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1、第一章编制依据1、施工合同2、海航学院飞行模拟机楼（一期）工程总平面施工图;海航学院空乘模拟机楼总平面图（南面园区道路）；3、施工现场实际情况4、海航空乘学院岩土工程勘察报告。5、业主要求6、现行工程建设施工标准规范序号标准名称标准编号1建筑基坑工程监测技术规范GB50497-202*2建筑地基基础处理技术规范JGJ79-202*3建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20024建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20015建筑施工安全检查标准JGJ59-996建筑地基基础加固技术规范JGJ123-20007建筑桩基技术规范JGJ94-202*8建筑施工土石方工程安全技术规范
2、JGJ180202*9水泥混凝土路面施工验收规范GBJ978710水泥混凝土路面施工技术规范JJGF30202*11土工试验方法标准GB/T50123第二章工程概况2.1 工程E况2.1.1 新建海航学院飞行模拟机楼项目位于某某市美兰机场东现侧，某某市琼山区龙塘镇潭口文化休闲观光组团的海航学院内。本次施工的海航飞行模拟机楼为海航学院项目的一个核心子项工程，位于海航学院的西北角、北侧，西侧隔防护绿地紧贴临市政规划道路，东侧与同期规划建设的海航空乘学院模拟机楼相邻，共同组成海航学院入口；南侧为规划中的海航酒店及行政楼。学院总用地面积为.5肝。园区总建筑面积肝、本次施工建筑面积为40048,其中（地
3、上建筑面积为33270m2,地下建筑面积为6778m2）,建筑高度为19.IOmo（至屋面檐口高度），建筑楼层地地上4层、地下1层。2.1.2 结构形式:钢筋混凝土框架抗震墙结构；抗震等级：框架、三级，抗震墙、二级2.1.3 本次施工园区道路，业主要求，本次施工的园区道路,必须按飞行模拟机楼（一期）及空乘模拟机楼东南面设计规划总平面图位置布置，在施工时用于现场临时道路，后期为园区永久性道路垫层使用。道路宽度为7米，双面坡水按2%考虑，道路路面高程依据总图设计高程低180mm施工。因此道路基础施工时需按施工规范标准进行施工。2.2 园区场地、地形条件、环境概述2.2 .1场地条件：本工程位于某某
4、市，与美兰机场隔河相望。场地范围内多为丘陵山地、池塘和良好的树木植被。道路为村镇土路。本次施工道路需从现有渔塘两侧进行回填后，新修建园区道路（前期用于工程施工）。施工现场原有地形、地貌见下图；2.3 .2地形条件：园区道路位置南面为东面高（高程约16.8m）、中间为原有鱼塘（高程约4.9m）、西面低（高程约11.9m）,飞行模拟机楼东面与南、北相连接道为全部回填道路，西而较为平坦，北面地形高差与南面相同。详见以下图象及剖面图;工地现场原状图在施工园区道路中间位置渔塘道路东南角现场位置图需施工道路位置现场坡地图2.3 地质情况概述1 .3.1地质情况场地50.20m深度范围内，地层为第四系全新统
5、冲积(Q)、淤积(Q；)、第四系下更新统海相沉积Qn)第三系上新统(N2)贝壳碎屑岩及海相沉积(N2),共划分为7个工程地质层。土层分布规律见工程地质剖面图(图2-12-19),各层土的地质特征如下：1、第层粉砂(Q)：分布于全场地，灰黄色，湿饱和，松散稍密状,以粉细粒为主，次为中粒，粘粒约占28%,次圆状，石英质。层顶标高6.0412.46m,平均10.70m；层厚O.806.70m,平均4.20mo2、第层粗砂(Q丁)：分布全场地，灰白色，灰黄色，饱和，稍密中密状。以中粗粒为主，次圆状，石英质，粘粒含量58%。层顶标高-2.479.67m,平均6.26m；层底埋深-9.341.88m,平均
