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1、番海大桥工程沥青路面面层施工方案编制人：复核人：审批人：中国铁建大桥工程局集团有限公司番海大桥工程项目经理部二。二O年五月1 .编制依据和原则1.1. 编制依据 .1.1.相关合同文件根据番海大桥工程设计图纸、补遗(答疑)书及施工合同等，按照相关要求，编制番海大桥工程路面施工方案。 .1.2.工程建设标准强制性条文佛山路桥建设有限公司和招标代理公司提供的图纸及招标文件。本分部工程所涉及的规范及标准图集。公路工程技术标准(JTGB01-2014)公路工程质量检验评定标准(JTGF80-2017) 公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2017) 公路工程质量检验评定标准(JTJF80/1-20
2、07) 公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JGJE20-2011)公路工程集料试验规程(JTGE42-2005)工程测量规范(GB50026-2007) 公路工程施工安全技术规范(JTGF90-2015)11粤交基函(2003)299号文“关于加强我省高速公路一级公路沥青路面质量管理通知”。12广东省交通厅广东省公路路面典型结构应用技术指南2008年。 高速公路施工标准化指南 1.3.设计文件其它资料工程现场调查所获得的当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。我公司在地质、环境类似的道路工程中积累的施工经验而形成的文件。我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积
3、累的工程施工经验。2.1.道路断面设计番海大桥工程主线K0+000.00-K0+215.500,K1+115.630-K1+292.656车行道宽度34米，采用整体式路基形式，具体横断面形式为：46.5m=4m（人行道）17m（车行道）4.5m（绿化带）17m（车行道）+4m（人行道）：道路车行道采用直线破路拱，路拱横坡度2%,坡向人行道。番海大桥工程匝道工程，A匝道里程桩号AK0+320.969-AKO+443.199;B匝道里程桩号BKO+OOO.000-BK0+227.395;C匝道里程桩号CKO+OOO.OOO-CK0+174.762;D辅道里程桩号DKO+OOO.OO（三）Ko+52
4、1.256;E辅道里程桩号EKO+OOO.000-EK0+452.000及港口路桥底交叉口及拓宽段、魁奇路旧路拼宽。其中ABC匝道行车宽度为105m,DE辅道行车宽度为8.0。AB匝道断面形式为10.5m=0.75m（路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（行车道）+4.5m（硬路肩）+0.75m（路肩）；C匝道断面形式为10.5m=0.75m（路肩）+1.Om（硬路肩）+7.Om（行车道）+1.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。2.2.路面面层设计2.2.1.番海大桥主线及匝道路基路面面层从上至下4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（ACT3C）上面层SBS改性乳化沥青粘层油（0.3-0.6L
5、/M2）6cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20C）中面层SBS改性乳化沥青粘层油（0.3-0.6L/M2）8cm粗粒式SBS普通沥青混凝土（AC-25C）下面层ICm沥青单层表面处治(S12)2 .2.2.番海大桥主线桥及匝道桥路面面层从上至下结构图常瑞械计留住线、触）(AS1MOIXXXSDca)(BIXMXSta)(5MXM33swCSOXttXlM(BXWXta)AflM (BW2M5WH011 tafUtUttic4rSMW 团“ISciK(BMVt)4*f4BMlMft-n MUtMttfIlM-K Idf 打l5 6%mxtf MXiMtCE4iUl UatMiUWl)zem
6、sca)SoHtM(StaXSca)SoflUJtMCsoxsximClfli DMXM路面绐械计图（匝道）裸MaH3 6ctftWllS10ca3 .气象特征本项目位于南亚热带海洋性季风气候区，属于华南沿海台风区。夏炎冬暖，降雨量丰富，日照充足，在季风环流控制下，4-8月，受海洋气流影响，气候炎热，降雨量大，多偏南风，9月至第二年3月，受大陆冷高压影响，气候干燥，降水较少，多偏北风。每年570月，多热带气旋，中心最大风力处达12级，甚至12级以上。据广州市历年统计资料，年平均气温21.9C,极端最高气温38.7C,最低气温0.0C；年平均降水量1695.5mm,最大降水量2864.7mm,最
