《广西壮族自治区钦州至崇左高速公路路面工程NoA标施工组.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《广西壮族自治区钦州至崇左高速公路路面工程NoA标施工组.docx(51页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、广西壮族自治区钦州至崇左高速公路路面工程NoA标施工组第一节总体施工组织布置及规划一、项目概况钦州至崇左高速公路是中国一东盟陆路通道沿海公路的重要路段,也是中国与越南“两廊一圈”经济区的要紧通道之一。项目位于广西壮族自治区西南部,主线起于兰州一海口高速公路(南宁至北海段)NK1092+551.854处,沿线通过钦州市钦南区黄屋屯镇、钦北区大寺镇、贵台镇,防城港市上思县公正乡、那琴乡、思阳镇、在妙镇,崇左市扶绥县东门镇、柳桥镇、江州区罗白乡、江州镇、漱湍镇,与南宁至友谊关高速公路K82+956处相接,路线全长约129公里。同时修建吴坪至上思县、板利至东门两条连接线,途经南宁市江南区吴坪镇、苏灯镇
2、、扶绥县东门镇、柳桥镇、山坪镇,上思县那琴乡,长约98公里。项目所在地位于北回归线以南,属季风型亚热带气候,年平均气温20-22Co1-2月为最冷季度,月平均气温2,最低气温-16.3;7-8月为最热季节,月平均气温大于28C,最高气温达41。年平均降雨量1099-1600亳米。降雨量自北向南增加,但在时间上分布极不均匀,多集中在5-9月,占年降雨量的80%左右。全年降雨量地区差异较大,通常北部、西部高;南部、东部低。暴雨时,低山区容易引发滑坡、倒塌等自然灾害。平原区各大小河流容易引发洪水。夏季山区多有冰雹;冬季,由于地处寒潮南下通道,故常有7-8级大风,并伴有霜冻。要紧灾害性气候有冰冻、大暴
3、雨、连绵阴雨、冰雹及大风等。二、本合同段要紧工程数量本标段为路面NQA标段,起点桩号为K0+000,止点桩号为K30+000,全长36.6km(含长链约6.3公里),含2处互通式立交,隧道742m。要紧工程项目包含路面工程、交安设施及预埋管道工程、绿化工程等。其中:沥青混凝土面层2660405m2;水泥稳固碎石基层、底基层1802879in交安设施钢护栏122083m,隔离栏79459m,标志1118套,标线4361911绿化工程143066m2o具体工程数量及内容详见工程量清单。三、管理目标规划1、工期目标根据招标文件要求,本工程计划工期8个月,计划2011年2月10日开工,2011年10月
4、10交工。2、质量目标坚持“百年大计,质量第一”方针,分项工程质量合格率达到100乐标段工程交工验收的质量评定合格,综合评分93分以上,竣工验收的质量评定优良,争创自治区级与国家级优质工程。3、安全目标坚持“安全生产,预防为主”方针,杜绝责任职工死亡事故,无重大机械及交通安全事故,无火灾重大安全事故,严格操纵避免轻伤事故。4、环境保护文明施工严格操纵施工噪音、扬尘、废物排放,排污符合规定标准,对周边环境无污染,确保无投诉;按技术规范要求文明施工,创文明施工工地。四、队伍配备及任务划分根据本工程的特点与施工需要,本合同段队伍配备分为2个路面施工队,2个排水工程及排水管道施工队,2个交安设施及预埋
5、管线施工队,1个绿化工程施工队,各施工队按专业下设施工班组。路面施工一队:负责K0+000K15+000段的底基层、基层、沥青混凝土路面及水泥混凝土面板等的施工。路面施工二队:负责K15+000-K30+000段的底基层、基层、沥青混凝土路面及水泥混凝土面板等的施工。排水工程及排水管道施工一队:负责K0+000-K15+000段排水设施施工及排水管道铺设、安装等施工。排水工程及排水管道施工二队:负责K15+000-K30+000段排水设施施工及排水管道铺设、安装等施工。交安设施及预埋管线施工一队:负责K0+000-K15000段交安设施的施工及预埋管线的铺设、安装等施工。交安设施及预埋管线施工
6、二队:负责K15+000-K30+000段交安设施的施工及预埋管线的铺设、安装等施工。绿化工程施工队:负责本合同段全线绿化工程等的施工。五、设备、人员动员周期及施工准备1、动员周期若我公司中标,我司将以最快的速度分三批组织施工人员及设备进场。1.1 首批为项目经理部要紧人员,包含项目经理、项目总工、路面工程师、质检及试验工程师、测量工程师、计量工程师、绿化工程师、环保工程师、财务负责人、交安工程师、专职安全生产管理人员等人,在接到中标通知书后3日内进场,并立即投入施工前的筹备工作。1.2 第二批为项目部其它人员与项目经理部、拌合场、临时设施建设施工队及所需的施工机械设备,在接到中标通知书后10
