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1、车间实习报告篇1第一天去了就让我们看录相，录相里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。看着许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加之老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点胆怯，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！听完了老师的动员课，便去一楼听老师讲解有关工业安全方面的知录相里详尽的播放了许多工种的实习要求，像电焊气焊，热处理等。看着许多因不按要求操作机器而发生的事故，再加之老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点胆怯，许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一
2、点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证!有许多地方一不小心就会发生意外，浮现严重后果，甚至会浮现生命危（Wei）险。要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马糊了事和麻痹大意！这三周里学习到的工种由车工、铳工。车工：介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题，并说出了车床操作时发生过的意外。安全问题仍是不能忽视!车床的操作并不复杂，主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。利用车床可以车出许多端面、罗纹、槽等，是使用较普遍的机床。首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部份
3、，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和控制杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部份，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。主要用于内圆、外圆和罗纹等成型面加工的金属切削机器。车刀的种类如九十度车刀、四十五度车刀、平面车刀等，以及常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个工件。车床
4、是通过各个手柄来进行操作的，因此熟悉各个手柄的作用至关重要。车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应彻底一致，不能用破损或者歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具挪移到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或者工件直接放在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能挨近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方
5、面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问车间实习报告篇2在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰难，但很有价值，因为我学到了不少书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长期。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运
6、输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通阻塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对照较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通阻塞的现象。此外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的分量最大，那末内饰开始的地方必须离车身的非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那末综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段
