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1、海南海花岛内海疏浚工程施工方案编制:审核：湛江住宅建筑工程公司海花岛项目部二O一六年三月六日目录一、 工程概况.3二、 施工组织与管理机构6三、 施工机械设施进场计划.6四、 劳动力进场计划7五、 施工进度计划.7六、 施工流程和分项施工方法.13七、 进度监控措拖.13八、 安全文明施工管理.13一、工程概况1本工程“海花岛3#岛内海疏浚工程”位于海南省僧州市白马井洋浦湾海域，原为广航局水上疏浚工程，因地质原因改为止水围堰干地开挖施工。2海花岛位于洋浦湾内，靠近白马井镇，最近处距白马井镇约300m。采用离岸式人工岛填海形式，新建3个人工岛，分别为1号3号人工岛。岛屿之间采用桥梁连接，每座人工
2、岛与陆地用大型桥梁作为陆岛主通道。图LI本项目地理地位及工程总体部署图3海花岛项目是集团未来510年重点开拓的项目，项目定位高端，将打造世界顶级人工岛、世纪级旅游项目。当前本项目用海范围已经通过国家海洋局审批，项目外部条件良好。4规划一号岛（381公顷）将打造为综合服务区，主要含风情酒店、商务会议、健康养生、运动、温泉、饮食、酒吧等旅游配套服务；二号岛（248公顷）、三号岛（154公顷）为配套旅游地产。规划在三个岛屿与内陆之间设置堤坝形式的桥梁，使3个岛屿与东南侧内陆之间形成内海（暂定面积3.67k面）,内海的初步功能为：5宁静的海：内海保证有相对稳定的水平面，不受外海潮汐、浪潮的影响；6碧海
3、金沙：清澈透明水质的海水，银白色的沙滩；7浅潜：适合游人浅潜，区域内有养殖珊瑚、鱼群等生物，一种置身自然大海的觉得；8游玩：划水、滑浪，水上游玩活动等，此区域相对动感。9当前海花岛和滨海大道侧的岸滩在低潮时裸露，景观较差，不能实现内海功能，因此集团委托我公司对内海进行疏浚开挖工作，本疏浚工程为海花岛内海项目的配套工程。10岩土层分布与特征工程场地内主要有以下5中土质：珊瑚碎屑、粉质粘土、中砂、淤泥、海滩岩。珊瑚碎屑：灰色，松散稍密中密，主要由珊瑚碎屑、砾石、砂粒、贝壳等组成，结构疏松，成分较复杂，钻探岩芯呈角砾混粗、砾砂状。中砂：灰-灰黄色，饱和，松散中密，砂粒成分主要为石英、长石、亚圆形，颗
4、粒较均匀，级配差。淤泥：灰色、灰黑色，流塑软塑状，饱和，主要由淤泥状土混中细砂及贝壳碎屑组成，含较多石英颗粒及贝壳碎片，稍有异味，土质污手，韧性低，该层局部砂含量高。海滩岩：灰黄色，由砾石、砂粒、贝壳碎屑及微生物等泥质钙质胶结而成，成分结构较复杂，胶结程度较差，局部胶结较好，胶结不均匀，岩芯呈碎块夹砂团状、短柱状，岩质软，岩体较破碎，岩石基本质量等级V级。粉质粘土：黄色，可塑-硬塑，切面稍光滑，含较多砂粒，手捏有砂感，局部夹硬块。粉质粘土：灰色、深灰色，可塑硬塑坚硬，干强度中等，切面光滑,无摇振反应，层中多处微胶结呈半成岩岩状，局部含较多中粗砂粒。11本工程土方开挖工程数量约278万立方米，其
5、中表层淤泥约30万立方米（淤泥工程量以施工后测量计算为准），余下土质主要为珊瑚角砾、珊瑚礁、粉砂质粘土。依据前期广航局疏浚情况分析，疏浚区地质与钻探资料相差甚远，可能存在大面积不可开挖的海滩岩或其余礁石。疏浚区域位于白马井镇与排浦镇之间的浅滩上，现已基本具备干地施工的条件，但本工程属围堰止水基坑施工，可能存在地下渗水及陆地雨水汇入现象，形成施工区内通车、开挖困苦。卸泥区位于海花岛上，岛上施工车辆较多、路线窄、部份路段位于软基上泥泞难通车（这是卸土施工重点难点）。二、施工组织与管理机构本工程疏浚工程量大，工期紧，施工机械多，交叉作业多，任何一项施工活动首先都是“人”在管理、操作，这就需要管理人员
6、具备较强的组织管理能力，同时也是按期按质完成本工程的前提保证。我公司将组建“海花岛内海疏浚工程”项目组作为本工程管理机构，项目组各岗位分工明确，责任清析，项目组由朱称弟任组长，黄观杰为副组长，黄志烈为测量主管，李贵为施工总调度员，颜峰为三工区现场负责人，李海松为二工区现场负责人，吴盛海为一工区现场负责人，杨云锋为开挖区和卸区专职抽排水管理员（确保挖区为干地施工，雨季能正常施工）。三、施工机械设施进场计划本工程采用的是止水围堰陆地干施工的开挖方式，使用的施工机械主要为挖掘机和十轮卡运输车、推土机。施工机械进场计划：挖掘机20台，运土汽车80台，推土机10台，铲车5台，用于破碎海滩岩的炮机3台。机