7、日内进场。1.3 第三批剩余施工人员与机械设备于开工前10日全部进场。2、人员、机械设备运到现场的方法首批项目部要紧人员乘自备车辆到达现场,其余施工人员乘汽车或者火车到达现场。精密仪器由专人专车护送至现场,拌合设备、摊铺机等设备用平板车托运至现场。3、材料调查及备料进场后抓紧会同业主、监理共同进行材料调查,要求材料来源为大型料场,加工设备满足规范要求,及时与厂家取得联系并提供采购计划,签订供应合同及选择运输方法,确保材料质量与供应量满足工程施工需要,在开工前冷拌场备料30%以上。4、流淌资金安排根据公司生产经营与资金周转状况,在前期准备与工程施工各阶段中,有可靠的财务能力与充足的流淌资金实施本
8、项目。公司拟安排充足的专项流淌资金投入本工程项目,以保证项目顺利实施。六、施工布置及规划根据设计文件、招标文件要求与现场踏勘考察情况,通过比较与分析,按有利生产、便于指挥的原则进行施工总平面布置如下:1、项目经理部项目经理部设于黄屋屯镇内租用的民房内,分为办公区、生活区、机具设备材料区。办公区包含办公室、医务室及会议室,会议室功能齐全,能满足召开不一致规格会议的需要,生活区包含宿舍、活动室、厨房、食堂、厕所、浴室等,所有建筑物均为活动板房或者砖混结构。项目经理部四周设置2m高砖砌围墙以便封闭管理,出入口立柱上设置项目名称及企业名称标识牌,进出口旁围墙设置各类公示牌、安全文明施工标牌、问候语及宣
9、传标语,围墙内空地适当绿化。2、工地试验室工地试验室负责本合同段材料标准试验、混合料配合比试验及与工程质量操纵有关的检测、试验。工地试验室设于沥青混凝土拌合场邻近,在冷拌场与碎石加工厂设立分部试验室。3、拌与场本合同段拟设1个热拌场、2个冷拌场,热拌场占地面积不小于80亩,热拌场场内设1套4000型沥青混凝土拌与楼,产量320th,配置6个冷料仓与6个热料仓。冷拌场每个占地面积不小于18亩,每个冷拌场内均设2套自动电子计量、双卧轴强制式水泥稳固碎石厂拌设备,每套产量300th,每套拌与设备配置5个冷料斗。所有拌与场内材料堆放、加工、拌与场地、场区道路与拌与场接高速路施工便道均使用15cm水泥稳
10、固沙砾碎石进行硬化处理。场内具备完善的排水设施,不一致集料堆场之间使用浆砌片石或者块石或者混凝土预制块隔离墙分开,并设置覆盖所有集料堆场的钢架天棚,作好原材料的质量操纵,尽量减少材料过大的变异性。同一规格进场材料按已检与未检分仓堆放,插牌标识。砂、石料按规格分开堆放,设置隔墙及遮雨(阳)棚。钢材、钢绞线、水泥大宗材料及支座、伸缩缝、锚具等特种材料集中放入一个或者几个料库,严格作好进出料库记录。标识牌上注明生产厂家、规格、数量、使用部位、检验状态及进场日期。拌与场住房、办公用房及流淌试验室使用活动板房搭建。拌与场进出口均设置地磅方便原材料及成品料的计量,热拌场进出口还设运料车循环清洗池,确保路面
11、清洁。4、水电及通讯设施4. 1施工及生活用水从邻近溪河、水库、河塘取用,或者使用打井取水的方式,项目经理部与拌与场均设砖砌水池蓄水,生活用水还另外增加过滤净化设施。5. 2施工用电从邻近电网接入,同时在热拌场、冷拌场各自备800KW发电机组以供应急使用。6. 3通讯设施为固定电话、传真机及手机,项目经理部还与业主、监理联网确保信息畅通。5、施工便道拟要紧利用路基工程施工便道,宽度V7m的便道加宽至7m,并对便道重新整形压实。所有拌与场至高速路施工便道宽度均为7m,并使用15Cln厚C15碎硬化。6、施工工棚按工程投入劳动力多少,选择适当位置顺地形平整场地搭设,使用定型角钢屋架、压木顶棚与板壁
12、进行拼装,并可多次翻段重复使用,较为方便与适用。施工总平面图详见附表二。第二节要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施一、水泥稳固土底基层、基层1、施工方案1.1水泥稳固碎石20cm底基层及一层摊铺,20cm水泥稳固碎石基层与34cm厚水泥稳固碎石底基层为两层摊铺。1.2水泥稳固料使用带电子计量装置的稳固土拌与楼集中拌与,并配有打印每盘或者连续配料数据与误差的打印设备,由大吨位自卸汽车尽快运至工地,(底基层)基层务必使用摊铺机摊铺,顶层混合料的最小压实厚度不得小于18Cln或者监理工程师指定厚度。2、施工方法及技术措施材料准备与质量操纵:坚持先试验合格后再进材料的原则,水泥、集料、添加剂等应有出
