《DBJT13-旧水泥混凝土路面共振碎石化技术标准.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DBJT13-旧水泥混凝土路面共振碎石化技术标准.docx（41页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、福建省工程建设地方标准DB工程建设地方标准编号：DBJT13-XXX-2023住房和城乡建设部备案号：J1XXXX-2023旧水泥混凝土路面共振碎石化技术标准StandardforResonancerubblizationtechnologyofusedcementconcretepavement（征求意见稿）2023-XX-XX发布2023-XX-XX实施福建省住房和城乡建设厅福建省工程建设地方标准旧水泥混凝土路面共振碎石化技术标准StandardforResonancerubblizationtechnologyofusedcementconcretepavement工程建设地方标准编号：
2、DBJ/T13-XXX-2023住房和城乡建设部备案号：JlXXXX2023主编单位：福州市规划设计研究院集团有限公司福州大学福建省龙祥建设集团有限公司批准部门：福建省住房和城乡建设厅实施日期：2023年XX月X日2023年福州福建省住房和城乡建设厅关于发布省工程建设地方标准旧水泥混凝土路面共振碎石化技术标准的通知闽建科（2023）XX号各设区市建设局（建委），平潭综合实验区交通与建设局，各有关单位：由福州市规划设计院集团有限公司、福州大学、福建省龙祥建设集团有限公司共同编制的旧水泥混凝土路面共振碎石化技术标准，经组织审查，批准为福建省工程建设地方标准，编号DBJZT13XXX-2023,自2
3、023年XX月XX日起实施。在执行过程中，有何问题和意见请函告省厅科技与设计处。该标准由省厅负责管理，具体技术内容由主编单位负责解释。福建省住房和城乡建设厅2023年XX月XX日前言根据福建省住房和城乡建设厅福建省住房和城乡建设厅办公室关于公布全省住房和城乡建设行业2020年第一批科学技术计划项目的通知（闽建办科（2020）3号）的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考国内外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，制定本标准。本标准的主要技术内容包括：1、总则；2、术语；3、基本规定；4、旧水泥混凝土路面状况调查与评价；5、共振碎石化施工；6、安全文明施工管理。本标准由福建省住房和
4、城乡建设厅负责管理，由福州市规划设计研究院集团有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见或建议，请寄送福建省住房和城乡建设厅科技与设计处（地址：福州市北大路242号，邮编：350001）和福州市规划设计研究院集团有限公司（福州市高新区海西园高新大道一号（闽侯上街镇），邮编：350100）以供今后修订时参考。本标准主编单位：福州市规划设计研究院集团有限公司福州大学福建省龙祥建设集团有限公司本标准参编单位：中城投集团第八工程局有限公司福建路港（集团）有限公司福建领航建设集团有限公司福建汇达建筑工程有限公司福建省恒鼎建筑工程有限公司本标准主要起草人：郭秋金阙云郑铭棋吕荔炫李萍熊帆李丽赖丹锋本
5、标准主要审查人:周志强张学霖钟坤禄牟宏霖梁文贤林万福廖炜明卢玲艳罗兆文翁斌1总则12术语23基本规定34旧水泥混凝土路面状况调查与评价44.1 一般规定44.2 旧路基础资料收集44.3 路面状况调查44.4 沿线设施和环境调查54.5 共振碎石化技术适宜性评价54.6 破碎层设计参数65共振碎石化施工75.1 一般规定75.2 施工准备75.3 试验路段85.4 破碎施工115.5 共振碎石化后处理与碾压115.6 共振碎石化施工质量控制125.7 共振碎石化后表面处治136安全文明施工管理146.1 一般规定146.2 安全施工146.3 环境保护15附录A共振碎石化施工情况综合记录表17
