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1、资阳市资（阳）三（岔）快速通道工程项目环境影响报告书（简本）环评单位：四川省环科院科技咨询有限责任公司二O一五年八月1 .建设项目概况错误!未定义书签。1.1 建设项目的地点及相关背景错误!未定义书签。1.2 建设项目主要建设内容、规模、建设周期和投资错误!未定义书签。1.3 建设项目选址合理性分析错误!未定义书签。2 .环境现状调查与评价错误!未定义书签。2.1 自然环境错误!未定义书签。2.2 社会环境错误!未定义书签。2.3 环境质量现状错误!未定义书签。2.4 评价范围错误!未定义书签。3 .建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果错误!未定义书签。3.1 建设项目的主要污染物类型
2、、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况错误!未定义书签。3.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况错误!未定义书签。3.3 项目主要环境影响及其预测评价结果错误!未定义书签。3.4 污染防治措施、执行标准、达标情况及效果错误!未定义书签。3.5 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果错误!未定义书签。3.6 建设项目对环境影响的经济损益分析结果错误!未定义书签。3.7 建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施错误！未定义书签O3.8 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度.错误!未定义书签。4 公众参与错误!未定义书签。4.1 公众参与目的错误
3、!未定义书签。4.2 公众参与形式错误!未定义书签。4.3 调查结果统计分析错误!未定义书签。4.4 公众参与结论错误!未定义书签。5 评价结论错误!未定义书签。6 联系方式错误!未定义书签。L建设项目概况1.1 建设项目的地点及相关背景1.1.1 建设项目的地点本项目建设业主为资阳市综合交通发展有限公司，本项目起点：位于已建成的成都至资阳快速通道双流县至简阳三岔湖段止点，止点位于雁江区碧江大街与中兴街十字交叉口处接资安路起点。项目地理位置见附图1。1.1.2 建设项目背景随着成渝经济区区域规划、四川省成都天府新区总体规划（20102030）的实施，以及成都第二机场开工建设，成都、资阳两地区域
4、经济及合作快速发展，成都市、资阳市签订了关于共建工业集中发展区的协议，成都资阳工业发展区正在顺利推进，两地区域经济及合作的快速发展需要有相应的交通作为支撑，随后成都、资阳交通基础设施建设进行了全面对接，按照框架协议，加强成都周边城市的环形和放射状通道规划和建设，强化高速公路、快速通道等区域路网的对接，打通与机场、车站、码头等区域性设施联系的快速通道，同城际轨道、城市轨道，形成一体化的综合交通运输体系，建成一个以成都为综合枢纽的“1小时经济圈”。当前，资阳、成都两市就重点区域进行实质性合作已经展开，交通基础设施建设进行了全面对接。本项目走廊带内成都至资阳快速通道双流县至简阳三岔湖段，已经四川省发
5、展和改革委员会川发改交【2008】325号批复建设，2012年5月已建成通车，但是三岔湖至资阳段未延伸，为进一步发挥本项目走廊带的整体效益，资三快速通道的建设迫在眉睫。1.2 建设项目主要建设内容、规模、建设周期和投资1.2.1 本项目基本情况项目名称：资阳市资（阳）三（岔）快速通道工程建设单位：资阳市综合交通发展有限公司建设性质：新建项目总投资：312999万元人民币总占地面积：343.681h?预投产时间:2017年12月建筑规模：本项目为资阳三岔快速通道，路线整体呈西北东南走向，位于资阳市境内的简阳市、雁江区，项目起于成都至资阳快速通道双流县至简阳三岔湖段的止点，经三岔镇、福田乡、清风乡
