《公司发展务虚会讲话稿.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公司发展务虚会讲话稿.docx（13页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、公司发展务虚会讲话稿公司发展务虚会讲话稿一、2022年工作成效（一）主要指标完成情况2022年Ill月份，供电所同业对标12项指标中，除了电费回收率未达100%,其余均明显改善，比如配变故障比降率平均值为,万户报修量比降率平均值为%,抢修复电时长比降率平均值为46%,运检类投诉比降率平均值为除营销类投诉比降率平均值为,低压台区综合线损率为肌乡镇配IOkV配故障次数下降,高故障路线故障次数下降%,高故障路线条数从12条降为8条。（二）重点工作完成情况一是健全“日管控、周分析、月考核”工作机制，台区类指标和五个比降率指标同比提升明显，供电所线损管理受到市公司表扬，贡川所被定为地区2022年线损管理
2、示范区。二是深入推进星级供电所建设。组织专业部门对贡川、洪田、青水、小陶四个供电所多次开展现场考评。今年洪田所可通过国四星级验收，其他所已全部通过三星级验收。目前青水所正在积极准备迎接国五星级供电所现场考评。三是全面开展“全能型”供电所建设，落实台区经理制，做到“台区到人、路线到人、责任到人”。全面建立台区经理三级微信联动群。四是开展配电营业工和综合柜员H、III级岗位认证培训，12月底配合市公司完成认证考核。与公司工会、营销部共同组织第三届“燕城国杯”装表接电技能竞赛。9月青水所员工代表公司参加市公司第二届“拼搏杯”台区经理劳动服务竞赛，荣获团体第2名。五是各供电所全部成立党员攻关小组，高线
3、损台区和高故障路线整治均取得明显成效。确定5个项目作为供服公司“党旗引领攻坚突破2022”重点项目。六是加强安全例行工作管理，常态开展供电所晨会视频监看，组织专业部门每月到供电所参加安全学习。七是推进贡川所和上坪所、安砂所和罗坊所的合并，目前处于过渡期，已实现人员考勤、指标考核和工分制实行等一体化运作。八是与人资部编制供电所员工岗位绩效工资制度实施方案。二、存在的问题及艰难1、指标管控难度大。配变故障比降率、万户报修量比降率和抢修复电时长比降率，各所完成情况差异很大，同一个所不同月份波动也很大。IOkV分线线损是当前管控重点，仍有部份供电所合格率未达80%o2、高故障路线整治仍应加强。2022
4、年乡镇仍有8条IOKV路线故障跳闸超5次，频繁停电对多项同业对标指标产生不利影响，需加强管控。3、供电所基础管理薄弱。今年历次全能型、星级供电所检查评价结果，均反映出供电所日常工作不扎实，人员结构老化严重、专业技能不能适应要求等问题普遍存在。4、供电所安全管理基础仍需夯实。工作负责人数量不足，不适应“双工作负责人”要求。员工对现场勘查工作、小型分散作业重视不足，安全风险预控仍需加强。5、专业垂管流于形式。部份专业部门未落实上级文件要求，未按照“五同时”将工作覆盖到供电所，只重视对本部门指标有影响的工作。三、2022年工作思路及措施(一)指标管控方面一是坚持关键指标“日管控、周通报、月考核”。二
5、是抓关键少数重点指标。明年重点管控配变故障比降率指标、IOKV路线故障率指标、IOKV分线线损合格率、电费回收率。(二)班组建设方面一是加强供电所管理，确保不发生影响“五块底板”的不良事件。二是深化专业垂管。催促各专业职能部门落实闽电人资(2022)921号和明电营销(2022)379号文要求，专业工作全面覆盖到供电所，各部门既要对供电所加强管理考核，也要加强指导帮扶。三是深化全能型供电所建设，落实“全能型”乡镇供电所业务运作规范，全面推进台区经理营配业务融合，加强台区格化管理。四是修订供电所绩效考核办法。细化党建工作考核、配工程管理考核、供电所日常管理考核。五是深化星级供电所建设。将国星级供
