《洋浦港对外开放口岸设施设备升级改造、“二线口岸”查验设施设备建设项目环评报告表.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《洋浦港对外开放口岸设施设备升级改造、“二线口岸”查验设施设备建设项目环评报告表.docx（59页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、1目f青/5212身寸4,表3非密封放射性物质4表4射线装置4表5废弃物（重点是放射性废弃物）5表6评价依据6表7保护目标与评价标准7表8环境质量和辐射现状11表9项目工程分析与源项14表10辐射安全与防护22表11环境影响分析34表12辐射安全管理47表13结论与建议53表14审批56附图1本项目地理位置示意图57表1项目基本情况建设项目名称洋浦港对外开放口岸设施设备升级改造、二线口岸”查验设施设备建设项目（核与辐射）建设单位洋浦保税港区发展局法人代表联系人联系电话注册地址海南省洋浦经济开发区盐田路8号保税港区综合办公楼2楼213、215、216、217项目建设地点海南省脩州市洋浦经济开发区
2、洋部B国际集装箱码头内立项审批部门僻州市行政审批服务局批准文号僧初概审批2022030号建设项目总投资（万元）2650项目环保投资（万元）120投资比例（环保投资/总投资）4.53%项目性质0附建口改建口扩建其它占地面积（11h）403.86应用类型放射源口销售口I类II类口I11类IV类口v类口使用I类（医疗使用）H类口II1类口IV类口V类非密封放射性物质口生产口制备PET用放射性药物口销售/口使用乙丙射线装置口生产11类I11类口销售II类口I11类口使用OII类11I类其他/Ll项目简介根据海南自由贸易港建设总体方案，2025年前的重点任务包括适时启动全岛封关运作。海南省口岸办公室于2
3、021年Il月印发海南自由贸易港全岛封关运作口岸建设工作方案，工作目标明确，“为确保在2025年前实现全岛封关运作，海南自由贸易港口岸查验设施建设在2023年12月31日前完成，具备封关运作的口岸条件，洋浦港作为自贸港先行区，按照海南自由贸易港“一线”和“二线”口岸建设要求，加快建设口岸查验设施、补齐基础设施短板，配合国家和海南省对洋浦港的功能调整，协调推进口岸设施更新改造，在洋浦国际集装箱码头区配套建设海关指定监管场地，对码头区通关集装箱车辆实施快速查验。洋浦港对外开放口岸设施设备升级改造、“二线口岸”查验设施设备建设项目总占地面积244707.53m2,总建筑面积21904.43m2主要建
4、设内容包括查验场地、海事边检业务技术用房、H986设备配套防护房，集装箱气体嗅探设备配套用房，通道式喷淋消毒设备配套用房，图检室、业务用房等，并于取得偏州市行政审批局关于批复洋浦港对外开放口岸设施设备升级改造、“二线口岸”查验设施设备建设项目环境影响报告表的函（借审环函202222号）。本次在洋浦港对外开放口岸设施设备升级改造、“二线口岸”查验设施设备建设项目建设的H986防护房内安装一套MT1213DE型集装箱/车辆检查系统，用于洋浦国际集装箱码头出入境集装箱车辆查验。1.2 建设项目内容及规模拟在洋浦国际集装箱码头前置拦截区H986防护房内安装1套MT1213DE车载移动式集装箱/车辆检查
5、系统，用于对过境集装箱车辆的安全检查。检查系统包含1台电子加速器，能量为6/3MeV交替双能，属于H类射线装置。该检查系统具有主动模式和快检模式两种查验方式，主动模式为待检车辆静止不动，检查系统（射线装置）出束、移动，对集装箱/车辆进行扫描检查；快检模式为检查系统（射线装置）静止不动，待检车辆有司机驾驶一定速度通过检查系统，通过光电装置、地感线圈等触发检查系统出束，自动避开司机，对集装箱车辆进行扫描检查。表1.1-1本次评价项目射线装置一览表设备名称类别数届用途X射线能量工作场所距靶Im处X射线剂量率MTl213DE车较移动式集装箱/车辆检查系统11类1套集装箱检查&3MeV交替双能H986防