6、、雷家乡、在张天禄沟（K37+640）上跨成渝高速，王家沟（K42+980）下穿成渝客专、董家湾（K45+640）上跨老成渝铁路，董家坝（K48+850）上跨沱江、高庙子（K53+OOO）再次下穿成渝客专，最后止于唐家湾附近的雁江区城市规划碧江大街与中兴街十字交叉口处,与规划中的资安路起点相接，路线全长约57.284公里。设计速度80公里/小时，路基宽度24.5m（0.75m（土路肩）+2.50m（硬路肩）+2X3.75m（行车道）+3.00m（中间带）+23.75m（行车道）+2.50m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=24.5m）的技术标准。本项目采用双向四车道一级公路标准建设，采取沥青砂
7、路面，平面交叉39处，整条路线均为新建道路。具体情况见表1.2-1。表1.2-1建设内容一览表项目构成工程时段工程环节主要的环境问题环境要素主体工程路线全长57.284km；挖方总量9497K11填方总量4.545万m3;路面类型：沥青碎。施工期征地拆迁耕地减少、房屋公共设施拆迁、移民占地生态环境社会环境土石方堆砌水土流失、植被破坏生态环境路基路面水土流失、扬尘废气、噪声生态、大气、声环境涵洞及交通工程道路照明；电力电信通道；燃气管道：给排水工程；大桥5626m22座：中小桥251m7座；涵洞5684.511V172座；平面交叉39处：雨水涵洞/水环境材料运输扬尘、运输散失废气、交通事故大气环
8、境社会环境施工管理区生活“三废”水、固、气车辆行驶噪声、废气地表径流污水、危险品运输声、气、水社会环境营运期占压地表与植被破坏社会生态环境辅助工程施工工场1处；表土临时堆放场；施工期及营运期线路城市规划、缓解交通、地区经济发展、旅游业、经济效益社会环境公路联网交通运输生活“三废”水、气、固贮运工程材料运输。1.3 建设项目规划符合性分析1、社会经济发展规划的符合性分析四川省按“一极一轴一区块”的构思实行区域布局，资阳市既处于成都增长极内，又位于成渝发展轴上，这为资阳加快融入成都、重庆都市圈，加快基础设施、产业布局、公共服务、社会保障等方面实现一体化提供了难得的契机。本项目走廊带区位条件优越，是
9、成渝经济圈内重要组成部分，将成都和重庆两个核心城市紧密联系在一起，故本项目建设是成渝经济区经济发展的需要。2、交通规划的符合性分析本项目是四川省成都天府新区总体规划（20102030）“三横七纵”快速连接系统的一条重要纵向线的延伸线，在天府新区经济圈中，本项目与高速公路及快速通道连接，将加强天府新区城市组团与中心城区、组团与组团之间的高（快）速连接。本项目是资阳市“十二五”交通规划中确定的中通道网络之一，是资阳市规划的公路网主骨架，是资阳市全面对接四川西部综合交通枢纽建设规划,着力把资阳建设成为成都交通中心枢纽的重要组成部分和成渝经济区内重要交通次级枢纽，基本形成功能健全、路网完善、内畅外通、
10、纵横交错的现代立体综合交通格局的需要，是资阳城市向北向东拓展，实现车辆快速过境的需要。因此，本项目与资阳市的交通规划是相符的。3、产业政策的符合性分析根据国家发改委令第9号产业结构调整指导目录（2011年本），本项目属于第一类（鼓励类）项目的第二十二条中“城市公共交通建设”，不属于国家禁止、限制或淘汰类。因此，本项目符合国家的产业政策。2.环境现状调查与评价2.1 自然环境2.1.1 地理位置资阳市位于四川盆地中偏西部，东经104o210527,北纬29153017之间，北靠成都，南连内江，东接重庆、遂宁，西邻眉山，是川西、川北、川东南的结合部，总面积7963平方公里。现辖1区1市2县，即雁江
11、区、简阳市、乐至县、安岳县。截至2013年年末，资阳市户籍总人口达到507.25万人；全市常住人口354.72万人，其中城镇人口135.50万人；城镇化率38.2%,比上年提高1.3个百分点。2013年全市实现地区生产总值（GDP）1092.4亿元，经济总量迈入全省“千亿俱乐部”，比上年增长10.6%。其中，第一产业增加值235.1亿元，增长3.6%；第二产业增加值607.7亿元,增长12.8%；第三产业增加值249.6亿元,增长10.7%。2.1.2 地形、地貌路线走廊带位于华夏系四川沉降带之川中褶带内，龙女寺半球状构造和威远辐射构造之间，西高东低，属川中丘陵地带。市域地形西北高、东南低，地
12、表由西北向东南逐渐倾斜，为海拔300480米的浅丘区，相对高差在5060米之间，浅丘地貌多为浑圆状或长条状，间有方山状。境内地势大多平缓，浅丘平坝相间，丘陵约占总面积的89.5%,其中狮子岩海拔922米，为全市最高点，低山占7.3%,河坝占3.2%左右。沱江沿岸多有小块坪坝分布。沱江海拔在360米左右。路线走廊地广布“馒头”状浅丘，路线穿梭于丘陵之中，相对高差一般3050米，其中北部和东部丘陵山体规模和高差较大。2.1.3 气候、气象路线所在区属于中亚热带湿润季风气候区，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒，无霜期长，气候适宜。全年云雾多而日照少，空气湿度大而昼夜温差小；年平均气温17左右,一月均温6
