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1、对下一步详细勘察的建议71.4.2 批察工作量布71.4.3 勘察工作完成情况.81.4.4 勘察工作质量评述.82.1 地理位置及交通概况102.2 气象水文IO2.3 地形地貌Il2.4 地旗构造122.5 地层岩性122.6 水文地质132.7 不良地质现象153.1 工程地质分层153.2 岩土物理力学指标统计153.2.1 统计方法.153.2.2 索填土动力触探试验统计163.2.3 新版粘土试脸统计.16324岩石单轴抗压、岩石抗剪、变形强度试验统计183.2.5 卷数取值与结构面抗翦强度标准值建议193.3 岩体基本质量等级193.4 岩土可挖性分级214w*m*“*w“ 21
2、4.1 地震效应评价214.2 线路稳定性评价和适宜性评价244.3 相邻建（构）筑物与拟建道路相互影峋评价245.1 路基均匀性评价265.2 地下水作用评价265.3 路基（地基）持力层评价275.4 特殊性土评价276 线路工SW. 286.1 K（XooO-KO78O 半挖半填路基段74、X1X9 剖面）2962KO+78OK1+O8O挖方路基段（15-21、XlO 剖面）306.3 KI+O8OK1+21O 填方路基段（22、X11X12 剖面）316.4 KI+210KI+5I0挖方路基段（2328、X13-X14 剖面）326.5 Kl+5l0Kl+570半挖半城路范段（29、X
3、15剖面）336.6 K1+570K2+63O 填方路基段（3X4、X16X24 剖面）346.7 K2+63OK3+MO 半挖半填路基段（4550、X25X26 剖面） 366.8 K3+04O-K3+630 道路段（51-57. X27-X51 剖面）37691 K3+630K4+804.28 段左幅道路（5878、X52X65 剖面）386.9 2K3+630K4+804.28 段右幅道路（5878、X52-X65 剖面）406.10 1、2、3 号桥梁段（50-57, X3O-X52 剖面）416.11 4 号桥梁段（6670、X58-X62、X7K X72 剖面）447.1 挡墙45
4、7.2 天桥477.3 河瘫改造与排水明渠48六纵线（六横线至三环高速段）工程工程地质详细勘察报告目 录1.1 任务来源及工程概况11.2 勘察依据及主要技术规范31.2.1 的察依据31.2.2 技术规范及前人研究成果31.3 勘察目的与任务41.3.1 立交桥（不在本次勘察范围内）、桥梁勘察要求.41.3.2 深挖路塞拙察要求41.33高填路毙勘察要求51.3.4徒坡路堤勘察要求5135路基勘察要求51.36涵洞勘察要求51.4勘察工作布置的原则及完成的工作量51.4.1 劭察等级及勘察阶段、勘察施雨判定.5初步勘察主要结论77.4 涵洞497.5 村道改道518 liPTTfr*“535
5、35355外54X558.1 工程地质风险分析评价8.2 地表水和地下水的影响风险分析评价8.3 工程相互影响风险分析评价8.4 成桩条件论证8 . 4. 1成板可能性分析9 4. 2桩法籁工条件分析10 4.3路基干湿类型分析评价11 4.4施工注意事项12 4.5施工对周边环境的影响13 4. 6人工挖孔桩场地的仃毒勾害气体情况9结论与建议9.1 结论559.2 建议55图件1、图例1张2、勘探点平面布置图1张3、工程地质剖面图205张4、工程地质柱状图307张m附件1、岩土工程勘察技术委托书1份2、勘探点数据一览表1份3、工程地质勘察纲要1份4、测量成果1份5、室内岩土试验成果报告1份I