6、护房80mGymin（主动模式）,2IOmGyZmin（快检模式）表1.12本项目建设内容一览表序号项目工程内容备注1集装箱查验系统MTl213DE车载移动式集装箱/车辆检查系统：交替双能3/6MeV电子直线加速器1台，属于H类射线装置。具有主动模式和快检模式两种三验方式。新增使用2H986防护房H986防护房1间，为北-南走向的长方形单层建筑，北侧为入口，南侧为出口，长X宽X高：32mx12.5mx8.4m,面积403.86m20设备主射线朝东，因此H986防护房东侧为主屏蔽墙体，拟采用450mm厚的混凝土墙，西厕为250mm厚混凝土墙，南、北两侧墙体拟采用采用厚20Omm蒸汽砖墙。H986
7、防护房两侧出口、入口门洞均设置卷帘门（仅为物理隔离措施，不具有屏蔽作用）并在斜坡外设有电动栏杆。已建3图检室H986防护房东侧约35.5m,为地上层建筑，占地面积约为14.3m2.已建1.3任务由来根据放射性同位素与射线装置安全和防护条例（国务院令449号）和环境保护部令第3号关于修改放射性同位素与射线装置安全许可管理办法的决定等法律法规的规定，应当组织编制或者填报环境影响评价文件，并依照国家规定程序报主管部门审批。对照关于发布射线装置分类的公告（环境保护部国家卫生和计划生育委员会公告2017年第66号），本项目使用的集装箱/车辆检查系统属于H类射线装置。依据建设项目环境影响评价分类管理名录（
8、2021年版）（生态环境部令第16号），本项目属于“五十五、核与辐射”中“172、核技术利用建设项目一使用11类射线装置”，环境影响评价文件形式应为环境影响报告表。接到委托后，环境影响评价单位进行了详细的现场踏勘、资料收集等工作，通过对本项目有关辐射环境现状和可能造成的辐射影响进行分析后，依照辐射环境保护管理导则核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和格式（HJlO.1-2016）,编制完成了该项目的环境影响报告表。1.4 项目周边保护目标以及场址选址等情况1.4.1 项目地理位置本项目位于脩州市洋浦经济开发区洋浦国际集装箱码头内B2区南面，中心地理坐标为E1091Or10.13998w,N
9、19。43372388”,地理位置见附图1、平面图见附图2。L4.2工作场所布局及周围外环境关系洋浦国际集装箱码头位于洋浦港区疏港快速路以南，现状岸线呈“几”字形布置.，中间布局小港池。本项目H986防护房位于码头内预留堆场的Bl区的东侧靠中间位置，周边为与本项目配套形成一体化前置拦截区气味嗅探、喷淋消杀系统设施，以及重箱堆场，无人员长时间居留场所，H986防护房50m范围内位于码头内堆场区；图检室位于H986防护房西侧约35.5米处。评价范围及四至环境示意图见图1.4-2o图14项目周边环境示意图1.4.3项目选址合理性分析本项目建成后，检查系统仅在H986防护房内使用。拟建H986防护房设
10、置在码头内预留堆场的Bl区的东侧靠中间位置，远离码头北侧宿舍、行政办公场所，同时选址在此处可满足货物从码头卸货、集装箱运输、过检、过磅的线路最优化设计。由图1-1可知，拟建H986防护房周围5()米范围内无住宅、学校等环境敏感点，H986防护房周围50m范围内主要为集装箱堆场、车辆通道，除辐射工作人员外，无其他人员长时间居留，检查系统采取了辐射防护安全措施，对周围环境和人员的电离辐射影响能够满足环境保护标准要求，因此本项目拟建H986防护房选址合理可行。表2放射源序号核素名称总活度(Bq)/活度(Bq)义枚数类别活动种类用途使用场所贮存方式与地点备注/Z/注：放射源包括放射性中子源，对其要说明
11、是何种核素以及产生的中子流强度(ns)。表3非密封放射性物质序号核素名称理化性质活动种类实际日最大操作量(Bq)日等效最大操作量(Bq)年最大用量(Bq)用途操作方式使用场所贮存方式与地点/注：日等效最大操作量和操作方式见电离辐射防护与辐射源安全基本标准(GB18871-2002)表4射线装置(一)加速器：包括医用、工农业、科研、教学等用途的各种类型加速器序；名称类别数量型号加速粒子最大能量(MeV)额定电流(InA)/剂量率(Gyh)用途工作场所备注1车载式集装箱/车辆检查系统II类1MT1213DE电子交替双能6/3正常运行情况下在距靶Im的等中心处的X线辐射剂量率为80nGymin(主动