6、值-4.73m；层厚1.7014.30m,平均10.99mo3、第I层淤泥(QJ)：分布于场地东南部，灰色，流塑，具泥澳味，含植物碎屑。切面稍光滑，干强度中等，韧性中等。层顶标高4.23-5.91m,平均值5.06m；层底埋深3.10-8.70m,平均值5.32m；层厚1.50-6.70m,平均值3.85mo4、第层粘土(QJ)：分布于整个场地，黑黄色、褐黄色，可塑，局部含较多中细粒石英砂，切面稍有光滑，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。层顶标高-9.34-1.88m,平均值-4.73m；层底埋深TL44-4.80m,平均值-6.82m；层厚O.907.80m,平均值2.09mo5、第层贝壳碎
7、屑岩(N2)：分布于全场地，灰黄色、浅黄色，粗粒结构，块状构造，主要成分为砂、贝壳碎屑，钙质硅质胶结，胶结程度为半固结，岩质极软，锤击声哑。岩芯呈短柱状或破碎状，岩石基本质量等级为V级，属极软岩。层顶标高TL44-4.80m,平均值-6.82m；层底埋深-23.52-8.47m,平均值T6.64m；层厚2.7016.00m,平均值9.82m6、第层粉质粘土）：揭露于部分钻孔，褐黄色，可塑，上部含较多中细砂，切面稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。层顶标高-21.94-8.47m,平均值-17.60m；层底埋深-35.57平8.23m,平均值-2L29m；层厚0.5015.8Onb平
8、均值3.69m。7、第层贝壳碎屑岩（NJ：揭露于部分钻孔，灰黄色、浅黄色，灰黄色、浅黄色，粗粒结构，块状构造，主要成分为砂、贝壳碎屑，钙质硅质胶结，胶结程度为半固结，岩质极软，锤击声哑。岩芯呈短柱状或破碎状，岩石基本质量等级为V级，属极软岩。层顶标高-35.57-20.57m,平均值-23.84m；层底埋深-40.77-23.97m,平均值-29.71m；层厚3.409.10m,平均值5.87m。8、第层粉质粘土（NJ：揭露于部分钻孔，灰色，硬塑，上部含较多中细砂，切面稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。层顶标高-32.03-26.74m,平均值-28.38m；层底埋深-42.93
9、38.34m,平均值-39.61m；层厚10.70IL70m,平均值IL23m。2 .3.2水文地质条件1地表水本场地距南渡江约800m,据区域水文地质资料结合实际调查结果，2000年10月期间场地受淹，最高洪水位标高为15.98m,场地内无地表水体。2地下水本次勘察深度范围内，I、层为弱透水层，其余属强透水层，地下水类型描述如下：、孔隙潜水：赋存于赋存于、层中，主要接受大气降水和成市污水补给，由西北向东南迳流，总体向南渡江排泄，勘察期间实测稳定水位埋深为0506.90m,水位标高5.535.72m。该层水对基础工程施工影响小。、孔隙承压水：赋存于、层中，主要接受大气降水及侧向补给，由西北向东
10、南迳流，总体向南渡江排泄。勘察期间在ZK33、ZK47等2个钻孔观测稳定水位埋深为8.7010.20m,水位标高L972.77m,水位变幅约2m。该层地下水对基础工程影响小。第三章施工准备3.1 施工准备3.1.1 在园区道路基础清表开挖施工前，安排专业人员对施工范围内的原有附着物征地界线进行详细了解。确定征地范围界线，地面附着物搬迁情况，对应总图施工道路位置，确定道路开挖回填区域，并通知业主、监理现场代表确认，方可进行道路基础开挖清表和土方开挖、回填施工。3.2 技术准备依据业主提供的规划局测量基准点及坐标资料，飞行模拟机楼（一期）施工总图道路坐标及空乘模拟机楼总图南面园区道路坐标进行定位放
11、线。按建设单位签署的开工报告进行施工前期准备。编制施工技术措施、施工进度计划。制定质量、安全保证措施。施工图会审：在工程开工前，经有业主、设计单位、监理单位和施工单位共同参加的施工图纸会审。在进行道路路基开始挖运施工前，做好技术交底和安全交底：由项目部技术负责人组织质检员、施工员、技术员和各班负责人召开技术交底，针对工程的设计、施工和工期等要求进行技术交底。3.3 施工机械准备根据工期要求以及施工现场的施工环境条件、现场实际情况。以及在道路施工土方挖运回填需用，现场拟配备的设备及机具见下表：主要设备器具配套一览表序号设备器具名称型号规格数量单位性能指标备注1履带式反铲挖掘机SK-2002台O.
