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1、5城市道路路基工程施工及验收规范(CJJ44-91)；6道路交通标志和标线(GB5768-2009)；7城市道路和建筑物无障碍设计规范(GB50763-2012)；8城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)；9公路路面基层施工技术规范(JTG/TF202015)；10城镇道路工程施工与治理验收规范(CJJ1-2008)；11城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)；12国家现行颁布的其他有关设计规范、标准：13、其他相关资料及工作会议纪要。三、技术指标1、道路等级：城市主干道2、交通等级：中等交通3、计算行车速度：40km/h4、最大纵坡：1.5%5、最小纵坡：0.3%6、道路红
2、线宽度：28m7、标准轴载：BZZ-IOO8、地震荷载：地震动峰值加速度系数0.1Og9、路面类型：沥青混凝土路面10、路面设计使用年限：15年11、坐标系统：2000国家大地坐标系施工图设计说明一、工程概述本工程位于龙头工业园区，东邻廉坡公路，西临龙塘路。项目名称：坡头区科技产业园龙头园区富业路一期建设工程。本道路呈东西走向，西起变电站南侧，东至S286,道路施工全长450m。道路红线宽28m,双向四车道，道路等级为城市主干道，计算行车速度为40kh0道路现状为杂草丛生的土路，本次设计平整路床，碾压土基后在土路上新建沥青混凝土路面及铺设人行道。本工程的施工图设计包含道路工程、交通工程、排水工
3、程、照明工程、绿化工程,施工图分五册：第一册道路工程第二册交通工程第三册排水工程第四册照明工程第五册绿化工程本册图纸为第一册道路工程，其他专业设计详见其他图纸。二、设计依据1城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)；2公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)；3公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)；4公路路基设计规范(JTGD30-2015)：较好，不会对本项目的实施造成太大影响。4、基础设施条件本项目所在地区基础设施齐全，水、电等能满足项目建设的需要。5、场地地震效应雷州半岛地处东南沿海地震区的雷琼地震带上，低震级地震活动较频繁。依据建筑抗震设计规范(GB50011-
4、2001)2008年版，本区地震设防烈度为7度。场区设计基本地震加速度值按0.1Og采用。五、平面线形设计5.1线形控制本道路平面线位按本片区市政项规划定位，起点于变电站，终点接S286(廉坡公路)，主要呈东西走向。道路施工全长450m,道路施工桩号起点K0+193.002(X=2359636.056,Y=450292.31b标高：16.943m)终点K0+649.508(X=2359524.724,Y=450733.265,规划标高：19.2m)。道路红线宽度为28米，本次设计范围红线宽为28m。详见图纸部分的道路平面图。本项目性质为新建道路工程，因此路线设计主要按本片区相关市政专项规划及现
5、状建筑、项目用地红线等综合考虑，线位布设与平交口、现有道路相协调，根据不同地形限制条件，尽量减少工程量和投资为设计原则。5.2纵断面设计本工程纵断面设计综合考虑规划标高、现状道路标高及两侧地坪标高。本道路拉坡时，主要接合现状道路标高、规划交叉口标高及现状道路两侧场地标高，道路最小纵坡为0.896%,最大纵坡为0.896%。全线纵坡坡度及坡长均满足相关规范要求。12、高程系统：1985年国家高程系统13、材料运距：3Km四、工程建设条件1、气象属北回归线以南的热带北缘季风气候，夏长、春秋冬季短，日光充足，太阳辐射能丰富：高温多雨，雨热同季，分布不均，干湿季明显；夏秋季雨多，雷多，台风多，给土壤带
6、来严重冲蚀，有机质分解快。常年气温23.2,1月最冷，7月最热，冬季鲜少出现低于0的寒冷和霜冻天”。一年中降雨量主要集中在59月份，其中8月份达到最高值。平均空气相对湿度为81.6%,属于湿润地区，雾日多出现在12月至翌日5月。常年风向冬季为北风，夏季为东南风。2、地形地貌雷州青年运河纵穿遂溪县，两岸一抹平原，沃土千里。遂溪县海岸线长，港湾多。遂溪县的海岸线东面从黄略至建新海岸，南面从江洪至北潭港、界炮，合计全长145.7千米，有潮间带的浅海滩涂面积共有103.64平方千米。地形属第四纪浅海沉积的地台地，中部较高，东北部有低丘陵，其余大部分为湛江组和北海组阶地，海拔2040米，地形变化不大，阶
