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1、车用无焊压入式连接针“浙江制造”标准编制说明1项目背景连接器是连接电气线路的组件之一，主要是在器件与组件、组件与机柜、系统与子系统之间起电连接和信号传递的作用，并且保持系统与系统之间不发生信号失真和能量损失，其品质好坏关系到系统设备整体运作的可靠性，属于主机厂商的重要配套产品,在通信、汽车、工业、交通、医疗等各个领域发挥着重要作用。近年来，受益于下游数据通信、汽车等行业的持续发展，全世界连接器市场需求持续增加，市场规模成扩大趋势。据连接器行业全景调查分析与行业发展前景预测报告（2020-2026年）显示全球连接器市场规模从2011年的489.亿美元增长至2019年的642亿美元，年均复合增速约
2、为3.46%,预计到2023年全球连接器市场规模将超过900亿美元；数据显示，我国连接器市场规模已超过欧洲、北美地区成为全球最大的连接器市场，从2016年的165亿美元，增长到了2019年的227亿美元，年复合增长率达7.05乐显著高于全球同期增速，市场规模占比也从2016年的19.10%提升至2019年的30.35%。中商产业研究院预测，2023年中国连接器市场规模将达269.4亿美元。汽车领域是连接器最大的市场，传统汽车单车连接器种类约有一百多种，数量约为500个，新能源汽车单车使用连接器数量在800到IOOo个，远高于传统汽车的平均水平。随着新能源汽车渗透率不断提高，新能源汽车连接器有望
3、量价齐升。据Bishop&Associates预测数据，2025年全球汽车连接器市场规模将达到394.52亿美元，我国汽车连接器市场规模将达到144.68亿美元。随着下游新能源汽车、物联网的迅速发展、汽车电子化比例的不断提升，以及新能源车连接器单车用量提升，未来将持续推动汽车连接器市场规模不断扩大。2项目来源由怡得乐电子（杭州）有限公司向浙江省品牌建设联合会提出立项申请，经省品牌联论证通过，浙市监函（202386号浙江省市场监督管理局关于公布2023年第一批“浙江制造”标准培育计划，60号，项目名称：车用无焊压入式连接针o3标准制定工作概况3.1 标准制定相关单位及人员3.1.1 本标准主要起
4、草单位：怡得乐电子（杭州）有限公司。3.1.2 本标准参与起草单位：宁波博威合金板带有限公司。3.1.3 本标准起草人：叶美芳、庞强、王孔凤、翁国钟、姚俊杰、孙红超、刘燕萍、卢斌冰DennisSEGALEWITZ、YoshiFUKUDA、SohrabMORADI、胡仁昌、孔佳佳。3.2 主要工作过程3.2.1 前期准备工作按照“浙江制造”标准工作组构成要求，怡得乐电子(杭州)有限公司于2021年3月成立了由质量总监叶美芳、技术总监庞强与宁波博威合金板带有限公司组成的标准研制小组，明确标准研制重点和提纲，明确各参与单位或人员职责分工、研制计划、时间进度安排。 企业现场调研对企业进行现场调研，对“
5、浙江制造”标准立项相关资料进行收集整理。 成立标准工作组根据省浙江省市场监督管理局下达的“浙江制造”标准车用无焊压入式连接针制订计划，怡得乐电子(杭州)有限公司成立了标准工作组，明确了各人员的职责分工。 明确研制重点车用无焊压入式连接针标准研制的重点包括：名称、范围、基本要求、性能指标和相应的检测方法、质量承诺等，其中内在质量要求指标、基本要求中提炼出能体现企业先进性的亮点、质量承诺体现企业对产品质量的信心等。 研制计划及时间安排(1) 2021年9-11月前期调研、起草阶段：完成实地调研和相关标准的收集整理；标准工作组编写标准(草案)及标准编制说明。(2) 2021年11月：提交车用无焊压入
6、式连接针立项申请。(3) 2022年12月：完成车用无焊压入式连接针立项答辩等工作。(4) 2023年3月8日：召开标准启动暨研讨会。(5) 2023年6月中旬完成标准征求意见。(6) 2023年7月上旬召开评审会。(7) 2023年7月下旬上报报批稿。标准工作组切实明确了标准研制的重点和提纲，强调标准研制的自主创新、装备保证、检测水平和技术提升等方面，并且突出了质量、技术、服务的先进性。形成标准制订的框架与结构，分别为封面、目次、前言、范围、规范性引用文件，术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。3.2.2 标准草案研制3.2.2.1 针对形式试
