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1、模块A-车身测量与结构件更换（操作过程）评分表轮次号：工位号：完成情况：用时：序号1评分项目三安全防护（盼评分细则描述未穿戴工作服、安全鞋，或未视情适时佩戴手套、护目镜、耳罩、口罩等防护用品，每项次扣0.5分扣分及细节描述实际得分2车身支撑与平台升降3对夹具螺栓进行正确紧固。工具选择错误或使用不规范，一次扣05分。漏紧或扭力值不正确，每个扣0.5分。共2分平台升降前未进行环境安全检查，每次扣1分；升降后未安全锁止，扣2分3车身结构件分离6A板切割分离长度1mm,每个扣1分，共3个尺寸使用焊点去除钻不规范（先转后钻、钻伤大钩等），扣2分分离时钻头、锯片断裂，每次扣1分切割、钻孔伤及下层板，每处扣
2、1分分离时导致钻孔处撕裂长度2.0mm,每处扣0.5分分离时造成板件破损,每处扣1分4游装前处理2钻孔划线尺寸错误，每个点扣2分；套版划线，扣1分钻孔位置偏差1mm,每个扣1分未打磨去除钻孔或切割部位残留物、毛刺，每件扣2分板件未固定在台虎钳上钻孔，扣2分件结合面未打磨清洁，每面扣0.5分板件对接缝两侧未打磨清洁或打磨区域过小（距接缝15mm）,每侧扣05分板件结合面未进行防腐，每面扣0.5分防腐操作未正确使用焊烟抽排设备，扣1分焊接前未使用防火毯对非焊接区域进行防护，扣1分焊接时未正确使用焊烟抽排设备，扣1分焊接时未穿戴防护用品（护腿、手套、面罩、仰焊防烫披肩等），每项扣0.5分未按规范进行
3、A、B板对接的临时定位操作（强力磁铁固定或不超过3个焊点），扣1分5预拼装、车身测量与焊接16A、B板对接间隙不符合要求（要求0.5mm1.5mm）,每处（10为一处）扣1分，共4分nmA、B板定位焊点间距错误（要求2540mm）,每项扣0.5分正式焊接前未试焊，扣1分清除焊枪喷嘴焊渣时磕碰喷嘴，扣1分测量基准点选择错误，扣1分规定测量点选择错误，每处扣1分每选错一个测量标靶，扣05分焊接时未取下测量标靶，每处扣1分额外增加焊点，每个扣1分测量点定位孔敲击变形，每个扣2分焊接操作不规范（站、坐在平台上操作），扣1分6定位质量2）焊:纵梁长度、宽度与规定尺寸差值3mm,扣3分；2mm差值3mm,
4、扣2分；Imm（差值2mm,扣1分I缱值ImB、C板与A板焊接错位1mm）,每处扣1分，共4处（上下边缘;上下面）B与C板边缘错位1mm,每处扣0.5分，共4处（上下及两端）焊接后F、G板与B板结合面未完全贴合（间隙0.5mm）,每件扣1分焊接后F板与G板左侧开口间隙4mm,扣2分妾后F板与B板左间隙0.5mm,扣2分G板测量点三维数据与标准数据偏差3.0mm,扣4分；2mm昌3mmt扣2分;Imnr差值2mm,扣0.5分D板测量点三维数据与标准数据差值3.0mm,扣3分；2mm3mmt扣1分;Imm差值2mm,扣0.5分E板测量点（前）三维数据与标准数据差值3.0mm,扣3分；差值2mm且w
5、3mm,扣1分；差值1mm且2mm,扣0.5分E板测量点（后）三维数据与标准数据差值3.0mm,扣3分；2r差值3mm,扣2分；Imm差值2mm,扣1分75s5操作过程中工量具、设备落地，每件扣1分；放置在平台上或装到衣服口袋中，每件扣65分操作完成后未清洁设备、工量具、场地，设备、工量具未归位，每项扣1分8分值合计6 5模块A-车身测量与结构件更换（焊接质量）评分表序号1评分项目I塞孔焊汾20评分细则描述焊点未焊接、未填满、熔穿、超高（h2.0mm）s直径超大（D12mm）x直径过小（Dv9.0mm）,每个扣1分扣分及细节描述r实际得分B板下部3个焊点背面熔透直径8mm,每个扣0.5分；其它