6、本标准用词说明18引用标准名录19附：条文说明20Contents1 GeneralProvisions12 Terms23 BasicRequirements34 InvestigationandEvaluationofUsedCementConcretePavement.44.1 GeneralRequirements44.2 CollectBasicDataofOldRoads44.3 InvestigationofPavementCondition44.4 InvestigationOfFacilitiesandEnvironmentalongtheRoute54.5 Evaluati
7、onoftheSuitabilityOfResonanceRubblizationTechnology.54.6 CrushingLayerDesignParameters65 ResonanceRubblizationConstruction75.1 GeneralRequirements75.2 ConstructionPreparation75.3 ExperimentalRoad85.4 CrushingConstruction115.5 HandlingandRollingCompactionafterResonanceRubblization115.6 ConstructionQu
8、alityControlafterResonanceRubblization125.7 SurfaceTreatmentVeneerafterResonanceRubblization136 SafeandCivilizedConstructionManagement146.1 GeneralRequirements146.2 SafetyConstruction146.3 EnvironmentalProtection15AppendixAComprehensiveRecordSheetofConstructionSituationOfResonanceRubblization14Descr
9、iptionOftermsInthisSpecification151.istOfReferencedStandards19Addition：ExplanationofProvisions201总则.o.为规范城镇旧水泥混凝土路面共振碎石化技术的应用，保障施工质量，提高施工技术水平，做到资源节约、环境保护、安全可靠、经济合理，制定本标准。1.0.2本标准规定了采用共振碎石化技术的城镇旧水泥混凝土路面状况的调查与评价、共振碎石化施工、安全文明施工管理。1.0.3本标准适用于城镇旧水泥混凝土路面改造工程。1.0.4旧水泥混凝土共振碎石化技术的应用，除应符合本标准外，尚应符合国家、行业和地方现行相关
10、标准的规定。2术语2.0.1共振碎石化技术Resonancerubblizationtechnology通过共振原理，使旧水泥混凝土路面板与振动锤头发出的高频激振力产生共振，将旧水泥混凝土路面板破碎为上层粒料层、下部嵌锁层的破碎技术。2.0.2共振破碎机Resonantbreaker一种通过共振装置的高频低幅振动将旧水泥混凝土路面板就地破碎，且可自主移动的机械设备。2.0.3试振区Testarea共振碎石化正式施工之前为确定基本施工参数而进行试振的区域。2.0.4应力释放槽Stressreleasetank为释放旧水泥混凝土路面板在共振破碎中产生的破碎应力，在碎石化施工前切割开挖并贯穿旧水泥混
