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1、6)城市道路路线设计规范CJJ193-20127)公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019)8)公路路面基层施工技术细则JTGTF20-20159)城市道路路基设计规范CJJ194-201310)城镇道路路面设计规范CJJ169-201211)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006)12)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2017)13)公路改性沥青路面施工技术规范(DB14T160-2015)14)公路路面基层施工技术细则(JTG/T_F20-2015)15)城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20083、主要技术指标道路等级：城市支路；计算行车速度：30Kmh;规
2、划红线宽度：20m；车道数：双向2车道；路面设计标准轴载：BZZ-100；路面结构使用年限；沥青路面10年；路拱横坡：行车道2.0%,人行道1.5%；抗震设防标准：按地震基本烈度六度设防，地震动峰值加速度为0.1g；坐标及高程系统：广州市坐标系、广州城建高程系统：道路设计说明一、工程概况1）项目名称：石磐镇南浦地块（亚运大道北侧）道路工程。2）建设性质：新建。3）建设地点：本工程位于石基镇南浦地块（亚运大道北侧），起点南起亚运大道，途径四条规划支路，一条次干路终点接南荔西路；路线呈南北走向。4）建设规模：本工程全长约877m,其中设计范围长约833m,道路等级为支路,标准路段红线宽为20m,设
3、计速度为30kmh二、设计任务依据1、设计依据1）工程设计合同；2）石基镇南浦地块（亚运大道北侧）道路工程规划设计条件：3）沿线区域1：1000地形图及地质勘察报告。2、采用的相关规范、技术标准1）城市道路工程设计规范（2016年版）CJJ37-20122）城市综合交通体系规划标准GB/T51328-20183）城市道路交叉口设计规程CJJ152-20104）无障碍设计规范GB50763-20125）城市道路工程技术规范GB51286-2018划。（2）满足防洪排涝规划需求，避免地表水损坏，尽量做到道路低于建筑地块。（3）满足道路的竖向设计规划，一般路段与水体相结合，协调竖向关系。（4）跨涌桥
4、梁提供足够的桥下净空，满足过水断面需求。（5）竖曲线设置与平曲线设置相协调，平纵组合合理，提供良好的行车视野。（6）与现状道路衔接部位顺接路面，同时考虑各类管线的顺利衔接。（7）纵坡和坡长按规范要求设计，本项目小于0.3%的路段设置锯齿形街沟进行道路排水。3.3.2纵断面设计方案本工程起终点均与现状道路相交，考虑新IH路平顺过渡，起点（亚运大道）的路面控制高程为7.30m,终点（南荔西路）的路面控制高程为6.8m；保伦地块的场地控制性标高为7.6m：南方文化产业中心的出入口控制标高为8.0m。由于水务局未提供旦岗运河的洪水位标高，跨河构造物桥面表高参考下游桥梁确定，其标高值为7.55m。道路全
5、长877.079米，全线设置七个变坡点，最大纵坡为0.9%,最小纵坡0.3%,最大坡长为164.4m,最小坡长为132.5m,最小竖曲线半径5000米，最大竖曲线半径为23100米，最小竖曲线长度25.2米。因道路起点与现状亚运大道接顺，该处变坡点不设竖曲线，其竖向最终由交叉口竖向设计确定：而道路终点与现状村路相接，因空间条件限制，该处变坡点不设竖曲线，道路实际计算纵坡为8.5%。道路纵断面设计符合国家规范要求。交通量等级：轻交通。三、平面设计3.1 平面设计原则（1）道路设计中心线在规划中线的基础上，结合道路沿线构筑物的情况进行微调，尽量避开沿线现有的大型建筑物、高压电塔、减少建筑物的拆迁，
6、减低工程造价。（2）根据规划设计条件、交通量水平、地形地物限制条件和相关文件的要求，合理选择线形指标，使平面线形美观、流畅、视觉自然、视野开阔，保证行车安全、舒适。（3）道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、车辆调头位置、公共汽车停靠站位置等。（4）线位的选择既要与周边环境相协调，还要与规划的临街建筑物融为一体，并且坚持环保选线的理念。3.2 平面设计方案依据相关规划及可研成果，对拟建道路进行平面设计。项目南起亚运大道（X=209387.396,Y=58949.424）,北至南荔西路（X=210143.925,Y=58599.766）,全长约877m,其中设计范围长约8