13、厂合格证,坚持按要求的频率进行检验。所有原材料满足招标文件与施工技术规范的有关规定。底基层、基层施工工艺流程为:准备下承层施工放样拌 与接缝与调头的处理4.1准备下承层底基层施工前,路基务必按规定进行了交验,垫层务必按规范验收合格。对路基或者垫层进行完全清扫,将浮土、杂物全部清除,并整形与压实。路基上的车辙、松软部分与压实度不足的地方,与任何不符合规范要求的部分都应翻挖、填筑新填料,重新整形。基层施工前,底基层务必按规范验收合格,对底基层进行完全清扫,清除各类杂物及散落材料。基层与底基层摊铺前均对下层表面均匀洒水润湿,洒水时间视施工气温而定。基层与底基层间使用水泥浆洒布车在基层摊铺前3h以内均
14、匀洒布一层薄薄的水泥浆,确保层间粘结。4. 2拌与与运输(1)本合同段水泥稳固混合料的拌合使用厂拌法。每套拌与设备配置5个冷料斗,全电子称重系统,设备性能完好,确保准确操纵各类材料的数量,配料精度。建立不一致规格的集料进场验收制度,不一致粒级的集料分别堆放,细集料进行加盖,下料斗上口之间用隔板隔开。(2)正式生产前进行稳固粒料拌与设备的调试,使其满足生产配合比的要求,拌与机的投料要准确,宜在投料运输带上随机取样检查各料仓的投料数量。(3)每天开始拌与前,检查各处集料的含水量,计算当天的配合比(外加水与天然含水量的总与要比最佳含水量略高0.5%1%,视天气情况修正。)(4)开始出料后,在拌与机投
15、料运输带上取样检查是否符合给定的配合比。正式生产后,每天上下午各检查一次拌与情况,检验其配合比、集料级配、含水量等是否变化。高温作业时,早晚与中午的含水量要有所区别,按温度变化及时进行调整。(5)按质量检验评定标准检验频率对混合料进行取样,并进行7天无侧限抗压强度试验。(6)混合料的运输使用大吨位自卸汽车运至现场,运输时间操纵在30min之内,运输混合料的车辆数根据生产需要,与拌与及摊铺相匹配,要满足拌与出料与摊铺需要,尽量避免出现待料与混合料过分积压情况,料从拌合到运输到现场进行摊铺碾压务必在延迟时间内完成。(7)装料前认真检查车辆完好情况,并将车厢清洗干净。装车时各车的运输数量做到大致相等
16、,运输车辆覆盖防晒苫布防止混合料水分蒸发或者防止雨淋及污染环境。4.3摊铺与整形(1)摊铺前要坚持检查摊铺机各部分的运转情况。摊铺机正常就位后,按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度;调整好传感器臂与导向操纵线的关系,严格操纵摊铺厚度与高程,保证横坡度满足设计要求。(2)供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配,摊铺机前至少保持有3台以上的运料车在等待卸料。运输车辆在摊铺机前方1030Cln停车,由摊铺机迎上去推动卸料车,一边前进一边卸料。卸料速度与摊铺机铺筑速度相协调,应注意防止运料车碰撞摊铺机。(3)两台摊铺机成梯队摊铺,前后相距1020m,两幅搭接宽度重叠3060mm,中缝辅以人工修整,保持速
17、度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、振动频率等一致,并做到接缝平整。(4)摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分缺失。(5)摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺,摊铺速度设定为24mmin.(6)摊铺机的螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。(7)摊铺机后安排23人负责清除集料离析、粗集料窝或者粗集料带,并用新拌混合料填补,挖除深度不小于15cmo(8)纵坡路段应由低向高方向摊铺。(9)每层的压实厚度不超过20Omnb每层最小压实厚度为IoOmm,摊铺厚度超过上述规定时,分层摊铺,对先摊铺的一层进行整形与压实后,经监理人员验收合格后,再将先摊铺的一
