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1、一、工程概况万家丽路（福元路湘府路）快速化改造工程北起福元路，南至湘府路，路途全16.635km,路途沿现状万家丽路途位。图1-1万家丽路（福元路湘府路）快速化改造工程地理位置图本项目线路包括主线、辅路两套系统。其中主线为按全封闭城市快速路标准设计，标准段双向6车道，设计车速为80kmh.辅路系统利用现状地面道路，设计车速为50kmh,规模为双向8车道（含2条快速公交专用道）。主线高架道路北起现状福元路，上跨福元路口后，向南连续上跨三一大道、鸭子铺路、浏阳河、营盘路、远大路、人民路、长沙大道（跨线桥）、圭塘河（非通航河道）、劳动路、香樟路、湘府路后接地，主线高架起讫点桩号为K0+312.212
2、K16+386.212,全长16.1km,为整幅高架桥，标准桥宽25m,标准段跨径为30m,接受预应力碎连续箱梁。结合区域路网，全线共设置9对上下匝道，分别布置在福元路南侧、鸭子铺路北侧、晚报大道南侧、人民路南北两侧、劳动路南北两侧、香樟路北侧以与湘府路北侧，匝道桥标准宽度为7.5m与8m,标准段跨径为30m,接受预应力碎连续箱梁。近期实施2处节点立交，为三一大道立交（考虑与东与北、东与南以与南与西侧的沟通，并预留了西与北的沟通匝道）、长沙大道立交（考虑与东侧进行沟通），在福元路、鸭子铺路、湘府路预留部分转向立交匝道，立交匝道桥标准宽度为8m,标准段跨径接受2030m,接受钢筋佐（预应力佐）连
3、续箱梁与钢箱连续梁结构。图1-2桥梁标准段断面图项目内容还包括：排水工程、交通工程（含标记标线与信号灯、交通平安设施、交通监控三部分）、绿化工程（含高架绿化、地面道路绿化）、照明与供配电工程和管线综合工程等。同时考虑与地铁5号线、沿线横穿地铁与BRT快速公交系统的连接。主线高架主要沿着现状万家丽路建设，主线高架桥梁中心线位于万家丽路道路范围内，施工期间与交警部门进行协调，实行外围分流为主，自身消化为辅的交通组织措施。依据万家丽路快速化改造工程总体施工进度支配，本工程拟分四个阶段实施：第一阶段-下部结构施工：围挡16m（以道路中线为中心，向东西两侧各8m处进行围挡），施工桥梁基础与下部结构；同时
4、在16m围挡外侧保留双向六车道（局部地方只能保证双向四车道）。断面如下图所示。其次阶段-上部结构施工：围挡33m（西侧围挡距道路中线13.5m,东侧围挡距道路中线19.5m）,实施桥梁上部结构。为保证万家丽路快速化改造施工同时，保障两侧社会车辆顺当通行，必需在其次阶段施工前，在万家丽路东侧绿化带和人行道位置修筑一条7米宽度的交通便道；浏阳河以南西侧利用围挡后现有道路5米，对原绿化带位置进行2米道路加宽，浏阳河以北西侧利用围挡后现有道路2.5米，对原绿化带与人行道位置进行4.5米道路加宽。断面如下图所示其次阶段交通分流断面图第三阶段-匝道施工：本阶段进行主线桥梁两侧上下匝道施工，围挡匝道施工范围
5、（各13m）,便道利用桥下分别设置双向四车道，人非车道设置在东西围挡外侧。第三阶段交通分流断面图第四阶段-主线高架桥下部道路改造施工：本阶段进行高架桥下部道路改造拓宽施工。本方案暂不考虑该阶段交通便道方案。二.编制依据1、万家丽路快速化改造工程设计图纸；2、长沙市万家丽路快速化改造工程交通组织方案；3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、方法等；4、万家丽路现场交通与沿线管线调查资料；5、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008三、编制原则1、坚持“以人为本”，充分考虑市民长期以来形成的出行习惯，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，削减调整给市民出行所带来的不便。2、充分挖掘现