12、模式)，21On)Gymin(快检模式)集装箱货物检查洋浦国际集装箱码头内新增使用(二)X射线机，包括工业探伤、医用诊断和治疗、分析等用途序号名称类别数量型号最大管电压(kV)最大管电流(mA)用途工作场所备注/(三)中子发生器，包括中子管，但不包括放射性中子源序号名称类别数量型号最大管电压(kV)最大靶电流(A)中子强度(ns)用途工作场所瓶靶情况备注活度(Bq)贮存方式数量/表5废弃物(重点是放射性废弃物)名称状态核素名称活度月排放量年排放总量排放口浓度暂存情况最终去向非放射性物质气态臭氧、氮氧化物/微量/排入大气环境注：L常规废弃物排放浓度，对于液态单位为mgL,固体为mgkg,气态为m
13、g/nh：年排放总量用kg。2.含有放射性的废物要注明，其排放浓度、年排放总量分别用比活度(Bq/L或Bq/kg或BqAnQ和活度(Bq)0表6评价依据法规文件（1）中华人民共和国环境保护法（2015年1月1日施行）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018年12月29日修正）；（3）中华人民共和国放射性污染防治法（2003年10月1日起施行）；（4）放射性同位素与射线装置安全和防护条例（2019年3月2日修改）；（5）放射性同位素与射线装置安全许可管理办法（2021年1月4日修改）；（6）放射性同位素与射线装置安全和防护管理办法（2011年5月1日起施行）；（7）关于发布射线装置分类的公
14、告（2017年12月5日起施行）；（8）关于核技术利用辐射安全与防护培训和考核有关事项的公告（2019年第57号）；（9）关于建立放射性同位素与射线装置辐射事故分级处理和报告制度的通知（2006年9月26日）；（10）关于发布射线装置分类办法的公告（2017年12月5日实施）；（三）关于核技术利用辐射安全与防护培训和考核有关事项的公告（生态环境部公告2019年第57号，2019年12月23日）；（12）建设项目环境评价分类管理名录（生态环境部令第16号；2021年1月1日实施）；（13）海南省环境保护条例（省人大常委会公告第102号，2012年10月1日施行）。技术标准（1）建设项目环境影响评
15、价技术导则总纲（HJ2.12016）；（2）辐射环境保护管理导则核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和格式（HJ10.1-2016）；（3）电离辐射防护与辐射源安全基本标准（GB18871-2002）:（4）辐射环境监测技术规范（HJ61-2021）；（5）环境辐射剂量率测量技术规范（HJll57-2021）；（6）货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求（GBZ143-2015）；（7）工作场所有害因素职业接触限值第I部分化学有害因素（GBZ2.1-2019）；其他（1）中国环境天然放射性水平（原子能出版社1995年）；（2）其它技术资料。表7保护目标与评价标准7.1评价范围本项目是在固定的
16、有实体边界的H986防护房内使用MT1215DE集装箱/车辆检查系统，属于使用H类射线装置，参照辐射环境保护管理导则核技术利用建设项目环境影响评价文件的内容和格式（HJT10.12016）的规定，”射线装置应用项目的评价范围，通常取装置所在场所实体屏蔽物边界外50m的范围（无实体边界项目视具体情况而定，应不低于100m的范围）”。本项目取H986防护房边界外50m的范围为评价范围，评价范围示意图见图1。7.2保护目标根据评价范围，结合本项目周边环境情况，确定本项目的保护目标是在评价范围内活动的辐射工作人员和公众，实际上辐射影响最大的是本项目辐射工作场所边界相邻的其他工作场所中活动的人群。故本项