7、验内规定的安全技术指标先进性研讨情况本标准(草案)于2021年12月研制完成；充分考虑了“浙江制造”标准制定框架要求、编制理念和定位要求等，全面体现了标准的先进性。标准工作组针对“浙江制造”标准的编制理念，以“国内一流、国际先进”的定位要求，以国家标准GB/T18290.5无焊连接第5部分：压入式连接一般要求、试验方法和使用导则为基础，考虑到车用无焊压入式连接针的技术要求，对技术指标的先进性、产品的基本要求、质量保证方面等逐一进行探讨，并按照“浙江制造”标准制定框架要求形成车用无焊压入式连接针“浙江制造”标准草案。同时对比了国外先进企业标准(IPC-9797)与国内先进同行宁波峰梅新能源汽车科
8、技有限公司的指标要求，并结合高端客户德国Continental公司的实际需求对标准中规定的质量特性指标进行了分析比对，其中主要包括：中间镀层厚度范围、清洁度、压入力、推出力、接触电阻、电镀通孔横向断面变形量“a”、镀层最小厚度值“b”和纵向断面变形量“c”。3.2.2.2 针对基本要求、质量保证方面的先进性研讨情况为响应“浙江制造”标准作为产品综合性标准的理念，从“好企业、好产品”的定位出发，标准研制工作组围绕车用无焊压入式连接针的设计研发、原材料与零部件、工艺装备、检验检测等方面进行先进性提炼。在基本要求方面：(1)在设计研发上：应采用有限元分析软件，对产品的结构强度进行分析与优化设计；应采
9、用3D设计软件进行结构设计与开发。(2)在原材料与零部件方面：磷青铜、高性能铜合金应符合表1的规定，保证电气连接稳定性；原材料不应受时间、温度和应力等因素，影响产品使用；印制电路板表面应无肿胀、气泡、翘起、脱层和裂缝。表1化学成分睥号UNS导电率(MinIACS)CuNiSiC1901050%CuNi3SiC7025038%CuSn6C5190013%CuSn4C5110019%CuSn5C5100013%CuCrAgFeTiSiC1808075%注：根据最终产品的应用环境选择最为合适的材料。(3)在工艺装备方而：冲压过程应采用高精密冲床设备进行生产；连接针表面处理宜采用带有废水自动处理装备、
10、溶液自动控制设备等进行生产。(5)在检验检测方面：应采用视觉识别系统进行冲压生产过程中的缺陷在线监测；应采用电化学工作站，液相色谱仪、原子分光光度计、光电比色计等设备对电镀溶液进行分析；应采用X射线测厚仪自动监测系统进行电镀生产过程中的缺陷监测；应具备冷热冲击箱、振动台、阻抗测试仪、恒温恒湿箱、万能材料试验机、金相显微镜、清洁度测试系统等可靠性试验的检测能力。(6)在质量保证方面：在规定的存储、运输、使用条件下，产品按规定使用，在使用6个月内如出现质量问题，并经确认是生产厂商的质量问题，生产厂商应免费更换相应数量的产品；因产品质量问题，造成连接针不能正常工作，制造商应立即召回更换；客户有诉求时
11、，应在24h内做出响应。3.2.2.3 按照“浙江制造”标准制定框架要求，及“浙江制造”标准编制理念和定位要求研制标准草案情况按照“浙江制造”标准制订框架要求，标准草案在基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量承诺等各个方面进行了全方位的阐述。按照“国内一流、国际先进”的要求，对标国际先进企业，力求体现最先进的浙江工艺，用高质量来保障品牌生命，成为车用无焊压入式连接针的行业标杆和领跑者。3.2.3 标准研讨在2023年3月08日召开的研讨会上，标准工作组成员与行业、企业的专家代表对标准的草案进行了充分的研究和讨论，从产品的全生命周期出发，以提升产品性能、用户体验为目
