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1、建筑垃圾装卸运输合同篇1甲方：乙方：甲方施工工程项目产生的建筑垃圾（材料）需要外运处置，特将本工程项目建筑垃圾（渣土）外运（场内转运）承包给乙方。为确保本工程项目顺利进行，运输符合都江堰市相关规定，根据民法典及相关法律、法规，明确甲、乙双方职责，在平等自愿、公平公正、诚实守信的基础上，经双方友好协商，达成一致，签订如下合同：第一条工程项目地址：第二条工期本工程项目建筑垃圾（渣土）运输部分预计天，从年月日至年1日。第三条单价、总方量：第四条结算及付款方式1、每车运输均应填写结算票（一式三份甲、乙双方各存一份，存根一份），结算票上必须完整填写运输日期、工程项目名称、运输公司名称、运输车辆车牌号、核
2、载方量（单位：3）、运输距离。并由工程工地负责人、运输车辆司机、负责人签名。结算票必须字迹清晰，如无法识别、涂改、伪造，则票据无效。双方以建筑垃圾（材料）运输结算票（以下简称结算票）作为结算凭证，本工程项目建筑垃圾（渣土）运输部分结束后，实际方量按实际结算票数据进行结算，如结算票与估计方量不一致，则以结算票为准。本工程项目建筑垃圾（渣土）运输完工后，由乙方根据结算票作出工程决算书交由甲方进行核对、结算，甲方应在七个工作日内完成，若甲方逾期不完成的，则视为对决算书没有异议，该决算书作为最后决算依据。2、竣工时间以甲方提供开工时间和竣工时间为准，该工程自进场运输日期起（从20年月日至20年月日止，
3、共计天）时间期满后无能该工地是否竣工都视为乙方的运输任务竣工，并一次性支付完所有款项。3、签订合同之时，甲方需按本合同第三条所定价格和土方总量向乙方支付总价款的20%计（人民币）：元，大写（人民币）：作为预付款。乙方收到预付款后，根据甲方提供施工进度计划安排车辆进场作业。4、决算后三日内，甲方应付清所有款项，逾期支付的每日按所欠款项总额的3%。收取违约金，直到甲方付清为止。5、为保证合同的顺利履行，合同签订之时，甲方须向乙方支付履约保证金大写（人民币）6、甲方未能按上述约定支付预付款、履约保证金及进度款的，乙方有权暂停运输，并向甲方收取违约金（每日按未付款项的3%。计收）,直到甲方付清预付款、
4、履约保证金、进度款，乙方不承担由此给甲方造成的损失。7、甲方不得擅自安排乙方之外的车辆到甲方施工地进行运输（建筑垃圾（材料）,如乙方发现甲方有乙方之外的车辆到施工地运输（建筑垃圾（材料），视为甲方根本违约，乙方有权对该工地停工并要求甲方全额支付该工程已完成或未完的运输费用，并承担违约责任，违约金按合同总价3%计收），因此给乙方造成的一切损失由甲方承担。8、乙方办理的建筑垃圾运输通行证线路，甲方必须遵照乙方通行线路运输，甲方不得私自更改乙方指定的线路运输，否则将全额扣除履约保证金。第五条甲、乙双方的权利、义务1、甲方需提前七天向乙方提供施工进度计划和有关施工图纸，并且甲方在运输前做好地下管线、管
5、网、地沟等所有设施设备的防护措施,否则在乙方运输过程中造成损坏，且全部由甲方负责;双方并在现场确认对现场标高交接，乙方必须按照甲方的施工进度计划，安排建筑垃圾（材料）运输等事宜，确保工程运输的顺利运行。2、甲方负责施工作业场地打围，基坑按设计标准规范支护，并在乙方进场施工前清理场内障碍物、场内施工便道，场内排水、地下室降水，提供夜间施工的照明设备及运输车辆出场时所需的冲洗设施和车辆冲洗，道路硬化、进出口棕垫铺设等，解决工地周边有关事宜。必须做到作业面内工完场清，保持施工现场与作业面的整洁，文明运输。3、甲方必须提供相应设施和人员确保乙方一切人员、车辆在施工现场内的安全，安排专职的工程现场负责人
6、协调工地相关事宜，配合乙方运输并确认结算单、决算书。4、甲方工程进度将出现较大幅度调整时，应及时以书面形式通知乙方。因以下原因造成工期延误，可相应顺延。如因一方的原因导致延期造成损失的，责任方需赔偿受损方相应损失（原因为不可抗力的除外）。（1）甲方工程项目设计更改导致停工。（2）甲方工程项目进展造成乙方车辆无法运输或施工。（3）连续下雨超过4小时等恶劣气候或其它不可抗力因素。5、甲方在乙方协助下于施工前7日办理建筑垃圾处置合同，并将这两证提供给乙方办理用于安排运行路线、时段的都江堰市建筑垃圾（材料）运输合同及通行证。6、乙方负责办理有关建筑垃圾（渣土）外运的一切相关手续，费用由乙方承担。7、乙
