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1、物流园区基础设施建设项目通站大道及附属工程施工方案与技术措施第一节施工测量1.1测量依据根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定的道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。1.2轴线及高程测量控制网的平面布置在工程两侧沿线每间隔150m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m,保证过程中不松动、位移
2、。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。控制点间距宜在30Onl以内，空导点处设置角铁支架，做为仪器的固定式脚架（高度同仪器脚架），同时，在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。在接管工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。1. 3平面控制方法1.1.1 首先，采用全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。1.1.2 在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量
3、的精度。1.1.3 根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。1.4高程控制1.4.1首先，采用水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。1.4.2根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。1.4.3临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的
4、水准控制点，先进行复测闭合(每个点必须经过两个以上永久水准点的校核)，经监理认可后再进行加密。1.4.4考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。1.4.5根据道路两侧的高程控制基准点，使用水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。1.5测量器具全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器经质检站认可的鉴定单位鉴定合格、并在有效期内使用；钢卷尺、铝合金塔尺必须每年送校验，合格后方可使用。第二节土石方开挖及回填2.1、 工艺流程：(1)挖方：施工测量一开挖(弃土)。(2) 土方回填：施工准备一路基基底处理与填前碾压一填料运输与卸土一推平与翻拌晾晒一碾压一压实度
5、检测。2.2、 操作方法(1)施工放样：D复测导线点：根据设计文件，用全站仪按相同的导线形式和精度进行对原有导线点进行实地复测，并将测量结果在微机内进行平差计算后，将相关资料报监理工程师进行审核、批准，确定其首级导线点的座标数据，并以此作为施工控制测量的依据。如原有导线点遭破坏或不足应增设、导线点应设在比较稳定，不易破坏通视效果良好的地方。2）地形复测和建立施工控制网：在导线点复测完毕并得到设计认可后，在开工前进行原线路、地形复测和施工控制网的测设，用全站仪和工程施工放样软件，在现场监理工程师的监督下，依据导线点和施工文件设计里程中桩座标，用坐标法恢复里程桩位（加密桩位同时进行），用三角高程法
6、实测地面高程，用水准仪测断面高程，依此作出纵、横断面图，并由此确定路基的开挖和填筑边线，形成相关资料报监理工程师审核、确定工作量。施工控制网点在导线点测量完成后，应对特殊路段和构造物，布设次级导线加密（结果需经监理工程师认可），以满足在该段构造物放样、控制的要求，确保施工测量的需要。所有测设标志，设置均应牢固可靠，且不受施工或其他条件的影响，并定期对各点进行复测、保护，发现总是应及时补测和恢复。3）线路施工放样：根据监理工程师审核和施工设计文件的有关资料，根据施工顺序逐层控制，放样方法为主要里程桩位采用全站仪坐标放样法，一般里程桩位采用经纬仪，直线段采用穿线法；曲线部分用切线支距法或偏角法进行
7、放样和校核，高程采用自动水平仪进行测设。填方：根据设计文件的有关要求，结合实际横断面图算出下界边线位置，并用仪器进行主要桩位的校核。4)施工放样注意事项：所有使用的测量仪器必须是经过有资格校核的计量局进行校核出证。所有仪器必须在校定周期内使用，有问题或超出使用周期的必须送当地有关部门进行校核、认可，方能使用。所有布设的主、次导线点及控制桩位点必须牢固可靠,不易被破坏且通视效果良好。所放各桩位在正式施工前应进行复测。所有布设的主、次导线点、控制点每经协定一段时间后均应进行校核。(3)挖土方：开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报
8、监理工程师批准。D根据开挖中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作截、排水设施，同时要对挖方地段的地下管道、电缆等作好详细调查，以免损坏。2）开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机、装载机配自卸汽车进行挖运。挖弃方在业主指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准。3）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道。4）开挖过程中要注意对未及时迁移的地下管道、电缆线和其它构造物作好保护，特别是对于图纸未标出的地上地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师等待处理。5）在
