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1、名城四期周边道路改建项目施工图设计说明1工程概况1.1 项目区位项目区位图1.2 工程规模本项目为一纵一横，道路总长393.291m。横向为次一路，起点接现状慧锦路，终点接现状石美路，道路全长265.027m,标准路幅宽度34m,双向六车道，设计时速30kmh,为城市次干路。纵向为支一路，起点接现状慧锦路，终点接规划支路，道路全长128.264m,标准路幅宽度16m,双向四车道，设计时速20kmh,为城市支路。本次设计包含道路工程、排水及综合管网工程、照明工程、交通工程、结构工程。1.3设计范围及设计内容（1）设计范围本项目为一纵一横，包含次一路、支一路，道路总长393.291m。（2）设计内
2、容本次施工图设计内容包括：道路工程、排水及综合管网工程、照明工程、交通工程、结构工程。本次施工图设计共六册，其中第一册道路工程，第二册管网工程，第三册海绵工程，第四册交通工程，第五册照明工程，第六册岩土工程，本册为第一册道路工程。(10)城镇道路路面设计规范(CJJI69-2012)(11)城市综合交通体系规划标准(GB/T51328-2018)(12)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)(13)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011(2019年版)(14)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.22022)(15)建筑与市政工程无障碍通用规范
3、(GB55019-2021)(16)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014)(17)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)2设计依据及采用标准规范2.1 设计依据(1)业主提供的用地规划图；(2)业主提供的1:500地形图及地下管线资料(重庆市勘测院2023.3)；(3)业主提供的恒鑫名城相关施工图设计资料(重庆何方城市规划设计有限公司2019.02)：(4)业主提供的恒鑫名城四期周边道路改建项目工程地质勘察报告(一次性勘察)(重庆北江岩土工程勘察设计有限公司，2023.5)：(5)设计深度需符合国家建设部市政公用工程设计文件编制深度规
4、定(2013版)中有关的要求；(6)重庆市市政公用工程方案设计文件编制深度规定(2013版)；(7)重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告(2019年版)；(8)国家现行有关规范和标准。2.2 采用的主要设计标准规范(1)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)(建质201357号)(2)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)(3)城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50/T-064-2022)(4)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012(2016年版)(5)城市道路路线设计规范(CJJI93-2012)(6)城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010)(7)
5、城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)(8)城市道路交通组织设计规范(GB/T36670-2018)(9)城市道路路基设计规范(CJJI94-2013)整，张开宽13mm,局部充填泥质，间距0.93.Om,延伸长L55.0m,裂隙面结合差，为硬性结构面。组优势产状51/5585,裂面平整，张开宽l3m,局部充填泥质，间距0.82.86m,延伸长L24.5m,裂隙面结合差，为硬性结构面。3.4地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地上覆土层有第四系全新统素填土(Q4ml)，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)泥岩、砂岩。现由上至下分述：3.4.1第四系全新统(04)素填土(Q4ml)：
6、杂色。主要由泥岩、砂岩块碎石、角砾及粉质粘土组成。块碎石、角砾粒径一般2400m,总体含量约5070即粉质粘土总体含量约3050机均匀性差，总体松散(局部稍密)，稍湿；系场地及周边人类工程建设时堆填形成，未被污染，形成时间约110年。分布于整个场地，本次勘察钻探揭露厚0.80(ZK14)3.80m(ZK20)91下路堤150以下1522291290零填及路箜路床0-3010652942925.5.3填方路基设计5. 7.1人行道路面结构根据九龙坡“三道”建设计划，本项目采用透水混凝土铺装+透水砖。本项目人行道结构设计如下：1、彩色步道双丙聚氨酯密封处理粒径6mmC25彩色透水混凝土厚30mm粒
7、径10unC25透水混凝土厚50mm砂滤层厚20nm级配碎石垫层厚300mmPE土工膜(防渗膜)2、透水砖步道仿石材生态透水砖60306c粗砂干拌厚4cmC20无砂大孔混凝土厚15cm级配碎石垫层厚15cmPE土工膜(防渗膜)本工程透水砖的透水系数不应小于02rnms,防滑性能(BPN)不应小于60、保水率不小于0.6gcm2,耐磨性的磨坑长度不应大于35mmo5. 7.2道路附属设施(1)路缘石、路边石、树圈石路缘石采用芝麻灰花岗岩尺寸为1540100cm;路边石采用芝麻灰花岗岩尺寸为1222100cm;树池采用芝麻灰花岗岩尺寸124义12X10cm；路缘石及路边石、树圈石表面不得有蜂窝露石
8、、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石、路边石在直道上应笔直，5. 6路面设计6. 6.1设计参数土基回弹模量：40Mpa；路面设计荷载：BZZ100标准轴载；设计年限：10年;交通荷载等级：道路设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量6X1OG辆，中等交通。7. 6.2设计方法以轴载IOoKN的双轮组单轴为标准轴载，采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行分析计算，以设计弯沉、容许拉应力为控制指标。5.6.3路面结构层设计上面层：沥青玛蹄脂碎石混合料SMAT3上面层厚4cm下面层：改性中粒式密级配沥青混凝土AC-20C厚6cm下封层：乳