7、小降水量Ill3.2mm,日最大降水量284.9mm；年平均风速9ms,极大风速35.4ms;年平均影响广州的热带气旋3.2次；年平均气压1012.3kPa；年平均相对湿度77%。4 .地形地貌项目地处珠江三角洲平原区，地貌为冲积平原地貌，地形平坦，起伏变化较小，地势开阔，海拔高程在04m之间（1985国家高程基准，下同），局部可达610m,相对高程较小；项目区河网水系发育，水流方向大致为南北方向。沿线居民点广泛分布，便道、公路纵横，交通便捷。5 .施工组织和施工安排5.1 .管理及施工人员配备表项目管理及施工人员配备表5.2.工主要机械配置表主要机械设备配备表5 办公室：主要负责各种合同、协
8、议、文件等的签订、管理，监督安全生产，并做好日常生活的后勤工作。 拌和站：主要负责原材料的储备、加工以及混合料的拌和和运输。 试验室：对各种材料进行质量检查，把好质量关，同时进行与工程有关的配合比试验及对工程质量进行验收把关。 安全部：主要负责施工现场及拌和场的交通安全管制，确保工程施工安全。沥青路面作业队：负责沥青混合料的摊铺等施工作业。8.施工准备8.1 .作业面及测量准备 检查下封层完整性。对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能成片被撕开为合格。下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物应清扫干净。 在进行中上面层施工前，应检查粘层洒布情况，如出现多洒、少洒和漏洒等缺陷
9、，应进行处理；检查桥面防水粘结层。对局部外露和两侧宽度不足部分应按施工要求进行补洒。提前恢复测量放出中线，中面层桥头处和下面层摊铺前，中分带、路肩外侧直线段宜每IOm设一个边桩，平曲线段宜每5m设一个边桩；中上面层在中分带，路肩外边缘处应设置指示标志；应明显标记出施工桩号，用白灰画出各结构层的边缘线。8.2.机械设备准备 施工前应对沥青混合料拌合机、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试；对机械设备的配套情况、技术性能、计量设备等进行检查或标定。 施工前应准备施工过程中所需要的各种记录表格和现场温度、厚度检测设备，根据摊铺长度估算当日生产吨位，明确拌合场、施工现场、试验室责任联系人，实现拌
10、合场与施工现场畅通联系、动态控制。8.3.材料准备8.3.1.沥青改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）,采用4%SBS改性沥青（96%AH-70石油沥青+4*SBS改性剂）+0.2%高强度沥青路面晴纶增强纤维（以沥青混合料重量计）。密级配中粒式沥青混凝土（AC-20）采用4SBS改性沥青混凝土（96%AH-70石油沥青+4*SBS改性沥青），粗粒式沥青混凝土（AC-25）采用普通沥青混凝土。基质沥青可采用国产重交通石油沥青AH-70,为提高沥青混凝土的高稳定性、耐久性、抗裂性，选用SBS（I-D）型改性沥青，本项目计划9选用克拉玛依油田的优质沥青，其技术要求如下表:沥胃混凝土聚合物改性沥青
11、的技术要求技术指标SBS(I)测试方法I-D针入度(25C,100g.5S)(0.1mm)不小于30-60T0604针入度指数Pl不小于0T0604延度(5C,5cmmin)(cm)不小于20T0605软化点TR&B（）不小于75T0606运动粘度（135C）（Pas）不大于3T06019/T06025闪点（）不小于230T0611溶解度（）不小于99T0607储存稳定性离析，48h软化点差（C）不大于2.0T0661弹性恢复（25C）（%）不小于90T0662RTFOT后残留物质量变化（）不大于1.0T0610/T0609针入度比（25C）（%）不小于65T0604延度（5）（Cm）不小于2
12、0T0605高强度沥青路面晴增强纤维技术参数表含泥量（小于0.075mm含量）(%)3T0333砂当量(%)65T0334亚甲蓝值g/kg25T0346棱角性（流动时间）(s)230T03458.3.4.填料沥青混合料的矿粉须采用石灰岩等憎水性石料经磨细的矿粉，拌合机回收的粉料不能用于热拌沥青混合料。原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净、能自由的从矿粉仓流出，其质量应符合下表要求。沥青混合料用矿粉质要求试验项目单位指标试验方法表观密度(tm3)22.5T0352含水量(%)1ToIO3烘干法粒度范围VO.6mm(%)100T03510.15mm(%)90-1000.075mm(%)75-
