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1、息中铁广州局集团有限公司濮新高速公路宁沈段V标项目经理部(K91+080-K122+400)93区路基试验段施工方案K102+100-K102+300(断链后)中国中铁濮新高速公路宁沈段V标项目经理部(K91080-K122+400)93区路基试验段施工方案K102+100-K102+300(断链后)编制：审核：审批：1编制范围和依据11.l编制范围11.2编制依据12工程概况12.1 工程概况12.2 地形、地貌22.3 工程地质22.4 气候、水文33试验段的选择、目的及试验标准43.1 试验段的选择43.2 试验段的目的44施工总体部署54.1施工进度计划安排542施工组织机构54.3施
2、工人员安排54.4机械设备安排64.5试验、测量仪器安排65施工准备75.1 施工便道75.2 技术准备75.3施工现场准备75.4试验准备76路基试验段施工方案86.1 总体施工方案86.2 施工工艺流程96.3施工方法106.3.1表土清除与基底处理106.3.2整平夯实或碾压密实106.3.3施工放样106.3.4上士摊铺并整平116. 3.5摊土初平117. 3.6撒水或晾哂与精平118. 3.7碾压夯实116.4 检测方法126.5 整理试验结果及总结127质量保证措施127.1 质量保证体系和措施127.2 质量工艺措施148安全保证措施148.1建立健全安全保证体系148.2安全
3、技术措施159环保、水土保证体系及保持措施1691环保、水保组织机构169.2环保、水保管理体系169.3环境保护、水土保持管理制度179.4环境保护、水土保持措施1810附表2093区路基试验段施工方案K102+100K102+300（断链后）1编制范围和依据1.1编制范围本施工方案适用于濮新高速公路宁沈段V标项目经理部93区路基填土试验段K102+100K102+300（断链后）施工。1.2编制依据国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。濮新高速公路招标文件、两阶段施工设计文件、工程建设标准化管理等。依据工地现场调查、采集、咨询所获取
4、的资料，现场的地形、地貌。（4）我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。2工程概况1. 1工程概况河南濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段是河南省高速公路网规划调整（2016-2030）中规划的12条南北纵向通道之一。项目起点在商丘市宁陵县三丈寺村西与G310交叉处，向南依次经雎县、柘城县、鹿邑县、郸城县、沈丘县，终点在沈丘沙颖河南，止于G329。共经过3市（直管县）6县，线路全长153.167km。本项目为濮阳至阳新高速公路宁陵至沈丘段V标,位于鹿邑县和周口市郸城县境内。标段里程为K91+080K122+400,全长33.2
5、26km（包含长链1.906km）。标段起点位于鹿邑县任集乡境内，线路由北往西南沿S210省道行进，经任集乡、李楼乡、汲冢镇，终点巴集乡。标段内主要有3座大桥、3座互通立交及1个服务区。其中主线路基共30.213km,占本标段线路的90.9%。软基处理共7.93k（8段），占本标段线路的26.3%。主线桥梁共43座，总长3.013km,占本标段线路的9.l%o涵洞49道（1434.6横延米），通道54道（2058.8横延米）。混凝土总量约26万方，路基填方约566.3万方，挖方约38万方。互通分别为任集互通、郸城西互通、郸城南互通，服务区为郸城西服务区。试验段路基位于郸城西服务区内，里程为K1
6、02+100K102+300（断链后），最大填方高度为6.298m,最小填方高度为5.072m,平均5.647m,耕地填前夯实平均宽度43.3瞑本项目基本为填方路基，路基填高H8m时，边坡采用坡率1：1.5,当高度H8m时边坡采用折线坡，上部8m的采用1：1.5.下部采用1：1.75坡率。部分浅挖路段边坡坡率为l:lo2. 2地形、地貌商丘市、周口市属于华北黄淮平原的一部分，地势平坦，由西北向东南微倾，海拔3070m,坡降为1/50001/7000。按照河南省地貌区划的等级系统，调查区可划分为两大地貌单元：以沙颍河为界，以北为黄河冲积平缓平原区，以南为淮河及其支流冲积湖积低缓平原区。黄河冲积平
7、缓平原区，多以泛淤平原为主，主要为洪积和河积塑造，海拔多在50米以内，自然坡降稍大，地势平缓。绝大部分地表为第四系地层所覆盖。洪流、泛流大溜经过之地多为砂土，远离大溜的河间平原多为亚砂土、亚粘土、粘土。淮河及其支流冲积湖积低缓平原区，主要为河积、湖积塑造，海拔多在50米以下，自然坡降较小，地势低缓。该区常出现一些低于地平面的负地形。地表除被第四系地层覆盖外，局部裸露有更新统湖积层。主要是黑色亚粘土，夹有粘土和砂透镜体。3. 3工程地质根据区域地质资料及对该项目区勘查对比结果，结合地貌特征、地层岩性等，可大致将本项目区推荐线沿线勘察区划分为四个工程地质地段，本标段里程为K91+080K122+4
