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1、安全设施设计说明1、设计依据及内容(I)公路工程基本建设项目设计文件编制办法(交公路发2007358号)；(2)工程建设强制性条文(公路工程部分)(3)公路工程技术标准(JTGB01-2014)；(4)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)；(5)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)(6)公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671-2021)；(7)道路交通标志和标线(GB5768-2022)：(8)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)；(9)公路交通标志反光膜(GB/T18833-2012)；(10)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T
2、16311-2009)(11)路面标线涂料(JT/T280-2022)；(12)路面防滑涂料(JT/T712-2008)；(13)突起路标(GB/T24725-2009)；(14)轮廓标(GB/T24790-2020)；(15)公路波形梁钢护栏产品质量行业监督抽查实施规范(JDCC2020-03)；(16)公路两波形梁钢护栏(GB/T31439.1-2015)；(17)公路三波形梁钢护栏(GB/T31439.2-2015)；(18)高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T18226-2000；(19)钢结构用扭剪型高强度螺栓连接(GB3632-2008)；(20)冷弯型钢通用技术要求(GB6
3、725-2017)；(21)碳素结构钢(GB/T700-2006)；(22)碳素结构钢和低合金结构铜热轧薄钢板及钢带(GB/T912-2008)；(23)锌锭(GB/T470-2008)；(24)公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)；本项目路线、路基、防护、桥梁等相关土建设计资料国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定按照交通安全设施的具体要求，结合该路段的道路特点和当地的地理、气候、环境，本路段安全设施设计包括以下内容：公路范围内的交通标志、交通标线、安全护栏、轮廓标、里程碑、百米桩、公路界碑、道口标等。2、设计原则(1)实用性总结国内、外安全设施设计、实施、应用方面的经验，
4、结合本工程公路的特点进行改善设计，确保道路上运行车辆的安全和高效运行。使既在功能上满足本工程运营需要，又在使用与维护方面方便、简捷；(2)先进性近代科学技术的发展很快，设计应采用既先进又成熟的技术，具有先进性和前瞻性。应根据车辆较多的特点，立足安全笫一，以预防为主；(3)经济性在保证需要和可靠性的前提下，可选一些经济性的材料，力求改善设施性价比禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。颜色为白底、红圈、黑图案；形状有圆形、顶角向下的等边三角形。警告标志：是警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。指路标志：传递道路方向、地点等信息的标
5、志。本路段设置的指路标志为蓝底白图案。3.2标志平面布设方法(1)在本项目起、终点及所有平交路口进入道路的两侧设置限速标志，限速15Kmho(2)在与本项目主线相交的各支路平交口前适当位置，设置方向地点标志、限制高度标志、限制重量标志、减速让行标志。(3)在沿线主要平交路口附近两侧的主线上设置方向地点标志，指明被交支路能到达的地名信息及直行地名信息；在没有设置地点方向标志的路口前，则设置“T”或“十”型交叉警告标志。(4)在急弯路路段前设置急弯路标志、反向弯路标志或连续弯路标志。(5)在桥梁前设置桥梁名称标志，并标明桥梁长度。(6)在隧道前设置隧道名称标志，并标明桥梁长度，并与隧道进出口上方附
6、着限高标志。(7)在纵坡大于7%的下坡前设置图文结合的警告标志，提示驾驶员“前方陡坡，谨慎驾驶”。3.3标志版面及材料交通标志版面布置以驾驶员在设计行车速度V=15kmh行驶时能及时准确辨认标志内容，同时标志版面布置应美观、醒目，并具有夜间反光的性能。设计范围内最高，合理节约工程造价；(4)人性化本着以人为本，关爱生命的原则合理设置安全设施。3、道路交通标志设计3.1 标志设置原则设置交通标志旨在通过对道路使用者适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能，交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完整。本道路交通标志设计主要以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，通过适时
