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1、2022年机务工作总结范文空军机务工作个人总结机务工作总结（一）各位领导、各位同事：在过去的2022年里，在航站的正确领导下，在同志们的帮助下，我觉得自己在思想、工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多，下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。一、思想政治方面：我坚决拥护党的领导，拥护社会主义，维护祖国领土穿越小说网*完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因
2、为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作的支持。2、过去一年的工作表现：2o高度重视安全，提高维修工作水平。维修工作始终贯彻局方“安全第一、预防为主”的方针。鉴于中国民航的八字方针，维修工程团队在2022年完成了以下工作：2）注重安全，在整个维修工作中不断提高安全性。2022年，结合航站楼和上级主管部门的通知和会议精神，维修部完成了雷雨天气专项检查措施，完善了冬季防冰雪措施。过去我们在拉萨机场工作时，基本上没有雷雨天气和飞机结冰带。来源：官方在线*作品。现在由于当地温差大，湿度高，有雷雨和结冰的情况，维修部门在总结近两年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，并结合当地机场实际情况
3、，制定了雷雨天气专项检查措施；冬季冰雪附着在飞机表面会对飞行安全造成极大危害，甚至造成飞机破坏和人员死亡的飞行事故。因此，当冬季来临时，我们加强防/除冰培训，结合防/除冰工作单，认真加强落实，安全第一，对不符合放行标准的飞机坚决拒绝放行。鉴于现场服务团队不断在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程通知成都维修基地，对当天返回成都的本地航班进行了检查，并对连续数起案件给予了书面指示。成都维修基地肯定了我们认真细致的工作作风。针对这种情况，制定了飞机起落架专项检查措施，实施了交叉检查制度，并报安检员备案。以上是2022年机务的几个典型案例，使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效
4、的解决办法，从根源上找到症结之所在，并改变工作流程，从制度上杜绝安全隐患，从而提高机务安全水平。总结一年来的工作,我认为今后的工作要加强以下几个方面的工作:第一,未雨绸缪。大多数时候，我等待领导安排任务，而不是主动制定工作计划。我应该多思考，多发现问题；二是协助部门负责人，做好航空部门的整体工作，不要自满，要有开拓精神，不要怕得罪人，不要怕丢面子，不要认为做好维修工作对我来说没关系。第三，提高业务水平。航空部门是高度专业化的，各学科之间存在很大差异。只有努力提高其业务水平，才能更好地发现问题，发现薄弱环节，不断改进。我的述职完了，请各位批评指正！非常感谢。机务工作总结（二）2022年，根据输电
5、局维护工作部署，维护团队将以全新的整体面貌迎接新年维护工作。在认真总结和分析2022年维修工作经验教训的基础上，维修团队将积极安排和部署2022年的维修生产。2022年，在所有维修人员的共同努力下，在输电局的领导下，年度维修和生产任务基本完成，但维修工作也存在不足。在二季度的维护工作中，干线和局域网设备的维护出现了多起通信事故，这也是对维护团队日常维护工作的一次考验维护团队在维护管理方面的薄弱环节和不足，维修人员在日常维修和维修工作中受到暴露。5月，针对阿尔卡特设备的障碍，维修团队联合总结了事故的主客观因素，以加强日常维修工作，调动维修人员的责任心和主动性，介绍维修队绩效管理补充办法，按照上级