13、.6,七月均温27.1C,全年日照1250小时左右，极端最高气温40.2C；极端最低气温一5.4。雨量充沛，年降水量950mm左右；69月降水约占全年的72%,高温期与多雨期基本一致。秋季多绵雨，冬季少雨雪，全年无霜期约297天，历年平均无雾日为32.6天。项目区属于小风速区，全年半年多时间是无风或微风。平均风速小，大风日数少。主导风向以北风和东北风为主，频率为7%,其次为西北风，频率为5%。2.1.4 植被及生物多样性资阳市生物资源富饶，粮食作物品种主要有水稻、大豆、玉米、蚕豆、高粱、绿豆、芋类；经济作物主要有茶叶、甘蔗、油菜、紫云英、芋麻、黄花、黄红麻、花生、凉芋等各种食用瓜果和蔬菜；果木
14、主要有桔、桃、李、梨、枣、葡萄等；林木主要有松、杉、竹、油茶、椿、楝、泡桐、梧桐、梓、杨、柳、樟、枫树等；动物资源主要有哺乳类、鸟类、爬行类、甲壳类、鱼类、昆虫类、蛛形类、软体类等。经现场踏勘，本项目评价范围内未发现国家保护的珍稀植物的分布。2.1.5 土壤项目区属丘陵冬水田区，以浅丘为主。土壤主要有四个土类。水田以灰棕紫色水稻土属为主，旱地以灰棕紫泥土属为主。由侏罗系沙溪庙组母质风化而成灰棕色水稻土，其特点是：土层深厚、矿质养分含量丰富、胶体品质好、保肥供肥能力强、胶粒含量多、适宜水稻生长。其中以水稻土、紫色土为主，水稻土占34.79%,紫色土占62.2%,黄壤土占3.01%。水稻土大多数层
15、次分明、土层较厚、耕性较好，质地为轻壤至重壤，PH值5.26.6,有机质含量1.92%4.01%；黄壤淋溶作用较强，表层土层有机质一般在5%左右，土壤呈酸性至强酸性反应，PH值4.86.42.1.6 水文地质路线所在区属沱江水系，路线大部分受沱江水文的影响。沱江发源于川西北高原茶坪山脉九顶山麓自简阳市的宏缘镇入境，向东南流，在资阳市与内江接壤的伍皇镇出境而蜿蜒东去。九曲河和阳化河等支流纵横两岸，九曲河位于雁江区西部，沱江右岸一级支流，发源于简阳市芦葭镇，流经望水乡，进入老鹰水库，以后进入资阳城区，在黄皤溪汇入沱江，全长57.5公里，流域面积368平方公里。工程区内降水丰富，地表河、渠发育，水库
16、、塘、堰和稻田较多，雨季地表水较为丰富。区域内降水量分布不均，年际内变幅大，多年平均降水量为9761033mm,主要集中在59月份，占全年降水量的7580%。根据现场调查，项目评价范围内无饮用水源保护区。2.1.7 地质、地震工程区地属新华夏系第三沉降带四川沉降褶带（一级构造带）内，其构造形迹归属新华夏系。构造迹线主要呈北东向。本区新华夏系的生成始于燕山期，定型于喜山末期，这已为邻区地层构造资料所证实，根据构造形迹的组合，排列特征分析，区内在喜山期曾受到南北反时针直扭和东西向顺时针对扭两种应力场的作用。按“中国地震动参数区划图”，测区地震动峰值加速度值在0.05g,对应的地震基本裂度为VI度。
17、工程区位于川滇构造带东侧，属新构造活动微弱的均衡区,区内未发现大型断裂带通过，区内地质构造简单，岩层产状平缓，无深大断裂经过。历史及现今地震活动较弱，无6级以上强震记载，工程区地震危险性主要受外围边界断裂带强震波及影响，波及到工程区的地震烈度均不超过Vn度，区域构造基本稳定。2.2 社会环境2.2.1 行政区划及人口资阳市常住人口中共有家庭户户，家庭户人口为人，平均每个家庭户的人口为2.74人，比2000年第五次全国人口普查的3.30人减少0.56人。总面积7963平方公里。现辖1区1市2县，即雁江区、简阳市、乐至县、安岳县。截至2013年年末，资阳市户籍总人口达到507.25万人；全市常住人
18、口354.72万人，其中城镇人口135.50万人；城镇化率38.2%,比上年提高1.3个百分点。2.2.2 社会经济近年来，资阳市经济增长保持了持续、快速、健康发展的良好态势，经济总量快速增长，经济规模不断扩大，综合实力显著增强。2013年全市实现地区生产总值(GDP)IO92.4亿元,经济总量迈入全省“千亿俱乐部”，比上年增长10.6%o其中，第一产业增加值235.1亿元，增长3.6%；第二产业增加值607.7亿元，增长12.8%；第三产业增加值249.6亿元，增长10.7%。三次产业对经济增长的贡献率分别为6.4%、70.5%、23.1%,拉动GDP分别增长0.7、7.5、2.4个百分点。
