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1、拆装实习报告拆装实习报告1一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构一一齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生
2、怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵一一再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析,慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定,其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构
3、，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自“露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的（即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作）。这样不就浪费材料了吗？而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么？带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后
4、，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分（发动机动力部分）已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中,我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。实习后最终要交的.作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的CAD后，我有了一定的CAD制图基础，于是我决定先用Cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用CAD画出了装配图和各个零件图,没想到的是，我却卡在了手工绘图上，大一
5、学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了CAD复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：CAD绘图太方便了“。就这样，我“迫不得已”坚定了学好CAD的念头。想也是，每一次的科技的迅速发展都将推动社会巨大变革，机械制造也是如此，从原始的手工绘图到如今的CAD.proE制图，进步的不仅仅是工具，更是一种理念种先进制造的理念。高科技产品必然要有强劲的软件和硬件做后盾，这里的软件就是指CAD、PrOE等辅助设计软件，而硬件，我觉得不仅指高科技数控车床、全自动车床等机器，更指的是高科技人才，因
6、为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。拆装实习报告2一、实习目的：1.掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础2,掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3 .学习正确使用拆装设备、工具的方法；4 .了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。5 .锻炼和培养学生的动手能力。实习要求：1 .学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2 .学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3掌握汽车的基本构造与基本工作原理4理解汽车各组成系统的结构与工
7、作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车轮子的拆装3汽车变速箱的拆装二、实习工具与设备:1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具若干三实习过程：1）、汽车发动机的拆装我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链；4、拆下摇臂轴架；5、
8、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注意事项后，我们开始组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注意添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在老师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为1、3、
9、4、2o调试原则为：上调下不可调，左近右排。具体过程为：1 .把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点2 .这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为O.3mm,进气门为025mm3 .完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，老师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。2）、汽车底盘拆装在拆装完发动机后，我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比较笨重，在拆装我们需要团队的配合和对知识（如杠杆原理）的灵活运用，拆装步骤为：
