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1、一、素混凝土路面施工工艺第一小节施工现场布置的合理性检查施工点要周密考虑临时设施，其中包括生活设施、水泥仓库、材料堆放、运输便道以及水电供应和休息棚等。这些都直接或间接的影响着工程的顺利进行。现场拌和方式有集中拌和和分段拌和两种。如果现场有足够的堆料场地和水泥仓库、机械运输车辆以及充足的水源、电源等，可采用集中一处拌和。如工地缺少适当场地和机械运输车辆等，以采用分段拌和为宜，在沿线选择几个拌和点，随着工程进展情况迁移使用。采用何种拌和方式，施工前必须论证确定。拌和场地的选择，要考虑有足够的堆料面积，以供堆放砂石材料和水泥。另外，应注意进料车辆的通道、混凝土的运输距离、水源远近及场地周围有没有充
2、分的排水条件，还要考虑其周围有无沾污性物质以及拌和机搬运是否方便等问题。第二小节原材料的质量检查水泥水泥的质量及用量不仅对混凝土的强度有直接影响，而且对新浇筑或硬化混凝土的某些性质，如凝结及硬化速度、混凝土的早期收缩开列、磨耗等，也会带来一定影响。细集料粒径为0.165mm的集料，称为细集料。细集料可采用天然砂，也可采用人工轧制石料得到的人工砂（如石屑等）。后者具有较多棱角，其和易性不及天然砂。混凝土用砂希望具有高密度和小的比面积，从而保证新拌混凝土有适宜的工作性，硬化后混凝土有足够的强度和耐久性，同时又达到节约水泥的目的。为此，选用的砂应符合混凝土路面施工及验收规范的级配要求。另外，对水泥混
3、凝土路面使用的细集料还应检测如下项目：坚固性；含泥量；云母含量；请物质含量；硫化物及硫酸盐含量；有机物含量。粗集料为获得密实、高强度、耐久性好、耐磨耗的混凝土，粗集料必须具备一定的强度，耐磨耗，有足够的坚固性和良好的级配。为此，粗集料应检测如下项目：压碎值；针片状颗粒含量；含泥量；小于2.5mm颗粒含量；坚固性；硫化物及硫酸盐含量；有机物含量；碱-集料反应和颗粒级配。水用于拌制和养护混凝土的水，不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质、油、酸、盐类等。工业废水、污水、沼泽水、PH值小于4的酸性水、硫酸盐含量超过水重1%的水，都不宜使用。凡能饮用的自来水和清洁的天然水，一般都可采用。外掺剂为了改
4、善新拌或硬化混凝土的某些性质，有时在制备混凝土的过程中要掺入一定数量的外掺剂。如减水剂、缓凝剂、速凝剂、早强剂、引气剂等。所选用的外掺剂的质量应符合国家标准(GB8076-87)的规定，并应经充分调查试验和实地试用后再决定选用的外掺剂是否适用。由于应用外掺剂后会改变混凝土对制备工艺的要求，使用时应特别小心，同时，要特别注意配量正确和混合料的拌和均匀。第三小节测量放样的准确性检查测量放样是水泥混凝土路面施工最基本的一项工作。应先根据设计图纸放出路中心线，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上一般每20m设一中心桩，还应设胀缩缝、曲线起点和纵坡转折点等中心桩，并相应在路边设一对边桩。主要中心桩应固定
5、在路旁稳固位置或建筑物墙角上。测量并设置临时水准点于路线旁固定建筑物上或另设临时水准桩，每隔IoOm左右设置一个，不宜过长，以便于施工时就近对路面进行标高复核。根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图的混凝土分块线，要求分块线距窖井盖及其他公用事业检查井盖的边线至少Im的距离，否则要移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有教合理的划分，必须保持横向分块线与中心线垂直。第四小节混凝土材料配合比设计的检验混凝土配合比设计的R的，主要是根据对路面混凝土的强度、耐久性、耐磨性、工作性（即和易性）和经济性的要求，确定混凝土混合料各组分的配合比例。在确定混合料中水、水泥、细集料和粗
6、集料4种基本组分的用量时，关键是选择好水灰比、用水量和砂率这3个参数。第五小节模板安装的检查钢模板的高度应与混凝土板厚度一致。木模板应选用质地坚实、变形小，无腐朽、扭曲、裂纹的木料。模板厚度宜为5cmo其高度应与混凝土板厚度一致。模板内侧、顶面要抛光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。模板高度的允许误差为2mm,企口舌部或凹槽的长度允许误差：钢模板为1mm；木模板为2mm。立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确、稳固、接头紧密、平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆，模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。混凝土拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、
7、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。第六小节其他准备工作的检查基层的几何尺寸、路拱、平整度及压实度应符合要求，如有新埋地下管线，要检查沟槽回填土的密实度是否达到要求。沟槽新填土和老路基相接部分，在浇捣水泥板时，必须加设钢筋加固。联系有关部门，以便在施工期间实行必要的封锁或单向交通等管制工作。施工过程的监理工作水泥混凝土路面施工主要工序质量控制的监理工作内容包括：混凝土拌制及运输过程的质量控制；混凝土浇筑质量控制；混凝土接缝施工质量控制；混凝土表面修整和拆模养生质量检查；混凝土路面与其他构造物接头处理；质量检查的指标与评定。其监理工作要点如下。1、混凝土
8、拌和物的搅拌和运输混凝土拌和物应采用机械拌和施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。搅拌机每批的拌和物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量确定，并应符合下列规定：进入拌和机的砂、石料必须准确过秤，磅秤使用前应检查校正；散装水泥必须过秤，袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其重量是否准确；严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比；混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：水泥，1%；粗集料，3%；水，1%；外掺剂，2%。搅拌第一批混凝土拌和物时，应先用适量的混凝
9、土拌和物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。混凝土拌和物每批的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌机起，至拌和物开始出料止的连续搅拌时间，应符合下表规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的3倍。出料后应取样进行坍落度、含气量试验，并按规定制备弯抗强度试验的标准试件。混凝土拌和物的运输，宜采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。混凝土拌和物自搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直到浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初
