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1、路基土石方开挖施工方案一、编制依据1、两阶段施工图设计（送审稿）；2、公路工程相关施工技术规范；3、公路工程检验评定标准；4、业主及监理的相关要求；5、实施性施工组织设计；6、本单位在其他工程项目的施工经验.二、工程概况1、地理位置与施工范围巴中至南充至广安（川渝界）高速公路TJ5项目位于广安境内，呈南北走向，分别经过花桥镇、郑山乡、井河镇、兴平镇、悦来镇.起止点桩号为K148+380K169+670,长度210326km02、水文、地形地质、地貌及其他本标段项目区位于大巴山米仓山南麓，华釜山以西的四川盆地东部地区.地势总的趋势北西高南东低.由北至南地貌属于低山向深丘、浅丘过渡，丘陵在项目区广
2、泛发育.低山区山脊呈线状，地形陡峻，坡度一般在35度左右，沟谷呈“V”字形,横向沟谷发育，顺向坡坡度小于岩层倾角.深丘山顶多圆滑缓，谷底狭窄，沟谷密度大，谷坡均匀.浅丘区多为馒头状、塔状，较为圆缓，很少成岭,沟谷开阔平坦。相对高差一般30100米。区内植被发育非常好,多为水田、果林等。本标段项目区属亚热带季风气候.主要特征是：四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾，雨热同季，光照同步；无霜期长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农、林、牧、渔业的发展。年均温15.817o8C,一月均温5一6o9,七月均温2628,霜雪少见，年均降水量在9801150mm。本合同段路线所经区域无大江大河,沿
3、线地表水体以小型河沟、人工水渠及水塘为主,流水蓄水具有季节性。根据设计地质勘探资料显示，本标段属构造剥蚀低山地貌，地表覆盖土层较薄，土层主要为粉质粘土；岩层依次为强风化泥岩、中风化泥岩、中风化砂岩。3、工程主要工程数量本合同段路基设计挖土方约59万方，挖石方约224万方.石方主要为软石，少量次坚石。三、施工部署1、施工管理机构图（详见附图）2、人员、机械设备配置(1)、主要技术及管理人员路基土石方开挖施工配备的主要技术及管理人员如下表所示.主要管理技术人员表序号姓名职务备注1李晓雄项目经理2杨明项目总工3舒伟路基专业工程师4黎永贵路基专业工程师5姜永平试验室主任6蒋辉测量队长7杨平路基施工员8
4、刘欢路基施工员9张云龙路基施工员10韩毅路基施工员11汪建业路基一队队长12杨昌武路基二队队长13王崇云路基三队队长14刘青松路基四队队长15罗红路基五队队长16肖世斌路基六队队长17李仁志路基七队队长18龙伟生路基八队队长(2)、主要机械设备路基土石方开挖施工进场的主要机械设备如下表所示本工程所配备的主要机械设备表机械名称规格型号数量(台)推土机HD22038挖掘机PC22016装载机ZL508空压机12m38风钻Y2830自卸汽车东风、20t25洒水车解放、6000L43、施工进度计划计划开工日期：2013年6月15日，计划完工日期：2015年1月31日。四、施工方案土方开挖采用挖掘机开挖
5、，人工配合刷坡，石方开挖采用浅孔松动爆破、边坡浅孔光面爆破方法施工，推土机配合装载机装渣，自卸汽车运输.1、土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。土方开挖坚持自上而下、分层取土的原则，禁止自下而上、掏洞式取土作业方式。(1)土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用大马力推土机、挖掘机(装载机)配合自卸汽车运输.(2)根据路堑的长度、宽度和深度等的不同，分别采用以下开挖方法：对较短路堑采用横挖法,路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；对较长
6、路堑采用纵挖法,路堑深度、宽度不大时按横断面全宽纵向分层开挖，反之则采用通道式纵挖；对超长路堑采用分段纵挖.(3)路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在2-4%左右，同时做好排水设施，以利向路基外排水。(4)非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。(5)在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。(6)挖方废土运至指定的弃土场废弃,如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，我部将尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。(7)我部在施工过程中将注意对图纸未示出的地下管道、电缆线、文物古迹和其他结构物的保护.开挖