13、100外观无团粒结块亲水系数1T0353塑性指数4T03548. 3.5.抗剥落剂表面层所用集料与沥青的粘附性应达到5级，其他结构层不宜低于4级。当粘附性不满足要求时，可通过掺入适量的水泥措施改进，以提高粘附性等级及沥青混合料的水稳性。8.4. 配合比设计准备8.4.1.马歇尔试验技术指标改性沥青SAM-13马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求试验方法马歇尔试件尺寸mm101.3mmX63.5mmT0702试件击实次数（双面）75T0702空隙率VV%34.5T0705矿料间隙率VMA%217.0T0705粗集料骨架间隙率VCAnix一VCAoficT0705沥青饱和度VFA%75
14、85T0705稳定度KN26.0T0709谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%0.1T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失（20C）%15T0733注：粗集料骨架间隙率VCA的关键性筛孔，SMA73是指4.75mm。稳定度难以达到要求时，允许放宽到55kN,但动稳定度检验必须合格。谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，没有明确规定时，试验温度为185。密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术指标试验指标单位一级公路极重载交通击实次数(双面)次75试件尺寸mm101.6mmX63.5mm空隙率VV中面层%34下面层%45稳定度MS不小于KN8流值FLmm1.54矿料间隙率VMA(%)不小于设计空隙率(%
15、)相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA以及VFA技术要求(%)26.51913.2311121341213145131415沥青饱和度VFA(%)中面层%6575下面层%5570冻融劈裂强度残留劈裂试验比(%)中面层%280下面层%275面层混合料配合比设计、孔隙率、高温稳定性、水稳定性等技术指标要求应满足现行规范要求及广东省交通厅关于加强我省高速公路、一级公路沥青路面质量管理的通知广东省交通厅下限90706254422516117532上面层SMA-13的混合料应至少由三挡矿料组成：03mm、35mm、5IOmrT1。筛分范围的要求如下。上面层粗集料筛分范围要求规格名称公称粒径（mm）
16、通过下列筛孔（mm）的质量百分比（）19.016.013.29.54.752.360.6S9F101810090100-S125101009010001505-S14351009010001503上面层细集料筛分范围要求规格名称公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分比（）9.54.752.361.180.60.30.150.075S160-310080100508030-55153510258-12中面层应至少有四档矿料组成：03、35mm、5IOnIfT1、1020mm,下面层矿料应至少由五档矿料组成：。3、35mm、510mm、1020mm和1025mm,筛分范围的要求如下。中下面
17、层粗集料筛分范围要求规格名称公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）37.531.526.519.016.013.29.54.752.360.6S8102510090IOo-。15-。5-当采用两台摊铺机摊铺时，摊铺机必须为同一机型，新旧程度和性能相似，以保证铺筑均匀、一致，且两幅之间保证有50mm左右宽度搭接，并错开车道轮迹带，上下层的搭接位置应错开20Cm以上。摊铺机开工后前，应提前05hIh预热熨平板，使其温度不低于100。在铺筑过程中，熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以保证面层的初始压实度达85%左右，熨平板连接应紧密，避免摊铺的混合料出现划痕。下面层
18、摊铺摊铺时，应采用钢丝引导控制高程的方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm,钢丝绳拉力大于800N,每Iom设一座钢丝支架。当两台摊铺机施工时，靠中央分隔带侧摊铺机在前，其左侧假设钢丝，摊铺机安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走雪橇控制控制高程。中上面层采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度。两台摊铺机摊铺层的纵向热接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机前后距离不应超过10rno摊铺机摊铺标高控制线示意图（立面图）钢钎大样图沥青砂下面层区域晶A品向晶鼎f熊讲f品描摊铺机摊铺标高控制线示意图（平面图）摊铺前调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的
