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1、园区次干道及支路四期道路工程（二期）排水施工图设计说明1设计依据1.1设计规范、标准1）室外排水设计标准（GB50014-2021）2）室外给水设计标准（GB50013-2018）3）城镇给水排水技术规范（GB50788-2012）4）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）5）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）6）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）7）城市给水工程规划规范（GB50282-2016）8）城市排水工程规划规范（GB50318-2017）9）城市防洪工程设计规范（GB50805-2012）10）给水排水管道施工及验收规范（
2、GB50268-2008）11）市政排水管道工程及附属设施（图集号06MS20D12）埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-2010）13）城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范（DBJ50-108-2010）14）城镇道路附属设施工程施工质量验收规范（DBJ50-128-2016）15）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）（2015年版）16）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）17）重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告（2019年版）18）山地城市室外排水管渠设计标准（DBJ50/T-296-2018）19）低影响开发雨水设计标准（DBJ5
3、0/T-292-2018）20）公路涵洞设计规范（JTG/T-3365-02-2020）1.2设计基础资料、工程资料1）重庆两江新区水土组团A标准分区部分B、C标准分区（水土启动区）控制性详细规划【重庆市规划设计研究院2012.52）重庆两江新区建设管理局关于园区次干道及支路四期（二期）初步设计的批复（渝两江建审【2022】26号）【重庆两江新区建设管理局2022.03.243）关于重庆两江新区水土片马源溪及万寿沟综合治理工程涉河建设方案的批复【重庆两江新区管理委员会20144）重庆两江新区水土高新技术产业园万兴路工程施工图【广西华蓝设计（集团）有限工程2012.45）水土高新园Z2路延伸段道
4、路工程施工图【重庆市市政设计研究院2012.76）万中路道路工程、水土高新园Z2路南延伸段工程一一万中路（一期工17）园区次干道及支路四期道路工程工程地质勘察报告（正式版）【重庆北江岩土工程勘察设计有限公司2014.0718）重庆市城市规划管理技术规定（2018）；19）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）【中华人民共和国建设部2013.0420）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）【重庆市城乡建设委员会2017.0721）现行国家、建设部、重庆市有关工程建设标准、规范、规程；22）我司设计的本工程道路图纸；23）业主提供的其它资料2初设审查意见执行情况2.1总
5、体评价本项目道路给排水系统完善，与片区给排水系统能有效衔接，设计参数选取基本合理，初步设计文件基本达到了“重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定（2017版）”的要求。22专家审查意见（1）设计依据中室外排水规范应采用最新版，排水工程设计中应补充设计中采用的规范及标准。回复：根据专家意见，将规范更新为最新版，并补充设计中采用的规范和标准。3工程地质条件（摘录地勘报告）程）施工图【重庆中设工程设计股份有限公司2012.117）水土高新园莱宝中路道路工程施工图【林同炎国际咨询（中国）有限公司2013.78）重庆两江新区水土高新技术产业园次干道及支路二期工程施工图【林同炎国际咨询（中国）有限公司20