6、焊点面熔透直径2mm,每个扣0.5分（共16个焊点。三层板焊接背面外透直径不做要求）焊点偏高（1.51.0mm）,每个扣0.5分焊点有气孔，每个扣0.5分2对接焊10焊缝超宽（W8mm）、超高（h2.0mm）,熔穿，焊接，每段（Iomm长为一段）扣1分未未采用连续点焊焊接，扣10分；连续焊焊缝长度20mm,每段扣2分焊缝弯曲（含接头）1mm,每段（IOmm长为一段）扣1分焊缝宽窄（含接头）不一致（差值1mm）,每段（IOmm长为一段）扣1分焊缝接头处高低不一致（差值1mm）,或接头处高度偏高（1.505mm）,或高度偏高（1.5h2.0mm）,每段（Iomm长为一段）扣1分焊点有气孔，每个扣0
7、.5分背面未熔透，每段（IOmm长为一段）扣2分搭接焊5%采用连续点焊焊接扣5分；焊缝长度20mm,每段扣1分焊缝超宽（W8mm）、超高（h2.0mm）,熔穿，!接，每段（Iomm长为一段）扣1分焊缝弯曲1mm,每段（Iomm长为一段）扣1分焊缝宽窄不一致（差值1mm）,每段（Iomm长为一段）扣1分3分值合计3裁判长签字：裁判员签字：车身修理一模块A车身测量与结构件更换试题4一、竞赛时间本模块规定用时120分钟。二、竞赛车身及工件本模块所用车身为2019款吉利博瑞白车身，比赛工件为模拟左前纵梁构件组套（7件）。图3左前纵梁内侧图4左前纵梁外侧图5模拟左前纵梁内板A图10元宝梁左支座外板F图1
8、1元宝梁左支座内板G三、竞赛任务要求选手正确选择和使用工具、设备，将左前纵梁外板C用电阻点焊的方式焊接在左前纵梁内板A（该板已固定于车身）上，然后去除焊点将C板从A板上分离。再将左前纵梁内板A的前段按规定尺寸进行切割分离，然后切割、修整左前纵梁内板B,以保证其与左前纵梁内板A的后段的对接焊间隙和焊合后的尺寸达到技术要求。对更换件D、E、F、G进行必要的切割、钻孔、防腐操作后，在车身上进行拼装。使用电子测量设备对预拼装件定位尺寸进行测量，尺寸调整合格后采用气体保护焊将各板件焊合。要求焊合件的焊接质量和定位尺寸均达到技术要求，并记录或打印最终定位尺寸（偏差值）报告。任务描述：1 .安全正确地在车身
9、校正平台上固定受损车辆，并正确紧固夹具螺栓至规定扭矩（执行设备厂商规定）。2 .确保测量设备安装位置正确，并锁定到位（执行设备厂商规定）。3在车身上对A板进行划线，确定电阻焊焊点的位置，如下图。5 ,用电阻点焊方式将C板与A板焊合。6,用气动钻去除A板上侧与C板之间的焊点。7,用气动钻去除C板下侧与A板之间的焊点。8 ,将C板从A板上分离下来。9 .在车身上，根据下图尺寸在A板上划出切割线，然后沿切割线对A板前段进行切割分离。10 .对B板进行划线并切割，如下图。11通过打磨修整，使切割后的B板前段与车身上的A板后段（固定螺栓不允许松开）焊缝相吻合，如下图。12 .分别对B、D、E、F、G板进
10、行划线，确定塞焊孔的位置，如下图。13 .用气动钻在台虎钳上分别对B、D、E、F、G板进行钻孔。14 .将B、C板用大力钳进行夹持拼装，并将拼装后的B、C板与A板后段进行对接、夹持，临时固定，如下图。15 .用卷尺测量拼装后的纵梁上侧长度（870mm）、下侧长度（805mm）以及距离右侧纵梁的宽度（1094mm）,并进行调整。（纵梁上侧长度：870mm）（纵梁下侧长度：805mm）（左右纵梁间宽度：1094mm）16尺寸确认无误后，在A、B间的对接缝隙处使用磁铁或点焊点临时定位，如下图。此时选手报告，裁判暂停计时进行评分。17.选手按裁判指令开始操作,同时继续计时。选手首先进行定位点焊，再将定