9、挖方段有淤泥及其它填方非适用材料时，挖方应连续进行，把这些材料弃于弃土堆去，不允许夹杂在回填区中。（4）填方清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1：101：5时将原地面表上翻松，再进行填筑；横坡陡于1：1.5时，将原地面挖成宽度不小于InI的台阶，台阶顶面作成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，对于零填挖地段，在零填挖下30cm范围内的压实度，按规定重型实标准测定压实度，不应小于95%o若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80cm范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监
10、理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料选择为砂卵石。填方前填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在50m范围内，用装载机施工；运距超过50m,采用挖掘机、装载机配合自卸
11、汽车运输。填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。（7）压实1）压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。2）铺筑试验路段确定压实的最佳方案。影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。具体实施可以按以下步骤进行：取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度一般
12、应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。3）含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%O需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其
13、均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。4）压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4kmh;碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4O.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠L0L5m0应达到无漏压、无死角，确
14、保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快,由弱振至强振。运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用车辆对路基的压实作用。车辆轴载，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。第三节路基工程1、施工方案本合同段路基土石方由各机械施工队负责施工，按三个施工作业面配置施工机械。路基施工采用同时分段施工，前期采用增加机械、人力、财力突出重点施工。路基填筑施工时，按照我国路基施工规范质量评定标准组织施工，本着试验段先行，取得经验后，全面推广的方法进行施工。路基填筑采用机械化作业方式，即以
15、挖掘机或装载机配合自卸汽车装运，推土机粗平，平地机精平，重型压路机压实；路基分段成型后，人工配合修整断面及成型路拱，附属工程施工则以机械配合人工方式进行。2、施工方法(1)路堑工程施工在进行现场交接桩号后，即组织进行导线、高程复测，然后进行中线贯通复测，并做好测量成果记录，绘制横断面图，确定施工边桩。将开挖工程断面图报监理工科时比准，同意后方可进行施工。清理施工场地，清理地表杂物，腐土，砍伐树木，折除障碍物，开挖临时排水沟。土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。路堑开挖的合格材料直接摊铺于填方地段，路堑及零填路基面以下030
16、c部位,采用18T振动压路机碾压，并用环刀法和核子密度仪检测达到密实度95%以上。路堑较深时，开挖前应充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。开挖应横向分成几个台阶进行，路堑既长又深地段应纵向分段、分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土逾各和临日胡咏娜。对于弃方，应合理地选择弃方方案，避免对土堆周围的其他设施产生干扰损坏。完成弃方后对弃方的场地进行绿化，避免对环境造成污染。3、石方工程施工石方施工应根据地形、地质、开挖断面及施工机械设备等情况，采取能保证边坡稳定的方法施工。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部
17、分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。4、路堤工程施工开工前，先检验填料的适用性，选择路基试验段，在监理工程师指导下，取得各填料的施工工艺参数，作为施工的依据。试验段长度为200米，对来料进行碾压试验，以确定最佳铺土厚度，压实方法，压实遍数，压实速度等工艺参数。路基填土前先清除草皮、表土、树根等非适用性材料，然后进行填前碾压或夯实，并达到密实度要求，软土地基先对路基基底进行处理，并做好基底回填，压实等工作。填方分层平行摊铺，每层厚度为50Cnb每侧超出路堤设计宽度50Cnb保证路堤喧缘有足够的压实度。压实采用18T振动压路机，其压实按试验段确定的参数而定，压实后的路堤采用核子密度仪进行