12、标，按照“浙江制造”标准制定框架要求及“浙江制造”标准编制理念和定位要求，依据GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写给出的规则进行编制。会上提出的意见主要有：1、浙江制造标准的基本要求是体现浙江制造标准国内一流、国际先进的重要组成部分，与会专家提出基本要求的设计研发、原材料与零部件、工艺装备、检验检测应该充分反映出公司的管理、生产过程的先进性、实际性；2、修改英文名称；3、修改标准适用范围，增加“注：车用无焊压入式连接针具有嵌入双面或多层印制板电镀通孔的压入式接端”；4、修改基本要求中设计研发、原材料、工艺装备及检验检测；5、增加5.1.4详细描述结构及尺寸；6、删除5
13、.2.3表面镀层要求；7、5.4.3增加图示；8、修改5.6：接触电阻应不大于O.3mQ；9、修改第七章型式检验；10、修改8.4贮存要求；11、修改第九章质量承诺；12、细化完善标准编制说明。标准工作组根据专家意见进行修改，最终形成标准征求意见稿。3.2.4征求意见(待定)3.2.5专家评审(待定)2023年月日，在举行了标准评审会，评审组对标准文本进行逐章逐条进行严格把关，会上一致通过评审，但评审中也提出相关修改意见，主要意见如下：3.2.6标准报批。根据专家评审组对标准文本和编制说明所提意见，项目组又做了最终修订，并通过专家组的一致同意，最终形成标准报批稿。4标准编制原则、主要内容及确定
14、依据4.1编制原则标准研制工作组遵循标准“合规性、必要性、先进性、经济性、可操作性”的编制原则，同时符合浙江制造团体标准定位和要求。(1)合规性本标准的编制遵循合规性原则，标准起草小组根据GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写编制标准草案。标准起草小组对产品市场做了充分的调研和分析，参照国家标准的技术要求，对先进性项目的验证试验进行分析和处理，标准完成前向上游客户、同行、检测机构、浙江制造标准核心专家等各个方面征求了意见。标准中符合国家标准GB/T18290.5无焊连接第5部分：压入式连接一般要求、试验方法和使用导则标准中相关条款。(2)必要性目前产品对应的行业标准GB
15、/T18290.5-2015无焊连接第5部分：压入式连接一般要求、试验方法和使用导则，但目前该行业标准中的测试要求缺乏对力值、孔环的完整性、阻焊膜完整性、层压板完整性、压接针尾部裂纹及压接针弹性测试要求等涉及可靠性及安全性能方面的限制，难以保证产品在使用过程中的可靠性和安全性，已经无法满足现有的市场需求。(3)先进性标准起草小组查询了国内外的资料，依据GB/T18290.5无焊连接第5部分：压入式连接一般要求、试验方法和使用导则，同时对比了国外先进企业标准(IPC-9797)与国内先进同行宁波峰梅新能源汽车科技有限公司的指标要求，并结合高端客户德国Continental公司的实际需求对标准中规
16、定的质量特性指标进行了分析比对，同时依据我司多年生产实践经验，先进性体现在：a)新增中间镀层厚度范围为：L5m3.0m;新增理由：公差带更窄，产品稳定性更高。连接针表面处理过程一般都是在冲压后进行的。表面处理是通过电沉积来实现的。电沉积的过程是金属离子通过电化学方法在基材表面通过正负离子交换，还原为金属原子附着于基材表面，从而获得金属层的过程。连接针表面处理通常使用选择性电镀，沉积过程通常在连续的卷对卷电镀线上完成。根据最终应用和电镀通孔组合的不同，目前在该领域有多种不同的表面处理，如锡铅(SnPb)、锡(Sn)、银锡(AgSn)、锢(in)、银(Ni)、秘(Bi)等。与电子工业中的许多表面处
17、理技术一样，通常的标准做法是在表面处理和CU基板之间应用银作为中间镀层，以防止基材在使用环境中腐蚀，如硫化、氧化等。同时，作为隔离屏障，银层提供了一层硬的支撑层，能够有效避免基材与表面处理材料之间因热膨胀系数不匹配，最终形成的镀层特性，如晶粒尺寸、形状以及有机物的共沉积等，导致基材与表面处理材料之间的相互作用，如污染、相互扩散、金属间化合物的形成等。在电镀银的过程中，镇隔离层的厚度范围是非常重要的，因为它直接影响到电镀层的性能和质量。当银隔离层的厚度范围控制在L5um3.0Um之间时，可以在保证金属表面性能的同时，使得电镀层更加均匀和稳定，连接针与电镀通孔接触所形成的金属接触界面更加稳定可靠，