11、位焊点磨平，然后采用气体保护焊的连续焊方式将A、B板焊接在一起，如下图。注：为保证最终焊合后的结构件可从车身上顺利拆卸，A/B板上、下两端的竖向接缝无需焊接。18.采用气体保护焊的塞焊方式从内、外侧分别将B、C板焊合，如下图。19 .参照原厂件焊点位置对G板对应的BC板进行钻孔（孔径8mm）,如下图。20 .参照原车结构，将F、G板与BC板进行拼装，然后使用电子测量设备对G板下部测量点进行测量，确保拼装后的测量点定位尺寸符合技术要求。21 .采用气体保护焊的塞孔焊方式分别将G与AB板、F与B板焊合。参照右纵梁F、G板搭接焊的位置和长度（每段大于20mm即可），采用搭接焊方式将F、G板焊合，如下
12、图。描o,1.22 .参照原车结构，将D板与C板、E板与B板分别进行拼装，然后使用电子测量设备分别对D、E板测量点进行测量。确认测量点尺寸无误后，采用气体保护焊的塞孔焊方式将D、E板分别焊接在C板和B板上，如下图。23 .焊接结束后关闭焊接设备，使用电子测量设备对所更换板件的各个测量点（共4个点）再次进行测量，记录或打印最终测量数据。要求元宝梁支座、蓄电池支架上各测量点尺寸与标准尺寸的误差W3mm。24 .设备、工具归位，并对比赛工位进行5S整理。四、竞赛要求1 .电阻点焊焊接技术要求(1)焊接前必须按规范对板件结合面进行清洁和防腐操作。(2)焊点失圆、外圈不连续、出现熔敷物等缺陷，判定此焊点
13、不合格。(3)焊点直径：4mmo2 .气体保护焊焊接技术要求(1)焊接前必须按规范对板件结合面进行清洁和防腐操作。(2)连续对接焊：焊疤宽度：5mm8mm;焊疤高度：2mmo(3)搭接焊：焊疤宽度：5mm8mm,焊缝高度2mm(4)塞孔焊(8mm):焊点直径：9mm-12mm;焊点高度：2mm;底板Imm厚的焊点背面熔透直径8mm;底板1.8mm厚的焊点背面熔透直径2mm3 .车身测量定位技术要求正确操作测量系统，确保测量数据准确、记录或打印数据报告规范。测量左纵梁长度、宽度符合技术要求。五、注意事项1 .选手须根据试题要求的评分节点向裁判示意评分，裁判打分后再按指令继续操作，否则将扣除相应分
14、数。2 .比赛过程中出现涉及安全的操作时，裁判将会及时警告并让选手整改，时间计入个人比赛用时。3 .作业完成后需向裁判举手示意结束比赛。4 .当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对损伤进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。模块B-零部件拆装修复与更换评分表轮次号：工位号：完成情况：用时：模块BI汽车玻璃升降器更换及车门调整评分表序号评分项目三E分评分细则描述扣分及细节描述实际得分1安全防护41 .未穿戴工作服、安全鞋，或未视情适时佩戴手套、护目镜、口罩等防护用品，每项扣0.5分，共2分；2 .未安装三件套、车轮挡块，每项扣1分；3 .未检查车辆驻车情况，扣1分2维修资料查葡41.未查阅维
15、修手册（螺栓扭矩、拆装方法、技术要求）或给定资料，每项扣0.5分，共4分3检查车门相关电器41未检查玻璃升降器、门锁、车外后视镜、音响喇叭、尾门等车门安装电器及开关的工作情况，每项扣05分4拆卸车门内饰板81 .未规范断开蓄电池连接电缆，扣1分2 .未规范拆卸车外后视镜内饰板，扣1分3 .未规范拆卸内扣手饰板，扣1分4 .未规范拆卸内扶手饰板，扣1分5 .未规范拆卸车门内饰板，扣2分6 .未规范拆卸门锁拉线，扣1分7 .未规范断开线束连接器，扣1分8 .带电插拔线束连接器，扣2分9 .工具选择不当，扣2分；工具使用不当，扣1分10暴力拆卸造成零部件或总成损坏，每件扣5分11.拆错车门内衬，扣8