6、13.39）重庆两江新区水土高新技术产业园万福路（一期）工程施工图【四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院2013.1010）重庆两江新区水土片区马元溪综合治理工程施工图【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2013.1011）重庆两江新区水土片区防洪规划报告【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2013.05）12）园区次干道及支路四期道路Zl路2号桥、万寿路2号桥桥梁工程涉河建设方案及防洪评价报告【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2014.0613）Z1路1号桥、万寿路1号桥、莱宝纵向一支路桥、莱宝西路桥桥梁工程涉河建设方案及防洪评价报告【重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2014.0614）国家和
7、地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等15）设计深度需符合国家建设部市政公用工程设计文件编制深度规定（2013版）中有关的要求；16）甲方提供片区内1：500地形图一月最冷，极端最低气温-3.IC（1975年12月15日），盛夏八、九月平均气温30,极端最高气温达44.3（2006年8月28日）。多年平均降雨量1133.5mm,年最大降雨量1544.8mm（1976年）,年最小降雨量740.Imm（1982年）,降雨集中在59月，占全年降雨量的三分之二。降雨强度大，与降雨集中季节同步，最大日降水量358.Omm（2007年7月17日），多年平均最大日降水量98.5mm。3.3地质构
8、造拟建工程场地地质构造位处悦来场向斜西翼，岩层呈单斜产出，岩层产状122/28,层面结合很差，为软弱结构面。场内及邻近未发现断层。场地及邻近基岩露头中可见二组构造裂隙：组产状2102200/6382,裂面平整，张开宽l3mm,局部充填泥质，间距1.24.0m,延伸长2.04.5m；裂隙面结合差，为硬性结构面。组产状295310N5074,裂面平整，张开宽13mm,局部充填泥质，间距0.83.3m,延伸长L73.5叱裂隙面结合差，为硬性结构面。3.4地层岩性据地面调查及钻探揭露，场地上覆土层有第四系全新统人工填土（Q/）、冲洪积细砂土及残坡积粉质粘土（QF司），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2
9、s）泥岩、砂岩。现由上至下分述：3.4.1第四系全新统（QJ素填土（Q/）：杂色，主要由泥岩、砂岩块碎石、角砾及粉质粘土组成，块碎石、角砾粒径一般2350mm,地表可见最大块径约1.5m,总体含量约70%：粉质粘土总体含量约30%。均匀性差，松散，稍湿，系平场时抛填形成，回填时间约1年。主要分布于K0+000K0+920段。厚0.0012.1Om（CZYl1）。细砂（Q科+吟：黄褐色。饱和，松散；主要由石英、长石等矿物组成颗3.1地形地貌拟建场地属丘陵斜坡地貌区，地形为斜坡、沟谷地形，3条道路大多为原始地貌，由于拟建项目为道路，纵向上地形变化较大，现分别对3条路根据道路里程分别对拟建场地地形进
10、行描述：1、Zl路北延伸段拟建Zl路北延伸段位于重庆两江新区水土高新技术产业园，场地多为原始地形，局部经回填整平，呈浅丘与缓谷相间，地形较平缓，地形坡角一般315,最大约38o地面高程298.48327.38m,相对高差28.90m。拟建工程场地地貌总体属剥蚀丘陵地貌。2、莱宝纵向一支路拟建莱宝纵向一支路位于重庆两江新区水土高新技术产业园，K0+000K0+920段已初步进行回填整平，K0+920K1+109.372段为原始地形，地形平缓，地形坡角一般18,最大约23,局部呈台阶状。地面高程37m,相对高差16.07m0拟建工程场地地貌总体属剥蚀丘陵地貌。3、莱宝西路拟建莱宝西位于重庆两江新区
11、水土高新技术产业园，拟建路段区多为原始地形，呈浅丘与缓谷相间的形态，地形起伏较小，地形坡角一般211,最大约30,局部呈台阶状。地面高程297.85321.43m,相对高差23.58m。拟建工程场地地貌总体属剥蚀丘陵地貌。3.2气象、水文拟建工程场地位处亚热带，气候温暖潮湿，雨量充沛，具有春旱夏长，秋雨连绵，冬暧多雾的特点。据相关气象资料：多年平均气温17.5C18.5C,虑地下水对施工的影响。经对DZY24、DZY32进行抽水，试验结果见表2.6,涌水量为4.3416.53m3d,渗透系数为0.128-0.457md.表3.1抽水试验成果钻孔编号DZY24DZY32计算公式抽水前静止水位(m
