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1、技术交底记录工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站交底单位中国铁建大桥工程局集团有限公司施组总设计交底单位工程施组交底施工方案交底0专项施工方案交底施工作业交底其他交底部位地下连续墙施工接受交底范围履带吊司机交底内容：一、分部分项工程概况及施工任务天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸中北镇段）延安路站位于延安路和南泥湾路交口东南侧，车站主体沿延安路西北一东南向布置。车站东侧为新南马路五金城（工业，36层），西侧为金梦辉煌商务会馆（商业、14F）、中欣工业园（工业、3F）o车站所处道路车流量较大。车站共设置4个出入口和2组风亭（其中B出入口为远期预留，2号风道和C出入口
2、合建）,A出入口位于车站东北象限新南马路五金城地块内，D出入口位于车站东南象限新南马路五金城地块内。B出入口预留后期接口条件，2号风道和C出入口（合建）位于车站西南象限金梦辉煌商务会馆地块内。1号风道位于车站西北方向中欣工业园地块内。本站有效站台中心里程为DK14+826.761,设计起讫里程为：左DK14+662.185左DK14+927.941,全长265.756m;车站纵向由小里程向大里程为2%。下坡。车站主体采用明挖顺做法施工，围护结构采用80Omm厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式，地下续墙混凝土强度等级为水下C35,抗渗等级为P8。车站标准段基坑宽度21.6m,基坑深约17.619m
3、;小里程盾构井段宽28.9m.基坑深19.104m;大里程盾构井段宽26.2m,基坑深19.585m。地连堵一期施工范围延安路站地连墙形式一览表部位尺寸个数混凝土钢筋备注长宽深（冠梁底至墙底）Bl-I6.OOO0.80030.08+0.1244145.026.4一字墙B1-26.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙B1-35.5000.80030.08+0.126132.924.4一字墙BXl-I6.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙BBl-I4.0000.80030.08+0.12296.617.9一字墙BB1-25.0000.80030
4、.08+0.122120.820.9一字墙B2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙B2-25.0000.80030.08+0.121120.822.5一字墙BB2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙BB2-25.0000.80030.08+0.125120.822.5一字墙BB2-35.5000.80030.08+0.124132.924.1一字墙BB2-44.8000.80030.08+0.124116.021.7一字墙BBL2-11.65+2.390.80030.08+0.12197.617.5L字墙BBL2-22.45+
5、1.610.80030.08+0.12198.118.2L字墙DBl-I6.5000.80032.58+0.125170.036.4一字墙DB1-25.1490.80032.58+0.122134.729.3一字墙DB1-35.5000.80032.58+0.121143.931.0一字墙DB1-45.4060.80032.58+0.121141.430.6一字墙DBLl-I2.849+2.040.80032.58+0.121127.927.2L字墙DBL1-22.754+1.9480.80032.58+0.121123.026.4L字墙DBZl-I3.282+2.3+1.940.80032.
6、58+0.121196.842.2Z字墙D2-16.OOO0.80033.58+0.124161.834.3一字墙D2-25.5000.80033.58+0.122148.331.8一字墙D2-35.1000.80033.58+0.122137.529.7一字墙DL2-12.8+20.80033.58+0.122129.426.0L字墙DBL2-12.9+0.750.80033.58+0.12298.421.4L字墙DBL2-la0.4+3.40.80033.58+0.122102.422.0L字墙二、施工工艺本工程地连墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求及现场施工条件，“一”型、“L”型、折线形
7、钢筋笼采用整体吊装、一次入槽的施工方法。根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我部决定采取双机抬吊、整体回直入槽的吊装方案，于场地内混凝土路面上行走，吊装钢筋笼入槽。吊装时，地连墙导墙边缘范围不行走履带吊。为保证安全起吊，每一幅地连墙钢筋笼吊装前，都要进行试吊，试吊时，先平抬至离地0.3m0.5m后，由现场技术负责人检查两个吊车的负载情况，钢筋笼上的吊点加固情况，钢筋笼变形情况等，无异常情况方可继续吊装。钢筋笼起吊前应严格对吊索具、滑轮组、扁担在每次吊装使用前进行检查，主检人应有详细的检查记录。先由班组进行自检，自检合格后报项目质量员检查，质量员检查合格后上报监理工程师进行验收，合格后方可起吊。