19、三次产业结构由上年的21.9：55.7：22.4调整优化为21.5：55.6：22.9。第三产业增加值占GDP比重比上年提高0.5个百分点，第三产业对GDP增长贡献率比上年提高3.4个百分点，为近年来首次实现第三产业占GDP比重、对GDP贡献“双提升”。资阳市产业结构调整取得一定成效。2013年三次产业结构由上年的21.9：55.7：22.4调整优化为21.5：55.6：22.9。第三产业增加值占GDP比重比上年提高0.5个百分点，第三产业对GDP增长贡献率比上年提高3.4个百分点，为近年来首次实现第三产业占GDP比重、对GDP贡献“双提升”。资阳市把工业强市作为加快发展的主导战略，坚持盘活存
20、量与引进增量并举，加快培育壮大造车和食品、医药、纺织、建材及节能主导产业。全市共设有国家级企业技术中心1个、省级企业技术中心27个，规模以上工业企业户数达到555户，工业总产值上亿元的企业达到305户。全市共拥有中国名牌2个、中国驰名商标10件、四川名牌产品45个、四川著名商标40件。2013年全部工业实现增加值601.0亿元，比上年增长11.5%,对经济增长的贡献率为61.1%；全年规模以上工业企业实现总产值2028.2亿元，实现增加值比上年增长11.5%。2.2.3 社会事业及其它2013年资阳市市公共财政支出中民生支出111.8亿元，占67.8%,高于全省3.7个百分点。全面完成省下达十
21、项民生工程和八大新增民生事项，深入实施第二轮“三村扶贫解困行动”，扎实开展“幸福资阳行”送温暖行动，解决22.8万农村人口饮水安全，7.6万农村扶贫对象生产生活条件得到改善。高度重视就业工作，城镇新增就业2.6万人，城镇登记失业率3.9%。社会保障和社会养老体系加快建设，城乡居民养老保险覆盖人数170.6万，城镇医疗保险、新农合参保（合）率97%以上，城乡低保、农村“五保”供养标准分别提高14.3%和66.7%。切实解决农民工工资拖欠问题，清理拖欠农民工工资6772.4万元。学前教育三年行动计划深入推进，开工建设公办幼儿园25所；农村义务教育阶段学生安全营养餐试点顺利推进；高考本科上线率高出全
22、省5.5个百分点；四川希望汽车职业学院、绵阳中学资阳育才学校一期建成招生，资阳中心城区新改扩建义务教育学校3所。医疗机构整体水平进一步提升，特色专科加快发展，全市10家县级公立医院全面取消药品加成，传染病发病率逐年下降，无甲类传染病发生，我市被评为全国农村中医药工作先进市。文化事业不断发展，新增3处国家级文物保护单位，市、县、乡（镇）文化阵地全部免费开放。全民健身运动广泛开展，成功举办四川省第二届职工气排球运动会。科技事业加快发展，再度被表彰为全国县（市）科技进步考核先进市。计生“三项试点”工作经验在全省推广，人口自然增长率3.05%o4NH3-N1.0石油类W0.5总磷0.2挥发酚W0.5粪
23、大肠菌群WIooOO个(2)施工废水闭路循环，不外排；生活废水排放执行污水综合排放标准(GB8978-1996)中一级标准，标准值见表1-3。表1-3污水综合排放标准(GB8978-96)单位：mg/L序号污染物适用范围一级标准1悬浮物(SS)其它排污单位702化学需氧量(CoD)其它排污单位I(X)3生化需氧量(BoDS)其它排污单位204氨氮(NFh-N)其它排污单位155石油类一切排污单位52.5.3 大气环境(1)现状评价和影响评价执行环境空气质量标准(GB3095-1996)中二级标准，标准值见表1-4。项目SChNO2COTSP二级标准日平均0.150.084.00030小时平均0
24、.500.1210.00Z(2)大气污染物排放拟执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)中二级标准，标准值见表1-5。表1-5大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)一级标准污染物最高允许排放最高允许排放速率(kgh)无组织排放监控浓度(mg/nP)排气筒高度(m)二级浓度限值点(mgn)153.5颗粒物120205.930取同鼎1.U23150.18生产设备不得有沥青烟75200.30明显的无组织排放存301.3在150.77氮氧化物24020三J介外冰皮1.330取I可U4.42.5.4 生态环境以不减少道路区域内珍稀动植物种类及数量，不破坏生态系统完整性为准。3.