11、凝土面板的槽。2.0.5隔振沟Isolationtrenches对附近存在某些敏感建（构）筑物的局部路段，施工前在道路两侧、路肩外侧边缘或结构物端部开挖的具有一定深度及宽度的沟渠。2.0.6检查坑Testpit完成试振后，为进行相关试验检查共振碎石化效果而在试振区开挖的坑。3基本规定3.0.1确定旧水泥混凝土路面共振碎石化方案前应进行下列调查：1旧路功能、交通及路基路面状况。2周围建筑物、沿线构筑物、地下管线、其他设施及障碍物情况。3工程地质和水文地质资料。4与工程有关的其他情况和资料。3.0.2根据旧路功能路况、技术条件、经济指标及环境保护等综合分析，确定共振碎石化技术的适宜性、设计参数和施
12、工方案。3.0.3应制定安全技术措施，确保施工安全以及沿线构造物、地下管线及周围建筑的安全。3.0.4应做好文明施工，遵守国家和地方政府有关环境保护的法律法规,采取有效措施控制施工现场的扬尘、建筑垃圾、噪声、震动等对环境造成的危害。3.0.5加铺沥青混凝土后，应对路面技术状况进行定期跟踪调查，收集数据资料。4旧水泥混凝土路面状况调查与评价4.1 一般规定4.1.1 为确定共振碎石化技术方案，应对旧水泥混凝土路面状况开展针对性的调查工作，为共振碎石化施工提供依据。4.1.2 旧水泥混凝土路面调查与评价应符合城镇道路养护技术规范CJJ36城镇道路路面设计规范CJJ169和城市道路工程设计规范CJJ
13、37的有关规定。4.2 旧路基础资料收集4.2.1 收集旧路设计文件、竣工图纸等相关资料。4.2.2 收集历史交通量、交通组成、轴载分布和交通增长率。4.2.3 收集所在地区的气象、水文、地质及环境条件等资料。4.2.4 收集旧路通车运营期间的养护和路面检测资料。4.3 路面状况调查4.3.1 调查路面破损状况，计算路面损坏状况指数PCk断板率DBL及平均错台量。4.3.2 调查路面结构厚度，在旧水泥混凝土路面板上钻孔取芯实测路面板厚度，每车道每公里取样个数不宜少于3个。4.3.3 调查路面结构强度，采用钻孔芯样的劈裂试验结果，计算确定旧水泥路面板的混凝土弯拉强度平均值，每车道每公里取样个数不
14、宜少于3个。4.3.4 调查路面整体承载能力、接缝传荷能力及板底脱空情况，应采用弯沉测试法结果评定。弯沉测试宜采用落锤式弯沉仪器，也可采用梁式弯沉仪，其支点不可落在弯沉盆内。4.3.5 调查基层顶面回弹模量，宜采用承载板法测定基层顶面当量回弹模量，以评价基层的整体性和强度状况。4.3.6 调查路基状况，包括路基回弹模量、含水率以及CBR值。4.4 沿线设施和环境调查4.4.1 调查沿线桥梁、挡土墙等构造物情况，并记录桩号及结构形式。4.4.2 调查地下管线、涵洞、排水设施等地下构筑物情况，并记录桩号及其埋置深度。4.4.3 调查道路两侧建筑物的位置、结构及损坏情况，必要时可拍照记录。4.4.4
15、 调查旧路区域内的降水情况，地下水的分布、埋深，以及水位涨落等情况。4.4.5 对于受振动影响敏感路段，应评估共振碎石化施工对其影响。4.5 共振碎石化技术适宜性评价4.5.1 城镇道路的技术状况评价分为四级：A优、B良、C-合格、D一不合格。当旧水泥混凝土路面损坏状况满足表451条件之一时，可采用共振碎石化技术。表451适用共振碎石化技术的路面损坏状况标准评价指标CD快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路PCl65-7560-7060-650650600-60断板率（）11-2020平均错台量（）11-15154.5.2路面下埋设有燃气管、给水管等压力管线或军用管线时，不得采用共振碎石
16、化技术。4.5.3 既有道路为刚性路面与柔性路面拼宽的情形，应优先采用共振碎石化技术。4.6 破碎层设计参数共振碎石化后水泥混凝土路面破碎层的设计参数应通过试振区试验确定，初步设计阶段可按表4.6参考选取。表4.6破碎层设计参数设计参数参数取值(MPa)保证率()回弹模量5(X)-10805共振碎石化施工5.1 一般规定5.1.1 应根据旧水泥路面调查情况划分施工段落。5.1.2 共振碎石化施工前应选择试验段进行试振。5.1.3 不宜在雨天进行共振碎石化施工，破碎层的裸露时间不应超过3d,并未施工封层的已破碎路段应保证排水畅通。5.2 施工准备5.2.1 共振破碎设备共振破碎机主要技术参数应满