8、此外，吊装前，吊装指挥人员应再进行吊装前的自检。检验项目主要包括吊车自身全面检查、钢丝绳编花长度和型号、钢丝绳断丝情况、卸扣有无裂缝、扁担尺寸、滑轮型号、吊点加固等内容。同时填写检查记录，以书面形式归档。施工开始时对各种不同型号的钢筋笼进行试吊，通过试吊采集数据，调整钢筋笼吊点、加固点的位置以及吊装过程和加工制作工艺要求来指导后续施工。履带吊吊装作业时距已成槽边缘必须大于1.5m,不要靠近松软的路肩边及槽壁边缘，以防来回行走对槽壁产生侧向压力。履带吊行走及转弯时要严格保持平稳，切忌发生顿挫现象，并尽量减少机械的振动。禁止操作过急，特别是柴油机停止的操作，对重、大、长物件的提升（下落）及在高空作
9、业时，亦须特殊注意。保证已成槽的安全和质量。钢筋笼吊放具体分七步走：第一步：指挥260t、180t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。第二步：在起吊前仔细检查钢筋笼，不得有除钢筋笼以外的杂物，检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：钢筋笼吊至离地面200300mm后，需静停10分钟，此时应密切注意吊点、钢筋笼及加固点有无变化，若存在安全隐患应立即将钢筋笼放置地面，重新加固，待检查合格后260t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。第四步：钢筋笼吊起后，180t吊机向左（或向右）侧旋转、2601吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。第五步：钢筋
10、笼达到垂直状态后，需静停5分钟，待钢筋笼完全静止后，指挥起重工卸除钢筋笼上180t吊机起吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。在吊车行走过程中钢筋笼底端距离地面不小于0.5m。第六步：指挥260t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳,下放时不得强行入槽。行走过程中，其速度不得超过5kmh,且在行走过程中钢筋笼上至少需要设置2条缆风绳，相互之间呈120角，确保行走过程中钢筋笼的稳定。第七步：钢筋笼下放到位后测量高程，符合要求后下放过程结束，进行下一道工序施工。，双机抬吊示意图、双机抬吊地连墙钢筋笼示意图三、吊车司机操作规程1、吊车在使用前，必须经公司验收合格后，方可使用。2、作业前
11、，检查现场环境，要保证安全作业距离及各种安全条件。3、检查各传动部分，结构部分的安全和润滑情况。4、检查各限位装置，安全装置是否灵活可靠。5、检查钢丝绳的磨损情况，有无损伤，是否要更换。6、开始操作时，先鸣笛发出警示，提醒注意。7、司机在作业中要按照信号指挥人员发出的信号、旗语、手势进行操作，操作前要鸣笛示意。如发现信号不清或指挥有误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止事故发生。8、吊车停用必须将吊钩和变幅小车收到规定位置。9、夜间施工必须有足够的照明，吊车上要有警示灯。10、起重量必须严格按照原厂规定，不得超载。11、吊车应按作业条件，依据有关标准，合理选择吊索具。严禁将不同种类或不
12、同型号的索具连在一起使用。12、不准用吊钩直接吊拉重物，必须用索具或专用器具。13、细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点；在吊运的过程中，使吊运物品保持水平，不准偏斜，以免重物由于自重或振动等原因从捆扎中抽掉出来发生事故。14、吊运散碎物品时，要用网、篮、或其它容器盛装，不可用绳索捆扎。15、吊运体积较大或较长的物体，应在被吊物体的两端各设一个防止摆动的溜绳。16、操作要按规定进行。应从止点零位开始逐档操作，严禁越档操作。在传运装置运转中变换方向时，先将控制器拔回零位，待传动停止后再逆向运转，严禁直接变换运转方向。操作要平稳。17、起吊钢筋笼式需严格按照延安路站钢筋笼吊装方案要求施
13、工。18、起吊重物平移时，其高度距所跨越物高度不得小于1米。19、对动臂变幅的起重机禁止悬挂重物调臂变幅。20、起重机在停工，休息或中途停电时，应放松抱闸，将重物卸下，不得使重物悬挂在空中。21、司机操作室冬季取暖必须采取安全措施，以防止火灾、触电事故。22、起重吊装中要坚持“十不吊”的规定：指挥信号不明不准吊。斜面斜挂不准吊。吊物重量不明或超负荷不准吊。散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。吊物上有人不准吊。埋在地下物不准吊。安全装置失灵或带病不准吊。现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。六级以上强风不准吊。23、六级（风速为1173米/秒，风压约105牛顿