18、达到最佳的电气效果和机械性能。b)新增清洁度为：金属颗粒物不大于500m;新增理由：避免相邻电子元器件的短路。清洁度是指零件、总成和整机特定部位被杂质污染的程度。用规定的方法从规定的特征部位采集到杂质微粒的质量、大小和数量来表示。这里所说的“规定部位”是指危及产品可靠性的特征部位。这里说的“杂质”，包括产品加工制造、运输、使用和维修过程中，本身残留的、外界混入的和系统生成的全部杂质。汽车行业中关于清洁部件的要求，最早是由罗伯特博世公司（RobertBoSCh）在1996年为了提高柴油汽车发动机共轨喷射系统的生产质量而提出的，他们在生产流程中发现小喷嘴很容易被系统中残留的污染颗粒堵塞，因此提出了
19、生产中清洁部件的质量规范，由此诞生了零部件清洁度测试标准。此后，在汽车系统中很多可靠性问题都被归因于微粒子污染，即零部件清洁度不足。金属颗粒是组件上最常见的污染物之一，由于其机械和电气特性，它们对许多应用具有高危害性。典型影响包括：一、机械影响，这些影响包括阻碍冷却气流、干扰移动部件、磨损、光干涉、互联干扰、表面变形（例如，磁性媒体）以及其他的类似影响；二、化学影响，这些影响包括落在印刷电路板上的粉尘会导致组件腐蚀和/或临近的相隔功能部件短路；三、电学影响，这些影响包括阻抗变化和电子电路导体发生桥接。连接针的清洁度好坏直接关系到零部件的寿命和使用性能。当连接针的金属颗粒物在500m以下时，能够
20、有效避免相邻电子元器件的短路，尽可能地减轻颗粒物污染物磨损对产品造成的损害，提高成品使用寿命和安全可靠性，减少对成品的危害。比如，燃油管路堵塞造成发动机启动困难或功率不足；润滑油路堵塞导致机油压力不足或无压力使运动组件之间摩擦力增大，发动机不能发挥有效功率，甚至引起拉缸故障制动管路堵塞，减低制动效果，或造成制动失灵；零部件相对运动时产生机械磨损；破坏零件表面精度；相邻电子元器件之间发生短路故障等。c）新增压入力与推出力；表2压入力、推出力型号mn压入力/N环境测试前推出力/N环境测试后推出力/N0.40100N215N10N0.64100N230NN20N0.80180N260N20N1.20
21、180NN60N240N新增理由：力值范围更严格，产品可靠性更高。压入力和推出力是衡量连接针与印制电路板电镀通孔之间连接可靠性好坏的关键指标之一,O连接针的压入力和推出力是指在规定的压入和推出速度下，连接针和印制电路板电镀通孔接触和断开时所需要的力。连接针和电镀通孔之间的压入力和推出力主要由摩擦力的大小和方向决定，是正压力的一种反映。对于一个连接针，一般会规定最大压入力和最小推出力。这是因为如果压入力太大，则压入困难且不容易压入到理想的位置。推出力太小，则容易影响连接针与电镀通孔之间的连接可靠性。连接针和印制电路板是通过过盈配合装配在一起的，在连接针压入的过程中，连接针会发生塑性变形，如果配合
22、的过盈量过大，会导致压入力过大，从而破坏连接针和印制电路板的电镀通孔的结构，产生接触失效；当压入力指标满足本标准规定时，可以很好的规避以上失效现象的发生。与此同时，连接针与电镀通孔之间也要具备足够的推出力，来保证足够的接触面积，使电能或者信号能够有效的进行传导。如果推出力过小或者不稳定，就会产生不稳定的接触，严重时会发生瞬断等破坏性的情况。再加上外界振动、冲击等因素的影响，长期这样下去，推出力会越来越小，导致接触对之间的接触电阻会随着接触压力的减小而增大，甚至会使连接针和印制电路板的电镀通孔之间发生脱离现象，造成接触彻底失效。本标准中所制定的推出力指标能够使连接针固定在印制电路板电镀通孔中，防