18、层表面拉毛后摊铺上层。(10)底基层两层连续施工,为确保底基层两侧边缘密实,在摊铺时两侧各要超宽1020cm,待水泥稳固碎石强度形成后,修整成设计边部尺寸。(11)基层与底基层每层摊铺前对下层表面均匀洒水润湿,洒水时间视施工气温而定。基层与底基层之间在基层摊铺前3小时内均匀洒布水泥浆,确保层间粘结。4.4碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供,通常按下列规定进行:(1)混合料碾压使用高频率、低振幅的双钢轮振动压路机与轮胎式压路机组合的碾压方法。通常碾压程序为:重型压路机静压一双钢轮振动压路机振动压实一轮胎式压路机封闭压实一重型钢轮压路机终压。每一作业面配备3台18吨及以上的重型振动压路
19、机与2台25吨及以上的胶轮压路机。(2)碾压遵循试验段确定的程序与工艺,碾压程序为先轻后重,由边向中,在超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压。注意稳压要充分、振压不起浪、不推移。(3)通常情况下,5080米作为一个碾压段,具体长度根据试验段确定。碾压段落务必分明,设置明显的分段标志,并有人负责。碾压时应重叠1/2轮宽。(4)压路机倒车要轻且平顺,防止拉动底基层(基层)。第一遍稳压时,倒车要尽量原路返回,换档位置应在已压好的段落上。在未碾压的一端换档倒车位置应错开成齿状。出现个别拥包时,由工人铲平。(5)碾压速度与遍数应由试验段试铺确定。稳压用压路机由边向中碾压,其速度通常为1.51.7kmh,稳压两
20、遍。复压振压6遍,重叠1/2轮宽,碾压速度为22.5kmho终压,碾压速度为1.51.7kmh,静压两遍。(6)碾压过程中,水泥稳固土的表面始终要保持潮湿。若表面水蒸发较快,由振动压路机或者轮胎式压路机补洒少量水,不使用洒水车洒水。(7)压路机停车时停在已碾压好的路段上,且位置要错开,相距不小于3米。同时:严禁压路机在碾压刚完成或者正在碾压路段上调头或者急刹车,以免对底基层(基层)造成破坏。(8)拌与好的混合料要及时摊铺碾压,务必在水泥初凝时间内完成,并达到要求的压实度同时没有明显的轮迹。否则,混合料应废弃。(9)基层两层连续施工,对混合料拌合、运输、摊铺、碾压要合理组织,每层间隔时间不超过6
21、小时,摊铺完下层后及时碾压并检测然后摊铺机折回进行上层的摊铺,循环段落根据环境、运距等通常操纵在100米左右。水泥稳固碎石底基层连续施工时,上底基层不宜使用振动碾压,避免损伤下底基层。(10)碾压过程中的质量操纵:A.设专人负责碾压管理工作与质量操纵。B.试验人员在现场检测混合料含水量,发现特殊时,及时向拌与场反馈并及时纠正。C.试验人员及时将现场压实度反馈于现场负责碾压人员,以确保现场压实。D.测量人员在压实工序的过程中,要跟踪检测松铺顶面的相对高度,以保证铺筑上层的厚度。4.5接缝与调头的处理(1)横缝处理A.应尽量减少横向作业缝,每天作业段的端头与构造物的两边均需设置横缝。构造物两边的横
22、缝最好设置在相接处。并注意构造物前水泥稳固碎石的碾压。B.横向接缝处理应符合有关规范及招标文件的要求,横缝设置时,将摊铺机拖出后,末端用方木支撑,让压路机全部压出混合料末端,将混合料碾压密实,并保证接缝为垂直接缝。C.在重新开始铺筑混合料之前,用三米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以碾压层与直尺脱离接触处定出接缝位置,人工将摊铺机末端的混合料整理整齐,形成与路中心线垂直的一条直线,并清扫干净。D.摊铺机返回到已碾压密实且高程与平整度符合要求的末端,调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。E.用钢轮压路机在压实的底基层(基层)上跨缝横向碾压,并逐步推进到新铺混合料上,直至碾压密实
23、,再开始纵向碾压。(2)调头处理机械设备务必在已压成的底基层或者基层上调头时,在准备用于调头的约8-IOm底基层(基层)上先覆盖一张厚塑料布或者油毡纸,然后铺上约IOCm厚的砂。4. 6养生(1)碾压完成应立即进行压实度检测,经检测合格后底基层立即覆盖节水保湿养生膜养生,基层立即施工透层油井及时完成稀浆封层施工,若不能则立即覆盖节水保湿养生膜养生,养生膜技术要求满足规范及招标文件要求,养生时间很多于28天。(2)养生期间除洒水车外封闭交通,洒水车的喷头为喷雾式,每天洒水次数视天气而定,整个养生期间始终保持底基层、基层表面湿润。(3)养生期结束后若不能及时进行下一道工序时,若有车辆通行时务必报监