6、电所建设评价规范的现场考评内容，纳入绩效考核办法，促进各供电所加强基础管理，提升精益化水平。推动贡川所、洪田所争创五星级供电所，小陶、槐南所争创四星级供电所。六是强化员工队伍建设，进一步加强人员培训。催促各供电所因地制宜建设完善实训场所，对12名大学生员工、6名供服直签员工、24名施工辅助工做好岗位技能培训和师徒帮带。七是完成合并后的贡川所、安砂所两长三大员的配置。八是开展供电所结对竞争，促进供电所之间在党建工作和配电营销工作方面相互帮扶、比学赶超。让曹远所和大湖所、青水所和槐南所西洋所、洪田所和小陶所、贡川所和安砂所结对，对子之间、对子内部开展竞争，在绩效考核方面赋予体现。公司发展务虚会讲话
7、稿当前在新冠肺炎持续影响，经济运行稳中有变、变中有忧，外部环境复杂严峻，经济面临下行压力的背景下，要谋划好公司明年经济发展的思路，首先必须对面临的形势有个科学的分析、研判和把握。我认为可以从三个方面去把握和分析。一要看到问题，找准发展痛点。2022年公司虽然取得了长足发展，但客观的讲，成效主要体现在总量的扩张上，而在结构优化、产品创新等没有大的突破，在经济效益的提升上难有大的作为。从去年的情况来看，虽然是公司整体发展稳中向好，但是仍靠着我们的传统创造主业，外部市场开辟不大，产业优势不明显，同行业的竞争及市场化推广开放，让我们仍存在的很大的挑战，说明我们的发展基础依然不大，加快发展的任务十分艰巨
8、。二要看到机遇，坚定发展信心。机遇与挑战并存，我们要把握住十四五开局之年的有力契机，把握住全省正处于加快新旧动能转换的重要时期，聚焦重点业务发展，落实工作责任，持续发力推进，确保落地见效。要扎扎实实提升项目带动力、技术创新力、产业竞争力，建链、补链，延链、强链，不断哺育壮大公司产业集群。三要看到压力，提升发展效率。2022年公司发展将面临更大挑战，疫情影响下国内外经济持续低迷，加之成本上涨、创新不足、人才短缺等影响公司发展的主要瓶颈问题没有根本改变，这就需要我们在保住优势的同时，积极拓宽市场。特殊是同行之间的竞争和加快发展的意识越来越强，相互较劲的氛围越来越浓，都在千方百计发掘潜能、扩大优势、
9、加快发展，势必对资金、项目、政策争夺更加激烈，我们原有在风电设备、铁路机车和轨道交通设备配件等领域的竞争优势可能被削弱，原有产业强项，可能成为发展的“短腿”O对此，我们必须保持清醒的头脑，增强压力感和紧迫感。直面现实，分析比较看问题，客观分析公司发展中面临的艰难和问题，对于做好下一步工作十分必要。对此，结合当前的形势和今后一段时期的工作，我在这里有几点想法，请同志们提出珍贵意见。一是坚定不移走好创新驱动之路。创新是企业发展的灵魂，是实现我们公司长久健康发展的源泉。面对当前配件市场日新月异的科技革命和产业变革，科技创新能力正成为提高市场竞争力的制胜关键。因此，我们必须坚定不移实施创新驱动发展战略
10、，始终坚持“以人为本，科技创新”的战略思想，坚持“锐意进取，勇于开辟”的发展理念，让创新落实到创造新的增长点上，加速推进高端领域产品研发和传统产品竞争力提升，加快具有市场前景、批量化、高技术含量的新产品研发，实施风电、铁路机车、轨道交通等主导产品的智能化、科技化、信息化等方面技术升级，提升竞争能力。同时，要牢牢坚持以市场为导向，以产品为中心，以创新驱动智能升级为引领，不断调整优化产品结构，着力提高运行质量，不断满足市场和客户发展需求，通过强大的产品力不断开辟新兴市场，不断提升公司盈利能力，使公司始终保持在行业内的率先地位。二是坚定不移走好以才兴业之路。企业之间的竞争归根结柢是人材的竞争，公司想
11、要通过产品创新发展，人材的作用是至关重要的，虽然我们公司拥有300多名员工，但专业技术人员惟独28人，不足总人数的十分之一。现在，高端人材匮乏、专业水准不高等一系列“人”的问题即将成为制约公司发展道路上最大的一只“拦路虎”。因此，在未来的工作中，我们要持续加大人材战略的实施，持续加大对人材培养方面的投入，力争在2022年引进35名专业技术领军人材，以此带领全公司走好转型发展、创新突破之路。同时，继续推进薪酬体系改革，建立员工收入与公司效益同步增长机制，积极调动起泛博员工的积极性。同时，建立健全专业技能培训制度，定期对各工种开展专项技术培训，持续补齐泛博员工在专业技术方面的短板，通过岗前培训I、
