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1、永康路(琴鹤大桥至晋康路段)道路黑化工程交通工程施工图设计说明标志颜色、形状、字符及设置位置均按城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015).成都市.道路交通设施设置指南执行。标志支撑方式采用单柱型和单悬臂F、L型，地基的承载力不小于150kPa.一、设计概况及范围本工程位于崇州市主城区，为城市主干路，车行道现状宽度桩号YKKO+OOOYKK1+840为26m：桩号YKK1+840ZDYKK2+293.231为21m米。起点接滨江路交叉口，起点桩号为YKK0+000(X=214865.766.Y=180415.709),终点接晋康路,终点桩号为ZDYKK2+293.231(X=2
2、14844.508Y=182705.652,从西到东依次为龙门南街、蜀州南路、上南街、蜀南路、祟庆北路(南路)、晋康路，道路全长2293.23加。永康西路设计车行道宽YKKO+00(TYKKI+840为26m(按现状)，采用一块板形式，断面布置为：26m=2.5m非机动车道+3.5m车行道+3.5m车行道+3.25m车行道+0.5m双黄实线+3.25m车行道+3.5m车行道+3.5m车行道+2.5m非机动车道。永康东路设计车行道宽YKK1+840ZDYKK2+293.231为21m(按现状)，采用一块板形式，断面布置为：21m=3.0m非机动车道+3.75m车行道+3.5m车行道+0.5m双黄
3、实线+3.55m车行道+3.75m车行道3.Om非机动车道。注I设置中央分隔护栏，道路全路段为“白加黑”路面改造。二、技术标准道路类别：城市主干路；设计速度：40kmh路面设计标准轴载：BZZ-IOO路面材料：沥青混凝土路面结构设计使用年限：5年净空：机动车道：25.0m,人行道：22.5m道路横坡度：1.5%-2%:交通等级：重交通交通设施等级：B级抗震设防标准：抗震设防烈度为7度，地宸加速度值为0.10g,设计特征周期为0.35S三、设计依据及设计原则1、设计依据如下1)道路交通标志和标线第1部分：总则(GB5768.1-2009)；2)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB576
4、8.2-2009)：3)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)；4)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)：5)路面标线涂料(JT/T280-2004)；6)轮廓标技术条件(JT/T388-1999)；7)道路交通标线质量要求和检测方法(GBTl6311-2009)：8)道路交通反光膜(GB/T18833-2012)；9)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)：10)成都市道路指路标志系统(DB510100/T129.12013)；11)道路交通信号灯安装规范(GB14886-2006)：12)道路交通信号灯(GB14887-2
5、011)：13)电气装置安装工程施工及验收规范(GBJ232-82)；14)地下通信线缆敷设国家标准图集(05X101-2)；15)中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例;16)道路最终平面、纵段面及横断面等道路施工图成果。2、设计原则如下交通工程本着“安全、有序、畅通”的原则设计；设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计：2、改造原则1）仅对其交通防护栏（中央分隔护栏、机非隔离护栏）进行原位换新，对车行道内铺筑范围内单柱标志牌（线性诱导标标志牌、掉头标志牌、非机动车道指示牌）进行原位换新。2）车行道范围内全部标线进行恢复。3）增加补充防撞桶设施。3、交通标志（
6、1）设计原则设置交通标志，旨在通过对驾驶员适时、准确的指引，充分发挥道路安全、快速、舒适的效能。本路交通标志设计主要以完全不熟悉本道路及周围路网系统的司机为使用对象，适时、适量地提供交通信息，使司机能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、警告、指示等标志保证必要的行车安全，使道路发挥最大的作用。因此交通标志的布设遵循了以下总体原则：充分利用现状标志，降低工程费用；充分考虑周围路网与本道路的关系，不仅考虑本路的信息需求，而且考虑到相交道路以及周围路网整体交通诱导体系的需求：标志信息保持系统性、连贯性；设置必要的禁令、警告、指示标志，保证行车安全：注意与其它设施的协调，使