6、o+ooo-K0+7807800-171247800-1212434-45二级三 级半挖半填2K0+780-K1+0803000-19.51253000-30.230531-45一级二级挖方3K1+080-K1+2I01300-9.51251300-10.512531二级三 级填方4KI+210-K1+5I03000-241253000-14.112531.级二级挖方5K1+510-KI+570600-9.5125600-17.312531一级二级半挖半康6K1+570-K2+630640()-24.53056400-24.512527-34一级二 级填方7K2+I7O-K2+2851150-
7、11.063051150-1130531一级二级半挖半填8K2+43O-K2+500700-6.83305707.7630431二级三 级半挖半填8K2+630-K3+O4O4100-241174100-11.611727-34一级二级半挖半填9K3+O4O-K3+630590590桥梁区域10K3+630-K4+804.281174.28()-9.52971174.28(M0.511734-90二线三级半挖半烟IlK4+020-K4+8O4.28784.28()-25.5121784.280-9.512334-90一级二级半挖半填、右幅道路部 分为桥梁区域备注：本道路在里程K2+300K4+
8、800为分离式道路形式（详见剖面图42-78）。1前言.任务来源及工程概况受甲方城市建设投资(集团)有限公司的委托，我司已于2022年12月提交了经审 查合格的初步勘察报告，现我司承担了六纵线(六横线至三环高速段)工程项目的工程 地质详细勘察工作。六纵线(六横线至三环高速段)位于两江新区龙兴工业园区的西北侧，起点接与 六横线设置的观音堂立交(不含)，沿铜锣山东侧自南向北布线，终点接两江新区- 长寿区快速通道设置的双桥立交(不含，线路全长约4.8km,道路等级为城市快速 路，设计速度8()kmh,主线双向8车道，标准路幅宽度36m。设计内容为道路、桥梁、 支挡结构、排水、照明、交通、绿化、现状管
9、网迁改及相应内容的初设概算等。本项目全线总挖方88.7万m3 ,总填方143.8万m3,清表10.4万n?,借方69.8 万H?(含挖淤换填量)，总占地面积约726亩；沿线含马道子立交、战旗立交2座立 交(立交为远期预留实施条件，不在本次实施范围)。项目总体平纵总图拟建场地位于斜坡及沟谷地带上，根据设计图纸，道路两侧建设时形成挖、填方 边坡。边坡特征见表1-1。表11道路边坡特征表编号边坡编号左侧右侧坡角(0)安全等级道路类型坡长(m)坡高 (m)坡向 (0)坡长(m)坡海 (m)坡向 (0)墩主线 4号 桥K2+014.000-K2+236.0004x30+3x3017.5222现浇箱梁力
10、式桥 台接 桩基 础/ 柱式 墩一级其它附属桥如下：X004号桥，起终点桩号：K0+245.097- K0+335.097,全桥共一联，采用2x4Om预 应力混凝土现浇箱梁，标准路幅宽度9.5m,工程重要性等级为二级。村道4号桥(X004),三级公路，起终点桩号：K0+055.834- KO+125.834,全桥 共一联，采用2x30m预应力混凝土现浇箱梁，标准路幅宽度4.5m,工程重要性等级为 二级。古地路改道桥，三级公路，起终点桩号：K0+008.951-K0+043.951,跨径布置采 用单跨25m预应力混凝土现浇箱梁，标准路幅宽度9.0m,工程重要性等级为一二级。六条村道，四级公路，设
11、计速度2()kmh,单车道路幅宽度4.5m。本次六纵线(六横线至三环高速段)排水工程主要内容如下：路面排水：路面排水采用边沟形式，排水边沟断面尺寸BXH=O.6m X0.6m-0.6m XLOm不等，收集路面雨水口通过管涵排入就近冲沟，边沟总长约为6000m。排水过街管涵：道路填方或间隔一定距离需要将边坡截排水沟、路侧边沟所收集 的雨水排入周边冲沟,沿线共设置14处过街排水管涵,管径规模dl000mm-d2600mm, 总长约为1800m。排水明渠：部分填方路段道路路基填筑后与周边地形形成三角区域，易积水且汇 流面积较大，一般道路截排水沟不能满足排水需要，需要按照排水明渠进行设计，沿 线共计设