7、地面广阔而平坦，略有起伏，坡度一般在5以下。3、建筑材料及运输条件本项目的主要建筑材料如钢材、水泥、砂石料、五金等均需要外购或从厂家运转工地，也可在当地厂家购买。砂石料均可通过本区域发达的公路运输。建筑材料单价的高低，将直接影响到工程造价。从目前调查到的材料供应情况看，货源及运输条件粘结层：PC-3乳化沥青粘层油(用量0.30.6Lm2)中面层：5cm中粒式改性沥青碎ACT6C(添加0.4%抗车辙剂)粘结层：PC-3乳化沥青粘层油(用量0.30.6Lm2)下面层：7cm中粒式改性沥青性AC-20C(添加0.4%抗车辙剂)联结层：1CIn厚自粘结波纤格栅+TP双重反应型防水粘层、液体石油沥青AL
8、(M)-2透层上基层：20cm6%水泥稳定碎石(3.5MPa)下基层：20cm5%水泥稳定碎石(2.OMPa)垫层：15Cm级配碎石总厚度：72m非机动车道路面结构：面层：4Cm改性彩色沥青碎ACToC粘结层：乳化沥青粘层PC-3+液体沥青AL(M)-2透层上基层：20cm6%水泥稳定碎石下基层：15Cm5%水泥稳定碎石总厚度：39m8.2路面结构层材料技术要求8.2.1沥青(1)道路石油沥青上面层、下面层推荐采用A级70号进口石油沥青，应符合下表中的要求。道路石油沥青技术要求表8.1主要控制因素：桩号K0+146.618处规划标高16.5m,终点接S286规划标高19.2k详见相关图纸。5.
9、4施工注意事项（1）施工前，应复测各导线点的坐标及水准点的高程，满足规范相应等级的要求后方可使用。（2）施工时，须按坐标放样，确保路线平面线形准确。六、横断面布置本项目规划道路用地红线宽度为28米，双向4车道，道路标准横断面布置如下:2.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2.Om（绿化带）+7.Om（车行道）+7.Om（车行道）+2.Om（绿化带）+2.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）=28.0m。行车道横坡为15%,人行道横坡为2.0%（坡向行车道）。七、交叉口设计本工程道路交叉均采用平面交叉的方式，共设置2处平交口（桩号K0+146.618、终点），按照城市道路工程设计规范均采
10、用平Bl（支路只准右转通行）交叉口形式。由于S286现状为机动车道宽10米的双向两车道，车流量低，而本次设计的范围不包括与S286相交的交叉口，所以暂用平BI（S286只准右转通行）交叉口形式。八、路面结构设计8.1行车道路面结构设计车行道采用沥青混凝土路面，路面结构自上而下为：上面层：4cm细粒式改性沥青碎ACT3C（添加0.4%抗车辙剂）弹性恢熨25C(%)最小75质量损失%)最大1.0针入度比25*C(%)最小65延度5*C(cm)最小15改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌和场现场边制造边使用，现场制造的改性沥青宜随配随用，需做短时间保存或运送到附近的工地时，使用前必须
11、搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。在施工过程中，应定期取样检验产品质量，发生离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。(3)粘层沥青IR水泥混凝土路面与沥青混凝土面层之间，旧的沥青混凝土与新铺沥青混凝土之间，沥青混凝土面层之间，均应喷洒粘层油。沥青混凝土加铺层与路缘石、雨水口、检查井等构造物的接触面必须喷洒粘层油。粘层油采用乳化沥青，具体要求同上。8.3.2集料(1)粗集料沥青混合料中粗集料需采用轧制碎石，必须由生产许可证的采石厂生产，不得使用筛选砾石和矿渣。沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的优质石料，不得使用筛选砾石、矿渣及
12、软质集料，粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用反击式破碎机加工。使用花岗岩等酸性石料时，为确保沥青混合料的水稳定性，填料中需加入水泥或消石灰，需在沥青中掺加热稳定性及耐久性优良的抗剥落剂。其质量技术要求应满足下表要求：沥青面层用粗集料质量要求表表8.3实验项目指标石料压碎值不大于()26试验项目70号沥青针入度(25匕1005s)(0.Iran)60-80针入指数PI-1.51.0延度(10,C)不小于(cm)15延度(15C)不小于(cm)100软化点(R&B)不小于CC)46闪点(1C)260含蜡量(蒸储法)不大于(%)2.2密度(151g/cm3)实测记录溶解度)不小于(%)99.5动力