17、目主要考虑的保护目标是在辐射工作场所内的辐射工作人员，以及与辐射工作场所相邻环境中的公众，具体环境保护目标见表7.1-lo表7.1”环境保护目标一览表射线装置保护目标位置描述方位/距离规模剂量约束值MTI215DE集装箱/车辆检查系统辐射工作人员图检员图检室西南侧/35.5m2人年有效剂量不超过5mSv引导员图检室窗口处附近10m2人公众司机（主动模式）H986防护房外附近/IOm1人年有效剂量不超过0.ImSv司机（快检模式）驾驶室内南侧6m1人装卸工人堆场H986防护房东侧/4Om流动人员（一般不超过5人）7.3评价标准7.3.1 电离辐射防护与辐射源安全基本标准(GB188712002)
18、表7.31个人剂量限值B1.1.1.1应对任何工作人员的职业照射水平进行控制，使之不超过下述限值，具体限值见表辐射工作人员公众关键人群组成员连续5年的年平均有效剂量不超出20mSv,且任何一年中的有效剂量不超出50mSvo年有效剂量不超出ImSv,特殊情况下，如果5个连续年的年平均剂量不超过ImSv,则某一单一年份的有效剂量可提高到5mSvo7.3-1。11.4.3.2剂量约束值通常应在公众照射剂量限值1()%3()%(BJ0.1mSva-0.3mSva)的范围之内。但剂量约束的使用不应取代最优化要求，剂量约束值只能作为最优化值的上限(见4.3.4条)。综合考虑建设项目使用射线装置现状和将来的
19、规划，本评价取年有效剂量限值的1/4作为职业人员受照剂量约束值，即5mSva;取年剂量限值的1/10作为周围公众的受照剂量约束值，即0.ImSvZao7.3.2 货物/车辆辐射检查系统的放射防护要求(GBZI432015)5辐射工作场所的分区及安全标志5.1 辐射工作场所的分区检查系统的辐射工作场所按以下方法进行分区：a)对无司机驾驶的货运车辆或货物的检查系统，应将辐射源室及周围剂量当量率大于40Svh的区域划定为控制区。控制区以外的周围剂量当量率大于2.5SWh的区域划定为监督区；b)对有司机驾驶的货运车辆的检查系统，应将辐射源室及有用线束区两侧距中心轴不小于Im的区域划定为控制区。控制区以
20、外的周围剂量当量率大于2.5SWh的区域划定为监督区；c)与辐射源安装在同一辆车上的系统控制室划定为监督区。5.2 辐射安全标志在辐射源箱体上、辐射工作场所边界应设置电离辐射警告标志。电离辐射警告标志应符合GBl8871-2002中附录F相关要求。5.3 水平控制要求6.1 个人剂量检查系统工作人员职业照射和公众照射的剂量限值应符合GB18871的要求，并制定年剂量管理目标值。6.2 辐射源箱的泄漏辐射水平6.2.1 加速器辐射源箱无建筑物屏蔽的移动式检查系统中的加速器辐射源箱，加速器泄漏率应不大于2x10q其他情况下应不大于1x103。6.3 场所辐射水平6.3.1 边界周围剂量当量率检查系
21、统监督区边界处的周围剂量当量率应不大于2.5Svh6.3.2 驾驶员位置一次通过周围剂量当量对于有司机驾驶的货运车辆或列车的检查系统，驾驶员位置一次通过周围剂量当量应不大于O.lSv;6.3.3 图检室周围剂量当量率检查系统图检室内的周围剂量当量率应不大于2.5Svh,操作人员操作位置的周围剂量当量率应不大于1.0Svh7辐射安全设施要求7.1 安全联锁装置7.1.1 出束控制开关在检查系统操作台上应装有出束控制开关。只有当出束控制开关处于工作位置时，射线才能产生或出束。7.1.2 门联锁所有辐射源室门、进入控制区的门及辐射源箱体外防护盖板等应设置联锁装置，与辐射源安装在同一辆车上的系统图检室
22、的门也应设置联锁装置。上述任一门或盖板打开时，射线不能产生或出束。7.1.3 紧急停束装置在检查系统操作台、辐射源箱体等处应设置标识清晰的紧急停束装置，例如急停按钮，急停拉线开关等，可在紧急情况下立即中断辐射源的工作。当任一紧急停束装置被触发时，检查系统应立即停止出束，并只有通过就地复位才可重新启动辐射源。7.1.4 1.4加速器输出剂量联锁X射线检查系统的加速器输出剂量超出预定值时，加速器应能自动停止出束。7.2 其他安全装置7.2.1 声光报警安全装置检查系统工作场所应设有声光报警安全装置以指示检查系统所处的状态，至少应包括出束及待机状态。当检查系统出束时，红色警灯闪烁，警铃示警。7.2.