25、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况3.1.1 大气污染物1、施工期(1)施工扬尘道路施工对环境空气的影响主要是扬尘，即TSP污染。道路施工扬尘主要发生在两个施工环节，其一是灰土拌和工序，分路施工工场拌两种不同的拌和工艺。路拌工段在路基、路面施工时由于灰土拌和、推铺扬起尘土而影响环境空气质量；站拌工段在集中灰土施工工场，由于灰土的运输、拌和扬起灰尘会污染施工工场周围环境空气。其二是施工现场车辆，筑路机械作业过程中扬起灰尘，施工现场尘土飞扬污染施工现场及周围环境。目前该道路工程的灰土搅拌站址尚未完
26、全确定，故用相似道路施工灰土拌和现场的扬尘监测资料做类比分析。根据类似道路施工期间对灰土拌和场站TSP监测结果，施工过程中，采用路拌工艺施工时，路边50m处TSPVLOOmg。储料场灰土施工工场附近相距50m下风向TSP浓度为8.90mgm3;相距IoOm处浓度为1.65mgm3;相距150m处已基本无影响。道路施工在混合土工序阶段，灰土运输车辆来往来引起的扬尘是最严重的扬尘污染,在距路边下风向50m处TSP浓度10mgm3;距路边150m处TSP浓度4mg根据对拟建道路两侧居民点分布情况调查，道路沿线部分敏感点分布在道路两侧15Om范围内，因此道路施工期间若灰土拌和场位置布置不合理将给沿线部
27、分居民造成不同程度的粉尘污染影响，尤其对上述居民分布较为密集区的影响将更为突出。另外施工期道路施工扬尘也会对沿线居民造成影响。施工工场选址需要避开居民区、风景点。(2)施工沥青烟本工程采用沥青混凝土路面，不在施工现场设置沥青拌合站，直接采用商品沥青混凝土。但在沥青铺设过程中，仍将产生少量沥青烟气，含有THC.TSP和苯并花等有毒物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成较小的损害，而且这种影响只是在路而铺筑沥青混凝土阶段，按照常规沥青路面的施工量类比每天铺设粗粒800m,细粒100Om,则本项目铺设沥青路面的施工可在10天内完成，对周围的影响较小，而且这种影响将会随着施工的结束而终止。综上所述
28、，施工期的主要污染是TSP,建议在易扬尘的作业时段、作业环节采用洒水的方法减轻TSP污染，只要适当增加洒水次数，可大大减轻TSP的污染。2、营运期大气污染物本项目实施后，道路扬尘污染将减小，但在项目运营期间，车辆行驶激起的扬尘及排放的汽车尾气仍会造成一定的空气污染，其主要污染物为CO、Nox、THC和TSPo污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型以及汽车运行的工况有关。随着交通量的增长，汽车尾气排放的污染物NO2的影响也增长，据同类道路类比预测，在本项目远期最大交通量的情况下，距道路路肩IOm处NO2、TSP日均浓度预测值可满足环境空气质量标准二级标准值要求。根据本工程沿线环境敏感
29、点分布情况看，道路实施后最近敏感点距离路肩的距离一般要大于IOm,因此评价认为道路营运期近期、中期及远期汽车排放尾气对道路沿线区域基本不产生NO2、TSP和CO超标污染影响。3.1.2 水污染分析1、施工期(1)施工废水本项目施工废水主要来自砂石料冲洗、灰土拌合及车辆机械设备冲洗。混凝土为外购商品混凝土，不会产生污染。沙石料冲洗废水主要污染物为SS,其冲洗废水质量浓度可达500mgL以上。由于项目施工会使用大量车辆、机械设备，必然会排放大量冲洗废水，其主要污染物为COD、SS和石油类。环评要求施工工场产生的生产废水全部循环回用，不外排，故对周围水体不会产生影响。桩基施工时机械油污可能随雨水冲刷
