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1、某高速公路实施性施工组织设计2. 3气象、水文、地质地貌情况2.3 .1气象水文项目区处于亚热带海洋性季风气候，四季温暖湿润，雨量充分，年最大降雨量2074.6毫米，56月为雨季，月最高雨日为18日，月最大降雨量613.1毫米，日最大降雨量170.9毫米，多年平均降雨量1359.6毫米。昼夜温差不大。多年平均气温162(C,最冷月2月，年平均气温6-1(C;最热月78月，年平均气温2429C,多年平均气温19.6；历年极端最高气温4L3T；历年最低气温-1.79，年平均相对湿度77%.沿线受台风影响，多发生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下旬为盛行期，平均风速和极大风速均达12级，持续时
2、间分别为5小时以上，风向NE.2.3.2地质地貌项目所在区域地质构造位于XX沿海差异隆起区内，该区总体表现为缓慢的抬升状态，本合同段内路线穿越地貌单元以残积台地和海积平原为主，地形平坦，覆盖层较厚，根据义XXX至XX海峡大桥高速公路及蔬港支线工程地震安全评价报告：地震基本烈度为Vn度，线路范围内未发现对线路有影响的活动构造，构造带不存在断层地震位错效应。地下水以第四系冲洪层孔隙水、基岩构造裂隙水、基岩风化层的也隙-裂隙水。受海水影响的河流，工程用水前应开展水质化验，地下水水质除平原外均为淡水，对混凝土一般无腐蚀性。2.4 工程规模主要工程有XX特大桥(K16+406.5K18+630)义X互通
3、(K20+650K21+645)及义X特大桥(K22+221.5K24+053.5)。XX特大桥上部构造采用16(530)+2X(4X30)+14(5义30)+4X30米先简支后连续预应力连续T梁，下部构造采用混凝土灌注桩根底，柱式墩，肋板式桥台。桥面宽度设计为整体式20.5+11.75+0.5=25米。XX互通采用A型单喇叭设计，设有Abcdefgh八个匝道，一座主线桥，两座匝道桥，十四座涵洞。XX特大桥上部构造采用2(525)+8(6X25)+3(5X25)米先简支后连续预应力连续T梁，下部构造采用混凝土灌注桩根底，柱式墩，肋板式桥台。桥面宽度设计为整体式2X0.5+11.75+0.5=25米。2. 5工程特点、重难点2.5. 1工程特点本标段桥梁全长4478%占标段线路总长46.7%,共需预制“T”梁1770片,桥梁工程任务比重大。K24+750K25+300段土石方挖方数量大且属深挖地段,最大挖深达24mo