16、分5：,拆卸车门玻离升降器总10成5.1 .未将车门玻璃降至可拆卸位置，扣1分2 .拆卸车门玻璃前未进行有效贴护，扣2分3 .未规范断开蓄电池连接电缆，扣1分4 .未规范断开线束连接器，扣1分带电插拔线束连接器，扣2分6 .未规范拆卸车门玻璃或玻璃升降器，每项扣1分7 .未取下车门玻璃，扣5分8 .工具选择不当，扣2分；工具使用不当，扣1分9 .拆卸造成零鄙件或总成损坏，每件扣5分6拆卸车门总成101 .未规范断开蓄电池连接电缆，扣1分2 .拆卸前未对车门、翼子板进行有效贴护，每项扣2分3 .未规范断开线束连接器，扣1分4 .带电插拔线束连接器，扣2分5 .未规范拆卸车门限位器固定螺栓，扣1分
17、6 .未分次拆卸车门钱链固定螺栓，扣1分7 .未规范取下车门较链固定螺栓，扣1分8 .工具选择不当，扣2分，工具使用不当，扣1分9 .暴力拆卸造成零部件或总成损坏，每件扣5分10 .拆错车门，扣10分7安装车门总成81未按规范顺序安装车门较链螺栓，扣1分2 .未分多次拧紧车门较链固定螺栓，扣1分3 .未按规定力矩紧固车门较链固定螺栓，扣2分4 .未按规定力矩紧固车门限位器螺栓，扣2分5 .未按规定力矩紧固车门锁销螺栓，扣2分6 .未规范安装线束连接器，扣1分7 .带电插拔线束连接器，扣2分8 .工具选择不当，扣2分，工具使用不当，扣1分9 .安装造成零部件或总成损坏（易损件除外），每件扣5分8
18、；安装车门玻离升降器总成81 .未核对新玻璃升降器总成型号及外观状况，扣2分2 .未规范安装玻璃升降器总成，扣1分3 .未规范安装或紧固车门玻璃，扣1分4 .未按规定力矩紧固玻璃升降器总成螺栓，扣2分5 .未规范安装线束连接器，扣1分6 .带电插拔线束连接器，扣2分7 .暴力安装或拆卸造成零部件或总成损坏，每件扣5分9安装车门内饰板121 .未正确安装门锁拉线，扣1分2 .未检查门锁的机械解锁情况，扣2分；未规范检查门锁的机械解锁情况，扣1分3 .未规范安装蓄电池连接电缆，扣1分4 .未检查玻璃升降器、门锁、车外后视镜、音响喇叭、尾门等车门安装包器及开关的工作情况，每项扣0.5分，共4分5 .
19、未规范安装车门内饰板，扣2分6 .未安装内扣手、内扶手饰板，每项扣1分7 .未规范安装车外后视镜内饰板，扣1分8 .安装顺序不合理造成重复拆卸，扣2分9 .暴力安装或拆卸造成零部件或总成损坏,每件扣5分105S101操作过程中工量具、工件掉落或落地，每件扣1分，共4分；2 .零部件摆放不当，每件扣1分；零部件摆放存在安全隐患，扣3分；3 .操作完成后设备、工量具未清洁或未归位，每项扣1分，共2分；4贴护未清除，或未清洁车辆、场地，每项扣1分11安装质量检验221 .车门玻璃一键升降功能不能实现，扣2分；2 .升降转换时车门玻璃出现左右歪斜，扣5分；3 .车门上部间隙6mm或4mm（亦即车身线上
20、下错位1mm）,扣54 .车门平整度（门边出现里外整体错位或交叉错位）1mm,每项扣5分；5 .车门锁闩位置不居中，扣5分12分值合计100模块B2-塑料件拆装与修复评分表I序号I评分项目配分i评分细则描述扣分及细节描述I实际得分I1拆解前的检查41.未检查前或后杠灯工作情况，每项扣2分2支撑车辆41 .车辆垫块支撑位置错误（仅前部），扣2分；垫块安装方向错误或偏移过大,扣1分2 .车辆举升前未进行安全检查，扣1分3 .未检查举升机落锁情况，扣1分3拆卸前或后保险杠121 .未规范拆卸水箱上部相关护板和胶条，每件扣1分2 .未进行车身有效贴护，扣2分3 .未规范断开蓄电池连接电缆，扣1分4 .