7、33m,按城市支路标准建设，道路红线宽度为20米，设计车速为30kh0整体线形良好，满足规范要求。3.3 纵断面设计3.3.1 纵断面设计原则（1）竖向设计符合该地区控制性规划中的道路竖向设计规划和周边地块竖向设计规路全线交叉节点进行系统设计。项目全线路口布置如下:交叉口名称被交道路等级交叉形式交叉类型本项目道路规划支路城市支路十字平交平B2类规划次干路城市次干路十字平交平A2类亚运大道城市主干路辅路T字平交平BI类因南荔西路为现状村路，本工程道路跨越河涌后，考虑临时接顺，待后期该处道路改造再一并考虑设计接顺。四、路面、路基设计4.1路面设计原则按照公路自然区划图，本工程属于IV7华南沿海台风
8、区，路面设计应根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件密切结合当地实践经验，在满足使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化、工厂化施工的路面方案。路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。4.2路面结构行车道地面结构4cm厚细粒式改性沥青混凝土(AC-130PC-3粘层油0.5Lm28cm厚中粒式改性沥青混凝土(AC-20C)1. 4横断面设计1.1.1 横断面设计原则1、根据规划红线标准控制宽度为设计基准，结合交通量预测分析以及周边路网关系合理地解决机动车道、非机动车
9、道及人行道的布置关系。2、充分考虑道路交通功能与沿线商业发展的协调性。3、充分考虑沿线现状、规划限制条件，合理确定横断面宽度。1.1.2 横断面设计控制因素1、规划道路红线宽度：合理调整横断面布置，在保证功能需求的前提下，确保不超出规划红线。2、沿线土地利用规划：合理分析土地规划，调整横断面布置与沿线土地开发利用相协调。343横断面设计方案本工程横断面设计根据道路等级、道路功能并结合了城市内其它已建和在建道路的设计经验对工程进行设计。具体设计如下：道路横断面布置为：20F2.5m（人行道）+1.5m（设施带）+2.5m（非机动车道或停车带）+70m（机动车道）+2.5m（非机动车道或停车带）+
10、1.5m（设施带）+2.5m（人行道）。3. 5道路交叉系统设计道路起点位于亚运大道，并在终点处与南荔西路相交。根据道路系统规划图，共有6条道路与本项目相交，其中5条为规划路，1条为现状路。本项目通过对片区交通流量预测，并结合各路段、路口交通流量需求，对拟建道ICnl厚下封层(70#热沥青+撒布瓜米石)透层油(PC-2)1.0Lm218Cm厚6%水泥稳定碎石15Cm厚4%水泥稳定碎石15cm未筛分碎石垫层6%水泥稳定级配碎石基层的压实度296%,七天抗压强度大于3.OMPa;饮水泥稳定级配碎石底基层的压实度295%,七天抗压强度大于2.5MPa.人行道地面结构层：24*12*6cm厚环保透水砖
11、3cm厚WSM15水泥砂浆15cm厚C25透水混凝土15cm厚透水级配碎石防水土工布4. 3沥青路面结构技术指标及材料要求见下表(1)路面结构层材料设计计算参数如下表所示结构层材料规格适用层位抗压模量(MPa)(20C)抗压模量(MPa)(15C)劈裂强度(MPa)细粒式改性沥青混凝土AC-13C上面层140020001.4中粒式沥青泡凝土AC-20C下面层120018001.0产经验的生产厂家的改性沥青。(3)沥青面层用粗集料粗级料必须使用坚韧、粗糙、有棱角的优质石料，必须严格限制集料的扁平颗粒含量：粗集料采用优质辉绿岩轧制的碎石。4.4沥青面层混合科技术要求改性沥青碎罩面层一碾压成型。对于
12、沥青路面各沥青结构层，除要求其使用的重交沥青或改性沥青、矿料等原材料应满足规定的要求外，施工单位还必须根据设计要求的技术指标，遵循公路沥青路面施工技术规范(JTG-F40-2004)中关于热拌配合比设计的目标配合比，生产配合比及试拌铺验证的三阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计参数要求的沥青混合料。4. 5沥青面层对原材料的技术要求1)抗滑技术指标年平均降雨量(mm)交工检测指标值横向力系数SFC60构造深度TD(mm)10002540.5550010005020.5025050024520.452)沥青面层用基质沥青采用道路重交通沥青AH-70,沥青应满足下表要求(2)改性沥青原则
13、上改性沥青应在施工现场加工生产，设计建议采用通过权威部门认可并有生试验项目技术指标针入度25C,100g,5s(0.1ran)60-80延度151C,5nmin不少于(Cm)100重交通沥青AH-70用做底基层时颗粒组成范围筛孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率(%)1008310054-8429-5917-4511-356210-105)下封层技术要求沥青单层表面处治封层规格需满足下表要求，沥青材料采用热改性沥青沥青表处材料规格与用量集料(m3km2)沥青用量(kgm2)规格用量S12791.2-1.4集料规格(方孔筛)规格通过下列筛孔(mm