18、检测，达到要求后方可进行下一层填筑。边坡路堤施工方法，沿线有部分加宽地方地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1米并挖成2%一4%向内倾斜坡度，用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低台阶填起，分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完之后，按整体填土进行。涵洞台后端填土：待上部构造施工完毕，强度达到设计强度100%以后才进行，其填料选用透水性较好的砂性土，在地下水位下的部分采用砂砾石砂混合料填筑。台后孔径两倍长度范围内采用直立式打夯机夯实，以外用机械碾压，夯实厚度小于15cmo填方路基施工应做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水
19、系统相结合，避免积水及冲刷边坡。填料强度应符合范围和图纸要求。当天填土方，必须当日铺平，碾压松土不得过夜，在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外，路基填土偏湿时，必须推开晾晒，偏干洒水闷湿。填土碾压，宜先轻型后重型，先快后慢，每次重叠1520Cnb碾压均无明显的轮迹。雨天应停止填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，面土层含水量及将填筑土方含水量均符合填筑要求时再进行施工。5、路基整修土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于IOCnI的石块，应从路基表层
20、移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。修整边坡应在路基碾压全部完成并达到规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。6、回填砂砾石基层施工本标段砂砾石底基层施工，计划用一台路拌机、2台平地机和2台压路机互相配合施工。(1)对材料的要求。级配砂砾石用坚硬的岩石，砂砾石中不含有粘土块,植物等有害杂质，级配砂砾石底基层集料的颗粒组成和塑性指数满足招标文件技术规范要求。其砂砾石最大粒径小于37.5mmo石屑或其它细集料使用一般砂砾石场的细筛余料或天然砂砾。(2)混合料的级配组成设计未筛分砂砾石场砂砾石符合规定的级配要
21、求，且塑性指数在6以下时，可直接用做底基层，如不完全符合标准，针对不足之处采取调整掺配或筛除等措施，使之达到规定的级配组成标准，塑性指数偏大的，可加少量石灰，或用无塑性的砂或石屑进行掺配，以降低其塑性指数。(3)本工程级配砂砾石采用路拌法施工，程序如下：准备工作准备下承层：路基面平整，密实，具有规定的拱度成坡度，标高和各部尺寸符合设计要求，没有松散的材料和软弱点，强度和稳定性均满足要求。备料：根据各路段基层的厚度及预定的干密度，计算各段(205Om)所需材料数量，由堆放点运至施工完毕的路基上进行备料。铺料，如符合级配要求的材料可直接按计算材料用量摊铺在下承层上。如两种或两种以上的材料组成，则先
22、将主要材料按计算用量运到路上均匀摊铺后，再将另外材料运到其上面均匀摊铺，以保证拌合均匀，松铺系数做试验段确定,铺料须均匀，表面平整，并且有规定的拱度，以人工配合机械进行全幅摊铺。拌合与整型使用路拌机械施工，边拌和边洒水，颗粒粗细均匀无离析现象，并达到最佳含水量，拌合均匀后，立即按规定进行整型。碾压整型后，即用18T的振动压路机进行碾压，直线段由两侧面中间碾压，在有超高的路段上由内侧向外侧碾压，其碾压的遍数和速度以试验段数据为准。路面两侧多压23遍,直至达到规范和设计要求的压实度。第四节混凝土管道铺设及检查井施工一、钢筋砂管道安装一、承插式钢筋碎管施工流程承插式钢筋碎管施工流程图二、承插管敷设安
23、装与接口处理(1)基底施工：沟槽开挖至弧形素土顶面10-20cm,然后人工修成弧形素土基础。安管前用IoCnI厚粗砂按弧形素土填好，以便使管壁与弧形素土全面接触，防止应力集中。管道接头处人工修捡工作坑，工作坑尺寸如下图如示：修检工作坑图(2)胶圈安装将选定的橡胶圈套入插口槽内，应平顺、无扭曲。管子插入前，应在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂。（3）承插管安装管道采用吊车下管，采用吊链拉入法进行管道安装。使用手葫芦进行承插管就位，插入时管子两侧的手葫芦应同步拉动，使橡胶圈正确就位。手葫芦的选用表管径（mm）规格数量6008001.5t2100012003.Ot2已经安装稳定的管子管身上，或开始安装的
24、首节管子管身上，环向捆紧钢丝绳套或采用专用卡环箍紧，在待拉入管子承口端面加上横向钢梁（与管口之间有防止压坏管口的衬垫）。在钢丝绳套与钢梁之间，两侧对称悬挂两个同样的手拉吊链（其吨位视管重与对土基的摩擦力选择），拉紧吊链使管口对正，同步拉动吊链，使已经套好的胶圈徐徐进入插口就位，同时随时校正管子底部的直线度和胶圈的滚动位置。（4）锁管方法将刚刚安装好的管子，在拉管就位吊链未卸荷之前，另与后面已安装就位的第45节管子之间，用另外的钢丝绳和吊链拉紧，防止自由松弛。随着管子向前安装，锁管的位置也相应向前移动。可以采用两套拉紧装置倒换交替使用。(5)管道安装复检管道安装后应复核管子的高程及中线。管底坡度
25、不得倒流，中线位移不得大于15.管子接缝处的承口周围不得涨裂，橡胶圈无脱槽、挤出、扭曲的现象。管子承口与插口之间的间隙量不得大于9mm,紧管工具放松后，管子不得有回弹现象。钢筋碎承插管(以下简称“管”)安装。管及管件均应符合设计标准，且必须经认证和检测合格后方可使用。1、安装程序：下管一清理管口一清理胶圈、上胶圈一安装机具一在插口外表面和胶圈上刷润滑剂一顶推管子使之插入承口f检查。2、安装要点及质量要求安装采用“手拉葫芦法”。接口采用的是柔性舌型橡胶圈。橡胶圈在承插口对接时的运动状态是滑动方式。安装滑动式橡胶圈时，推入深度要达到预定标记环，并复查于其相连已安装就位的第一至第二个接口的推入深度。