7、、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地，同时，还通过禁令、指示等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。在标志布设中，主要遵循以下原则：(1)以不熟悉本公路及其周围路网体系的司机为设计对象，结合周围路网体系合理地选择标志信息。(2)标志的布设应充分注意与环境等其它沿线设施系统的协调配合。版面设计以驾驶人员15Kmh以下速度行驶时能及时辨认标志的信息为基本原则，同时力求使版面布设醒目、美观、简洁、明了。(3)重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载。(4)全线标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布
8、设与道路线形及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高标志的视认性。(5)标志结构的设计以“充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”为原则。本次设计交通标志的种类：禁令标志、警告标志、指示标志三大类。(6)标志立柱均采用热浸渡锌无缝钢管，标志底板、滑槽、立柱、横梁、法拦盘等大型构件均应进行热浸镀锌处理，镀锌量不低于600gm然后喷塑，标志板背面直接喷塑。所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，抱箍、紧固件等小型构件的镀锌量不低于350g,为防止雨水渗入，标志立柱顶端和横梁端部采用3nun厚的钢板焊接封盖。(7)标志板与滑动槽铝用钾接，标志板与标志柱通过滑动槽铝、滑动螺栓和抱箍、抱箍底衬连接。
9、3. 5标志基础标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；基础采用C25混凝土现场浇注，钢筋净保护层厚度不小于25mm,在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础(其上表面与基础顶面齐平)，同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护。地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂后喷涂无机富锌漆。3.6标志安装(1)单柱式标志的标志内边缘距路肩边缘225Cnb标志牌下缘距路面高度不低于2.0m。单悬臂式不低于5
10、.5m。(2)路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路标志和警告标志安装角度为010；禁令标志和指示标志为。45o(3)当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。4、道路交通标线设计各类型标志统一布局，前后协调，使之形成一个整体系统。(I)全线交通标志采用中英文对照，英文在下，汉字在上，汉字高度为30cm,汉字高宽比不小于1：0.75；结合英文的特点，英文字高为汉字的1/2；版面尺寸及颜色采用道路交通标志和标线(GB5768-2022)进行设计，志版尺寸及允许偏差应符合有关标准的规定；字体参照及国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南
11、附录B的“交通标志专用字体”。(2)标志板面的大小：矩形标志根据文字的多少确定，同一种类型的标志中，相类似的板面，能统一的尽量统一，能减小版面的尽量减小，以方便施工，节约造价；圆形标志采用60cm,三角形标志采用7()CIno(3)标志底板采用502的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑体。铝合金板板厚一般在版面面积小于4.5m2时采用2mm,在版面面积大于4.5小时采用3mm。(4)版面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性、使用
12、功能、应用场合和使用年限，又要兼顾到施工及维修养护的方便。标志版面的底膜和字膜均采用新标准的II类反光膜。3.4标志支撑结构设计(1)本次设计标志结构采用单柱式、单悬臂式支撑形式。(2)标志结构的设计风速为25ms(3)从节约及方便视认角度出发，若标志位置相近，则合并设置，共用一套支撑结构。(4)路基段标志基础采用明挖法施工，基底承载力要求*200KPa0(5)立柱顶端和横梁端部采用3mm厚的钢板焊接封盖。为8m,曲线半径大于90m且小于179m路段间距为12m。4. 2交通标线的技术要求(1)标线的技术要求1 .车行道边缘线、车道分界线、减速让行标线、导向箭头均采用热熔型反光涂料，标线厚度为