23、2 监视装置检查系统辐射工作场所应设置监视用摄像装置，以观察辐射工作场所内人员驻留情况和设备运行状态。7.2.3 语音广播设备在检查系统操作台上应设置语音广播设备，在辐射工作场所内设置扬声器，用于提醒现场人员注意和撤离辐射工作场所。7.2.4 辐射监测仪表根据检查系统特点，配备以下合适的辐射监测仪表：a）个人剂量报警仪和剂量率巡检仪；b）在X射线检查系统的加速器出束口处应配置辐射剂量监测仪表实时监测输出剂量，并在检查系统操作台上显示输出剂量率；7.6其他要求辐射源室内应有良好的通风，以保证臭氧的浓度低于0.3mgm3。根据可能产生的臭氧浓度和工作需要确定通风系统的排风速率。7.3.3辐射型货物
24、和（或）车辆检查系统（GBT192112015）检查系统监督区边界处的周围剂量当量率应不大于2.5HSwh。结合以上标准的要求和设备厂家提供的产品性能指标，本评价设立的控制目标分别为：（1）对辐射工作人员的职业照射的剂量不超过5mSva;（2）对设备周边的公众的剂量约束值不超过O.lmSv/a；（3）安检系统监督区边界的周围剂量当量率不大于2.5Svh;（4）操作人员操作位置的周围剂量当量率应不大于1.0Svho表8环境质量和辐射现状8.1 项目地理和场所位置洋浦国际集装箱码头位于洋浦经济开发区疏港快速路南侧，其四面基本环海。本项目位于洋浦国际集装箱码头内B2区南面,中心地理坐标为EIo9。I
25、OTo.13998”,N19o433.72388w,地理位置见附图1。H986防护房周边为与本项目配套形成一体化前置拦截区气味嗅探、喷淋消杀系统设施，以及重箱堆场，无人员长时间居留场所，H986防护房50m范围内位于码头内堆场区；图检室位于H986防护房西侧约35.5米处。评价范围及四至环境示意图见图Ll。8.2 环辐射境现状监测8.2.1 监测项目环境Y辐射量剂率。8.2.2 监测点位参照辐射环境监测技术规范(HJ612021)中的方法布设监测点，结合本评价项目的评价范围确定本次环境现状监测布点。布点范围包括本次项目场址以及项目评价选址周边的环境敏感目标点，监测布点充分考虑使监测结果具有代表
26、性。监测布点图见图8-1所示。图81拟建场址及周围环境Y辐射空气吸收剂检测点位示意图8.2.3 监测方案（1）监测单位：海南国为亿科环境有限公司（2）监测日期：2023年4月3日（3）监测期间气象条件天气：晴；温度：32-33;相对湿度（）：61-72o（4）监测依据：环境Y辐射剂量率测量技术规范（HJII57-2021）、辐射环境监测技术规范（HJ61-2021）o（5）监测方法：一般距地面Im处，每IOs进行一次读数，每个测点读10次数。（6）监测仪器：表8-1监所使用的主要测量设备及其性能参数仪器名称X-辐射剂量率仪仪微型号ATI123能量响应0.025-3MeV量程50nSvh-10S
27、vh15%出厂编号53483生产厂家ATOMTEX证书编号DLj2022-09948校准有效期2022.9.19-2023.9.18校准单位中国计量科学研窕院8.2.4 质量控制和质量保证（1）监测分析方法采用国家或有关部门颁布的标准（或推荐）分析方法。（2）监测人员经过考核合格，持证上岗。（3）监测所用仪器经过计量部门检定合格并在有效期内使用。（4）监测数据严格实行三级审核制度，经过复核、审核，最后授权签字人审定。8.2.5 监测结果辐射环境监测结果见表8-2。表8-2辐射环境监测结果监测日期监测项目监测点位监测结果2023-4-3y辐射剂量（Svh）1#扫面大厅中间0.0780.00042
28、#扫描大厅入口处0.0750.00(3#扫描大厅出口处0.0810.00054#扫描大厅西外墙30Cm处（中部）0.077().(X)()85#扫描大厅西外墙30Cm处（南部）0.0810.066#扫描大厅西外增30Cm处（北部）0.0750.00057#扫描大厅东外墙30Cm处（中部）0.0750.(X)158#扫描大厅东外墙30Cm处（南部）O.O78O.OOO59#扫描大厅东外墙30Cm处（北部）0.0730.(U10#探嗅系统车间0.0720.001011#喷淋消杀系统车间O.O8IO.(X)()512#图检室O.O83O.OO1113#海关登临业务用房0.0770.000714#扫描
