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1、重庆江习高速公路一分部技术交底记录交底至各标段试验室授权负责人高文达日期2015-3-14项目名称：重庆江习高速公路合同号：JX-I交底内容:承包单位：中建电路桥集团有限公司编号：2015-0001为了及时完成重庆江习高速一分部施工现场检测及其它试验任务，保证施工顺利进行，本试验室依据现行交通部试验检测规程，并结合本工程施工现状编写了此交底书。一、路基填筑、软基处理、台背回填1、把所有路基填方段划分出来，大桩号要与项目部划分的单位分部分项一致。2、把每个路基填方段的层数划分出来。每个填方段填筑前根据所采用的填料料源情况，选择施工工艺：a.填土：含石量小于30%；b.土石混填：含石量30%70%
2、;泥岩属于填土，不考虑土石混填。C.填石：含石量大于70%根据试验段总结成果报告，填土30cm、土石混填40cm,填石50cm,由设计上路床高程从上至下把每个填方段的层数划分出来。要注意路床（0-80cm）96区层数的合理划分，上路堤（80T50cm）94区和下路堤（150Cm以下）93区要分开。根据设计图纸提供的桩号断面高程（每20m）,底标高要以完成清表后或软基处理后的高程来划分层次；每层要有长XXm、宽XXm,左侧或右侧边线距路基中线的填筑范围XX-XXm等信息，参考附表。此划分由各标段技术负责人或测量员、资料员完成后将划分台账发送至工地、监理试验室。同一个填方段在施工中可能存在填土和土
3、石混填，但质检和试验资料必须要统一。在分层划分时选择的是填土路基，每层碾压完成后通知试验室用灌砂法检测压实度；选择的是土石混填，通知测量人员用沉降差控制压实质量。同一个填方段的资料不能既有压实度又有沉降差。3、每个填方段的填前清表完成后，要及时通知工地、监理试验室取原地面土样，每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。原地面填前压实后通知试验室检测压实度，压实度290%后方可进行路基填筑。4、用于每个填方段的填料要提前做好统筹安排，提前10天通知工地、监理试验室对挖方区的土取样，同一类型的士每5000m3通知一次，当土质发生变化时也要及时通知试验室取样。同一水平层路基的全宽应采
4、用同一种干密度的填料，不同土质的填料不能用于同一层填筑，不得混合填筑。5、路基填筑时必须严格按照试验段成果和路基施工规范施工，不能超层厚、超粒径（层厚的2/3）填筑，每层填筑压实后及时通知试验室检测压实度，合格后方可进行下一层填筑。6、路基压实度报检要求满足报检条件。a.填土：大面平整，无明显碾压痕迹，碾压遍数满足要求。b.土石混填：18T以上压路机振压无明显标高差异（沉降差W3mm）,表面平整无轮迹，碾压遍数满足要求。7、每层路基填筑完成后要及时通知试验室现场检测压实度，准确的给工地、监理试验室提供所在填方段的起止桩号、层数、所测各点的桩号、高程、距中线距离。路基压实度每IOoOm2检验2点
5、，不足100Oin2时，至少检验2点，必要时根据需要增加检验点。8、各标段要配置检测压实度的相关器具，毡子、手锤、塑料袋等；安排辅助工人负责打坑、灌砂等。9、工地试验室应配置一定数量的电子秤、灌砂筒、标准砂、工业酒精等（满足施工需要），在测试现场要能根据不同的填料提供相关的干密度、最佳含水量数据；要求每次在现场用酒精至少测2次含水量，做好相应的压实度原始记录，计算出压实度检测结果。10、抛石挤淤、片石回填所采用的石料要提前通知试验室现场取样，提供料源的挖方区桩号，取点桩号，拟用于软基处理的段落桩号等信息。11、设计无承载力要求，并与现场情况相吻合，按设计施工无需通知工地、监理试验室检测承载力。
6、对于出现设计与现场情况不吻合，比如设计是抛石挤淤现场却是干田等情况，由标段通知工区、工区通知分部或总包、设计及各地、监理试验室对现场做静力触探试验。由工地试验室整理数据、出具检测报告，经监理试验室签字后作为设计变更的原始依据。12、把所有台背回填（涵洞、桥台、挡土墙）层数划分出来，层厚按每层15cm或设计图纸，从上至下划分。在台背回填前要提前通知试验室对回填料（透水性材料）取样。台背回填压实质量控制以回填料的检测结果，以及试验段的成果总结再确定采用灌砂法或者沉降差检测。每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。13、路基软基处理砂砾石垫层、砂垫层等有压实度要求的，要提前10