9、化沥青稀浆封层厚7mm基层：5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20Cln底基层：4%水泥稳定级配碎石底基层厚20CIn（支路）/25Cm（次干路）路基压实5.6.4新旧路面搭接本次设计为防止路面不均匀沉降，对本次设计道路与周边现状道路的衔接，按新旧路面挖台阶处理，基层台阶宽度100Cnh面层台阶宽度50cm；在旧路面与新铺路面下面层搭接之下，旧路面与新铺路面上面层搭接之下分别铺设玻纤格栅。具体布置设计详见大样图。5.7人行道及道路附属工程设计出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度1：20,并在坡道上口设置提示盲道。人行道对应公交车站处设置
10、提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接，提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧设长度4m的提示盲道。轮椅坡道坡度1：20。5.7.3车行道防撞护栏为保证车行安全，本次设计在支一路下坡方向设置防撞护栏。5.7.4人行道栏杆为保证人行安全，本次设计在支一路挡墙段设置人行道栏杆。弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。车行道路缘石露出路面20cm。(2)人行道绿化新建道路人行道两侧沿道路行进方向每隔6m种植行道树，行道树种类施工阶段由业主指定。(3)无障碍设计本工程无障碍设计需在道路路段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口等设施处满足视力残
11、疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。对此我国已有国家行业标准无障碍设计规范(GB50763-2012)予以明确规定。本工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0250.3m,行进盲道宽度O.6m的灰色透水砖。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎,以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。道路交叉口人
12、行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：20,三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口应与车行道的地面齐平。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为1：20,行进盲道连续通过。沿线单位分类回弹模量E0弯沉值L(0.01mm)一般中湿、潮湿一般干燥土质路基230MPaW310300石质路基250MPa2506.1.2挖方路基在路堑开挖前
13、作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石底基层材料全断面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。6.1.3填方路基(1)填料要求路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过IOcm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2/3；当石料强度
14、小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表：项目名称路槽底面下深度(cm)填料性质填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR)(%)次干路支路填方路基上路床0-301065下路床30801043上路堤8015015336施工技术要求6.1 路基6.1.1 质量标准土质路基填土经碾压夯实后，不得有翻浆、“弹簧”现象；石方路基上边坡必须稳定，严禁有松石、险石；土、石路床不得有翻浆、起皮、波浪、积水的现象；用1215t振动压路机碾压后，其轮迹不得大于5三压实度（重型击实标准）：项目名称路槽底面下深度（Cm）压实度（）次干路支路填方路基上路床030294292
15、下路床308029492上路堤80-150292291下路堤150以下29190零填及路堑路床030294N92说明：填方高度小于80Cm及不填不挖路段，路床顶面以下030cn范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。土路基质量检验应符合下列标准路床纵断高程：+10mm,-20nm路床中线偏位：30mm宽度：不小于设计值路床平整度：15mm横坡：0.3%且不反坡边坡坡度：不陡于设计值。路床顶面土基的回弹模量El）和检验弯沉值U.部位填料最低压实度()重型击实标准胸腔填料距路床顶V80cm砂、砂砾9380cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶V80Cm管顶上30CIn以内砂、砂砾90管顶30cm以
16、上砂、砂砾95检杳井及雨水口周围路床顶以下080cm砂9580cm以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。6.1.4路基排水路基施工时应注意周边建筑施工用水及雨天施工排水，均应引至周边雨水管道中。6.1. 5路基施工要求施工前做好弃土场的调查、选定，与业主配合选定弃土地块，做到有利环保，尽量保护好周围的植被及生态环境，合理调配土石方。(1)施工准备进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验,以确定填料的种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。(2)施工工序路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、下路堤150以下1522零填及路基路床0-301065路床土质应均匀、密实、强度高。（2）基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植