17、足表5.2.1要求。表521共振破碎机的主要技术参数参数振动频率（HZ）振幅（mm）锤头宽度（mm）行进速度（km/h）要求42-6010-202OO3OO2.04.05.2.2 旧水泥混凝土路面清理共振碎石化施工前应清除旧水泥混凝土路面板上存在的加铺沥青层和表面修补材料。5.2.3 特殊路段处理存在唧泥和脱空病害的旧水泥混凝土路面，可在共振碎石化施工前进行压浆、灌浆等处理。5.2.4 排水设施完善检查既有排水设施，排水设施堵塞时进行疏通，排水设施损坏时应根据设计文件或具体情况修复。5.2.5 构筑物标识对于不同埋深的构筑物和地卜管线（燃气、给排水、供电、通讯等），应在路面相应位置处进行标注，
18、在施工中着重标明注意事项及参数调整。5.2.6 水准点控制在施工影响区域外的路段设置水准控制点，以便施工过程中检测高程的变化，指导共振碎石化施工。5.2.7 隔振沟1共振碎石化施工可能会对周边建筑物造成影响的局部路段，宜沿施工路面外侧边缘设置隔振沟，深度5080cm,宽度3050cm2隔振沟在共振碎石化施工完成后应采用低强度混凝土或级配碎石进行回填。5.2.8 应力释放槽应力释放槽的切割宽度不宜小于IOcm,符合下列情形应设置应力释放槽：1旧水泥混凝土路面为六车道（及）以上。2行车道两侧为路缘石、非机动车道或人行道，不便由行车道外侧向内侧破碎。3无中央分隔带，左右路幅为整体且道路两侧无膨胀空间
19、。4碎石化施工路段与非碎石化路段连接处，切割深度应贯穿基层。5碎石化路段与桥台、涵洞、挡土墙等构造物连接处，切割深度应贯穿基层。5.3 试验路段5.3.1 基本要求通过试验路段检验混凝土面板破碎程度、碎化层粒径、回弹模量与回弹弯沉值确定施工技术参数，完善施工技术方案和施工组织设计。5.3.2试验路段的选择在共振碎石化施工前，应根据路况调查信息选取具有代表性的旧水泥混凝土路面作为试验路段，长度不小于100m,具体长度视道路等级或改造里程长度而定，宽度为单向路幅宽。5.3.3 施工参数初选1根据共振碎石化前检测的旧水泥路混凝土路面的路面损坏状况、路面厚度、路面混凝土面层弯拉强度、回弹模量、板底脱空
20、状况等，初选共振破碎机的振动频率、振幅、相邻破碎间距、锤头宽度和施工行进速度等参数。2初选共振破碎机施工技术参数后，在试验路段进行试振，试振的主要技术参数范围见表5.2.1。3试振区路面破碎后应尽快碾压，碾压前应适量洒水，上层粒料层湿透为宜，并对试振区分区选择不同的机械组合及碾压次数的碾压方案,碾压方式和参数范围参照表533要求。表533碾压参数范围碾压顺序碾压方式压路机吨位（I）碾压遍数（次）碾压速度（mmin）初压岸压2181-230-50复压振动碾压3-450-70终压静压1-250-804通过逐级调整共振破碎机和振动压路机施工参数，确保破碎质量达到设计要求，并作好记录，记录格式参照本规
21、范附录A表格填写。5.3.4施工技术参数确定1试验路段破碎、碾压完成后，通过检测混凝土板的破碎程度、顶层碎石的颗粒级配、回弹弯沉值、回弹模量，确定共振碎石化机械的振动频率、振幅、相邻破碎间距、锤头宽度和施工行进速度；2破碎完成后，开挖检查坑检查混凝土板的破碎状况，试验路段内检查坑数量不应少于4个。检查坑的规格为50CmX50CmXh（h为旧混凝土板厚）。若检查坑深度达不到旧混凝土板厚h,采用取芯方式检测破碎情况，取芯规格为150mmX%,（h为剩余板厚）。将满足设计要求的振动频率、振幅、相邻破碎间距、锤头宽度及施工速度作为正式的共振碎石化施工技术参数。5.3.5 试验路段总结试验路段结束后，整
22、理施工资料，明确施工工艺流程，编制试验路段总结报告，确定施工技术参数，完善施工组织方案。5.3.6 施工流程旧水泥混凝土路面碎石化施工应按图5.4.1所示施工流程进行。图536旧水泥混凝土路面共振碎石化施工流程图5.4 破碎施工5.4.1 破碎顺序破碎施工顺序应从外侧车道边缘开始向内往返逐条破碎，严禁产生隔行破碎现象。当相邻车道已沿纵缝切割时，也可由中间向两边破碎。5.4.2施工技术参数调整1按照试验路段确定的施工技术参数进行共振碎石化施工，施工中，可根据实际情况微调施工技术参数；2记录各施工段落共振碎石化施工实际采用的技术参数。5.4.3 接缝处理1分幅摊铺沥青路面的路段，共振碎石化宽度应超