21、未规范且拆下前或后翼子板轮眉饰板，每件扣2分5 .未规范拆卸前保险杠，扣2分6 .未规范断开线束连接器，扣1分7 .带电插拔线束连接器，扣2分8 .工具选择不当，扣2分；工具使用不当，扣1分9 .暴力拆卸谭成造成零部件或总成损坏，每件扣5分4焊接保险杠破损部位161 .焊接箭未膏洁蔓损区士就扣1分2 .焊接前未打磨去除受损区域毛刺及表层污物，扣2分3 .未钻3mm止裂孔，每个扣1分4 .焊接前未加热整平受损区域，扣2分5 .未开X、U或V型坡口，扣4分6 .未进行试焊，扣2分；试焊位置选择错误，扣1分7 .焊接后未平整焊接区域（内侧），扣2分8 .焊接后未打磨焊接区域，每面扣2分；正面打磨区域
22、（裂纹两侧及端部各30mm50mm）过大或过小，扣2分9 .工具选择不当，扣2分；工具使用不当，扣1分5安装前或后保险杠161 .未规范连接蓄电池连接电缆，扣1分2 .未规范安装线束连接器，扣1分3 .带电插拔线束连接器，扣2分4 .未检查杠灯工作情况，扣1分5 .未规范安装保险杠，扣2分6 .未规范安装翼子板轮眉饰板，每个扣1分7 .未规范拆卸水箱上部相关护板和胶条，每件扣1分8 .安装顺序不合理造成重复拆卸，扣2分9 .工具选择不当，扣2分，工具使用不当，扣1分10 螺栓或卡扣漏装，每个扣2分；损坏后未更换或卡扣安装方向错误，每个扣1分。共6分11 .安装造成造成零部件或总成损坏,每件扣5
23、分6焊接质量检验301 .焊接处产生气孔、夹渣，每处（5mm为1处）扣2分，共12分2 .出现漏焊，每处（5mm为1处）扣4分，共8分3 .产生虚焊，每段（2Omm长为1段，最后不足20mm算1段）扣5分，共2（分4 .焊接后的正面打磨区域边界过渡不平滑，扣2分7安装质量81前或后保险杠安装不到位，扣4分2.前或后翼子板、轮眉饰板安装不到位，每个扣2分85S101操作过程中工量具、工件掉落或落地，每件扣1分，共4分2 .零部件摆放不当，或摆放存在安全隐患，每件扣1分，共2分3 .操作完成后设备、工量具未清洁或归位，每项扣1分，共4分4 .贴护未清除，扣1分5 .未清洁车辆、场地，每项扣2分9分
24、值合计100裁判长签字:裁判员签字：车身修理-模块B零部件拆装修复与更换试题4一、竞赛时间本模块规定用时120分钟。二、竞赛任务1.B玻璃升降器更换与车门调整更换左前车门玻璃升降器总成，拆卸、安装和调整左前车门总成（比赛车型为东风风神AX7）。2.B2:塑料件拆装与修复根据维修手册要求对前保险杠进行拆卸、修复损伤部位、安装和调整。保险杠的损伤位置如下图位置1（比赛用车型为东风风神AX7）。各项任务操作不分先后，不单独计时。三、竞赛要求做好个人及车辆的安全防护，查阅维修手册。正确选择、使用工具，按规范拆卸保险杠、焊接修复保险杆破损处、安装保险杠总成，更换车门玻璃升降器总成；复位和检查玻璃升降器功
25、能。正确选择、使用工具，按规范拆卸、安装车门总成；正确调整车门缝隙，使缝隙尺寸达到原厂标准要求。四、注意事项1 .选手应利用现场提供的工具、设备对保险杠和车门进行自主拆卸和安装，不能要求裁判协助。2 .操作过程中注意个人、车辆及设备安全。3 .当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对车门总成安装情况进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。模块C-金属件成型与整形修复评分表轮次号：工位号：完成情况：用时：模块CL金属件件手工成型（操作过程）评分表序号1评分项目安全防护配分4评分细则描述未穿戴工作服、安全鞋，或未视情适时佩戴线手套、护目镜、耳塞、口罩，每项扣05分扣分及细节描述实际得分2绘图5操