29、大厅西侧50m处0.071+0.000515#扫描大厅东侧50m处0.0810.001216#扫描大厅南侧50m处0.0940.003917#扫描大厅北侧50m处0.0650.000518#拟建海事边检业务技术用房0.1O8O.(X)2O19#码头关Il门岗处0.153+0.001520#宿舍办公楼区0.0680.2821#码头临时办公楼处0.0680.0028备注：监测结果为测量值X校准因子8.2.6 监测结果分析由监测结果分析可知，本项目拟建区域及周边场所剂量率的室外监测结果为6.510,31.5310lGyho根据海南岛天然辐射计量水平调查（李翠琴、谈根红，何少群等，辐射防护通讯，198
30、9年第五期）可知，天然贯穿辐射剂量率为82.86xlOGy/h,其中原野辐射剂量率为5.282.8610*Gyh,室内贯穿辐射剂量率为12.984.28l（HGWh,室内辐射剂量率为IO.664.2810町丫小,道路y辐射剂量率为6.652.71lO-8Gyh.本项目拟建场所道路和室内Y辐射剂量率水平处于海南地区的辐射剂量率环境本底水平范围内。表9项目工程分析与源项9.1工程设备和工艺分析9.1.1主要性能参数本项目拟使用检查系统型号为MT1213DE,设备供应商为同方威视技术股份有限公司，设备的主要性能参数见表9-1。表9-1MTI213DE车载移动式集装箱/车辆检查系统主要性能参数检态模式
31、主动模式快检模式X射线能6/3MeV电子直线加速器6/3MeV电子直线加速器X射线剂量率距靶Im远处剂量率最大为80mGymin距靶1m远处剂量率最大为21OmGymin加速器泄漏率加速器箱外的辐射泄漏率不大于2X10-5扫描方式待检车辆不动，检查系统移动检查系统移不动，待检车辆移动扫描速度检查系统扫描速度0.4ms车辆行驶速度IOkmZh通过率最大每小时25辆18m长车最大短小时100辆18m长车射线装置类别II类9.1.2系统组成MTI213DE车载移动式集装箱/车辆检查系统主要由五个分系统组成：X射线成像分统、扫描控制分系统、运行检查分系统、扫描控制分系统、辐射防护设施。(1)X射线成像
32、分系统该分系统是整个系统的核心，由加速器、探测器和数据获取与控制模块组成，用来生成X射线透射图像。在对待检集装箱/车辆进行扫描时，加速器产生高能X射线脉冲，穿透被检货物，高灵敏度探测器阵列接收X射线并将之转换成输出信号，由数据获取与控制模块实时生成一系列的数字图像信号。当整个扫描过程结束时，被检集装箱/车辆的完整图像就产生了，并且可通过网路通讯系统远程传输。(2)扫描控制分系统主要由机械控制模块、多用途互连模块、安全联锁装置、电源控制模块、扫描控制站、扫描控制机柜、手动操作台、辐射剂量监测仪、闭路监视装置.、内部对讲装置、声光报警装置等组成，用来保证和控制整个系统的运行。扫描控制分系统可让控制
33、员同时通过多角度摄像监控设备对系统工作场地进行实时监控，并提供对整个系统安全联锁装置的控制。其主要任务包括三方面：一是为各个分系统供电并提供过我短路保护；二是对系统的整个扫描运行过程进行控制：三是在扫描运行过程中保证人员和设备的安全。图9-1MTI213DE系统X射线成像分系统示意图（3）运行检查分系统提供强大的图像检查功能，并分析和管理被扫描货物、车辆的图像信息。MTI213DE车载移动式集装箱/车辆检查系统是用户导向型产品，它随机附带一套软件包，提供功能强大的扫描控制、图像处理、信息管理等功能软件，并具备良好的可扩展性。操作人员运用图像检查工具可方便、快速地识别扫描图像中的细微差别。（4）