23、过将要摊铺沥青层边缘200mm；2对于桥梁、盖板明涵、桥涵搭板等非碎石化路段与碎石化路面的接缝处，宜在沥青层加铺之前，在接缝处设置防裂贴或土工格栅，施工中不得拉裂或卷起。5.5 共振碎石化后处理与碾压5.5.1 破碎层清理与保护1人工清除破碎层上原有水泥混凝土接缝间填料；清除破碎层表面上存在尺寸大于IOomm的碎块，并采用级配碎石粒料回填；2当破碎层表面有钢筋外露，应清理出全部钢筋或将外露部分钢筋剪除至与破碎层顶面齐平；3在路面碎石化施工过程中，与施工无关车辆严禁通行，同时控制施工车辆的通行次数，严禁车辆在碎化层上随意掉头、刹车与启动；4共振破碎后未立即进行碾压与加铺时，应充分做好防雨措施，并
24、保证路面排水系统畅通；5破碎完成后，应按照误差小于20mm的标准对碎石化面层进行平整度检测与整平。5.5.2 破碎层碾压1按照试验路段确定的施工技术参数进行碾压，施工中，可根据实际情况微调施工技术参数。需要对施工技术参数作出较大调整时，需按规定程序报批；2采用振动压路机碾压时相邻碾压带应重叠IOomm200mm的碾压宽度，折回时应先停止振动；采用轮胎压路机碾压时相邻碾压带应重叠1312的碾压宽度；3对于碾压不到的部位，应采用小型振动压路机或振动夯实板作补充碾压；4宜在第1次和第3次碾压之间洒水，以碎石化层表面湿润为宜，方便控制扬尘并增加碾压密实效果；5碾压完成后，宜尽快进行封层施工，防止雨水渗
25、入和扬尘。5.5.3 局部软弱路段处治1共振碎石化碾压结束后其强度指标不满足设计要求的路段，应采取换填、注浆等相应措施进行处治；2共振碎石化碾压结束后，其强度指标满足设计要求，但存在局部下限，可采用级配碎石回填；3碾压完成后表面应继续找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡达不到标准高程的地方，应用级配碎石回填后继续碾压。5.6 共振碎石化施工质量控制共振碎石化施工应按表5.6要求进行质量控制。检查坑开挖尺寸不宜小于50CmX50cm,开挖深度不宜小于旧路面板厚度。表5.6共振碎石化施工质量控制标准项次控制项目技术要求合格率（）检查方法和频率I粒径无钢筋上部粒料层（应小于l3h板厚）10c
26、m80检查坑，试验段50m一处：正常魄工不均匀时抽检5%下部嵌固层37,5cm续表5.6项次控制项目技术要求合格率（）检查方法和频率I粒径有钢筋钢筋以上部分10cm80检查坑，试验段50m一处：正常临工不均匀时抽检5%钢筋以下部分37.5cm2裂缝贯穿深度贯穿整个板厚100检查坑或取芯检测3碎石化层顶面回弹模量不低于设计值90（快速路、主干路）、85（次干路、支路）承载板，试验段50m一处；正常施工不均匀时抽检5%4破碎顶层回弹弯沉值不高于设计值90贝克曼梁法或落锤式弯沉仪法，每车道20m一点5纵断面高程设计值20mm80水准仪，10Om一处6横坡设计值+0.5%80水准仪，10Om一处7平整
27、度20mm803m直尺，100m一处5.7 共振碎石化后表面处治旧水泥路面共振碎石化后可直接作为柔性基层或底基层，宜尽快进行表面处治，用作底基层时，宜采用柔性基层进行结构补强。6安全文明施工管理6.1 一般规定6.1.1 共振碎石化施工前应制定专项技术方案和交通组织方案，还应符合城市道路交通组织设计规范GB/T36670和城镇道路养护技术规范CJJ36的相关规，未施工封层的已破碎路段不得开放交通。6.1.2 共振碎石化施工场界噪声和扬尘应符合现行建筑施工场界环境噪声排放标准GB12523和环境空气质量标准GB3095的相关规定。6.1.3 应合理安排作业时间，减少扬尘、噪声和振动对周围环境的影