6、有道路资源，合理利用绿化带和人行道与两侧空置用地,开拓机动车道，最大限度保障机动车日常交通。3、应尽量减小便道偏折角度，增加变更段的直线长度，加大路口的转弯半径，保证行车顺畅。4、尽可能爱惜万家丽路两侧绿化带乔木，可搬可不搬状况先一律考虑不搬，便道遇到可不搬迁的乔木时，便道实行绕开乔木的形式。四、便道施工管理目标1、质量管理目标确保交通便道施工质量符合相关规范、要求,满足社会车辆通行要求。2、平安管理目标确保在交通便道施工期间不发生任何人身平安事故以与交通平安事故。3、文明环保管理目标确保在交通便道施工期间不阻碍正常交通秩序；确保施工现场干净整齐、文明施工。4、工期管理目标确保其次阶段施工前交
7、通便道按时完成，保证万家丽路快速化改造工程交通组织畅通。五、便道施工前现场状况1、现状万家丽路浏阳河以北（福元路浏阳河）标准段宽32m,断面为双向6车道，两侧人行道与绿化各为14m,断面形式主要为：4m（人行道）3m（绿化）+32m（车行道）+3m（绿化）+4m（人行道）。福元路-浏阳河，红线宽度46米，绿线宽度86米，一块板2、现状万家丽路浏阳河以南（浏阳河湘府路）标准段宽38m,断面为双向8车道，两侧人行道与绿化各为14m,断面形式主要为：4m（人行道）+IOm（绿化）+38m（车行道）10m（绿化）+4m（人行道）。浏阳河-湘府路，红线宽度66米，绿线宽度86米，一块目前万家丽路车流量特
8、殊大，万家丽路快速化改造过程中须要保证双标准段宽30m,无中心绿化带。万家丽路福元路交叉路口万家丽路（福元路以北）向4车道才能满足社会车辆通行。万家丽路沿线绿化、管线、障碍物等目前尚未搬迁到位。1.现状万家丽路（福元路以北）2 .现状万家丽路（福元路一洪山路）标准段宽32m,无中心绿化带。万家丽路（福元路-洪山路）万家丽路洪山路交叉路口3 .现状万家丽路（洪山路一三一大道）无绿化带处标准段宽32m,有中心绿化带处标准段宽70m,其中中心绿化带最宽处30m。无中心绿化带有中心绿化带4 .现状万家丽路（三一大道）有四条现状上下匝道，匝道两侧绿化带较多。现状三一大道5 .现状万家丽路（三一大道一舟桥
9、路）无中心绿化带标准段宽32m,有中心绿化带处标准段宽65m,其中心绿化带宽42m。万家丽路（三一大道一舟桥路）中心绿化带6.万家丽路（舟桥路一鸭子铺路）万家丽路（舟桥路一鸭子铺路）无中心绿化带，其标准段宽32m。万家丽路鸭子铺路交叉路六、便道设计方案1、便道平面位置主线高架桥起先上部结构施工时，须要对施工区域进行33m宽围挡，西侧围挡距道路中线13.5m,东侧围挡距道路中线19.5mo主线高架桥上部结构施工期间万家丽路全线被占用，届时需在围挡外侧设置双向四车道和两条2.5m人非混行道作为施工期间临时便道,确保万家丽路交通通畅。（1）标准断面a浏阳河以北（福元路浏阳河）东侧便道需利用7m原有绿
10、化带与人行道修筑交通便道，西侧利用现有道路2.5m,对原绿化带位置进行4.5米道路加宽。b浏阳河以南（浏阳河湘府路）东侧便道需利用7m原有绿化带与人行道修筑交通便道，西侧利用现有道路5m,对原绿化带位置进行2米道路加宽。标准断面如下图所示（2）乔木爱惜段便道的设置。万家丽路主线高架二期施工时，外侧便道占用绿化带设置双向4车道,为合理利用绿化带和人行道与两侧空置用地，并应尽量减小便道偏折角度保证便道线性顺畅并尽可能爱惜万家丽路两侧绿化带乔木，当便道遇到乔木时，便道在确保线性顺畅的前提状况下实行绕开乔木的形式。、舟桥路葡园路东侧K3+140-K3+420、荷花路高领街东侧K7+900-K8+240
11、、朝晖路民主路东侧K9+460-K9+580、石坝路劳动路西侧K10+800-K11+000、劳动路曲塘路东侧Kll+500-K11+860、劳动路曲塘路西侧K11+960-K12+280、香樟路木连路东侧K13+760-K14+360、长塘路湘府路东侧K14+600-K15+540、长塘路湘府路西侧K15+140-K15+800(3)临时公交车站设置万家丽路原有公交站台就近迁移，在便道外侧设置长25m,宽2.5m的临时站台，结构形式为IOCm厚C15素混凝土。(4)人非车道的设置依据交警批复要求万家丽路主线高架施工期间，需设置双向4车道+两条2.5m人非车道，保障车辆正常通行。为合理利用绿化