8、00,工程地质为B、C段。B段（K73+600K95+900）：地貌单元属于黄河冲积平原与淮河冲积平原的过渡地带，地势较为平坦开阔，地面坡降1/6000左右，由西北向东南缓倾斜，南北高差不大，地面高程在34.543.Om之间。底层上部主要以第四系全新统冲积层（Q4al）为主，地层上部主要为粉质黏土和粉土，粉土黏土多为可塑状，局部为软塑状，粉土多为稍密状，具大孔隙，局部段落粉质黏土含水量较大。其下部以粉质黏土、粉土层为主，局部夹黏土、粉砂及细砂薄层；上部表层岩土层工程地质性质以及物理力学性质较差，局部段落还存在软土层。中下部岩土层承载力一般，且层位相对较稳定，工程地质性质及物理力学性质相对较好。
9、C段(K95+900-K128+800)：地貌单元属于黄河冲积平原与淮河冲积平原的过渡地带，平坦开阔，地面坡降1/6000左右，地面高度一般在黄海标高54.1米左右，海拔70米左右，地貌受外力左右，轻微地面起伏。地层上部主要以第四系上更新统冲积湖沼层(Q3al)为主，上部岩性主要为黄色、灰黄色及灰色粉土、粉质黏土，粉土多为稍密状，粉质黏土多为软塑可塑状,软塑状粉质黏土多呈灰色及黑色淤泥质土,腐植物含量高，有腥臭味，含蚌壳碎屑，埋深一般为14.0-28.Om左右，厚度56.9-59.2m左右，其下部地层以中更新统冲积层(Q2al)灰黄色、棕黄色及灰绿色粉质黏土、粉土层为主，含有钙质和铁锦杂质等物
10、，埋深一般为75.295.6m左右，厚度103.9117.3m左右；上部表层岩土层工程地质性质以及物理力学性质相对较好。4. 4气候、水文5. 4.1气候项目所在区域属于温暖带大陆性气候。冷暖气团交替频繁，春夏秋冬四季分明，水热、干冷同期。冬季漫长而干冷，雨雪少；春季干燥少雨，冷暖多变，大风较多；夏季比较炎热，降水高度集中；秋季凉爽，但是时间短促。项目通过的周口年，平均气温在14.515.8之间。全市平均霜期为146天，无霜期219天。6. 4.2水文线路属于淮河流域，有沙颍河、涡河、西肥河、汝河四大扇形水系。其中沙颍河是淮河的最大支流。沙河发源于河南省鲁山县西部石人山，颍河发源于嵩山山脉的阳
11、乾、少室诸山，两条河流在川汇区孙嘴村汇合，称沙颍河。沙颍河与其支流贾鲁河、汾泉河、黑河、新运河、新蔡河流经全市，流域面积占76机3试验段的选择、目的及试验标准6.1 试验段的选择为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导全段填土路基施工，我部决定在K102+100K102+300（断链后）路段做93区路基填土试验段，全长200mo6.2 试验段的目的通过试验段来确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性、确定施工的松度系数，为后续路基填方施工提供必要的数据。通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的
12、协调性和生产指挥的有效性。验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。7. 3试验标准填料要求根据规范要求，路基填料应符合下列规定： 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖土的土严禁作为路基填料。 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 液限大于50姒塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于侵水部
13、分的路堤及冰冻地区的路床。压实度标准。路基压实度采用重型压实标准，按分层压实原则实施，路基压实度满足表3-1的要求。表3-1路基填料强度、压实度及填料粒径要求项目分类路面底面以下深度(Cn)填料最小强度(CBR)(%)压实度(%)填料最大粒径(mm)填方路基上路床0308296100下路床308052962100上路堤801504294150下路堤1503293150零填及路堑路床0-308296210030805Z961004施工总体部署4.1施工进度计划安排本段路基计划2020年10月5日开工，2020年10月7日完工，计划工期2天，本次试验段路基填筑，计划填筑1层。8. 2施工组织机构路
14、基试验段主要管理人员及技术人员见图4-1施工组织机构框图。项目经理土方施工班组图4-1施工组织机构框图9. 3施工人员安排拟投入本路基试验段人员配备见表4-2o序号工种单位数量备注1现场管理人员人22技术员人23测量工人34实验员人25调度人26司机人127普工人410. 机械设备安排拟投入本路基试验段主要机械设备见表4-3o表4-3主要施工机械设备序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC300台22压路机YZ18JC台43推土机TY230台14平地机PY165台15自卸汽车XC3258D3台66洒水车S8台111. 5试验、测量仪器安排拟投入本路基试验段主要试验、测量仪器见表4-4。