13、粘度(60C)(Pa.S)2180质量变化不大于(%)0.8ru后残留针入度比不小于(%)61残留延度(15Ce,5cmnin)(cm)15(2)改性沥青本项目面层及粘层均采用SBS改性沥青。改性沥青的技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)中的要求，其各项指标试验应按现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJo52-2000)规定的方法执行。改性沥青技术指标见表8.2o改性沥青技术指标表8.2技术指标技术指标针入度25CIOOr5s(0.01mm)最小40-60针入度指数PI最小0延度5C,5cmmin(cm)最小20软化点TR&B(X?)果小60运动粘度135C(
14、Pa.s)最大3闪点(C)最小230溶解度(%)最小99离析，软软化点差(r)最大2.506nn(%)100颗粒范国0.15un(%)901000.075mm(%)75-100外观无团粒结块亲水系数82445（上面层）36%（中、下面层）65-75ACT3C矿料间隙率（VMA）不小于14%,C-16C矿料间隙率（VMA）不小于13.5%,AC-20C矿料间隙率（VMA）不小于13%。沥青混凝土的压实度以马歇尔密实度作为标准密度，沥青混凝土各层的压实度不小于98%。8.3.4.2高温稳定性指标洛杉矶磨耗损失不大于（气）28视密度不小于2.6吸水率不大于（）2.0对沥青的粘附性不小于5坚固性不大于
15、（）12细长扁平颗粒含量不大于（）15水洗法0.075mm颗粒含量不大于（）1软石含量不大于（）3石料冲击值不大于28（2）细集料直径小于2.36mm的细集料，应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，同时细集料应与沥青有良好的粘结力。细集料的质量应满足表&4的要求。沥青面层细集料质量技术要求表表8.4项目指标视密度不小于(tm3)2.5坚固性（0.3Mn部分）不大于（）12砂当量不小于（%）60含泥量（小于0075n的含量）不大于（%）3棱角性（流动时间）（%）30亚甲蓝值不大于gkg）25（3）填料矿粉必须采用石灰岩或沿江岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土
16、杂质应除净。采用石灰岩矿粉，矿粉要求干燥、洁净。其质量应符合表8.5的要求。沥青面层填料质量技术要求表8.5项目指标视密度不小于(tm3)2.5含水量不大于（%）1本工程沥青混合料的高温稳定性动稳定度要求8000次。要求见下表。车辙试件应按照沥青混合料现场实际的压实度或空隙率成型。沥青混合料的高温性能指标表8.8混合料种类试验条件动稳定度DS(次mm)上面层中面层改性沥青混合料，不小于60匕，0.7MPa30002800添加抗车撤剂混合料，不小于60C,0.7MPa80008.3.4.3水稳定性要求水稳定性指标采用浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂试验的残留强度比控制，具体要求见下表。沥青混合
17、料的水稳定性指标表8.9层位上面层中面层下面层沥声与石料的粘附性，级，不低于544浸水马歇尔试验残留稔定度,乐不低于858080冻融劈裂试验残留强度比，斩不低于8075758.3.4.4抗滑性能要求沥青路面上面层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD(nun)为主要指标。沥青路面抗滑技术指标表8.10名称竣工验收值横向力系数SFC摆值FB(BPN)构造深度TD(mm)指标范围2542450.78.3.4.5渗水性能要求沥青混合料试件的渗水系数要求见表8.Ilo沥青混合料试件渗水系数技术要求(mlmin)表8.11级配类型港水系数要求(mlmin)试验方法密级配沥青混凝土，不大于1
18、20T0370对于各结构层材料技术要求、配合比设计、施工技术要求和施工质量控制要求等具体指标，按照公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004进行控制。8.3.5玻纤格栅为防止反射裂缝，加铺沥青混凝土前，对原有水泥碎及新水泥碎路面采取满铺自粘式玻纤格栅(双向)处理。玻纤格栅主要技术指标：强度：50KNm伸长率：4%单位质量：450gm2固定形式：自粘型。玻纤格栅应在距两侧路缘石15Cnl范围内铺设，铺设前应选取样品按公路工程土工合成材料试验规程执行相关试验。8.3.6级配碎石水泥稳定碎石中的碎石采用级配碎石。用作基层时，石料的最大粒径不应超过31.5mm,碎石的压碎值不大于30%；用作底基层