12、带和人行道与两侧空置用地，并应尽量减小便道偏折角度保证便道线性顺畅并尽可能爱惜万家丽路两侧绿化带乔木。因此主线二期施工期间充分利用万家丽路原有人行道作为施工期间人非车道。2、便道结构层设计(1)管线爱惜段便道结构形式依据交通组织方案和现场实际状况，便道主要在道路两侧绿化带位置与人行道。绿化带和人行道中有缆、燃气、给水、电力、弱电、交安、路灯等众多管线，因管线埋深不深，在便道施工过程中，会对管线平安、路基开挖、碾压影响特殊大，对便道的施工质量造成影响。为保证管线平安以与便道工程质量，先对万家丽路现有管线进行加固爱惜，铺设20cm厚C30钢筋砂管线爱惜板（详见管线爱惜方案），然后按设计标高浇筑18
13、cm厚C30位作为便道结构层。便道距侧石距离便道宽度18cmC30便道位板20cmC30钢筋碎管线爱惜板IOcm砂砾层便道路基（2）无管线爱惜段结构形式当便道路幅范围内无任何管线须要爱惜时，先对便道施工范围的垃圾、有机残渣、腐殖土进行清除、外运，按便道路基设计标高对路基进行整平、碾压，将多余土方进行挖除、外运。土方填土厚度每层不超过30cm,严格限制压实度，挖方区路床顶面标高以下030cm压实度不小于93%；填方区路床顶标高80cm以下压实度为90%,路床顶面标高以下030cm压实度不小于93%o压路机不能压到的边角处，接受振动夯夯实。路基验收合格后，在路基上铺设30cm厚的C30位作为便道的
14、结构层。便道距侧石距离便道宽度700cmC30便道结构层 单路-石IOCm砂砾层现状道珞U结构层（从上往下依次为）：30cmC30便道硅板IOcm砂砾层便道路基（3）老路面与便道搭接、东侧交通便道便道结构层接受C30佐。路面宽度：东侧便道标准段路面宽度为7米，详细详见便道平面布置图。纵坡：1%左右，便道在每个路口位置与原路面接顺，两路口的便道中点为最高点，从中间向两侧的路口倾斜纵向排水，利用原路口处的雨水口排水，保证便道不积水。横坡：1.5%,横向单侧排水。依据人行道雨水口位置对应从便道位置挖设一条排水沟向东侧人行道雨水口排水，排水沟接受水泥砂浆抹面。路口搭接沥青灌缝现状道路南/便道1%纵坡排
15、水路口搭接沥青液缝便道1%纵坡排水现状道路北路基路基、西侧交通便道其次阶段33米围挡后，万家丽路西侧道路剩余路宽不足7米（浏阳河以南西侧5m,浏阳河以北西侧2.5m）,不能满足2条车道通行，须要对原道路路面加宽，故浏阳河以南西侧新建加宽便道标准段宽度为2米，浏阳河以北新建加宽便道标准段宽度为4.5m。为保证加宽段与原沥青位顺接,削减不匀整沉降，便道运用过程中不易出现断层，加宽段以平石东侧IOCm为边线起先顺接，向绿化带一侧加宽。原有侧、平石进行拆除，全部由钢筋碎代替。加宽段便道同样先对管线进行爱惜，便道结构层接受C30位,加宽段外侧接受侧石或砖墙挡土。路面宽度：碎路面标准段加宽宽度为2米（浏阳
16、河以南）和4.5米（浏阳河以北）；主线高架加宽段，便道相应向道路外侧进行加宽，宽度保证7米。沥青聆135Cm15cm 40cmC30便道结构层现状道路沥青路面麻石或管墙C30钢筋险管线保护板1.5%【()Cm厚砂砾垫层 便道路荻现状道路基层 现状道路路基.5%纵坡：与原路面相同。横坡：1.5%；横向单侧排水，加宽段向道路中线倾斜L5%,利用原道路路边雨水口排水。2米加宽段浏阳河以南西侧道路加宽前断面图2米加宽段浏阳河以南西侧道路加宽后断面示意图浏阳河以北西侧道路加宽前断面图4.5米加宽段麻石或砖墙C30便道结构层现状道路沥青路面 现状道路基层 现状道路路基S纵向612150横向 16150C3
17、0钢筋碎管线保护板IoCm厚砂砾垫层 便遒路基管线路基浏阳河以北西侧道路加宽后断面示意图便道排水1、东侧便道排水沥青碎4.5米加宽段便道在每个路口位置与原路面接顺，两路口的便道中点为最高点纵坡为现左右，从中间向两侧的路口倾斜纵向排水，利用人行道与原路口处的雨水口排水，保证便道不积水。横向单侧排水，横坡L5机依据人行道雨水口位置对应从便道位置挖设一条排水沟向东侧人行道雨水口排水，排水沟接受水泥砂浆抹面。2、西侧便道排水西侧便道利用原道路排水系统。原有侧石线西侧便道排水方向东侧便道排/方向原有邪水方向排水平面示意图便道范围内检查井加固1、便道内的各管线检查井、西侧加宽段的原道路平石处雨水井，在设计