12、6m3按需时进场2履带式反铲ZX-35021.6m3按需时进场挖掘机履带式反铲挖掘机ZX-2402台1.0m33推土机TY2202A按需时进场4装载机ZL50E2A3.Im3按需时进场5振动压路机CA25PD2台20T按需时进场6土方车红岩后8轮20辆20T按需时进场7双钢轮振动压路机BW203AD-41台13T按需进场8平板振动器2Za按需进场9振动棒1Za10全站仪1套现场11经纬仪工1台现场12水准仪、塔尺S32套现场1350m钢卷尺50m1把现场145m卷尺5m3把现场15道路切缝机HQJ-901台按需进场3.4劳动力准备1、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力
13、需用量计划。2、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。3、由于本工程道路急需先行施工，才能满足工程施工材料运输进场，因此在道路工程路基施工时，施工管理人员和施工劳动力配备三班人员，在条件允许的情况时间段，进行三班连续作业施工。在此时间段内，项目部配备3名专职施工员，4名专职测量员，注：本工程项目管理组织机构，详见施工组织设计4、基坑土方施工阶段计划投入劳动力一览表:序号工种人数备注1挖掘机司机16施工时进场2装载机司机6同上3土方运输车司机40同上4推土机司机6同上5压路机司机4同上6普工15同
14、上7测量工6同上8临电工3同上9现场施工管理人员8同上合计104人3.5 施工材料准备在开始道路施工时，对与道路施工同时进行施工的各道工序使用材料，作好充分的材料计划准备，其主要材料见下表；序号材料名称数量序号材料名称数量1直径015O02OO木麻黄木桩，长度约4m5m约15200根2回填土约6500m3340cm80cm级配砂砾石约4500m34建筑垃圾（碎碎、碎砖）用于临时车行道铺垫约4000m35C25混凝土1300m36250型槽钢40Om注；其它各种相配套使用的小型材料，随需要进场。3.6 定位放线、监测点设置为保证道路施工时，在道路土方工程开始施工时，需同时设置测量控制，各控制点均
15、应为永久性的座标桩和水平基准点桩，必要时应加设防保护措施，以防破坏，利用测量控制控制和校正建筑物的轴线、标高等，确保后续工程各道工序的施工水平、位置控制。详见工程测量施工方案。3.7 施工现场临水、临电布置施工临水、临电、详见现场临水、临电施工方案3.8 园区道路施工难点分析；难点一：因现场东侧原有村镇道路在东面空乘模拟机楼施工现场内，是本工程材料运输车辆进入施工现场唯一道路，现正在进行桩基施工，道路面临中断。施工机械、材料无法进入。由于新修道路位置征地搬迁地面附着物未完全清除，现不能施工，是本工程难点之一。难点二：道路位置现场测量放线需通过山丘、渔塘，高低落差约12米，需用大量土方回填，需外
16、运土进场回填，并且工期较短，是本工程施工难点。园区道路地形地形高低差剖面。详见下图园区道路标高1“剖面图：13.5916-2911.78+ + + + + + +15000OmrnJ13000OrnmJ14000Omm躯逆路1-1蜥难点三；由于东面进场道路在空乘模拟机楼南面开始（业主、监理现场确定）进行园区道路施工，本工程施工道路需从东面回填道路后，才能将材料运进施工现场，并且此段道路土方回填量大，回填土运距远。（在征地完成后）必须立即进行回填施工，工期紧，需进行24小时回填施工，才能满足飞行模拟机楼施工要求。是本工程难点之一。3.9 施工布署3.9.1 根据本工程实际情况，在满足施工条件时（
17、在征地完成后），增加运输车辆，挖掘机、压路机械、测量人员及相关配合人员，在满足质量的情况下，采取24小时不间断施工，尽可能的加快土方运进回填、碾压速度。满足本工程施工材料运输使用。3.9.2 园区道路先行施工现场东南面道路,即空乘学完东南面飞行模拟机楼南面道路,待此道路满足通车后在施工东北面道路以及东、西面施工道路。详见附图园区道路平面布置图3.10 土方运输车辆及使用机械确定：路基土方回填量按65000m3考虑，土方回填的计划工期为10天。1、挖掘机数量确定考虑土壤的可松散性系数Ks=Ll,挖掘机的工作时间利用率系数KB=0.75,挖掘机斗的充盈系数KcX）.9,估计挖掘机挖土时每次作业的循