14、/米2）以上强风及雨天时禁止作业。暴风雨时起重机需做特别处理。24、严禁利用起重机吊用运人员。25、严禁酒后操作。26、严禁重物自由下落，当重物下降距就位点约1米处时，必须采用慢速就位。27、在重物起吊或落吊时，在吊物下方不得有人停留和行走。28、起重机在运行中严禁修理，调整和保养作业，除必要情况外不准带电检查。29、凡是回转机构带有止动装置或常闭式制动器的起重机，在停止作业后，司机必须松开制动绝对禁止限制起重臂随风转动。交底人接收交底人数交底时间年 月曰接收交底人员见附表三级技术交底记录工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站交底编号交底部位及范围地下连续墙吊装作业交
15、底时间年月日交底地点交底主要内容及事项交底组织人交底人接受交底人员签名单位/工种签名单位/工种结果1 .对交底内容理解程度。口完全理解基本理解口没有理解2 .交底文件签收。口交底书口施组口专项方案口其它接受交底单位负责人签字：津建安-施-3安全技术交底（三级）施工企业：中国铁建大桥工程局集团有限公司编号：工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站接受交底范围吊车司机施工部位地下连续墙吊装作业交底时间交底内容：一、工程概况天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸中北镇段）延安路站位于延安路和南泥湾路交口东南侧，车站主体沿延安路西北一东南向布置。车站东侧为新南马路五金城（工业，3
16、6层），西侧为金梦辉煌商务会馆（商业、14F）、中欣工业园（工业、3F）o车站所处道路车流量较大。车站共设置4个出入口和2组风亭（其中B出入口为远期预留，2号风道和C出入口合建），A出入口位于车站东北象限新南马路五金城地块内，D出入口位于车站东南象限新南马路五金城地块内。B出入口预留后期接口条件，2号风道和C出入口（合建）位于车站西南象限金梦辉煌商务会馆地块内。1号风道位于车站西北方向中欣工业园地块内。本站有效站台中心里程为DKI4+826.761,设计起讫里程为:左DKl4+662.185左DK14+927.941,全长265.756m;车站纵向由小里程向大里程为2%。下坡。车站主体采用明挖
17、顺做法施工，围护结构采用80Omm厚钢筋混凝土连续墙+内支撑的形式，地下续墙混凝土强度等级为水下C35,抗渗等级为P8。车站标准段基坑宽度21.6m,基坑深约17.619m;小里程盾构井段宽28.9m.基坑深19.104m次里程盾构井段宽26.2m,基坑深19.585m。地连墙一期施工范围地连墙型号及数量详见下表。延安路站地连墙形式一览表部位尺寸个数混凝土钢筋备注长宽深（冠梁底至墙底）Bl-I6.OOO0.80030.08+0.1244145.026.4一字墙B1-26.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙B1-35.5000.80030.08+0.126132.92
18、4.4一字墙BXl-I6.5000.80030.08+0.121157.028.4一字墙BBl-I4.0000.80030.08+0.12296.617.9一字墙BB1-25.0000.80030.08+0.122120.820.9一字墙B2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙B2-25.0000.80030.08+0.121120.822.5一字墙BB2-16.0000.80030.08+0.121145.025.5一字墙BB2-25.0000.80030.08+0.125120.822.5一字墙BB2-35.5000.80030.08+0.124132.9
19、24.1一字墙BB2-44.8000.80030.08+0.124116.021.7一字墙BBL2-11.65+2.390.80030.08+0.12197.617.5L字墙BBL2-22.45+1.610.80030.08+0.12198.118.2L字墙DBl-I6.5000.80032.58+0.125170.036.4一字墙DB1-25.1490.80032.58+0.122134.729.3一字墙DB1-35.5000.80032.58+0.121143.931.0一字墙DB1-45.4060.80032.58+0.121141.430.6一字墙DBLl-I2.849+2.040.8
20、0032.58+0.121127.927.2L字墙DBL1-22.754+1.9480.80032.58+0.121123.026.4L字墙DBZl-I3.282+2.3+1.940.80032.58+0.121196.842.2Z字墙D2-16.0000.80033.58+0.124161.834.3一字墙D2-25.5000.80033.58+0.122148.331.8一字墙D2-35.1000.80033.58+0.122137.529.7一字墙DL2-12.8+20.80033.58+0.122129.426.0L字墙DBL2-12.9+0.750.80033.58+0.12298.