18、、施工过程中未考虑其位于城市主干道路幅中。为防止便道在运用过程中，车辆对各管线检查井、雨水井的破坏，造成井身下沉，井盖破损，须在管线爱惜过程中一并对各管线检查井、雨水井进行爱惜。（详见管线爱惜方案）2、便道范围内绿化带与人行道中各管线井盖，以与道路西侧平石处的雨水口井盖均为轻型井盖。为保证便道通车时检查井平安，在便道施工过程中对范围内的各井盖进行置换，全部置换成承载力不小于400KN重型井盖。七、便道施工支配1、施工依次便道施工依次为：便道中线测量，实地标出便道中桩、边桩一围挡一管线爱惜一路基施工f路面结构层（钢筋碎）施工表面修整一路面养护。2、工作面划分与施工进度支配本标段共分为28个工作面
19、进行施工，依据主线高架桥施工支配，便道进度支配如下（开工前提须具备开工条件：便道范围内的绿化、路灯杆、环网柜、公交站台、围墙等构筑物）按下表时间完成。序号路段障碍物迁改截至时间开工时间完工时间1本工程起点花园路2花园路洪山路3洪山路人行天桥4人行天桥舟桥路5舟桥路阳光路6阳光路滨河路7长善路晚报大道8晚报大道古汉路9古汉路远大路10远大路荷花路11荷花路人民东路12人民东路朝晖路13朝晖路民主路14民主路长沙大道15长沙大道新雨路16新雨路石坝路17石坝路劳动路18劳动路曲塘路19曲塘路豆花塘路20豆花塘路香樟路21香樟路玉竹路22玉竹路木莲冲路23木莲冲路长塘路24长塘路白冶路25白冶路香松
20、路26香松路圭星路27圭星路湘府路28湘府路双城路3、围挡每个工作面绿化、管线、障碍物等搬迁到位后，我方立即进场对每个工作面进行围挡，起先便道施工。以“围挡一段，施工一段”的原则，保证施工进度同时削减对车辆与行人通行的影响。围挡选用可循环运用的材料进行施工布置，项目部将依据施工总体进度支配进行适当的围挡施工支配，在施工期间做好围挡的修理与爱惜，确保围挡的重复运用率达到80%以上。项目部组织人员做好施工支配，在每段围挡施工前做好围挡工作量的统计，确保每次围挡进场时的材料足够够用，而不造成奢侈，尽量避开由于进场围挡材料过多而造成材料囤积。浏阳河以南西侧便道标准段宽度为2米，便道西侧一般为绿化带，材
21、料和设备进场只能从东侧进入。为便于施工，我部拟接受水马或活动式围挡对施工区域进行围挡。4、管线爱惜1）、详细阅读、熟悉驾驭设计、建设单位供应的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工协作会议，进一步收集管线资料。在此基础上对施工范围内的地下管线开挖必要的探沟（开挖时通知管线单位、监理单位监护人员到场）核对弄清地下管线的精确状况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录。2）、工程实施前，把施工现场地下管线的详细状况和制定的管线爱惜措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长、操作工人层层平安交底，明确各级人员的责任。3）、对参加本工程施工的全体职工进
22、行爱惜公用事业重要性与损害公用管线危害性的宣扬教化，组织职工学习管线管理部门颁布的文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。4）、施工前应培训教化工人，以重视对地下设施的爱惜。发觉不明的管线时，不得由工人擅自处理，应会同业主、监理单位负责人共同确定详细操作方案。5）、在施工过程中，须要实行爱惜措施的应提前准备材料，制定周密的爱惜方案。6）、在燃气管线爱惜2米范围内进行施工时，我方施工负责人提前24小时通知燃气现场管理员。7）、机械开挖接近原有管线2米范围时，改用人工开挖，但仍应限制进展速度，杜绝野蛮施工。8）、施工过程中对可能发生意外状况的地下管线,事先制定应急措施，配备好抢修器材，做到