19、速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面略高于螺旋布料器2/3高度为宜，熨平板挡板前混合料的高度应在全宽范围内保持一致，以减少离析现象。摊铺机作业方向应与路面车辆行驶方向一致，摊铺时必须缓慢,均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，同时应注意摊铺过程中避免其他物体碰撞摊铺机。普通沥青混合料摊铺速度宜控制在26mmin,改性沥青混合料摊铺速度宜控制在13mmin,现场实际施工过程中，根据拌合机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整，做到缓慢、稳定、连续摊铺，在摊铺机起步正常后，严禁随意调整摊铺速度。做到每天仅在收工时停机一次。面层在压实前，禁止人工在上踩踏，
20、行走。一般不宜人工修整；若出现局部离析等特殊情况下应在技术人员指导下，由施工人员进场找补或更换混合料。在桥梁过渡段施工时，应严格按照设计要求进行施工，提前做好工作面准备，处理好欠压实、松散、不平整等问题，并扫除松散材料和所有杂物。摊铺过程中，要随时检查松铺厚度，发现异常应立即调整。中央分隔带路缘石应在摊铺面层前完成。铺筑时，应在靠近路缘石位置可人工适量多铺点混合料，以确保该处沥青混合料的压实度。运输车辆在卸料更换时，应做到快捷、有序、以保证摊铺机料斗不脱料，尽量减少摊铺机料斗在摊铺过程中拢料。在路面狭窄和加宽部分、平曲线半径过小的匝道、桥头等摊铺机无法摊铺的位置，可辅用人工摊铺混合料。人工摊铺
21、时应严格控制操作时间、松铺厚度、平整度等。同时保证沥青路面施工的最低温度不低于10,更不得在阴雨天气进行施工。如在摊铺过程中遇到下雨时，应立即停止施工，并且清楚以摊铺尚未压实成型的混合料。9. 5.沥青混合料的压实本项目计划投入以下施工设备，且当遇到气温低、风速大、碾压层薄时，应增加压路机数量。压路机的使用性能应良好，不得出现漏油现象。机械设备名称单位数量备注间歇式沥青拌合设备（3000型以上）台1配备混合料生产质量动态监控仪摊铺机台2性能一致双钢轮振动压路机（12t）台3配置间歇式喷水装置轮胎压路机（25t以上）台2小型振动压路机台1-自卸汽车（15t以上）辆15压路机碾压式应慢而均匀、均衡
22、地跟在摊铺机后面及时碾压，碾压时保持直线方向、均衡慢速,长度应与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。折返时关闭振动，渐渐改变方向，压路机两端折回的位置应成阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机折返时严禁刹车急停。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，在坡道上碾压时应将驱动轮由低向高处碾压。压路机碾压过程中喷水必须是雾状，不得自流，喷嘴必须经常检查是否堵塞。复压应紧跟在初压后进行且不得随意停顿。压路机碾压段的长度应尽量缩短，通常不超过60-80m0密集配沥青混凝土的复压宜优先采用重型轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加泌水性，其总质量不小于25t,使每个轮胎的压力不小于15KN。用双钢轮压路机时，
23、相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不少于200mm。对路面路缘带加宽中央开口等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机补充碾压。终压时选用双钢轮压路机振动碾压或者静压不少于2遍，至无明显轮迹为止。压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备车辆，不得散落矿料等杂物。在靠近路缘石处应小心驾驶，速度放慢，避免出现路缘石被压坏或移位现象，但应防止漏压。在碾压现场设有专岗对碾压温度、碾压工艺进行管理和检查，做到不漏压、不超压。初压、复压、终压段落应设置明显标志。SAM路面碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。若发现碾压有推移现象，应检查级配、