7、中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理.(8)土方地段的路床顶面标高,应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30Cnl的压实度，或路床顶面以下换土超过30CnI时，其压实度均应不小于96%o为保证其压实度,在达到路床顶面时先翻松30cm,采用重型振动压路机碾压密实或采取其他措施进行处理,使之达到规定的压实度。(9)开挖到设计标高后，用平地机按预留压实量整修路拱，最后用压路机压实至规定要求.2、石方开挖（1）开挖方法为保证施工安全，同时保持原有岩体的稳定性，爆破出的碎石粒径符合填筑路基要求,爆破后的边坡坡度既达到设计要求又保证边坡表面的平整度，减少
8、防护工程量,故采用浅孔（光面）松动爆破技术。根据本标段地质勘探显示的岩石类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造及现场施工机械设备、施工环境、设计开挖深度等因素,确定路堑石方开挖采用自上而下，横向、梯段台阶式施工，人工风钻垂直钻孔,梅花形布孔,2#岩石乳化炸药，非静电毫秒雷管引爆，浅孔松动控制爆破法，横向分层厚度控制在5.Om之内，靠近边坡预留22.5m进行光面爆破，局部人力风镐清理修整施工。挖掘机装渣，自卸汽车运输。（2）主要爆破参数1）浅孔松动爆破主要爆破参数孔径D：用Y28手持式风钻钻浅眼：D=42mm孔深L：浅眼爆破：L钻孔作业A装药堵塞A敷设网路喔破防护A警戒起爆爆破检查、爆破总结1）
9、施工准备按照设计图纸的要求,用挖掘机或推土机将待钻孔的工作面进行清理，给手风钻作业创造有利的条件,随后测量放线来确定每孔的钻孔深度。2）钻孔钻孔时尽量打竖直孔，并且注意孔位的选择，使炮孔四周的抵抗线尽量一致，包括孔底。3）装药爆破器材检查装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查、数量是否正确，质量是否完好，雷管是否同厂、同批、同牌号的电雷管，各电雷管的电阻值差是否符合规定值（康铜桥丝：铁脚线0。3,铜脚线0。25。；银格桥丝：铁脚线0.8Q,铜脚线0。3）,对不合格的爆破器材坚决不能使用。装药装药时爆破员应对炮孔的孔位、深度进行检查,对不合格的应进行补钻。尽量减少装药量，根据经验炸药单耗控制
10、在0。5kg3以内。4）堵塞用含水量合适的粘土或钻孔的炮渣进行堵塞,并用竹制或木制炮杆将堵塞物捣实，增加爆破效果，避免冲炮.堵塞时严禁用较大粒径的石屑回填，以免破坏雷管的脚线。如果炮孔有水，回填时尽量将水挤出，保证回填堵塞的密实度。5）网路连接网路连接采用串联的方式，连接时应防止漏接错接，并用绝缘胶布包好结头。6）爆破防护网路连接完成并检查合格后，方能按照爆破设计中的防护范围、防护措施进行防护，防护时应注意不要破坏电爆网路，确认爆破防护到位后，作业人员撤离爆区。7）设置警戒、起爆严格按照爆破设计的警戒范围布置安全警戒，警戒时,警戒人员从爆区由里向外清场,所有与爆破无关的人员、设备撤离到安全地点
11、并警戒.确认人员设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，爆破工作领导人才能发出起爆信号。爆破员收到起爆信号后，才能进行爆破器充电，并将主线接到起爆器上，充好电以后,进行起爆.爆破后,严格按照规定的等待时间，检查人员进入爆区进行检查，确认安全后，方准发出解除警戒信号。8）爆破检查、总结每次爆破完成后，应进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素，如果发现有危石、盲炮等现象,应及时处理。未用完的爆破器材进行仔细清点、退库。爆破结束后，爆破工程技术人员应认真填写爆破记录，应进行爆破总结,并进行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺的措施;对照监测报告和爆后安全调查，分
12、析各种有害效应的危害程度及保护物的安全状况,如实反映出现的事故，处理方法及处理结果,总结经验和教训I,指导下一步施工。(4)台阶微差爆破技术为了减少爆破有害效应，提高爆破岩石破碎的质量，提高装载效率，本工程主要采用微差爆破技术，每次爆破孔排数不小于4排，炮孔数不超过40个。1)起爆间隔时间的选择根据经验公式，t=A-w(ms)计算式中：A一系数3-6msm,坚硬岩石取小值，松软岩取大值;W药包最小抵抗线经计算本工程段间微差间隔不小于50ms,避免引起震动叠加，增大爆破地震的危害。2)起爆顺序根据工程的实际情况和业主、监理工程师对岩石破碎的要求，满足汽车运输需要，主要采用V型起爆顺序，增加岩石的