7、方必须自带运输所需的设备车辆并配备相应人员，按照都江堰市城乡建设局及相关管理部门对该工程项目建筑垃圾（材料）运输所规定的时间、行驶路线以及运输建筑垃圾（材料）到指定场所。8、乙方应做到参运车辆车况良好，密闭装置完好，建筑垃圾装载适度，保持车辆能够密闭完好，净车出场，随车携带建筑垃圾运输材料通行证，并需确保车辆在运输过程中无“滴、撒、漏”等问题。如因车辆“滴、撒、漏”而影响环境卫生、车辆无证参运、私自不按指定路线或车辆资质不合格等，被相关管理部门停运或被执法部门扣车、罚款等处罚，由乙方负责处理，其损失由乙方承担，与甲方无关。9、甲方不可将生活垃圾、工业垃圾和有毒有害垃圾直接或间接混入建筑垃圾，一
8、经发现造成的后果均由甲方负责。10、乙方参运人员应遵守交通规则，发生交通违章和事故等一切费用由乙方负责承担，由此引起的债权、债务亦由乙方负责，与甲方无关。11、乙方必须配合甲方现场施工人员的合理安排。12、双方各自负责己方生产经营的一切责任及相关费用，各自负责己方生产安全，如在本合同涉及的生产过程中发生安全事故，则由当事方承担责任及损失并负责解决，非责任方予以配合协调。13、双方各自在办理履行本合同所需的相关证照手续时，如需其他方协助的，则相关方需积极配合协助。第六条不可抗力因不可抗力造成违约的，遭受不可抗力一方应及时向他方通报不能履行或不能完全履行的理由，并在随后取得有关主管机关证明后的15
9、日内向其对方提供不可抗力发生以及持续期间的充分证据。基于以上行为，允许遭受不可抗力的一方延期履行、部分履行或者不履行合同，并根据情况可全部免于承担违约责任。本合同中的不可抗力指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。包括但不限于：自然灾害如地震、台风、洪水、火灾;政府行为、法律法定或其适用的变化或者其他任何无法预见、避免或者控制的事件。第七条本合同未尽事项，可由双方协商后签订补充协议，补充协议与本合同具有同等的法律效力，如补充协议与本合同存在分歧，则以补充协议内容为准。第八条本工程项目建筑垃圾（渣土）运输处置部分完工，全部款项结清，履约保证金全额返还后自行终止。第九条本合同壹式肆份，甲、乙双方
10、各持贰份，自签字盖章生效。第十条备注：甲方（公章）：乙方（公章）：法定代表人（签字）:法定代表人（签字）:年月日年月S翟筑舟圾装卸运输合同篇2搬运方（甲方）搬运公司（乙方）：经甲乙双方共同协商，特订立本合同，双方共同遵守。一、货物名称：二、货物搬出地点：三、货物搬到地点：四、货物搬运日期：年月日至年月日。六、甲方责任：负责指定搬运地点，支付搬运费用。七、乙方责任：保证在合同规定期限内将货物安全运抵指定地点。保证货物无短缺、无损坏。八、搬运总费用：元。九、结算方式：货物搬运完毕后一次性付清。十、因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，由双方当事人协商解决。十一、本合同在双方履约后即行终止。未尽事
11、宜由双方协商解决。甲方（公章）：乙方（公章）：法定代表人（签字）：法定代表人（签字）：年月日年月日建筑垃圾装卸运输合同篇3甲方：乙方：为确保电气化铁路线路区段内捆绑、加固作业安全及人身安全，明确双方的安全责任、权利和义务，经双方共同协商，特制定如下补充协议。第一条甲乙双方基本情况第二条甲方人员及劳动防护用品设置1.驻站联络员：名。2 .安全防护员：名。3 .安全管理员（由作也队队长兼任）：名。4 .对讲机：台，驻站联络员、安全防护员、安全管理员各台。5 .绝缘用品：参与作业人员必须配备绝缘靴、绝缘服及绝缘帽。第三条甲方安全责任1 .甲方管理人员根据发运货物的需要，有权向乙方下达捆绑加固服务任务