24、油石比是否符合规定；若发现马蹄脂上浮、石子压碎、棱角磨光等，应停止碾压。轮胎压路机碾压时，用粘有隔离剂的拖布擦涂轮胎，防止沥青混合料粘轮。禁止使用柴油、机油等作为压路机作为隔离剂。双钢轮压路机在碾压过程中，应使洁净的可饮用水作为隔离剂，喷水量不宜过大，使钢轮表面湿润不粘轮为度。9. 6.施工接缝处理9. 6.1.纵向施工缝采用两台摊铺机梯队摊铺产生的纵向接缝时，应采用松铺斜接缝，以热接缝形式做一次跨接缝碾压。如果两台摊铺机相隔距离较长，先摊铺层应留下1020cm宽度暂不碾压，作为后续摊铺的基准面，并跨缝一次碾压密实。对于路面将产生的纵向冷接缝，应在混合料尚未完全冷却前，用搞刨除边缘留下毛茬的方
25、式，不宜在冷却后用切割机切割做纵向接缝。碾压时，对重叠在已铺层上的50Ioomm混合料，推向新铺混合料，将压路机的大部分行驶在新铺层上，压路机小部分100150mm行驶在已铺层上行走，或者碾压时由热铺面向冷铺面碾压，直至留下100150mm,再跨缝压实，上下层纵缝位置应横向错开15Cm（热接缝）以上或者3040cm（冷接缝）。9. 6.2,横向施工缝横缝全部采用平接缝。在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时，将3m直尺沿纵向放置，在摊铺段端部的直尺呈悬状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置；用凿岩机或人工用搞垂直刨除端部层后不足的部分，使接缝能成直角连接，并涂抹改性乳化沥青。继续摊铺时，刨除的断面
26、应保持干燥，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺面层上跨缝逐渐移向新铺面层。接缝碾压完毕再纵向碾压新铺面层。上下层横缝应错开1m以上。当天碾压完毕后，应将压路机行驶至未铺新面层的下卧层上过夜，第二天压路机行驶至新施工面层上后，再按照上述要求铲除接缝处斜坡层，并继续摊铺沥青混合料。中上面层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以外，以确保伸缩缝两边铺装层表面的平顺。9.4. 松铺系数确定摊铺前在下承层上做好标示点，并测量标示点标高做好记录，摊铺完成碾压之前再次测量标示点沥青混合料虚铺顶标高做好记录，碾压完成后测量原标示点对应位置标高，根据（摊铺完成碾压之前虚铺顶标高-摊
27、铺前底基层顶标高）/（碾压完成标高-摊铺前底基层顶标高）计算松铺系数。9. 8.开放交通及其他热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工要求：注意天气预报，加强工地现场、沥青拌合站及气象台之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接；运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在沥青层上制作水泥砂浆。10.质控制10.1. 原材料及试验控制沥青面层的主要原材料必须进行留样备查，按下列要
28、求执行在沥青到达施工现场时，应对每车沥青留三份样品，每份样品不少于2kg,按表表：10.17和表：10.1-2要求填写留样单。运输车辆的驾驶员、承包人及监理单位的取样人员应签名。封存容器统一采用3kg白铁皮桶。样品编号后一份存于现场管理机构，与留样单、质保书一起保存至竣工验收，另外两份分别由承包人及监理单位留存至交工验收。抗剥落剂到达现场时，对每批次抗剥落剂应留样，当一批抗剥落剂超过5t时，应每5t留一份样品，每份样品1kg。按表8.7.1-3要求填写留样单。供货商的送样人员、承包人及监理单位的取样人员应签名。样品、留样单交由监理单位封存至交工验收，交工验收后移交业主封存至竣工验收。道路石油沥
29、青样品留样单（样品编号）表：10.17标段番海大桥工程承包人中国铁建大桥工程局集团日期品牌标号质保书编号沥青库罐号运输单位车牌号驾驶员姓名施工取样人员（签名）监理人员（签名）改性沥青样品留样单（样品编号）表：10.1-2标段番海大桥工程承包人中国铁建大桥工程局集团日期生产单位生产日期质保书编号运输单位车牌号驾驶员（签名）施工取样人员（签名）监理人员（签名）沥青抗剥落剂材料留样单（样品编号）表：10.1-3标段番海大桥工程承包人中国铁建大桥工程局集团日期材料名称型号质保书编号本批次供货数量供货商代表承包人取样（签名）监理单位取样人员（签名）各原材料进场、沥青混合料生产过程中，原材料的抽检项目、抽
30、检频率和质量要求应符合现行公路沥青路面施工技术规范拌合场必须按现行公路沥青路面施工技术规范规定的步骤和频率对沥青混合料生产过程进行质量控制。10. 2.施工阶段工艺控制沥青路面在施工过程中，应随时对路面进行外观（色泽、油膜厚度、表面空隙）检查。当发现路面局部渗水、严重离析或压实度不足时，必须采取补救措施。SMA路面施工过程中，如发现“油斑”或局部光面较多时，应仔细检查油石比、矿料级配是否偏离设计，拌和是否均匀，有无纤维、矿粉结团和用量偏离设计等情况，严重着应予以铲除，并调整配合比。沥青面层的压实度应采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法。随机选点取样，避免重复钻孔。钻孔后应及