13、破碎效果，提高爆破堆的集中程度,减小大块石率，从而加快铲装效率。3)孔内微差起爆为了不影响工程的进度，同时又要保证爆破地震对建、构筑物不造成破坏，某些位置拟采用孔内微差爆破，间隔时间通常为50ms.4)微差爆破实现方法本工程主要采用1T5段毫秒电雷管实现微差爆破。(5)爆破网路敷设1)本工程主要采用电爆网路，用串联方式,起爆器为YJGN1000型万能起爆器，峰值电压1800V,电容为50mf,雷管为115段亳秒微差雷管，区域线、连接线采用单股直径L38mm的绝缘胶皮线，每次爆破的炮孔数不超过40个，网路主线长200m,阻值4.5Qkm,每次使用的连接线、端线约1200米.故：R总二4。51+4
14、0X3+2712001000=156o9QIO=V峰/R总=1800/156.9=11。47AC*R总二50X156.9=7845查表可得：=0o59所以I=I0=11.470.59=6.7AD2A,满足规程要求.为了防止雷击对爆破作业的影响，本工程在雷雨季节不选用电力起爆网路进行爆破网路的敷设.2)非雷雨季节优选用电力起爆网路，雷雨季节采用非电起爆法。非电起爆法孔内为非电雷管，孔外用电雷管连接。3)技术参数如下：单发电雷管或非电雷管绑扎非电导爆管数量10发.网路中电雷管总数100发.每次爆破的炮孔排数4排.采用电与非电混合式起爆网路时，在装填结束后才能连接电雷管.如遇雷雨天气，电雷管不能接入
15、起爆网路。电爆网路用YJGN-IOoo型万能起爆器起爆。(6)爆破有害效应分析与防护1)爆破震动爆破地震波、个别飞散物、空气冲击波、有害气体是爆破产生主要公害.炸药在岩体中爆炸,其部分能量以弹性波的形式在地壳中传播而引起爆区附近的地层震动，称为地震波。与天然地震一样，地震波强度随距离的增加而衰减.但爆破地震比天然地震波具有能量衰减快、振动频率高和持续时间短的特点。因此，爆破地震对附近的建筑物、边坡的安全影响要比天然地震要小得多.爆破地震的影响的安全判据是根据国家标准爆破安全规程GB68222003中所规定进行,其计算方法为萨道夫斯基公式：R=(KV)zoQl/3V保护对象所在地质点振动安全允许
16、速度，单位为厘米每秒(Cms)；K、与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数,可按下表选取确定。爆区不同岩性的K、a值岩性KQ坚硬岩石50150Io3Io5中硬岩石150-2501.51.8软岩石250350Io82.0Q炸药量，齐发爆破为总装药量，延时爆破为最大一段装药量的装药量，单位为千克(Kg);R爆破点至被保护对象的距离（m）;按爆破安全规程GB6722-2003第6。2条所规定，地面建筑物的爆破振动判据,采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率确定。主要类型的建筑物地面质点的安全震动速度标准规定如下：爆破振动允许标准（GB67222003）序号保护对象类别安全
17、允许振速cms10HzIOHz-50Hz50Hz100Hz1土窑洞、土坯房、毛石房屋a0.5-1.00.7-1.2Io11.52一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物a2.02.52.3-2O82.7-3o03钢筋混凝土结构房屋a3.0-4.03.5l4o54.2-5o04一般古建筑与古迹b0.10.3Oo2-0.40.3-0o55水工隧道C7-156交通隧道C10207矿山隧道C15-308水电站及发电厂中心控制室设备Oo59新浇大体积混凝土d：龄期:初凝一3d龄期：3d-7d龄期：7d-28d2.0-3.03007.070012注1：表列频率为主振频率,系指最大振幅所对应波的频率。注2：频率范围
18、可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时可参考下列数据：嗣室爆破20Hz;深孔爆破IoHZ-60Hz;浅孔爆破40Hz100Hz。a一选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。b一省级以上（含省级）重点保护古建筑与古迹的安全允许振速，应经专家论证选取,并报相应文物管理部门批准。C-选取隧道、巷道安全允许振速时，应综合考虑构筑物的重要性、围岩状况、断面大小、深埋大小、爆源方向、地震振动频率等因素。d一非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速,可按本表给出的上限值选取。为了确保爆破地震不破坏周围的建构筑物，在爆破时调查爆破点周围建构筑结构及距
19、离，根据上表相应数据进行各个爆破点爆破震动影响验算。2)个别飞散物的控制：产生个别飞散物的原因较多，其主要原因是当使用药包过于集中，炸药所产生的能量大于破坏岩石的能量所致，爆炸能量相对减弱松动爆破能有效达到控制个别飞散物的目的。在考虑爆破震动的同时也要对个别飞散物的控制进行考虑，合理地选择药量的即在解决爆破震动的同时也可解决个别飞散物问题。当开挖区有侧向临空面时，靠临空面一排炮孔的最小抵抗线的指向往往是个别飞散物飞出的方向，而最小抵抗线的大小又直接影响个别飞散物的数量和距离.在浅孔松动爆破中,应该让最小抵抗线的指向离开所要保护的对象。在爆破时可以用改变爆破次序、多面临空时不同方向选择不同抵抗线