14、)的质量百分率(%)37.531.526.51913.24.75S121000-104.6材料技术参数沥青面层基质沥青采用70号石油沥青，基质沥青应满足下表的技术要求。70号道路石油沥青的技术要求试验项目技术指标备注针入度25*C,100g,5s(0.1mm)60-80针入度指数PI-1.510.等级A延度15C,5cmmin不小于(cm)IOO等级A软化点TSRCO46等级A动力粘度60*C(Pa.s)180等级AIoC延度不小于Cm20等级A软化点TR&B不少于CC）46运动粘135(n2/S)实测记录动力粘60eC(Pa.S)180闪点不少于（七）260含蜡量（蒸循法）不大于（%）2.2
15、密度(15C)(gcm2)实测记录溶解度（三氯乙烯）不大于（%）99.5质量变化不大于（%）0.8薄膜加热试验163C,5h针入度化不小于（%）61延度I（Te不少于（On）6延度15C不少于（On）152）对于改性沥青混凝土要求马歇尔试验温度提高10-20eCo同时，要求进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性能等试验，其技术指标应满足下表的要求。马歇尔试验有关技术指标试验项目技术指标AC-13C备注水稳定性试验：残留马歇尔稳定度冻融融劈裂试验残留强度比85%80%弯曲试验破坏应变（-lc,50min）2500e车试验动稳定度（60C,0.7MPA）2800次mm沥青与石料的粘附性5级渗水系数8
16、0%80%80%弯曲试验破坏应变(-10*C,5cmmin)250025002500车辙试验，动稔定度(60,C,0.7Mpa)23000次/mm3000次/3000次/沥青与石料的粘附性5级5级5级渗水性试验不透水不透水不透水（2）沥青浇洒的长度应与集料撒布机的能力相匹配，避免沥青洒布后等待较长时间才撒布集料，影响集料与沥青的裹覆与粘结。（3）浇洒沥青后（不必等全段洒完），立即用集料撒布机撒布集料，撒布后及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不露沥青。（4）撒布一段集料后（不必等全段撒完），立即用压路机碾压，碾压时每次轮迹重叠30cm,由两侧向路中心碾压，碾压遍数3-4遍，速度
17、不超过2kmh,按规范控制碾压温度、碾压速度，碾压至要求的密实度。4.8路基填筑4.8.1 路基强度要求土基回弹摸量EO根据规范标准取值，土基回弹模量E0230MPa,土基顶面的弯沉值10=310.5（0.01mm）o4.8.2 地基表层处理D地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土（清表厚度为30cm）后，可直接在天然地面上填筑路堤。2）道路红线范围内新近填筑的建筑垃圾土必须挖除，回填的土方需满足填料的要求。3）沿线道路红线范围的池塘、河沟、耕植地必须把淤泥清除干净，回填透水性材料。4）地面横坡大于等于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层
18、再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。5）应将地基表层碾压密实。沥青面层用粗集料质量技术要求指标单位技术要求试验方法表面层中、下面层石料压碎值不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失不大于%2830T0317表观相对密度不小于tms2.602.50T0304吸水率不大于%2.03.0T0304坚固性不大于%1212T0314针片状颗粒含量（混合料）不大于%1518,T0312其中粒径大于9.5mm,不大于%1215T0312其中粒径小于95mm,不大于%1820T0312水洗法V0.075m颗粒含量不大于%11T0310软石含量不大于%35T0320注：针片状颗粒含量最好小于10乐绝对不得
19、超过15%。沥青面层用细集料应满足上表的要求。细集料可采用机制砂或石屑，应洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配。沥青表面层AC-13C粗集料应采用用辉绿岩，其它面层采用花岗岩石。当采用花岗岩石料时，应当掺加水泥或消石灰提高粘度，掺量为2%3%。沥青面层用细集料质量技术要求指标单位高速、一级公路试验方法表观相对密度，不小于tm32.50T0328坚固性（0.3mm部分不小于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量）不大于%3T0333砂当量，不小于%60T0334亚甲蓝值，不大于g/kg25T0349棱角性（流动时间）不小于S30T03454.7施工方法（1）在透层沥青充分渗透后