31、时将孔中灰浆掏净，吸净余水；待干燥后，中、下面层采用水泥混凝土填补，上面层采用相同的沥青混合料分层填充夯实。做好施工前的准备工作。机械设备加强维修保养，工作前进行试运行，保证施工中机械设备不出现大的问题。做好技术交底工作。对拌合站、摊铺队、运输队、碾压组分别进行有针对性地的技术交底,确保所有施工人员明确施工工艺、质量要求、缺陷处理措施等。做好施工过程的控制：a.施工前应检查基层或下卧层沥青质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。如下卧层已被污染时,必须清洗或经铳刨处理后，方可铺筑沥青混合料b沥青拌合站严格按照设计的配合比进料，各上料斗之间焊接钢板防止串料。及时对拌好的沥青混合料取样进行相关试验。C
32、.运输车辆在接料过程中，按“品字形”前后移动位置减少混合料离析。d.在运输过程中覆盖篷布保温，到达现场后必须在现场车辆指挥人员的指挥下卸料。e.摊铺机尽量匀速行驶，安排专人负责摊铺机两侧的自动找平装置与钢线的正常接触。f.摊铺机后面设专人消除离析等缺陷。g.碾压在沥青混合料最佳温度，最佳油石比等进行，前进和后退换档时要缓慢。后轮重叠宽度不小于1/2轮宽。h.及时检测压实度，对不合格路段立即组织复压。i.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。沥青混合料和路面各面层施工阶段的质量检查标准项目检查频率质量要求或允许偏差试验方法外观随时混合料：均匀、光泽、无花白料、粗细料分离、过热、
33、滴漏；路面；铺层密实平整，无油斑、离析、轮迹目测接缝随时紧密、平整、顺直，无跳车目测施工集料、沥青、混合料的生产温度逐盘检测符合施工设计要求计算机采集数据计算温度混合料出厂温度逐车检测符合施工设计要求T0981人工检测混合料摊铺温度逐车检测符合施工设计要求T0981人工检测矿料级配与生产用标准配合比之差（筛孔）0.075mm逐盘在线检测0.5%,合格率295%计算机采集数据2.36mm1.5%,合格率195%4.75mm1.5%,合格率295%0.075mm逐盘检查，每天汇总一次取平均值评0.5%公路沥青路面施工技术规范附录G总量检验2.36mm1.5%4.75mm1.5%0.075mm每台拌
34、合机每天上、下午1%(1%)T07252.36mm4%(3%)24.75mm各一次5%(4%)沥青用量(油石比)与生产用标准沥青用量之差逐盘在线监测0.1%合格率295%计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总一次取平均值评0.05%公路沥青路面施工技术规范附录G总量检验每台拌和机每天上，下午各一次0.3%TO924马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天上、下午各一次符合设计要求T0702、T0709、公路沥青路面施工技术规范附录B、附录C压实度芯样平均压实度代值每层：1芯样200m车道不小于试验室马歇尔密度之97%(98%),不小于最大理论密度之93%(94%),芯样合格率275%T09
35、24无破损拉网检测每天汇总一次不小于试验室马歇尔密度之97%(98%),不小于最大理论密度之93%(94%),测点压实度合格率285%,标准差1%空隙率芯样平均空隙率代表值每层：1芯样200m车道。符合设计要求T0705每层厚度芯样平均厚度代表值每层：1芯样200m车道-(设计值X8%)T0912按一天摊铺总量计算的厚度平均值每天汇总1次不小于设计值公路沥青路面施工技术规范附录G总量检验总厚度芯样平均厚度代表值1芯样200m车道-(设计值X5%)T0912平整度按100米计算的纵断面高程标准差每天每车道连续测量下面层W1.45mm,中面层W1.0mm,上面层W0.8mmT0932宽度2处/10
36、Om不小于设计宽度T0911纵断面高程3处/10Om10mmT0911横坡度3处/10Om0.3%T0911渗水系数1点/20Om中、上面层W50mlmin,下面层80mlmin；合格率中、下面层80%,上面层290%。T0971摩擦系数（摆值）1点/20Om符合设计要求T0964构造深度1点/20Om符合设计要求T0961注：括号内数值是对SMA上面层的要求。沥青路面面层交工检查与验收质量标注检查项目检查频率（单幅双4道）质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂纹、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测面层总厚度代表值每1km5点设计值的-5%T0912极值设计值