26、作过程工量具掉落，每件扣0.5分，共1分绘图规范、准确，关键数据（5个圆心和G、H、Q点数据）i差1mm,每个扣0.5分，共4分3手工件制作6操作过程工量具掉落，每件扣0.5分，共1分工具使用不规范（精修锤击打样冲、线凿、钝塞，以锤击锤，在虎钳口上敲击钢板等）每件扣1分，共3分未在橡胶垫上首次制筋，扣2分45S整理5操作完成后未清洁设备、工量具、场地，设备、工量具未归位，每项扣1分5分值合计20模块CL金属件手工成型（制作质量）评分表序号评分项目配分评分细则描述未按要求的轮廓线形成凸起轮廓面，扣40分；轮廓面反相扣50分扣分及细节描述实际得分用标准图形与凸起的上平面外轮廓线比对，差值1mm,每
27、段（IOmm为一段）扣1分，共10分凸起平面高度（4mm,每处（每段轮廓线算1处）扣1分，共18分凸起平面与基板平面高度差1mm,每处（每段轮廓线算1处）扣1分，共18分1外观与尺寸80凸起平面局部凹坑深度或凸点高度1mm,每处（直径5mr围为1处）扣1分，共10分范凸起斜坡与标准斜度间隙差05mm,每处（交线及每段斜坡）扣05分,共18分凸起斜坡局部凹坑深度或凸点高度05mm,每处（直径5r范围为1处）扣1分，共10分m范基板平面局部凹坑深度或凸点高度1mm,每处（直径5mr围为1处）扣1分，共10分基板平面翘曲2mm,每根IJ扣3分，共12分钢板破裂，每处（5mm长为1处）扣3分2分值合计
28、80模块C2-金属板件整形修复评分表序号1评分项目安全防护配分3评分细则描述未穿戴工作服、安全鞋，或未视情适时佩戴线手套、护目镜、耳塞、口罩，每项扣05分扣分及细节描述实际得分2多复机参数调整3焊接电流或时间调整不当，每次扣1分收火电流调整不当，每次扣1分3操作过程9每次打磨后要用吹气枪吹，并用抹布擦拭。未做，每次扣1分、共3分拉拔组合工具支腿未支撑在边框位置，扣1分，共2分测量尺使用不规范（上下刮，试图留出高点的痕迹），扣3分操作中工量具掉落，每次扣1分，搭铁线、焊片等掉落，每次扣05分,共5分4打磨区外观质量评分5打磨区边缘应圆滑过渡。有明显缺口，每处扣05分，共2分有处，扣分修复区有未打
29、磨干净的油漆点或碳伤点，每处扣1分，共3分注：介子拉伸打磨后产生的小凹点不扣分。有一处，扣一分修复部位出现孔洞，每个扣10分有一个，扣一分分车身线横向测量，低点1mm,每处（长度5mm为一处，Iomm为2处，15mm为3处，以此类推）扣6分，高点每处扣8低点有一处，高点有一处，共扣一分5修复后质量75车身线上、下部位横向测量，应分别与对应专用卡尺吻合低点1mm,每处（长度5mm为一处，10mm为2处，15mm为3处，以此类推）扣4分；高点每处扣6分。低点有一处，高点有一处，共扣一分修复区域用立向卡尺测量，应与卡尺吻合，共16分。1 .车身线弧面与卡尺不吻合（高或低于原表面Imm）,一段弧面扣5
30、分；2 .车身线上方或下方弧面与卡尺不吻合（高或低于原表面1mm）,一段弧面扣3分。1.不吻合有一段，2.不吻合有一段，共扣分修复区域出现崩弹现象（应力未完全消除）扣3分，共3分压痕消除情况检查，共10分。修复后的区域涂墨汁后打磨，原压痕处有明显黑线，每处黑线（每Iomm为1处）扣1分，共10分。有一处，扣分车身线平直度及周边平整度检查，共12分。1 .车身线涂墨汁后打磨，过黑处为不平直。每处不平直（长度5mm为一处）扣3分；有一处，扣一分2 .平行于车身线，上部IOmm范围内涂墨汁后打磨，过暗处号不平整。每处过暗（IOmmXIOmm为一处，不足5mr5mm的算）扣2分；有一处，扣一分3 .平
