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1、大连地铁204标段工程测量专项方案一、施工测量1工程测量施工测量是标定和检查施工中线方向、测设坡度和放样建筑物，测量是施工的导向，是确保工程质量的前提和基础。地铁工程施工测量的施测环境和条件困难，要求的施测精度又相当高，必需细心施测和进行成果整理，工程测量成果必需符合相关规范的要求。1.1施工测量技术要求（1）施工测量按招标文件和施工图纸、城市测量规范CJJ8、地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308及工程测量规范GB50026的有关规定执行。（2）对建设管理方供应的限制点进行检测，符合精度要求后再进行工程的施工测量。（3）对整个工程场区按施工须要布设精密导线平面限制网（如采纳原有限制网作
2、为场区限制网时，要先复核检查，符合精度要求后方能取用）。（4）场区内按施工须要布设高程限制网，并应采纳城市二等水准测量的技术要求施测，其路途高程闭合差应在8五mm（L为线路长度，以km计）之内。（5）隧道开挖的贯穿中误差规定为：横向50mm、竖向25mm,极限误差为中误差的2倍，即纵向贯穿误差限差为L/5000（L为贯穿距离，以km计）。1.2施工测量特点（1）车站包括主体结构、出入口和风道。采纳明挖及盖挖顺作法施工方法,施工工艺困难，工序转换快，地下施测条件差，测量工作量大。地面限制测量联系测量地下限制测量总贯穿中误差横向贯穿中误差W25mmW20mmW30mm50mm纵向贯穿中误差L/10
3、000竖向贯穿中误差16mIOmm16mmW25mm（2）地面导线限制网和高程限制网由地面传递到地下，必需保证精度，且要布设形成检测条件并常常复测限制点。（3）对于车站主体结构，净宽尺寸在建筑限界之外，还应考虑如下的加宽量：210mm综合施工误差+H150钻孔灌注桩施工误差及水平位移。（4）区间暗挖先通过吊出口，再通过横通道分别进入左、右线隧道，并且曲线半径较小，造成了后视距离短、转角多，给正洞内导线延长带来肯定难度。1.3主要测量仪器设备及人员组织（1）依据本标段工程的实际状况，配备以下测量仪器及工具仪器名称单位数量备注Lecia802全站仪套1检测合格博飞自动安平水准仪套3检测合格电子经纬
4、仪台2检测合格精密水准套1检测合格钢尺、测绳、垂球多个测量对讲机个8（2）现场设测量工程师2人，测量技术人员2人，测量工6人，以满意现场施工测量及施工的须要。1.4平面限制测量依据本标段的工程特点，利用建设管理方供应的测量限制点，在场区内按精密导线网布设。精密导线点应沿线路走向在本标段所经过的实际地形选定，以GPS网为基础布设成附合导线、闭合导线或结点网；为了保证本标段与相邻标段的贯穿，导线测量用的限制点至少要贯穿联测到相邻标段所用的限制点两个点以上。利用贯穿平差后的限制点对建筑物的轴线进行测设。精密导线技术精度要求：导线全长35km,平均边长为350m,测角中误差2.5,最弱点的点位中误差W
5、15mm,相邻点的相对点位中误差W8mm,方位角闭合差士5册（n为导线的角度个数），导线全长相对闭合差l35000;导线点位可充分利用城市已埋设的永久标记，或按城市导线标记埋设。位于车站地区的导线点必需选在基坑开挖影响范围之外，稳定牢靠，而且应能与旁边的GPS点通视。本标段拟布设三条趋近导线，并附合在精密导线点上。地面趋近导线全长不宜超过350m,平均边长60m,最短边应大于30m,趋近导线测量应符合精密导线的有关技术精度要求。车站平面限制测量利用测设好的平面限制网，以车站的两个轴线方向为基线方向，干脆把轴线限制点测设于车站基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线限制点通过经纬仪把车站轴线
6、干脆投测到基坑内，并对车站结构进一步进行施工放线。若受场地影响，为保证测量精度，也可按以下分步方法进行测设。（1）车站结构施工测量利用测设好的平面限制网，测设围护结构中心线车站、风道和出入口通道，并设置三个以上的护桩，且采纳量尺分别复核结构总长和分部长度。（2）基坑导线定向测量向基坑内传递坐标点（不少于两个、可利用结构底板进行水平基点埋设），是从基坑边向基坑内采纳导线测量的方法进行定向（详见图定向测量拟利用有双轴补偿的全站仪，且全站仪配有弯管目镜，要求其垂直角小于30,导线定向的距离必需进行对向观测，定向边中误差应在8之内。导线定向测量示意图坐标点传递后，即可进行主体结构放样测量。首先测设线路
