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1、4）从化区明珠大道北五北六标接驳工程建设方案联合评审会职能部门意见5）广州供电局有限公司从化供电局关于从化区明珠大道北五北六标接驳工程建设方意见的复函6）其他相关资料1.2 工程概况本工程根据广州市从化供电局的意见，在明珠大道（K0+927K0+957段）东侧设置24孔IOkv电力排管，电力排管全长30m。设计内容仅包含电力排管和电缆沟土建结构，不包括设备及电缆设计，电缆敷设及设备安装由电力部门负责实施。电力管沟土建工程包含以下部分内容：电力排管结构、电缆沟结构、工作井设计。1.3 对所涉及部门意见的执行情况（1）广州市从化供电局建议本工程道路同步规划建设24线的10千伏电缆走廊，以此满足明珠
2、工业园核心区重点项目的新增用电需求。意见回复：本工程受投资限制，本工程人行道不在本次实施范围，为避免对道路重复开挖，本工程在明珠大道东侧，与规划道路路口处（K0+927K0+957段）设置24孔IokV电力过路排管。L4初步设计评审专家组意见、职能部门意见及执行情况无1.5测设过程我院收到本项目勘察设计委托后，对该项目高度重视，按照设计院质量体系要求，成立了本项目勘察设计项目组，并指定了项目负责人。项目组制订了详细的工作计划，指导开展勘察设计。本项目测设过程如下：1、2022年8月17日，完成初步设计（供评审版）。2、2022年9月8日，通过初步设计评审会。3、2022年9月13日，完成初步设
3、计（修编版）。二、项目区域自然地理条件电力管沟土建结构工程初步设计说明一、概述明珠大道道路等级为城市主干路，项目呈南北走向，以现状北5标终点为起点至现状北6标起点为终点的南北走向路段，全长254.545米。道路红线宽度为40m,设计行车速度为40kmh项目地理位置图本项目计划于2023年6月建成通车，建设工作内容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程、电力管沟、通信管沟等。本项目设计图纸共六册：第一册为总体及道路工程工程、第二册为交通工程、第三册为给排水工程、第四册为照明工程、第五册为绿化工程，第六册为电力、通信管沟土建结构工程。本册为第六册，电力、通信管沟土建结构工程.1.1设
4、计依据1）设计委托合同2）从化区明珠大道北五北六标接驳工程可行性研究报告3）沿线相交道路的初步设计、施工图菲律宾板块前缘的推挤作用，使北东、北西和东西向断裂进步复活，形成陆缘构造活动带。本区的构造主要以褶皱构造及断裂构造为表现形式。褶皱构造，在本区主要有吕田向斜和从化背斜。断裂构造，主要由东西向、北东向和北西向三组方向的断裂组成。据1：20万地质图（从化幅，F-49-VI）,场区地层为燕山三期黑云母花岗岩（丫52（3）,岩性比较单一。查阅有关区域地质资料、结合现场踏勘及周边项目勘察资料，场区沿线均有第四系上层覆盖，踏勘未发现断裂构造从场区及其附近通过，历史上亦无强族活动，区域地壳基本稳定。场地
5、地形地貌为缓坡丘陵地，场地不存在泥石流、严重地面沉降、岩溶等不良地质作用及地质灾害现象；地下无人防工程、坑道及矿产资源；地下水及土壤基本未受污染；环境地质条件较好。地质图（从化幅，F-49-V1）,场区地层为燕山三期黑云母花岗岩（丫52（3）,岩性比较单一。2.4地质条件概况根据项目的勘察报告，项目内场地地基土沉积时代及成因类型自上而下依次为：人工填土层（Q4ml）、冲积层（Q4al）、残积层（Q4el）,下伏基岩为燕山期（）花岗岩等组成。层杂填土,主要由粉质黏土、大量碎砖块、石块组成，含少量砂粒，顶部0.2米为碎地面，稍湿湿，未压实稍压实，不均一，稳定性差，未经处理，该层不宜直接作为建（构）
6、筑物的天然地基持力层。2层淤泥质土：局部分布，层位不稳定，流塑，饱和，均匀性较好，工程力学性质差。2层细中砂：局部分布，层位不稳定，稍密，饱和，均匀性较好，工程力学性质稍好。层砂质粘性土：层位较稳定，可塑硬塑，均匀性较差，稳定性较好，工程力学性质较好，埋深较浅，可作为路基础持力层。层基岩：为全强风化花岗岩，层位稳定，均匀性较好，稳定性较好，工程力学性质好，可作为路基础持力层。2.1 气候及水文概况从化属南亚热带季候风气候，气候温和，雨量充沛。年平均气温19.521.4C,年平均雨量18002200宅米。日极端气温记录为3&1C和零卜四季特征为春季冷暖多变，阴湿多雨，有“倒春寒”：受季晴多温高，