7、的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的分量最大，那末底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的分量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，非但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白日天气晴朗的时候可以彻底依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有不少风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度
8、调到适度,在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻觅的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是璀璨、整洁和有序。下面再说一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，时常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的
9、来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特殊是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危（Wei）险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂时常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才干卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。此外钻进机舱安装舱后隔热垫也
10、时常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习特别要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意往来的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危（wei）险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那末应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受
11、的拉应力是循环变化的,这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住分量，拉住重物，防止重物掉下来。此外在车间时常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才干保证质量。车间
12、里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品浮现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加之平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，无非当我把事情做好了就有一种
13、放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对照较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，车间实习报告篇3恭敬的领导:在新的环境中，为做好本职工作我积极主动向同事学习，向领导请教，基本上很好地完成为了领导和设计师交待的各项业务。在公司内时刻谨记公司的规章制度，按时出勤，不做违反规定及有违公司形象的事。清晰地认识到了自己目前所处的位置，就自己目前的情况而言，积极熟悉龙头材料、工艺和产品尺寸要求，争取早日对水龙头设计有一个深刻的认识，能早日的利用现有的产品材料、加工工艺等设计出满足市场需求、既实用又美观的产品。最
14、重要的我是学会了怎样以一个寻常心去对待任何事情，给自己重新定了位，树立了奋斗目标。在公司各位领导和同事们的爱与关心中，我体味着成长的快乐和感动，用心收获着这份珍贵的人生财富。下面对我这三个月的工作内容作一下系统总结：一、车间实习。刚进公司，按照公司的培养政策，我被安排在公司车间实习一个月。按照实习时间安排，我在公司三大事业部每一个事业部进行了一周摆布的实习，最后一周安排在研发中心4号车间实习。这一个月，虽然有点累，但是还是很充实的！每天都有很大的收获，不管是刚开始的车间画线、重装车间装龙头、还是机加车间的操作机器，都让我在繁忙的工作中体味到了劳动的艰辛与快乐。也使我对雅鼎这个大家家庭有了更进一
15、步的了解，也使自己对公司的产品设计有了初步的认识，为自己下面的设计工作打下了很好的基础！在实习期间，各事业部的同事对我关爱有加，在传授我知识的同时也让我深刻的体味到了这个大家庭的温暖。二、摄影棚拍照。由于公司产品拍照的需要，我被暂时安排在摄影棚，协助小猴子进行产品拍照！没想到一下子就在那呆了半月有余，在这期间！我学到了自己以前很少学到的摄影知识，也知道了一点的产品营销方法和手段！以前向来以为公司画册上的照片全是软件渲染出来的，到了摄影棚我才明白，为了公司的整体形象和产品营销的需要！产品画册还是需要拍照来完成的，毕竟软件渲染不能和实物拍照像比，即使渲染再好也没有拍出来的美观！在摄影棚期间，我主要