10、（后轮）1、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。2、取下第一个轮胎3、按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎.4、用专用工具打开主轴盖5、取下垫片，橡胶圈，定位环。6、取下后轮主轴7、前轮的拆装和后轮大体相近拆完后，老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试结束后按照先拆后装的原则开始装配，安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转
11、动轮子，这样就可以比较轻松的8个螺母自动对中，旋紧。3）、变速器的拆装最后一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为：1、把紧固螺栓拆下，再把换挡较链总成和连动杆一起拆下。2、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成3、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴4、拆下1、2、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。5、拆下3、4档换挡轴及拨叉总成利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档（4.5：1）、2档（4：1）；3档（2.5：1）；
12、4档（1：1）；5档（0.8：1）和一个后退档（4.5：Do之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，老师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档精确快速、帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、帮助不知道省油方法的人节省燃。老师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而达到改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的不足一一传动带容易损坏，难以承受较大载荷。实习感受：(1)、通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗
13、水和努力，当然这次实习也达到了基本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深入感性性的认识。(2)在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和实践紧密的结合起来，还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和了解，提高了我们的动手能力(3)增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件紧密配合，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到实践活动，集体才能发挥最大的效率。(4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识,并且使
14、工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。拆装实习报告3一、实习目的1、掌握汽车车轮的结构特点及其拆装，了解汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的安全常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。4、通过拆装及对机械知识的了解，由学生自己在这过程中发生问题，
15、解决问题，使学生具备一定得创新意识，锻炼和培养学生的实际动手能力。二、教具和工具1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。2、常用工具及专用工具：a、普通扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手b、起子：一字起子和字形起子c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳三、实习内容发动机的拆装本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的具体步骤如下：1、拆卸：A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后
16、按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹;拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。C、观察各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。2、装配：发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。组装过程中要注意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。A、依次按拆开过程的反向组装，先拆后装，后拆线装，依次装起，需要转动的地方需要涂上润滑油。Ik装上气门、气门锁夹