24、理人批准,车速限制在30kmh下列,严禁重型车辆通行。4.7污染处理:基层、底基层如受到污染,在进行下一道工序之前,务必使用旋转扫地机或者空压机等设备完全清除污染物。4.8气候条件(1)工地气温高于35时,缩短混合料运输与成型时间,减少延迟时间对压实与强度的影响。为保证碾压过程中水泥稳固土表面潮湿,使用压路机的喷水装置进行补洒。(2)工地气温低于5时,停止施工,并在重冰冻之前一个月结束。气温低于10时,延长养生时间,保证水泥稳固土的强度符合要求。4.9取样与试验在施工现场每天进行一次或者每2000m2取样一次,检查混合料的级配是否在规定范围之内;俺交通运输部有关标准方法进行混合料的含水量、水泥
25、含量与无侧限抗压强度试验,每一作业段或者不超过200(2检查6次以上。基层钻取芯样,检验其整体性。压实度试验在压实终了时立即进行,不符合要求的立即采取措施进行补压。如延迟时间过长不能有效压实,则进行返工处理。二、沥青透层、粘层及稀浆封层1、施工方案1. 1、水泥稳固碎石基层完成后洒布透层沥青(建议沥青与水的比例为35:65);在沥青面层施工时,沥青面层之间、沥青面层与稀浆封层之间与水泥混凝土过渡板上浇洒粘层沥青;基层养生结束后,及时铺筑稀浆封层。透层沥青使用慢裂的渗透性好的洒布型乳化沥青,宜选用符合技术指标要求的阴离子乳化沥青。且渗透入基层的深度不宜小于5mm,喷洒量为O.350.75kg11
26、A粘层沥青使用快裂的洒布型乳化石油沥青,喷洒量通常为O.150.3kgm2;稀浆封层使用慢裂型阳离子乳化沥青,厚度不宜小于6mm且做到完全密水,矿料用量宜位(58)m71000m2,满足有关规范要求。1.3、沥青透层、粘层使用智能沥青洒布车洒布。稀浆封层使用自动计量的稀浆封层机摊铺,胶轮压路机碾压。2、施工方法及技术措施1. 1、透层、粘层透层及粘层使用的沥青技术要求满足规范及招标文件要求,方进行施工。(1)准备工作将准备洒布透层的工作面清理干净、整洁;如雨后或者用水清洗的下承层,水分务必蒸发干净、晒干。(2)施工方法a、雨天、大风、浓雾及气温低于I(TC时严禁施工。b、在铺筑覆盖层之前24h
27、内使用智能沥青洒布车均匀地洒布,沥青用量、温度条件及洒布面积均在洒布前报监理工程师批准。c、沥青洒布设备配备适用于不一致稠度沥青喷洒用的喷嘴,在沥青洒布车喷不到的地方使用手工洒布机。在喷洒交接处洒布沥青时精心操纵,使之不超过批准的沥青用量。喷洒超量或者漏洒或者少洒的地方予以处理。d、对喷洒区邻近的结构物与树木表面加以保护,以免溅上沥青受到污染。e洒布期间及其后应封闭交通,除沥青混合料运输车外(也应在沥青材料充分渗入后),禁止其他车辆、行人通行。1.2、稀浆封层稀浆封层所用的每一批乳化沥青务必有分析报告书,保证与拌与设计中使用的沥青一致。确保拌与料的级配及乳化沥青的用量满足规范及招标文件的要求。
28、(1)雨天、气温低于I(TC时禁止施工。(2)基层顶面清扫与裂缝处理a、基层养生期结束后用自行式强力清扫车对基层顶面进行全面清扫,确保基层顶面浮浆清除干净、骨料外露。b、强力清扫车清扫完成后,组织专人清扫表面的碎石,用空压机将基层表面浮灰吹净,必要时使用高压水枪冲洗。c、检查基层表面裂缝情况,对基层裂缝进行如下处理:裂缝严重路面基层返工处理;缝宽超过5mm的裂缝,先用空压机吹净裂缝中的浮灰,再用改性乳化沥青进行灌注,最后贴铺聚酯玻纤布;缝宽小于5mm的裂缝可直接贴铺聚酯玻纤布;聚酯玻纤布的铺设宽度不小于1m,铺设前应先在基层表面喷洒改性乳化沥青,以保证粘结牢固,铺设后使用U型钉加以固定。(3)
29、放样划线施工前在基层顶面恢复中线,直线段1520m设一桩,平曲线段每1015m设一桩,并在基层两侧标出摊铺的宽度。根据摊铺宽度调整摊铺箱宽度,使施工幅数为整数,并放样划线,操纵线准确顺直。(4)上料、拌与、摊铺稀浆封层混合料a、根据路幅全宽,调整摊铺箱宽度,使施工幅数为整数,将材料装入稀浆封层机内。装料、装油、装水同时进行,装载机上料时应均匀一致。b、将装好料的摊铺机开至施工地点,对准基准线,启动工作装置发动机,放下并调整好摊铺箱,使其边缘橡皮及滑导轮紧贴路面,同时按要求调整好摊铺箱摊铺厚度,启动摊铺箱螺旋分料器。c、按试验室配比调整好集料、粉料、水、乳液、添加剂的值。打开各操纵阀,使原料进入