7、中线和法线作为结构放样的基准线，依据基线与结构（墙、柱）相对关系值，测量内结构净空及柱身中轴线，并用量尺检核墙与柱、柱与柱的距离是否与设计值相符。区间暗挖隧道平面限制测量(1)吊出口联系测量施工吊出口平面尺寸4.6mX6m,井深25.23m,拟采纳吊出口联系三角形测量(详见图15-2)即通过吊出口悬挂两根钢丝，由近井点测定与钢丝的距离和角度，从而算得钢丝的坐标以及它们的方位角，然后在井下认为钢丝的坐标和方位角已知，通过测量和计算便可得出地下导线的坐标和方位角，这样就把地上和地下联系起来了。联系三角形定向测量示意图(2)地下施工限制导线测量地下导线测量按I级导线精度要求施测。测角中误差W5，导线
8、全长闭合差W1/15000。开挖至隧道全长的1/3和2/3处、贯穿前50100nb分别对地下导线进行复测，确认成果正确或采纳新成果，保障贯穿精度。在隧道未贯穿前，地下导线为一条支导线，建立时要形成检核条件，保证导线的精度。地下施工限制导线是隧道掘进的依据，每次延长施工限制导线前，应对已有的施工限制导线的前三个导线点进行检测。地下导线点布设成导线锁的形式，形成较多的检核条件，以提高导线点的精度。导线点如有变动，应选择另外稳定的施工限制导线点进行施工导线延长测量。施工限制导线在隧道贯穿前应测量三次，其测量时间与吊出口定向测量同步进行。重复测量的坐标值与原测量的坐标值较差小于IOmm时，应实行逐次的
9、加权平均值作为施工限制导线延长测量的起算值。曲线隧道施工限制导线点宜埋设在曲线五大桩（或三大桩）点上，一般边长不应小于60m,导线测量采纳全站仪施测，左、右角各测二测回，左、右角平均值之和与360。较差小于6,边长来回观测各二测回，来回观测平均值较差应小于7mmO除上述限制测量外，本工程区间隧道平面限制测量，还应通过设在地面上的测量孔（拟设在贯穿区间全长的1/3和2/3处、贯穿前50100m）投点复核，测量孔采纳钻机成孔。当隧道开挖至测量孔位置时，即利用通过测量孔投测下来的限制点复核洞内导线点，精确限制隧道中线。必要时可依据实际状况在地面多设测量孔点复核。（3）施工放样测量施工中的测量限制采纳
10、极坐标法进行施测。为了加强放样点的检核条件，可用另外两个已知导线点作起算数据，用同样方法来检测放样点正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点的坐标，放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、Y值相差均在土3mm以内，可用这些放样点指导隧道施工。也可用放线两个点，用尺子量测两点的距离进行复核，距离相差在2mm以内，可用这些点指导隧道施工。暗挖区间隧道施工放样主要是限制线路设计中线、里程、高程和同步线。隧道开挖时，在隧道中线上安置激光指向仪，调整后的激光代表线路中线或隧道中线的切线或弦线的方向及线路纵断面的坡度。每个洞的上部开挖可用激光指向仪限制标高，下部开挖采纳放起拱线标高
11、来限制。施工期间要常常检测激光指向仪的中线和坡度,采纳来回或变动两次仪器高法进行水准测量。在隧道初支过程中，架设钢格栅时要严格的限制中线、垂直度和同步线，其中格栅中线和同步线的测量允许误差为20mm,格栅垂直度允许误差为3。1.5高程限制测量地面高程限制网应是在城市二等水准点下布设的精密水准网。精密水准测量的主要技术要求应符合下表的规定。精密水准测量观测的主要技术要求水准仪的型号DS1每公里高差全中误差（ITlm）4视线长度（In）60路途长度（km）前后视较差（In）1.0水准仪的型号DS1前后视累积差（m）3.0标尺类型因瓦视线离地面最低高度（m）0.5观测次数与已知点联测来回各一次基辅分
12、划读数较差（mm）0.5附合或环线来回各一次基辅分划所测高差较差（mm）0.7来回较差、附合或环线闭合差（mm）8VZ注：水准视线长度小于20In时，其视线高度不应低于0.3m；L为来回测段、附合或环线的水准路途长度（km）。（1）车站高程限制测量对于车站施工时的高程测量限制，利用复核或增设的水准基点，按精密水准测量要求把高程引测到基坑内，并在基坑内设置水准基点，且不能少于两个，通过基坑内和地面上的水准基点对车站施工进行高程测量限制。（2）区间隧道高程限制测量区间隧道高程测量限制，通过吊出口采纳长钢卷尺导入法把高程传递至井下，向地下传递高程的次数，与坐标传递同步进行。先作趋近水准测量，再作吊出
13、口高程传递J/7,7,Z7,7,通道掘进方向匚、“小,小一八、二IM，八重锤水准仪吊出口高程传递示意图经吊出口传递高程采纳悬吊钢尺（经检定后），井上和井下两台水准仪同时观测读数，每次错动钢尺35cm,施测三次，高差较差不大于3mm时，取平均值运用，当测深超过20m时三次误差限制在5m以内。地下施工限制水准点，可与地下导线点合埋设于一点，亦可另设水准点。水准点密度与导线点数基本相同，在曲线段可适当增加一些。地下限制水准测量的方法和精度要求同地面精密水准测量。地下施工水准测量可采纳S3水准仪和5m塔尺进行来回观测，其闭合差应在20五mm（L以km计）之内。开挖至隧道全长的1/3和2/3处、贯穿前5
14、0100m,分别对地下水准按精密水准测量复核，确认成果正确或采纳新成果，保障高程贯穿精度。1.6 中线限制测量施工前，以全站仪进行洞外精密导线网限制测量，定出吊出口的精确位置，放设护桩。在吊出口通道与正线相交处的隧道顶部从地面钻一测量孔（运用地质钻孔），并在孔内安设6150钢管并固定，然后利用地面网点，从吊出口和测量孔向吊出口内和洞内投点，利用该点复核校正，以确保其精度，并使洞内左右线导线形成闭合环。1.7 洞内日常施工测量按有关规则要求进行，用偏角法和坐标法实测施工限制线，刚好向开挖面传递中线和高程。则测量组用TAPS断面测量仪测设隧道轮廓线及布置炮眼位置，爆破后刚好测量出隧道断面，初期支护
15、和二次衬砌前，必需进行复核，确认精确后方进行下道工序施工。1.8与邻近标段或建筑物接口处的联系测量对于车站及区间预留的接口，施工前要对这些位置轴线、高程与有关部门进行确认，并进行与对方限制网的复核测量，以保证接口的正确连接。1.9施工限制测量成果的检查和检测检测均应依据规定的同等级精度作业要求进行，刚好地提出成果报告，一般检测互差应小于2倍中误差，可用原测成果，若大于该值或发觉粗差，应由监理睬同监理部实行专项检测来处理。检测地上、地下导线的坐标互差12m,20mm;检测地上、地下高程点的高程互差W3mm,5mm;检测地下导线起始边（基线边）方位角的互差10；检测相邻高程点互差W3mm;检测导线
16、边的边长互差W8mm；检测隧道中线点坐标的互差W16mm；检测经吊出口悬吊钢尺传递高程的互差W3mm；对影响隧道横向贯穿的检测误差应严格限制。1. IO隧道贯穿误差测量平面贯穿测量：在隧道贯穿面处采纳坐标法从两端测定贯穿点坐标差，并分别投影到线路和线路的法线方向上，求得横向误差和纵向误差进行评定（标准见“地铁工程平面与高程贯穿误差安排表157”）。高程贯穿测量：用水准仪从贯穿面两端测定贯穿点的高程，其误差即为竖向贯穿误差，评定（标准见“地铁工程平面与高程贯穿误差安排表15T”）。1.11 地下限制网平差和中线调整隧道贯穿后，地下导线则由支导线经与另一端基线边联测变成了附合导线，支线水准也变成了
17、附合水准，当闭合差不超过限差规定时，进行平差计算。按导线点平差后的坐标值调整线路中线点，改点后再进行中线点的检测，直线夹角不符值W6，曲线上折角互差W7，高程亦要运用平差后的成果。隧道贯穿后导线平差的新成果将作为净空测量、调整中线、测设铺轨基标及进行变形监测的起始数据。为了确保隧道正确贯穿和满意设计的净空限界，必需有严格的检查和检测制度。施工限制测量成果，经自检和驻地监理审批，向施工监理部提出检测申请（申请单与成果表），由施工监理部通知测量监理进行检测。1.12 施工测量精度的保障措施测量工作不允许出现测量误差超出限差的状况，在施工中，必需高度重视测量工作，必需加强施工测量检核。为达到中线和标
18、高的测量误差均在限差内的目的，特制定以下技术措施：（1）施工放样前将施工测量方案设计与看法报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。（2）固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。（3）建立测量复核制度，按“三级复核制”的原则进行施测。每次施测后,须经测量工程师复核。（4）加强对测量全部限制点的爱护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应马上报告监理，并与监理协商补救措施。（5）用于本工程的测量仪器和设备，应依据规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入运用。（6）用于测量的图纸资料，测量技术人员必需仔细核对