31、行于车身线，下部20mm范围内涂墨汁后打磨，过暗处夕不平整。每处过暗（IOmmXlOmm为一处，不足5mm5mm的算）扣2分。有处,扣分不不X面板平整度检查，共15分。车身线平直度检查区域之外的打磨区范围内涂墨汁打磨后，过暗处为不平整。每处过暗（IOmmXIOmm为一处，不足5mn5mm的不算）扣2分。有一处，扣一分65S5操作完成后未清洁设备、工具，或未归位，每项扣1分，共5分7总分100裁判长签字:裁判员签字:车身修理-模块C金属件成型与整形修复试题4一、竞赛时间本模块规定用时120分钟。二、竞赛任务下列操作任务不分先后，不单独计时。1.G金属件手工成型先在绘图纸上确定16OmmX16On
32、lm的正方形，然后按照中国共产党党徽制法说明（见附件D绘制出中国共产党党徽图案（如图1）。在22OnimX22Omm见方0.8mm厚的钢板上画出对角线，并用样冲冲出中心点，然后将绘图纸上所确定的16OmnIX16OnIm正方形的对角线和中心点与钢板上的对角线和中心点对齐，再用双面胶粘牢在钢板上或用磁铁压紧在钢板上进行放样。将中国共产党党徽图案的外轮廓线按凸版方式从钢板上敲出至高出钢板平面4mm,并使凸出部分边缘与钢板平面呈45。亦即党徽外轮廓线在凸出部分上端的棱角处，凸出部分的正截面是以党徽轮廓线为上底，底角为45的等腰梯形。oc-z图1中国共产党党徽制法图案附件1中国共产党党徽制法说明（1）
33、将一正方形分为32等分，分格线条编号为横向133,竖向133。画出对角线AC、BD0（2）锤头的画法:连接E（29x33）、F（33s29）,并从E、F两点作AC的平行线，构成锤把。从G点（8&9、18，&19的中点）作BD的平行线至H（19&20sV&8的中点），从G、H两点分别作AC的平行线至I（4、14）、J（17、5）,从I点作BD的平行线，以K点（13&14、H的中点）为圆心、KJ为半径画弧交于L点，构成锤头。（3）镰刀的画法：以M点（17、17,）为圆心、MN（N点为17、J）为半径画弧NO（O点为17、33,）；以P点（I7、15）为圆心、PO为半径画弧，与HG的延长线交于Q点；
34、以R点（11、16&17中点）为圆心、RN为半径画弧，与通过R点的水平线交于S点；以T点（16&17、16&17的中点）为圆心、TS为半径画弧，与通过T点的垂直线交于U点；以V点（16&17、中点）为圆心、VU为半径画弧，与HG的延长线交于M构成镰刀。以X点（3&4、30,&31的中点）为圆心作圆与AB、BC线相切，从Y点（6、30,）、Z点（4、287）分别作直线平行于BD,构成镰刀把。2.C2金属板件整形修复对门板上的条形凹陷（漆膜已受损）进行修复。损伤位置在门板下棱线上，距左侧边缘200Inm处，如下图。条形凹陷为斜向30,损伤长度120mm,损伤宽度为40mm,损伤深度为Iomm。选手
35、须正确选择、使用工具及设备，对损伤部位按正确工艺进行修复。三、竞赛要求1.3金属件手工成型技术要求(1)图案凸出基板上平面4mm。(2)凸出部分边缘与基板平面呈45。(3)凸出部分高度一致、表面平整、斜度准确、棱角分明，过渡圆滑。(4)基板部分表面平整、无翘曲。(5)各表面不允许打磨，四周不允许修剪。2.C2金属板件整形修复技术要求(1)凹陷部位修复后高度低于原表面，差值lm(2)车身线及面板在横向、立向上都应与专用卡尺吻合，不能超出Immo(3)凹陷部位修复后高度不得高于原表面。(4)凹陷部位修复后不得有孔洞。四、注意事项1 .选手穿戴个人防护用品。选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。2 .比赛过程中对于涉及安全操作时，裁判将会及时警告并让选手整改，时间计入个人比赛用时。3 .比赛结束需对工位进行5S整理。