15、表4-4主要试验、测量仪器序号仪器名称规格型号单位数量备注1重型击实仪DZ-2台12路强仪台13干燥箱3KW个14脱模器自动个15电子天平15kg感量0.5g台16电子天平20Kg感量0.Olg台17电子天平30kg感量Ig台18液塑限联合测定仪PITOoO液量台19土壤筛直径2.0、1.0、套1序号仪器名称规格型号单位数量备注0.5、0.250.075mm10全站仪莱卡TS06台111水准仪DZS2台112直尺3m把213卷尺30m把214卷尺50m把15施工准备5.1施工便道本区段路线经过之处沿线等级道路较多，运输道路主要利用S329省道、004县道及现有乡村道路，部分路段利用原有村道等。
16、线路纵向施工便道路面宽度不小于4m,曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于20Onl设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6m,路面宽度不小于4.5m,长度不小于20m。施工便道应设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30Cnb排水畅通。便道经过水沟地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，做到排水畅通。12. 2技术准备导线点、水准点已加密、复测，测量成果符合设计与规范要求，申报总监办并批复。总体开工报告已批复，路基试验段开工报告完成编制并申报。现场施工放样已完毕，且经过检验，精度满足规范要求。路基试验段技术交底已下发各级管理部门及施工班组，并组织进行培训、学习。5.3施工现场准
17、备工程所需人员、机具准备就绪并能满足施工要求。施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致排水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出。施工测量放样后，用白灰撒好边线。5. 4试验准备土源地取土场调运合格土源进行试验段填筑，首先对土源在不同部位取多个土样进行试验。按照公路路基施工技术规范(JTGF10-2019)规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程(JTGE40-2007)办理：a液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：b颗粒大小分析试验：c含水量试验：d密度试验：e相对密度试验：f土的击实试
18、验：g土的强度试验(CBR值)；其中重型击实试验的最大干密度和最佳含水量是以同个土场的不同部位的多个土样的平均值为标准。上述试验均在监理工程师旁站取样完成，并外委试验，同时按规定送土样至中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。拟订松铺厚度和碾压遍数该试验段选定的压实机械为20T振动光轮压路机，初步选定填料的松铺厚度为30cm,松铺系数为1.2506路基试验段施工方案5.1 总体施工方案本试验路段为填土路堤。施工时以93区进行试验，严格按照标准化进行施工。路基填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水
19、影响，为紧后工序提供条件。其中：三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程分为：施工准备一基底处理(单独施工)一分层填筑一摊铺整平f撒水或晾晒一碾压夯实f检查签证f边坡整修。以此分层重复填筑至基床底层。填筑方法采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法，分层控制填土厚度，每层填土松铺厚度控制在30Cnl以内。路基填筑前，应先清除地表耕植土、腐殖土，彻底清理草皮、树根，将清除土方临时堆放于相应的临时场地内，用于后期边坡、互通立交及取土场绿化和复耕。清表完成后基底整平夯实或碾压密实，其压实度（重型）不小于90虬原地面清表及压实补偿共计厚度按30Cm计。在填
20、筑过程中，首先用推土机粗平，人工配合拣除杂物，然后平地机精平，粗平和精平过程中应做出2%左右的路拱，撒水或晾晒，调整填土含水量至最佳含水量，压路机再进行碾压。先静压1遍，然后进行振压,最后用光轮静压1遍，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。振压时,压路机速度控制在4公里/小时以内。在每遍振压完成后，进行压实度检测和标高的测量。施工得出达到要求压实度的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以指导全段路基土方填筑施工。桥头路基压实度（重型击实试验法）要求，从填方基底至路床部分均按照96%进行控制。6. 2施工工艺流程路基试验段填筑施工工艺流程见下图6-U图6-1路基试验段填筑施工工艺流程框图潘着份