16、协助小猴子挪移一下摄影设备、布置场景和装配产品。这使我对产品的装配有了进一步的体味，也深刻的了解了产品各部份的功能和作用。也学到了产品摄影方面的一些知识和拍照技巧，这对我今后的设计来说都是十分有益的！三、产品组内部实习。回到办公室后我就开始或者多或者少、陆陆续续的接触水龙头设计方面的知识，在部门各位同事的匡助和指导下，使我对产品设计、对水龙头的设计有了更进一步的理解和认识，也从各位同事那学习到水龙头设计需要注意的一系列尺寸要求和工艺要求。这是各位前辈的经验，使自己不必走那末长的弯路，在此由衷感谢各位同事日常在工作和生活上对我的匡助和关爱。回到办公室后，在老大的组织下，我们产品组组织了多次的交流
17、和培训活动，在此期间大家一起进行交流，既提高了专业技能又增强了团队的凝结力。也使我这个新人能很快的融入这个团队中来。在产品部的期间我一边绘制下年度的新品开辟方案，一边协助同事绘制三维模型和尺寸图！渐渐磨练自己的工作能力，争取早日能成为一位合格的产品设计师。在寻常为了扩大自己的视野、了解同行业其他公司的设计状况，摸清行业设计潮流，我时常翻阅一些材料和上看一些国际知名的同行业厂家的，采集了相关专业的信息，反复阅览，子细揣摩，把握流行特点、风格趋势，提高自己欣赏及设计能力。车间实习报告篇4在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生
18、产一些产品，遇到一些问题积极思量，在王主任的匡助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了模范。在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化
19、工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0.7份，在夏天放到0.405份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，彳臃扒下来，而到冬天的时候，加到Oo7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0.91份。
20、第三，我们的胶方在调试或者有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量。来到我们这里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我希翼公司领导多多匡助，我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。车间实习报告篇520年3月8日，我来到了铝厂热电厂燃运车间，开始了为期2个月的皮带工实习生涯。不论从事什么工作，安全始终是放在第一位的，所以我们进行了四
21、级安全教育，分公司级，分厂级，车间级，班组级。安全负责人给我们上了几节安全课，先是给我们讲了中铝的“HSE”方针意思是健康，“S”为安全则是环境，这里的宗旨是“以人为本，预防为主，致力于管理科技创新，用负责健康安全环境，造福员工，回报股东和和会。然后给我们讲了一些安全生产法的条例又举例给我们讲了这些员工由于不认真穿戴好劳动保护用品，不按正常规定操作造成的后果，最后给我们讲了一些急救措施，到分厂级安全教育时，安全员给我们讲了一些他们厂的规定，到车间级时技术员给我们讲了皮带上的种种安全设施，还有皮带工的安全操作规程，最后进行班组级安全教育时，我们在班上看操作规程，了解了这份工作的基本操作及注意事项
22、，3天后我们便尾随指定师傅上岗位进行更深入的技术学习。班组级安全教育完之后我尾随严师傅来到了4号皮带。这里的胶带输送机相对遵义碱厂的设备来说要先进得多，这里分三个系统运煤，而且皮带是两条，分单号和双号，和A号B号，这样一条皮带运行时另一条皮带则作为备用皮带，当有一条皮带不能正常运行时可以用备用皮带，在1系统的4号皮带时每天都坐在一个观察室里面观察设备，在观察室里面可以及时的发现皮带是否跑偏也可以及时的发现下料口有无堵料，通过我的子细观察我发现了皮带上一些不知道这是做什么用的设备，我发现4号头部有一个弧形的胶带，我不知道这是做什么用的，带这这个疑问我去问师傅他告诉我这相当于刹车通常安装在斜坡皮带
23、上。停车的时候这快胶皮就会卡死滚筒防止煤倒退。后来我来到了5、6号皮带，这里的工作主要是将煤输送到煤仓，分别有8个犁煤器则1-8号煤仓，当天行几号炉就给对应的煤仓运煤，运煤前犁煤器必须有一个是放下来的。犁煤器放下来时会压住行程开关。信号传递到控制室。说明犁煤器是放下来的才可以运行。在5、6号岗位时我发现下料口的托根是一圈一圈的橡胶做成的与皮带的其它部位的不一样其它部位则是圆柱形的铁托辐。师傅告诉我下料口的托辐是缓冲托辐，起到大煤块重力的缓冲作用，避免大煤块砸下来对皮带造成伤害。经过观察我发现5、6号皮带的拉紧装置与其它处的不一样。师傅告诉我这是小车式拉紧装置，这种方式的拉紧装置只合合用于平行没