12、见习分配、导师带徒等多种方式促进人材兴企，深入推进技术人才队伍建设，持续提高员工队伍的整体素质，为企业持续发展提供稳定优质的技能人材。三是坚定不移走好管理提效之路。天下大事必作于细，古今事业必成于实。公司想要实现全面发展，就必须提高管理水平，就必须从细化“源头管理”着手。今年我们要狠抓管理工作，注重从管理的细节、管理的源头入手，对各项工作，特别是重大项目、重点工程、重要任务，要落实责任领导、责任单位、责任人，真包真干、确保落实。千条万条，不落实就是白条，千苦万苦，不落实就是白苦，惟独通过强化内部管理，健全企业内部监督管理机制，不断完善经营管理流程，提升管理经营效益，才干确保公司监督控制工作的有
13、效执行，保障公司日常经营活动的顺利进行。同时，积极探索建立区域协调机构，加快从生产型企业向经营服务型企业转变，从重点抓生产向重点抓经营转变，从协调型营销向竞争服务型营销转变，不断扩展公司产品的市场份额，提高产品的市场占有率。我坚信，有为才有位，只要我们提振信心、奋发进取，埋头苦干、扎实工作，一定能在2022年推动公司发展迈上新的台阶。我的发言到此结束，不妥之处，敬请各位领导批评指正。谢谢大家！公司发展务虚会讲话稿今年，投资部在公司领导的关心指导下，根据年初下达的投资管理目标任务，在相关职能部门的配合匡助下，我部始终环绕“一个中心、两条主线”顺利开展投资管理各项工作，基本完成为了公司交办的各项任
14、务。首先，就部门本年度重点工作完成情况作简要汇报;然后，重点阐述如何着眼当下，通过“四种结合”，加强现有项目跟踪管理和过程评价;最后，就如何谋划未来，通过“四个坚持”，对公司未来投资发展方向进行展望。一、部门重点工作完成情况根据交通集团投资战略指导方向，结合公司自身投资可持续发展需求，我部始终坚持以“投资收益”为工作中心，同时紧抓并落实“确立投资项目管理考核制度和建立投资项目储备机制”两条工作主线。1、坚持收益为本，努力提高对外投资收益实效作为投资经营型企业和交通集团资金缺口的有益补充，公司目前已投资的12个项目估计年底收益超过4000万元，投资收益90%以上集中在房地产经营利润，其他来自于金
15、融投资分红、石油贸易收益以及时代传媒现金分红等（见附表）。2、坚持制度为先，确立项目投资管理考核制度根据国资委和交通集团项目投资管理的具体要求，结合公司对外投资项目具体特点，在对外借鉴投资管理考核成熟经验和对内征集各部门意见后，投资部牵头草拟了南京交通公司投资选择及考核评价体系（征求意见稿）（简称“投资考核体系”），基本搭建了公司对外投资的组织机构、审批程序、监督管理、后评价、投资处理以及对外投资考核体系基本框架，对外投资管理考核实施细则有待进一步完善。实践中，我部也在不断探索投资项目跟踪管理的具体措施，一方面，每月定期采集投资项目公司的经营管理情况;另一方面，以季度投资例会的形式（先后在金基
16、通产和石油公司成功召开了两次季度投资工作例会）建立健全了对外投资项目的常态联系机制，保证了投资项目公司和公司联络渠道的畅通，以供公司领导和集团相关部门及时掌握项目投资发展情况。3、坚持项目为源，建立投资项目储备机制立足现有成熟投资项目，适当扩大成熟投资规模，基本做到了每季度至少储备一个投资项目并在公司内部通过初步审核。首先，立足当前投资，适当增加投资收益稳定且高收益房地产项目，完成为T小粉桥、杨庄保障房以及代建拆迁项目的投资可研，并参预了项目公司组建工作;其次，持续关注金融，对紫金信托、小额贷款、源昌担保公司和中金整合基金等金融类股权投资项目进行了项目调研和可研分析，目前，正在进行担保公司的尽
17、职调查;再次，会同集团相关部门和相关机构，对北斗导航卫星项目、出租车营运项目、彩棉集团、奇瑞汽车股分公司等进行了前期调研工作，其中，由市经信委牵头的北斗导航卫星项目已经完成实地调研，项目可研论证有待进一步加强,该项目江苏平台公司的组建方案正在积极筹备，同时出租车项目也在积极努力争取。此外，我部还加强了与金融机构的联系和交流。一方面，与南京银行、南京证券、紫金信托、国海证券、中金公司等多家金融机构建立了动态联系机制，并定期开展交流，积极探索合作机制；另一方面，积极主导了公司投资业务的培训工作，邀请了德邦证券、国海证券等券商保荐代表来公司开展企业上市、广告资产运营等知识讲座，一定程度上提高了对上市