12、)1.420.00QH-S)S&rR=2SyHK含水以厚度H(n)9.7818.70地层岩性粉粘、砂岩素填土、泥岩、砂岩降深S(m)3.451.75流量Q(m5d)4.3416.53恢亚水位(m)1.430.00影响半径R(m)7.7110.23抽水稳定延续时间h(h)44恢复水位观测时间(h)66抽水段钻孔半径m)0.0450.045渗透系数K0.1280.4573.6不良地质现象根据现场地质调查及钻探揭露，场地及邻近未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流等不良地质现象。3.7岩土参数选用及建议据试验成果统计分析，本次勘察野外鉴别、地区经验，本工程场地设计所需的各岩土参数建议取值详见表3.3。岩、土物
13、性指标取平均值。本次勘察揭露的素填土，岩土参数按地区经验进行取值：粉质粘土根据试验成果结合地区经验取值：强风化基岩的地基承载力基本容许值(fao)根据野外鉴别按地区经验取值；中风化岩石地基承载力基本容许值(fao)按公路桥涵地基与基础设计规范JTGDo63-2007的规定查表取值。临时边坡和永久边坡坡率值按有关规范和重庆地区经验取值。岩土设计套敷建议取值表粒较均匀，呈次棱角状，级配不良；粘粒含量较高。零星分布于马源溪支流河床，本次钻探揭露厚度0.002.9Om(CZYI9)。粉质粘土(Q/i+di)：黄褐色，可塑状，切面稍有光泽，无摇震反应，韧性中等，干强度中等，含少量角砾，丘间谷地水田表层0
14、.200.50m呈流塑软塑状。主要分布于沿线丘间谷地及斜坡。厚03.9()m(CZY23)o3.4.2侏罗系中统沙溪庙组(J2S)泥岩：紫红色，泥质结构，厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质条带。为场地主要岩性，分布于整个场地，本次勘察钻探揭露最大铅直厚度14.30m(CZY20)o砂岩：灰白色，细中粒结构，中厚层状构造，主要由长石、石英等组成，钙、泥质胶结。为场地次要岩性，呈夹层状、透镜体状产出于泥岩中，本次勘察钻探揭露最大铅直厚度9.1Om(CZYI-1)。3.5水文地质条件拟建工程场地，地形起伏较大，起点段发育一冲沟，有利于地表及地下水沿冲沟排泄汇入水滴桥水库。场地上覆人工填土，属
15、透水层，粉质粘土属相对隔水层，富水性差，下伏泥岩，属隔水层，砂岩属含水层。地下水主要接受大气降水补给。地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。本次勘察钻孔施工结束均将孔内施工用水提出后，观测孔内水位大多不能恢复，结合终孔稳定水位观测，表明路段区在本次勘察深度内，场地大部分地段地下水贫乏：仅在冲沟底部部分孔内存在稳定地下水位，表明场地内原始地形较低、裂隙发育地段赋存地下水，场内地下水无统一地下水位。根据分析，在雨季大气降水直接汇入场地，场地内将存在较丰富的地下水。未来路基及挡墙基础施工时应考管线，市政消火栓及其供水管线由建设单位另行委托设计。5排水系统概况5.1 片区排水现状本次设计道路所处
16、范围为马元溪流域，马元溪最终汇入嘉陵江。根据重庆两江新区水土片区启动区控制性详细规划（重庆市规划设计研究院），竹溪河（原黑水滩河）一级支流马元溪为规划保留水体。Zl路北延伸段终点有现状排水管道，现状雨污水均排入马元溪，雨水管道管径为d800,污水管道管径为d400o经与建设方沟通，现状污水管道还未投入使用，且沿Zl路北延伸段终点以东的现状道路北便!要新建一根d800截污干管（非本司设计且不在本次实施范围），污水由东向西排至马元溪现状截污干管。该条截污干管实施后可取代道路北侧现状污水管道，用于收集道路北侧地块污水。故本次设计不对该现状污水管道进行改造，让其保持现状即可。莱宝西路起点接Zl路北延伸
17、段，终点处有现状雨污水管道，雨水管道管径为dl000,污水管道管径为d400。雨水现状为散排，污水为本次设计污水预留接口。本次设计拟将散排雨水接走后排放。5.2 片区排水规划根据两江新区水土次干道四期管网综合规划（重庆市规划设计研究院），本次设计道路排水管网规划如下：雨水管网规划：Zl路北延伸段K0+794K1+419.443段雨水排入马元溪：莱宝西路K0+496K0+737.044段雨水排入万寿沟。污水管网规划：Zl路北延伸段K0+794K1+310.00段污水排入万寿路污水系统、K1+310-K1+419.443段污水排入沿马元溪规划污水干管；莱宝西路项目岩K名称天然重度(kNm,)岩石单
18、轴抗压强度标准值(MPa)地基承我力基本容许1()(kPa)岩体、土体抗剪强度指标岩体抗拉强度(kPa)临时边坡坡率基底摩擦系数天然饱和C(kPa)()素填土20.0*0*天然30*天然1：1.250.2503饱和26*饱和粉质粘土19.515022.8天然13.4天然1：1.25*0.2516。饱和9.2饱和强风化泥岩24.5*300*1：0.750.30强风化砂岩23.0*400*1：0.7540.35中等风化泥岩24.75.53.450040832.91321：0.500.40中等风化砂岩24.517.312.1I100133235.75081：0.400.50结构面裂隙5820裂隙58
19、20层面2012备注：带“户号的数值为经验值。岩体C值折减系数取0.306值折减系数0.90；抗拉强度折减系数0.40,4工程概况4.1 工程基本情况(1)工程基本情况本次设计为园区次干道及支路四期道路工程二期工程，含2条道路，范围为Zl路北延伸段K0+794.448K1+419.443段、莱宝西路K0+496.376K0+737.044段，道路总长865.7m。4.2 设计内容范围本次设计内容为上述两条道路的排水工程施工图设计，包括沿线雨、污水管道、箱涵、海绵城市及部分现状管道的改造设计。海绵城市设计详见海绵城市专项设计。本次设计不含市政消火栓及其供水6. 2基本设计参数根据山地城市室外排水
20、管渠设计标准DBJ50/T296-2018规定：金属管道最大设计流速：Vmax=10.0ms塑料管：VmaX=8.0ms(雨水排放)；Vmax=6.0ms(污水排放)雨水管道按满流设计：污水按非满流设计其最大设计充满度按下表:管径(mm)最大设计充满度3504500.65500-9000.7010000.75本工程排水管道均采用管顶平接，最小管径取d400mm;6.3雨水系统设计参数雨水设计流量公式：Q=qF(L/S) 暴雨强度(q)采用重庆市渝北区暴雨强度公式：(L/SHm2) 设计暴雨重现期：道路排水系统P=5年，临时排水管P=I年内涝重现期P=1()()年 设计降雨历时：t=h+t2(m
21、in)其中，地面集水时间：t=5(min)管渠内雨水流行时间：t2(min)按计算确定。 综合径流系数：道路段*=0.7,下穿道Ii)=O.9。 汇水面积(F)分地块计算(Hm2)o 雨水管沟断面的计算(雨水管道按满流进行计算)其断面计算如下：K0+496K0+737.044段污水排入莱宝中路污水系统。5.3 排水设计概况本工程共包括2条道路排水工程设计，其中Zl路北延伸段雨水管道规模d400-dl600,管道长度943叱污水管道规模d400,管道长度794u莱宝西路雨水管道规模dl000-dl200,雨水管道长度约318m：污水管道规模d400,污水管道长度332m。5.4 设计原则（1）符
22、合规划原则。城市排水管道设计应符合城市总体规划和片区控制性详细规划的基本要求。（2）满足需求原则。排水管道均按远期排水需求规模设计，即排水设计流量按设计范围内城市建设完成，人员及企业全部入驻后最大流量考虑。（3）满足从整体到局部的原则。道路排水设计不能单纯地从一条道路出发来考虑，从整个流域、排水分区和排水系统着手，根据其在排水系统中的位置来考虑排水设计，既要满足转输上游流量要求又要保证下游排水接口可靠。（4）满足技术经济的原则。从实际出发，在满足环境保护和设计标准的要求下，尽量利用或者改造现有的排水设施，将其整合发挥其工程效益。（5）满足现行政策的原则。认真执行和贯彻国家和地方的现行政策和规定
23、，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料产品。6设计标准及基本参数6.1排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制。Kz：最高日城市综合用水的时变化系数取L37雨水系统设计7.1 平面设计根据两江水土新城市政基础设施设计导则（2021版）要求，将次干道分为收水侧和排水侧。排水侧雨水管通长布设，收水侧雨水管间断布设，通过一定间距设置的过街横管汇入排水侧雨水管。（1）将Zl路北延伸段雨水管道分为收水侧和排水侧进行布设，西侧为收水侧，东侧为排水侧。均布置于人行道下。K0+827.691K1+300段雨水在K1+300附近排入马元溪；K1+300K1+419.4
24、43雨水排入终点现状雨水管道。（2）莱宝西路：雨水管道单侧布置于道路南侧人行道下，最终排入设计雨水箱涵。由于本次设计雨水管道后期需承接上游道路雨水，而上游道路雨水需逆坡排向本次设计管道，为减小管道埋深，需将管道管径加大至dl200,坡度减小至0.3%。故造成本段设计雨水管道管径也为dl200o（3）预留接口：本设计在道路沿线预留雨水支管，并设置支管与道路周边地块雨水管道衔接。7.2 纵断面设计雨水管管道坡向与道路坡向基本一致，道路上排水管道坡度能确保雨水管道设计流速大于0.75ms,最大流速小于8.0mso7.3水力计算本次水力计算仅针对主要控制管段进行水力计算，非控制管段管径取d400,针对
25、非控制段管道不再进行水力计算。Q=V*AV=(ln)R(2z3I05Q：雨水设计流量(m3s);V：雨水设计流速(m/s)；A：过水断面面积(m2)：n：粗糙系数，对钢筋碎圆管取n=0.014:对塑料管Wn=OOhR：水力半径(m)；I：水力坡度。6.4污水系统设计参数根据片区规划，本次设计污水管道服务范围内均为一类工业用地,根据城市给水工程规划规范(GB50282-2016),工业用地最高日用水量指标取30150m3(hm2d),本次设计按100m3(hm2d)进行核算；根据室外给水设计标准(GB50013-2018),当缺乏实际用水量资料时，最高日城市综合用水的时变化系数宜采用L21.6,
26、排污系数按90%考虑，污水收集率按90%考虑。计算公式如下分流制污水管道设计流量计算公式：QmaX=KzQm+KsKzQm(L/S)式中Qmax：设计污水流量(L/S)一最高日最高时污水秒流量。Qm：工业用地废水量(L/S)Qm=qX服务面积(hm2)1000/(24X3600)(L/S)q二工业用地最高日用水量X90工业用地最高日用水量取100m7(hmjd);Ks:雨水渗入量系数，取10%检查并局部水头m11检查井IbH井11水面/水力被犍时的水瓶态雨水管道流态示意图假设最低点出现压力流，则根据达西-威斯巴赫公式计算沿程水头损失。比=让匕达西-威斯巴赫公式：d2g沿程水头损失系数：kcr-
27、h=-局部水头损失：2g（本次取沿程水头损失的30%）排水管渠流量公式：Q=Av以上公式中，hf为沿程水头损失（m）；人为沿程水头损失系数：d为管径5）；1为管长（m）；C为谢才系数；R为水力半径；V为流速（m/s）；A为排水管渠截面面积（m2）；，为局部水头损失系数（可通过局部水头损失计算表查取）；S指水力坡度。pV2_p_.伯努利方程：-+最+不（其中Z一位置水头，Pg压力水头，一动力水头）假设管道内水流为均匀流，满足能量守恒，则有以上公式中，zlsz2为两断面几何中心位置水头，pkp2为两断面几何中心位置至自由液面的压力值；hf为两断面间的水头损失值。序号计算管段本段面枳转输面枳设计流量
28、管径坡度过潦能力流速重现期径流系数hm2)(hm2)(m1s)(mm)(%o)(m3s)(ms)(a)Zl路北延伸B1Ya2-1-Ya2-131.44.31.57dl00041.972.5150.72Ya2T3Ya2-160.210.22.86dl000204.415.6150.73Ya2-16-Ya2-I80.125.47.02d!60057.723.8450.7莱宝西路1YC-IYCT1.46.12.1dl200308.87.850.7经水力计算，本次设计新建雨水管道满足雨水排水要求。7.4 内涝防治论证根据城镇内涝防治技术规范(GB51222-2017)以及室外排水设计标准(GB5001
29、4-2021),重庆市常住人口约3100万，属于超特大城市，内涝重现期取P=Ioo年。雨水排水管渠按重力流、满管流设计，当对应重现期的较强降雨时，排水管渠可能处于超载状态，受纳水体水位抬升也会影响出水口排水能力，因此根据管道上下游的水位差对管渠的排水能力进行校核。也破11检查井11检查井11检查井水面/水力激未饿时的梯子水流掇根据以上计算结果可知，本次内涝重现期取P=100年时均满足内涝防治设计要求。7.5 排水涵洞设计7.5.1 排水现状及规划根据自然地形，万寿沟由西向东从Zl路北延伸段K0+566.878处自西向东穿越设计道路后往东北，在莱宝西路K0+709.783处自西南向东北穿越设计道
30、路后往北，在万寿路K0+870处自南向北穿越设计道路后最终汇入马元溪。万寿沟和马元溪均为规划保留水体。根据两江新区水土次干道四期管网综合规划（重庆市规划设计研究院），在Zl路北延伸段K0+566.878处、莱宝西路K0+709.783处和万寿路K0+870处设置排水箱涵接通水系。7.5.2 平面设计根据园区次干道及支路四期道路Zl路1号桥、万寿路1号桥、莱宝纵向一支路桥、莱宝西路桥桥梁工程涉河建设方案及防洪评价报告（重庆市水利电力建筑勘测设计研究院2014.06）o在莱宝西路K0+709.783处设置的涵洞采用钢筋混凝土单箱双室箱涵，单孔净高3.5米，净宽4.5米。箱涵底板坡降为2%。7.5.
31、3 设计标准及基本参数（1）设计荷载：汽车荷载：城-A级人群荷载：4kN/m2箱涵覆土厚度W2m,覆土容重20kNn?（2）构筑物净宽：箱涵净宽为4.5m根据管道连续性方程，vl=v2,则P一Pl即管道两端的位置势能（z-2O与压力势能（Pg）能够满足水头损失，则认为设计满足内涝防治要求。本次设计道路均存在凹点，对该两条道路进行内涝计算。（1） Zl路北延伸段：本次设计选取凹点Yal-13作为最不利点（校核YalT2Yal-13段）：取内涝重现期P=IOo年，内涝水位0.2m（路缘石高度），则压力势能阳=（最不利检查井地面标高309.07+0.2）-雨水出口管顶标高307.135=2.135m
32、。位置势能：（zl-z2）=307.519-306.935=0.584m,通过计算可知：沿程水头损失hl=0.36m,局部水头损失h2=0.13m故1=4卜1+4卜2=0.492.135111+0.584111满足内涝防治要求。根据以上计算结果可知，本次内涝重现期取P=100年时均满足内涝防治设计要求。（2）莱宝西路：本次设计选取凹点YcT2作为最不利点（校核YCT2YC-13段）：取内涝重现期P=100年，内涝水位0.2m（路缘石高度），则压力势能供=（最不利检查井地面标高304.268+0.2）-雨水出口管顶标高302.167=2.301mo位置势能：（zl-z2）=301.77-301.
33、667=0.103m,通过计算可知：沿程水头损失AhI=O.15m,局部水头损失h2=0.05m故hf=Ahl+Ah2=0.22.301m+0.103m,满足内涝防治要求。箱涵均采用双孔封闭钢筋混凝土框架结构。箱涵为矩形单箱双室断面,单孔净高3.5m,净宽4.5m,顶底板厚均为0.5m,侧墙厚0.5m,中隔墙厚0.4m。上下腋角均为0.5mX0.2m,1）变形缝布设原则a、伸缩缝与沉降缝（变形缝）合一。b、箱涵沉降缝（变形缝）间距：llm0c、地质条件变化处必须设一道沉降缝（变形缝）。2）基础承载力要求及处理地基承载力特征值不小于150kPao若地基承载力达不到设计要求，应对箱涵基底杂填土部分
34、采用碎石土分层换填至强风化岩层并夯实，每层需铺厚度为400mm,压实系数96%,换填后地基承载力特征值不小于150kPa0换填前下卧层地基承载力特征值需达到150kPa,若不满足要求，则采用块石进行强夯处理。7.5.5涵洞施工（1）箱涵采用明挖方法施，。施:前应对地下管线及地下设施做充分调查核实，确认其种类、埋深、位置、尺寸，并同这些管线、设施的主管部门现场核对，协商施工前、后的处理方法。（2）基础及换填层开挖应检查开挖质量和基底承载力，确保基岩承载力达到设计要求。基础及换填层开挖应避免扰动原有地质构造，为防止边坡破坏，可将开挖边坡放缓或采用其它必要的防护措施。（3）施工挖掘过程要注意土体稳定
35、和地面沉降问题，应有量测监控，随时监视可能危及施工安全和周围建筑安全的动态，并有应急措施，且基坑在开（3）构筑物净高：箱涵净高3.5m。（4）地震设防标准：根据中国地震峰值加速度区划图A1及中国地震反应谱特征周期区划图B1划分，场区地震设防烈度为6度，故本工程按6度构造设防。设计基本地震加速度值为005g.（5）设计基准期及安全等级：根据公路桥涵设计通用规范（JTGD602015）,箱涵主体结构设计基准期为50年；桥涵结构设计安全等级为二级。（6）钢筋混凝土构件处于I类环境，最大裂缝宽度限值wmax=0.2mm,钢筋底板底层钢筋净保护层厚度40mm,其余位置35mm。7.5.4 结构设计（1）
36、材料技术指标和标准1）混凝土箱涵涵身采用C30P6防水混凝土；出口挡墙墙身及基础均采用C25片石混凝上（掺入MU30强度以上的块片石，掺量不超过总体积的20%）；垫层采用C20混凝匕2）普通钢筋采用符合国家标准的相关规定，除特殊注明外，直径N12mm者采用HRB400热轧带肋钢筋；直径V12mm者采用HPB300热轧圆钢筋。3）钢筋直径大于等于16mm采用等强度机械连接，连接等级为I级。4）焊条：HPB300钢筋、Q235钢采用E4303型焊条，HRB400钢筋采用E5OO3焊条。5）止水带：果用E型橡胶止水带，规格3OOX18XR13X6。（2）截面设计收。8污水系统设计8.1平面布置(1)
37、Zl路北延伸段：污水管道单侧布置于距离路缘石1.5m东侧人行道下。在下游污水管道形成前，本段设计污水管道不得投入使用。K0+880K1+285.068段污水排入万寿路污水管道。K1+360K1+419.448段在道路西侧设置污水管道,将道路终点处现状污水接走排至道路东侧现状截污干管。(2)莱宝西路：污水管道单侧布置于距离路缘石L5m北侧人行道下。全线污水管道收集周边地块以及道路污水后排入道路设计终点处现状d400污水管道。由于万寿路近期暂不实施，故Zl路北延伸段污水管道近期暂无出路，已将该问题向建设方反馈。根据2022年6月2日召开的旅工图内审会意见，若在万寿路污水管道形成前Zl路北延伸段污水
38、管道需投入使用，将从Zl路北延伸段与万寿路交叉口处沿万寿路向东南方向修一根临时污水管道接入莱宝纵一路污水管道，保证污水能顺利排放。临时污水管道不在本次设计范围。8.2纵断面设计污水管管道坡向与道路纵坡基本一致，最小坡度0.003,能确保在设计流量范围内污水管道流速大于0.6ms并小于6ms,污水管起点覆土深度不小于2.5mo8.3水力计算序计算管段服务面枳设计流量管径坡度过流能力流速充满度号(hm:)(Ls)(nun)()(Ls)(ms)挖过程中应做好保护措施。（4）基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施。（5）待箱涵混凝土强度达到90%以上之后，涵身两侧应对称施加回填料,回填料采用透水性好的
39、砂性上。且涵洞结构两侧回填料及换填层均须分层碾压密实，分层厚度不大于O5m,密实度不小于90%o而涵顶回填应待混凝土强度达到设计强度的100%之后才可进行。（6）混凝土的内在质量和外观均应严格控制。混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老混凝土的结合强度，并应注意混凝匕的养生。所有外表面均应达到平整、光洁。（7）除了施工单位提供试块实验报告外，设计单位依据工程具体要求，可采用随机无损检验，以确认混凝土的施工质量及强度等级是否满足设计要求。（8）为确保箱涵结构安全，应对称回填，分层碾压（箱涵两侧3m、顶板2m以内不得用重型机械碾压），且两侧填筑高差不得超过0.5m
40、。钢筋碎箱涵两侧回填土压实度如无特殊要求时不小于90%,如道路及排水设计有要求时按道路及排水设计要求的压实度办理。7.5.6试验与其它（1）混凝土的材料配合比试验。（2）地基承载力检测。（3）混凝土的泵送和工艺试验。（4）钢筋及连接件强度检验。（5）需组织参建各方进行基坑、钢筋制作、混凝土浇筑相关施工工序验烘箱试验无分层，无开裂纵向回缩率3蠕变比率2采用80级以上全新高密度聚乙烯原料，不得采用回收料，必须满足标准CJ/T225-2011埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管中4.1.2节表1对聚乙烯原材料的性能指标要求。必须采用热镀锌钢带，不得采用冷轧钢带，钢带性能必须满足标淮CJ/T22
41、54.2节表2对镀锌钢带的性能指标要求。采用专用粘接树脂对钢带进行立体涂塑，不得采用聚乙烯代替粘接树脂进行钢带涂塑，更不得采用未经涂塑的钢带直接缠绕，粘接树脂必须满足标准CJ/T225中4.3节表3对粘接原材料的性能指标要求。2）综合管线预埋过街管道采用II级钢筋碎管。3）雨水口连接管采用11级钢筋砂管。4）所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。5）非金属管道竖向变形小于0.05Do10.2接口D污水管道采用橡胶圈承插连接，雨水管道采用电热熔承插连接，由厂家现场实施；2）钢筋混凝土管采用承插式连接（柔性接头承插口A型），做法参照国标图集0
42、6MS201T-23。3）球墨铸铁管采用柔性连接。10.3基础1）塑料管道基础采用砂垫层基础：钢筋混凝土管管道基础采用混凝上带Zl路北延伸段1Wa-la-l725.553.2d400559.71.350.5莱宝西路1Ic-I-Wc-IO9.79.73d100312.60.730.25经水力计算，本次设计新建污水管道满足现状污水排水要求。9现状综合管网改造由于Zl路北延伸段桥梁的修建，将对马元溪两侧步道下现状综合管网造成破坏。本次设计需对其进行改造。涉及到的综合管网分别有：2孔电信管线、dlOO电力管线、2孔照明管线和DNllO给水管道。需分别对上述管线进行拆除还建。本次设计仅统计其改造工程量，
43、具体设计应由管线各产权部门进行深化设计。10管材、基础、接口及附属构筑物10.1管材及断面形式参考水土园区于2021年12月发布的水土高新技术产业园市政交通、管网设施设计导则中5.1.2管道材质中相关论述，本次排水管道管径为d400nm-dl400m的管材采用HDPE钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管；dl650mm-d2000nm的管材采用钢筋混凝土管。设计图中排水管道以d表示其公称内径，DN表示其公称直径（球墨铸铁管）。管道使用年限不小于50年。1）钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管控制指标如下表:项目要求环刚度/(KNm)SN828.0SNlO210SN12.512.5SN1616环身后性无
44、破裂，两壁无脱开冲击性能（TIR）/%WlOC30险现浇，做法详大样图。5）检查井深度小于2.Om采用浅型检查井，检查井深度6m采用深型检查井.6）检查井井盖采用具有防盗功能的井盖，井盖应有标识。位于路面上的井盖，宜与路面持平：位于绿化带内的井盖，不低于地面。人行道上井盖外观宜与人行道铺装相一致。在车行道下井盖基座与井体分离。10.5跌水井本工程中，雨水和污水跌差超过Lom时，需设置跌水井。跌水方式采用矩形竖槽。10.6沉砂井/沉泥井雨水预留支管检查井按沉砂井设置，具体做法详见雨水预留支管沉砂井大样图。污水预留支管检查井（混凝土）参照06MS201-3,页124。10. 7急流槽在雨水管道排入箱涵的出口处采用急流槽形式将雨水排出，并在急流槽末端设置护砌。10.8雨水口1）本次道路采用双篦雨水口，沿车行道两侧安装。双算雨水口雨水算选用700X250型重型，荷载标准为公路-I级荷载。2）雨水口连接管管径为DN300mm,以I.0%的坡度接入临近雨水检查井。3）道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点。道路坡度特别平缓、道路陡坡变缓坡处、立交及道路变坡凹点处需要加密设置雨水口，以保证有效收水，雨