21、421.4L字墙DBL2-la0.4+3.40.80033.58+0.122102.422.0L字墙二、危险源分析及预防措施地连墙钢筋笼吊装过程中涉及物体打击、机械伤害等危险源。1、物体打击预防措施（1）使用前，必须对施工机械进行检查、验收，机械设备部门要负责对机械操作人员进行安全操作技术交底，落实设备的日常检查，督促操作人员做好机械的维修保养工作。（2）应确定危险部位和过程，落实监控人员。确定监控、措施和方式，实施重点监控，必要时应连续监控，对此要在安全保证计划中作出安排.（3）在被提升、悬挂或垫起至一定高度的机械设备或其他结构物下部进行检修或其他作业时，必须确保起吊设备的安全。就位后，必须
22、将机体或物体支撑牢固后方可进行作业。（4）严禁在机械回转半径内及起吊物移动范围内的下部逗留或作业。2、机械伤害预防措施（I）指挥人员必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作；（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；（3）严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；（4）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。三、安全注意事项；1、作业人员进场前必须完成入场三级安全教育，所有施工人员必须经过管线改迁技术交底，上岗前必须进行岗前安全教育，并经考试合格后
23、，方可进入施工现场，上岗后由专职安全员负责现场协助施工，防止违规作业。2、进入施工现场必须遵守安全生产纪律及操作规程，并听从现场管理人员安排。3、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。4、施工现场禁止酒后出入、穿拖鞋、赤脚及赤膊操作。5、现场用电设备必须由持证电工操作，禁止私自乱拉乱接。6、从事起重作业、电焊、气割施工作业的特种作业人员，必须持有特种作业证，并经项目安全部门审核备案后，方可进行施工作业；各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过专业培训并取得专业证书后，方准持证上岗，非特殊工种人员不准操作特种作业。7、严格遵守各项安全措施、自觉维护现场安全设施、
24、严格执行安全纪律和规定。8、施工过程中做到“三不伤害”，时时注意不安全行为。9、现场管理人员应熟悉专业操作规程，严禁违章指挥。四、安全技术操作规程；1、吊车在使用前，必须经公司验收合格后，方可使用。2、作业前，检查现场环境，要保证安全作业距离及各种安全条件。3、检查各传动部分，结构部分的安全和润滑情况。4、检查各限位装置，安全装置是否灵活可靠。5、检查钢丝绳的磨损情况，有无损伤，是否要更换。6、开始操作时，先鸣笛发出警示，提醒注意。7、司机在作业中要按照信号指挥人员发出的信号、旗语、手势进行操作，操作前要鸣笛示意。如发现信号不清或指挥有误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止事故发生。8
25、、吊车停用必须将吊钩和变幅小车收到规定位置。9、夜间施工必须有足够的照明，吊车上要有警示灯。10、起重量必须严格按照原厂规定，不得超载。11、吊车应按作业条件，依据有关标准，合理选择吊索具。严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。12、不准用吊钩直接吊拉重物，必须用索具或专用器具。13、细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点；在吊运的过程中，使吊运物品保持水平，不准偏斜，以免重物由于自重或振动等原因从捆扎中抽掉出来发生事故。14、吊运散碎物品时，要用网、篮、或其它容器盛装，不可用绳索捆扎。15、吊运体积较大或较长的物体，应在被吊物体的两端各设一个防止摆动的溜绳。16、操作要按规定
26、进行。应从止点零位开始逐档操作，严禁越档操作。在传运装置运转中变换方向时，先将控制器拔回零位，待传动停止后再逆向运转，严禁直接变换运转方向。操作要平稳。17、起吊钢筋笼式需严格按照延安路站钢筋笼吊装方案要求施工。18、起吊重物平移时，其高度距所跨越物高度不得小于1米。19、对动臂变幅的起重机禁止悬挂重物调臂变幅。20、起重机在停工，休息或中途停电时，应放松抱闸，将重物卸下，不得使重物悬挂在空中。21、司机操作室冬季取暖必须采取安全措施，以防止火灾、触电事故。22、起重吊装中要坚持“十不吊”的规定：指挥信号不明不准吊。斜面斜挂不准吊。吊物重量不明或超负荷不准吊。散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。