20、即可按要求速度浇洒层沥青，有空白、缺边时立即用人工补洒，有积聚时应予刮除。(3)路基基底压实度不小于90机中央分隔带表面30Cm以下压实度不小于90%。(4)桥台锥坡、台后过渡段填土，压实度要求从填方基底或涵洞底部至路床顶面均为96%。4.8.4桥头、涵洞路基处理为保证桥台后、涵洞后路基的压实度和减少台后路基内滞水所产生的空隙水压力,桥台后、涵洞后一定范围内用砂性填筑，并以密封层封顶，墙后河砂的压实可采用水密法，并宜采用小型手扶振动压路机压实，不允许采用大型机械振动压实，且应满足最小强度要求及96%的压实度要求。4.8. 5填挖交界及陡路堤设计填挖交界挖方段超挖80cm,填方段回填渗水性材料。
21、填挖界处铺设两层土工格栅，并用U形钉固定。陡路堤当地面的纵向及横向坡度21:5时，须开挖台阶。台阶宽为24m,高12m,台阶向内倾斜4%。4.8.6 不良路基处理本工程范围的岩土层由上至下一般为杂填土、淤泥、淤泥质砂、粉质黏土、中细沙、全风化变质砂岩，强风化变质砂岩。素填土、淤泥及淤泥质砂为不良地基，应予以处理。因素填土层有一定厚度，人行道部分路基进行换填处理即可，拟换填中粗砂或碎石土，厚度为LOm04.8.7 填料强度及压实度要求1）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接
22、用于填筑路基。液限大于50%.塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。2）路床填料应均匀、密实，路床填料最大粒径应小于100mm,路床顶面横坡应与路拱横坡一致。3）本工程路基填料一般采用粘土或开山土石，石方粒径需满足相应的规范、规程要求。4）含草皮、淤泥、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。5）最终形成的路基断面填料强度要求应符合相关规范要求。填料强度及压实度要求如下表。路基土最小强度和压实度要求项目分类路面底面以下深度填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）填方路基0-0.35，920.30.83，920.81.532911.5以下290零填及挖方0-0.352920.3-0
23、.83-6）其他部分压实度要求（1）砂砾垫层的压实度（或相对密度）按不小于90%制。（2）软基换填部分的压实度应不小于90%。（3）河塘路基边坡防护小的鱼塘沟河清淤后回填，视为一般路基，不进行特殊防护；较大河塘路段，清淤排水后，边坡采用30Cm厚M7.5浆砌片石防护，浆砌片石顶面高程为设计水位加上50cm安全高度，下部设浆砌片石勺型基础,浆砌片石下设置IOCm厚砂垫层。五、改性沥青碎路面施工要求1 .当气温低于10C时，不得进行改性沥青混合料路面施工。其它沥青碎铺筑气温不宜低于10；如在0I（TC气温施工，必须采取确保施工质量的有效措施；在低0C及遇到大风的冬季不应施工，雨天不得铺筑沥青碎。2
24、 .沥青混合料的松铀系数应根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按松铺系数值选用，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，并按使用的混合料总量与面积检验平均厚度，不符合要求应根据铺筑情况及时进行调整。3 .改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断地摊铺。改性沥青混合料生产，运输、摊铺和压实等施工作业应采用机械化施工。4 .摊铺前应检查工程施工范围内的井盖框，路缘石等是否已固定至要求高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施，铺筑改性沥青混合料前，应检查其下层的质量，按规定喷洒透层油或粘层油。喷透层油或粘层油时，宜采用沥青洒布机，喷油管
25、宜与路表面形成约30角，并有适当高度，以便路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。5 .普通沥青碎应采用摊铺机铺筑，对主干路采用的摊铺机宜有自动调平装置。河塘路段地基处理时先进行河塘清淤，然后开挖台阶，台阶宽度不小于IOOcm,台阶向内倾斜坡度3%,而后再回填40cm碎石,最后填筑路基填料，填筑时自下而上，开挖一阶及时镇筑一阶，处理范围内土基压实度应满足相应的压实度要求。碎石土：用于换填的碎石土中碎石应采用未风化的砾石或轧制碎石，含量不低于70%,最大粒径不得超过15cm,强度不小于30MPa。行车道下方淤泥层，则采用水泥搅拌桩复合地基处理，桩径50cm,桩中心间距1.5m,桩顶设置50cm厚加筋