37、的70%上面层厚度代表值设计值的70%极值设计值的-20%压实度代表值每Ikm5点不小于马歇尔密度的97（98）,不小于最大理论密度的92（93）T0932极值比代表值放宽1%（1km）或2%（全部）平整度（按IoOm计算的纵断面高程标准差）全线连续上面层不大于0.8mmT0932渗水系数每Ikm5点上面层不大于50ml/min,合格率90舟T0971宽度每1km20断面不小于设计宽度T0911纵断面高程每Ikm20断面15mmT0911中线偏位每Ikm20断面士20mmT0911横坡每Ikm20断面0.3%T0911弯沉（贝克曼梁回弹弯沉值）全线每20km1点实测记录T0951构造深度每Ik
38、m5点实测记录T1961摩擦系数（摆值）每Ikm5点实测记录T0964注：括号内的数值是对SMA上面层的要求。热拌沥青混合料的搅拌机施温度CC）施工工序石油沥青标号507090110沥青加热温度160170155165150160145155矿料加热温度间歇式搅拌机集料加热温度比沥青温度高1030连续式搅拌机矿料加热温度比沥青温度高510沥青混合料出料温度150170145165135155混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温E工降低不超过10混合料废弃温度，200195190185运输到现场温段，145165140155135145130140混合料摊铺温度，140160135150130140
39、125135开始碾压的混合料内部温度,135150130145125135120130碾压终了的表面温度，808570806575607075706055开放交通的路表面温度，V504510.3.组织控制调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入到本工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”，形成监理站、项目部、作业队伍、工班、作业人员五级质量自检流程。建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工架子队及作业队伍三级技术质量管理机制。精心组
40、织、精心施工，严格按照工程质量标准进行管理，落实责任制、质量负责制，完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。10.4.管理控制实行“三检制”，设安质部，配专职质检工程师，在作业队伍设专职质检员，实行自检、互检、交接检“三检制”。在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。10.4.1.自检责任人：班组长。职责：自检是保证施工质量的基础，要求班组人员对质量进行检查、监督和把关。每道工序完成后，由该班组按照工序或分项工程规定的检查（检测）项目逐项检查，真实地填写施工记录，并由班组长本人签字。自检合格后报现场技术人员进行复检。10.4.2.fi责任
41、人：现场技术人员。职责：复检是对自检结果的认可，注重技术标准的过程控制。通过现场技术人员对本道工序的各项内容进行检查，以确保下道工序工作的正常开展。复检合格后报专职质检人员进行专检。10. 4.3.专检责任人：现场专职质检人员。职责：专检主要是对已完工序进行检验，注重结果的质量评定。通过专职质检人员进行检验、评定，以便进行下道工序施工。专检合格后报专业监理工程师检查。11. 4.4.专业监理工程师检查“三检”记录表随报验申请单一起上报，专业监理工程师在规定时限内完成现场检查，检查合格，并在“三检”记录表签字后，方准进行下道工序施工。通过严格执行施工过程“三检”制度，层层把关、落实责任。12.
42、安全管理及保证措施12.1. 安全生产总目标死亡事故为零；重伤事故为万分之三以下；轻伤事故为月均千分之二以下；职业病发病率为零；杜绝重大火灾事故、重大交通责任事故和重大设备事故。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。12.2. 安全保证体系在本工程施工中，成立以项目经理为核心，以项目技术负责人、专职安全员、兼职安全员为骨干的安全生产委员会，明确项目经理为工程安全的第一负责人。在本工程施工中，将各部分施工内容的安全目标进行分解，明确安全管理责任，形成人人讲安全、人人抓安全的良好作风。安全生产管理委员会名单职务姓名主任王晓刚副主任刘成明成员郭鹏史守文杨桑杰12.3. 安全保证措施建立施工现场安全管理体系，设专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作和巡逻监督检查工作。完善施工现场各项安全管理制度，建立安全生产责任制实施细则。把安全生产与经济利益直接挂钩，做到奖罚分明。做好安全教育，安全活动与安全技术交底工作。特殊工种（如：电工、机械工等）必须持证上岗，杜绝无证上岗。安全教育、安全活动都必须做好书面记录，履行必要的签字手续。消防管理施工现