6、传真文件的要求，对维护区域（包括本地网络设备和网络管理）内的各种网络管理系统和传输设备音效报警进行全面、详细的整改活动，并动员所有维修人员参与本次专项业务整改活动，全面解决维修区域传输设备的音效报警问题，对网管上报的无效报警进行清理和整改。为实现维护工作的精细化管理，认真梳理大武口和机房传输网管系统监控的节点（干线和局域网）的IP地址、工作模式、保护模式等配置数据。在确保“三线分离”和设备“防停电”检查整改的同时，认真梳理，制定专项解决方案和对策，同时制定电源接入方案。每周对银北输电设备的运行情况进行分析汇报，通过对性能数据的对比分析，制定相应的解决方案和方法，确保输电设备的稳定运行。输电设备
7、巡检，总结输电设备的运行状况和需要解决的疑难问题，集中技术力量在互联网上解决技术问题。在资产盘点中，积极协助相关人员对70XXXX资产逐一进行检查扫描，粘贴标签，汇总相关数据。根据传输局岗位认证要求，积极做好传输、数据、供电等岗位技术培训工作。按照传输局机线联动工作要求，扎实做好联动工作。总结维修经验，制定详细的分段、分区设备、线路抢修预案，提高抢修及时性。现将全年维护工作总结基本维护的实施第一季度根据传输局运维部维护工作传达的对电路查询系统在全区范围进行推广使用的指示，平罗机务班积极安排加强对电路、备品、备件以及相关端口资料的录入工作，每日机务班对资料的录入工作进行全程的管控提高录入速度和录
8、入质量。为加强机务班维护质量管理，在日常维护中推成出新挖掘维护质量潜力，根据平罗传输局第一季度工作安排，对机务班绩效管理考核制度进行修改，对不同岗位的维护人员制定出相应的岗位职责，对不同类型传输设备较为详细的描述该设备的日常维护标准，要求每位机务人员对所包设备月运行质量进行认真的分析和小结，依次加强通信维护质量的提高。第三季度对维护区域值班工程师进行职责划分和分工在日常维护工作中结合设备作业计划，开展单项质量分析，根据设备性能数据的采集、比对对设备近期运行情况进行分析、讨论，掌握设备运行状态。根据每周银北运行质量分析，4月份河滨U4光接收、发送单元接收B1B2误码情况，及时进行分析、判断，更换
9、石嘴山U14光接收、发送单元解决了传输通道质量下降问题;9月、10月份平罗机房根据区内NOKlA设备光功率采集分析，发现大武口机房收平罗方向、平罗收大武口U2光功率下降3dB、2.IdB问题，通过纤芯测试、网管测试、数据的计算，分析数据下降的原因及时进行解决。9月3日通过网管监测发现平罗NOKlA设备U2、U14收光功率接近接收过载点，及时制定相应的解决方案进行解决，消除设备存在的隐患。10月24日大武口NOKIA设备U4收河滨方向出现Bl、B2误码，机务班及时组织人员进行分析解决运行中存在的问题。平罗、大武口机房针对小灵通电路停闭数量大的现状，及时对网络资料进行核对、汇总、上报，为资源的及时
10、核对、修改创造条件。9月，区运维部到平罗局进行设备检查，通过网管对银杯设备的性能、交叉连接、时钟配置等数据进行检查分析，并在银杯环对阿尔卡特和诺基亚设备进行切换测试，大武口机房2500+和metro3000设备，本次设备检查解决了阿尔卡特设备平罗站接收大武口方向的光程误差问题，以及诺基亚设备平罗和安乐桥的时钟跟踪未形成保护的问题。平罗华为本地环网上11插槽SL2盘的下光口改为12插槽SL2盘的上光口，解决了上下光口组成的环带来的不安全隐患。处理平罗机房gl2000监控设备无法测试平罗监控站的故障。第三季度，自治局王瑞东、贾顺权到平罗局检查固定资产卡。检查人员通过扫描仪对设备和磁盘进行扫描，逐项
11、核对账目，并在现场粘贴错误和缺失的卡片。为了在电路抢通时压缩障碍历时，更好的搞好维护工作，使线务员、机务员相互熟悉各自工作的情况和环境，达到机线联合的目的，9月3日、29日机务主管和刚交接班的机务员到平罗火车站段三二支沟改造施工现场对施工现场两侧各50XXXX京呼银兰一级光缆和同沟的二干8芯光缆迁改沉降进行“三盯”，完成光缆线路的安全迁改工作。机务班每周组织机务人员进行学习、讨论，多次组织模拟演练，并安排河滨机房进出机务员对河滨驻段线务员进行系统的培训I,从河滨机房现装主要光设备，一、二干光缆在ODF架的排序情况到A、B方向线路纤的直连和故隙电路向备用光通道的调度，多次配合平罗、大武口机房机务