24、有坡度的皮带而重锤式拉紧装置则可以广泛运用。接下来我来到了三系统，三系统是采用PLC系统电脑控制启停皮带，我在急控室学习了一段时间，班长教我启动前先用鼠标点回路检查鼠标向来按这不动，若发现皮带指示灯在闪说明这条皮带没有打在自动上，或者是紧急拉绳开关没有复位，应即将通知岗位人员检查故障并处理好，发现没有出现闪灯情况一切正常后方可点确认。无非现场拉过紧急拉绳开关后需要复位，然后再点一下故障复位再运行。煤仓快满时煤仓的岗位人员通知急控室人员，急控室的人再通知天车抓煤然后点正常停车，皮带便会自动从头到尾等皮带上没有煤后才住手。接下来我主动向班长提出去学习破碎机在冉师傅的教导下我收获了不少东西破碎机采用
25、氮气作为保护气体。一方面可以起到保护滚子磨损的作用，另一方面还可以利用充气的压力调节两对滚轮之间的间隙调节时根据车间规定的大小调节，误差不能超过1毫米，调节阀门的第一个控制1级轮，中间的阀门是开氮气的开关，下面的开关控制2级轮，间隙调小时先开氮气再开需要调节的那个轮的阀门开关、待轴承座走到需要调节的尺寸为止先关氮气再关对应开关间隙调大时只需开对应的开关不用开氮气，然后拉杆向下压轴承座调到需要的刻度后关闭阀门，破碎机在运行中听见闷的声音则是代表此时已经堵煤发现及时时需要把2级轮的间隙调大一些，声音正常后再复位。发现得慢时把控制箱上的开关调到O位通知停车再把破碎机打为反转，彻底禁止后再转，如果不可
26、以转动了需要把2级轮的间隙调大，再打开进行清理，最后再试一下能转动不，再改为正传打为自动然后再次运行。破碎机有24个润滑点，普通运行420个小时了就要加油进行润滑，最后我去过煤仓，和1系统的2号、3号系统。通过这两个月的实习我彻底掌握了皮带工这项工作。同时我从一个学生转变成一位有技术的工作人员。通过在1系统的16号和3系统的18号及煤仓。我在每一个岗位都呆过，能独立操作并且遇见不懂的问题我即将向师傅提出并解决，如今我已完成为了实习任务，不仅在工作中寻觅到了乐趣而且还学到了不少技术性的知识，同时也在这个脏环境中净化了自己的心灵，让我更加全心的投入于工作之中！车间实习报告篇6一、实习时间_年3月2
27、3日-4月10日二、实习地点集团中心维修车间三、实习目的大学的最后一个学期，我们在老师的带领下，按照学校的统一部署到集团公司为期三周的毕业生产实习。生产实习是高等院校为培养高素质工程技术人材安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人材素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，坚固树立我们的群体意识，即个人智慧惟独在融入集体之中才干最大限度地发挥作用。通过这次生产实习，使
28、我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的创造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人师傅学习时，培养了我们艰难朴素的优良作风。在生产实践中体味到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。我们在实习中了解到了工厂供配电系统，特别是了解到了工厂变电所的组成及运行过程以及所在的维修车间的工作组织与实施基本情况。通过参观实践，使我开阔了眼界、拓宽了知识面。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用为即将走上新的,工作岗位奠定良好基础。四、实习内容（一）
29、、对企业的介绍企业简介_集团有限公司是国家“一五”期间建设的156项重点工程之一。主要生产金属切削工具、矿山及油田钻探采掘工具、硬质材料、鸨铝制品、铝铝制品、希有金属粉末制品等六大系列产品。号称“工业的牙齿”，广泛应用于冶金、机械、地质、煤炭、石油、化工、电子、轻纺及国防军工等领域，是一个基础性产业，关系到国民经济发展的质量和水平。公司目前下设1个产品专业事业部、13个生产厂、5家控股子公司，是国内最大的生产、科研、经营和出口基地，被省认定为“十大标志性工程”企业。公司拥有较强的技术创新能力。拥有国家级技术中心、分析测试中心和具有国际先进水平的研发中心。“十五”以来，累计投资20亿元，重点建设
30、了以金属切削工具为主的工业园、以鸨冶炼为主的鸨制品有限公司和以印刷电路板微钻为主的科技园，同时组织实施了鸽铝、指锯和老系统等10多项技术改造，多项生产技术达到或者接近当代世界先进水平。技术创新投入达到销售收入的4%,新产品对销售收入的贡献率达到25%以上。公司拥有健全的营销络。前移营销平台，着力构建以点带面、点面结合、多层次、多渠道的立体营销络,产品国内市场占有率30%摆布，并销往世界70多个国家和地区。“牌”商标1999年被国家工商行政管理局认定为中国驰名商标，并相继在英国、丹麦、韩国、澳大利亚、以色列、加拿大等47个国家与地区注册。牌”_于_年被国家技术监督局评为“中国名牌”产品。公司改革
31、改制稳步推进。强力推进三项制度改革，实行竞争上岗制度，基本建立了员工能进能出的用工机制;打破干部终身制，推行任期合同管理，基本建立了干部能上能下的用人机制；执行岗位工薪制、经济责任制，基本建立了收入能升能降的分配机制。公司全面完成为了辅业单位的分离改制，中小学、离退休管理等社会职能基本移交地方政府。公司形成为了较为完整的企业文化。秉承“世界工具，财富利器”的经营理念，持守“精诚创造价值”的核心价值观，坚持管理“以心为本”的管理理念，遵从“精以敬业，诚以待人”的行为基准，大力宏扬“追求过硬，进取无限”的企业精神，始终把“重科技，严管理，质量第一，牌产品全力满足顾客需求”作为质量方针，追求“打造国