23、止连接针的脱落，并给整个连接器其提供一个整体的保持力。d）接触电阻：由SO.5m。提升至WO.2mQ；提升理由：导电性能更好。接触电阻是评价连接针性能的最主要参数之一，它从另一个角度反映出了连接针的接触情况和对实际使用的影响。接触电阻主要受到连接针的结构、工艺、材料、接触压力和使用环境等的影响。总体的接触电阻是由导体电阻、收缩电阻和膜层电阻组成的。其中，导体电阻主要取决于金属材料本身的导电性能，在一般情况下不会发生很大的变化，因此引起连接针失效的主要原因就是收缩电阻和膜层电阻的变化。任何表面从微观物理学的角度去看都是凹凸不平的、粗糙的。因此，接触对之间的接触属于点接触，而不是理想的面接触，这也
24、导致了连接针与电镀通孔之间的实际接触面积会远小于名义接触面积。一般而言，实际接触面积不到名义接触面积的1%。又因为连接针的表面有不导电的氧化膜和其他的膜层覆盖，因此在实际的接触区域内，只有被压破或者电击穿的位置才能形成真正的金属与金属之间的接触对。因为实际接触的特殊性，电流只能从这些真正发生接触的地方进行传导，即“导电斑点”。因此，当电流通过接触对时，电流会在导电斑点那里发生收缩。而由于电流流过的路径变长，导电面积很小，就会有附加的电阻一收缩电阻的产生。如果导电斑点处是含有膜层的准金属接触，受到“隧道效应”的影响，会出现另一个附加电阻一膜层电阻的产生。而收缩电阻和膜层电阻是一个串联的关系，它们
25、的总和就是表面接触电阻。因此，当接触电阻由W0.5mQ提升至W0.2mQ时，可以有效降低由于接触电阻增大和接触对瞬断而发生的失效，进而提升连接针与印制电路板电镀通孔接触面的导电性能。e）电镀通孔横向断面变形量a”：由aW70m降低至aW60m;降低理由：PCB孔的完整性更强。对压接针施加一定的压力将其压入印制电路板时，由于压入力达到材料的屈服极限，使得电镀通孔局部区域产生塑性变形。当停止施压以后，由于连接针与电镀通孔之间的过盈配合，在连接针与电镀通孔的结合部位就产生了内应力，这种内应力会残留于构件中，所以称为残余应力，由此产生的压接变形就称为压接残余变形。压接残余变形是影响连接针结构设计完整性
26、、制造工艺合理性和使用可靠性的关键因素。在垂直于压接方向上发生的变形称为横向变形。衡量横向变形大小的指标，称为横向变形量，一般用符号“a”来表示。横向变形量的大小与压接针结构设计和板厚有关，随着压接针柔性区域宽度的提高，横向收缩量增加；随着印制电路板板厚的增加，横向收缩量减少。横向变形沿通孔长度上的分布并不均匀。这是因为先压入的横向收缩对后压入的压缝产生一个挤压作用，使后者产生更大的横向压缩变形。因此，横向收缩沿着压接方向是由小到大逐渐增长的，到一定程度后趋于稳定。电镀通孔横向断面变形量aW70um时，虽然能够满足常规的连接针压接的需求，但是当应用环境极其严苛的情况下，诸如高温，振动等，因压接
27、针与印制电路板热膨胀系数的不同，会引起内应力的增加，进而导致压接残余变形量的增加，最终导致印制电路板出现开裂、白化、变形等不良现象的发生。当电镀通孔横向断面变形量“a”降低至aW60m,能够有效规避以上风险，使印制电路板的完整性更强，压接连接更可靠。f）镀层最小厚度值b：由b28m提升至b210m;提升理由：PCB孔的完整性更强。连接针与电镀通孔进行压接时，连接针的金属表面镀层和电镀通孔的金属表面镀层之间会因为挤压使得两个镀层的分子之间产生滑移运动，导致两个镀层的厚度减少。同时，残余后的两个镀层的分子之间会发生原子间的扩散现象，进而使两个金属镀层连为一体，形成由新的晶格结构组成的镀层，这种镀层
28、的最小厚度值一般用符号“b”表示,该镀层保持了连接器的电气和力学性能，是衡量压接可靠性好坏的重要指标之一。因镀层厚度与电流大小息息相关，主要表现在：一、镀层厚度过薄，会导致电阻增大，当电流越大的时候，发热就越大；二、在高温下，特别是在经过SMT或者波峰焊时，由于基材的树脂膨胀系数高，会增加接触面镀层的机械应力，此时电镀通孔容易因机械疲劳而产生微裂纹，微裂纹可能会引起镀层和内层焊盘的分离，导致压接后的零部件在工作过程中不是没有信号就是信号失真。当镀层最小厚度值“b”由b28m提升至bN10能够更好的满足汽车行业及航空航天，国防军工等高可靠性应用环境，有效规避在极端恶劣情况下所产生的印制电路板孔壁