13、2.0mm0.2mm;车行道横向减速振动标线，采用热熔型突起型振动反光涂料，标线厚度为4.0mm10%,涂料中应混合占总重量18%25%的玻璃微珠；在喷涂时，热熔型反光标线表面还应均撒18%25%的反光玻璃微珠。标线的材料应符合部标路面标线涂料(JT/T280-2004)规定。2 .连续设置的实线类标线，每隔15m左右设置排水缝，其他标线有可能阻水时，沿排水方向设置排水缝，排水缝缝宽3cm。3 .标线刮涂施工，施工前应先将道路表面上的污染物、松散的石子或其它杂物清除掉，不得有起灰现象。喷涂工作应在白天进行。如果遇到天气潮湿、灰尘过多、风速过大时，喷涂工作应暂时停止。4 .标线的颜色及形状应符合
14、道路交通标志和标线(GB5768-2022)的规定和设计要求。5 .施工前应对标线材料及玻璃珠进行检验，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过低的天气进行。6 .未尽事宜，严格按道路交通标志和标线(GB5768-2022)和公安部关于完善和规范道路交通标志标线的意见(公交管(2005)23号)的规定执行。7 .本项目道路标线样式颜色数量等，由建设方最终确定。(2)轮廓标的技术要求附着式轮廓标由逆反射材料、支架和连接件组成，附着于波形梁中间的槽内，采用PVC基材的微棱镜型反射器，其逆反射材料形状为圆角的梯形，梯形的上底为4.1设计原则和内容交通标线的作用是管制和引导交通
15、，标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，规范行车纪律和秩序，减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明，并与交通标志有机结合，合理诱导交通流。另外在波形梁护栏上、混凝土护栏上级隧道壁上设置轮廓标，以加强夜间行车的视认性。(1)全线主线、桥梁路段设车道边缘线及路面中心线，车道边缘线为白色实线，宽15cm,在路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。车道分界线为黄色虚线，宽15Cnb线长2m,间距4m。(2)在平曲线半径小于65m的圆曲线范围的路面中心线为黄色实线，宽度15cm。(3)在纵坡大于7%的陡坡路段设
16、置减速振动标线，每组采用6根，间距按30m布设。(4)在圆曲线半径45m的弯道路段设置彩色抗滑薄层，宽度0.5m,间距按2m布设。(5)在路侧护栏端头、护栏立柱和隧道洞口设置黄黑相间的立面标记。(6)在隧道进出口50m段设置彩色抗滑薄层。(7)在公路沿线学校、居民区与场镇路段，设置人行横道线，线宽为40cm,间隔60cm,宽度为5m,并设置相应地面指示标记，。(8)在与本项目主线相交的支路平交口设置相应地面标线指示箭头及渠化标线，导向箭头表示车辆的行驶方向，颜色为白色。导向箭头尺寸根据计算行车速度确定。本次设计采用箭头长3m。(9)在波形梁护栏、混凝土护栏和隧道壁上设置轮廓标，以加强夜间行车的
17、视认性，本项目采用附着式轮廓标，直线段间距为16m,曲线半径小于89m路段间距护栏设置的目的是阻止失控车辆越出路外；有效的吸收碰撞能量并使车辆尽量回复到行驶方向，以减少对驾乘人员和车辆的损害；同时设置护栏能诱导驾驶员的视线。5.1路侧护栏路侧护栏按照国家行业标准公路交通安全设施设计规范JTGD81-2017和国家行业推荐性标准公路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017上的规定和原则设置，需设置护栏的路段应根据路段的危险等级设置相应防撞等级的护栏。本次设计路侧护栏采用C级波形梁护栏。设置原则：(l)4mV路堤填土高度8m,边坡为1:1.5的路段，设置C级路侧波形梁护栏，由二波波形梁(31
18、OnImX85mmX2.5mm)、托架(300mm70mm4.5mm)t立柱(小114mm4.5nun)组成，直线段护栏立柱中心间距为4%弯道半径小于一般最小半径的路段立柱间距为2m,立柱的埋置深度为140cm,材料为镀锌焊接钢管。(2)路堤填土高度碗，边坡为1:1.5的路段，且该段纵坡等于或接近最大纵坡的下坡路段、圆曲线半径等于或接近最小半径路段外侧，防撞等级应提高1个等级，采用B级路侧波形梁护栏，由二波波形梁(310un853.0mm).托架(30Omm70mm4.5mm),立柱(b114mmX4.5mm)组成，直线段护栏立柱中心间距为2m,弯道半径小于一般最小半径的路段立柱间距为1m,立
19、柱的埋置深度为MOOCnb材料为镀锌焊接钢管。(3)挡墙路段高度V4m时，设置C级路侧波形梁护栏，由二波波形梁(310mn85mm2.5mm),托架(300nun70un4.5mm),立柱(114mmX4.5wn)组成，直线段护栏立柱中心间距为4m,弯道半径小于一般最小半径的路段立柱间距为2m,立柱的埋置深度为52cm,材料为镀锌焊接钢管。50un,下底为120mm、高为70mm,通过支架固定在护栏与连接螺栓中。附着式轮廓标安装时，使其逆反射材料表面与道路行车方向垂直。附着式轮廓标的支架采用镀锌普通碳素薄钢板制作，底板采用铝合金板制作。轮廓标反射器颜色为白色和黄色，按行车方向，白色反射体的轮廓
