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1、管坡工程施工程序及方法说明6.1 管坡工程概述管坡(压力钢管)位于XX正前方，紧接XX放水闸门，长1127.93m,管槽开挖底宽5.3m,钢管直径力=L6m,管坡平均坡度19。，共有12个镇墩，若干个支墩，其中3口、4*镇墩和3“镇墩至5镇墩之间的支墩均为灌注桩基础，单孔直径600mm,平均孔深912m,管坡在0+0700+089穿过上坝公路(即2#公路桥涵)。主要工程量有石方开挖约2万m3,卵石混土开挖约4万才，碎石回填约417i113,混凝土约4000f,钢筋制安约49.4t,锚杆约144根，M7.5浆砌石约3568m喷碎约267011?,排水孔1821m,灌注桩约44根。6.2 施工进度
2、计划概述管坡计划开工时间XX年10月110,计划完工时间XX年9月8日，总施工工期333天。(1)管槽基础开挖，XX年10月11日至XX年12月16日。(2)边坡喷护及浆砌石，XX年12月17日至XX年1月20日(3) 2#公路桥涵，XX年12月17至XX年1月31日。(4)灌注桩施工，XX年12月17日至XX年3月28日。(5)镇墩、支墩撑管於浇筑，XX年1月21日至XX年6月20日。(6)镇墩包管硅浇筑，XX年6月21日至XX年9月8日。6. 3施工方法概述管坡土建工程施工主要包括基础土石方开挖、灌注桩、护坡浆砌石、边坡喷护、镇墩和支墩砂、2#公路桥路涵等，因管坡在0+0700+089段穿
3、过上坝公路(即2#公路桥涵)，且自然地势又窄又陡，上坝公路又是通向xx、隧洞进口、大坝的关键交通要道，故2#公路桥涵段的交通处理和2#公路桥涵的施工是管坡的重点和难点。因管坡较长，工作量又大，施工场地自然地势又不好，为抢抓工期，扩大工作面，采取分段施工、平行作业施工方案，分段不宜过多，宜考虑各段工程量相对平衡和施工尽量不相互干扰，根据工程量估算,拟分为六段，第一段为2#公路涵至XX(0+000-0+089),开挖量约1万nA以机械开挖施工为主，与XX开挖同时进行；第二段为2#公路涵至3#镇墩(0+0890+304),开挖量约L6万m以机械开挖施工为主；第三段为3#镇墩至5#镇墩(0+3040+
4、523),开挖量小，主要以灌注桩施工为主，宜在管坡开挖完进行；第四段为5#至9#镇墩(0+523-0+809),开挖量约1.3万m以机械开挖施工为主；第五段为9#至12#镇墩(0+8091+098),开挖量约1.65万11以机械开挖施工为主；第六段为12#镇墩至xx(l+098l+173),开挖量约0.7万m以机械开挖施工为主，与XX施工同时进行。为确保施工安全，每段宜进行管坡开挖，再进行边坡支护和舲浇筑，各段开挖采取自上而下开挖方法，为减少施工给交通带来的干扰，舲施工上宜采取先施工2#公路桥涵再施工其它槽段校。分段如图6-1所示，池一)刖。0+Ol路 68。十0才公一608+0 才 CQSr
5、 sg才3#镇墩5#镇墩9#镇墩区把卡因z12#镇墩厂房图6T管坡开挖分段示意图6.4管槽土石开挖施工方法(1)土方开挖方法采用自上而下，先外后里分层开挖，先清除覆盖层，再进行石方开挖，管坡第一段开挖采用XX和泄槽开挖设备，拟采用1.2?住友SH200挖掘机1台挖装，4辆8t自卸汽车运输；第二段开挖采用1.2m3住友SH200挖掘机1台挖装，3辆8t自卸汽车运输；第四段开挖采用L2i113住友SH200挖掘机1台挖装，4辆8t自卸汽车运输；第五段开挖采用L2住友SH200挖掘机2台挖装，4辆8t自卸汽车运输；第六段详见XX基础开挖。（2）石方开挖方法石方开挖采用钻爆法施工，主要以液压潜孔钻钻孔