30、搅拌缸搅拌,不能随意变更。d、拌好的混合料流入摊铺箱,当混合料注满摊铺箱的二分之一或者三分之二时,开动摊铺机以1.53.5kmh的速度匀速前进,需要湿润的路段同时打开摊铺机下的喷水泵,喷水湿润路面。e、摊铺时尽量保持混合料的摊铺量与搅拌量一致,保持摊铺箱中混合料的体积为摊铺箱体积的二分之一。f稀浆混合料摊铺后,立即对过厚过薄或者不平处进行人工找平,对超大粒径骨料产生的纵向刮痕尽可能清除。g摊铺机内任何一种材料用完时,立即关闭所有输送材料的阀门,如今搅拌缸中的混合料不能送入摊铺箱,摊铺机停止前进,升起摊铺箱,将摊铺机开出施工点(遗留在路面上的混合料务必清理掉),用水清洗搅拌缸与摊铺箱,并用刮刀对
31、橡胶板进行清理,而后重新装料摊铺。h、纵横接缝处理:关于纵向接缝,摊铺时重叠l2cm,然后及时用人工修整;关于横向接缝,用油毛毡置于己铺设封层的搭接重叠部分,待摊铺箱过后取走油毛毡,再做人工修整。i摊铺后尚未成型混合料遇雨时予以铲除。(5)碾压待稀浆混合料达到初凝时,用轮胎压路机碾压,从路中开始,向外侧扩展,碾压速度为58kmh(6)初期养护及开放交通稀浆封层施工后禁止一切车辆、行人通行,保证I天后才同意开放交通。三、水泥混凝土路面与钢纤维混凝土路面1、施工方案本合同段水泥混凝土路面及钢纤维混凝土路面均使用水泥混凝土拌与站进行配料与拌与,专用混凝土搅拌车运输,三辐轴整平机铺筑,排式振捣器振捣(
32、钢纤维混凝土路而使用大功率平板式振捣器及振动梁)的浇筑施工方案。2、施工方法及技术措施2. 1材料准备与质量操纵:坚持先试验合格后再进材料的原则,水泥、钢材、添加剂、钢纤维等有出厂合格证,坚持按要求的频率进行检验。所有原材料满足设计文件与施工技术规范的有关规定。2. 2技术准备(1)确定设计配合比:混凝土设计配合比应以设计抗折强度为根据,根据集料的筛分结果,坍落度要求,水灰比等操纵条件,按正交试验法或者经验公式法作配合比设计,并经试配确定。混凝土抗折试件的制备与试验,应按有关规范进行。(2)确定施工配合比:在施工中,根据每天实测粗、细集料的含水量,由设计配合比计算每立方混凝土各构成材料的有用数
33、量,作为每天混凝土的施工配合比。(3)下承层准备a.下承层表面应整洁、无杂物。b.表面应理顺、无积水,各项技术指标符合规范及设计要求。(4)测量放样a.复核检查导线点的坐标,水准点的高程。b.布设路线的操纵桩,恢复支线。c.在施工现场放出每块混凝土板平面位置与高程操纵桩并采取一定的保护措施,防止在施工中遭到破坏。(5)立模板:模板使用足够刚度的钢模,根据传力杆与拉杆设计位置钻孔。a.根据测量的平面位置与纵断高程挂线。b.检查下承层是否有高的地方,假如局部偏高,要予以除掉,确保满足面板厚度的要求。c.挂线立模,底部用对口木契支撑,并每2米在外侧打支撑,以防受振跑模,做到平顺无折线状。d.用砂浆抹
34、好模板与基层间的缝,以免漏浆。C.检查平纵位置。f.上脱模剂(浇筑前进行)。(6)钢筋施工a.严格按设计图纸进行下料,并进行表面的除锈工作。b.在钢筋网施工中严格操纵其间距,使之符合规范要求。c.路面钢筋网使用钢筋支架在基层上固定,避免钢筋变形,保证钢筋安装位置准确。(7)传力杆与拉杆钢筋要顺直,安装位置要正确,固定在钢筋网上,关于传力杆一端要涂上一层沥青,以便面板在温度变化的情况下能自由移动。2.3佐拌与:按已批准的配合比计量每一拌罐混凝土的各类材料用量输入电脑自动配料。当材料的含水量有变化时,据测试的增减量调整配合比。为改善混凝土的耐久性,与易性及质量,拌与过程掺加适量的减水剂、引气剂、缓
35、凝剂(掺加量通过试验确定)。搅拌时间根据混凝土与搅拌机的性能确定。拌与站应根据规范规定做好混凝土试件并进行标准养生,同时作快速养生,以推定当天混凝土的强度合格与否,以便使用整改措施。2.4佐运输使用专用混凝土搅拌车运输,运输前应修整车辆行走道路,避免车辆颠簸。尽量减少运输距离,防止在运输过程中出现粗、细集料离析现象。碎运输时间应小于规定最长时间。2.5佐浇筑佐布料务必有专人指挥车辆卸料,布料应与摊牌铺速度相习惯,有钢筋网的路段落,使用侧向布料机布料。布料要考虑松铺系数(L12L25之间)。当碎面板使用一层补强钢筋网,使用两层浇筑,第一层浇筑厚度与钢筋网位置相同,振捣密实后,再浇筑第二层佐。2.