30、或泄漏后进入水体，使水体中石油类指标值增加，但是其进入水体的量很小，不会对水体造成严重的影响。(2)生活污水施工营地的生活污水处理不当也会对周围水体造成一定的污染，本项目不新建施工营地，主要采取租用当地农民房屋，利用现有旱厕进行处理，产生的少量生活污水经简单处理后用作农肥或灌溉，降低污水直接排放对环境的污染影响。故本项目敏感点环境不会受到施工营地的影响。2、营运期污染源分析在非事故状态下，路面径流基本可接近国家规定的排放标准，不会造成对环境的污染影响，但在汽车保养状态不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄露汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水容易流入附近的水域，造成石油类和Ce)D的污染影响。
31、应通过交通管理措施，避免类似事故发生。拟建道路一旦发生事故可能对沿线水体造成污染影响，进而影响河流的水环境和水生生态环境。营运期对地表水影响主要为道路地表径流。道路地表径流使地表水体中污染物有所增加，但地表径流带入水体中染物数量较少，对地表水体的影响较小，并且影响只是在降雨时段发生，其影响是暂时的。3.1.3 噪声1、施工噪声源强道路施工期间，作业机械品种较多，主要机械配置有挖掘机、压路机、推土机、摊铺机及载重车等，这些机械运行时噪声强度为75105dB（八）o道路施工设备在作业期间所产生的噪声值见表3.1-lo道路施工中上述施工机械产生的噪声都较大，因施工期各施工点不设搅拌站，所以没有这部分
32、噪声。虽然施工噪声是短期行为，但对周围环境影响是严重的。表3.1-1各种机械设备的噪声值单位：dB（八）序号机械类型声源特点距离设备5m处噪声值1轮式装载机不稳态源902平地机流动不稳态源903振动式压路机流动不稳态源864双轮机流动不稳态源815三轮压路机流动不稳态源816轮胎压路机流动不稳态源767推土机流动不稳态源868轮胎式液压挖掘机不稳态源849摊铺机流动不稳态源87IO发电机固定稳态源9811卡车流动不稳态源9212移动式吊车流动不稳态源96(1)施工阶段执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)的各项要求，严格控制打桩机、推土机、搅拌机等噪声源，控制规定的作业时
33、间，严禁在22:00至凌晨6：00从事高噪声作业，以免影响当地居民的正常休息、工作和学习。因生产工艺要求或者因特殊需要须昼夜连续作业的，施工单位必须依法报公安部门办理相关手续并在开工前2日内如实公示作业内容，施工影响周边居民生活的，建设单位应当会同施工单位做好周边居民工作。(2)对进出施工场地的教重运输车规定其行驶路线，尽量避开居民区。利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在昼间运输。这样可以减少对运输道路两侧居民夜间休息的影响。在途径集中居民区和学校时，应减速慢行，禁止鸣笛。(3)严禁夜间进行打桩作业。(4)要求集中施工场地尽量远离居民区。(5)尽量采用低噪声施工机械。(6)
34、具有高噪声特点的施工机械应尽量集中施工，做好充分的准备工作，作到快速施工；集中施工场的位置应妥善选取，首先必须紧靠大型施工场地，以缩短运输路线，在与居民相邻区域安置施工机械时，应设置简易隔声屏障，尽可能采用噪声小的施工手段和施工机械。条件许可时，有噪声的施工机械应尽量根据其噪声影响半径远离居民区。根据建筑施工场界环境噪声排放标准(GB125232011),昼间噪声限值为7O-75dB（八）,夜间噪声限值为55dB（八）,经预测昼间30m以外可满足施工场界噪声标准限值，夜间施工设备噪声达标距离在160m以外。施工期内本项目评价范围内分布着居民区，道路昼间、夜间施工将对居民正常生活、休息造成干扰，
35、特别是夜间噪声影响比较严重。施工期间需要重点考虑敏感点的施工期污染影响及防护管理措施，禁止夜间施工。3.1.4 固体废物施工期固体废弃物主要包括两部分，一部分来自路基铺设时产生的弃土、弃石，分布在道路沿线两侧。当地强降雨时，大量的水土将流失进入周围水体，淤塞泄水通道及掩埋农田。应按水土保持要求，在临时弃土、弃石周围用编织土袋拦挡等措施，减少表土的裸露及被雨水的冲刷，并且尽快运往临近填方路段，作为填方进行回填。另一部分固废来自施工区垃圾，包括废弃的建材、包装材料、生活垃圾等，这些固体废物往往存在于堆料场、搅拌站等临时占地等构筑物附近。若堆放、处置不当，将直接破坏道路沿线的农作物、植被，堵塞农灌沟