10、凝时间及施工气温确定。装运混凝土拌和物，不得漏浆，并防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施，出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m,当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。2、混凝土浇筑施工的质量控制对混凝土拌和物的振捣，应符合下列规定：厚度不大于22Cm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW的平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠1020cm,然后用振动梁拖平，有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。振捣器在每一位置振捣的持续时间，应为拌和物停止下沉、不再冒气泡为止，且当水灰比小于0.45时，不宜小于30S；用插入式振捣器时,不宜小于20S。当采
11、用插入式和平板式振捣器配合使用时，应先采用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。分两次摊铺的，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌和物5cm,上层混凝土拌和物的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝以前完成。插入式振捣器的移动检举不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉变形或松动,应及时纠正。干硬性混凝土搅拌时，可先增大水灰比，浇筑后采用真空吸水工艺再将水灰比降低，以提高混凝土在未凝结硬化前的表层结合强度。混凝土拌和物整平时，填补板面应先选用碎石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一
12、步整平。设有路拱时，应使用路拱成型板整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。混凝土板做面，应符合下列规定：做面前，应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角，严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。做面宜分两次进行，先找平、抹平，待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平。混凝土板面应平整、密实。抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。拉毛和压槽的深度应为l2mm03、水泥混凝土路面接缝施工纵缝施工小型机具施工时，按一个车道的宽度一次施工，纵缝采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。缩缝施工缩缝可采用在混凝土凝结后锯切或新鲜混凝土压入的方式修筑。切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，应尽量采用这种方式。由于切缝时间
13、控制不好容易产生早期裂缝，有时应采用隔条切缝做一条压缝的措施。胀缝施工胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填料。传力杆应固定好位置，方向准确。胀缝有在一天浇筑混凝土终了时设置和在一天施工中间设置两种。施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工应设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝板中，则应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。接缝填封接缝填封分接缝板及灌缝料两种。灌缝料又分为加热施工式及常温施工式。加热施工式灌缝料，目前常用的主要有沥青橡胶类、聚氯乙烯胶类和沥青马蹄脂类等。常温施工式灌缝料，目前主要有聚氯
14、氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等。混凝土板养护期满后，应及时填封接缝。填封前缝内必须清扫干净,并防止砂石再掉入。灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行。填缝料应与混凝土缝壁黏附紧密不渗水；其灌注深度以34cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填缝料的灌注高度，夏天应与板面平，冬天宜稍低于板面。4、表面修整和拆模养生表面修整表面修整应注意以下内容的检查：采用真空脱水工艺时，脱水后可用振动梁复振一次，以确保板面平整度。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半，在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷或拉槽器在混凝土面层表面横向拉槽;模板的拆除模板的拆除，应符合下列
15、规定：拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间应符合下表的规定。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，应尽量保持模板完好。混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。不属特殊情况提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度，应以混凝土试块强度作为依据，也可按现行钢筋混凝土工程施工及验收规范中的温度、龄期对混凝土强度影响的规定执行。养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生。使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减小温度变化，以免混凝土板产生过大的温度
16、应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射、风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。混凝土板平面的泌水消失后，可在其表面洒布薄膜养生剂进行养生。养生剂应纵横方向各洒一次以上，洒布要均匀，洒布量要足够。混凝土板也可以采取洒水湿养，用湿草帘或麻袋等覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少23次。养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。通常，使用普通硅酸盐水泥为14天，使用早强水泥时约为7天，使用不发热硅酸盐水泥时约为21天。模板在浇注混凝土60h以后拆除。但当车辆不直接在混凝土板上行驶，且气温不低于IOC时，可缩到
17、36h后拆除。拆模板时不应损坏混凝土和模板。交工验收阶段的监理水泥混凝土路面完工后，监理工程师应按合同规定的要求，依据监理工作程序，组织该工程的交工验收。水泥混凝土路面工程交工验收的监理工作程序如下：承包人在工程完工后，应对工程质量进行自检，写出质量自检报告,检验质量符合合同规定的技术要求后，向监理工程师提交交工验收申请单。建立工程师收到验收申请报告后，应立即组织监理实验室按合同规定的要求，对工程进行竣工项目的现场检验。审查水泥混凝土各种原材料质量检验记录是否符合要求。审查基层强度检验记录是否符合规范要求。审查现场施工原始记录，尤其是坍落度检验记录是否符合规范要求。审查混凝土强度试件的试验报告是否符合规范要求。审查施工单位提交的竣工检验自检报告。以上检查均合格后，监理工程师应签发水泥混凝土路面中间交工证书。水泥混凝土路面质量检验项目及标准应符合规范要求。