20、标安装于公路右侧，黄色反射体的轮廓标安装于公路左侧。轮廓标的各部分应成型完整，不应有明显的划伤、裂纹、缺陷或损坏。金属支架、底板表面不得有砂眼、毛剌、飞边等缺陷；合成树脂材料外表面不得有毛刺、裂缝、气泡或颜色不均匀等缺陷。微棱镜型反射器和逆反射性能应均匀一致。色度性能、光度性能、密封性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能及耐高温低温性能均应符合轮廓标(GB/T24970-2010)的规定。附着式轮廓标的支架钢板应使用GB/T709中规定的牌号，钢构件进行热浸镀锌的表面处理，镀锌量不低于350gm2;铝合金底板应使用GB/T3880中规定的牌号。(3)立面标记为保证本路段粘贴在混凝土上的立面标记的高强
21、附着力，要求立面标记采用压敏型铝基二类反光膜。(4)震荡减速标线在纵坡大于5%的下陡坡路段设置。每6根组成一组振动标线，每组振动标线材料采用热熔突起型涂料，每组12.6m，施工时必须保证路面清洁干燥，并在路面上涂布不少于IoOgf的底漆，待底漆充分干燥后才施划振荡标线，同时在其表面撒布不少于500g肝的反光玻璃微珠。5、护栏工技术规范(JTGjrF50-2011)的规定。(6)波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合高速公路波形梁钢护栏(JT/T281-2007)的规定。(7)护栏安装应作出详细的施工组织设计，搞好放样定位工作，并适时进行检查
22、、校核和调整。(8)波形梁的连接螺栓和拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时调整。当其平面和立面线形均较满意时，方可最终拧紧螺栓。(9)未尽事宜，严格按相关规范执行。6、里程牌、百米桩、公路界碑6.1 里程牌里程碑采用C20钢筋混凝土预制，柱体为白色，国道用红字，省道用蓝字，县道用黑字，设于公路前进方向的右侧，每隔IKnl设一块。6.2 百米牌百米桩采用C20钢筋混凝土预制，柱体为白色，国道用红字，省道用蓝字，县道用黑字，设在公路各里程碑之间，每100m设一个。6.3 公路界碑公路界碑采用C20钢筋混凝土预制，公路界碑设在公路两侧用地范围线上，一般间距200500m,曲线
23、段可适当加密，公路界碑为白色，字为黑色。7、道口标柱未设置相应指路标志或警告标志的公路沿线较小平面交叉两侧应设置道口标柱，道口标柱采用C30钢筋混凝土，高80cm,采用40CnlX40CmX40Cm基座固定，颜色应为红白相间。8、工程建设标准强制性条文执行情况(4) 4mV挡墙路段高度W8m时，设置B级路侧波形梁护栏，由二波波形梁(31OmmX85mmX3.0mm)、托架(300mm70mm4.5mm),立柱(114mmX4.5mm)组成，直线段护栏立柱中心间距为2m,弯道半径小于一般最小半径的路段立柱间距为立柱的埋置深度为52cm,材料为镀锌焊接钢管。(5)根据路线平、纵线形，在等于或接近规
24、范规定的最小半径的弯道外侧及规范规范的最大纵坡值的下坡路段的路侧护栏宜提高1个等级护栏防护等级。(6)在桥梁路侧，设置混凝土护栏。5.2护栏的技术要求(1)波形梁板(t=2.5mm.t=3nun).托架、端头、连接件、立柱均采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合碳素结构钢(GB/T700-2006)的规定。(2)拼接波形梁的螺栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合铜结构用扭剪型高强度螺栓连接(GB3632-2008)的规定。(3)托架采用型钢制造，其技术条件应符合冷弯型钢(GB6725-2008)的规定。(4)护栏立柱、波形梁板、托架、端头以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等波形梁护
25、栏的所有冷弯型钢构件均应采用热浸镀锌进行金属表面防腐处理；热浸镀锌应为锌锭(GB/T470-2008)中所规定的O号锌或1号锌，镀锌量应符合以下规定：护栏立柱、波形梁板、防阻块、托架、端头及垫片镀锌量为600g11镀锌层厚度为85m；螺栓、螺母、垫圈镀锌量为350g11镀锌层厚度为50nm,螺栓、螺母等紧固件在热镀锌后必须清理螺纹。防腐处理措施均应符合交通部交通行业标准高速公路波形梁铜护栏(JT/T281-2007)及国家标准GB/T18226-2000高速公路交通工程钢构件防腐技术条件等有关规定，通过交通部交通工程检测检验验收合格。(5)立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准公路桥涵施因公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)强制性条文未对交通标志和标线作相关规定，本设计参照道路交通标志和标线GB5768执行。按公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)笫6.2.3条，路侧计算净区宽度范围内有高速铁路、高速公路、高压输电线塔、危险品储藏仓库等设施时，事故严重程度等级为商，必须设施护栏；第6.2.6条，高速公路和作为干线的一级公%整体式断面中间带宽度小于或等于12m或者12m宽度范围内有障碍物时，必须设置中央分隔带护栏。9、未尽事宜均按国家有关标准和交通部有关标准及规范执行。