7、械设施进场依据施工工作面逐步增加。由于本工程可能存在地下渗水及陆上汇入生活污水、雨水，需要专项大批的抽排水施工，所以我公司计划进场抽水机组约5组。序号机具设施名称规格单位数量1挖掘机PC360台202自卸汽车十轮卡车台803装载机50台54推土机山推台105炮机台36抽水机组组57水准仪台28全站仪台39RTK中海达、南方测绘套2四、劳动力进场计划序号职务人数1挖掘机司机30人2自卸汽车司机150人3装载机司机10人4测量工10人5电工1人6车辆指导人员20人7其余管理人员10人五、施工进度计划本工程计划于2016年3月10日开头开挖施工，目的工期为2016年8月30日，历时约173天，由于至
8、今业主未能提供卸土区，卸土的运输距离及卸土条件未能清晰了解，在选择施工机械及施工方法上有肯定的困苦。可能会由于卸区的原因造成工期延迟。目的产量如下：3月：立方米；4月：立方米；5月：立方米；6月：立方米;7月：立方米；8月：立方米。机械、人员、卸土点的分配：一台挖机配10辆运输车。一台推土机配2台挖机，配2个卸土点，每个卸土点1位指导人员，1位收料人员。六、施工流程和分项施工方法1）施工流程：围堰止水（区内挖沟排水）一修筑施工便道一表层土及淤泥清理一海滩岩破碎一海滩岩开挖一装车运输卸土区卸土（视卸土区要求进行平整）2）止水围堰施工：本工程位于浅滩上，热潮期间被海水完全淹没，为实现干地开挖施工，
9、需在1#岛与3#岛之间的浅滩上回填一座止水围堤。止水堤结构为：外侧石堤加内侧红土堤，石堤顶标高+4.0m,顶宽6米，边坡为1：L作用为挡浪，防止海浪冲涮红土止水堤。先推填石堤，完成石堤推填后，内侧堤面稍作修整，铺设一层土工布+一层PVC薄膜，然后覆盖回填红土，形成土堤，土堤顶宽4米。土堤及PVC薄膜需申入原1#、3#岛石堤内，因此先把原石堤挖开，后回填红土。本止水堤石料工程量约3万立方，红土约1万立方。内海疏浚工程完工后，止水堤挖除。因为本工程为基坑开挖工程，基坑内会长期存在地下渗水及雨水，所以整个施工进程需要坚持向外抽排水，确保施工区域积水水位低于开挖标高以下。由于本工程为止水围堰的基坑开挖
10、工程，场地开挖会遇到下雨积水和地下水大批渗入，造成场地浸水，影响施工进行，因此必须做现场场地的排水、截水、疏水、排洪等工作，方法是：在现场周围地段修设临时或永久性排水沟、防洪沟或挡水堤，在滨海大道一侧（瓜兰村口至排浦镇）开挖排水沟，以拦截、疏导从瓜兰村口原有排水沟涌出的雨水，使之排到排浦镇的海面上。场区内排水沟开挖：由于本工程原为浅滩，并且在吹填1#岛期间，尾水带来了大批淤泥,场区内高低不平,存在大批地表积水及地下积水。对于陆上开挖形成肯定的困苦,必须先进行挖沟排水。排水沟开挖无太高工艺要求，只要能把水排除即可，先挖低处后挖高处,水最终汇入止水堤内的水坑内。排水沟通过施工便道时，需填埋水泥管涵
11、确保能够通水通车。现场路线应在两侧设排水沟，支道应在两侧设小排水沟，沟底坡度一般为2%8%,坚持场地排水和路线畅通。UM抵最UiB止水堤结构示意图排水沟部署图3）施工便道修筑：由于本工程为止水围堰基坑开挖工程，场区内不能行走汽车，需要修筑进场及场区内（含卸区）施工便道。便道修筑计划外购二片石修筑，后期开挖到珊瑚礁后采用珊瑚礁修筑。便道的地位依据施工需要机动确定，依据总体施工布署，开挖区内分成若干小区块开挖，便道修筑于小区块的分界上。便道宽度为15米（便道的宽度必须保证3车道同时通车，不能造成交通堵塞）,厚度视地质再行确定，以不陷车为标准。一切施工便道的高程必须高于周围地面高程，遇大雨不能形成积
12、水。主干道为：靠滨海大道（开挖边界外）为进场主通道，入口位于1#岛进岛大门左侧；靠1#岛及3#岛（开挖边界外）为出场主通道，出口位于D港池及止水堤。由于至今业主未能确定卸区地位，因此卸区路线未能在施工前作规划及修理。4）表层淤泥清理及土开挖：本工程表层淤泥工程量约30万立方米，业主已明确不能上岛堆放，但迟迟未能提供卸区，因此淤泥卸泥方法未能确定。挖区内淤泥处置方法：采用陆上干地挖机开挖、汽车运走的方式进行清淤。先挖沟排水，把低洼处积水排出，然后分小块收集淤泥成堆，使淤泥内水份更快泌出。通过肯定时间太阳暴晒，淤泥会成为干土，即可通过汽车进行装运。因业主强烈要求2016年3月10日进行土方开挖，所