12、人员进行模拟演练。在本地网设备巡检、作业计划的同时，要求机务人员对本地网光缆线路路由走向、杆路情况进行熟悉，加强机线联合作用，线务人员同时进入本地网机房熟悉了解传输设备、系统纤芯的开放情况，协助机务人员开放、停闭电路，机务人员对线务人员使用仪表进行现场的培训。结合一、二号干线的设备情况，结合本地网络机房和部分主要客户的组网结构，维修组组织技术骨干从设备、线路、电源、备件等方面认真深入地完善线路贯通方案。针对西门子8月26日的故障，维修团队及时组织召开了质量分析会，总结分析了障碍物处理过程中的不足，讨论了智能切换系统介入后的电路调度，并将可行性研究结果加入到电路冲切方案中，使其更加完善和可行。此
13、外，我们每周都会对沟通方案进行系统的研究和分析，在不断的学习和锻炼过程中补充和完善沟通方案中的不足，努力使沟通方案朝着现实可行的方向发展。通过一年的学习和对抢修方案的不断完善，维护班全体成员在网络组成、系统开通、抢修及时性等方面都有了很大的进步和提高。针对4月25日ALCATEL设备障碍情况进行现场的分析和讨论，从障碍的处理、响应、请示、汇报等诸多方面进行了详细的分析和总结。结合5月24日光缆线路障碍抢修超时，机房对设备、网管系统的巡视不够及时的教训，平罗局、机务班严格按照传输局通报传真的要求对维护区域设备、电源列柜告警介入，告警状态进行详细的梳理、整治；已全部完成维护区域其他设备、网管系统声
14、效告警的介入工作。根据维护工作实际机务班适时对设备、网管系统巡视制度进行补充说明讨论，意在确保网络安全畅通的前提下，杜绝因设备、线路发生障碍的情况下人为造成设备、线路抢通超时限事件发生。在设备网络软件版本的升级方面：6月份配合完成区内二长华为Sl）H2500+设备软件版本升级。8月份完成ALCATEL设备、本地网烽火设备软件版本的升级工作。局域网设备维护：协助银北电信分公司、Ut公司对平罗局域网西环、南环一、二环3xxx站设备网络改造进行现场勘察和时隙设计。配合大武口电信分公司完成平罗西岭、水管站、曙光局域网机房的搬迁、切换。5月，平罗局机线联合割断大武口胜利、一枝树、大武口局域网一厂、二厂3
15、2芯光缆。切割初期，对在役系统台西622m、检察系统、ADSLXXXX系统进行调度恢复，考虑台西网络安全，考虑光缆传输路由的业务共享传输方式。按要求协助银北工商银行开通13条2m线路；同时协助大武口分行对银北工行网络进行验收和测试。在实施局域网设备运营计划方面，严格按照传输局规划标准，完成银北一季度至四季度13XXXX站点视频巡更及设备电路运营计划；为了在第一次发生障碍时确定隙碍物的截面和距离，将备用纤芯分段接入条件站的平罗、大武口机房，并创造各种条件以缩短隙碍物修复时限。为实现维护工作的精细化管理，认真梳理大武口、平罗机房传输网管系统监控的节点（干线、局域网）的IP地址、工作模式、保护模式等
16、配置数据。平罗Ut网管移入监控室后，检查空闲2m通道并屏蔽报警，彻底消除网管无效报警。平罗本地Ut设备的四个环被切换。通过以上工作，有助于进一步掌握本地网络设备的性能，提高维护人员对报警和故障的判断和反映速度，有利于压缩本地设备，缩短电路障碍的持续时间。根据网管性能数据采集分析，更换惠农总公司及上营分机房华为155622m光端机风扇、spark机房华为155622m光端机iul右侧光板，并且农场机房光端机原有的高阶信道性能超限报警消失，提高了局域网系统的运行质量。8月22日，根据网络管理显示，大武口总公司收到来自剑溪方向的HPRDl警报，通往剑溪的所有线路均中断。在江西机房大武口方向更换155
17、m光盘后，电路恢复正常，使网管系统充分发挥其主导作用。在本地网维护计划实施过程中，根据维护要求收集本地网各传输节点的性能，并将本地网的维护运行情况纳入每周网络运行分析中，从而逐步提高局域网的维护质量。专业技术培训为了进一步提高维护人员的维护技能，根据传输局的技术标准要求，积极组织维护人员对诺基亚设备和网络管理进行深入细致的现场培训，并邀请输电局技术人员进行现场教学，达到共同提高维修技能的目的。阿尔卡特、华为T2000西门子设备和网络管理也制定了相应的学习计划，以满足标准。除了定期的现场培训和学习外，还进行了专项技能测试，测试维修人员的学习和掌握程度，根据情况修改学习计划，进一步加强对薄弱项目的
18、培训和学习，使所有维修人员都能熟练掌握和操作，成功完成各种标准考试，提高日常维护技能。结合设备巡检以及季度维护生产检查，积极组织全体机务人员对NOKIA、ALCATEL设备进行C、B类专业技术达标测试，全面完成本年度专业技术达标工作。第三季度，运维部王瑞东结合供电专业岗位认证要求，利用晚上时间对平罗局维修人员进行培训，并从供电专业的基础知识、供电与空调的维修程序、维修实践等方面指导大家如何学习供电专业。机务班结合传输设备岗位认证要求，积极组织机务人员参加分公司组织的数据专业理论技术培训，利用晚上时间组织全体机务人员对传输专业理论知识进行系统的培训，为岗位认证打下良好的理论基础。外部培训：卫星局
19、数据专业技术培训；两名新员工被派往北京西门子培训基地，对干线传输设备进行全面培训和学习。机房安全管理工作、三线分离、防掉电整治工作在每月检修检查的同时，检修组对干线机房的安全管理和消防安全进行检查，对存在安全隐患的机房和部位进行严格整改。在重要通信和节假日对维修区域内的设备、网络管理、备品备件和电缆进行检查，对发现的问题进行总结，提出解决方案和整改措施，确保设备和线路的正常运行。为巩固“三线分离”成果，积极组织配合线路部门完成对平罗本地网机房、大客户光缆割接、系统调整，共计割接光缆21条，完成对安乐桥机房大客户共计6条光缆进行割接和绑扎工作。重新布放平罗本地网机房至传输机房48芯中继光缆及石嘴
20、山三楼数据机房至传输机房24芯中继光缆各一条。对平罗、石嘴山机房ADSL电路进行了调整，为确保用户电路安全，更换调整石嘴山机房大武口一石嘴山IOoM光路及一网吧用户侧尾纤。根据设备“防停电”要求，调整补充大武口、平*线机房一、二号干线电源及局域网传输设备，确保机房设备供电安全。大武口机房主电源增加一路备用电源；DWDMIII设备、2500+设备、西门子电源柜各增加一台备用电源；诺基亚、阿尔卡特、局域网信标、华为设备采用交叉供电方式，确保传输电源的可靠性。平罗机房对阿尔卡特、诺基亚设备不合理的主备电源进行了整改和切断。10月，对大武网管监控室进行改造，完成所有网管系统的搬迁，并对监控室电源及DW
21、DM、2500+、局域网和重点客户网线进行重新布置；拆除原五层传输机房内的废电线、光缆，拆除原515厂房的封闭式ODF架及光传输设备，并对拆除的设备进行登记、整理、归档。4月，大武口机房PHS电路55关闭X2m电缆拆除绑扎，开启大武口石嘴山IooIP电路，同时完成电路数据流测试；中卫10*2m电路完全关闭，临时调度电缆拆除。平罗机务班2022年维护工作打算和建议1、根据平罗输电局的工作部署和过去一年维护工作的经验教训，加强维护工作，维护通信质量(1)加强生产现场维护管理，尤其要发挥人的主观因素，发挥、动员维护人员工作的主动性和积极性。措施：在维护工作中加强沟通意识，营造良好的心理环境。指导员工
22、改变不良的工作心态。(2)强化以网管为主导的维护机制，动态、及时监控运行质量。措施：制定切实可行的网络管理管理、浏览和监控制度。(3)继续延续、延伸每周网络运行分析制度;加强分析的力度和广度。措施：对性能数据以及网上异常情况组织相关人员进行沟通和交流，制订相应的解决方案。(4)加强局域网的维护：特别是加强网管系统的管理和抢修设备的检查和储备，并使用备用机和备用磁盘对系统进行抢修。在此基础上，加强本地网相关网络数据的整理和更新；夏季，加强对模块间环境的监控，防止事故发生。对于本地网络中农村电力的不稳定性，应建立事故时的联系系统。对于不能及时供电的模块机房，应主动供电，减少障碍时限(局域网维护人员
23、应具备一定的油机发电知识和操作技能)。(5)按季度对传输设备运行情况会同维护中心进行集中巡检，解决网上存在的安全隐患和技术问题。(6)加强每月和每周对维护团队的维护检查和指导的深度，特别是对网管系统和互联网存在的问题进行指导。(7)加强干线机房备品、备件储备三级检查制度，杜绝由于备件储备失误，造成通信延误事件。2、对2022年度维修计划标准提出维修建议3、对机务班2022年绩效考核制度进行修订和删补完善，尤其对网管系统的监视浏览以及值班人员现场值班职责和责任进行细化。4.加强机线联合作业的深度和广度。措施：局域网巡检时沿光缆线路巡检；干线机房巡检时，应注意沿线光缆线路。往返路线不得采用同一路线
24、。必要时由维护人员填写光缆巡线质量报告。光缆线路巡检结束后，线路维护人员每周进入机房两次，不受外力影响(可根据季节增减)。在没有其他工作计划和任务的情况下，维护管理人员应参加光缆连接技术培训(逐步培训一至两名维护人员)。对外部影响较大的光缆段，要求维护人员及时参加现场检查和看护，有效了解光缆线路的走向和网络情况。5、继续加强对抢通方案的学习演练和修改完善，将此工作作为一项常效工作来执行。6、培训与学习：促进和加强员工对“中国电信在线大学”的学习，结合平罗局专业技术培训开展考核和在职技术培训活动。7、针对机务班年轻员工多的特点，丰富年轻员工的业余生活。建议：以宣传和保护光缆线路安全的形式，将平罗
25、长途电信传输局全体员工的小灵通和手机彩铃业务纳入彩铃业务，加强保护光缆线路的宣传和市场。机务工作总结（三）维修在线记者石磊报道：我来航空公司工作已经两个月了。我也从一名大学毕业生变成了一名在职工人。许多以前的概念已经被重新定义，其中之一是对工作的更全面的理解。什么是工作?把一件布置的任务完成就是工作么？其实不然，虽看似是，却只是达到了工作最基本的要求一一把工作做完了。如同盖一座房子，盖好后却不进行任何装潢，这样的房子能满足我们的要求么？那么，如何完成一项工作呢？在我看来，做好工作包括：正确的工作范围、适当的工作时间、准确的工作程度和深刻的工作改进。先说第一个，什么事正确的工作范围。这个很容易理
26、解，即哪些是我能做的，哪些是不能做的。工作不能贪图大、多、全，否则使自己工作未知的项目，这不仅无助于提高工作优秀的程度，反而会留下许多的隐患点。尤其是在我们航空领域，对安全性、可靠性要求尤为苛刻，一旦我们做了范围之外的事情，这就是不安全、不可靠的工作，那么我们还如何去谈保障旅客的生命财产安全？第二个是适当的工作时间，也就是什么时候做什么，这对于像我这样刚刚开始工作的初学者来说是非常深刻的。例如，相同的两个人放置了反射锥。当主人要求他把它们放好，他把它们放好，让他退后，然后他退后；二是观察主人摆动和收回反射锥的时机，最终使自己知道何时摆动和收回，从而摆动或收回反射锥。就效果而言，两者的工作效果是
27、相同的一一放置反射锥。就其工作方法和工作效率而言，它是完全不同的。前者总是只知道摆动反射锥的机械动作，这是一个被动的工作。作为一个和尚，总有一天会遇到麻烦，他只能永远呆在原地。后者通过不断的积极理解，不断加深自己的经验，迅速成长。俗话说：“知道，但知道为什么。”如果你不主动观察和思考你为什么要这样做，你怎么知道如何做好工作，哪些方面需要特别注意。“在任何时候做什么”是一个窗口，通过它别人可以知道你对工作的内在态度。第三，精确的工作程度即工作要做到什么样的地步。总是有一些人，他们看似在不停的工作，而实际上做出来的工作却不到位，如此工作有何意义可言?但反过来说，如果工作仅达到工作完成的要求就算好了