12、计5处，规模为BxH=2.0mx 1.5m- 2.5mx2.0m不等，总长约为190Orno河流改道：在道路K3+O5O-K3+5OO路段，2#冲沟(溪门口河流)部分河道与路基本次在主线上共设置7座桥梁。桥梁布置如下表:表1-2主线桥梁表桥名桥梁起终点桩号跨径布置桥宽 (m)桥梁全 长(m)结构类型工程重要性等级上部结构下部结构主线 左幅1号 侨K3H)42.286K3+089.2861x3517.547现浇 箱梁重力 式桥 台接 桩基 础二级主线 右幅I号桥K0+848.500 K0+895.5001x3517.547现浇 箱梁重力 式桥 台接 桩基础二级主线 左帼2号 桥K3+179.88
13、1K3+36L88I(3x30) +3510 35。15875、158-153015-3015洞顶覆岩厚度 与洞跨之比3采空区占用地 面积比例3015-30 XK62、XK72、 XK76、XK77、XK78 XK82、XK84共9个钻孔未进行钻探施工，这些钻孔主要用于 查明鱼塘、水田部位的土层情况。本次详勘确实无法达到该施工条件，螺旋钻等都不 具备施工条件。后续在施工进场后，有施工条件的情况下，可通过现场地质探挖或补 充钻孔，以查明该区域土层情况。L4.4勘察工作质量评述接到任务以后，我司工程人员对拟建区踏勘，随后编制了初步勘察大纲，制订了 术性钻孔兼作取样孔。超限部分在两条勘探断面中间增设
14、一条勘探线。c、高路堤、陡坡路堤：根据边坡高度的差异，每间隔20m-40m布设1条横向勘 探断面。每条断面布设28个钻孔。技术性钻孔不少于总孔数的1/3。钻孔间距20 30m,技术性钻孔兼作取样孔。超限部分在两条勘探断面中间增设一条勘探线。d、一般路基：按间隔50-6Om布设勘探线，地形比较平坦的区域取大值;地形起伏 较大、微地貌变化较多的区域取小值。每条勘探线布设25个钻孔，钻孔间距30 40m。技术性钻孔兼作取样孔。勘探孔根据建构筑物兼顾线路优化布置。2)勘探孔深度一般路基：技术性钻孔钻至设计路面标高下稳定岩土层5-8m, 一般性钻孔钻至设 计路面标高下稳定地层3-5m,技术性钻孔兼作取样
15、孔。深路堑、挖方道路：技术性钻孔钻至潜在的不利结构面下5m, 一般性钻孔钻至潜 在的不利结构面下3m。技术性钻孔兼作取样孔。高路堤、填方道路：技术性钻孔钻至稳定岩土层5m, 一般性钻孔钻至稳定岩土层 3m。技术性钻孔兼作取样孔。挡墙、涵洞、下穿道：技术性钻孔孔深钻入中等风化岩层8m, 一般性钻孔钻入中 等风化岩层5m。技术性钻孔兼作取样孔。顺层边坡重力式与衡重式挡墙基础开挖难度 较大，考虑桩板挡墙的使用。桥梁工程：技术性钻孔孔深钻入中等风化岩层20m, 一般性钻孔钻入中等风化岩 层15m。技术性钻孔兼作取样孔。1.4.3 勘察工作完成情况本次勘察共组织15()型钻机9台进场，进行钻探施工。自2
16、023年3月16日进场, 为23个，不良地质现象处（包括陡崖区位置）观测点加密测绘，测绘精度满足规范 要求。2、管线探测：钻探前采用探管仪逐孔核实孔位处地下管线等设施情况，确保施工 安全，对可疑孔点位进一步采用先人工开挖至基岩面，再钻探的控制。3、钻探：严格按钻探规程及技术人员的要求进行。钻探全部采用岩芯管清水回旋 全取芯钻进工艺作业，回填土层采用套管护壁钻进。岩芯采取率实际值：素填土 60% 70%；粉质黏土 9095%。强风化岩层岩芯采取率65%75%;在中等风化岩层中， 80%95%:均符合规范要求。钻探回次进尺严格控制在2.0m范围内，钻探过程中回 填土无套管时存在垮孔现象，无法继续钻探，下套管后垮孔情况得以解决，无伤及作 业人员、伤及地下管线、伤及周边建筑物安全等安全事故。钻探回次进尺严格控制在 2.0m范围内，钻探过程中回填素填土、粉质粘土含砂重区域无套管时存在垮孔现象， 无法继续钻探，下套管