13、以有些区域的淤泥处置方法为：先用推土机或铲车把淤泥推向一个区域，使干土露出，然后开挖下层土方，形成基坑后再把淤泥推向基坑内，这样可开挖另一区域的土方了（业主要求及时开挖土方，但淤泥未能找到卸区）。表层淤泥清开后，自卸汽车可驶入开挖区域，由反铲挖机挖掘装车，然后运至业主指定区域倾卸。5）海滩岩破碎施工：依据前期广航局开挖情况，开挖区地质与钻探资料不相符，可能存在大面积海滩岩或礁石。我公司已计划进场大型破碎海滩岩的炮机3台，清理完表层淤泥及土层后，用炮机进行破碎，破碎点间距2米。破碎海滩岩进程中，无关人员及车辆应坚持15米的距离，防止溅飞的碎石伤及人员。若岩层较厚，采用此方法不能实施，将需要进行爆
14、破作业，爆破作业应严厉贯彻执行爆破安全规程及有关安全规定。切实作好爆破作业前后各个施工工序的操作检查处置，杜绝各种安全事故的发生，以确保安全施工（生产）。爆破原料的贮存：爆破原料的贮存仓库应干燥、通风良好，相对湿度不大于65%,库存温度应坚持在18度30度之间。库内应有消防设施，炸药和雷管须分开贮存，不得将批号混乱，不同性质的炸药不能共存放，特殊是硝化廿油类炸药必须单独贮存。严防虫、鼠等动物啃咬，以免引起雷管爆炸或失效。对仓库要设专人警卫，并应严厉执行保管、消防等有关制度，严防破坏或发生意外事故。爆破原料贮存仓库与住宅、工厂、车站等建筑物及公路干线的安全距离不得小于规定。库房内堆放成箱炸药,应
15、放在指定地点并且整齐、牢固地摆放在木垫板上,炸药堆垛高度不得超越2.Om,宽度不超越2m。堆与堆之间应有不小于1.3m宽的通道，药堆与墙壁之间的距离不应小于0.3m。炸药与雷管应分开贮存，两库房的安全距离不得小于安全距离，一般不得小于规定。爆破原料箱合堆放必须平放，不得倒放，不准抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，亦不得在仓库内开药箱。不准将导爆索在阳光下爆晒，以防损坏防潮剂或使防潮剂渗入药芯造成瞎炮，也不得受潮受冻以免失效。仓库内严厉遵守出入制度，严禁穿钉鞋、带武器、持敞口灯、带火柴及其余易燃品进入库内。库房内严禁吸烟。应严厉遵守爆破原料的领、退、用的制度，库内只准使用安全照明设施，雷管库内只准使
16、用绝缘外壳的手电筒。库房应设有避雷装置，接地电阻不大于IOo施工现场临时仓库爆破原料的贮存数量：炸药不得超越3t；雷管不得超越10000个和相应数量的导火索。爆破作业的安全距离：爆破对人身、生产设施以及建筑物、构筑物都具有危害必主要是爆破飞石、爆破地震袭击波以及爆破毒气对建筑物、构筑物、设施人身的影响，由于本工程紧邻公路，且该路线是通车量大，车辆过往频繁。因此，在组织进行爆破作业前，依据建筑工程和施工现场的特征，正确地计算安全距离，确定一次齐发起爆药装药的总数量，并验算相应的安全距离，采用相应的技术措施，加以防范，以避免事故的发生。爆破施工应有严厉的组织性和计划性，为重要工程应事先编制施工组织
17、设计，经报上级有关部门审批后方准执行。每项爆破工程应有专门的技术负责人或安全负责人。对参与爆破人员。应进行专门的安全技术培训和考核，进行详细的安全技术交底，并履行严厉的交接手续和填写交接记载，制定安全检查制度。制作起爆雷管或起爆体时应远离装药现场，并同装药现场一样，周围应有特殊的警戒。要严禁烟火，不允许无关人员进入现场。不允许工作人员吸烟或带入发火工具。装药工具应是塑料制品、铝制品或木棒。爆破作业时，每个爆破点的出入口应坚持畅通无阻，以便遇到危险情况时,人员能快速转移到安全地点。各种联络信号必须统一，不得与其余信号干扰或混淆。爆破时应严厉确定危险区域和影响区域，必要时各通道口设置围拦，实行交通