28、么？仍然是举个例一一擦镜面。它的内容很简单，用沾有红油的抹布擦掉起落架镜面上的油污，再用干净抹布擦光亮即可。但若说工作程度上达到精确却仍有距离：擦镜面是不是特别注意内外衬套间的沟槽清洁，擦完后是不是注意检查有无划伤漏油等等。而就是这一点点小小的差距往往就折射出工作者是否具有严谨、认真的品质。最后一件事是深刻的工作改进。“没有人是完美的，没有金子是足够的“。无论你如何做你的工作，在当时的情况下，总会有更好的方法去做。因此，这提醒我们在完成一项工作后回想一一我是如何完成这项工作的，在工作中处理得好的，需要改进的，等等。正是通过这样的自我评估，形成了一种真正适合你自己和你的环境的工作方法，这己经成为
29、你宝贵工作经验的一部分。纵观工作的方方面面，工作所蕴含的内容远不止此。还有工作的效率、人员的配合等因素未考虑。而上文中工作的四点却是我这段时间来感受最深刻的，我把这四点串成一条线，按照这条思维的线走，那么工作的结果与工作要求的靶心始终不会相聚太远。2022年，维修部在集团公司的统一领导下，严格按照2022年安全维修工作意见，确立以安全生产为目标、以运营生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗和成本控制为主线，抓好基础管理，全力开展维修管理、维修质量等各项工作，节能降耗工作取得良好成效，为集团公司的运输、生产和安全行车提供了坚实的保障。一、认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作2022年全司客货
30、车辆营运里程达2.4亿公里，2022年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆；今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。2022年1T2月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，认真履行了维修保障工作。（一）加强制度建设，规范实施一是从企业实际需要出发，完善制度,强化力量，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。二是根据道路客运企业安全管理规范（试行），结合企业实际，
31、进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本方法和基本程序建设，建立健全管理制度，做到车辆管理维修有章可循、有章可循，逐步实现程序化、标准化、标准化管理。相继出台了强化营运客车管理的公营车辆燃油（气）消耗管理规定、轮胎管理规定等制度；同时我们将LNG车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成LNG客车使用、维护技术规范发放给各单位，通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。（二）加强教育培训，提高队伍素质今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。1.举办LNG车辆使用、维修人员培训班。为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和
32、维修人员的管理、使用及维修LNG车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解，并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答，达到了良好的效果。2 .认真学习机车及检修规程、规范和技术标准。机车技术部将国家、省、市及上级行业主管部门制定的机车及维修法律、法规、规范、标准汇总成册，下发各运输、检修、试验单位。各有关单位认真组织有关人员学习，积极推广，严格执行规范标准，对我机车检修工作起到了很好的指导作用。3 .编印了LNG客车使用、维护技术规范手册，发放机务管理人员、驾驶人