29、内部的互连失效问题。g）纵向断面变形量c”：由cW50m降低至c40mo降低理由：PCB孔的完整性更强。压接针与印制电路板通孔压接后，在平行于压接方向上发生的变形称为纵向变形。衡量纵向变形大小的指标，称为纵向变形量，一般用符合“c”来表示。纵向变形量随压接针截面积的增加而增加，随电镀通孔截面积的增加而减少。通过电镀通孔的纵向断面可以观察到电镀通孔内部走线、铜厚、叠层结构、通孔孔径大小等。纵向断面变形量大时，将影响电镀通孔内的走线分布，导致电镀通孔的镀层厚度偏薄和应力集中，从而使电镀通孔镀铜层在受到热冲击时，极易因基板热膨胀所引起的轴向拉伸应力造成断裂，影响多层板层间的结合力，以及电流或电信号的
30、传输。当电镀通孔的纵向断面变形量c”由cW50um降低至cW40m时，可以更好的规避由于铜环接触面积变小，电镀板的镀层鼓泡和空洞等瑕疵所导致的通孔线路电阻增大甚至断路的风险。该产品体现了国内一流、国际先进的定位。（4）经济性标准要求本着经济不增加过多成本的要求，符合产品质量。设置指标时，在能全面保障产品质量时，尽可能不增加过多的考核指标，节省企业成本。（5）可操作性标准的技术要求均有对应的检测方法，且可由第三方实验室进行检测，检测方法都有相应的国家标准或行业标准支撑，同时进行设计验证。企业应具备产品基础性检测能力，可减少送第三方试验检测费用。4.2主要内容及确定依据本标准主要包含范围、规范性引
31、用文件、术语和定义、基本要求（设计研发、原材料与零部件、工艺装备、检验检测）、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺等内容。内容依据理论要求和实践情况制定，所有指标均可实现。4.2.1 范围本文件适用于在规定的机械、电气和大气条件下使用的车用无焊压入式连接针，且仅适用于柔性压入区域。（注：车用无焊压入式连接针具有嵌入双面或多层印制板电镀通孔的压入式接端。）4.2.2 基本要求主要以标准研制工作小组调研结果为基础，按照“浙江制造”标准制订框架要求，增加了设计研发、原材料与零部件、工艺装备、检验检测内容和要求。4.2.2.1 设计研发应采用有限元分析软件，对产品的结构强度进
32、行分析与优化设计；应采用3D设计软件进行结构设计与开发。4.2.2.2 原材料与零部件在原材料与零部件方面：磷青铜、高性能铜合金应符合表3的规定，保证电气连接稳定性；原材料不应受时间、温度和应力等因素，影响产品使用；印制电路板表面应无肿胀、气泡、翘起、脱层和裂缝。表3化学成分睥号UNS导电率(MinIACS)CuNiSiC1901050%CuNi3SiC7025038%CuSn6C5190013%CuSn4C5110019%CuSn5C5100013%CuCrAgFeTiSiC1808075%注：根据最终产品的应用环境选择最为合适的材料。4.2.2.3工艺装备冲压过程应采用高精密冲床设备进行生
33、产；连接针表面处理宜采用带有废水自动处理装备、溶液自动控制设备等进行生产。4.2.2.4 检验检测应采用视觉识别系统进行冲压生产过程中的缺陷在线监测；应电化学工作站，液相色谱仪、原子分光光度计、光电比色计等设备对电镀溶液进行分析；应采用X射线测厚仪自动监测系统进行电镀生产过程中的缺陷监测；应具备冷热冲击箱、振动台、阻抗测试仪、恒温恒湿箱、万能材料试验机、金相显微镜、清洁度测试系统等可靠性试验的检测能力。4.2.3 在技术要求方面，主要内容及确定依据如下：本标准编制以国家标准GB/T18290.5无焊连接第5部分：压入式连接一般要求、试验方法和使用导则对标，该标准中仅部分内容涉及到无焊连接针的部
34、分指标要求。通过对比实际产品技术指标和使用性能要求，新增和修改了以下相关重要技术指标：a）新增中间镀层厚度范围、清洁度、压入力、推出力；b）接触电阻：由0.5mQ提升至0.2mQ；c）电镀通孔横向断面变形量a：由a70um降低至a60um;d）镀层最小厚度值b：由b28um提升至b2IOUm；e）纵向断面变形量c”：由cW50m降低至c40mo该产品体现了国内一流、国际先进的定位。4.2.4 质量承诺在规定的存储、运输、使用条件下，产品按规定使用，在使用6个月内如出现质量问题,并经确认是生产厂商的质量问题，生产厂商应免费更换相应数量的产品；因产品质量问题，造成连接针不能正常工作，制造商应立即召