28、响，符合环保相关规定。6.2 安全施工6.2.1 路缘石、浆砌边沟保护根据工程实践，当共振破碎机进行施工破碎到距离路缘石、浆砌边沟边缘300mm500mm时，如斜向裂缝已延伸到路面边缘，为保护边沟砌体和路缘石不被破坏，可以根据情况不再继续破碎。6.2.2 安全距离确定1共振碎石化施工作业面距构（建）筑物水平安全距离和垂直安全距离应满足表622要求。无法避免时，应采取隔振措施。表622施工作业面距构（建）筑物水平安全距离类型水平距离垂直距离沿线构筑物桥梁及搭板1.5一涵洞1.5挡土墙1.0一检查井1.0续表6.2.2类型水平距离垂直距离沿线构筑物地下构造物1.0地下管线（有压力）3.0一地F管线
29、（无压力）0.5周边（构）建筑物有隔振沟5无隔振沟10注：1与桥头及搭板的距离为作业面到桥头搭板之间的距离:2安全距离内的旧水泥路面，经拉毛等措施处理后加铺沥吉。2在共振碎石化施工期间，对于待破碎路段内的构筑物及标定的沿线敏感建筑物，应安排专业人员实时观察，若发现构筑物或建筑物出现开裂、明显移位等异常现象，应立即停止施工，在调查分析其原因并采取相应措施后方可继续施工。6.3 .3交通安全控制1在施工路段高峰小时交通量的基础上，按照6.1.1要求编制的可行的施工期交通组织方案。包括施工区域的通行方案，以及毗邻路段的疏导方案。2施工区域与非施工区域应设置硬隔离或临时隔离，施工区域出入口及非施工区域
30、的隔离处应设置醒目的安全标记及交通导向标志。3共振碎石化施工区域严禁无关车辆通行，施工车辆严禁在碎化层上启动，刹车和掉头；4在交通繁重路段或交通高峰小时期间，应专职交通疏导员指挥交通。6.3环境保护6.3.1 扬尘控制1碎石化施工场界可吸入颗粒物（PMlO）浓度应符合现行环境空气质量标准GB3095的相关规定。2共振碎石化施工前和施工过程中应在旧路表面适量洒水，避免扬尘，洒水时间与进行破碎的时间间隔宜控制在05h以内；3表面洒水后，施工过程中场界可吸入颗粒物(PMlO)浓度仍超过150gm3时，应采取其他降尘措施。6.3.2 噪声控制1临近噪声敏感区域时，其限值应符合现行建筑施工场界环境噪声排
31、放标准GB12523的相关规定。2噪声敏感点40m范围内宜采用降噪措施。3应避免噪声扰民，尽可能避免夜间施工。附录A共振碎石化施工情况综合记录表附录AOl共振碎石化施工情况综合记录表原水泥混凝土板几何尺寸：氏(m)宽一(m)厚m)施工日期：一年一月一日道路基层材料及类型：道路路基材料及现状：共振破碎机型号及锤头宽度：压路机型号：施工起止时间具体施工参数碾压速度(km/h)备注破碎碾压振动频率(Hz)振(mm)相邻破碎间距(mm)破碎行进速度uys(-x051015测拒/mb) Z方向加速度(3。)通铝踏立Z图1不同振动频率下距振源不同位置的速度变化05101520测向mIO 15测的m15-5
32、 Oa)X方向加速度b)Z方向加速度图2不同振动频率下距振源不同位置的加速度变化(2)实际施工过程中影响管线的因素包括锤击频率、路面破碎程度、上覆土质、管涵材质、管径等诸多因素，参考爆破安全规程GB6722中相关规定，以附加压力P1050,55作为确定碎石化振动对埋地管线安全影响区域的指标。距振源不同垂直和水平距离的附加压力值变化规律见图3。无压力管线允许施工机械从其上部通过，无水平安全距离的规定，但为避免共振破坏，在垂直方向上有安全距离规定。由图可知，当垂直距离大于04m时满足要求，得到初步安全距离0.4m,考虑安全系数1.2并取整，得到共振碎石化施工作业面距地下管线（无压力）的垂直安全距离0.5m。压力管线不允许共振碎石机从其上部通过，若埋置深度小于0.5m,需严格控制水平安全距离。由图可知，当水平距离大于2.5m时满足要求，得到初步安全距离2.5m,考虑安全系数1.2,得到共振碎石化施工作业面距地下压力管线的水平安全距离3m。Z向附加压力APJkPa050100150200250图3距振源不同垂直和水平距离的附加压力值变化2 4 6 8 0Qo.o.QL6.3环境保护6.3.1 环境空气质量标准（GB3095）中规定环境可吸入颗粒物浓