20、数值等来达到这一点。在地形变化较大时,应注意靠近临空面一排炮孔及每孔不同部位的实际抵抗线的大小，防止因个别部位实际抵抗线太小而造成个别飞散物过远的情况发生。如果最小抵抗线方向在钻孔方向还会出现爆炸气体从孔口直接上冲的“打炮”现象.下页表为爆破个别飞散物安全距离。爆破飞石距离计算对各别飞石的控制用公式:Rf=40d2o54进行计算式中：d孔径(mm)d=42mm:Rf=66m根据上表数据，爆破飞石安全距离为300米66米,300米范围外是安全的.但对距离爆区临近的建筑物应进行爆破飞石的防护，爆破飞石防护采用橡皮网或竹笆网铺盖爆区，然后上面压砂袋,砂袋每平方米的数量主要根据爆破区至建构筑物距离的远
21、近确定。每次爆破作业，应严格认真进行爆破飞石的防护，确保爆破作业的安全.每次爆破时应对爆破飞石进行监测，包括飞石的散落范围，主要飞散方向等，以便对爆破飞石的防护和爆破参数进行调整。爆破个别飞散物对人员的安全允许距离(GB6722-2003)爆破类型和方法个别飞散物的最小安全允许距离/m露天岩土爆破a)破碎大块岩矿：裸露药包爆破法浅孔爆破法400300b）浅孔爆破200（复杂地质条件下或未形成台阶工作面时不小于300）c）浅孔药壶爆破300d）蛇穴爆破300e）深孔爆破按设计，但不小于200f）深孔药壶爆破按设计，但不小于300g）浅孔孔底扩壶50h）深孔孔底扩壶50i）碉室爆破按设计,但不小于
22、3003）对空气冲击波的控制由于选择露天爆破，根据爆破规程规定一次爆破炸药量不大于20Kg,根据公式RK=25.Qi计算爆破冲击波安全允许距离（其中RK为空气冲击波对掩体内人员的最小允许距离,单位为米；Q为一次爆破炸药量,单位为Kg）,RK=25X20e=68米,因此在300米警戒线外的人员受空气冲击波的影响不予考虑。4）爆破有害气体爆破后的有害气体浓度不应超过爆破安全规程（GB67222003）表20的标准。（7）爆破开挖注意事项边坡光面爆破时，必须留有足够的边坡保护层厚度，确保边坡质量。加强爆破工艺控制,根据岩层情况随时调整爆破参数，使爆破后的石料满足填方所需填料的粒径要求,尽量减少二次爆
23、破。爆破时对边坡台阶采取有效的爆破方法和保护措施，以保证其完好平整。爆破前必须设计警戒线,路口附近设置标志,并派人看守,严禁人员、车辆在爆破时进入危险区。爆破完成后,首先由爆破工检查有无瞎炮，安全后，人员、机械方能进入现场施工。严禁将超粒径石块运到填方路基上爆破解小。由于爆破引起的松动岩石,必须清除。路堑爆破开挖过程中和开挖后，随时注意路堑边坡的稳定，观测其变化，发现险情及时处理，并上报项目部和监理工程师.(8)路堑石方开挖质量检查1)基本要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计图纸要求;临时排水设施与现有排水沟渠连通。爆破后及时清理险石、松石,确保边坡安全、稳定。边坡不得超挖。检查爆
24、破后的炮眼利用率。2外观鉴定上边坡不得有松石。路基边线直顺、曲线圆滑。实测项目如下表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度自重18吨以上压路机振压两遍标高差不大于2mm水准仪：每40m测1个断面，每个断面测59点2纵断高程(mm)+10,-20水准仪：每200m测1个断面3弯沉不大于设计值4中线偏位(mm)50全站仪：每20Om测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计米尺：每20OnI测4处6平整度(mm)203m直尺：每20Om测2处X10尺7横坡(%)0o3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每20OnI抽查4处平顺度符合设计要求(9)爆破后的装运石方
25、爆破后,用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用破碎机解小，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实。(10)深挖路堑施工本合同段有深挖路堑共5处，组成边坡的岩石多为砂岩、泥岩或泥岩互层。TJ5标深挖路堑-览表序号桩号右侧长（m）左侧长（m）最大边坡高度（m）备注1K151+640K151+790左侧15031o62K153+425K153+560右侧13536o53K153+791-K153+881左侧9038o04YK155+700YK155+86右侧16036.55156+460K156+655右侧19535.91）深挖路堑施工方