19、时，石料的作大粒径不应超过37.5mm,碎石的压碎值不大于30%。其级配组成应符合下表中要求。级配碎石中集料的颗粒组成范围类型通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)37.531.5199.54.752.361.180.60.075底基层IOO90100729048-68305018-3810-276-200-7压实度按重型压实标准执行，应经常检测路基上的含水量、压实度、掺灰量及其均匀性，保证路基填料均匀压实。路基压实度如下表:路基压实度及填料要求表填挖类型路面底面以下深度(Cin)压实度(%)(重型击实)填料最小度CBReo填料最大粒径(CnO填方路基0-3029461030-80294410
20、80-ISO292315150以下91215零填及路堑路床0-30力94-108. 3.9抗滑性能要求沥青路面上面层抗滑性能以横向力系数SFC60和路面宏观构造深度TD(mm)为主要指标。沥青路面抗滑技术指标名称竣工验收值横向力系数SFC构造深度TD(ran)指标范围J540.551 .4路缘石设计本项目路缘石均采用花岗岩预制，立缘石尺寸15x30x500cm,平缘石尺寸8x20x50cmo8 .5人行道设计8.5.1人行道铺装设计人行道路面结构采用高压透水砖结构，路面结构自上而下为:8.3.7各结构层回弹模量及顶面弯沉值要求如下表所示:项目结构层名称抗压模量/回弹模量(MPa)实际弯沉值(0
21、.0Irran)细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)140021.7中粒式改性沥青混凝土(AC-16C)120023.7中粒式改性沥吉混凝土(AC-20C)100025.86%水泥糕定碎石150028.65舟水泥稳定碎石140057.3级配碎石350196.5土基顶面230212.98.3.8路基压实标准及填料要求路基材料应选用土质较好的粘性土或砂性土，直接用作路基填筑的填料，其液限应不大于50,塑性指数不大于26o对于路基填挖方区域，总的控制原则如下：对于地质条件较好的填方地段，应采用符合路基建设标准的土类进行分层碾压压实；对于挖方路段，需清除表面覆土，其下原位土可直接作为路基使用，但需要经
22、过压实，达到设计路基压实度标准。路基土方施工应根据设计断面分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm,填筑至路床顶面的最后一层土压实厚度应大于8cm。路基顶面设计回弹模量230MPa,设计竣工验收弯沉值212.9(0.01mm)；弯沉值达不到设计验收值要求的，需采用换土等措施提高路基承载力。水泥稳定碎石基层压实度297%,7d龄期抗压强度23.5MPa:水泥稳定碎石底基层压实度296%,抗压强度22.0MPa.缘石坡道下口高出车行道地面的高度不大于Icni,缘石坡道基层结构做法与人行道结构做法相同。8. 5.2盲道道路全线铺设50Cnl宽盲道，距离人行道内侧树池0.5米。行进盲道转折
23、处或对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。盲道砖采用大波浪导盲砖及大波浪警示砖。盲道在绿石尽端处及缘石坡道位置应避开雨水口位置。注意导向盲道与提示盲道的设计，只要有盲道变换的地方均应布设提示盲道，如公交车停靠站、小路开口、障碍物等。九、新材料的应用（一）双重反应型防水粘结材料介绍TP双重反应性防水粘结剂（简称TP）,是一种革命性的防水粘结材料，具有良好的渗透性，主要是一种黑色或者褐色粘稠液体，采用优质天然沥青为原材料，融合橡胶、树脂材料以及石油基活性反应物质等综合改性而成。TP双重反应型路面粘结剂主要用于复合式路面加铺，隧道路面，桥面一一水泥路面
24、与沥青加铺层层间的防水粘结。TP双重反应型路面粘结剂独有的不含水、高渗透、反应型三大特点赋予了其优良的粘结和防水性能。TP双重反应型防水粘结剂的产品特点：反应型：具有双重化学反应过程，能形成具有高弹塑性的防水粘结层；高渗透：能渗透到混凝土底层35mm深处：面层：6cm高压透水砖（防滑性能BPN60）找平层：3cm中粗砂上基层：15Cm5%水泥稳定碎石下基层：15Cm4%水泥稳定碎石总厚度：39Cm土基顶面回弹模量E030Mpao两相邻人行道面砖之间的接缝宽度为3mm。8.5.2防渗土工布防渗土工布质量要求应符合下表规定项目指标要求单位面积顺敬（gcm2）100厚度（mm）21.7断裂强力（kN
25、n）J6.5断裂延长率（%）25vI00撕裂强力（kN）20.168.5无障碍设计道路改建人行道的同时新建障碍设施。主要设置在人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行楼梯、公交车站等处进行无障碍设计，以满足视力残疾者、肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。8.5.1缘石坡道在交叉路口，街坊路口、广场入口应设三面坡坡道，坡度为1：12。单位出入口设置单坡坡道，坡道坡度应小于L20。平交口岛流道等候铺装处设置坡向人行横道的单面坡道，作为轮椅上下人行道的坡道，坡道坡度应小于1：30o具体设计详见无障碍设计图，坡道的布置情况详见道路平面设计图。项目指标试验方法延伸性25.5MnGB