7、各种设施均能充分发挥其作用；在平交路口前3080m范围内设置指路标志。（2）根据总体原则，结合节点的实际线形，对全线进行完善系统的交通工程设计，具体设计思路及设置标志类型如下：在相交道路路口设置指路标志，以及车道指示标志，采用单悬臂结构（本工程现状指路标志较完善予以利用）；人行过街处设置提示及警示标志（本工程现状人行过街提示警示标志较完善予以利用）：全线设置限速标志（本工程现状限速标志较完善予以利用）：（3）版面布置版面设计应以司机在设计的行车速度行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置充分尊重当地公安局交通管理部门在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面已经取得的成功经验，充分尊重当地
8、道路交通监控系统的选型和建设思路.四、设计内容交通安全设施是道路重要的组成部分，它对提高道路的效能和服务水平起着非常重要的作用。本工程安全设施设计共包括以下内容：部分交通标志交通标线（全路段）防护设施（中央分隔护栏、机非分隔护栏）防撞桶（全路段）1、沿线交通设施现状崇州市永康路（琴鹤大桥至晋康路段）现状交通设施较完善，指示标志牌、禁令标志牌、警告标志牌较齐全，交通信号灯设置完整且合理。交通防护栏杆较陈旧将对其进行更新替换。道路现状照片交通标志的基础施工应按现行公路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006)的相关技术要求执行。交通标志应按设计图要求进行定位和设置，指路标志板方向与行车方向
9、的垂线为00100交角，禁令指示成045。交角，以减少对驾驶员的眩光。标志板不应侵入道路建筑限界以内。路侧柱式标志内边缘距路肩边缘不得小于25Cnb标志牌下缘距路面的高度为150250cm。悬臂式标志下缘距道路路面净空高度为大于550cmo标志立柱垂直固定于基础预埋件上，标志板与支撑结构抱箍连接，连接螺栓紧固应适中，不得造成标志版面变形，标志板安装过程中应避免损伤标志板面。标志立柱在基础混凝土强度到达设计强度85%以上时方可安装。其他未尽事宜参照JTGF71-2006中的要求施工。4、交通标线(1)设置原则标线的作用是管制和引导交通，应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流
10、前驶入合适的车道，加强行驶纪律和秩序；通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，交通和畅通的目的，减少事故。(2)设计内容按照城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)的布设原则，本路布设的交通标线类型有：路面中心线、车行道分界线、车行道边缘线、导向车道线、停止线、人行横道线以及导向箭头等。(1)禁止跨越对向行车道分界线：采用双黄实线，线宽15cm,间隔20CmtI(2)车行道边缘线：用来指示机动车道的边缘，划于机动车与非机动车之间，线宽15cm。(3)可跨越同向车行道分界线：划于同向车行道之间，采用虚线，线宽
11、15cm,实线长200cm,间隔400cm,在路口停止线前35m变为导向车道线。(4)导向车道线：在交叉口停止线前30m采用，为线宽15Cm的实线。(5)停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置。划设于交叉路口的进口道前端，与车行应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。标志版面设计按城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)进行，指路标志中的汉字采用交通工程专用字体，字高采用35cm,字宽与字高相等，汉字间距20.1倍字高，且主要指路标志中采用中英文对照方式，英文采用交通标志专用字体，本工程不再进行指路标志设计。(4)标志材料及结构本路所有标志板均采用厚度为3mm期的铝合金板
12、制作(牌号为3004)。铝合金板材其力学性能应满足GT/T3880.2的规定。铝板与铝槽、铝角之间采用焊接工艺连接，焊接强度应不低于同等情况下采用钾钉连接强度。标志也可采用铝板卷边形式。标志的支撑结构应保证安全、美观、耐用。设计时考虑本地风速、板面大小、路侧条件、标志作用等因素，确定针对不同标志分别采用单柱、悬臂等支撑方式。标志钢管立柱、横梁外径DW152mm时，采用焊接钢管，所用钢材为普通碳素结构钢HPB235：钢管立柱、横梁外径D152mm时，采用热轧无缝钢管。所有标志立柱、横梁一般要求应是整根钢管，不允许有横向焊缝。抱箍、法兰盘等所用钢材为普通碳素结构钢HPB235。所有钢管立柱应配有柱