17、，然后装上气门弹簧座、弹簧、气门和油封。依次装配上气缸盖和气缸垫，装上摇臂架，固定摇臂轴支架的螺栓和螺母，按上密封垫，装配上气门室盖、紧固好气门室盖的螺栓。C、装上汽油泵、机油过滤器等所有外部附件。D、试转动发动机的转轴，以测试安装是否正确。正常转动则为正确安装，安装完毕。E、调试气门间隙。这里，要懂得发动机气门动作的顺序，3-4-2,熟记口诀”上可调下不可调，左调进右调排”。调试过程步骤为：a、将曲臂连杆摇动到O刻度位置，将1号活塞处于下支点位置；b、此时调试1号进排气门，2号进气门和3号排气门，使用塞规进行调整，进气门间隙是0.25mm,排气门是0.3mm；c、将曲臂连杆旋转一周，此时是4
18、号活塞处于下支点，再按照上边规律，调试剩余的气门。3、注意事项：A、拆卸发动机的时候，要对发动机的整体机构进行初步的观察和了解，记清每个部件的准确位置，要对每个部件进行记号，以便装配时能准确无误。B、旋螺丝时，要用对角线交叉法由外往里依次旋下发动机的螺丝，以免机构变形影响装配。C、在装配发动机的时候，每个部件要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装的原则安装。D、在安装特殊的部件时，要用特殊的安装工具来安装。如在安装链条的时候，要注意链条与曲轴正时齿轮的配合。将凸轮轴一缸凸轮置于上死点位置，即俩凸轮呈下八字位置。将凸轮轴键和曲轴键与止推盘等部位的记号对准。将链轮安装到正时链条上,对准正
19、时链条和链轮上的正时记号。均匀地安装链条和链轮。货车车轮的拆装实习的.内容是根据汽车车轮结构的工作要求，进行车轮的拆卸和装配，了解它们的工作原理和作用，最后将零部件按顺序安装回各自的位置。本组实习所使用的汽车配件是解放牌货车车轮，其拆装的具体步骤如下：1、拆卸：A、拆卸顺序（后轮）：a、拧下外轮螺母，拆下外轮，再拧下内轮螺母，拆下内轮；b、拧下半轴紧固螺母，用2个M12长35mm的螺栓，拧入半轴凸缘上的螺孔内，即可取出半轴；c、拧下外螺母，拿出锁紧垫圈，油封，拧下轮毂轴承调整螺母；d、拿下后制动鼓总成；e、从轮毂中取出轮毂轴承内圈总成和两个轴承外圈；f、从半轴套管中取下轴承内圈总成。B、拆卸顺
20、序（前轮）：a、拧下前轮螺母，拆下前轮；b、可进行制动器调整；c、拆下前轮轮毂盖，注意放好垫片；d、解除锁紧垫圈对锁紧螺母的锁紧作用，拧下锁紧螺母，拿下锁紧垫圈和锁环，拧下调整螺母；e、取下前制动鼓总成；f、从转向节上取下内轴承圈总成；g、从轮毂内取下外轴承内圈总成和内轴承外圈，将轮毂内清洗干净。在此拆装过程AB中，要留心仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。2、装配：A、后轮的装配：a、依分解的相反顺序装复，并进行调整。左右轮毂不可装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；b、在安装轴承的时候要注
21、意其方向；c、调整时，先将调整螺母拧紧直至开始将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥表面上；d、拧松调整螺母约1/5转，使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；e、把车轮安装到位后,用螺母把它拧紧。要特别注意外轮螺母的正确安装，要注意球面（或锥面）往里装。B、前轮的装配大致与前轮相同，步骤基本相同：a、依分解的相反顺序装复，并进行调整。左右轮毂不可装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；b、调整时，先将调整螺母拧紧直至开始将轮毂刹车为止，同时将轮毂想
22、前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥表面上；c、使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；d、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特别注意外轮螺母的正确安装，要注意球面（或锥面）往里装。3、注意事项：A、在拆卸汽车车轮的时候，固定车轮的螺母是按车前进方向进行旋紧的，松开螺母的时候要注意旋螺母的方向，这样设计作用是能使车轮在行进的时候使得螺母能拧得更加紧。B、在拆的时候要记清楚每个零件的位置和对每个零件进行记号，以便以后的装配。在安装时，要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装。在安装轴承的时候要注意其方向，内
23、外轴承要相对。要注意各个零件要相互配合。C、在安装螺母的时候要注意有球面的一端往车轴方向安装。D、在拆卸和安装的时候要注意安全，不要使蛮力！要懂得规律性，技巧性地拆装，不同零件要用不同或特殊的零件进行拆装。变速器的拆装变速器拆装是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。本组实习对象是一个丰田汽车的五挡变速器，其拆装的过程如下：1、拆卸：A、将变速杆置于空挡位置，拆下变速器盖固定螺栓，取下变速器总成。B、旋下手制动鼓的固定螺栓，卸下制动鼓。拧下第二轴凸缘固定螺母（同时挂上两个档位，防止第二轴转动），拔下第二轴凸缘，
24、旋下手制动底板固定螺栓，取下手制动总成。C、旋下后盖的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出带速度表从动齿轮的偏心套，拆下第二轴上的速度表主动齿轮。D、旋下轴承盖固定螺栓，取下轴承盖。用专用工具拔出第一轴。取下轴承的内外卡环，压拉出轴承。拆开变速器后，了解其内部结构，掌握其运作原理。通过自主测试，探讨其档位以及传动比，并测试出传动比的准确数值。根据测试，本组实验所用的丰田变速器的传动比分别为：一档为3.5：1,二档为2:1,三档为1.5：1四档为1：1,倒档为-4：Io了解传动比后，分别观察不同档位间的传输路径，从而获知档位不同而传动比不同的原因所在。是要拨动变速杆，从而能改变变速器内