26、法及要求在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟,拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段进行钻探调查以及土质分析，及时做好防护措施，如坡顶卸载等.在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。施工顺序详见附图。路堑开挖采用浅孔松动爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面爆破，在进行光面爆破时，
27、自上而下进行，每爆破完成一级后,及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求,及时防护.2）深挖路堑边坡地表变形观测观测点布置从挖方边坡最高处开始设观测断面，按照设计桩号布置观测断面，于断面边坡坡口线外2m处埋设固定桩（0。lm0olm0o6m）0开挖过程中，在对应的边坡平台位置埋设固定桩,直至边坡坡脚。观测桩的制作观测桩采用C15混凝土预制，尺寸0。ImXOolmO.6m,中间埋设IOCm中8钢筋，出露于地表,并湿刻十字刻痕，同时将观测点编号湿刻于混凝土上。监测内容、方法、频率监测内容:监测边坡的水平位移、竖向位移
28、、观测裂缝发展情况。工作方法:采用全站仪监测各固定桩的坐标、高程，利用直尺量测裂缝宽度变化情况。工作频率：边坡施工期间，每3天观测一次固定桩位移,遇强降雨及突发性暴雨应在雨后增加1次观测，施工结束后至道路通车前时间内，每14天（2周）观测一次，道路通车1年半时间内每1个月观测1次。注意事项每段边坡开挖中应及时进行坡面、坡顶观测，无需变更设计后设置防护工程，再进行下一步开挖。施工中需注意保护观测桩，避免被施工机具破坏，影响观测结果。高边坡调查高边坡施工时，需对边坡坡口线外至少50m范围内进行地表调查。调查内容如下表.调查内容调查范围基本要求坡顶地面调查边坡开挖过程中应对坡顶外大于50米范围内进行
29、定期测绘，主要调查地表土体有无裂缝，有裂缝发生时应记录裂缝产生时间、深度、连通性、充水状况等的发展变化情况。要及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗，并根据实际情况研究边坡的稳定性。边坡坡面调查边坡开挖过程中应记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产状，节理发育状况及地下水出露情况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等情况应及时现场讨论研究边坡稳定性。每段边坡中均应观测，每40米设一个观测点，特殊位置应加密观测点并取样试验。五、质量保证措施1、质量保证体系认真贯彻IS09002质量管理标准，建立健全质量保证体系。在本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理
30、部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长,各职能部门参加的质量管理小组,组织领导工程创优工作。质量保证体系框图详见附图。组长：项目经理李晓雄副组长:项目总工杨明、项目经理助理杜姜组员：周刚、王凯、杨国大、张振海、张龙、杜朗秋、王秀华、姜永平、黎永贵、舒伟、蒋辉。质量负责人：周刚直接负责人:汪建业（一队）、杨昌武（二队）、王崇云（三队）、刘青松（四队）、罗红（五队）、肖世斌（六队）、李仁志（七队）、龙伟生（八队）2、质量保证制度坚持各项质量标准,严格执行施工规范和验收规范,认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生
31、产计划，确保施工处于受控状态。（1）建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度,项目部采取定期和不定期相结合的方式.定期检查工区每季度进行一次，各作业队每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行.外业检测对照验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测,做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各施工队设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制,做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质
32、量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度,对监理工程师、甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。（2）技术交底制度实施性施工组织设计送审确认后，由项目经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案,并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分,各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组
