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1、辽宁工程技术高校本科毕业设计（论文）开题报告题目XXX地铁车站结构与施工组织设计指导教师院（系、部）土木与交通学院专业班级学号姓名日期教务处印制一、选题的目的、意义和探讨现状（一）选题目的和意义：本次设计充分运用我们学到的专业学问，在对地铁车站有了肯定相识后，自己独立的完成一个比较完善的项目，把自己在学校学到的学问与实际相结合，将设计中的结构和自己的想法充分的实践，设计充分的利用CAD软件以与抗震，抗浮，防水，钢筋混凝土，钢结构，配筋等专业学问，在设计中学习相关的学问，自己在学校学到得学问有限，必需学习一些所需的专业学问，独立的学习其他相关的技术，要想把毕业设计做的好就肯定要学习更多的知道、驾
2、驭更多的技术，只有这样才得做的更加完善。地铁是城市快速轨道交通的一部分，因其运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒适便利等优点，常被称为“绿色交通二发达国家的应验表明，地铁是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对于21世纪实现城市持续发展有特别重要的意义，已成为城市交通现代化的重要标记之一。沈阳市城市交通体系规划概括为：“三环”、“四环”、“五快”和“十四射二建立一个以快速轨道交通为中心、公共交通为主体，快速道路交通为骨干，交通系统立体化，客运管理现代化，有足够容量和应变实力的综合交通体系。地铁车站设备监控系统EMCS分为中心级、车站级和就地级三级对车站设备进行监控。在中心级和车站级进行系
3、统管理，车站设备监控系统对全线各个车站的通风空调系统设备、给排水设备、自动扶梯、电梯、车站公共区照明、广告照明、车站事故照明电源、屏蔽门、人防密闭隔断门等车站设备进行全面有效的自动化监控与管理，确保设备处于高效、节能、牢靠的最佳运行状态，创建一个舒适的地下环境。并能在火灾等灾难或堵塞事故状态下，更好地协调车站设备的运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的平安和设备的正常运行。作为一名当代的高校生，我们必需驾驭坚实的专业学问和丰富的施工阅历，只有不断的完善自己、充溢自己才能做一个对社会有用的人才，对国家贡献出自己的力气。经过毕业设计使我们不断的学习，有了一部分的阅历，对以后的发展打下坚实的基
4、础。(二)探讨现状地铁车站应依据车站规模、运行要求、地面环境、地质、技术经济指标等条件选用合理的结构形式和施工方法。结构净空尺寸应满意建筑、设备、运用以与施工工艺等要求，还要考虑施工误差、结构变形和后期沉降的影响。我国地铁车站在追求有利的结构，施工和节约投资，地铁车站的体型过于简洁，而且我国的地铁通常没有自然光线，必需依靠人工采光，车站必需沿着轨道成线性布置，这就对车站内的功能造成了肯定的不便。目前来看，我国的地铁刚处于前期发展阶段还要走很长一段时间。我国地铁施工都把明挖法做为首选技术，因为明挖法施工技术简洁、快速、经济。结合上海地铁1号线车站深基坑开挖，启工街车站选用明挖法施工很合理，施工程
5、序大体可分为四大部分：围护结构施工一内部土方开挖一工程结构一管线复原与覆土。1下面是我通过实际测量得出的关于五里河周边的地质状况：/k(kNm3)ck(kNm2)Ok(O)层厚力(m)杂填土1810206.5粉细沙190307.5粉质粘土1938357.5沙砾1903518.52、场地水文地质条件(1)本区段地下水类型第四系松散岩类孔隙潜水，主要赋存在中粗砂、砾砂与圆砾层中，主要含水层厚度24.331.0m。结构已进入地下水中，施工时需降水。单井单位涌水量430.49m3dm,属水量丰富区。本区段地下水的补给来源主要为侧向迳流。总体上由南东向北西迳流，局部由于水源井的开采形成小范围的着陆漏斗。