25、的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。2、装配：A、安装刚刚拆卸下来的总成、轴承盖及其个零部件，按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装。B、在安装手制动器的时候要注意其与变档叉杆的配合。C、把变速器安装好后，调试一其变档的操作。能正常变档则为安装完毕。3、注意事项：A、在拆卸变速器前和拆卸时要观察变速器的机构和工作原理,注意拆卸零件时零件的放置,拆装顺序和拆装方法；B、严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装；C、在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，要注意安全，不要使蛮力！要懂得规律性，技巧性地拆装，不同零件要用不同或特殊的零件进行拆装。四、心得体会两天的汽车拆装实习
26、过得好快！学到的东西也是很多：1、过这次实习，使自己对机械性操作又有了新的认识。通过自己的亲自动手发现问题，解决问题，通过思考联系实际，激发了思维的同时，还让我学习到了很多书本上没有的知识，懂得了在书上学到的只是该怎么更好地应用到实际的生活生产当中。2、这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，对汽车发动机、变速器、车轮这些基础的都有了印象较为深刻的认识，初步可以分辨到发动机的种类，如直列还是V型、档位数、传动比等等，这对日后学习到专业机械课程将会有很大的帮助。3、在实习期间，自己的动手能力提高了。虽然在实习中经常遇到很多的问题，但是通过自
27、己和同学们的探索，还有在老师的帮助下，这些问题都得到了很好的解决。这让我在这次实习不仅仅学习到了知识，而且提高了与同学之间的团队合作意识、默契。4、通过这次拆装，初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，对生产与车间的操作有了一定程度上的认识，同时也加深了对各种各样的操作工具的使用和了解，这对日后的学习、工作都会有很大的帮助。学到的东西当然还是有很多的，对与机械的认识，我还在于一个初步的阶段，过程中我也认识到自己还有很多的知识是不懂得，这还需要自己更加努力地去学习、了解这方面的知识。其中的路径，像通过这一次难得的装实习，便是最好的方式。通过这次实习，我知道，我还需要更多的机会去实习，还需要自己
28、更加努力的学习。拆装实习报告4一、实习目的1、学会拆装自动变速器；2、加深对自动变速器主要零部件的认识3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障二、实习设备1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。2、卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。3、大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。三、实习注意事项1 .应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。2 .安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。3 .由
29、于变速器经过多次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。4 .注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。四、拆装过程由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器，所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作原理，由推导可得：nl+an2-(l+a)113=O(nl112n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速)即：行星架输出，则同向减速；行星架输入，则同向增速；固定行星架，则反向输出动力；只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用，固定两个元件的则会出现直接传动，三个元件都不固定则不起
30、动力传递作用。1 .大众拉维纳式变速器的拆装大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况D1挡CIFR挡C2B1L挡ClBl2 挡C1B23 挡C1C2C34 挡C3B2拆装顺序1）拆卸变速器差速器外壳上的紧固螺栓，取下差速器外壳。2）拆下自动变速器油底壳，断开油路电磁阀的接线头，拆下油路总成。3）取下减速器大齿轮和差速器齿轮总成，以及与其连接的输出轴。4）松开制动器锁紧机构。5）用卡簧钳拆卸自动变速器离合器的卡簧，分别去出CLC2离合器。6）取出前排行星架和单向离合器及后排行星架总成。7）阀体内装有许多精密的零件，在对它们进行拆检时，需要特别小心，防止钢珠、弹簧、节流球阀和小零件丢失或散落
31、；在安装一些小零件（如止推轴承、止推垫片、密封环等）时，为了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹一一些润滑脂，以便将小零件固定在安装位置上。8）在装配之前，给所有零件涂一层ATF油。9）装配时按照“先拆后装”的原则进行安装。2.丰田皇冠A341E自动变速器拆装A341E自动变速器动力传递路线以及各档下执行器工作情况DI：CO、FO、CKF2D2：C0、FO、Cl、B2、FlD3：C0、FO、Cl、C2D4：B0、CkC2R：CO、FO、C2、B21.1：CO、FO、CO、B31.2：C0、FO、Cl、Bl拆装顺序按照前后端盖f油底壳一阀体f油泵一内部结构的次序进行拆卸。1）拆除所有安装在自动变速器