35、回更换；客户有诉求时，应在24h内做出响应。5标准先进性体现1.1 理化性能指标设计标准对比分析情况本标准参考了相关的国家标准并结合实际生产情况而制定，高于国家标准，具有一定的先进性。对比国家标准GB/T18290.5无焊连接第5部分：压入式连接一般要求、试验方法和使用导则，同时对比了国外先进企业标准（IPe-9797）与国内先进同行宁波峰梅新能源汽车科技有限公司的指标要求，并结合高端客户德国CorItinCntal公司的实际需求对标准中规定考虑主要技术要求，产品特点，对技术指标的先进性、产品的基本要求、质量保证方面等逐一进行探讨，并按照“浙江制造”标准制定框架要求形成车用无焊压入式连接针“浙
36、江制造”标准草案。标准工作组从产品特性和使用需求出发，结合产品技术要求，对某些关键技术指标进行了提升与增加。相关数据对比情况见表4。表4关键指标对比表序号质量特性核心指标GB/T18290.5-2015国外企业标准（IPC-9797）客户要求（Continental公司）国内先进同行标准（宁波峰梅）拟制定浙江制造标准先进性说明1精密中间镀层厚度/m无要求IPC-9797：典型厚度范围为：131.53.01.53.0公差带更窄，度13产品稳定性更高2安全性清洁度/Hm无要求无要求500无500避免相邻电子元器件的短路3可靠性压入力(0.64/0.80)无要求无要求0.64mm(150N)0.64
37、mm(100N)0.64mm(100N)力值范围更严格，产品可靠性更高（新增）0.8mm(200N)0.8mm(150N)0.8mm(180N)推出力(0.64/0.80)无要求无要求0.64un(30N)0.64mm(20N)0.64mm(30N)0.8un(30N)0.8mm(20N)0.8mm(60N)接触电阻/mQ0.50.50.10.50.2导电性能更好4稳定性电镀通孔横向断面变形量ma70a70a70a70a60PCB孔的完整性更强镀层最小厚度值“b”/Ilmb8b8b8b8b10纵向断面变形量“c7pmc50c50c50c50c401.2 基本要求（型式试验规定技术指标外的产品设
38、计、原材料与零部件、关键技术、工艺装备等方面）、质量承诺等体现“浙江制造”标准“四精”特征的相关先进性。（1）精心设计应采用有限元分析软件，对产品的结构强度进行分析与优化设计；应采用3D设计软件进行结构设计与开发。（2）精良选材磷青铜、高性能铜合金应符合表5的规定，保证电气连接稳定性；原材料不应受时间、温度和应力等因素，影响产品使用；印制电路板表面应无肿胀、气泡、翘起、脱层和裂缝。表5化学成分睥号UNS导电率(MinIACS)CuNiSiC1901050%CuNi3SiC7025038%CuSn6C5190013%CuSn4C5110019%CSn5C5100013%CuCrAgFeTiSiC
39、1808075%注：根据最终产品的应用环境选择最为合适的材料。（3）精工制造冲压过程应采用高精密冲床设备进行生产；连接针表面处理宜采用带有废水自动处理装备、溶液自动控制设备等进行生产。（4）精诚服务在规定的存储、运输、使用条件下，产品按规定使用，在使用6个月内如出现质量问题，并经确认是生产厂商的质量问题，生产厂商应免费更换相应数量的产品；因产品质量问题，造成连接针不能正常工作，制造商应立即召回更换；客户有诉求时，应在24h内做出响应。1.3 标准中能体现“智能制造”、“绿色制造”先进性的内容说明连接器是一种能实现电路反复分开与连接功能的元件。不但要求其具有良好的电气性能、较高的机械强度和接触可
40、靠性，还应适应电子整机小型化发展的要求。连接器按其连接方式的不同可分为焊接型、绕接型和压入式连接型。以前的连接器大都采用焊接方式，随着对连接器小型化、电子产品的更新换代和较高可靠性的要求的提高，本公司基于10多年来在无焊连接技术上的经验积累和创新，在市场上逐步推广了车用无焊压入式连接针产品，使汽车行业越来越多的连接器采用了压入式连接的方式来连接，压入式连接方式逐渐发展为主流的汽车连接器连接方式。压入式连接是连接器和被连接件连接在一起的一种方式，本公司的车用无焊压入式连接针普遍应用于汽车电子、通讯以及连接器等行业中。因为本公司的车用无焊压入式连接针在产品设计及压入式连接工艺上具有较高的可靠性，以