36、6碎振捣:当碎拌与物的布料长度达到一定长度时,使用排式振捣器把混凝土振实。(钢纤维混凝土路面振捣见本节第3条钢纤维混凝土施工注意事项全面说明)2.7拉杆传力杆及伸缩缝设置而板佐振实后,随即安装纵缝拉杆,施工缝、缩缝的拉杆或者传力杆是与碎浇筑同时进行的,拉杆与传力杆设立于钢筋支架上,支架各接点使用点焊连接,传力杆的一端务必与支架点焊接在一起,另一端为自由端,使用锚钉将支架固定在基层上,当碎浇筑到缝处,务必提早作好拉杆与传力杆的埋置。胀缝制作也是与佐浇筑同时进行的,胀缝传力杆设在钢筋笼之间,钢筋笼使用点焊固定,并用锚钉锚固于基层上,传力杆的固定端与钢筋笼点焊在一起,胀缝下部填缝板可使用符合技术要求
37、的杉木板,纤维板,或者泡沫橡胶板。胀缝最好与施工缝重合。2.8三根轴式整平机组整平振捣后,再用三轴式整平机整平。三根轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长度为2030m,振捣机捣实与三辐轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15mino平常具有专人处理轴前料位的高低情况,过高应及时铲除,轴下有间隙应及时补料。三辐轴整平机在一个作业单元长度内,应使用前进振动,后退静滚方式作业,宜分别滚压23遍,最佳滚压遍数经试验确定。滚压完成后,将振动滚轴抬离模板,用整平轴前后静滚整平,直至平整度符合要求,表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚操纵在4cm以内。在施工中,要做好防雨工作,能够使用彩条布覆盖,防止混合料被
38、雨淋。2.9佐面整形佐整平后,使用3m刮尺在纵横2个方向进行精平饰面,最后用靠尺板检查路面平整度,符合要求后用铁抹子人工抹光。2.10拉毛为保证路面的粗糙度,避免真空吸水不匀对拉毛的影响,根据经验,使用拉毛器进行拉毛,并用刻纹机刻纹,注意好刻纹时间。2.11养生待佐达到一定的强度后,通常为12小时后,即可进行养生。养生使用麻袋覆盖,并用水浇洒,让面板表面始终保持潮湿。在养生期间,要严格操纵交通或者其他意外的情况发生,以免影响面板质量。2.12灌缝在灌缝前,用压缩空气把缝内的杂物清理干净,并在灌缝时防止灌缝物污染面板表面。将填缝料加热至180,完全融化并搅拌均匀,加热不超过190。灌缝深度不小于
39、设计深度,先挤压嵌入直径9-12un多孔泡沫塑料背衬条,再灌缝。夏季填缝料灌至与板面齐平,冬季稍低于板面。加热施工式填缝料的养生期,低温天宜为2小时,高温天宜为6小时,在灌缝料养生期间封闭交通。3、钢纤维混凝土路面施工注意事项3.1钢纤维混凝土路面厚度、平面尺寸与钢纤维掺量等符合公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40)与招标文件等的规定。3.2钢纤维混凝土路面的布料与摊铺除满足普通混凝土路面的规定外,还需满足下列规定:(1)使用的各类机械布料与摊铺方式要保证面板内钢纤维分布均匀性及结构连续性,摊铺时不能中断。(2)布料松铺高度通过试铺确定,拌与物坍落度相同时,要比相同机械施工方式的普通混凝土
40、路面松铺高度高IOmiII左右。(3)钢纤维混凝土拌合物与选定的摊铺方式相习惯,其工作性满足公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)4.2.2条第2款的要求。3.3钢纤维混凝土路面的振捣与整平(1)使用的振捣机械与振捣方式除保证钢纤维混凝土密实性以外,还需保证钢纤维在混凝土中分布的均匀性。(2)除满足隧道路面铺装平整度要求外,整平后的面板表面不能有裸露上翘的钢纤维,表面下10-3Omm深度内的钢纤维基本处于平面分布状态。(3)使用三辐轴机组摊铺钢纤维混凝土路面时,使用大功率平板式振捣器振捣密实,再使用振动梁压实整平。振动梁底部设凸棱以利表层钢纤维与粗集料压入,然后用三辐轴整平机
41、将表面滚压平整,再用3m以上刮尺、刮板或者抹刀纵向精平表面。3.4钢纤维混凝土拌合物从出料到运输、铺筑完毕的同意最长时间不能超过有关技术规范及招标文件等的规定,在浇筑与摊铺过程中不能因拌合物干涩而加水,可喷雾防止表面水分蒸发。3.5使用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。3.6钢纤维混凝土桥面的板长宜为6T0m,根据钢纤维掺量来选择,面板长宽比符合有关技术规范要求。四、热拌沥青混合料面层本合同段沥青混凝土路面面层为40mm厚AC-13C细粒式改性沥青混合料上面层,60mm厚AC-20C中粒式改性沥青混合料中面层,8OnIm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层。1、施工方案1. 1细粒式改性沥青混合料上面层A