32、壳体上的部件，如液力变矩器、挡位开关、车速传感器、输人轴传感器等小部件。2）拆下油底壳松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。3）拔下连接在阀体上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀体与自动变速器壳体间的螺栓，取下阀体。4）从自动变速器前方取出超速排行星架和CO组件及齿圈，BO：用尖嘴镜子拆下卡环取出BO的钢片和摩擦片，拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓。5）拆卸2挡强制制动带活塞。6）取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。7）拆出2挡强制制动带销轴，取出制动带。再将行星齿轮组整个取出。并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。
33、8）拆卸2挡制动器：拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。9）卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件：拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。10）片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。11）仔细观察拆下来的变速器零件，分析传动路线和各档位齿轮组、制动器、离合器的配合。12）拆开油泵，结合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作过程以及油道的流通方向。观察完毕即装回。13）观察完毕按相反次序装回。安装时需注意部分有安装位置、方向要求的零件，仔细安装。14）制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去15）安装完毕后将变速器摆
34、回原位，整理工具、擦去拆装工作台上的ATF油。五、实习收获1、通过拆装实习，我们学会了拆装自动变速器。2、加深对自动变速器主要零部件的认识。3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障。拆装实习报告5实习内容：计算机组装与维护实习目的：通过计算机的组装，认识计算机的硬件和结构，了解计算机的整个组装过程和注意事项。实习要求：识别计算机的各个部件，能自己动手组装一台计算机。一、识别部件：（核心部件）主要功能：运算器，控制器。CUP就是通过这些引脚和计算机其他部件进行通信，传递数据，指令。我们要先了解两个基本的概念，
35、主板频率和倍频系数；通常我们常说的PentiUlnlI300,AMDK6-2300这些CPU的型号,其中最后一个数字300”就是指CPU内部的工作频率是300MHz,而主板上的内存、控制芯片的工作频率是没有这么高的，所以就会出现主板频率和倍频系数，主板频率是指内存、控制芯片和CPU之间的总线的工作频率，倍频系数就是CPU的内部工作频率和主板频率的比值。CPU的实际工作频率就决定于这两个参数。有这样的公式：CPU的实际工作频率二主板频率_倍频系数通常主板频率都是一些固定的值，比如:60MHz、66MHz、75MHz、100MHz.133MHz等;倍频系数有1、5、2、0、2、5和3、0、4、0、
36、4、5、5、0等，通过设置主板上的跳线就可以改变CPU的工作频率，人们常说的超频就是指改变这两个参数来使CPU在较高的工作频率下运行，超频往往是以改变外频为主。风扇：Cpu工作的时候要散发出大量的热量，如不及时散热，可能将CPU烧坏。所以加上了风扇达到散热目的。1、主板:是计算机主顶内最重要的一个部件，其它设备都是通过它来联结工作的2、内存条：是临时储存器，掉电后数据会消失。3、硬盘：通过读写记录各种信息，存储各类软件、程序和数据、既是输入设备，也是输出设备，但只能和计算机内存交换信息、包括存储盘片及驱动器。特点储存量大。4、软驱：平时可以插入软盘，用以存放数据。5、光驱:平时可以插入光盘,用
37、以读数据、有耳机插孔:连接耳机或音箱，可输出audioCD音乐、音量控制：调整输出的CD音乐量大小、指示灯：显示光驱的运行状态、紧急出盒孔:用于断电或其他非正常状态下打开光盘托架、打开/关闭/停止健:控制光盘进出盒和停止AudioCD播放、播放/跳道键：用于直接使用面板控制播放AudioCD.6、电源：将AC交流电流转换成直流电压。7、显示卡：由0和1组成的枯燥数字信息被转换成了丰富多彩的图像现在屏幕上，这都是显卡的功劳、显示卡通过系统总线连接CPU和显示器，是CPU和显示器之间的控制设备。8、网卡：是将计算机与网络连接在一起的输入输出设备、具有向网络发送数据、控制数据、接受并转换数据的功能、
38、9、声卡：是将计算机多媒体设备中的核心部件之一、它的功能主要是处理声音信号并把信号传输给音箱或耳机，使后者发出声音来、10、鼠标：由滚球的移动带动一轴及Y轴光圈转动,产生0与1的数据，再将相对坐标值传回计算机并反映在屏幕上、（现在大多也基本上采用光电鼠了，原理和滚球鼠,基本一致）11、键盘：电脑的最重要输入设备之一，也是PC系统中必不可少的标准配件之一、12、显示器：主要有阴极射线管(CRT)显示器和液晶显示器(ICd),还有新出现在等离子体(PDP)显示器等、现在大多数用的CRT,但以后不久Icd将占据市场、13、机箱：是电脑的外衣、二、拆卸：注意：拆卸前，一定要关机，然后放掉身上的静电或者
39、戴上防静电手套后才能进行如下操作。步骤1首先拔下机箱后侧的所有外设连线，用螺丝刀拧下机箱后侧的几颗螺丝，取下机箱盖。步骤2然后将主机卧放，使主板向下，用螺丝刀拧下条形窗口上沿固定插卡的螺丝，然后用双手捏紧接口卡的上边缘，竖直向上拔下接口卡。步骤3接着将硬盘、光驱和软驱的电源插头沿水平方向向外拔出，数据线的拔出方式与拔电源线相同，然后用十字螺丝刀拧下驱动器支架两侧固定驱动器的螺丝，取下驱动器。步骤4拧下机箱后与电源的四个螺丝，取下电源。步骤5拔下插在主板上的各种接线插头。在拆卸电源的双排20针插头时，要注意插头上有一个小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下电源插头。步骤6稍微用点力，将内存插槽两头