26、/T16777-2008断裂延伸率600%GB/T16777-2008低温柔韧性，T5C2C无断裂效GB/T16777-2008粘结强度，25C0.7MPa蓼照JC/T975-2005剪切强度，25,C0.7MPa参服JC/T975-2005干燥性（251）表干4hGB/T16777-2008实干12hGB/T16777-2008不透水性，0.3MPa30min不濯水GB/T16777-2008耐热性1602,C.无流淌和滑动JC/T975-2005抗冻性，-20C20次不开裂西部交通建设科技项目“桥面材料与技术研究”热碾压后抗渗性0.1MPh,30min不透水JC/T975-2005十、验收
27、标准本项目验收标准应满足城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008中的相关规定。十一、施工注意事项11.1施工一般要求（1）施工前应仔细阅读设计图纸、说明、工程数量表，图纸及表格中的说明及图纸中引用的相关规范。（2）施工前，应对原材料（包括粗集料、细集料、砂、矿粉及纤维填充料、沥青及改性沥青、改性剂等）进行有关实验，为目标配比、生产配比做好准备。（3）为保证粗集料规格，棱角，控制针片状含量，应采用反击式破碎工艺生产粗集料。宜统一砸石机的型号和规格，以及筛分设备的型号和筛孔尺寸，由大石场集中加工。（4）粗、细集料表面必须洁净，不得含有粘土和其它有害物质，应水洗。粘结力强：粘结力达1.OMP
28、a,提高水泥混凝土路面与沥青加铺层的结合力；抗剪切强度高：抗剪切能力达LOMPa延长沥青加铺层的使用寿命，有效防止沥青铺装发生推移等病害；施工简便，并且可以省去喷砂、铳刨或凿毛工序，完全不含水。(二)TP双重反应型防水粘结材料施工工艺1、路面破损修复按设计图纸要求对现状位路面各种病害进行修复。2、路面清洁对路面进行彻底清扫，清除路面碎屑、灰尘，对路面油污应采用专门油污清洗剂清洗；现场路面标线需打磨消除，露出混凝土原面。清洗完毕后统一用高压水枪清扫，路面彻底干燥后进行TP双重反应型防水粘结材料洒布施工。3、施工方式(1)人工涂布施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min,由操作人员用
29、滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上，注意应尽量滚涂均匀。(2)机械喷洒施工前，将容器中的材料搅拌均匀，然后将搅拌均匀的材料注入喷涂设备一一高压无气喷涂机，由施工人员手提喷枪进行喷洒，须做到均匀喷洒。4、用量约0.4-0.6kgm2,可根据现场适当调整。()双重反应型防水粘结材料的技术指标符合规范要求，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。（8）各沥青层混合料均应进行高温稳定性检验和水稳定性检验，进行车辙试验。（5）石屑中小于O.075mm的部分与沥青的粘附性较差，备料时应特别注意按规范控制其含量。（6）粗、细集料的加工生产是质量控制的关键环节之一。粗集料的加工，既要按照公路沥青路面施工
30、技术规范（JTGF40-2004）要求控制常用的规格集料的最大粒径，还应要求有适当的级配。（7）集料存贮场和搅拌站堆料场，集料应按不同种类，质量规格，用料方式和顺序分别堆放，不得混淆、乱取。堆料场地面应作硬化处理，不得直接堆放在泥土上面，同时，应采取相应措施，防止水浸淹没，以免污染集料。11.2沥青混凝土施工（1）当气温低于10时，不得进行改性沥青混合料路面施工，其它沥青混合料铺筑时气温不宜低于10：雨天不得铺筑沥青混凝土。（2）摊铺前应检查施工范围内的井盖框、路缘石等是否已固定至要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层。（3）喷透层油或粘层油时，宜采用沥青撒布机。（4）摊铺应尽可能采用全幅铺筑,如采用数台机械联合摊铺,纵向搭接至少IoCnb以利接缝密合。（5）透层沥青撒布后应不致流淌、渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。（6）沥青混合料配合比设计是质量控制的关键步骤之一，故施工前应加强沥青混合料配合比设计，解决好密水与抗滑的矛盾，使配比最优。各沥青层施工开工前，通过试验对生产配合比进行鉴定是否满足要求。（7）应采用工程实际使用材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配应