18、环延续时间为t=45S,斗容量估计为q=L2m3,挖掘机每天工作10小时，则每台每天生产率P比720n/台班，计划挖土时间为10天。挖掘机数量：N=35000/（720X10）=4.8（台），取5台。（3台挖机、一台推土机和一台装载机配合）2、后8轮自卸土方运输汽车台数：考虑施工现场的场地条件和回填土方运距较远，运输距离约20公里，需用20辆运土自卸车。第四章施工进度计划4.1 地面清表；202*年10月27日202*年10月28日，工期2天4.2 路基基础路床土方回填、压木麻黄桩、碾压夯实；202*年10月29日202*年10月30日，工期2天4.3 路基素士分层回填、压路机碾压；202*年
19、11月1日202*年11月4日，工期4天4.4 路基水稳层碎石铺垫压实；202*年11月5日202*年11月6日，工期2天4.5 混凝土路面浇筑（分为两幅浇筑、在一面满足通车后浇筑另一面）202*年11月7日202*年11月23日，工期15天（含道路养护时间）第五章园区道路施工道路施工工艺流程；地面清表、排水f定位放线、验线f路基底土方回填、压木麻黄木桩、路基基底压实f素土回填、分步碾压f路基水稳层砂砾石铺垫、碾压找坡f找平、放线、道路模板安装f路面混凝土浇筑f养护切分格缝。5.1 、地面清表、排水：使用挖机清除道路位置地面树木、树根、杂草等地表杂物至原土层，清表杂物装车外运。采用水泵排干池塘
20、内集水。5.2 定位放线：依据业主提供施工总平面布置图道路中心线坐标，采用全站仪定位，放出园区道路中心线，根据道路位置原地面高程，按各分段道路土方回填高差、坡度（详见园区道路现状地形平面图），放出各段回填基底宽度。并做好控制桩、洒出基底回填控制灰线，按直线段每15米20米设一个控制桩，曲线段每隔5米10米设置一个控制桩，放出路床中心线、边线。通知业主监理验线。方可进行下道工序施工。注本次施工园区道路部位详见附图园区道路总平面布置图5.3 道路基底处理、基层土体碾压：、按己测设道路路基运土回填、采用挖机散土，在池塘部位土方回填时，先行将池塘内淤泥土复盖至可上人及可。、所有池塘（包括有淤泥液化土部
21、位）在土方回填至可上人时，采用人工、挖掘机配合将4m5m直径01500200的木麻黄木桩，间距纵、横30Omm压入池塘淤泥液化土层内，作为固底。在素土铺平木桩顶后，采用振动式压路机碾压，压实系数90%。需压木桩处理部位平面位置；详见下图园区南北面道路局部处理平面布置图2-2剖面图棘面躯凝肿处理柳黄搬好而布翻（木断用015Omm-020OmnI或长4m-5M）IoOOO7000250fc25SA5 O O门门级配砂砾石回填 1140门2-2制面5.4 路床素土回填、分步分层碾压；在道路基底碾压密实度符合要求后，开始进行路基土方分层回填，由于回填区域与现场便道场地落差较大，前期回填部分不能直接运载
22、至路床上，只能使用装载机转运至路床，采用人工配合挖掘机铺摊，每层回填松散土铺摊厚度300mm厚。测量人员随机严格土方控制铺摊厚度，每步回填土铺摊完成后，采用振动压路机循还压实，压实系数90%。分步分层回填o在现场南、北道路（池塘部位）路基回填的同时，需同时进行道路两面边坡收边，边坡坡度为1：0.25,采用人工配合挖掘机抓斗收坡,收坡时按道路边坡坡度用挖机抓斗拍平压实，边坡表面平整。道路找坡剖面详见2-2剖面图100oO70005.5 路基水稳层级配砂、砾石铺垫碾压素士路基回填完成后，路基水稳层厚度不小于50Onlnb使用40mm80mm级配砂砾石、级配砂石掺合量配合比为1：0.6o采用挖机拌合
23、均匀。用人工配合挖掘机铺摊，每层厚度不W25cm0振动压路机碾压，压实系数293虬做此层路基时，向道路两面找坡，坡度为2%,铺垫宽度详见3-3剖面5.6 道路找平、放线、模板安装、路面混凝土浇筑、养护、切分格缝、依据总平面图道路标高（现施工路面标高依据道路总平面图道路各高程点标高、放坡，【业主确定：现施工的所有园区路面完成面比设计道路面低180mm,预留此厚度作为后期道路面层施工。】找平、放线，直线段每15米20米设一个控制桩，曲线段每隔5米10米设置一个控制桩，放出路床中心线、边线。通知业主监理验线。、道路模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与碎路面厚度等厚），因此道路模板采用25Om