23、防患于未然。9）、一旦发生管线损坏事故，在24小时内上报上级部门和建设单位,特殊管线立刻上报，并立刻通知有关管线单位要求抢修，主动组织力气帮助抢修工作。10）、对人为缘由造成损坏地下管线事故，要细致吸取教训，并按“三不放过”的原则上进行处理。11）、一旦管线损坏，必需立刻通知管线管理部门抢修，同时上报监理、业主，与时组织力气抢修。5、路基施工对便道施工范围的垃圾、有机残渣、草皮、腐殖土进行清除、外运，同时按便道设计路基标高将多余土方进行挖除、外运。为不影响万家丽路交通，保证管线平安以与施工进度，白天对表土进行清除，集中堆放；夜间对垃圾、残渣、腐殖土与多余土方进行外运。万家丽路属于城市繁华段，旁
24、边无弃土场，全部土方须要托运至长沙县境内。6、便道结构层施工为保证便道施工不影响万家丽路交通，我部支配在白天完成钢筋、模板的制安工作，碎的浇筑工作支配在夜间进行。各种材料进场后，应与时送检试验，合格后方可用于施工。碎接受商品碎，选定位厂后报监理部和业主，获审批允许方可运用。1）施工流程管线爱惜施工流程：垫层碎浇筑一钢筋制安f支模一浇筑碎f表面修整一拆模一养护便道施工施工流程：支模一浇筑性表面修整一拆模一养护2）施工要求钢筋的种类、规格、数量、长度、间距严格按方案与相关规范执行。钢筋无污损，钢筋连接方式、长度、连接位置全部符合设计与规范要求。钢筋骨架接受梅花状跳点绑扎，并设足够数量的架立筋，保证
25、钢筋位置精确。钢筋网片成形后不得在其上堆置重物。模板按放线位置立起，用三角支撑时间距为2米，钢钎支撑时间距为1米，弯道处适当加密，钢钎应紧靠模板，间隙用木板嵌紧，模板接头1015Cnl处外侧应用挡板加固；支好的模板应高程精确，线条直顺，内侧与顶部光滑平整，棱角整齐，拼缝接头处严密不漏浆。浇筑混凝土前应检查模板尺寸、位置、高度、支撑等位置是否正确、坚实，确定无问题后，即可浇筑混凝土；混凝土应干脆倾倒入模，用人工找补匀整，并用插入式振动棒和平板式振捣器匀整振捣；一块混凝土必需一次连续浇筑完毕；如在铺筑混凝土过程中遇雨，应与时架好防雨罩，操作人员可在罩内接着作业。混凝土浇筑完成后，先清边整缝，清除粘
26、浆，修实掉边、缺角。接受小型电动磨面机进行抹面，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指略微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度12mm。拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要特殊留意爱惜接缝、边角和企口等部位。伸缩缝:施工接受切缝法，即在混凝土达到设计强度的5070%时，用切缝机切割成缝，每6米一条，缝宽5mm,深度20mm。先用墨
27、线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成始终线与切缝黑线重合。待清理畅通的接缝，晾干后，将加热成液体的沥青料灌入缝中，灌入沥青料要略高于混凝土表面。养护：养生工作在抹面后12h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时起先。养护时接受麻袋或塑料薄膜等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。八、质量保证措施为了进一步提高工程建设的质量水平，打造建筑精品，精细化管理工程，提升企业品牌形象，特制定以下质量保证措施：成立以项目经理为首的质量领导小组，全面负责质量管理工作。项目经理部配备专职质检工程师。项目部与各施工队签定质量责任状，各级管理人员分工负责，做到各司其职
28、，各负其责，保证质量保证体系正常运行。建立健全各项规章制度。制定全过程质量限制制度、工程质量责任制度、奖惩制度、质量保证金制度、内部质量检查制度。抓好思想教化,提高质量意识，进行应知应会教化和岗位技术培训，熟悉施工工艺和质量标准，使工程质量自始至终处于受控之中，确保质量目标的实现。建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。做到“三不”交接，即本工序未经检验不交接，检验不合格不交接，检验合格未记录签字不交接；“五不”施工，即开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，几何尺寸不清楚不施工，未进行技术交底不施工，隐藏工程未经检验签证不施工。使工程