7、时有大风和暴雨；秋季气爽少雨，常遇干旱和“寒露风”：冬季多晴天，气候干燥，常见霜冻。气象灾害有水灾、旱灾、低温冷害、大风和冰直等。从化区内水系发育，河流众多，较大支流有龙潭河和小海河。流溪河是从化境内最大的条河流，由市内多条溪流汇集而成，发源于从化吕田镇桂峰山，流向自东北向西南，流经从化区的良口、温泉、街口、花都区的北兴、花东及广州市白云区的钟落潭、竹料、人和等地，在南岗口与臼龙河汇合后流入珠江。流溪河全长156km,集雨面积2300km2,平均坡降0.8,是广州市地区重要的水源河流，属粤北山区与珠江三角洲平原的过渡地带。2.2 地形地貌广东从化经济开发区明珠工业园位于从化区鳌头镇与城郊街交界
8、,距从化区中心城区4公里,距京珠、大广两条高速从化出入口不足5分钟车程，从园区到广州白云国际机场仅需20分钟；到广州火车站、广州火车站北站、源潭火车站仅需40分钟；到花都、黄埔及南沙港仅需50分钟。从化全境属半山区。市东北部以山地、丘陵为主，中南部以丘陵、谷地为主，西部以丘陵、台地为主。市内地高点为良口的天堂顶，海拔1210米，是从化区东部与龙门县的分界山。最低点为太平的太平村，海拔16.3米。境内川流纵横，主要有流溪河、琶江河和莲麻河，年均水量22.7亿立方米。场区地形地貌为缓坡丘陵地，总体地形较为平缓，地貌特征主要表现为缓坡丘陵地、冲沟，实测钻孔孔口标高为50.5759.82m,总体上现地
9、面标高比拟建道路路面设计标高低。2.3 区域地质构造、环境地质条件勘察区位于华南地槽褶皱系上。自震旦纪以来，本区经历了多次构造运动，包括加里东、华力西、印支、燕山和喜山运动，其中以燕山运动规模最为宏伟，活动性最强烈，此次运动主要特点是：北东向的断裂规模宏大，动热力变质和区域变质作用强烈，大面积的中、酸性岩浆侵入和喷溢交替出现。燕山期运动形成的大断裂，控制了东南沿海地区的构造格局。新生代的喜山运动以断裂的继承性活动和断块的差异运动为基本特征，沿断裂带形成新生代的维承性或新生性盆地，如珠江三角洲盆地等。与此同时，在南海海域发生海底扩张，导致在南海北部浅海地带出现一系列平行海岸线的延伸的北东东向断裂
10、和受其控制的珠江口外拗陷。随之而来的太平洋板块和6）电缆排管应设置向道路对侧分支出线的出入口及道路下穿结构。（3）纵断面设计原则1）电力管沟线型在其全部路径条件的上下左右改变部位，均应满足电力电缆的允许弯曲半径要求。2）电力管沟内纵向坡度与道路坡道一致，电缆沟与过车行道排管采用20%坡度衔接。3）电力管沏的覆土深度应根据道路路面结构确定。4）当遇到下列情况时，电缆排管埋深应作相应的调整或进行特殊设计：a、城市规划对今后道路扩建、改建后路面高程有变动时。b、与其他地下管线交叉时的间距不符合上条规定时。c、地下水位高度对管沟有影响时。（4）工井设计原则D工井应综合气候条件、水文地质状况、结构特点、
11、施工方法和使用条件等因素进行实施，满足结构的安全、耐久性，配电电缆的敷设、检修要求。2）设置工井的间距必须按敷设在同一道线路中重量最重、允许牵引力和允许侧压力最小的一根电缆计算决定。3）工井长度应根据敷设在同一工井内最长的电缆接头以及能吸收来自排管内电缆的热伸缩量所需的伸缩弧尺寸决定，且伸缩弧的尺寸应满足电缆在寿命周期内电缆金属护套不出现疲劳现象。4）工井净宽应根据安装在同一工井内直径最大的电缆接头和接头数量以及施工机具安置所需空间设计。工井净高根据接头数量和接头之间净距离不小于1。Omm设计。5）每座工井内的两侧除需预埋供安装立柱支架等铁件外，在顶板和底板以及于排管接口部位，还需预埋供吊装电
12、缆用的吊环以及供电缆敷设施工所需的拉环。6）电缆排管在工作井内的管口施工完毕后必须用管盖进行防火封堵，封堵标准需按供电部门要求进行。7）在1族以上的斜坡排管中，应在标高较高一端的工井内设置防止电缆因热伸缩而滑落的构件。8）当雨水井井底标高高于电缆管工井底部标高时，在工井内设置一个集水坑，由使用部门在检修或者敷设电缆时，将沟内积水抽出；当雨水井井底标高低于电缆工井底部标高时，在工井内三、设计原则和技术标准3.1 设计原则（1） 一般规定a.电力排管排管所需孔数除按电网规划敷设电缆根数外，还需有适当24个备用孔供更新电缆用，标准横断面宜参照但不限于附图设计。排管管材应选用非磁性并符合环保要求的管材