24、m槽钢制作安装，模板应安装稳固、顺直、平整、列扭曲，相邻模板连接紧密、平顺，无前后错茬、高低错台现象。模板必须保证混凝土摊铺、振捣、整平设的负载，满足放料和振捣时不发生变形、位移。内侧固定模板钢纤和外侧受力钢纤不得高于模板，以便振动梁通过。模板拆除：在混凝土浇筑完成20小时后拆除模板，在拆除时不能损坏道路混表面。注；道路中心部位槽钢模板中间、间距50Omm钻020孔，以便第一幅道路混凝土混浇筑时以便插入道路纵向016连接钢筋。见下图:20觉、道路厚度为25OnIn1,采用C25商品混凝土浇筑。在混凝土浇筑前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定性进行检查，混凝土泵车将料放入模板内，采用人工铺摊
25、，严禁抛掷。道路边角部位振捣，先用插入式振动棒振捣后，再用平板振捣器交错托振。振动器在每一位置振捣时间，以拌合物料停止下沉，无汽泡，泛出水泥浆为准。行车道路面振捣，采用振捣梁振捣，振捣梁应沿道路纵向拖行，往返23遍,使道路表面翻浆均匀平整。道路饰面：混凝土路面浇筑振捣完成后，采用滚杠在路面往返滚动提浆整平,在拖滚压浆完成后，表面采用3.5米铝合金刮尺纵横刮平，在使用圆盘式抹面机往返23遍压实表面。并用人工收边抹面、拉毛、要求拉毛表面纹理清细一致。道路养护：道路表面施工完后，将已施工段四周封闭隔离。用土工布全部覆盖，洒水养护，在路面养护期间，禁止车辆通行。道路切缝：在道路浇筑完成48小时后，采用
26、道路切割机切缝，分格缝为6米一道。第六章施工质量控制措施6.1 路床施工质量控制措施1各集料质量规格应符合设计规范要求。2严格按设计配合比配制混合料3压实度、弯沉值按符合设计及规范要求4路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起波等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺。5路床允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵断高程（mm）-20+10201用水准仪测量路床中线偏位（mm）301002用经纬仪、钢尺量取量大平整度路基各压实层2020路宛(m)15路床宽度（mm）不小于设计值401用钢尺量路床横坡0.3%且不反坡20路宽(m)15边坡不陡于设计值202用坡度尺量，每侧1点6.2
27、 级配砂、砾石基层质量控制措施1、集料质量及级配应符合相关规定。检验数量：按砂石材料的进场批次，每批抽检一次。检验方法：查检验报告。2、底基层压实度大于等于95%o检查数量：每压实层，每IooOm2抽检一组（1点）。检验方法：查检验报告(灌砂法或灌水法)。3、弯沉值，设计规定时不得大于设计规定。检查数量：每车道、每20m,测1点。检验方法：弯沉仪检测。一般项目4、表面应平整、坚实，无松散和粗、细集料集中现象。检查数量：全数检查。检验方法：观察。5、级配砂砾及级配砾石基层和底层允许偏差应符合下表规定:项目允许偏差检验频率检验方法中线偏位(mm)W20范围点数100m1用经纬仪测量20m1用水准仪
28、测量纵断高程(mm)基层1020m路宽(m)153宽度(mm)不小于设计规定40m40m1用钢尺测量横坡0.3%且不反坡20路宽(m)156厚度(mm)砂石+20、-IO100Om21用钢尺量碎石+20、-10%层厚6.3水泥稳定基层质量控制措施1、集料搅拌采用厂拌，拌合之前必须对集料的村质及级配进行试验，按比配拌合后的集料还应进行复检，如与原配比的级配曲线不同或不圆顺、应调整配比。2、正式拌合前严格按配合比进行，并依据集料的填筑部位，运输距离及天气情况，增减含水量，使其含水量控制在最佳压实范围内。3、摊铺现场设立质检小组，随机检测平整度和摊铺厚度、高程，及时检查压实度及压实厚度。4、基层表面