26、(1)管及管件的外观检查管及管件的外观质量应符合下列规定：检查管有无损坏、裂缝、管口尺寸是否在允许范围内，管及管件不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷；承口的内工作面和插口的外工作面应光滑，轮廓清晰，不得有影响接口密封性的缺陷；管子及管件下沟前应清除承口内部的油污、飞溅。承口的内工作面，插口的外工作面应修整光滑，不得有沟槽，凸脊缺陷，有裂纹的管子及管件不得使用；橡胶圈应形体完整，表面光滑，无变形，扭曲形象，每个橡胶圈的接头不得超过2个。（2）管安装要点：1）、下管：应按下管的技术要求将管子下到槽底。2）、清理承口：将承口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，因为在任何附着物都能造成接口漏水。3）、清理胶
27、圈、上胶圈：将胶圈上的粘接物清擦干净，把胶圈弯成心形或花形，装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭、均匀一致地卡在槽内。4）、安装机具设备：将准备好的机具设备安装到位，安装时注意不要将已清理的管子再次污染。5）、在插口外表面和胶圈上刷润滑剂：润滑剂采用肥皂水，将肥皂水均匀地刷在承口内已安装好的胶圈内表面，在插口外表面刷润滑剂时，应注意刷至插口端部的坡口处。6）、顶推管子使之插入承口：胶圈应在承口槽内插正，并用手压实。7）、检查：检查插口推入承的位置是否符合要求，用探尺伸入插口间隙中检查胶圈的位置是否正确。8）、在安装过程中若有质量问题需拆管时，为了防止将己安装好的管节
28、退出，需用专用环拆卸。9）、安装到位的管道，复查中线、标高后，在管道中间位置胸腔回填土，以固定管位。3、安装的质量要求及其注意事项1）、管及管承插口对口纵向的最小间隙不得小于3三,最大间隙应满足下表要求:管径（mm）沿直线铺设时（mm）沿曲线铺设时（mm）300120057对口纵向间隙的检查方法是在插口作上标记。2）、沿直线铺设的承插管的环向间隙应均匀，环向间隙及其允许偏差见下表:管径（mm）环向间隙（mm）允许偏差（mm）300120010+3-2沿曲线安装时，采取平行连续借转，接口的允许转角见下表：接口种类管径（mm）允许转角（）柔性接口3006003柔性接口700120023）、管安装的
29、轴线允许偏差30mm,高程20mm。4）、安装完一节管子后，当卸下安装工具时，接口可能要脱开，故安装前应准备好配套的工具，如用钢丝绳和手板葫芦将安装好的管子锁住。锁管子时应在插口端作出标志。锁管前后均应检查使之符合要求。当管子需截短后再安装时，插口端应加工成坡口形状。5）、在弯曲段利用管道接口的借转角安装时，应先将管子沿直线安装，然后再转至要求的角度。转角后，弯曲的内侧将有部份进入承口内，外侧有部分伸出。二、钢筋碎检查井1、井室采用钢筋碎结构。2、混凝土、砂浆由机械搅拌，搅拌时严格按试验室给定的配合比进行配料。3、井底基础应与管道基础同时制作，集水坑采用预制碎管，直接坐在碎封底上。4、模板采用
30、木模，现场根据管道外径及结构要求大小进行组制作，模板支设时采用木支撑，碎浇筑时刷脱模剂，涂刷要在钢筋绑扎前完成，并在施工时用水湿润，以便于脱模，如碎二次浇筑，要对接触面进行凿毛，并吹扫干净，用水湿润透。5、钢筋采用手工配机械现场制作，制作时严格执行标准图示尺寸，钢筋与模板间的保护层用预制的高一等级的砂浆试块支垫，钢筋网间的尺寸用钢筋马登支垫。6、碎浇筑时，碎随用随拌，不预拌。浇筑前，将模板内的杂物清净，并重新检查尺寸，请监理工程师检验合格方可浇筑。振捣时振捣棒不得直接接触模板，采用快插慢拨的方法进行振捣，插入间距为棒的10直径，而且要一次插到底部，振捣时间为以碎不再冒气泡为止,但要防止过振以防
31、离析。7、盖板式井盖板在井室附近预制，预制时板底的抗拉钢筋位置一定要准确，碎养护采用塑料薄膜保湿、保温，进放冬季时要加盖草帘。8、踏步在模板安装时预埋，位置准确，踏步安装后，在在未达到抗压强度要求前不得踩踏，如上下采用特制爬梯。9、管子穿越井室壁，应留3050m的环缝，用油麻一水泥砂浆捣实。10、在三通、弯头、管堵、阀门等处应设置管支墩，支墩与管道间应设垫片，支墩靠背应牢固，支墩和锚定结构位置必须准确，锚定必须牢固。11、支墩要修筑在密实的土基或坚固的基础上，其后背应紧密与承载力相当的原状土或基背相接触。12、管道支墩应在管道接口做完且管道位置固定后修筑。管道安装过程中的临时固定支架，应在支墩
32、的砌筑砂浆达到规定强度后方可拆除。三、闭水试验独立进行闭水试验，以两检查井为一试验段，用预制块封闭管口，或采用砌砖封闭管口及雨水口，闭水24小时，检查渗漏情况，如不合格，应分析原因，采取针对性措施，装改后，再次实验，直到合格。四、管沟回填管沟回填前应将管基、地下设施及管道敷设安装施工完毕，经闭水试验合格，并应作好隐蔽工程记录。回填前，应清除管沟内的垃圾、积水以及各种杂物。填料必须符合设计要求，填土应水平分层铺填，分层压实，并应分层测定压实后土的干密度，经检查其压实系数和压实范围符合设计要求后，才能填筑上层。回填管沟时从管道两侧至管项以上30mm均应先用人工从管道两侧对称同时回填夯实，不得用机械
33、碾压，务必防止管道中线移位，及管道的基础接口受损（碎强度必须达%方可回填夯实），不得采用振动式压路机碾压。第六节碎石基层施工1、试铺试验路段（1）下承层的检查碎石底基层铺筑前，应对土路基（或片石垫层）的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。(2)通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据。确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。确定每一作业段的合适长度。2、施工过程检查(1)施工现场的检查在碎石摊铺前，对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水。碎石摊铺