33、员和维修人员学习。通过培训学习，驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的原理，从而具备了LNG设备的使用、维护能力，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、维修人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了LNG车辆使用安全、可靠。4、组织维修操作技能竞赛。在今年9月集团举办的维修操作技能大赛中，各维修单位积极参加。通过运行竞赛，强化了维修人员的质量意识，提高了判断和解决故障的能力。5.贯彻学习JT/T325-2022标准。部颁标准营运客车类型划分及等级评定（JT/T325-2022）今年5月发布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根据省厅72号文件
34、精神，2022年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可按照原规定进行评级，进入营运市场。各单位都认真对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习，掌握和理解新标准的实质内容和确切要求，抓紧时间完成了2022年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求及时落实到位。（三）促进节能降耗，加强考核1.加强节能减排，大力推动LNG客车的运用是集团的重要工作目标。今年进一步加快推进结构调整，大力推动技术进步，扎实推进节能减排工作，降低企业燃（材）料成本，取得了积极进展。集团先后与XX有限公司、XX天燃气有限公司进行LNG加气站建设项目合作，拟在市区和各
35、县市区共同建设LNG加气站。今年以来全司已投放LNG客车38辆，截止2022年12月，累计投入5300万元，共计投放了114辆LNG客车，累计节约燃料成本约400万元。2、油（气）料消耗已成为运输企业的经营成本。我公司一直致力于加强运营车辆的成本考核，注重科学制定车辆技术经济定额，严格执行奖惩制度，把节能降耗作为提升核心竞争力、创建节能企业的首要任务。相关运输单位根据不同车型、不同线路、道路交通条件、气候等，参照各单位的燃气定额，以工厂工况试验中各车型的燃气消耗量为定额依据，在反复比较同一车型、不同驾驶员的实际消耗量与工厂定额的差异后，在充分发挥驾驶员技术水平和节能积极性的基础上，科学制定单车
36、用气定额，初步形成了一套实用的节能管理办法。（四）交流工作经验，推动机务发展为了进一步加强集团公司的车辆维修工作，探索和交流集团公司车辆维修工作的新思路、新方法，促进车辆维修的公开运营和资源的优化组合，为生产经营提供技术支持，分别召开了第七次和第八次车辆维修经验交流会。在总结车辆维修经验的同时，对未来车辆维修管理进行规划和探讨，进一步加强车辆维修管理，推动集团机车维修工作发展到一个新的水平（五）强化维护保养，确保车况良好维修是消除隐患、保证客车安全运行的重要保证。大型乘用车，特别是液化天然气乘用车，有许多发动机和气瓶的精细部件和重要设备，需要精心维护，以充分发挥其动力性和经济性，延长其使用寿命
37、。一是我司修理部门建立健全了车辆维修质量保证体系，全面贯彻执行国家标准、行业标准，按照维修工艺流程操作，严格执行维修技术标准和工作流程。并加强客车维修作业的全过程管理，把工作质量作为头等大事来抓，从车辆进厂到出厂的每一个步骤，都落实责任人员进行维修质量的把关，确保车辆维修工艺流程符合要求。同时强化质量考核，规范经营行为，重点对从业人员素质、服务质量、维修质量、经营业绩及安全生产、管理水平等进行全面考核，全面提升维修质量。二是加强对营运车辆的管理。首先，各班组要督促司机在行车过程中检查车辆，积极做好车辆的定期保养工作；各运输单位加强了月度车辆普查。车辆普查严格、详细、真实，发现的内容和项目均符合