6、主要排泄方式为人工开采(主要企事业单位自备井开采)，次为侧向迳流排泄。勘察期间水位埋深7.80-15.70mo地下水位的动态改变还受地下水开采量的限制。当开采大于补给时，就会消耗含水层的储存量，引起地下水位下降。当丰水季节或丰水年地下水补给量大于开采量时，地下水位随之上升。抗浮水位可按42m计算。勘察期间实测地下水水温1113C,为冷水。(2)地下水腐蚀性评价：依据岩土工程勘察报告，拟建工程场区地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性(3)依据地质勘察报告，确定场地综合渗透系数举荐值为90md单井单位涌水430.49m3dm,属水量丰富区。由于场地含水层厚
7、度大，透水性强，涌水量很大，地下水对施工影响很大，这个施工和设计带来肯定的难度。所以，从车站的适用性，平安性，识别性，舒适性以与经济性考虑，结合五里河周边地质环境动身来选用一个合理的施工方法。针对这些问题，我采纳明挖法施Io明挖车站的适应性强，可以依据场地条件和运用要求敏捷布置车站的平面和纵断面，到现在为止是软土地下工程最基本、最常用的施工方法。而且明挖法更适用客流量较大的车站，对于沈阳五里河车站正好适用，在车站里准备东、西各建一个平安出口，以防有事故发生。（三）存在问题1 .由于地下水丰富，在开挖的过程中要提前预报与预料，做好防范工作。2 .在开挖的过程中，应当同时做到支护与防水两不误，丰富
8、的地下水必定会影响支护的进度，给支护造成肯定的难度。3 .在施工过程中留意对材料的腐蚀，特殊是混凝土和钢筋混凝土中的钢筋。4抗震、抗浮始终是地铁车站中必不行少的工序，好的抗震、抗浮可以延缓地铁的运用寿命，所以对于这部分特别重要，但由于施工技术和材料的问题，这仍是一个头疼的问题。4 对于施工时机械的保养是特别重要的，但仍难以解决。5 对于施工的“三大限制”既：平安限制、质量限制和工期限制这是全部施工都难以限制的。二、探讨方案与预期结果（一）探讨方案1 .设计的主要内容1）、车站的开挖，通过技术鉴定分析，确定采纳的开挖方式是明挖还是暗挖，其次，要明确基坑的防水与支护。2）、设计出车站的整体布置图，
9、用平面图将车站的整体的格局布置体现出来。3）、结构设计，应用所学的土压力以与结构力的计算，在有上部覆土压力，超数（等效为均布静载），地下水的浮力等工程力的综合作用下，结构的受力状况，在对车站的整体框架结构进行完受力计算后，画出各个部件的弯力图，剪力图，轴力图,从而对各个部件进行配筋。抗浮、抗震的验算。4）、附属结构的设计，在满意地铁车站适用性，平安性，识别性，舒适性和经济性的前提下，对地铁车站的出入口，横梯，通风设施和照明设施，通道等附属设施边行设计。5）、施工组织设计，用时标网络图对施工过程中的各个工序进行合理的安排，从而可以很好的限制工程进度。6）、确定主体结构施工工程的详细施工方案7）、
10、施工概预算编制。8）、施工质量、平安限制措施。文明施工、环境爱护。2 .采纳的理论与方法。本设计充分考虑地铁车站的地理位置、作用、功能，参照中华人民共和国地铁设计规范、地方地铁设计规范，建设部关于发表国家地铁设计规范等规范和技术标准的要求进行设计，力求创新。3.论文框架1）、工程概况。2）、横断面设计与地铁车站平面布置。3）、基坑开挖的计算与主体结构的计算。4）、工程概预算编制。5）、施工机械设备。6）、主体结构施工方案与措施。7）、地铁车站施工平安技术措施。8）、文明施工、环境爱护。9）、结论。10）、主要参考文献。11）、外文文献翻译。（二）预期结果1.查阅资料，技术数据收集，初步拟定设计