41、往应用较广泛的焊接工艺将逐渐被压入式连接工艺所代替，车用无焊压入式连接针作为压入式连接工艺的载体，将具有很好的发展前景。压入式连接工艺和以往的焊接工艺有很多的不同之处，压入式连接式连接是将可发生弹性变形的连接器端子施加一定的压力插入印制电路板的具有金属镀层的通孔中实现连接器端子和印制电路板连接的功能。其中连接器端子和印制电路板是通过过盈连接配合在一起的，是通过连接器端子产生弹性变形实现接触的。与以往的焊接工艺相比较，无焊压入式连接工艺具有以下几方面的优点：LPCB板上无明显的热应力；2 .无影响连接器可靠性的锡丝、锡珠、焊剂残留;3 .避免了焊接工艺中容易出现的短路和虚焊问题；4 .连接器端子
42、压入PCB板中后，无需其他工具来固定连接器端子和PCB板；5 .使用较长的连接器端子进行压入式连接时，PCB板后面伸出来的针脚可作为背面插针，即同一个压入式连接器可以双面插针；6 .具有确定的接触阻抗和良好的高频性能；7 .降低了连接器与PCB板的连接成本；8 .采用压入式连接工艺的PCB板不需要清洗，节约成本，环保安全。6与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性6.1 标准与有关强制性标准相冲突情况。本标准的制定符合国家有关的现行法律、法规和强制性标准的要求，与国家现行的环境保护政策、法规相辅相成。本标准的制定充分体现“浙江制造”标准“国内一流、国际先进”的定位，标准具有先进性，未有低于
43、国标、行标和地方标准的情况。6.2 目前国内主要执行的标准有：GB/T18290.5无焊连接第5部分：压入式连接一般要求、试验方法和使用导则6.3 本标准引用了以下文件：下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改版）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志GB/T4210电工术语电子设备用机电元件GB/T5095.1电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第1部分:总则GB/T5095.2-1997电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第2部分:一般检查、电连续性和接触电阻测试、绝缘试验和电压
44、应力试验GB/T16921金属覆盖层覆盖层厚度测量X射线光谱方法GB/T18290.5-2015无焊连接第5部分:压入式连接一般要求、试验方法和使用导则VDA19.1技术清洁检测（只用溶液清洗和标准分析）7社会效益浙江制造本质上是让企业达到中国产品向中国品牌的转变，提升企业品牌度、用户认可度，也是让企业从追求速度向品质的转变，让企业深刻认识品质在未来企业发展中起到的重要支撑。本标准契合了“中国制造2025”的基本方针，可积极鼓励企业引进新设备，积极探索新工艺、新技术，加快淘汰落后的旧设备、旧工艺，减少低端的产能，提高产品的市场占有率。本标准对车用无焊压入式连接针在制造过程中的原材料及制造工艺、质量承诺等环节的进行了规范，标准的实施将为该产品的生产企业实现标准化、规模化生产提供了有力的技术支撑，能进一步推动产品品质提升，在国内乃至国际上提升产品的市场竞争力和占有率。8重大分歧意见的处理经过和依据无。9废止现行相关标准的建议无。10提出标准强制实施或推荐实施的建议和理由本标准为浙江省品牌建设联合会团体标准。11贯彻标准的要求和措施建议已批准发布的“浙江制造”标准，文本由浙江省品牌建设联合会在官方网站(http%w.Z)上全文公布，供社会免费查阅。12其他应予说明的事项无车用无焊压入式连接针标准研制工作组2023年5月10日