7、天通知试验室对回填料现场取样，每层压实完成后要及时通知工地、监理试验室现场检测压实度。14、每次现场检测压实度各标段必须认真填写现场报验单，一式三份，工地试验室、监理试验室、标段各保存一份。各标段资料员根据压实度现场报验单每35天统计所辖范围内的压实度检测台账，然后发给工地试验室汇总。要注意路基、三背回填在时间上的逻辑性，不要漏层漏项。二、地基1、涵洞、挡土墙、桥台等有地基承载力要求的地基，当原地面高程高于设计高程时，开挖至设计标高后及时通知工地、监理试验室现场检测地基承载力；当原地面高程低于设计高程时，通知工地、监理试验室对原地面进行检测，不得私自超挖，项目部再根据地基检测结果确定下序施工方
8、案。各标段现场负责人要准确提供触探各点的高程及距路基中线的距离。各施工队要安排3-4名辅助工在试验人员的指导下完成触探检测。2、报检要求满足报检条件：挖至设计标高、基坑平整、浮土清理干净、布置好石灰线，坑内无积水、桩号部位用小黑板标识清楚、测量仪器及人员到位。3、桥梁挖孔桩至设计桩底高程后，及时通知试验室现场取样，并安排工人从基底钻取岩芯，每根桩取1组，每组6个。各标段要根据图纸明确每座桥桩基基岩为砂岩、泥岩的地址承载力特征值。三、原材料、半成品1、土工格栅、土工布、塑料排水板等原材进场后要及时通知试验室取样，并提供相应的质保书，经检测合格后方可用于工程中。每批次进场检验一次，土工格栅每检验批
9、数量不超过500卷，土工布不超过100OOm2,塑料排水板不超过20万米。2、用于抛石挤淤、换填、浆砌、片石混凝土的石料，提前通知工地、监理试验室取样，每料源取样1次，石质变化时相应增加。3、预制圆管涵管节进场，要求生产厂家要提供相应的强度检测报告，原件给工地试验室。四、水泥混凝土、砂浆1、每个标段须配置2名专职试验辅助工配合试验室工作，在工地试验室指导下完成混凝土及砂浆试件的制作、脱模、标识、试模打油、试块的临时养护等工作。2各标段现场负责人或技术人员要及时的把浇筑部位的相关消息反馈给专职试验辅助工（比如*桩基、C30水下聆、制作3组），浇筑工程部位变化后也要及时通知另外取样制件，并反馈相关
10、信息。3、试块的标识要及时、准确、清晰（参照标识样表），试件要与施工部位一致，由各标段现场负责人完成。4、试块脱模在水池或者淋水临时养护35天或一定数量后，各标段要安排车辆及人员分别送至工地、监理试验室标准养护，并协助工地、监理试验室把试块分类、送进养护室。各标段技术负责人填写送样单，内容要与所送试样相吻合，注意送来试块无送样单、无标识，试验室有权不接收。5、混凝土、砂浆试模及混凝土振动台由各施工队自行购买、保管，试模数量要满足各标段的施工需要。6、混凝土制件：、浇筑一般体积的结构物时每一单元结构物制取2组；、连续浇筑大体积结构时，每80-200m3或每一工作班应制取2组；、上部结构，主要构件
11、长16m以下制取1组，16-3Omm制取2组；、小型构件每批或每工作班至少应制取2组；、每根钻（挖）孔桩制取3-4组。、对跨线较长的盖板涵、挡土墙基础、墙身混凝土要求分节分层制件，如*盖板涵墙身（第1、3节），如K34+280-K34+370右侧挡土墙身（第1、3、5节第2层），挡墙按小桩号、涵洞按进口分节。注意沉降缝分隔及总体桩号、层数的连续。8、砂浆制件：重要部位及主体砌筑，每工作班制取2组。五、日报、现场报验单、压实度台账、送样单1、日报：为了能及时了解各标段施工进度，核实试验检测情况，头天完成情况由各标段资料员以日报的形式单独报给工地试验室，由工地试验室汇总后报送监理试验室。避免漏报、
12、漏项。日报内容主要是混凝土、砂浆，日报日期可以适当后延，但工地试验室要督促。2、现场报验单：压实度、地基承载力现场检测，每次各标段必须认真填写现场报验单，一式三份，工地试验室、监理试验室、标段各保存一份。各标段资料员根据压实度现场检验情况每35天统计所辖范围内的压实度检测台账，发送工地试验室，工地试验室汇总后发送监理试验室。注意同层压实度检测台账只报1次，不能多报、漏报。3、送样单：混凝土及砂浆试件须填写送样单，送样单内容与所送试样吻合一致。由标段送样人、试验室接收人签字，试验工程师复核，送样单1式2份，标段与试验室各保存1份。4、以后各标段凭签字完善的现场报验单、送样单到试验室领取相关报告。
13、若*部位无试块也没有相应的送样单，*桩号路基填筑*层压实度、*桩号地基承载力无现场报验单，试验室则无相应试验报告。六、变更1、由于现场与设计不符，工程量增加或减少，或桩号部位发生变化等有变更的地方，各标段都要把变更相关文件及图纸复印份给工地、监理试验室。2、有挖方区的土层为粘土、过湿土等不能作为路基填料，需要弃土后借土填方或换填的地方，要及时通知工地及监理试验室对不合格土取样。不能出现过后让试验室补不合格报告的情况。七、试验报告管理1、各工地试验室安排专人负责试验报告的归档、复印、发放、登记等工作。2、各标段资料员分别在对应的工地试验室、总监办试验室领取试验检测报告复印件。由于1分部路线长、检测工作量大，为了能有序、及时、顺利、保质保量的完成试验检测工作，离不开各标段的协作配合及工区的大力支持，谢谢大家！