27、吊物上有人不准吊。埋在地下物不准吊。安全装置失灵或带病不准吊。现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。六级以上强风不准吊。23、六级（风速为1113米/秒，风压约105牛顿/米2）以上强风及雨天时禁止作业。暴风雨时起重机需做特别处理。24、严禁利用起重机吊用运人员。25、严禁酒后操作。26、严禁重物自由下落，当重物下降距就位点约1米处时，必须采用慢速就位。27、在重物起吊或落吊时，在吊物下方不得有人停留和行走。28、起重机在运行中严禁修理，调整和保养作业，除必要情况外不准带电检查。29、凡是回转机构带有止动装置或常闭式制动器的起重机，在停止作业后，司机必须松
28、开制动绝对禁止限制起重臂随风转动。五、应急响应流程、应急处置和避险自救方法；1、物体打击应急处理措施当发生物体打击事故后，抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。（1）当施工人员发生物体打击时，急救人员应尽快赶往出事地点，并呼叫周围人员及时通知医疗部门，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。（2）遇呼吸、心跳停止者
29、，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。（3）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送医院治疗。2、机械伤害应急处理措施当施工人员发生机械伤害事故时，迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，急救人员应尽快赶往出事地点。（
30、1）休克、昏迷急救让休克者平卧、不用枕头，腿部抬高30度。若属于心原性休克同时伴有心力衰竭、气急，不能平卧时，可采用半卧，注意保暖和安静，尽量不要搬动，如必须搬动时，动作要轻。（2）骨折急救固定断骨的材料可就地取材，如木板、拐杖、硬纸板等都可作为固定材料，长短要以能固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准。脊柱骨折或颈部骨折时，除非是特殊情况如室内失火，否则应让伤者留在原地，等待携有医疗器材的医护人员来搬动。抬运伤者，从地上抬起时，要多人同时缓缓用力平托；运送时，必须用木板或硬材料，不能用布担架或绳床。木板上可垫棉被，但不能用枕头，颈椎骨骨折伤者的头须放正，两旁用沙袋将头夹住，不能让头随便晃
31、动。（3）严重出血的急救止血的方法：一般止血法：一般伤口小的出血，先用生理盐水涂上红汞药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。严重出血时，应使用压迫带止血法。这是一种最基本、最常用，也是最有效的止血方法。适用于头、颈、四肢动脉大血管出血的临时止血。即用手指或手掌用力压住比伤口靠近心脏更近部位的动脉跳动处（止血点）。只要位置找的准，这种方法能马上起到止血作用。（4）肢体切断断肢（指）后，有时即刻造成伤者因流血或疼痛而发生休克，所以应设法首先止血，防止伤员休克。其急救要点为：让伤者躺下，用一块纱布或清洁布块（如翻出干净手帕的内面），放在断肢伤口上，再用绷带固定位置。如果找不到绷带，也可用围巾包扎
32、。如是手臂切断，用绷带把断臂挂在胸前，固定位置；若是一条腿断了，则与另一条腿扎在一起。料理好伤者后，设法找回断肢。倘若离断的伤肢（指）仍在机器中，千万不能将肢体强行拉出，或将机器倒开（转），以免增加损伤的机会。正确的方法应是拆开机器后取出。取下断落的肢（指）体后，立即用无菌纱布或干净布片包扎，然后放人塑料袋或橡皮袋中，结扎袋口。若一时未准备好袋子或消毒纱布，可暂置于4的冰箱内（不应放在冰冻室内，以免冻伤）。运送时应将装有断伤肢体的袋子放入合适的容器中，如广口保温桶等，周围用冰块或冰棍冷冻（注意防止冰块与其直接接触，以免冻伤），迅速同伤员一起送医院以备断肢（指）再植。离断后的伤肢，如有少许皮肤或
33、其他肌腱相连，不能将其离断，应放在夹板或阔竹片上，然后包扎，立即送到医院作紧急处理。严禁在离断伤肢（指）的断端涂抹各种药物及药水（包括消毒剂），更不能涂抹牙膏、灶灰之类试图止血。（5）一般性外伤视伤情送往医院，防止破伤风。轻微内伤，送医院检查。交底人职务专职安全员监督签字接受交底单位负责人职务交底时间接受交底作业人员签名见附表安全技术交底（三级）记录工程名称天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）延安路站交底编号交底部位及范围吊装作业交底时间年月日交底地点交底主要内容及事项交底组织人交底人接受交底人员签名单位/工种签名单位/工种L对交底内容理解程度。完全理解基本理解没有理解2.交底文件签收。口交底书口施组口专项方案口其它结果接受交底单位负责人签字:
