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1、高速公路主要工程项目施工方法一、路基施工（一）、路堤填筑采用机械化作业，自卸汽车运料，推土机初平，平地机整平,振动压路机结合拖式压路机进行碾压。1 .填前试验在监理工程师的监督下，选择200m的路段进行现场压实试验，记录分层厚度及含水量，压实设备及组合方式，碾压遍数及碾压进度等多项内容，以确定最佳参数。2 .基底处理在路基填筑范围内，清除草皮、挖除树根。场地清理完毕后，即可进行原地面压实。当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；横坡在1：101：5时,将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于L5时,将原地面挖成宽度不小于Im的台阶,用小型夯实机具加以夯实，并向内侧倾斜2%。3 .排水及松土
2、施工前先修好排水沟，在潮湿或水塘地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。在护道外侧的排水沟的外侧填筑土埋，防止田水流入。在路基范围内有大片低洼积水地段时,先排除积水，将杂草，淤泥以及不适宜的材料清除出路堤填筑地段以外,并晾晒湿土，经处理再进行压实。4 .施工程序(1)分层填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实法施工路堤。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制每层厚度达到均匀要求，为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm,以保证路堤边坡有足够的压实度，待路基完成后，按设计坡度刷坡。摊铺整
3、平用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹，并做成坡向两侧3%的横向排水坡。含水量控制当填料含水量较低时，采用洒水措施(取土坑内提前洒水闷湿或路堤内洒水搅拌)；当填料含水量过大，用推土机松土器拉松晾晒。(4)碾压碾压前向压路机司机进行技术交底，对碾压的起讫范围、压实遍数、压实速度等予以明确。压实顺序按先两侧后中间，先静压后振动压的操作程序进行碾压。压实前先用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层松铺厚度不大于30cm,并做成3%的横坡。其压实后的压实度不小于规定值。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最佳含
4、水量时进行压实。在施工中每层填土按规范取样,进行压实度检测试验。检验签证 以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制。 路基填土压实的质量检验，随分层填筑碾压施工分层检测，密实度检测采用核子密度仪，检测前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定期标定。 每层填筑压实质量达到设计及验标规范要求后，再进行下一层填筑施工。5 .结构物处的回填结构物(包括涵洞、挡土墙等)在舲强度达到要求后进行回填,填料选用砂砾、碎石、等透水性材料作为回填材料,涵身背后，锥坡和涵洞顶部的填土分层填筑,松铺厚度20cm。压实度标准,从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%
5、o在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用小型机动夯机具压实紧密。施工中对称回填压实并保持结构物完好无损。6 .安全措施(1)严格规划机械运行线路，防止相互干扰；(2)严禁悬空掏底挖土；(3)机械在填层边沿作业，留出安全距离，防止机械下溜或翻倒。7 .雨季施工措施雨季施工前，做好防水、防洪等排水工程，在施工安排上尽量避开雨季进行填方压实。雨季路堤施工时，随挖、随运、随填、随压，每一压实层面作成3%的横坡排水。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。雨后路基面经晾干处理后，再进行下步工序施工。8 .填筑注意事项利用挖方或借土填筑路堤的填料去除腐殖土、树根、草泥或其它有害物
6、质；路堤基底未经工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行；填筑高度小于O.8m（包括零填）时，将土质基底表面翻松30cm,然后整平压实。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时,将土质基底原地表进行压实处理,压实度符合要求。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并使粒径均匀分布，以确保达到规范要求的压实度。路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按坡度分层留台阶;如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。（二）、路堑挖方土方开挖采用挖掘机开挖，软石路堑采用推土机松动后装运，如遇坚
7、石、次坚石，爆破后开挖，边坡防护严格按施工图施工。1.路堑开挖时，边开挖边修整边坡，先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。2.施工要点开挖时正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度,防止超欠挖，保持边坡面平顺。平台台面留有向路基侧沟排水的坡度，当防护跟不上开挖时，暂留一定厚度的保护层。当开挖接近堑底时,按基床设计面放样,开挖修整。路堑基面平顺,肩棱整齐,路拱坡面适度。爆破时局部缺损的路肩以浆砌片石修复平整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值。天沟，侧沟及其他引截排水设施绘出详图，放线施工，保证沟基稳固，沟形整齐，沟水排泄不对路基产生危害。3、石方爆破石方爆破可视施工具体情况采用以下几种爆
8、破方式爆破施工：其一，洞室爆破，即按“爆破设计”掏小洞进入山体内部，扩挖洞室，装药爆破的一种大爆破。适用于挖深较大、数量集中的路堑。可按松动或弱抛掷爆破设计。其二，一般爆破，基本上都采用深孔梯段微差挤压爆破,按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。其三，预裂爆破，用于本段高边坡开挖。保证边坡坡率准确，坡面平顺，减少边坡岩层的破坏及扰动。其四，孤石爆破，用于大块岩石的解小。采用孤石爆破解小爆后的大块石体适应施工机械土斗尺寸及保证填方压实密度均匀。本工程投入5台CTQ500潜孔独立回旋钻机钻眼，口并辅以少量YT29凿岩机配合作业。本工程采用RJ-2乳化炸药及2号岩石硝胺炸药，口条型药室爆
9、破用ANFo炸药。雷管采用15段非电毫秒雷管。凡是梯段爆破均实施毫秒微差起爆。、爆破参数及耗药量：A、洞室破坏参数及单位药量Q=efnKW3Q-药包装药量e炸药换算系数，一般岩石硝铁炸药取E=LOfn药包性质系数，可采用fn=0.408k一爆破单位耗药量（kg3）W一最小抵抗线，即药包中心至临空面的距离向）。B、一般爆破的孔网参数及单位耗药量q=a*b*h*k式中：q一单孔用药量（公斤）a一间距（视不同梯段高度取2.53.0）b一排距（视不同梯段高度取2.025）h一梯段高度（米）k一炸药单耗（取0.5055公斤/立方米）钻孔直径75毫米，药卷70毫米（底部）、40毫米（柱部）,堵塞长度2b。
10、逐C、预裂爆破的孔网参数及单位耗药量炮孔直径D与药卷直径d：口钻孔直径D=75毫米，采用的药卷直径d=D3=25毫米。炮孔间距A：12D（毫米）线装药密度q：可根据公式计算，亦可根据经验值050.7公斤/米。堵塞长度L：L取值LO米。D、孤石爆破的孔网参数及单位耗药量孤石为多临空面，视块度钻一孔或两孔，孔深为厚度2/幌3,装药量按Q=qw2L（克）（250280克/立方米）（米）（米）式中：Q一单孔装药量q一单位用药量W一最小抵抗线1.一炮眼深度、一般爆破网络联接本工程爆破网路联接一律采用非电地爆系统，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分严禁使用火雷管，以策安全，联接时主炮孔与预裂孔可一起起爆，
11、亦可分开起爆。预裂孔先于主炮孔起爆，联接网路图如下图、一般爆破炮孔组的起爆方式采用“V”口型起爆法，使爆堆集中、峨便于装运，并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少超欠挖，如下图示:在特殊情况下，如遇有建筑物，爆堆方向必须避开，采用侧向起爆法。（4）、同段最大用药量计算（控制振速）为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏，必须控制振速，即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算：Q=Rlm.（V安全K）18111QnIaX一安全允许同段最大用药量（公斤）R一爆破中心点与建筑物之距离（米）V安全一安全允许振动速度（厘米/秒）m药量指数,取In=I/3K.8与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减
12、指数，取K=250,8=2.0、爆破警戒区的确定按爆破安全规程（VB6722-86）口中的有关规定，露天爆破安全距离不小于200米，口凡有爆破设计的，按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。（6）、盲炮预防措施储存的爆破材料除定期检查外，爆破前还要进行复查，选用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料时应注意生产日期，有效保质期等,严禁使用过期的废旧火工品。必须仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时，雷管脚线不要过分拉紧，应保持一定的松驰度。雷管与管脚线联结时应反向联结，如下图所示:（7）、盲炮处理措施产生盲炮，立即封锁现场，组织施工人
13、员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮一般可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包，可再找出原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆；对防水药的炮眼，可用掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周岷围岩石尚未发生松动破碎，可以在距爆眼30厘米处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。（8）、降低大块率的措施采取斜眼钻孔（倾角X=72。）,由于炮孔倾斜，存在一个向上分力，有利于岩石破碎的目的。采用宽孔距多排微差爆破技术，既能获得理想的爆破块度，又能提供充足的爆破方量。（9）、保证石质路堑边坡平整、稳定的措施钻孔前使
14、预裂部位岩面达到较好平整度，用人工清除浮,然后测量精确定线，画出每个炮孔的位置。为保证预裂孔的方向及偏角，在预裂孔的两端事先埋置两根3米长的钢管，口其方向与坡度经测量精确测定后，在其钢管上下两端各拉一条弦线，并在弦线上按孔位打上标记，固定所有预裂孔的坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记，调整钻杆精确对位。为保证预裂效果，先进行小规模的试爆，确定合理的问距及装药范围。(10)、爆破施工方法施工前，先用推土机盘山打道至山顶，从上至下揭出盖山土形成较大的工作面，紧接着，液压钻车上至平台，进行钻孔作业，钻眼深度视其挖深可安排69米，其钻眼典型图式如下图路基石方主体爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸
15、不平超欠挖，对于凸出欠挖部分，辅以手持风钻清除。此外，孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。(11)、安全防护措施A、凡在50m范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，进行爆破体表面覆盖。B、口在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建幌筑及其它需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入。C、口成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育,明确人员、分工、定岗，制订安全职责；做好周围居民的宣传教育工作，处理善后事务。D、口认真做好每个爆破工点的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度。E、口认真执行爆破器材运输、存放及使用规定，严格操作人员的各项标准。F、爆破前按设计做好安全防护，信号联
16、络、警戒标志,并做到人员、材料、器具的落实。G、参加爆破作业的全体人员，经培训合格后持证上岗。（三）、路基整形路基土石方工程施工基本完毕后，检查测量路基面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，进行路基整形。边坡整形用机械配合人工自上而下进行，基床面用平地机碾压刮平。半填半挖一侧的高填方路基为斜坡时，将设计边坡外的松散弃土清除。整形后的路基表面，除压实和平整机械外，不得行驶其它机械和车辆，整形完毕后的路基范围不得堆废弃杂物。整形后的路堤除符合规范要求的质量标准外，还要符合如下要求：路基表面平整，边线顺直，边坡面稳定不滑坡，曲线圆顺，表面无明显碾压轮迹。（四）、防护工程:路堑边坡视土质情况和挖方
17、高度采用护面墙、拱型肋带、网格喷锚和铺植草皮及喷草籽等防护。路堤边坡视填方高度采用拱型肋带、网格肋带和铺植草皮等防护，对于坡脚伸入河道或水库的地段，采用浆砌片石防护至常水位以上0.5米。片石砌体采用挤浆法施工，砂浆饱满，杜绝通缝。勾缝采用阴平缝，阴平缝涂油漆。二、桥梁施工（一）、钻孔桩施工1、总体施工方案桥共投入4台钻机施工，其中备用1台。Iti钻机负责l*4tt墩、台位钻孔桩施工；2#钻机负责58墩位钻孔桩施工；3钻机负责9*13=墩、台位钻孔桩施工。每台钻机平均每3.5天完成一根桩的施工。2、筑岛；钻孔桩施工安排在34月份，不必修筑围堰，但为了提高地基承载力满足钻机工作需要，在墩位处填土,
18、填高5080厘米。3、护筒埋设：钢护筒采用8毫米厚钢板卷制，长度23米，直径1.5米，用人工挖埋法设置于孔口，可反复使用。护筒埋设穿过砾砂层，打入粘土层。4、钻进：选用HQ-1500型工程潜水钻机，以正循环钻进。在孔位处设泥浆池，分储浆池和沉淀池各一个，泥浆池采用钢板焊成，可移动使用。开始泥浆可利用已埋设好的钢护筒投入粘土就地造浆。泥浆的比重、粘度、酸碱度以及粘土的塑性指数、含砂率等参数均需试验确定。为保证钻进中能有高质量泥浆，可在护壁泥浆中掺加膨润土,掺量为用水量的8%,以增强泥皮强度，防止塌孔、缩孔等问题发生，钻进中始终保持孔内泥浆的水位高于施工水位1.02.Om以形成压力水头，防止塌孔。
19、5、清孔：采用换浆法清孔，做法是：将钻具提起约0.3米，钻头不停转动，泥浆循环不断进行，用较好的泥浆将孔内含有钻硅的泥浆置换出来。清孔时间视孔径、孔深和钻磴含量而定，清孔同时测量孔内泥浆比重，若比重与设计泥浆比重相等或差值很小，清孔已符合要求。6、钢筋：钢筋笼采用支架成型法分节制做，以10米长为一节，汽车吊吊入孔中，钢筋接头处，采用双面帮条焊互相错开。为防止骨架吊运变形，在设计的基础上适当增加加强箍圈数量，并加设吊点加强钢筋，在钢筋笼周圈每5米焊弧形钢筋耳朵四个，以保证保护层厚度和钢筋笼位置。7、水下於灌注：灌注水下混凝土采用导管法。导管采用壁厚4毫米的卷制钢管，钢管直径325毫米，分节制做，
20、分节长度26米不等。节与节之间用带有密封槽的法兰盘加胶垫联结。为防止导管漏水而出现断桩事故，在灌注水下混凝土前对导管进行水压密封试验。水下混凝土采用孔口平台配汽车吊灌注和提升导管。水下混凝土的原料及配合比要严格选用和配制。在灌注过程中做好灌注进度测量，随时监测混凝土顶面高程和导管底面高程，始终保持混凝土埋入导管底2.0米以上。灌注的桩顶标高要预加0.5-1.0米以保证桩头质量，预加高度可采取挖凿结合的办法清除，即在灌注完后混凝土终凝前人工将多余混凝土挖除，留1020厘米以后凿桩头时凿除。附“T6钻孔桩施工工艺流程图”而出现断桩事故，在灌注水下硅前对导管进行过球及水压试验。漏斗容量满足初次导管埋
21、入水下於1L5m。水下於的灌注采用简易龙门架提升导管。水下舲的原料及配合比要严格选用配制。灌注过程中作好灌注测量，随时监测校的顶面高程,始终保持硅顶面高于导管底L5m以上。为保证桩头质量，灌注到桩顶标高加LOnI的高度，预加高度在浇筑承台校前凿除，凿除时防止损坏桩身。为防止断桩，灌注舲过程中，要始终保证孔内碎的稠度和骨料粒径及颗粒级配符合规范要求。7 .於运输：由拌合站拌制，轻型机动翻斗车运至施工平台。8 .桩基检测：桩基施工完毕后，采用RSM-24DF型基桩信号分析仪进行桩基检测。此外还可以按监理工程师指示进行钻孔取蕊方法有损检测。（二）、墩台身、帽梁施工墩身模板采用整体大块钢模板,分节吊装
22、。由5Omm碗式脚手架,上铺步行板形成工作平台。汽车吊或龙门架提升校料斗,串筒入模,插入式振动棒振捣。云淡I号桥帽梁施工借用预埋在墩颈内铁件接长牛腿,搭设I50工字钢横梁作为帽梁於灌注时的下部支撑，为了便于帽梁侧模固定，在150工字钢上铺设I16工字钢，I16工字钢每侧探出帽梁轮廓线外2m,既作为帽梁外模的支撑结构，又可作为外模的作业通道。帽梁底模采用组合钢模板,铺在I16工字钢上面。侧模采用自制的分块钢模板,支撑在I16工字钢探头上。钢筋笼在钢筋制做平台上分段制做好，运至现场，汽车吊吊放就位，在底模上搭焊连接。对于高墩则采用翻模施工。云淡II号桥墩身较低，盖梁施工采用支架法。（三）、预制梁体
23、施工总体安排：30米T形预应力梁在预制场集中预制，预制场设在K295+100-k295+600处线路左侧,预制场设搅拌楼，采用自动计量装置。口梁场设4台40t龙门吊，其中2台负责预制场梁体起吊、柱预制工作、另两台设计成大跨度不对称式,其一条腿支立于制梁场上，另一条腿支立于路基上，主要负责将存梁场的T梁提升到路基上的运梁台车上，口以备纵向运输。梁场具体布置见T梁预制场平面布置图（T-9）。制梁场设预制台座24个，口平均每天制梁5片，另布置钢筋绑扎台座6个，设一个存梁场，最多可存60片梁。制梁工作计划从8月1日开始，口1997年11月底前完成480片，98年3月15日开始预制至6月15日底完成剩余
24、梁片。制梁原材料：T梁所用钢筋及钢较线、水泥、粗细骨料等严格要求其质量，所用的钢筋种类、钢号、直径以及钢筋的化学成份、力学性能应符合规范要求，要具备出厂合格证，并设专职质量检查员对其进行批量抽检，不合格的坚决退掉。水泥采用525#普通硅酸盐水泥，为改善混凝土的性能，拟掺用水泥用量0.5%的FDN高效减水剂和三乙醇岷胺等附加剂，粗细骨料和水泥均需批量抽检。为保证原材料使用质量，在预制场设材料库，对特大桥及小桥涵工点实行集中供料。材料库设水泥库房，钢筋和钢较线均有专门库房存放，以防止雨淋锈蚀。制梁台座及模板制梁台座采用固定式，台座设於基础，以使其具有足够的强度和刚度，在基础上设支墩，纵横槽钢和木底
25、座，上铺以薄钢板形成底模。侧模板采用整体分块专用钢模板，块与块间采用螺栓和O形空心胶垫连结，侧模和底模间采用较接以便于转动拆模。为吊装方便，梁的两端在吊点处设活动底模板，长30厘米，吊装时将活动底模板抽出，可方便地插入吊具。(4)T梁钢筋骨架T梁钢筋骨架采用在绑扎台座上焊接、绑扎成型的方法。绑扎台座设在制梁台座边部，系砖砌结构，其上用砂浆抹平，主筋、箍筋的位置都应在台座上划出，以保证其绑扎固定的精度。骨架成型后严格检查，记入施工原始记录内,检查合格后，用龙门吊配扁担梁将其吊起入模，并垫好保护层。孔道留设孔道留设采取预埋管法一波纹管成孔。事前以60厘米长为一断面精确计算波纹管的空间位置，据此加工
26、波纹管定位网，口定位网采用6mm钢筋焊成，定位网与T梁钢筋采用绑扎固定，在定位网的定位孔内穿入波纹管，波纹管接头采用60厘米长接头管(比波纹管管径大4mm)连结前用胶带密封以防止漏浆。波纹管穿入后还需仔细检查其位置以确保准确。(6)T梁於浇注：混凝土采用拌合楼集中拌合，采用自动计量装置严格计量，口为保证校质量，掺入FDN高效减水剂，同时掺加三乙醇胺以减少混凝土中的含气量。出料后用轻型机动翻斗车水平运输，运至制梁台座附近由龙门吊将料斗吊入梁上灌注平台上，人工用铁锹入模。灌注顺序采取从两边向中间斜向分层一次灌注的方法。混凝土振捣采取以附着式振动器为主，插入式振动棒为辅的方法，附着式振动器安放于侧模
27、上，呈梅花型布置，功率L2KW,振捣采取间隔振动。梁体养生为提高进度采用蒸气养生，工地设二台2t蒸汽锅炉，用50和25钢管铺设成蒸汽管路，其中50钢管为主供气管路和回水管路，25为排放管，于每个台座的左嫌右侧各分布一根。梁体静养后开始蒸养，蒸汽蓬内设温岷度表六八个，随时监测养生室温度，蒸养时间由试验确定。梁体张拉锚具采用OVM锚，口可选用开封中原预应力工艺设备厂的产品，对每批锚具均要进行硬度试验，检验不合格不得使用。口张拉千斤顶采用YCD-120型千斤顶，要求额定油压15MPa,张拉行程180毫米，油表选用精度1.0的高精度油表。油表及千斤顶必须在张拉前标定，同时每使用一个月要标定一次，以随时
28、检查张力损失情况，并对油表压力做出调整。油泵采用ZB4/500型电动高压油泵,额定油压50MPa,最大流量2X2升/分钟。张拉前要进行孔道摩阻试验，用传感器和千斤顶配合，口精确测定直线孔道摩阻系数k和曲线孔道摩阻系数u,据此计算出每根钢较线的张拉伸长量。张拉顺序：Of初张拉（控制应力10%）一划线一超张拉（105%控制应力）一持荷5分钟一补压一测量伸长量f控制应力f回油放张张拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的办法，若计算伸长量与实测值出入较大，要及时查找原因,问题解决后方可继续张拉。张拉操作要认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进油慢，对中找平动作快。两端同
29、时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑岷移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后方可继续张拉。孔道压浆压浆前要清洗孔道并吹净孔内积水，口水泥浆采用525#水泥配制，水灰比0.40.45,试验最大泌不率不超过4%,以0.50.7MPa的恒压持续五分钟，一次注浆完毕,压浆完毕后再进行封端。2、先张法预制空心板：(1)、制梁原材料：制梁所用钢筋及钢较线、水泥、粗细骨料等严格要求其质量,所用的钢筋种类、钢号、直径以及钢筋的化学成份、力学性能应符合规范要求，要具备出厂合格证，并设专职质量检查员对其进行批量抽检，不合格的坚决退掉。水泥采用525#普通硅酸盐水泥，为改善混凝土的性能，拟掺用水泥用量
30、05的FDN高效减水剂和三乙醇胺等附加剂，粗细骨料和水泥均需批量抽检。为保证原材料使用质量，在预制场设材料库。材料库设水泥库房，钢筋和钢较线均有专门库房存放，以防止雨淋锈蚀。由于工期需要，部分预制梁施工安排在1月份施工，该地区最低温度T度左右，施工时要对粗细骨料采取保温、加热措施，拌合於用水需加热，梁体用蓬布覆盖，必要时采用蒸气养生。(2)、制梁台座及模板制梁台座采用固定式，台座设校基础，以使其具有足够的强度和刚度，在基础上设支墩，纵横槽钢和木底座，上铺以薄钢板形成底模。侧模板采用整体分块专用钢模板，块与块间采用螺栓和。形空心胶垫连结，侧模和底模间采用较接以便于转动拆模。为吊装方便，梁的两端在
31、吊点处设活动底模板,长30厘米，吊装时将活动底模板抽出，可方便地插入吊具。(3)、钢绞线(a)钢绞线下料：先张梁台座长，一次用钢较线数量大，为施工方便，反钢绞线盘线盘放在台座一端，用人工放卷，人工穿束。为确保张拉安全，钢绞线下料时应仔细检查其外观质量，如果表面有刻痕或其它外伤的钢绞线不得使用，使用前对每盘钢绞线进行复试，不合格不使用。(b)钢绞线的制作、穿束：按每束的下料长度，用砂轮切割机截断钢绞线，切完后立即进行封头处理，以免在张拉过程中松股散头，发生滑丝、断丝现象。(c)钢绞线失效措施：如果设计要求钢绞线要求有失效段，采用在钢绞线失效范围内套上定制塑料套管。(d)钢绞线张拉：钢绞线穿束完后
32、，在两端张拉架上张拉同束钢绞线至钢绞线伸直为止，压力表读数一般在IOMPa左右，然后顶紧锚塞，依次从张拉架两侧向中间顺序进行。再用放张千斤顶顶出1015cm,安放承压环，然后回顶，再用单束千斤顶依上述张拉顺序，在两端张拉架依次张拉至控制应力并持荷5分钟，再超张拉，然后再回顶至控制应力顶塞,顶塞时注意先顶一端，顶塞压力为张拉控制应力的80%。另一端待压力表读数稳定后再顶塞,拉完静置8小时检查应力,若有消减及时补上。在张拉过程中两端距离较大，场地施工噪音大，进行张拉时配对讲机，经以压力表5MP为单位，互通信息，力求张拉速度一致，保证钢绞线均衡受力，均衡伸长，在张拉台座上设防护栏，克确保施工人员安全
33、。(e)张拉控制：采用张拉应力和伸长值双向控制，张拉应力由压力表换算读数控制。(4)、梁体钢筋骨架梁体钢筋骨架采用在绑扎台座上焊接、绑扎成型的方法。绑扎台座设在制梁台座边部，系砖砌结构，其上用砂浆抹平，主筋、箍筋的位置都在台座上划出，以保证其绑扎固定的精度。骨架成型后严格检查，记入施工原始记录内，检查合格后，用龙门吊配扁担梁将其吊起入模，并垫好保护层。(5)、钢绞线张拉锚具均要进行硬度试验，检验不合格不得使用。口张拉千斤顶采用YCD-120型千斤顶，要求额定油压15MPa,张拉行程180毫米，油表选用精度Lo的高精度油表。油表及千斤顶必须在张拉前标定，同时每使用一个月要标定一次，以随时检查张力
34、损失情况，并对油表压力做出调整。口油泵采用ZB4/500型电动高压油泵，额定油压50MPa,最大流量2义2升/分钟。张拉顺序：o-初张拉(控制应力10)一划线一超张拉(105%控制应力)一持荷5分钟一补压一测量伸长量f控制应力f回油放张张拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的办法，若计算伸长量与实测值出入较大，要及时查找原因,问题解决后方可继续张拉。张拉操作要认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进油慢，对中找平动作快。两端同时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象,出现异常立即查找原因，问题解决后方可继续张拉。(6)、梁体校浇注：混凝土采用拌合楼集
35、中拌合，采用自动计量装置严格计量，为保证於质量，掺入FDN高效减水剂，同时掺加三乙醇胺以减少混凝土中的含气量。出料后用轻型机动翻斗车水平运输，运至制梁台座附近由龙门吊将料斗吊入梁上灌注平台，人工用铁锹入模。灌注顺序采取从两边向中间斜向分层一次灌注的方法。混凝土振捣采取以附着式振动器为主，插入式振动棒为辅的方法，附着式振动器安放于侧模上，呈梅花型布置，功率1.2KW,振捣采取间隔振动。於养护：用蒸气养生，最高温度控制在65度以内，每片梁上中下不同位置安放6个温度计，一般一小时抽查一次，在台座范围内，蒸气管道要合理配置，使台座温度均衡。试件要同体养护，当试件强度达80%以上时，即可停止供气，降温准
36、备放张。（7）、钢绞线放张拆除端模和侧模，一端放张千斤顶出顶，出顶要慢，松开承压接缝绑扎线，用手锤轻打承压环，当承压环脱落时停止出顶，稍松顶拆除另一端承压环，放张速度要慢，两端要均匀放至钢绞线松驰为止。用砂轮切割机切除多余的钢绞线，测量记录起拱值。然后吊装出模，存梁、封端、堵孔、洒水补强。上予留吊梁孔。（四）、架桥机架梁施工均采用穿巷式架桥机架梁（见架桥机示意图）。1、机具设备：双导梁采用军用梁拼装，导梁长70m梁高3mo(2)运梁采用卷扬机牵引运梁小车在轨道上行走运梁。横向移梁采用自制轨道、滑槽、导链横向移梁。落梁采用千斤顶落梁。2、架桥机的拼装：架桥机在桥头轨道上拼装，组装时，导梁中线与轨
37、道中线在同一线上，每片导梁中线与其下的轨道应在同一线上，以免发生偏载，架桥机使用时应对安装尺寸，索具系统,联结系统等进行全面检查,经试吊后，才可投入使用。3、运梁：梁体经检查合格后，在预制厂采用横移法将梁体移至运梁小车上，运梁小车将梁喂到架桥机下。运梁小车设刹车器和保护装置。纵向移梁：梁体运至导梁尾部后进行埋梁，用吊梁小车将梁体送达指定位置后，由千斤顶顶起梁体，抽出钢轨及滑槽，然后将梁体落下。(五)、桥面施工主梁全部安装完，进行横隔板及纵向绞缝施工，永久支座就位后即可浇注湿接头校，梁端於要凿毛。温接头施工完毕后,进行桥面铺装，当桥面铺装校达到设计强度后进行负弯矩预应力筋施工。三、涵洞施工、（一
38、）圆涵施工：1、预制：圆涵采用木模板预制，先立外模板，绑扎钢筋，再立内模板，插入式振动器振捣，要求管节端面平正并与轴线相垂直，内外管壁光滑，不得露筋；2、运输：管节运输采用汽车吊吊装，自卸汽车运输，在运输过程中采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出现裂纹；3、安装：（1）、铺设砂垫层，分层摊铺夯实（2）、在圆弧管座上铺设垫层的防水层，然后安装管节,管节间接缝应尽量顶紧，内外侧均以100号砂浆填塞；（3）、敷设防水层，在防水层外面敷设粘土层。4、回填：基坑回填需严格夯实，密实度达95%以上。（二）盖板涵施工：1、基坑开挖：施工放线时应核对位置、角度，若与设计不符应及时变更。采用挖掘机开挖，除现场留下
39、回填土外,其余弃土用太脱拉运到指定弃土场，如果岩石坚硬，采用风镐凿岩凿除。严禁爆破，防止破坏周围建筑物。开挖时边坡坡度为1：0.5,如有地下水，基坑四周挖排水沟，在基坑一侧设汇水井。如果边坡不稳定可以采用必要的边坡防护。基坑挖至设计标高后，若与设计资料不符，应及时与设计、监理单位联系进行变更。2、基础、边墙砌体施工：在沉降缝处立尺寸架砌筑，采用挤浆法施工，要求砂浆饱满,砌缝交错,石块大小搭配。1)、准备工作：(1)片石质量：原材料必须符合下列质量标准，才能用于浆砌坛工：a、所有片石经试验干压、湿压及抗冻融系数符合要求;b、无风化、水锈、裂纹；c、片石尺寸要求腹部厚度不小于15Cnb最大以人抬动
40、为准;d、每一块镶面石必须经人工修凿出面后才能砌筑。(2)砂子：选用中粗砂，经试验含泥量超过3%的，都经水洗后才能使用。2)、砌筑：(1)、基底处理：、石质基础：将松动岩层清除，虚磴杂物清理干净，铺一层砂浆，才能砌石。、土质基础：将基底整平夯实，满足基底设计应力后,不铺砂浆，直接砌筑。(2)、砌筑方法:、采用挤浆法施工。先砌定位石，选择方正、三面平、相邻面垂直的长方形大块石，安砌于转角处。再砌镶面石。定位石和镶面石均应丁顺结合；定位石应一层顺一层丁交替进行；、大面朝下，大小结合。灰缝最大不大于4cm,最小不小于1.5cm,三块石头内截面不大于7cm,上下层错缝不小于8c,无干缝、瞎缝，表面平整
41、度用2米靠尺量不超过1.5cm；、腹石砌筑：大面朝下，大小结合。禁止竖砌、通缝，片石之间要用砂浆结接，不得有干缝、瞎缝；、砌筑时砂浆进健，片石露面。做到不接砌，片石表面不铺浆；、砌筑时及时清缝2cm深，以保证勾平缝压凹槽的质量；、每砌0.7-L2米高找平一次；、勾缝：勾平缝压槽，缝宽L5c,深0.5Cm,勾平缝宽窄均匀圆顺，砂浆凹槽内表面光洁，无毛糙、起砂现象。(3)、注意事项：、拌和砂浆要考虑砌筑进度。每次拌和砂浆应在一小时内用完，防止结块砂浆流入砌体内。、为了保片砌体砂浆馋满度，砂浆塌落度，应采用3cm左右。、及时制做砂浆试件。每100立方米砌体，要有一组试件，不足100立方米，也要做一组
42、试件。3、基础硅灌注:基础浆砌片石完成后，支立模板，采用木模板,并采用商品社进行基础松灌注。4、钢筋松盖板：采用现浇，模板采用组合钢模板，支撑采用方木。底模采用满堂脚手架，搅拌机拌和碎，翻斗车运输。插入式振动器捣固。硅浇筑后及时用蓬布覆盖，蓬布内生火炉加热养护。5、防水层施工：按设计要求及标准图组织施工，需注意的是冬季不便作防水，需选择好天气，利用白天时间快速突击施工，并及时进行掩盖保温。（三）拱涵1、基础施工：施工放线时应核对位置、角度，若与地形不符应及时变更。挖基采用人工开挖，边坡坡度L0.5,挖至设计标高后，部分涵洞基底承载力不足，需按设计要求换填3：7灰土，分层夯实。若设计资料与实际地
43、质不符，应与设计、监理单位联系变更。2、墙身施工：在沉降缝处立尺寸架拉线砌筑，采用挤浆法施工，要求砂浆饱满，砌缝交错，石块大小搭配，镶面石经修凿后才能上墙。3、拱圈：拱涵的拱圈现场浇筑，采用木排架、土拱胎，灌筑拱圈聆时应由拱脚向两侧对称进行。为了防止聆拱圈产生收缩裂纹，施工时尽可能在拱圈舲达到设计强度50%时进行封顶合拢。灌筑完毕后派专人进行养护，并覆盖草袋,拱圈坛工强度达到设计强度的70%时，方可拆除拱架,达到设计强度后方可填土。第六章工程管理及各项保证措施一、创优目标及其保证措施1、创优目标争创省优、部优。2、创优保证措施为确保创优目标的实现，项目经理部成立创优领导小组，由项目经理、总工程
44、师、工程技术、计划、质检、物资设备等部门负责人组成，负责全项目的创优领导和指导工作。建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，层层落实，建立逐级检查考核评比制度，奖优罚劣,优质优价，强化管理。加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严把“五关”。“三检”即：施工前、施工中、完工后检查，“五关”即：技术图纸资料复核关、测量换手复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。(4)开展重点、难点工程技术攻关和群众性的QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节。(5)积极推广“新技术、新工艺、新设备、新材料”，广泛开展技术革
45、新，不断提高企业自身机械化施工能力。(6)认真贯彻执行IS09000系列标准，严格执行局质量手册和程序文件的质量控制要求，各项工程按作业指导书要求作业。二、质量目标及其保证措施质量目标本项目质量管理的目标是：分项工程一次睑收合格率100%,优良率95%；单位工程一次验收合格率100%,优良率90%o质量保证措施及体系1 .组织保证措施项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量管理领导小组，组员为各业务部门负责人及各队有关人员。项目部设配专职质检工程师。各队相应成立队质量管理领导小组，队长为组长，技术负责人为副组长，组员为各部门负责人、各工班长，队设质量安全室，有专职质检工程师一名，
46、工班内设兼职质检员。2 .制度保证措施全员深入学习设计资料及有关技术规范和操作规程，高标准地建设好该工程。严格按照本工程的技术质量要求和验收标准执行。全面贯彻实施ISo9000体系标准，严格按国际标准办事。分项目、分工序实施专项质量管理，上至项目经理,下至操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门和每个人身上。确立以群众自检为基础，质检员专检、互检和质检工程师专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验的质量检验制度。严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证，不得进行下一道工序。实行工序间的转序检查制度，每一道工序完
47、成后，经自检、专检达标后，经监理工程师检查签证后，方可进行下一道工序施工。坚持“三服从、五不施工、一票否决”制度。即进度、工作量、计价支付服从工程质量；施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质保措施未确定不施工；坚持质量一票否决权。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩。具体按我局项目管理规定和工程质量管理办法执行。实行质量监督制度。无条件接受建设单位和监理工程师管理，为质监人员提供检测仪器，创造质量检测、检验条件，配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检资料。3 .技术保证措施推行全面质量管理，广泛开展QC小组活动。对关键工程,组织专家攻关。贯彻IS09000国际质量标准体系，制定项目质量计划，实行标准化作业。加强计量、测量、试验工作。所有於拌合设备均配自动计量系统，严格控制舲的配合比，采用先进的测量仪器，确保测量精度。试验室配备足够的试验设备，并随工程进
