涂敷于路面，冷凝后成标线。（5）玻璃珠的质量应当符合GB/T24722-2009路面标线用玻璃珠的要求。（6）对丁路侧边缘线，尤其是超高路段应每隔6m留出1015cm的排水缺口。（7）玻璃微珠的施工质量要求
16、：使用的玻璃珠必须过筛，筛除粒径不合格部分；玻璃珠的使用量不小于涂料的30%,其中20%掺入涂料中，表面再撒10%的玻璃珠：色一致，不允许有流挂、滴瘤或交杂结块，镶件表面应无漏接、缺铁等缺陷。3、施工要求（1）所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁相，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。（2）标志板在运输、吊装过程中应注意避免对标志板、反光膜产生损坏。（3）标志牌的位置、数量及安装角度应符合设计要求。（4）标志支撑结构（包括：立柱、横梁、法兰盘）应按规范规定进行热浸镀锌处理。镀锌量为600gm（5）螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌处理，镀锌量不少于350gm2,并应清理螺纹或作离心处理。（6）铝合金板、铝合
17、金挤压型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。（7）镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。（8）立柱和标志牌安装标志基础经养护达到设计强度的80%后才允许进行标志立杆和标志牌安装。标志安装的要求如下：a）立柱竖直度误差为3mmm.b）门架水平横梁误差为5mmm.c）标志牌安装角度误差为3。d）标志牌下缘至路面净空（净空）误差为50ran.e）标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。f）标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和损伤，安装前用湿布拭擦干净表面的灰尘。g）立柱要求外观整洁，镀锌量符合要求，锌层无脱落、污染和损坏。（9）标志的支撑方式单立柱：单立柱主要支持小型标志
18、。因支持牌面大小的不同，单立柱有所区别，支持1.5平方米以上的单立柱采用89mm钢管制作，支持1.5平方米以下的单立柱采用76的钢管制作。4、其他注意事项（1）未能明确路面的标志牌版面暂时留空，施工时标志牌的版面内容必须经交警部门的审核和认可方可实施。（2）本工程所有横过道路人行横道两端无障碍通道都加设无障碍通道标志牌.，有(4)水泥险基础材料基础碎应符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)的有关规定。(5)基础钢筋基础钢筋应符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)的有关规定。(6)交通标志中除特殊说明外，均以广州市道路交通指
19、路标志系统设计技术指引研究为准。文字高度详见标志版面设计图，低等线道路在与高等线道路相交时标志大小调整为高等级道路标准。所有标志面板反光材料采用V类反光膜。(7)材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，立柱杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环班富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。2、制作技术要求(1)本工程所有交通标志的形状、图案、颜色应严格按照城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)标准或设计图的规定执行。(2)交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白
20、色,指示、指路标志蓝色、快速路标志绿色、旅游标志棕色。(3)标志板与立柱采用包箍连接，连接处保证有相应的铝槽。标志板与滑动槽钢、卷边加固件的连接，在保证连接强度和标志板面平整，且不影响贴反光膜的前提下，可采用钾接或点焊。(4)本工程道路标牌的牌面均贴V类反光膜。(5)指示标志牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均匀和逆反射性能不均匀等现象，每平方米的平整度公差小于l.Omni。标志面任一处面积为50X50Cm的表面上，不得存在总面积大于IOmm2或一个以上气泡。(6)反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符、图案不允许拼接。当标志牌的长度或宽度、圆形标志的直径小于反
21、光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。使用的铝合金材料及反光膜最多不超过3块拼接成型，以减少接缝，保持板面平整度。(7)标志立柱和横梁不允许存在任何接驳。标志立柱、梁的金属构件镀层应均匀、颜6、本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线，施工单位需派出交通协管员协助辖区交警维持秩序。7、施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决，例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，账响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。8、在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯：施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。
22、9、本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工前必须报交警部门审核及认可后和必须在辖区交警指导下才进行施工。10、施工单位施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制，在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。11、施工单位必须严格按照图纸的要求进行围蔽施工，在施工之前，按照图纸对现场踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。(IS)注意事项I、图示交
23、通标志定点时应结合现场条件加以调整，增强可视性，更好的指示交通。2、所有交通设施的安装均应在交警的指导及监督下进行。3、在平交口处的中央绿化带和掉头车道处的中央绿化带，在其30米范围内的植物高度不宜超高0.5米。4、交通设施的施工与验收要求可参照公路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006).公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)、城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015).道路交通标线质量要求和检测方法(GBT16311-2009)s道路交通标志和标线(GB5768-2009)等现行施工规范执行。5、在施工过程中，如发现现场情况及路名与图纸不符的,应及时
24、通知设计人。信号控制的人行横道不再加设人行横道标志，无障碍通道标志牌独立设置：无信号控制的人行横道无障碍通道标志与人行横道标志共杆设置。(三)交通疏解本项目为现状道路，交通疏解方案如下：施工期间交通组织分两个阶段进行。(1)第一阶段：左半幅道路维持现状通行，右半幅道路围蔽施工，进行车行道、人行道、非机动车道施工。(2)第二阶段：右半幅道路利用第一阶段完成的道路组织车辆通行，左半幅道路围蔽施工，进行车行道、人行道、非机动车道施工。施工范围采用标准密扣式活动钢围栏图蔽，并加设警示灯，警示灯间距20米。施工路段仍保持双向行驶，两侧安排交通疏导员指挥车辆有序通过施工区域，同时施工长度不宜过长，避免发生
25、严重拥堵。施工期间实施的管理措施以及注意事项1、至少提前3日向传媒通告本项目的施工疏解情况，让广大驾驶员了解施工区域的交通组织，提醒群众提前选择绕行路线，途经施工路段注意行车安全。2、施工围蔽措施必须严格按照“广州市建委关于进一步规范建设工程现场围蔽的通知(植建质20081008号)”、“广州市建设委员会广州市建设工程现场文明施工管理办法”、广州市住房和城乡建设委员会广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集执行。3、施工围蔽应严格按照城市道路施工作业交通组织规范(GZ/T900-2010)关于施工作业控制区设置要求设置警告区标志牌和缓冲区安全防护设施，并按要求设置高亮度的施工警告灯，雨雾天气全天开启，其他天气傍晚开启，施工作业控制区图板高度不低于1.8米，路口20米范围内围板0.8米以上部分应采用通透式围挡，保证路口安全视距。4、交通标线涉及更改或者铲除的，应将标线铲除干净，避免出现新旧标线重桎，影响视认效果。施工结束后，施工期间多余的指引标志应及时拆除。5、管线迁移时，注意防护交通信号系统的地下管线，防止信号系统中断。正在使用的电子警察、CCTV等监控设备及交通设施迁移前应合理选址，相关设备迁移、信号灯调整等变更应获得交警部门书面同意。完成相关设施迁移、信号调整报审手续后，方能办理占道施工手续。施工结束后，按交警部门要求恢复各项监控设备及交通设施。