18、融资等投资业务的认知度。固然，我们的工作尚存在诸多问题和不足，主要体现在工作主动性有待提高，自主投资项目有待挖掘，项目可研论证水平有待提高，投资管理考核体系的指标细化和实际操作性有待进一步加强等。二、着眼当下，做好“四种结合”，切实加强项目跟踪管理和过程评价项目跟踪管理是对投资项目组织实施事前、事中和事后各个管理阶段的重要环节和控制要点进行动态管理与监督，过程评价是指整个项目周期对项目每一环节（普通包括项目立项、可研、贷前咨询与评估、跟踪监督与事中评估以及后评估这五个先后衔接阶段）进行评价。项目跟踪管理和过程评价是全过程、动态化的管理，两者是相辅相成的，目的是一致的，即主动管理、加强引导、增进
19、沟通，避免违法行为产生，是不断完善管理手段、提高投资收益的重要保证。自公司确立“投资收益型”战略定位以来，在国资委和交通集团投资管理战略指导下，结合公司项目管理实际操作经验，构建了项目外派人员联系机制和投资工作例会机制，打下了扎实的项目立项和可研工作基础，但随着投资项目不断增多，类别不断延伸，投资规模不断增加，投资管理模式从“合投”逐步向“单投”、“牵投”逐步转变，项目跟踪管理和过程评价管理的制度性、动态性、全面性、及时性、准确性有待进一步加强，以下就制度确立、组织构建、手段完善等方面的思路做简要阐述：1、现实和前瞻相结合，建立健全投资管理框架制度立足现有项目管理实际，留足未来投资发展空间，在
20、公司投资考核体系整体框架下，单列并明确跟踪管理和过程评价两个制度，深化三个“确定”：一是管理（评价）阶段确定，包括项目可行性研究完成并组织实施，直至投资收益期结束后的各个环节;二是原则确定，做到“四要”：要以投资管理为主线，体现股东地位;要以投资程序为依据，体现宏观管理;要以特点为差别，体现机制灵便;要以掌握情况为宗旨，体现过程控制。三是任务确定，做到“三性即抓重点环节和管全方位的全面性，掌握情况、发现问题、解决问题的及时性以及确保情况掌握的准确性。2、主导和借力相结合，提高投资管理专业水平一是自身主导和借助外力的结合，提高投资管理专业水平。不仅是项目前期的尽职调查，在项目组织实施事中、事后的
21、跟踪管理，包括中期评价和后评价过程中，都要充分借助第三方力量，一方面是长期合作的专业咨询机构，另一方面是集团正在搭建的专家库平台，增强项目管理专业性，提高自身运作管理水平，全过程为项目管理保驾护航，减少项目风险。二是建议对应“投资决策委员会”，尝试搭建“项目跟踪管理小组”或者“全过程评价小组”，明确职责，构建专家级组织保障机制，确保管理评价具体落实到位。3、内管和外评相结合，加强项目管理全面性一是多层面渠道沟通，加强项目管理信息反馈及时性和信息收集准确性。一方面，主动加强与集团相关部门的联系，及时掌握集团投资战略发展动态；另一方面，与项目公司形成良好信息反馈机制，第一手了解项目发展情况。二是加
22、强外派人员和投资项目的双重管理。外派管理人员即是项目投资代表，也是项目实际联系人，对外派管理人员的管理要做好“内部考核和外部评价”两结合：一方面完善项目外派人员管理条列，加强公司自身对外派管理人员的内部考核;另一方面，建议设计外派管理人员评价表，定期发给项目公司获取对外派管理人员反馈意见，作为考核重要依据。对项目的跟踪管理，建议可通过设计项目跟踪管理卡和项目跟踪管理情况公示表，定期采集项目发展情况，作为项目过程评价的依据。4、差异和流程相结合，逐步完善投资管理手段一是要根据不同管理模式进行差异化管理。公司投资跨度大，管理模式多样，有直接参预管理（如房地产），也有不参预管理，只负责投资和固定回报
23、收益（如金融类）项目，跟踪管理方面，具体主要体现在设计不同的管理阶段、关键环节、控制要点和管理流程;全过程评价方面，主要体现在项目周期五个阶段设计不同的过程评价指标体系。二是建议借鉴较为成熟的投资基金投资管理流程，加强项目流程化管理，规范投资管理行为，提高投资管理效率。例如，投资管理操作流程设计具体包括投资决策权限、投资决策操作流程、投资后管理和风险管理。首先，投资决策操作流程可设计为：项目采集项目初步筛选（直接筛选）项目调查（尽职调查）项目再筛选（普通筛选）项目评估办公会审议谈判（投资设计）办公会再审议对拟投资项目审议（投资决策委员会审议）投资决策审批签约合同执行;其次，投资后管理流程包含投