6、为主，设备配置详见各段土方开挖设备配置。在开挖高差比较高的地段，分两层开挖，上层挖甩至下层，下层再挖装运走施工措施，详内第三章3.2节。管坡两侧边坡镇墩、支墩基础多为石方（除灌注桩段外），因其方量小，分散，开挖深度浅，又不能进行大面积爆破，不宜采用潜孔钻钻孔爆破，故开挖上采用3.5it?移动式柴油空压机供风，7655风钻钻孔，镇墩、支墩爆破上以浅孔弱爆为主，出喳采用卷扬机配合轻轨斗车出磴，同时又可利用该系统运输施工材料及校骨料，在压力钢管安装过程中可以无偿提供给安装单位使用，轻轨宜靠管槽底一侧布置，切莫占据镇墩、支墩基础开挖及舲浇筑位置，以利于土建施工和压力钢管安装,详见图6-2o6.5灌注桩
7、施工方法6.5.1灌注桩工程概述灌注桩主要分部在3#镇墩至5#镇墩之间，孔深2.515m,孔径600mm,其中3#镇墩6根，4#镇墩16根，3#镇墩至5#镇墩之间支墩共约22根。6.5.1灌注桩施工方法由于灌注桩位于管坡3#镇墩至5#镇墩之间，而3#墩上部开挖坡度相对较陡，出于安全考虑和减少施工干扰，灌注桩的施工安排在管槽开挖完后进行，根据灌注桩的深度不同，选定以机械成孔为主，人工成孔为辅的施工方案。6.5.Ll机械成孔施工方法其施工工艺流程为：定孔定位场地平整机械就位护筒制浆造孔造浆循环下钻成孔清浆成孔检查下吊钢筋笼灌注水下舲清理桩顶，现分述如下：(1)定孔定位根据设计图利用测量仪器对灌注桩
8、的孔位进行地面放样，并根据地势确定成孔机械的安放方向，以便进行场地平整。(2)场地平整因造孔设备占地面积比较大，为确保造孔的质量和速度，事先应对孔场地进行平整，场地平整一般人工为主，部分工作量大时可采用机械辅助。(3)机械就位场地平整好后，就可进行设备就位，本工程拟采用GPS300型循环钻机造孔，占地面积约12卡左右，且该机在移动上可利用自身的卷扬机功能进行牵引移动。(4)护筒制浆护筒制浆就在未正常成孔前对孔上口lm-l.5m深孔段进行护壁,以防向下成孔时孔口垮塌，护壁采用2.5mm铁板弯制焊接而成，护壁直径一般大于成孔直径约20CnI左右。护筒安装完后，即可进行制浆，其浆液比重控制在1:2.
9、81.3之间，以起到正常向下成孔时护壁的作用，制浆采用GPS300型循环钻机造孔自带的制浆功能进行制浆。(5)造孔造浆循环下钻根据灌注桩段的地质为泥岩、粉砂质页岩，且多数孔段处在强风化层，宜选用GPS300型循环钻机造孔，钻头直径为600mmo边钻孔边制浆边护壁，如此循环向下钻进直至设计孔深。(6)成孔清浆钻孔达到设计孔后，应对孔内的泥浆进行清浆处理，以减小孔内泥浆比重，便于舲灌入容易置换出来，保证於灌注的质量。成孔清浆主要利用清水对孔内泥浆进行稀释处理，使其浓度低于1:1.4以下。(7)成孔检查成孔进行清浆处理后，应对孔深、孔径、孔斜进行检测，符合要求后即进行下工序的施工。如出现超出规范要求
10、，则应进行修正处理，直至符合要求。(8)吊装钢筋笼先在地面按设计图制作好钢筋笼，再利用8t汽车吊车吊装钢筋笼，并对其校正加固。(9)灌注舲在未进行硅灌注前，宜先安装舲导管，碎导管采用直径不20Onmb的钢管，用“十”交叉法校正校导管，导管校正好即对导管进行加固处理，舲导管离孔底不宜大于0.5m,以确保舲从下至上置换出泥浆,校采用拌和机拌和，视地势情况采用人工胶轮车或梭槽运输聆入仓,舲在灌注过程中，应适当控制灌注高度，并随着硅的上升而提升导管,在导管提升时利用导管对舲进行振捣，确保舲密实，详见图6-3,碎导管固定架导管吊环A砂灌注入口碎导管图6-3灌注桩於浇筑示意图（10）桩顶清理校灌注完后，应