18、管制措施，各交通路口设警戳岗哨。制定并做好出现意外事故的特殊措施，一但出现有毒气体、火灾、爆炸，或垮塌物料淹埋人员、设施等，应有抢救人员、设施的特殊准备措施。6） 土石方开挖施工施工顺序如下：测量放线A清挖表层淤泥分区块开挖十轮卡运走渣土A检测是否到达开挖标高。施工开挖区块100m*100m,每30米部署挖机一台，中间留行车通道，如图所示：土石方开挖平面部署图开挖前（含施工便道修筑、排水沟开挖、淤泥清理工作），应由测量人员依据业主提供的设计图纸及测量控制点，测量放设施工边界线，不可超出范围开挖。本工程采用RTK测量仪器进行测量。内海疏浚工程开挖面积大，施工时间长,测量工作繁重。拟以业主提交的测
19、量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网。依据施工控制网，测设轴线，再依据轴线测设各个细部。开工前测量准备工作包括：检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、施工放样。施工测量的精度按工程测量规范(GB50026-93)执行。挖掘机按肯定的间距就位后，汽车后退进入，挖机即进行挖掘装车。依据业主文明施工要求，装车不可装得太满，防止在岛上主路线上泥土跌落。7)卸土区卸土施工：由于业主未能在施工前提供卸区，卸区的面积、容量、行走汽车条件不详，对我方选择施工机械形成肯定的困苦。但基本上是汽车进入到指定地点卸土，再由推土机向前推进整平。若地质为硬地可行走载重汽车的,汽车应驶到卸区的最终点卸土，
20、减少推土机的工作量。因本工程为“内海疏浚工程”，卸土区的回填碾压工作应由业主另请填方施工单位进行施工。七、进度监控措施施工工期目的：2016年3月10日至2016年8月31日，预计可工作天数150天。开挖工程量约278万立方米，每天开挖量不少于19000立方米。每天进行车方统计，每10天进行开挖土方测量，以此方法进行进度监测，如不达标应加设施进行施工。八、安全文明施工管理本工程开挖区位于海花岛售楼部门前、卸区为海花岛1#岛及3#岛上，当前海花岛上施工车辆及工人较多，来往观光和购房人员多，因此安全文明施工要求程度高。依据本工程特征，制定如下安全文明施工管理条例：1、建立安全文明施工岗位责任制度，
21、公司现场一把手为安全文明施工第一责任人。2、开挖区基坑设置显著的警示标志，或堆放土堆进行围拦，防止外来人员、内部施工人员和车辆跌入。3、运输车辆通过业主规定区域时需履盖帆布，防止土、石跌落。4、部份路段按要求派工人进行定期清理。5、由于卸土区位于软基上，容易发生陷车、倾倒事故，因此指导卸土工作人员需提高精神，防止车辆倾倒碾压。6、所的运输车辆在岛上行驶速度限速20公里/小时。7、汽车后车装载其间，挖机需鸣喇叭提示到位，防止车辆跌落基坑内。8、止水堤内侧水域禁止外来人员捕鱼，防止抽水机漏电致触电死亡或溺水死亡。9、因为卸土区容易发生陷车、倾倒事故，所以卸土区须配备一台挖掘机（或在开挖区备有拖车）
22、，发生事故时能及时救援。10、生活区及施工区用电需按规定用电，不可超负荷用电造成电路事故。11炮机在破碎海滩岩其间，严禁其余无关人员靠近，以免溅起石块打伤。施工现场安全施工注意事项1、施工人员进入施工现场前，必须要进行施工安全、消防知识的教育和考核工作，对考核不合格的职工，禁止进入施工现场参加施工。2、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用品.3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。4、施工作业时必须正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。不许私自用火，严禁酒后操作。5、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施
23、工现场。6、穿硬底鞋不得进行登高作业。7、在高空、钢筋、结构上作业时，一定要穿防滑鞋.8、现场用电,一定要有专人管理，同时设专用配电箱，严禁乱接乱拉，采取用电挂牌制度,尤其杜绝违章作业，防止人身、线路，设备事故的发生。9、电钻、电锤、电焊机等电动机具用电、配电箱必须要有漏电保护装置和良好的接地保护地线，所有电动机具和线缆必须定期检查,保证绝缘良好，使用电动机具时应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。10、工地施工照明用电，必须使用36伏以下安全电压,所有电器机具在不使用时,必须随时切断电源,防止烧坏设备.11、在用喷灯、电焊机以及必要生火的地方，要填写用火申请登记和设专人看管，随带消防器材等，保证消防措施的