11、的步骤和设计的构想2 .依据所给的地址资料进行分析，依据设计规范对拟定的地铁车站进行总体的布置和设计。3 .依据所选的车站类型和当地的工程地址资料，选择适合的施工方法，从而保证了车站的整体稳定性与施工的平安性。通过开挖方式的合理选择和技术经济鉴定分析，可以预料车站的性价比。4 .通过车站的选型和布置，合理的选择结构类型，从而能平安的承受外部荷载，通过计算可以确定结构的合理性与平安性，从而对结构技术参数进行调整。5 .荷载内力的计算以与轴力图，剪力图，弯矩图的确定可以供应很重要的技术参数，对于混凝土的选择和配筋供应前提条件，进行合理配筋和材料选择。6 .通过结构的抗震和抗浮计算，利用计算参数可以
12、对设计施工供应指导性依据。7 .通过施工组织设计，可以限制工程施工的进度，从而在规定的工期内完成。8 .工程概预算可以通过计算工程量限制投资.三、探讨进度第三周开题报告。第四周设计资料与工程概况，包括设计依据，标准，理论和基本原则。第五周开挖方式选择与技术经济分析。第六周车站选型与车站平面布置。第七周一第荷载与结构内力计算：主要包括荷载计算，结构计算简图，内力与变九周形计算，配筋计算。第十周结构抗震和抗浮验算。第十一周附属结构设计。第十二周一施工组织设计（施工方法与措施）。第十三周第十四周工程概算编制。第十五周一英译汉。第十六周四、主要参考文献1赵顺波.混凝土结构设计原理M第3版.上海：同济高
13、校出版社,2008.2张庆贺，朱合华，庄荣,地铁和轻轨M.第2版.北京:人民交通出版社,2007.3张向东.土力学M第1版.北京:人民交通出版社,2006.4高正军.马路工程概预算手册M.第1版.湖南:湖南高校出版社,2008.5张彬.地下工程施工技术M.第1版.江苏：中国矿业高校出版社,2009.6徐玖平.运筹学M.第2版.北京:科学出版社,2004.7朱慈勉.结构力学勉.第1版.北京:高等教化出版社,2005.8中华人民共和国国家标准.地下铁道设计标准(GB501572003).北京：中国安排出版社,2003.9上海铁道高校.上海:上海铁道高校出版社，1998.10中华人民共和国国家标准.
14、地下工程防水技术规范(GB50108-2001).北京：中国安排出版社,2002.11中华人民共和国国家标准.建筑地基基础设计规范(GB500072002).北京：中国建筑工业出版社,2002.12中华人民共和国国家标准.建筑抗震设计规范(GB50011-2001).北京：中国建筑工业出版社,2002.13中国有色工程设计探讨总院.混凝土结构构造手册M第3版.北京：中国建筑工业出版社,2003.14国振喜.好用钢筋混凝土结构设计手册M.第2版.沈阳：辽宁科学技术出版社，1994.15许千成.地下工程支护结构M.第1版.北京：中国水利水电出版社,2002.16施仲衡.地下铁道设计与施工M第2版.
15、西安：陕西科学技术出版社，1997.17韩端庚,地下工程新奥法M.第1版.北京:科学出版社，1987.18张第轩，陈龙珠.地下结构抗浮计算方法试验探讨J,四川建筑科学探讨，2008,34(3):105-108.19曾桂新.浅析地下水抗浮验算与抗浮措施J.甘肃水利水电技术,2004,40(2):116-117.20张维秀，王雪飞等.地下水位与结构计算UL工程技术,2009,1程4):26-29.21张景花.地铁车站抗浮设计J.山西建筑,2010,36(8):122-123.22 Designandconstructionofaconcretefloatingberth,EngineeringStructures,Volume18,Issue11,November1996,Pages837-841,P.Starr,D.A.Wainwrighto23 Constructiondesignandmanagementsafetyregulationsinpractice一progressonimplementationInternationalJournalofProjectManagement,Volume18,Issue1,February2000,Pages33-40TonyBaxendale,OwainJoneso五、指导老师看法指导老师签字