13、。排管顶部土壤覆盖深度，在人行道下的不宜小于0.5米，在机动车道下的宜小于0.7米。排管尽可能做成真线，如需避让障碍物时，可做成圆弧状排管，但圆弧半径不得小于12米;如使用硬质管，则在两管键接处的折角不得大于2.5。电力排管的工井设置应符合下列要求：i .直线段宜每隔50米设置一座工井。ii .直线段每隔200米左右宜设置一处横过道路的相同容量的电缆排管，排管两侧需设工井。iii .半径在IoOOm以下的曲线段，工井的间距宜为直线路段间距的5O%7O%,半径越小间距也应越小。iv .在交叉路口（道路等级不低于工程路段）处，排管两侧需设工井。v.电缆排管通过地基稳定地段，如管子能承受土压和地面动
14、负载者，可在管子镇接处用钢筋混凝上或支座做局部加固。通过地基不稳定地段的排管必须在两工井之间做地基加固处理。Vi.电缆排管敷设完成后，需在每个工作井与地面平齐设置标示，宜在两个工作井之间设置10处走向标识，标识样式按当地供电部门要求。（2）平面布置设计原则1）电缆排管规划应结合城市地下管线现状，在城市道路、电力、通信等专项规划以及地下管线综合规划的基础上，确定电缆排管的布局。2）电缆排管布局应与建设用地布局和道路网规划相适应，并应根据道路横断面、地下管线、地下空间利用情况和用户情况等综合确定。3）电缆排管布局应与干线综合管廊及其他相关建（构）筑物衔接。4）电缆排管应根据电缆敷设需求设置电缆工作
15、井。15）广州市电缆排管工程技术指引2018年5月3.3 主要技术标准3.3电缆排管1）结构安全等级：二级；2）地震设防等级：7度；3）结构设计使用年限为：50年；4）结构环境类别：I类：5）结构设计荷载标准为：5kPa（人行道）50kPa（车行道）；6）地基承载力要求：80Kpa;7）防火等级：二线：8）防水等级：二级。3.4 电缆电压敷设标准1）本工程IokV电缆采用电缆排管的敷设方式。四、材料4.1电力排管1）混凝土强度等级：主体结构C30,垫层C20：2）钢筋：箍筋HPB300,受力钢筋HRB400：3）钢筋保护层：钢筋侧壁及底板35mm：4）电缆保护管材：ii:IOkV电缆建议采用高
16、密度聚乙烯（HDPE）电缆保护管（环刚度不得小于12kN5）回填土：石屑。五、工程设计5.1平面设计本工程根据广州市从化供电局的意见，在明珠大道（K0+927K0+957段）东侧设置24孔IOkV电力过路排管，电力排管全长30m。设置个集水坑，通过。200的PVC管将坑内积水排至附件雨水井内，并在PVC管的管口处设置拍门，防止出现倒灌的情况；当地下水位与电缆工井底部标高相近时，在工井内设置一个集水坑，并在集水坑底部设置自然渗水口一个：当地下水位低于电缆工井底部标高时，在电缆（工井）内每隔约IOm设置自然渗水口一个。9）每座工井应设接地装置，接地电阻不应大于4C。10）安装在工井内的金屈构件皆应
17、用镀锌扁钢与接地装置连接。11）工井盖顶面应与路面（车行道、人行道）标高一致，确保通行畅顺。12）工井盖盖面应明显标注：供电警示标志、权属单位、抢修电话、井或承载等级、井盖编号等管理信息.：电缆沟盖板应标有供电警示标志。13）工井盖盖板材质应满足所在道路的载荷要求，采用混凝土盖板。14）工井盖设计应具有防盗功能，位于车行道上设置的应具有防跳响功能15）工井盖设计应参考广州市地方技术规范井盖设施建设技术规范（DBJ440100/T160-2013）3.2设计规范、规程1）电力工程电缆设计标准GB50217-2018,2）工程结构可靠性设计统标准GB50153-20083）城市电力电缆线路设计技术
18、规定DLTT5221-20164）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-20165）建筑地基基础设计规范GB50007-20116）建筑结构荷载规范GB50（）09-20127）混凝土结构设计规范GB50010-2010（2015版）8）公路工程混凝土结构耐久性设计规范JTG/T3310-20199）地下工程防水技术规范GB50108-200810）地下防水工程质量验收规范GB50208-201111）钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB1499.2-201812）广州市城市规划管理技术标准和准则市政规划篇13）广州市井盖设施建设技术规范DBJ44（）100T16（）-20