24、落实。施焊时，特别注意检查下方有无易燃物，并做好相应的防护，用完后要检查，确认无火后再离开.12、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域；特种作业必须持特种作业资格证上岗。13、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业。14、高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷.15、从事高空作业人员要定期体验。凡患有高血压、心脏病、贫血症、癫痫病以及不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。16、机械设备、机具使用,必须做到“定人、定机”制度;未经有关人员同意，非操作人员不得使用。17、电动机械设备，必须有漏电保护装置和可靠保护接零，方可启动使用.18、未经有关
25、人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。19、井字架吊篮、料斗不准乘人。20、酒后不准上班作业.21、作业前应对相关的作业人员进行安全技术交底。22、在高空以及施工现场作业，如配管放配线，设备安装及开通调试中,必须要严格执行安全技术规程，顺利进行作业严禁违章操作，造成不应发生的事故。23、在整个施工过程中，必须严格执行国家、省市、各部委关于工程消防法规和有关条款。24、经常配齐、保养消防器材，做到会保养、会使用。认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。25、现场人工断料，所用工具必须牢固,掌鎏子和打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断小于30
26、Cm的短钢筋,应用钳子夹牢,禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩或朝向无人区。26、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一直线上.钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。27、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架,须搭设脚手架和马道。28、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以内,重量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起；柱筋在4m以上，应搭设工作台。柱梁骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。29、绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。30、绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外架或安全网。绑扎时挂好安全带。31、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地Im以下始准靠近,就位支撑好方可摘钩。32、吊运短钢筋应使用吊笼，吊运超长钢筋应加横担邠绑钢筋应使用钢丝绳千斤头,双条绑扎，禁止用单条千斤头或绳索绑吊。33、吊运在楼层搬运、绑扎钢筋，应注意不要靠近和碰撞电线。并注意与裸体电线的安全距离（IkV以下4m,1-IOkV6m）.34、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空.