21、收整低秋收阶段城I路堤施1：工艺没再路M整M衿蔓iff9分屋均上Mu怆W6.3施工方法6.3.1表土清除与基底处理本段路基试验段表层覆盖耕植土。首先依据施工放样采用挖掘机和推土机将路基范围内原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土清除。对局部较深的农作物根系及种植土应彻底清除。清表土临时堆放于相应弃土场内，用作复耕或防护用土。清表完成后，采用推土机、平地机配合使基底形成双向296的横坡。如压占鱼塘、河渠底部、冲沟地段，表层土较为湿润，承载能力较低。需进行相应必要的地基处理，以提高地基承载能力，保证路基稳定。设计采用：对基底湿软表层土进行挖除，应清淤干净彻底，基底清淤后土质筒周围土质。换填5
22、0c4%水泥土或砂砾垫层后，采用素土分层回填压实。路区存在相对软弱土，对于部分高填以及桥头路段，承载力和沉降不满足要求的路段，采用水泥搅拌桩处理方法，以提高地基承载力，减少沉降差异。6.3.2整平夯实或碾压密实地表清理完成后，基底采用重型压路机碾静压1遍，弱振1遍,强振一遍。每完成一次强振，均须检测压实度并记录，根据压实度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度。基底压实度达到设计要求（290%）,方可进行路基填筑。6.3.3施工放样根据填筑层面的高程、路基设计表，放坡计算路基宽度。由测量工程师对K102+100K102+300（断链后）试验段进行路基中线、边线测量定位，每20米为一断面
23、，以控制填铺范围.为保证路基边角的压实，端头需外扩5m,每侧超宽30cm填土压实，需在放样时将路基填筑边线加宽30cmo该试验段放样共分为10个断面，同时在每一断面设置5个指示桩，分别为中桩和左、右侧距中桩IOrn点及距左、右侧填筑最外边线2m处点。在指示桩上标示出桩号及每层填土的松铺厚度，以控制每层松铺厚度，并记录指示桩处标高。6.3.4上土摊铺并整平路基上土前，为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，根据每车装料体积18r113和松铺厚度30Cnb计算摊铺面积60112用白石灰划分成7.5X8m的方格网，每格上料一车。专人指挥运料车沿线路纵向逐个断面的进行卸料。6.3.5摊土初平采用推土机
24、对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，进行初步平整，并控制松铺厚度不大于30cm,使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时人工配合铺填边部，对凸凹处铲平，清除填料中的草皮、树根以及超出规范的粒径填料等。6.3.6撒水或晾晒与精平初平后，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的土2%范围内，保证压实达到最佳效果。含水量满足要求后，采用平地机沿路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向、纵向坡度的控制。平地机精平后,压路机碾压前
25、,每一横断面测量3处土方摊铺厚度（高程差），取算术平均值厚度作为实测松铺厚度。6. 3.7碾压夯实采用重型压路机进行碾压。并分别记录碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠不应小于0.5m,相邻两区段纵向重叠不小于2m,上下两层填筑接头应错开不小于3m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压行驶速度开始时用2-3kmh,最大速度不超过4kmh0静压：采用振动压路机先进行静压1遍；复压：采用两台振动压路机组合碾压35遍（注每台压路机碾压完全幅为一遍），碾压时遵循先静后振，先弱后强，先慢后快，先两边后中间的原则；终压：采用一台振动压路机静压1遍。每层碾
26、压时根据93区分别控制压实度达到93%以上。每层土在精平完成后，先用压路机静压一遍，再用压路机开振动碾压。当振动碾压2遍后，每振压一遍都要进行压实度检测及标高测量并记录。当压实度满足要求，停止振动碾压，进行静压收光，并测量压实厚度及平整度，然后进行第2层土的施工。6.4检测方法压实度检测压实度采用灌砂法，分别按照第1次从强振2次到强振3次，第2次从强振3次到强振5次并补充静压1次时检测压实度。按20米一个断面，每个断面检测1点，对压实度进行检测和记录。当振动压路机振压第2遍以后，开始进行压实度检测，并计算压实度。依次记录分别达到93%压实度时的碾压遍数。试验段沉降量的检测路基沉降量的测定采用水
27、准仪。按20米一个断面，每个断面检测3点（同一位置处），对各层松铺厚度与压实厚度进行了实测与记录。每层分别按照松铺标高，强振次数检测相邻两次沉降量。压实厚度及平整度检测压实厚度测定采用水准仪（高程差），平整度测定采用3米直尺。当达到压实度要求后，再静压一遍，检测压实厚度及平整度。6. 5整理试验结果及总结根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数和达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度，并作出试验总结，以指导全段施工。路基松铺系数的确定：采用松铺厚度/压实厚度（按强振4遍，5遍,6遍压实后松铺系数的加权平均值）。7