42、C-13C中粒式改性沥青混凝土AC-20C使用成品SBS改性沥青;粗粒式沥青混凝土AC-25使用符合规范及招标文件技术要求的的70号A级道路石油沥青,用量满足有关规范及招标文件要求。(本合同段的石油沥青及改性沥青均由业主购置提供)粗集料新鲜、坚硬、耐磨、洁净,形状接近立方体,上面层使用英安岩片石经大型联合碎石破碎机轧制成的碎石,中、下面层使用符合规格要求的花岗岩或者石灰岩经大型联合碎石破碎机轧制成的碎石;细集料使用经专门设备加工的机制砂;填料使用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。1.2沥青混凝土面层,使用间歇式沥青拌与楼(带自动计量、除尘系统、湿排设备、添加外掺剂的设备)集中拌与,其拌与能力不小于3
43、20th,配置6个热料仓及6个冷料仓;运输使用大吨位自卸车运至施工现场,两台摊铺机成梯形、单幅一次铺筑的方案。铺筑中的调平装置,沥青路面下面层与构造物上沥青面层摊铺时使用基准钢丝绳找平,中、上面层使用浮动基准梁操纵高程。2、施工方法及技术措施2. 1施工准备1. )材料准备与试验a、沥青细粒式改性沥青混合料上面层AC-13C使用成品SBS改性沥青;中粒式沥青混凝土Ae-20C、粗粒式沥青混凝土AC-25使用符合规范及招标文件技术要求的的70号A级道路石油沥青,用量满足有关规范及招标文件要求。(本合同段的石油沥青及改性沥青均由业主购置提供)使用的沥青材料要求质地均匀、无水。运到现场的每批沥青都应
44、附有制造厂的证明与出厂试验报告,并说明装运数量、装运口期、定货数量等。进场沥青应重新进行取样与试验,不一致生产厂家的沥青分开存放。b、集料与矿粉集料储存场地应硬化,应准备足够的场地,确保储料充足。进场集料应按不一致品种规格分包堆放,插牌说明,要用砖墙分开,矿粉与填料装入储料仓,防止受潮。沥青佐用集料与矿粉务必搭蓬盖住,严防集料与矿粉进水。碎石应洁净,干燥,无风化,无杂质,具有足够强度与耐磨耗性。上、中面层使用英安岩片石经大型联合碎石破碎机轧制成的碎石,下面层使用符合规格要求的花岗岩或者石灰岩经大型联合碎石破碎机轧制成的碎石。集料务必由具有合格的生产许可证的采石场生产,产品务必有质量检验单。沥青
45、混合料对碎石的级配要求很高,保证材料的进货质量可缓与材料供应的紧张状态。细集料使用经专门设备加工的机制砂。填料使用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉,不应含泥土、杂质与团粒,要求干燥、洁净,且不得使用回收粉尘。集料与矿粉的技术指标应符合招标文件的要求。抗剥落剂:为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性,在石料与沥青的粘附达不到5级的条件下,使用抗剥落剂来改善。选用优质、长期抗剥落性能好的抗剥落剂,同时混合料中掺加一定量消石灰来代替矿粉来改善石料与沥青粘附能力。c、混合料构成设计沥青混合料面层使用细粒式改性沥青混凝土AC-13C.中粒式改性沥青混凝土AC-20C.粗粒式沥青混凝AC-25型面层三层式结构。热
46、拌沥青混合料的配合比设计包含:目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段。目标配合比设计阶段用本工程实际使用的材料计算各类材料用量的比例,配合成符合规定的用料级配,进行马歇尔试验确定沥青用量,以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌与机确定每个料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查,经批准后,再进行生产配合比的调试。生产配合比的设计阶段间歇式拌与机,务必从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例,供拌与机操纵使用。同时反复调整,最终达到供料均衡,并取目标配合比设计与最佳的沥青用量及最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔
47、试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师,经批准后再验证生产配合比,即铺筑试验路段。生产配合比的验证阶段拌与设备使用生产配合比与最佳沥青用量进行试拌,铺筑试验段,并将拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验,从而确定生产标准配合比,以标准配合比作为生产上操纵的根据的质量检验的标准。选定的材料在施工中不得随意变更,假如务必改变料源时,应在材料生产之前,书面报监理与业主同意。审批新的工地拌与料配比时应做试验,每一次评价至少需要14天时间。监理工程师认可的混合料及其构成部分不应更换。(2)铺筑试验路段a铺筑一段长约30Om(单幅)的试验路段。b试验路的目的是为了证实混合料的稳固性与拌与、摊铺与压实设备的效率与施工方法、施工组织的习惯性。C沥青混合料摊铺、压实12小时以后,应对其厚度及密实度,沥青含量及矿料级配及其他项目进行抽样试验。d试验路总结应包含下列内容:确定各层沥青混合料的施工配合比。掌握二台摊铺机阶梯作业中相互配合的施工技术。确定各沥青面层的调平方法,掌握使用性能。确定与拌与机生产能力相习惯的摊铺速度。确定压实机具的种类、组合方式、确定碾压方式、顺序、速度及遍数。拌与、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。确定各层的松铺系数。确定