12、，并进行监督。2 .甲方驻站联络员要严格执行呼和浩特铁路局电气化铁路区段货装作业安全办法（试行）有关规定，与车站联系确认作业时间、股道后，方可开始作业。3 .甲方管理人员必须在距车列两端20米处设置符合规定标准的安全警示标志，必须执行先防护、后作业的要求，装卸作业必须在安全警示标志之间的区段内进行。4 .乙方作业人员到达作业场地，开始作业前，甲方驻站联络人员和安全防护员员必须确认作业股道正确、作业车辆在安全作业标志内侧，方可开始作业。作业结束，必须确认所有人员、工具及装卸设备均已离开危险区域后，防护信号已撤除后，方可通知车站作业完毕。5 .甲方管理人员如遇雨、雪、雾天气必须进行接触网停电装卸作
13、业,发现接触网设备异常，应立即停止装卸作业，并及时上报。6 .甲方有对乙方进行铁路安全常识宣传的义务。7 .对乙方现场作业中涉及安全、服务质量、装卸管理的各类违反规章、规定的问题，有制止、指挥的权利。第四条乙方安全责任1 .乙方作业人员要严格按照铁路装卸作业安全技术管理规则、铁路装卸作业标准等铁路规章制度和本协议确定的作业地点、范围进行捆绑、加固作业，确保铁路行车安全和作业安全。2 .乙方作业人员严禁未经电气化安全培训或考试不合格人员进入电气化站场作业。3 .乙方作业人员严禁作业人员未得到通知，擅自进入站场。4 .乙方作业人员严禁私自带长大工具进入站场，捆绑加固、调整车门等作业工具，必须经装卸
14、负责人审核后方可使用。5 .严禁乙方作业人员越区作业，必须在指定区域内作业，不得在站场内随意走动。6 .严禁乙方作业人员在车列两端未采取安全防护措施而进行作业。7 .乙方作业人员在带电的接触网下，严禁爬上车辆顶部作业，严禁向上投抛篷布绳索、绳网，严禁用竹杆等物测量货物装载高度、宽度,严禁用水流冲刷车辆。8 .乙方装卸工组在通过电气化铁路道口或进入带电接触网区域时，所携带的长型工具（如铁锹、撬棍、推拉杆等）一律保持水平状态；起重机臂杆、装载机铲斗、叉车门架等距接触网均不得小于2m,驾驶室外禁止坐人或站人。9 .在接触网不停电的条件下进行装卸作业时，乙方作业人员、工具及装卸设备与接触网的带电部分需
15、保持2m以上的距离，并派人监护，必要时应在车上安装安全防护网。第五条事故应急处置措施1 .一旦发生人身伤亡事故，现场作业人员应立即报告现场负责人，现场负责人必须立即判断事故情况，迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大。遇有人员伤亡时，以及时救治为原则，实施对受伤人员的应急救治，立即通知120急救中心救护。同时，向公司安监部门和公司领导汇报。2 .人员发生触电立即将触电者脱离电源。（1）关闭电源开关。一是立即通知车站断电；二是带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关；三是抛掷裸金属线使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。（2）低压触电时，可采取切断电线、挑开电源线
16、、拉开触电者等方法，使触电者脱离电源。（3）对触电者现场进行紧急心肺复苏救治并及时送至医院进行抢救。第六条违约责任1 .由于乙方责任造成铁路行车或货运事故、路风事件等有损铁路和甲方声誉问题以及有违反法律法规行为时，甲方有权解除本协议并扣除向乙方支付的捆绑、加固作业费，情节严重的，移交铁路公安部门进行处理。2 .捆绑、加固作业中途乙方有故意捣乱和违反本协议规定事项的，甲方有权扣除乙方劳动产生装卸费总额的50%；有中途弃岗的人员，甲方有权扣除该人员本次作业所得劳动报酬。3 .在现场酒后作业，甲方有权终止乙方作业。4 .因乙方违章作业、不按规定操作等原因造成人员受伤，甲方不予支付其受伤产生的任何费用。第七条本协议执行过程中，如发生争议，由双方协商、协调解决；若经协商、调解不能解决争议的，任何一方可以向当地人民法院提起诉讼。第八条本协议经双方签字盖章后生效。第九条本协议一式四份，甲乙双方各执两份。甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：日期：日期：