28、质量保证措施6.1 质量保证体系和措施除了从人员、设备、材料、施工前准备、工程施工过程等方面进行预控外，还要建立相应的规章制度，建立完善的质量管理网络，以确保工程的质量。树立“质量第一”的思想意识，并贯彻落实到具体工作中去。由工程部组织定期、不定期地对工程质量进行检查，以确保工程质量。开工前对全体人员进行技术交底，组织学习设计文件，体会设计意图，确保施工中贯彻实施。（4）定期进行质量评比工作，对质量优良的班组实行奖励，对质量较差的作出批评、警告、罚款、清场等处罚措施。质量保证体系见图77。图7.1-1质量保证体系框图项目经理I总工程师工程技术部安全质量部235机.戊械1,u,1设、备检测.,u
29、,.、明调仁试入、昨维、修-1?i1l,笆J1Ii发放1物资设备部复核设计文件、优化施工设计2制定施工方案、工艺标准、进行技术交底3制定创优规划及季节性施工技术措施4贯彻暂行规定细则5制定新技术项目专项施工技术措施，跟踪把关6测量复核制按设计文件和施工方案进行M量管理控制2工序自检、监理工程师宜验签证3按部颁标准及现行暂行规定进行分项、分部单位工程验评4贯彻部颁验标及现行暂行规定，质量宣传教育5组织Qc活动工地试验室1建材取样曳验、抽检23上工、均工各项工程试验4侦量跟踪检测、数据分析整理，信息反馈5重、难、新项目质量跟踪控制工区各职能部门各种质量各作业班组工序质量图7-1质量保证体系框图6.
30、2 质量工艺措施保证填土质量，分层压实达标，层面平整，顶面路拱符合要求，边坡稳定，排水系统完整，特别确保桥涵缺口的填筑密实度。配备挖、装、运、平、碾专项施工机械，严格按三阶段、四区段、八流程施工工艺水平分层碾压施工。抓好路基施工的样板段，以样板引路,使全段路基工程有直观的示范典型。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m。台阶顶做成4%的内倾斜坡。尽量避免在路堤范围内修筑便道或引道。确需修筑时，该便道或引道不作为路堤填筑的部分，并重新填筑成符合规定要求的新路堤。填土路堤分作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑者，则先填段应按1
31、：1坡度分层留台阶；两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。填方路基每层填料铺设的宽度，每一侧超出路堤的设计宽30Onmb以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每层填土松铺厚度不大于300mm。(6)路基施工做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。8安全保证措施8.1 建立健全安全保证体系按照GB/T28001-2011职业健康安全管理体系标准的要求，建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。安全保证
32、体系见图8-1。项目经理安全总监副经理总工程师物资设备部工程技术部安全质量部综合办公室1机电设备使用措施制-2机电设备状况检查-3电力线路及器材安全检测 -4安全防护器材检查验收，严防伪劣产品5制定机械操作安全规程，定机定人1安全技术措施制定并交底-2施工方案安全技术措施制定-3安全操作标准制定-4对安全有重大影响的材料进行检查验收-5施工进程安全检查1安全生产教育2 制定 安全 奖罚 措 施， 定期 组织检 查， 整改3违章作业及安全事故分析处理-4组织开展安全质量标准化工地建设5安全生产标准控制1制定治安消防措施2对消防器材进行管理3治安消防事故调查、分析4重大事故必须立即上报有关部门5加
33、强施工队伍人员管理各工区安全管理+作业班组安全管理图87安全保证体系框图8. 2安全技术措施土方机械作业人员严格遵守安全规程,按程序操作，文明施工，礼貌行车。机械填筑高路堤时，为保证机械运行安全，场地及时平整，并在填土边缘设置安全标杆，设专人指挥机械协调作业。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业有足够的照明设备，工作视线不清时不作业。雨季土方施工的各种车辆、施工道路均要采取防滑措施，保证运输安全。土方跨公路运输时有专人指挥交通。(4)机动翻斗车限于施工现场砂石、水泥砂浆和土方等散装物料短途运，不当作长途运输车辆使用，凡持安全技术操作证而无驾驶证者严禁上路行驶。机动翻斗车在施工便道上行驶速度不
34、大于10kmh,出入库房和单位大门行驶速度不大于5kmho尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。(6)加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。运输车辆及其它行驶的机械设备，小心驾驶，谨慎行车，确保安全。(8)通道口加强防护，并设明显警示标志。跨越道路施工时，设立警示标志和示警灯，保证车辆安全通行。(9)接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。9环保、水土保证体系及保持措施8.1 环保、水保组织机构为确保本工程环保、水保目标的实现,成立项目部环保管理领导小组。环保管理领导小组成员如