34、应保证厚度、路拱坡度合格，摊铺平整度一致。检查摊铺后粗、细集料分布情况，如出现细集料离析现象或局部粗集料“窝。应要求专人适当处理。碎石的碾压应遵循生产试验段确定的程序与工艺。严禁车辆在已完成(但还未板结)的路段上行驶。碾压应达到要求压实度，同时没有明显的轮迹。(2)原材料控制原材料是控制碎石石底基层施工质量的关键，为确保底基层符合质量要求，应经常检查进场砂砾石，控制砂砾石含泥量、级配，不合格碎石坚决不允许使用。（3）养生每一段碾压完成以后应立即开始养生。养生方法：洒水养护，洒砂碾压。在板结、交验前应始终保持底基层处于润湿状态。底基层板结前应封闭交通，不允许任何车辆通行。3、检验施工结束后，应对
35、以下内容进行检查：已成型的段落的弯沉、厚度、压实度、平整度、中线平面偏位、纵坡坡度、宽度、横坡度。第七节道路人行工程一、路床整形碾压（一）根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下,碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于路基填土压实采用振动压路机进行。（二）压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压,而是要采取处理措
36、施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4kmh;碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠040511b对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠L01.5mo应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。二、安砌侧（平、缘）石工程购置：根据设计尺寸及型号，在业主或监理认可的厂家购置，并对成品进行质量抽检，不合格者不得进入施工场地。放线与刨槽：精确测定路面边线，根据测定的路边线设置挂线边桩，
37、挂线桩设置间距为：直线段10-15m,弯道段510,路口圆弧段l5m。刨槽时连同灰土的位置一次刨出，按规定和设计做好灰土。基础：立路缘石直接在道路基层上安装，平路缘石直接在压实路基上安装。(4)安砌：在浇注好的基座上先用2cmM7.5水泥砂浆铺底，挂线安砌，路缘石安砌要平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀，线条圆顺、平直。安砌时路缘石石内外槽在基顶面以下者，用砂浆填平至基层面。还土：路缘石石背后用素土回填夯实。(6)勾缝、养生：勾缝在路面工程完工后进行，采用M7.5水泥砂浆勾凹缝。勾缝前先校核路缘石石位置、高程符合设计要求后勾缝。勾缝砂浆初凝后浇水养生，养生期间防止外力撞击三、人行道面砖(1)、施工准
38、备根据设计要求及铺贴方法。准备好各种材料及其辅助材料。块料面层要求规格一致平整方正，不能有缺棱掉角，不开裂，无凸凹扭曲，颜色均匀。铺砖石材应按设计图案要求，事先选好统一编号，以便对号入座。面层铺装板的规格应符合设计要求。水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。采用洁净的无有机杂质的中粗砂。其含泥量不得超过3%o各种填充材料、粘结剂应按设计要求进行。(2)、作业条件在已经完成的碎基层上，重新定点放线。路面一般每IOM施工一段，根据设计标高，路面宽度定放边桩、中桩、拉好边线。确定砌块路面的砌块列数及其拼装方法。铺砌面砖前应首先弹好各花样品种的分隔线。选料时应按配花、品种挑选，尺寸基本一致，纹理通顺
39、，并分类存放，待铺贴时取用。分块排列布置要求对称，缝子要求贯通。3)、操作工艺铺贴前对砖的规格、尺寸、外观质量、色泽进行预选。并预先湿润后晾干。根据水平线、中心线，按预排铺好两侧标准后，再拉线进行铺贴。铺贴前，应先将基层浇水湿润，再刷水泥浆一道(水灰比为0.5左右)水泥浆应随刷随铺，不得有风干现象。砖缝隙宽度，当紧密铺贴时不宜大于IMM,当虚缝铺贴时一般为510MM。应按设计要求进行。施工时，应采用分段顺序铺贴。按标准进行拉线，并随时做好各工序的检查和复验工作以保证铺贴质量。面层铺贴贴24小时内，应根据各类面层要求分别进行擦缝，勾缝、压缝工作。缝的深度及宽度应均匀，擦缝和勾缝，宜采用同品种、同
40、标号、同颜色水泥，同时应及时清理表面水泥。并做好面层养护工作。(4)、质量标准各层的质量要求及检查方法如下：各层的坡度、厚度、标高和平整度等应符合设计规定。各层的强度和密实度应符合设计要求，上下层结合应牢固。变形缝的宽度和位置、块材间缝隙的大小，以及填缝的质量等应符合要求。不同类型面层的结合以及图案应正确。各层表面对水平面或设计坡度的允许偏差，不应大于30MMo供排除液体用的带有坡度的面层应作泼水试验，以能排除液体为合格。块料面层相差两块料间高差，不应大于允许偏差。水泥混凝土、水泥砂浆和铺在水泥砂浆上的板块、卵石面层与基层的结合应良好，应用敲击方法检查，不得空鼓。面层不应有裂纹、脱皮、麻面和起
41、砂等现象。面层中块料行列（接缝）在5M长度内直线度的允许偏差不应大于有关规定。各层厚度对设计厚度的偏差，在个别地方偏差不得大于该层厚度的10%,在铺设时检查。各层的表面平整度，应用2M长的直尺检查，如为斜面，则应水平尺和样尺检查。各层表面对平面的偏差，不应大于规范规定。长度不大于511b同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗碎表面，铺贴时在砖背面抹上7mm后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使豉下陷约4mm,以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得