38、要求。车辆检查严格，安全部件关闭，方向、刹车、胎层颜色符合规定要求，发现问题及时修复，确保车辆不带病行驶。三是积极参与夏季百日安全竞赛活动。全司各单位深入宣传发动，加强对全体维修人员在维修质量、安全生产、服务意识等方面的教育，强化维修工艺规范，严格三级检验制度。同时各运输单位加强车辆检查，针对夏季高温，对车辆空调管路、轮胎及LNG车辆燃气供气系统胎进行一次专项检查，确保了运行车辆技术性能良好，安全部件可靠。二、明确明年重点任务，确保机车管理可持续发展。2022年，我们将进一步加强机车技术管理，强化机车技术管理对企业生产经营、运输安全、节能降耗的服务和保障作用，保持车辆和设备良好的技术状况，促进
39、整体经营质量和经济效益的提高。（一）健全机务管理网络各单位要高度重视机车技术管理工作，切实加强组织领导，进一步完善机车技术管理制度，建立管理网络，层层落实责任，明确岗位管理职责，落实机车管理职责。（二）强化管理制度落实各单位应严格执行上级部门和集团公司关于机车技术管理的规定和要求，加强各项管理措施的落实。不断完善和完善车辆及设备使用管理、检查维修、车门检查报班、车辆监控系统安装维修、能源环保等管理制度，加强对公共车辆轮胎、燃料、材料的管理，实施量化、定额管理考核，建立节油、节胎、节材奖惩机制。坚持定期维护会议和人员培训制度，集团每月召开维护会议；上半年和下半年分别举办维修管理人员培训班，4月和
40、11月分别召开维修经验交流会。（三）夯实车辆技术管理1.严格控制车辆的购置、调出和报废。按照集团公司车辆采购的规定和要求，坚持“生产适用、技术先进、经济合理、维修方便”的采购原则，按照集团公司目录统一采购。车辆调出前，必须清除与企业有关的喷涂图案、字体和标记，并按规定办理调出手续。任何单位和个人不得擅自报废、处置车辆。2 .强化车辆维修管理。必须坚持“预防为主、强制维护”的原则，严格执行车辆维护保养规范，各运输单位要根据班次运行里程，合理制订编排车辆一、二级维护计划，实行内部定点维修管理和维护保养公示制度，每月上报车辆一级、二级维护计划与实绩，要认真落实车辆维护催保制度和合格证制度，确保车辆维
41、护及时到位，杜绝脱保、失保现象。各修理单位要认真贯彻车辆维修管理的规定和要求，严格执行维修工艺标准和作业项目，不得随意减少检修项目，要建立安检、一级、二级维护和小修考核制度，实行维修质量责任追究，确保车辆维修质量，降低车辆返修率。3 .加强车辆检查和例行检查。认真做好车辆年检、半年检、春运检查、临时检查、维修检查和车况评估检查，加强车辆的例行检查、月度普查和抽查，严格执行合格车辆的报班管理，杜绝有病车辆作业。各单位在安全生产月等重大活动和节日期间，每月至少进行一次普查、春运、夏季百日赛，加大检查力度和频率，确保车辆的技术状态和安全运行；4 .做好车辆技术等级评定和车辆评估工作。各运输单位要认真
42、贯彻营运客车类型划分及等级评定的标准要求，加强车辆技术等级评定工作，对技术等级达不到二级的车辆，应强制停止运营并进行车辆性能恢复。车辆评估要坚持公平、公开、公正的原则，实行“一车一评”，对评估结果要进行公示，并告知承包人。5 .加强车辆GPS或3G视频监控系统的安装和使用管理。根据集团公司要求，各单位对所有新车统一安装GPS或3G视频监控系统，加强监控设备和使用平台的管理和维护，加强车辆动态跟踪管理，确保监控系统的正常有效使用。（五）推进节能降耗减排2022年，集团将加大节能减排力度。各单位要积极推广节能产品和节能技术的应用，加快旧车更新淘汰，优先使用LNG节能环保型公交车。加强车辆的日常保养，保证车辆良好的技术状态，降低车辆的能耗。加强节油、节胎、节材管理考核，合理制定车辆燃油消耗定额、轮胎里程定额、车辆保养维修费用定额等经济考核指标，建立单车消耗台账，加强奖惩考核，进一步降低车辆运营成本。（六）规范机务资料台账按照集团公司规范化管理的要求，不断规范和完善机器基础管理数据台帐，统一各种报表、登记台帐和电子文件的填写格式，加强机器技术管理相关信息和数据的收集，确保各类数据台帐齐全、完整、有效。