33、分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导,做到质量重点人人心中有数,全员参与质量管理。（3）建立测量双检制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目部设测量组,负责管段内的控制测量布网与施工阶段复测工作。施工队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制管段工程，确保路基开挖准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。(4)建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标,要求所有参建员工理解工程特点,熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节,定期安排
34、技术培训I,并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度.就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。(5)建立质量事故报告制度建立质量事故报告制度,凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报公司，不得隐瞒不报，不得拖延处理,否则应追究责任.3、质量保证措施(1)土方开挖1)土方开挖按图纸要求自上而下的进行,不得乱挖或超挖。无论工程量多大,土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。2)开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理批准.开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至
35、边坡线前，应预留一定宽度.预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。3)按设计要求的开挖路段的挖方材料不适合用作路基填方的，应在指定的弃土场弃方，并提交监理批准，防止造成废方侵占良田、河道、损害民房、影响景观和用地范围以外的构造物。4)注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理人,且应停止作业并保护现场听候处理。5)土方地段的路床顶面高程,应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下080Omnl的压实度，应符合规范要求.我部按公路土工试验规程(JTGE402007)重型击实法进行检验。如不符合要求,进一步压实
36、或采取其他措施进行处理,使之达到规定的压实度。6)当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，承包人应停止开挖，直到气候条件转好。7)开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。8）挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理应采取排导措施，将水引入路基排水系统。不得随意堵塞泉眼。路床土含土率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填表、改良土质、土工织物等处理措施。路床填料除应答合表204-1的规定外，还应具有良好的透水性能。9）路基挖方段施工尽量与相邻填方段同期进行，以减少土方调运。10）路基开挖深度应保证
37、路床顶面以下080OmIn范围内的压实度不小于96%。当土的含水量大而采用晾晒或添加石灰粉等措施处理。11）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等式，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。（2）石方开挖1）石方开挖根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工机械配备、施工环境等情况确定开挖方案。石方开挖严禁采用爆室爆破，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。2）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破,并在事前14d作出计划和措施报监理批准。未经监理批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按爆破安全规程（GB67222003