34、扫描控制分系统扫描控制分系统设于检查系统控制室内。本项目设置独立图检室，位于扫描大厅外西南侧35.5m处。（5）辐射防护设施包括加速器和探测器周围自带屏蔽措施、扫描大厅屏蔽墙及其它相关屏蔽防护设施，用以保护相关人员免受射线辐照伤害，并为系统提供一个相对独立的运行空间。MT1213DE型检查系统工作过程外观示意图如图9-1（非本项目照片，仅供参考）。9.1.3 工作原理本项目设备的工作原理主要是采用X射线辐射成像技术，得到集装箱内部不同密度物质的分布图像，从而可以区分出货物中是否掺杂有谎报、违禁、危险品等，达到货物查危的目的。电子加速器是产生高能电子束的装置，本项目加速器产生的束流是窄束（严格准
35、直）。与放射源相比，采用加速器设备的最大优点是，只有当加速器通电并加高压后，才能产生X射线。在断电情况下，加速器不能产生任何射线，此时工作人员可以安全地进入任何区域而无任何附加辐射。本项目电子加速器主要构成包括：电子枪、加速管、偏转磁场、靶（鹤）、准直器、冷却系统和屏蔽防护系统等。加速器机头内，电子枪在高能电子加热后发出电子，电子在加速管内被磁控管产生的微波加速，加速后的高能电子通过偏转磁场引出轰击靶产生高能X射线，高能X射线经多重准直器成形后，变成一扇形窄束X射线射出。该X射线穿过被检测的物体，同时射线也被物体吸收，这样在被检测物体后面就形成了一个反应物体质量厚度变化的具有一定强弱分布的新的
36、射线束：探测器将射线束的强弱变化转换成探测器输出电流脉冲的强弱变化；图像获取分系统将所采集到的模拟信号转换为数字信号，数字信号经过预处理后，传送到运行检查分系统组合成扫描图像。集装箱/车辆检查系统工作原理示意图见图9-2。集装箱/车辆检查系统X射线成像分系统示意图见图9-3。图9-3检查系统工作状态的X射线线束示意图9.1.4 系统特点本系统扫描车运行动力由外接电源供给，随系统配备的车载发电机为应急电源供给，正常工况下不需要使用，系统操作台设置于单独的图检室内，本项目中图检室位于H986防护房西侧约35.5m处，系统运行时，由操作员在图检室内远程控制检查系统的运行，扫描车自带纠偏装置，主动模式
37、下可保证扫描车的直线行驶。检查系统采用双能63MeV)驻波电子直线加速器，它可以按照预先设定的频率射出低能(3MeV)和高能(6MeV)的X射线(如图9-4所示)。E16McV图9-463MeV交替双能脉冲示意图当高能和低能X射线穿透相同物质时，因为不同的等效质量衰减率，在扫描图像中得到的灰度值是不一样的。高、低能量X射线对应的被检物质图像灰度值之比取决于物质的等效原子序数，等效原子序数越高，该比值越高，所以通过这种相对应的关系和特殊的双能算法对衰减后的高能X射线信号和低能X射线信号进行处理，可以获得被扫描物质的等效原子序数所在的范围，从而进行物质识别。由于采用了双能成像技术，系统仅需进行一次
38、扫描，就能够同时生成高能、低能灰度图像和物质识别的彩色图像，不需要重复扫描，从而节省了扫描时间、提高了系统的通过率C9.1.5工作流程及产物环节图本项目MT1213DE车载移动式集装箱/车辆检查系统具有主动模式和快检模式两种查验模式。主动模式适用于精细检查，查验时待检车辆静止不动，检查系统以0.4ms的设计速度移动、出束,对待检车辆完成扫描检查，检查过程中H986防护房内无人员停留；快检模式主要适用于查验量较大，货物较单一时的快速检查，查验时检查系统静止不动，待检车辆由司机驾驶，以IOkmzh的设计速度通过扫描通道，由系统设计的地感线圈、光电感应装置等设施，实现待检车辆驾驶位置避开出束区域后，
39、触发检查系统出束、对待检车辆完成扫描检查，检查过程中只有司机处于H986防护房内；具体工作流程分别简述如下：9.1.5.1 主动模式接通电源，检查系统预热、自检；工作人员进行设备运行前的安全检查，重点检查出、入口档杆联锁、红外报警装置、警示设备、急停设施及监视和通讯设备，确认各项安全设施无异常后，检查系统进入待机状态。引导员确认出、入口电动挡杆、报警装置等设施无异常，确认系统准备工作完成；主动模式时，检查系统在H986防护房中央长18m的区域内往更移动进行查验扫描。根据引导员的指挥及标识路线，司机驾驶车辆进入H986防护房，将待检车辆停放在指定位置后，司机下车离开待检车辆，引导员引领司机步行至