36、渠，妨碍农业生产，对于这部分固体废弃物应设置临时的垃圾收集桶，集中收集并及时送入附近的垃圾处理场。3.2 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况项目周边重点保护目标见表3.2-1o表3.2-1本项目环境敏感保护目标情况一览表序;敏感点名称桩号距离红线距离，与路线方位关系敏感点距红线距离（m）敏感点距中心线距离（m）环境概况1#三岔镇居民竖K5+000竖向干道160m16017020户居民，约75人，分布集中2#金家坝居民K19+799竖向干道100m1001106户居民，约20人，分布集中3#宰龙村居民K29+000横向干道150m1501625户居民，约20人分布集中4#碑湾村居民K30+
37、000竖向干道50m,横向干道20m竖向干道50m,横向干道20m竖向干道62m,横向干道32m6户居民，约20人，分布集中5#汪家湾居民K35+120竖向干道80m,横向干道15m竖向干道80m,横向干道15m竖向干道92m,横向干道27m8户居民，约30人，分布集中6#唐家湾居民K51+250竖向干道50m,横向干道20m竖向干道50m,横向干道20m竖向干道62m,横向干道32m5户居民，约18人，分布集中3.3 项目主要环境影响及其预测评价结果3.3.1 地表水环境（1）施工期施工期产生的生产废水经（隔油）沉淀后回用，生活污水利用租住房的现有旱厕处理后用做农肥，对水环境的影响较小。（2
38、）营运期项目营运期废水主要来源于路面径流。非事故情况下，路面径流能达标排放;通过严格的事故风险防范措施，可以最大程度避免汽车泄露污染地表水事故的发生。3.3.2 环境空气（1）施工期本工程主线采用沥青混凝土路面结构面层，施工中产生的主要污染物有扬尘、粉尘。本工程充分考虑到施工中可能对环境空气的影响，施工材料运输过程中的粉尘污染来源是运输材料的撒落和车辆行驶产生的扬尘。其中，材料的撒落、风刮起的粉尘可以通过遮盖来解决。另外在施工现场必要时可以用洒水车实施人工降尘措施，使对环境空气的不利影响降至最低。（2）营运期类比分析可知，道路营运期2017年、2024年及2039年敏感点大气污染物处预测浓度均
39、满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。道路运营大气污染物排放量均不大，在当地气象条件下对当地环境影响有限，可以被周围环境空气所接受。3.3.3 声环境由预测结果可知，本项目6处敏感目标（为居民点，道路两侧红线35m以外的区域执行2类标准,道路两侧红线35m内的区域执行4a类标准）受噪声影响情况如下：执行4a类标准区域项目执行4a类标准区域共有3处，分别为4#、5#、6#处的居民点。项目营运近期（2014年）、营运中期（2021年）、营运远期（2028年）3处居民点的昼间噪声值都能达到声环境质量标准中4a类限值耍求，但夜间噪声预测值均有一定的超标，超标值介于3.54.8,3处居民敏感点处昼间噪声预测值均不满足声环境质量标准中4a类限值要求，上述3处敏感点处受影响人口（不含临路第二排及以后居民）共计约19户，68人。执行2类标准区域项目执行2类标准区域共有3处，分别为1#、2#处居民点和3#居民。项目营运近期（2014年）、营运中期（2021年）、营运远期（2028年）1#居民点和3#的昼间噪声值都能达到声环境质量标准中2类限值要求，但夜间噪声预测值均有一定的超标，超标值介于2.2332#居民点处营运近期（2014年）、营运中期（2021年）、营运远期（2028年）的昼夜间噪声值均有一定的超标