13、帽。标志结构中所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350gm2,其余为600gm2.为了提高夜间的视认效果，并使所有反光膜的使用年限得以统一，标志版面所有反光膜均采用道路交通反光膜(GB/T18833-2012)中所规定的高强级(IV类反光膜)反光膜。(5)技术要求及施工注意事项交通标志必须严格按照道路交通标志和标线(GB5768-2009)中要求进行制作，不得随便修改。交通标志的形状、图案、文字均要符合国标规定。标志板的尺寸偏差应在0.5%以内，标志相邻边夹角偏差至0.5oO标志板平面应平整，表面无明显皱纹、凹凸痕迹。标志板制作完成后，不得有明显的裂纹、划痕，反光膜颜
14、色应均匀，在lm2底板范围内，不平整度不得大于LOmn1。交通标志的安装所有标志基础均参照施工图进行，标志基础根据实际情况可采用预制混凝土基础或现浇混凝I二基础,混凝土强度等级为C25。6防撞桶在渠化岛迎向车流方向的三角端、中央分隔护栏两端设置防撞桶。桶盖、桶身、横隔板材料为塑料或橡胶，外贴反光膜为二级反光膜，配载物所用砂为普通中砂，细度模数在3.0-2.3之间。五、交通标志和标线施工及验收(1)施工单位应具有部级或省级建设主管部门颁发的交通工程专业承包企业资质，具有交通安全设施分项资质。(2)施工单位施工前应按规定向道路行政管理部门申请施工许可，获得施工许可证后才能施工。施工前应与道路建设、
15、管理或养护单位取得联系，在尽量不破坏道路设施，尽量减少对道路交通影响的条件下，开展文明施工、安全施工。(3)交通标志和标线原材料应有第三方检测机构的检测报告。(4)交通标志和标线工程验收应由建设部门组织，各有关部门联合组成验收组共同验收。(5)公安机关交通管理部门应对标志标线工程安全畅通功能的符合性进行检查，可以与验收工作同步进行。六、施工注意项(1)交通标志牌要求达到清晰识别；交通标线要求达到醒目、整齐、具有耐磨性、耐溶剂性。(2)各类标志牌架均为钢结构，焊接时应保证焊缝有足够的长度和表面光洁平滑，同时应注意对交通标志牌(架)进行防锈和防腐处理。(3)各类标志牌(架)的施工在保证其自身的安全
16、和牢固的同时，其基础设置时应注意对现有管线的保护，如有矛盾，可适当调整交通标志的位置。(4)所有交通标志牌(架)的设置均禁止占用车辆和行人的行驶空间(应满足净空和净宽的要求同时应保证有良好的视线条件。(5)标志牌的设置位置在满足规范要求的前提下，可根据具体情况，经现场监理工程师同意后进行适当调整：另外，指路标志牌的内容可根据交警等相关职能部门的要求进行调整。本工程交通标志版面和结构按本地交通标志标准版面和结构实施。本图册不作专门设计.本图册交通设施部分仅为示意，包含部分工程量，不作为结构设计的依据，产品应按国家相关标准道中心线连接，为白色实线，线宽45cm,距离人行横道200300cm.（6）
17、人行横道线：路段开口处和交叉口等地方的人行横道线标划斑马线，宽度除标明外为5m,线宽45cm,间隔60Cmo（7）导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，颜色为白色，箭头的高度主路为600cm,相交支路及待转区为300CmIl所有标线及标记均采用热熔反光涂料，并掺有雨夜反光珠，其材料配比应符合路面标线涂料（JT/T280）的规定。全部标线均为雨夜反光标线，全部掺两夜反光珠，雨夜反光珠要求如下表。表1南夜反光珠性能指标及用量要求反射演色银白金黄检测标准粒径范用（微米）600-1200每平米标线用量（克）180-300折射率1.75-2.40晴天反光性能mcd
18、.m.lxl）400300GB/T16311-2009细雨或潮湿气候反光性能（med.mIx1）23002200ASTME2177连续降雨及水膜覆盖反光性能（rncd.mlx,）100275ASTME2176（3）技术要求及施工注意事项雨夜反光标线施工方法与普通玻璃珠反光标线相同。划标线时应保证路面的干燥和清洁。斑马线与车道边缘线之间应留出3cm间隙，以利于排水和清扫。普通标线厚度为2.00.2mm,振动标线突起部分的厚度为6.00.2Inra,基底部分的厚度为1.50.Imm0其他未尽事宜参照JTGF71-2006中的要求施工。5防护设施（1）为了规范交通秩序，杜绝车辆违规行驶，在平交口及不允许车辆通行的中央分隔带断口设置分隔护栏，在道路交叉口绿化带前段设置机非隔离护栏保护非机动车行车安全，设置位置详见标志标线平面布置图。由厂家保证质量.其它未尽事宜应严格按各现行相关规范及规定执行.