24、资后管理分工和投资后管理负责人。投资后管理包括监督管理、管理咨询、投资退出设计与实施（IPO、企业回购、收购或者合并收购、破产清算）、分阶段投资项目或者企业的投资后管理、追加投资管理。然后，风险控制可以包括：建立合理的风险控制体系、建立健全风险评估指标体系（技术风险、企业家风险、企业风险、金融风险、环境风险），实施严格的投资前和投资后的风险评估机制。三、谋划未来，立足“四个坚持”，合理规划投资发展方向目前，从外环境来看，世界政治经济增长前景依然黯淡，国内宏观调控政策依然趋紧，地方投融资平台资金压力依然严峻，对外自主投资监管依然从严，集团对外投资无论是战略上，还是战术上，都提出了迫切的需求和更高
25、的要求。作为二级投融资平台的自身而言，自有存量资产规模普通、自有投资体量较小（年均投资不超过1亿元），投资收益规模难以大幅增长，主业反哺贡献极其微弱。如何既要“稳步发展”，又要“辅业优质”，则要以集团对外投资战略为指导，具体要做到“四个坚持7通过“投多、投对、投狠”，最终达到“优质”目标。1、战略上，坚持“投资收益”为中心根据“主业突出、辅业优质”的发展要求，坚持“投资收益”一个中心，收益是“辅业优质”关键衡量标准。根据国资委最新调整的集团主业范围，集团主业包括铁路及综合枢纽、高速公路、过江桥隧、商贸物流、也收储与房地产五块，因此，“辅业优质”则是要做到交通相关和收益型股权投资的优质，也就是要
26、努力提高辅业的投资收益。2、战术上，做到“投多、投对、投狠”一是坚持投资和经营两个抓手，做到“投多”根据集团“投融资和资产经营管理并重”的投资管理要求，加之集团自身资本金严重紧缺，投资的资金来源主要体现在如何增加资产规模，形成资金资产化资产资本化资本证券化的投融资循环机制，逐步依靠自身融资实力，扩大投资规模，提高投资收益，即“多多益善”。具体策略有：首先，积极争取集团部份可经营性资产托管，增加资产规模;其次，将上缴集团后剩余的资产经营收益连同资产本身一起打包，通过资产证券化进行融资;再次，将资金投向收益较高的，形成稳固现金流，作为资本利息重要支撑。二是坚持投资收益结构优化组合，做到“投对”通过
27、高收益、普通收益和潜在收益项目的股权投资比例调控，坚持高收益和固定回报结合、长投和短投结合、“合投”与“单独投”结合的最佳投资组合，努力实现效益最大化，做到项目不仅“投对”，更要“投好”，具体实施步骤有：首先，对高收益（房地产）项目，未来23年仍继续加大投资规模,大幅提高收益规模。其次，对普通性收益（加油站、广告等传统交通）项目，加大重新整合，在未来12年探寻投资基金整合的联合，拓宽经营收益路径，争取第三年实现成本递减、收益递增的收益规模高点发展态势。再次，对潜在收益（金融、能源、传媒等股权投资）项目，未来12年逐步增加项目储备（每季度保证一个项目储备）；未来23年，适当延伸类别，逐步增加金融
28、和传媒的股权投资比例，并储备新兴能源等国家重点扶持；力争第三年实现资本市场上市突破。最后，对收益低下项目，在未来23年，根据协议退出机制，逐步清理并退出股权。三是坚持资本效益最大化，做到“投狠”在现有投资规模增大、投资跨度增加、投资收益稳步增加的情况下，逐步过度到资本市场，鉴于目前国有投资程序重于效益的客观环境，建议操作如下：首先，从单纯资本股权投资角度，尝试直接投资信誉高、专业强的基金，谋求资金潜在放大效益，如整合基金的preIPO投资模式。其次，从整合联合上市的角度，未来23年，尝试与成熟的创业（）投资基金联合，将自有和基金拟上市进行有效整合，通过IPO股权退出、股权收购或者合并收购等多种退出机制，取得性整合上市收益。最后，在设立投资基金体制和机制较为成熟，投资基金案例成功的前提下，争取到“十二五”末，联合政府、企业和合伙人发起设立交通投资基金，真正打造资本市场二级融资平台，形成长效的收益反哺机制。各位领导，各位同仁，以上是我部对未来23年投资管理和投资方向发展规划不成熟的思路性设想，还希翼各位领导、同仁多多指教，谢谢。