32、际知名品牌，跻身世界强势企业”的目标。不断发展和丰富的企业文化，形成为了推动企业前进的强（二）安全教育（二）安全教育一、安全教育学习的目的：1提高我们的安全意识良好的安全意识是进行安全生产的首要前提，惟独加强安全意识的宣传教育，坚固树立“安全第一、预防为主”的思想，才能把安全工作落到实处。安全意识不强，违规操作、建章作业现象就会发生，违章指挥现象就有机可乘。2提高我们的安全知识水平通过对我们进行安全生产教育，使我们掌握安全技术知识，提高实际安全操作技能，增强事故预防和应急处理的能力，并不断更新知识，提高技能，才干做好安全生产工作，确保安全生产。3提高我们参加安全管理的积极性我们作为企业的一员，
33、搞好安全生产是我们切身利益之所在，与他人生命和家庭幸福息息相关的大事，我们要积极行动起来，自觉地参预安全管理，要进行广泛的宣传教育，使安全生产的思想深入人心，唤起我们强烈的事业心和责任感，从而把安全管理工作树立在坚实的群众基础之中，确保安全生产，杜绝事故的发生。二、事故的发生及其预防:1、事故发生的因素人为因素一一不安全行为物的因素-不安全因素2、发生事故的人为因素1）、管理层因素;2）、违章：a、错误操作b、违章操作c、蛮干3）、安全责任意识不强。3.预防措施1）、抓群防，是实现安全生产的关键所在2）、制度管理，是落实安全生产的根本3）、态度严谨，尽职尽责，是杜绝事故、落实安全的重点三、入厂
34、主要安全注意事项1、防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4、防止触电5、防止机械伤害6、防止高处坠落7、防止车辆伤害8、防止起重机械伤害9、防止物体打击10、班前班中不得饮酒（三）进厂实习阶段1.进厂以来的工作内容3月23日在进入进厂实习阶段我们在公司培训中心接受有关人员对公司的基本情况介绍以及接受三级安全教育和保密员对实习生进行保密知识教育。分组到分厂和车间实习，主要在厂、HOkv变电站和公司中心的维修车间维修电工班。工段有关领导向我们介绍情况并对我们提出实习期间的要求和车间的有关安全教育，并把我们分到班组跟师傅学习实践，到班组后班长交待明天的工作内容以及实习期间的注意事项。3月24日我们按照
35、班组的要求早上八点到幼儿园对一台变压器的开关柜更换。主要工作是将已经坏了的开关柜换下换上新的，把实用的进行回收，期间要安装变压器保护罩、三相四线制数字式电能表（带电流互感器）安装，重新安装断路器并确定进柜线的位置和保护管的孔径大小并进行电焊切割定位，下午工作结束变电中心验收合格后送电（填写停/供电工作票）。工程完成以后班长交待明天的工作内容后面几天我们又对村的两台变压器的开关柜更换，期间还对将要改造路线进行勘察以便下步确定方案实施。3月27日根据维修工段布置任务到公司空压班对一路线进行该改造，这是一个中央财政支持技改项目的生产线，主要工作是把在墙外压力锅炉路线改为从内部钻孔从侧面出线接压力锅炉
36、电源线。主要内容是勘线、布线、钻孔、接线。工作完成后对本周班组工作总结并对下周工作做出安排3月30日到公司水泵班更换一坏的水压报警铃，更换后现场调水压测试报警可行3月31日到家属区对一电源进线进行加固改造完工由变电中心验收合格后送电（填写停/供电工作票）4月1日布置四月份班组主要任务是：1._厂空调电源安装2.车间空调电源安装3._车间空调电源安装。.跟着师傅到_家属区进行路线巡视，对于需要改造的地方进行登记以便上报维修工段期间查找出一处安全隐患并提出路线改造合理化意见4月2日陪同实习带队老师到IlOkV变电站和厂进行实习检查。了解其他同学在其他车间实习工作情况并想老师汇报近期实习工作情况。汇
37、报完后到班组跟着师傅进行日常路线巡视。4月3日班组到厂车间现场勘查路线确定电源安装方案，准备制作相关工具到现场施工4月7日技工学校数字式电能表安装4月8日对家属区的路线改造、对巡视发现的安全隐患进行排除修复、加固横担。厂的一楼车间走道照明路线改造（改造方案未可行，重新修订实施）4月9日对家属区的加固横担由供电中心统一停电接线入户，接完线后由供电中心验收合格后送电（填写停/供电工作票）。下午对厂的一楼生产车间通道的不合理电源照明改造（安重新修订方案后施行）2 .对工作中发现的问题认识与总结在这三周中我们跟着工厂师傅学习，在工作发现了许多值得学习的地方。工人师傅在工作中注意协调配合、分工合作对于出
38、现的问题集体讨论解决考虑问题全面注重效率按照操作要求精心作业，做到安全有效，对于一些不懂的问题也给解释和讲解他们多年积累的经验，这是我们受益很深的。三相四线电能表和电流互感器选用和安装电能表电压按380伏选,电流按5安选.电流互感器可根据负载电流的大小选择变比,普通按负载电流为电流互感器额定电流的2/3摆布,假如负载电流为50安,则电流互感器变比可选75/5,如负载电流为70安,则电流互感器变比可选100/5,如负载电流为100安,则电流互感器变比可选150/5.此外电流互感器的准确等级应高一点,普通选1.0级或者0.5级.1电流互感器Sl和s2在三相四线电表接线中，如果接反，电度表会反行（电