42、损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm,深度为5cmo道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持豉面清洁。同时要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。四、树池砌筑1、所有树池边框进场前除出具生产合格证外，严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度进行抽样检测，合格者方可使用。2、树池铺砌，必须挂线操作，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线（兼作边线，横向高程线间距不得1011）;首先按设计图纸要
43、求安砌碎树池边框，要求其中心位置准确，外形方正。第八节水泥稳定碎石基层施工一、材料要求1、水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。2、碎石，最大粒径3L5m（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用03L5的混合料。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。二、准备下承层水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥砂砾石摊铺时，要保证下承层表面湿润。三、拌和拌和设备应有34个料斗，配有30t以上的水泥贮藏罐（一般为立式），必须
44、具备200th以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。1、集料必须满足级配要求2、料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。3、拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。4、各料斗应配备12名工作人员，时刻监视下料情况,并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。5、拌和含水量应较最佳含水量大2%o四、运输摊铺摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。1、
45、用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。2、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。3、两侧均设基准线、控制高程。4、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时）,其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。五、碾压用振动式压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用胶轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。六、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。1、要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。2、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格
46、材料。3、用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。4、对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。5、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。6、快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。七、检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥砂砾石的
47、标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。八、养生养生是水泥稳定砂砾石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。1、洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。2、直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。3、养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。九、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。十、要点提示1、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。2、养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。3、水泥砂砾石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求