26、砂垫层。4.8.7路基防护(1)填方路基边坡填方路基边坡坡率为1:1.5。当边坡高度H8m时，分级放坡，每级高8m。当边坡高度H4m时，采用植草防护；当边坡高度介于4m及8m时，采用三维网防护；当边坡高度H8m时，采用拱形骨架防护。(2)挖方路基边坡挖方路基边坡分为两种情况：第一种情况是道路沿线为近期开发用地；第二种情况是道路沿线为远期开发用地或保留山体。当道路沿线为近期开发用地时，道路挖方边坡坡率为1:1,边坡不做防护，挖方边坡线仅作为道路及开发地块土石方的分界线。当道路沿线为远期开发用地或保留山体时，为避免边坡的行工防护，挖方边坡采用1:1.5的缓坡，边坡防护按边坡高度分为：当边坡高度HW
27、4m时，采用植草防护；当边坡高度H介于4m及8m时，采用三维网防护；当边坡高度H大于8m而小于20m时，分级放坡，每级高8m,采用拱形骨架防护。13.施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好粗粒式沥青混合料,应立即快铺快压，抢工铺料完毕；如中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。六、质量要求1 .在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行统计分析，计算结果应符合设计要求。2 .改性沥青应在尽量靠近供拌各混合料使用的部位取样；对现场制作的改性沥青，取样后应立即灌制试件并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械
28、加工后再做试验。3 .沥青碎表面应平整密度，不应出现泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象，对于主干路如有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其长度乘以02mm宽度。折算成面积）之和不得超过受检面积的0.03%,其他道路不得超过0.05%。4、沥青碎表面无明显碾压轮迹：接茬应紧密，平顺、烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑应接顺，不得有积水现象。七、其他1、施工单位需提供实物材料经建设方、监理方、设计人员等多方确认后，方可投入使用。2、凡图中未注明及本说明未提及者，均按国家现行相应规范执行。3、当城市道路规范与公路规范有冲突时，以城市道路规范为准。4、本工程换填深度仅为新建路面结构层厚度。6 .摊
29、铺应尽可能采用全路幅铺筑，如采用数台机械联合摊铺，各机纵向相距约1020m,纵向搭接至少IOcm,以利接缝密合。摊铺机后应配备人员作辅助工作,及时整形。7 .改性沥青混合料压实后应在摊铺以后紧接着进行，不得等混合料冷却后碾压，在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。8 .采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轨迹的重叠宽度不应超过20cm,但采用静载钢轨压路机时，压路机轨迹的重登宽度不应少于20cm,采用振动压路机时，压路机的振动频率振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压时不得振动。SMA混合料不得采用轮胎压路机碾压。9
30、.铺筑多层混合料时，上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm,横缝至少1m,主干路面层接缝应削齐接平；一般道路的粗粒混合料和联结层允许斜接，接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应予烫平。10 .改性沥青混合料当采用两台摊铺机械并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为1530m,整平板设置在同一水平，当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用自然缝。11 .碾压自路边压向路中，要配备与摊铺宽度相适应的压路机数台，使碾压温度能达到规定要求。每次来回轨迹重叠，双轨压路机重叠30Cm左右，三轮压路机重叠后轮宽度1/2左右。12 .压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人跟轮涂布油水（1：3）混合液。