39、流表就没问题，会正常指示示数）的。2在三相四线电表中2、5、8、分别接a、b、c、的电压线，1、4、7、接si,s2接3、6、9,假如1和4接的是Sl端，3和6接的是s2端，7接的是s2端9接的是Sl端，电度表不会短路，只是计量不许确它的接线方式对它的读数有影响，必须按“进、出、进、出、进、出”的顺序接线。如果.少接线，或者倒接线（把进线接到出线口上，把出线接到进线口上），都影响计数减小。3正确接法：电源a线在互感器带sks2端面的芯孔穿过,shs2分别接电度表的1、3端，借该路电源线接电度表2端;其它各相雷同a、电流互感器上面的一二次接线端子，都标记有+,+表示电流流入端，一表示流出端，不可
40、接错。b、互感器变比的分子应大于负载电流20-30%oc、互感器二次绝对不允许开路，不能装开关，熔断器。因为二次开路，会产生很高电压，危及安全。3 .进厂以来的工作体味进入公司后我们首先是在维修车间，然后我分配在维修电一班，在班组跟着师傅学习了不少东西许多跟他们学习交流。更是通过虚心请教，在师傅的指导帮忙协助下，我很快的适应了这里的工作，经过这几天的过渡，我已经初步掌握了变压器开关柜安装的步骤和工厂布线接线规程等维修相关一些基本注意事项。不过对于相关的专业知识我知道甚少，于是我虚心请教师傅同时自己也阅读相关的书籍，并细心专研，最终问题得到很好解决。在车间实习的这段时间，虽然有时候工作很苦很累，
41、但是，我从中体味到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验。通过生产实习，使我们了解和掌握了变压器开关柜的更换数字式电表的安装工厂路线布线方法和步骤。为进一步学好专业技术，从事这方面的接线、布线、调试、安装等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，非但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。车间实习报告篇720_年6月21日我们来到了散热器有限责任公司进行实习，在这里我们将进行为期10天的实习生活。带着对该企业的无限崇拜之情我们开始了大学课程里的第一次实习。我们以小组的形式被分派到各个不同的生产车间。公司不但生产散热器，它还对新能源一一太阳能进行研
42、究和开辟，在两年前公司构建了太阳能生产车间，并且组建了一批具有高度科研精神的研究队伍，经过精心深入的研究，目前，已将太阳能产品投入生产，同时与国外的一些公司合作，生产出了落差式太阳能并投入市场，板式太阳能正在生产中，而对于这种更环保的能源利用，人充满了信心，对于新产品的市场也是经过子细调查和研究，所以对于板式太阳能的发展空间我们勿庸质疑。我们小组的岗位是在太阳能车间。第一天，车间主任将落差式太阳能和板式太阳能的生产流程进行了详细的讲解，并且进行了摹拟生产，在整个过程中通过半自动式机器与人力相结合，主任为我们示范了太阳能生产过程及其制作步骤。在太阳能车间我的实习感受是：实践必须与理论相结合。通过
43、亲身体验与操作我才知道在生产过程中一套完整的流程是非常重要的，在太阳能车间门口处明显的悬挂着车间的生产流程图，清晰明了，简单易懂。在每道生产工序上方都有标示牌，并且标明该区域所负责的生产任务，这样非但慷慨美观，显得车间并非那末枯燥乏味，而且方便客户参观，为公司的生产定单间接创造了签约机会。在太阳能车间的实习生活是充实和快乐的，在整个太阳能的投入到生产再到输出的过程中我们都进行了实地操作与体味，并且与车间人员之间进行技术和管理方面的讨论，通过相互学习，我们这些“非专业人员”也可以自己制作大家普遍使用的太阳能了，而且我们还系统的了解了太阳能的使用方法和“保养”秘诀，甚至涉及到如何使用太阳能才干更好
44、的利用自然能源。太阳能的内胆是用0、38mm的合成材质创造的，而外壳使用的是0、30mm的材质，通过对内胆和外壳的加工并且组装后，使用保温材料填充，最后公司使用外购的吸热管进行装箱，这样一套完整的太阳能就被运往公司的销售处。在几天的实习生活中虽然我们每天面对的是同一个车间，但是对于太阳能的生产我每天都有不一样的感受和体味，对于知识的追求是我们当代学生共同的兴趣爱好，我们总是好奇于目生环境带给我们的刺激与激情，所以，在实习的日子里我把自己当做一位真正的员工，对于被分配到的每一项任务都努力认真的完成，同时虚心地向“师傅”们学习讨教，并且与库存管理人员也进行了与本专业相关的对话。在实习的闲余时间我也
45、去了散热器车间和成品库，在那里也有相应的生产流程和入库过程，作为公司的主打产品，散热器的生产过程是非常有序地进行的，每一位员工都有明确的分工和细致的区域划分。其他车间的同学也是非常认真的向师傅学习，积累经验和深入研究技术。在不上班的时间里我们会进行对实习生活感受的讨论，每位同学都将自己每天的实习心得与大家进行分享，这样我们的业余时间也过的充实，使这10天的实习生活不那末枯燥乏味，而是丰富多彩，充满意义。通过实习，我能够将书本中学到的管理知识与实际相结合使用，这使我受益匪浅，我们平时在学校所学的知道并非什么地方那个可以用到的，而是与实践互相补充，相互促进的，这样我们就可以将管理学知识充分运用于实践之中，并且发挥最大的效用。大三的实习生活结束了，仅有一年的时间我们就要毕业，希望这次实习能给我以后的生活带来乐趣和工作经验。虽然惟独10天实习，但是我感受颇多，公司人对我们的欢迎和他们对工作的热情将鼓励我向来向前。