11、对桩顶进行清理和加以保护，为镇墩、支墩承台舲浇筑打好基础。6. 5.L2人工成孔施工方法对于部分孔深较浅（24m）灌注桩，为了加快施工进度，可以采取人工成孔法施工灌注桩，人工成孔法速度快、成本低、施工工艺简单、可多孔同时作业、对场地要求不高、灌注桩灌注易控制（孔内无泥浆，校直接灌注，无须考虑转换）等优点，对其它管坡段的部分支墩基础亦可考虑用此法施工，但人工成孔法在孔径上有一定的要求,如口径过小，则人工在孔内无法操作，同时施工安全较难处理，故施工时应加强护壁和安全检查，人工成孔一般采用人工开挖，绞架提升除硅，详见图6-4。本工程在开挖上可以把孔径扩大至0.81m,以利于人工操作和护壁处理。图6-
12、4灌注桩人工成孔示意图6.6 浆砌石施工方法XX浆砌石主要是路涵渐变段基础，其施工方法详见第三章3.8.1节尾水公路桥涵浆砌石施工方法。6.7 锚杆及喷柱施工方法与XX边坡锚杆喷校施工方法相同，详见第三章3.9节。6.82#公路桥涵施工方法桥涵的施工关键是在开挖布置上解决交通干扰和压力钢管安装配合的问题，根据现场自然施工条件，拟采取扩宽公路法施工方案，即把现有公路靠上坎侧扩宽4m左右，作为现有公路路涵施工断路时的临时通道，如图6-5所示。桥涵主要为4.2m3.9m箱形钢筋舲结构，内空为32.7m,硅厚0.6m,与尾水暗涵相同，涵体在施工上宜先浇筑浇涵底，再浇侧墙和顶板，侧墙及顶板扎好筋、立好模
13、后一次性浇筑。涵体聆施工完，待其强度达到设计强度的80%以上即可进行公路回填，施工方法与第三章3.7.2节相同。图6-52#公路桥涵施工平面布置图6. 7镇城支教校施工方法(1)镇墩砂施工方法镇墩主要是对压力钢管起固定和支撑作用，多为钢筋硅结构，故镇墩於浇筑必须与压力钢管安装相配合进行，以压力钢管底部安装高程为界分为上下两部分，先镇墩浇下部，待压力钢管安装好后，再浇筑上部，施工时应注意施工缝的处理和预埋安装埋件，以确保镇墩上下部的结构力和压力钢管的稳定，其施工方法与XX尾水暗涵钢筋於相，但在舲运输上采用卷扬机配合轻轨斗车运输舲，详见第三章3.7.2节、本章6.4节。(2)支墩於施工方法支墩仅对
14、压力钢管起支撑作用，故支墩聆浇筑上可一次性浇设计高程，仅在施工时应注意预埋安装埋件，以确保支墩对压力钢管支撑稳定，其施工方法与XX尾水暗涵钢筋於相，但在硅运输上采用卷扬机配合轻轨斗车运输舲,详见第三章3.7.2节、本章6.4节。6. 8排水孔施工方法排水孔施工方法与XX边坡排水孔施工方法相同，详见第三章3.10节。6.9土工膜施工方法土工膜施工方法采用人工铺设，铺膜前应检查细底层的平整度和夯实程度，验收合格后，才能进行铺膜工作。铺膜时应避免土工膜打皱，在土工膜铺完后应及时用粘土夯实保护，土工膜施工时应注意以下事项：(1)土工膜拼接，宜采用胶接法粘合或垫元件法焊接，胶接法搭接宽度为5cm7cm,热元件焊接叠合宽度为1.OCm1.5cm；(2)已铺土工膜上的破孔应时粘补，粘贴膜大小应超出破孔边缘IOCnl20cm；(3)在土工膜与界面土体共同作用时，由于土体颗粒粗糙以及土体局部变形较大等方面的原因，在高水头作用下土工膜有可能被刺破、撕裂，从而失去或减弱其防渗性能，因而有必要进行相应的防渗漏试验。