29、质量始终处于受控状态。加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必需真实、精确、牢靠。严格依据施工规范办事，坚决听从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理一切施工事宜。(5)抓好施工现场管理。做到科学组织，文明施工。现场布置合理,机械和各种材料存放整齐，妥当保管，树立标牌。(6)完善检测手段，严把测量试验关。配齐检测和试验仪器、仪表,并与时校正确保其精度，加强标准计量基础工作和材料试验工作，不合格材料严禁用于本工程。全线导线点、水准点的联测工作，测量施工中坚持换手复测与水平测量闭合法，不图省事，确保测量精度。要留意做好桩撅的爱惜工作，定期复核。(7)关键工序施工由专人负责
30、和监督检查。九、平安施工措施1、设置专职平安员，巡查工地生产平安，检查落实平安设施，监督平安措施的执行。2、施工现场主要出入口设立警卫牌和值班室，建立警卫制度与现场保卫制度。3、各种机械、电器设备必需由专人操作，持证上岗。4、配备专职电工对各种电器设备在运用前进行检查，保证设备平安运行。5、现场临时用电应按规定统一架设和维护，设置触电爱惜器，各种电器开关需设箱加锁，由专职持证电工负责管理。6、雨天施工留意排水与防滑措施。7、电线接受电缆敷设，高压低压线路分明，布设整齐，有条不紊。8、制定夜间和雨季平安施工措施，加强场内通道照明设施与保障道路硬化处理。十、应急预案针对围挡施工期间可能发生的各类事
31、故，我司成立以项目经理为主的特地的应急小组，确保突发事故时能够与时妥当处理，确保平安文明施工的正常开展。1、应急领导小组应急领导小组组长：傅建平应急小组副组长：王晓锋、周斌组员：王剑、倪健、朱马宝、俞东元、董兆辉、陈台礼、王伟2、质量、平安、文明施工应急预案1)预防措施(1)交通协管员24小时对施工路段进行巡察，出现异样状况与时上报项目部负责人和当地交通管理有关部门；(2)加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的看法，得到他们的支持。尽量支配夜间施工，避开造成交通堵塞，协作业主做好沿线居民的思想工作，请求得到居民的谅解，避开因噪音引起不必要的施工阻碍。(3)在节假日、上下班高峰期请交警到
32、现场帮助指挥，当遇到严峻堵车时，与时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。依据工程分段状况,施工布置状况，施工现场合理地支配进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。(4)项目部全部施工机械机具全部作为施工路段的应急设备，在特殊状况下，暂停现场施工，听从项目经理的指挥，协作有关部门绽开保畅工作。(5)成立应急抢险队伍，由项目部全部机械员组成应急抢险队伍，当路段出现异样状况时，停止一切作业，听从项目经理指挥，在交警、路政部门的指导下绽开工作。2)应急实施措施施工期间，当万家丽路行驶车辆在施工路段出现倾覆或不能与时处理的交通事故、执行紧急任务须要等应急状况时，实行如下应急预案：(1)发觉交通事故时，与时报告当地交通管理部门，并在须要时帮助其疏通交通；(2)施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道布控，项目部平安领导小级组应在交警、路政部门的监督和指导下绽开工作；(3)在单幅出现交通事故而不能与时处理完时，为避开万家丽路严峻堵塞，与时在事故区前后两处围挡处开口，引导车辆临时从施工便道上通行，待有关部门将事故处理完成后，再重新封闭围挡。交通组织便道平面图(见附件)。上海城建市政工程(集团)有限公司长沙市万家丽快速化改造工程项目经理部2014年4月26日