29、应压实平整，坚实、接缝平顺、无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料。5、水稳层碎石基层尺寸偏差见下表:项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏位(mm)20100m1用经纬仪测量纵断高程(mm)基层1520m1用水准仪测量20m路宽(m)153宽度(mm)不小于设计规定40m40m1用钢尺测量横坡0.3%且不反坡20m路宽(m)156厚度(mm)砂石+20、-10100Om71用钢尺量6.4路面混凝土质量控制措施在混凝土浇筑前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定性进行检查，混凝土泵车将料放入模板内，采用人工铺摊，严禁抛掷。道路边角部位振捣，先用插入式振动棒振捣后，再用平板振捣器交错托振。振动器在每
30、一位置振捣时间，以拌合物料停止下沉，无汽泡，泛出水泥浆为准。行车道路面振捣，采用振捣梁振捣，振捣梁应沿道路纵向拖行，往返23遍，使道路表面翻浆均匀平整。道路饰面：混凝土路面浇筑振捣完成后，采用滚杠在路面往返滚动提浆整平，在拖滚压浆完成后，表面采用3.5米铝合金刮尺纵横刮平，在使用圆盘式抹面机往返23遍压实表面。并用人工收边抹面、拉毛、要求拉毛表面纹理清细一致。混凝土路面质量检查标准见下表序号检查项目允许偏差值检查方法1板厚度(mm)代表值-5每200m检查2处合格值-102表面平整度(mm)20用3m直尺和塞尺3相邻板高差(mm)5每200m纵、横各2处4纵、横缝顺直度(三)10纵缝20Om拉
31、线4处；横缝沿板宽20Om拉线4条5中心线偏移(mm)20经伟仪：每200m4点6路面宽度(mm)20每200m、4处7纵断高程(mm)15水准仪；每20OnI测4处8横坡(%)0.15水准仪；每20Om测4处6.5道路隔离、养护措施1、道路混凝土面层施工完成后，己完成段道路采用钢管和密目全封闭隔断,禁止人员和车辆在已完成路面上行走，并派专人看护。2、道路表面采用土工布或塑料薄膜复盖。专人洒水养护施工现场安全施工注意事项：1、施工人员进入施工现场前，必须要进行施工安全、消防知识的教育和考核工作，对考核不合格的职工，禁止进入施工现场参加施工。2、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个
32、人劳动防护用品.3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。4、施工作业时必须正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。不许私自用火，严禁酒后操作。5、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。6、穿硬底鞋不得进行登高作业。7、在高空、钢筋、结构上作业时，一定要穿防滑鞋.8、现场用电,一定要有专人管理，同时设专用配电箱，严禁乱接乱拉，采取用电挂牌制度,尤其杜绝违章作业，防止人身、线路，设备事故的发生。9、电钻、电锤、电焊机等电动机具用电、配电箱必须要有漏电保护装置和良好的接地保护地线，所有电动机具和线缆必须定期检查,保证绝缘良好，使用
33、电动机具时应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。10、工地施工照明用电，必须使用36伏以下安全电压,所有电器机具在不使用时,必须随时切断电源,防止烧坏设备.11、在用喷灯、电焊机以及必要生火的地方，要填写用火申请登记和设专人看管，随带消防器材等，保证消防措施的落实。施焊时，特别注意检查下方有无易燃物，并做好相应的防护，用完后要检查，确认无火后再离开.12、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域；特种作业必须持特种作业资格证上岗。13、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业。14、高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷.15、从事高空作业人员要定期体验。凡患有高血压、心脏病、贫血症、癫痫病以及不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。