40、H986防护房外司机等候处等候。引导员确认司机到达司机等候室、H986防护房内没有人员后，将确认信息通过对讲机反馈至图检室，图检室内工作人员通过视频监控设备再次确认H986防护房内无人后落下电动挡杆，启动扫描预警装置(检查系统警示灯变为红色、并发出声音警告)，检查系统在H986防护房中央长18m的区域移动，进行查验扫描。扫描过程中，司机与引导员一同撤离至大厅外司机等候处等候，扫描完成后，检查系统停止运行，不再产生X射线，操作员发出扫描结束信号，检查系统警示灯变为绿色，出口挡杆抬起，司机进入通道，将待检车辆驶出，经引导员指引停放在指定位置等待检查结果。下一辆待检车辆按照上述流程继续检查。引导员遵
41、循海关给出的指令，决定对待检车辆进行开箱检查或放行。9.1.5.2 快检模式快检模式下检查系统出束通过自动触发装置进行，无需引导员引导，海关应加强对待检车辆司机的宣传和告知工作，在H986防护房外合适的位置设置警示标识、并进行必要的讲解和指导。快检模式下地感线圈、光电感应装置的布置示意图见图9-5。I尼糕篇4(B光电开关(Pl(K)图9-5快检模式下地感线圈、光电感应装置的布置示意图根据查验量决定使用快检模式后，将检查系统移动至H986防护房中央位置停稳。接通电源，检查系统预热、自检；工作人员进行设备运行前的安全检查，重点确认地感线圈、光电感应装置、警示设备及急停设施，确认各项安全措施无异常后
42、，检查系统进入待机状态。司机驾驶待检车辆驶入H986防护房，通过地感ILl和光幕ISl、光电PI的依次触发来判定是否为车辆驶入，确认是车辆驶入时才允许加速器加高压，但此时系统不允许出束。车辆到达地感IL2位置时，地感IL2、光幕IS2和IS3再次依次触发来判断是否为车辆，并且为前进行驶，若发生倒车，则不能触发加速器出束，同时通过光幕IS2和IS3的先后触发来获取车速，系统根据车速设置加速器触发频率，当判断车速低于最低允许车速情况下系统不允许出束。车辆触发光幕IS4后，同时车辆挡风玻璃位置组合光电P3被触发，系统开始出束，此时司机已经离开主束位置至少1米以上距离。光幕IS4和光电P4的依次触发判
43、断待检车辆车速是否正常，当待检车辆在预设定时间内未触发P4时系统能自动停止出束，避免司机在通道内发生意外停车而造成不必要的照射。在加速器出束期间，IS3和IS4给出的信号必须始终保持，否则加速器应立即停止出束；车辆车尾离开IS3,即车辆全部通过主束后系统停止出束。如果两辆车跟车过近，当前车处于扫描状态，其车尾尚未离开光幕IS3时，后车车头一旦触发IS2,系统立即停止出束，避免后车的司机被误扫。引导员根据江门海关总关给出的指令，决定对待检车辆进行开箱检查或放行。系统进入待机状态，等待检查下一辆车。MTI213DE型集装箱/车辆检查系统的工作流程及产污环节如下图所示：。各项安全找置构介关率库确认正
44、将由 检代系统选人将机状毒。打井用路依餐娱缺及广播系族。加埃春代热展开探沟爵准，IfwA贩EM模就检车辆递入打搭M域伶午 行司机离开嘘陟动开妫打梅 快冷模式：司机彳T通过川福廉欢完成 司机匍让后门动触发加速器开始打Ifi 奖时强取图像门报姑柬.MmlH出由 破汝十柄离开旧描区域 引置蒙线.准笛H图9-6MTl213DE型集装箱/车辆检查系统的工作流程由查收幢装置.开电心程.广播半陵.加注器储热I一并帆匍以巾幡传川除3出川府怆4遇Afl精M怜您41*JHBH幽护脚图9-7本项目工艺流程及产物环节图由MTI213DE型集装箱/车辆检查系统的工作流程可见：在主动扫描模式下，车辆停稳后司机在引导员指引下离开驾啾!室，由检查系统移动对车辆实施扫描。因此加速器扫描工作期间，系统由操作员在图检室内远程控制，司机和引导员均离开H986防护房，无人员在H986防护房内驻留。在快检模式下，司机驾车通过检查系统，系统不动，司机驾车通过触发各种感应，司机驾驶位避开主线束平面Im以上，系统出束，开始扫描。引导员不进入H986防护房。9.1.6工作负荷根据设