40、的塑胶夹脚向外扳动，使内存条能够跳出，取下内存条。步骤7在拆卸CPU散热器时，需先按下远端的弹片，并让弹片脱离CPU插座的卡槽取出CPU散热器。步骤8拧下主板与机箱固定的螺丝，将主板从机箱中取出。头上有一个小塑料卡，捏住它然后向上直拉即可拔下电源插头。步骤6稍微用点力，将插槽两头的塑胶夹脚向外扳动，使内存条能够跳出，取下内存条。步骤7在拆卸CPU散热器时，需先按下远端的弹片，并让弹片脱离CPU插座的卡槽取出CPU散热器。步骤8拧下主板与机箱固定的螺丝，将主板从机箱中取出。三.安装：1、安装主板：首先打开机箱，去掉侧盖。将主板的I/O端口朝机箱后部，主板的定位孔对准机箱上的主板之撑，用螺栓固定主
41、板。2、安装cpu：首先将主板SoCket插座旁的把手轻轻向外拨一点，再向上拉起把手到垂直位置，将cpu的第一脚（缺孔引脚），插入cpu。应注意圆角对准后插入，以防损坏，并压回把守，卡入把手定位卡固定。认识主板上CPU的三种跳线和开关，第一步，确认CPU类型。比如是InteI还是AMD或者Cyri_等别的品牌。第二步，了解CPU的工作电压。CPU常见的工作电压有2、0、2、8V、2、9V、3、3V等。一般，所设定的电压要和CPU工作电压相吻合。如果设定电压太高，可能会因CPU过热而烧毁；同样，电压过低也会造成功能故障。第三步设定CPU频率。这一步稍微复杂一点，不过每一种CPU的设置方法都是相同
42、的。第四步设定倍频3、安装风扇：将风扇安装到CPU上，把风扇低弹性挂钩挂在Socket插座两端的挂钩上，将风扇的三孔电源插头插在主板的风扇电源插座上（一般在CPU附近）。4、安装内存条：内存条上的缺口对齐主板内存插槽缺口，垂直向下压入插槽中，插槽两侧的白色固定夹“咔”的一声向上自动卡在内存条两侧的缺口上锁牢内存条。5、安装电源：将电源放在机箱上，电源的风扇朝机箱后步并对准风扇孔。用螺栓将电源固定。连接点源于主板（主板电源接口一般在cpu附近）DAT电源连接主板的接头是两个六芯的插头。同P8,P9两组线与主板上的电源接头联接，注意两组线中的黑色线相对，否则造成严重后果2）连接风扇电源线。主板没有
43、接风扇的跳线，或者CPU风扇是另购的，就需要将风扇的电源接在主机的电源上，这种电源接头的方向都是固定的，方向反了是安装不上的6、安装硬盘：首先把硬盘固定在主机支架内（标签面向上,接线部分朝机箱内部），用螺栓固定。然后，将电源D型大四孔插头和硬盘的电源插座连接。用IDE数据线的一端杰在硬盘上，注意：数据线的1线（1线/彩色线表示整个数据线的第一根）对准硬盘接第一脚（靠近电源插座的一侧，与电源线的彩色线向内对应）。将数据线的另一端和主板的IDE接口连接，数据线对准IDE接口的第一脚。（IDE借口和其第一脚在主板上又标示）。（注意设置好光驱、硬盘的主从盘，并弄清它们的关系。如何设置主、从盘，可参照I
44、DE设备上的参数表。）7、安装软驱：安装方法同硬盘。数据线的尾部端口和主板的软驱接口连接，数据线的1线对准接口的第一脚。将电源的小四孔插头插入软驱的电源插头。a）区分软驱数据线的A、B、C三端，数据线交叉的一端为A端、中间一端我们叫它为B端，另外一端为C端。A段和B段各有一个接头，用来连接3寸软驱。C段连接主板上的软驱接口。当要连接两个软驱时，就在A段和B段各接一个软驱。此时，接在A段的软驱在物理上为A驱，另一个为B驱；当只连接一个软驱时，要把它接在A段上。b）连接主板的一端时使红色边对应着接口的1号角，现在的主板上给接口加了一个塑料卡槽，方向错了就插不进去。软驱这边也是一样，红色边对应1号角
45、，用力按紧。8、安装光驱：安装方法同硬盘。数据线的尾部端口和主板的光驱接口连接，数据线的1线对准接口的第一脚。将电源的小四孔插头插入光驱的电源插头。9、连接AT主板串并口线普通的AT主板还要把串口线和并口线也接到主板上，AT_结构的主板把它们直接做在主板上了，可以省去这一步。a）弄清主板上串口线、并口线的标准及对应的位置和它们的定位角（红色线对应的第一针的位置）b）连接At主板的串口、并口线：串口线联接主板上两个9针串口，旁边标着CoM1、CoM2；并口线联接主板上25针的并口，旁边标着LPT。连接时要保住数据线的红色边对应着接口的1号角，然后将接头按到底即可。10、安装显卡：找到一个孔德PC
46、l插槽，将显卡的接口朝机箱后部，插入插槽，将显卡固定在机箱上。11、安装声卡：找到一个孔德PCl插槽，将声卡的接口朝机箱后部，插入插槽，将声卡固定在机箱上。12、安装网卡：找到一个孔德PCl插槽，将网卡的接口朝机箱后部，插入插槽，将网卡固定在机箱上。13、连接控制面板：首先找到机箱面板上的指示灯和按键在主板上的连接位置（一般为金属引脚），然后按照“正接正，负接负”的原则，将机箱面板上的HDDLEDJBSW、TBLED.Reset.Speaker和PowerLED等连接在主板引脚上。a）开关线的连接，这种AT_结构的机箱上有一个总电源的开关接线，是个两芯的插头，它和Reset的接头一样，按下时短
47、路，松开时开路，按一下，电脑的总电源就被接通了，再按一下就关闭，但是你还可以在BIoS里设置为开机时必须按电源开关4秒钟以上才会关机，或者根本就不能按开关来关机而只能靠软件关机。b)硬盘指示灯的两芯接头，1线为红色。在主板上，这样的插针通常标着IDELED或HDLED的字样，连接时要红线对1。这条线接好后，当电脑在读写硬盘时，机箱上的硬盘灯会亮。有一点要说明，这个指示灯只能指示IDE硬盘，对SCSl硬盘是不行的。C)三芯插头是电源指示灯的接线，使用1、3位，1线通常为绿色。在主板上，插针通常标记为PoWer,连接时注意绿色线对应于第一针(+)。当它连接好后，电脑一打开，电源灯就一直亮着，指示电源已经打开了。Cl)两芯接头连着机箱的RESET键，它要接到主板上的RESET插针上。主板上RESET针的作用是这样的：当它们短路时，电脑就重新启动。RESET键是一个开关，按下它时产生短路，手松开时又恢复开路，瞬间的短路就可使电脑重新启动。偶尔会有这样的情况，当你按一下RESET键并松开，但它并没有弹起，一直保持着短路状态，电脑就不停地重新启动。e)PC喇叭的四芯插头，实际上只有1、4两根线，1线通常为红色，它要接在主板的SPeaker插针上。这在主板上有标记，通常为SPeaker。在连接时，注意红线对应1的位置。14、要把剩余