38、）和国家关于爆破施工相关规定编制爆破施工组织设计文件，于爆破施工前28d报监理人审批。3）石方爆破前，承包人应向当地公安部门申请，并获得批准后方能实施爆破作业，同时实施爆破作业的人员必须具有专业证书。挖方边坡挖至距坡面2m范围内必须采用预裂、光面等小型和松动爆破,严禁采用大爆破法施工以保证边坡稳定。坡面应按挖方分级逐级一次爆破成型,成型后突出坡面的孤石禁止采用小炮碎解,应以人工凿平.4）由于爆破引起的松动岩石，必须清除.深挖石方路基施工，应逐级开挖，逐级按图纸要求进行防护。5）深挖路基施工应随时对边坡稳定性进行监测，并根据地形特征设置边坡控制点.6）石方路堑的路床顶面高程,应符合图纸要求，高出
39、部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理人批准的材料回填并碾压密实稳固。严禁用细粒土找平.7）路床路堑达到设计标高以后，由监理检查路床承载力是否均匀.如因节理构造、风化破碎、石质软弱、吸水碎解、夹杂软弱土层等原因造成路床承载力不均匀或承载力下降后达不到设计要求时,应采取超挖回填或其它措施处理。原因复杂不易明确时，应与原设计部门及业主协商确定。8）石质路堑边坡如因过量超挖造成上边坡岩体不稳定时，应用浆砌片石或水泥混凝土填补超挖部分，并采取有效措施对不稳定的岩体进行加固，直到监理满意为止。9）深挖路基施工，应逐级开挖,逐级按设计要求进行防护。10）挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖23m,宜对新开
40、挖边坡刷坡，同时消除危石及松动石块。11）石质路床的边沟应与路床同步施工。六、安全保证措施1、安全保证体系建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则,健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产,做到规范施工,安全操作.组长：项目经理李晓雄副组长：项目总工杨明、项目经理助理杜姜组员：周刚、王凯、杨国大、张振海、张龙、杜朗秋、王秀华、姜永平、黎永贵、舒伟、蒋辉.安全负责人：杨国大直接负责人：汪建业（一队）、杨昌武（二队）、王崇云（三队）、刘青松（四队）、罗红（五队）、肖世斌（六队）、李仁志（七队）、龙伟生（八队）2、安全保证制度（D安全生产教育与培
41、训制度开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事爆破、挖掘机驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。（2）安全生产检查制度1）开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。2）定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。3）经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。4）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源,
42、对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查.5）季节性、节假日安全生产专项检查（3）安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，项目负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24ho报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领导和当事人的责任,并严厉处理。（4）安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合,将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，从验工计价中扣除2%作为安全风险基金,定期考核兑现,使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。3、安全保证措施（1）土方工程安全施工要求土方工程的施工工艺过程包括:开挖、运输、填筑与压实等.施工总的安全技术要求如下：1）土方工程安全技术措施，对现场内地下、地上各种管道电缆及建（构）筑物等应采取安全保护措施，现场障碍物拆迁应有上级的准许，机械挖土、推土、夯实必须按操作规章作业，基坑、边坡支撑牢固可靠，应符合安全施工要求,应按照排水、防洪的安全技术措施实施。2）在有电缆的管道及光缆等地下设施的地方进行土方开挖时，应事先取得有关管理部门的书面同意，并有相应