35、下：组长：项目经理副组长：项目书记、项目总工、副经理组员：各部门负责人、各架子队负责人(负责人、技术主管)由项目经理任组长，安全总监、总工程师和副经理任副组长，各职能部门负责人共同参与。各工区设专职环保工程师,施工班组设兼职环保员，形成三级环保管理的模式。本项目环保、水保管理组织机构如图9-1。9. 2环保、水保管理体系项目部建立以项目经理为首的，工程技术部为主责部门，各工区为主体的生态环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环保、水保措施，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保、水保工作，实现总
36、体环保目标。保证体系框图见附表1。图9-1环保、水保管理组织机构框图9.1 环境保护、水土保持管理制度实行环保工作责任制项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起,消灭污染源头。工区负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣工程开工前，工区施工班组同项目经理部签订环保合同，并缴纳环境保护保证金，工程结
37、束后达到要求的予以返还，达不到时扣减，定期进行检查评比，奖优罚劣。加强环保、水保工作宣传，提高环保意识深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，环保工作的重大意义，切实做好施工过程中环保和生态保护、水土保持工作。(4)严格执行环保规定及管理办法深入贯彻执行：中华人民共和国水法；中华人民共和国环境噪声污染防治法；中华人民共和国固体废物污染防治法；中华人民共和国水土保持法；中华人民共和国环境保护法；中华人民共和国水污染防治法。施工过程中严格执行上述法规，结合当地的相关规定，因地制宜抓
38、好各项环境保护和水土保持措施落实。建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划为确保工程建设过程中按设计环保措施实施，建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。9.2 环境保护、水土保持措施维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方乡镇长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况,并进行弃土场绿化。施工期间对施工人员加强保护自然资
39、源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。临时工程环境保护、水土保持措施施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，
40、运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。（4）植被保护施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理
41、，复垦或绿化。施工中的环境保护、水土保持措施注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。路基工程中使用的石灰材料，采用覆盖。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地
42、点处理。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。（6）弃土（砧）场水土保持措施弃磴场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。弃磴前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡磴墙，墙身设泄水孔，磴底预埋透水管道，必须先挡后弃，工程结束后对弃磴场进行平整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃磴场顶部，植草复垦。节约用水措施施工、生活用水本着节约的原则，尤其对水池的管理，杜绝水池漏水，配设自动加水装置，当水量达到设计要求时，自动关机，防止水资源的浪费。10附表附表1环保、水保保证体系框图。附表L环保、水保体系框图环保、水保体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证强化环保意识,增强预防能力项目部环保领导小组项目部每月次检查施工班组兼职检查员开展环境保护月项目部不定期抽查工区每周一次检查班组每天检查对环境有污染的逐一落实解决保护生态环境环保部门日常监督用科学、合理技术措施、方案来保证环保目标的实现