19、1314）广州市电力管沟设计指引2013年6月电缆支架的层间允许最小净距（mm）电缆电压等级和类型、敷设特征支架层间最小净距控制电缆明敷120电力矍明敷6kV以下1506kV-10kV交联聚乙烯20035kV单芯25035kV3芯300110kV-220kV330kV.500kV350电缆敷设于槽盒中h+80注：h为槽盒外壳高度。8）工井内设中16镀锌圆钢为接地装置，接地电阻不应大4欧姆，安装在工井内的金属构件皆应用镀锌扁钢与接地装置连接。5.5 管沟开挖1）坑槽采用放坡开挖，坡比详见图纸。2）管沟开挖前需对地下管线进行摸查落实。5.6 地基处理1）电缆工作井要求地基承载力特征值不小于12Ok
20、Pa,电力排管要求地基承载力特征值不小于80kpa,本项目道路工程已按规范要求进行地基处理，木工程不计地基处理工程量。六、安全生产技术要求结构施工单位进场后，应逐一查明工程场区周边状况，重视施工过程对周边环境可能造成的人员、物体破坏的安全影响，施工方案需报主管部门审批后方可实施。（1）施工单位应根据公路工程施工安全技术规范（JTGF962015）、建筑施工安全技术规范（ZBBZH/GJ12）,结合工程场地的情况、施工作业内容、设计文件要求等，提出本工程的安全风险源，制定有针对性的施工安全专项方案及作业指导书，在组织架构、施工方案、工艺流程、监管机制、应急预案等方面，提出相应措施及管理细则，交监
21、理及有关安监部门审批备案，经批5.7 纵断面设计管沟敷设埋深跟道路纵断面保持一致。具体埋深按如下考虑，电缆沟人行道覆土厚度不小于0.4m,人行道与车行道管沟采用20%坡度过渡。IOkV电力排管车行道覆土厚度0.7m,人行道与车行道采埋管采用20%坡度过渡。5.8 排管1）电缆排管采用钢筋混凝土包封，排管按4层6列布置，连接方式分为U形承插口式。2）供敷设单芯电缆用的排管管材，选用非磁性并符合环保要求的管材。3）排管所需孔数除按电网规划敷设电缆根数外，适当备用孔供更新电缆用。4）埋管车行道覆土厚度不小于0.7m,人行道与车行道采埋管采用20%坡度过渡。5）排管一般做成直线，如需避让障碍物时，使用
22、硬质管，则在两管镶接处的折角不得大于2.5%6）IOkV电力排管建议采用接头采用承插形式，应进行防水处理。7）电缆埋管两端工作井管口需设置管盖，防止进水。8）电力管道的接口应满足电缆敷设作业所需空间，管沟接口处的预留孔应做好防水封堵，电缆过路应按排管尺寸预留孔，与排管接口在工作井外侧部位应做好防止管沟与排管出现不均匀沉降的措施。5.4工作井1）工作井内设置200PVC管集水口，管内需填满粗砂，纵向集水口的坡度不小于0.5%。2）电力工作井适用于IOkV电缆排管，电缆排管约50米设置一个工作井。3）工井盖板顶面应与人行道标高一致，确保人行通行舒适。4）工井盖板盖上应有明显标志：供电警示标志、权属
23、单位、抢险电话、井盖承重等级、井盖编号等管理信息。5）井盖需具备防盗功能。6）工井与地面平齐设置标示，在工井河设置12处走向标识，标识按供电部门耍求设置。7）电缆支架的层间垂直距离，满足电缆能方便地敷设和固定，在多根电缆同层支架敷设时，有更换或增设任意电缆的可能，电缆支架之间最小净距不小于表下表规定。准后方可施工，并在实施中切实遵照执行。（2）施工前，应与有关管线单位，协调好施工安全事宜。（3）凡对地下土层进行开槽、钻孔、地基处理等工序前，需对地面以下3米深度范围进行人工探挖，确认无地下管线后方可施工。（4）本工程基坑均采用放坡明挖方式施工，基坑深度约2m,无危险性较大工程（5）除本说明提及的施工安全要求外，施工单位还应根据场地环境、附近现有建筑等结构、施工工艺特点及安全风险分析，制定相应安全措施，以策安全。七、问题与建议1）过路埋管深度可根据现场实际情况进行调整。2）电力管沟施工需注意与道路施工衔接的先后顺序。3）施工前应探明现状管线关系。八、附件
