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1、12月24日1630时，“东海救113”轮在结束拖带“大力号”返回厦门的途中，接到救助值班室的通知，在船位2559.46N11947.36E处福建闽江口水域，装载5200吨石材的越南籍货船“HUNGCUONG168”轮因舵机故障,遭遇大风浪沉没，船上17名越南籍船员落水，急需救助，“东海救113”轮迅速赶往事发海域。同时，东海第二救助飞行队的救助直升机收获指令后也赶赴现场展开搜救。此时海上风力达到了8-9级，阵风10级，浪高45米，狂风激起滔天巨浪。途中“东海救113”轮与难船附近船舶“漕安628”取得联系，得知在其附近发现多名落水人员。“东海救113”船长林大钦更是心急如焚，深知时间就是生命
2、，早一些到达事发现场，便能为落水人员赢得多一些的生存希望。1715时，“东海救113”轮抵达现场，并于1725时发现两名落水人员,便立即调整船位靠近其附近，让落水人员处下风舷。大副在后甲板组织人员准备救助，甲板人员迅速通过救生圈将两名船员套住将其拉至舷边。1733时,两名落水人员被救起，救助船员随即给获救人员准备了毛毯等温暖设备，保证其体温维持正常范围。接着“东海救113”轮继续在附近搜寻，夜幕已经徐徐降临，狂风暴雨、滔天巨浪给搜寻工作带来了很大的困难，不过这些都没有难倒救助船员，分别于1746时和1802时发现两名落水人员，并将其顺利救起。此时距离难船出事已经过去将近2个小时了，现在正值寒潮
3、季节，海水温度较低，落水人员的生命受到极大威胁，必须抓紧时间进行搜救工作，为落水人员赢得更多的解救时间。15分钟过后，在距离“东海救113”轮左前方200米处发现一闪一闪的灯光，“东海救113”轮迅速靠近，正是一名落水人员，不过此时该名船员明显已经体力不支，在甲板人员将其拉至舷边时,该落水人员已经没有力气爬上救助舷梯。此时我们的救助船员挺身而出，发扬“把生的希望留给别人，把死的危险留给自己”的救助精神，水手长周国雄同志没有丝毫犹豫，就立即跳入波涛汹涌的海浪中，迅速将该名落水人员抱住并将其托至舷边，甲板上的人员迅速将其接至船上，水手长周国雄也迅速爬了上来。在救起第5名船员后，“东海救113”轮继
4、续展开搜救工作，此时局救助指挥值班室及时地发来了搜寻的方案及建议，之前的过路船“漕安628”在天黑前已救起7名落水人员。通过与获救人员的沟通得知难船已沉没，船上共计17名船员全部落水，此时获救的有12名，那就是说还有5名船员下落不明，时间在一分一秒的过去，对于还未获救的落水人员来说，生存的希望正在慢慢消逝。但是“东海救113”轮并没有放弃，仍然坚持不懈地搜寻着，期盼着奇迹的出现。在过了将近一个多小时的搜寻后，“东海救113”轮的左正横方向500米处发现了亮光，通过扫海灯的协助，发现正是一名落水人员，该落水人员已奄奄一息。1933时成功将其救起，此时距离难船沉没已经3个多小时了，在这刺骨的海水中，将一名徘徊在死亡线上的人给救了回来，给所有救助船员带来了心灵的慰藉和鼓励。此时已是深夜，搜救工作仍然在进行中，狂啸的海面吓不倒救助船员的坚定信念，他们还相信奇迹的发生。“东海救113”轮还在这狂涛骇浪中颠簸着，扫海灯的灯光还在左右探寻着，继续给下一名落水人员带去生的希望。（东海救113轮三副黄凯）