19、，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可运用。如发觉疑问作好记录并刚好上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。（7）原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要仔细整理内业资料，保证全部测量资料的完整。资料必需一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须仔细核对。（8）外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采纳的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满意校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。（9）常常复核洞内有变形地方旁边的导线点、水准点，随时驾驭限制点的变形状况，关注
20、量测信息。在测量工作中，随时发觉点位改变，随时进行测量改正。严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果的精确性。（10）外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清楚、正确，由另一人复核结果无误后，向工区技术主管交底。（11）工区所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设置在工程施工影响范围之外、坚实稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对上述各桩点进行检测，测量标记旁要有明显长久的标之记或说明。（12）外业前，列出所用的测量仪器和工具，检查是否完好。在运输和运用测量仪器和的过程中，应留意爱护，如发觉仪器有异样，应马上停止运用并送检,并对上次测量成果重新作出评定。（13）测量过程中，必需消
21、退干扰，需停工的要停工，以保证测量精度。各种建筑物放样时应和施工人员亲密协作，避开出现不必要的偏差。（14）主动和测量监理工程师进行联系、沟通和协作，满意测量监理工程师提出的测量技术要求及看法，并把测量结果和资料刚好上报监理，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。2施工监测测量2.1监测目的(1)了解暗挖隧道支护结构和四周地层的变形状况，为施工日常管理供应信息，保证施工平安。隧道支护结构和四周土体的变形及应力状态和其稳定状况亲密相关，隧道支护结构和四周土体各种破坏形式产生之前通常有大的位移、变形、受力异样等，监测数据和成果是现场施工管理和技术人员推断工程是
22、否平安的重要依据。因此，在施工过程中，通常依据观测结果来验证施工方案的正确性，调整施工参数,必要时实行协助工程措施，以此达到信息化施工目的。(2)修改施工设计将现场测量的数据、信息刚好反馈，以修改调整爆破参数、支护参数等参数,完善施工方案。(3)依据监测数据，分析施工引起的地表隆陷，以及地层应力重分布、地层变位对紧邻建(构)筑物和市政基础设施的影响；以实行相应的加固、防范措施，确保紧邻建(构)筑物和市政基础设施的平安。(4)验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订供应反馈信息。我国当前地下工程支护结构设计基本处于半阅历半理论状态，士压力多采纳经典的理论公式，与现场状况有肯定差异；地下结
23、构四周土层懦弱，困难多变，结构设计的荷载常不确定，而且，荷载与支护结构变形、施工工艺有干脆关系，因此，在施工中迫切须要知道现场实际的应力和变形状况，与设计值进行比较，必要时对设计方案和施工过程进行修改。施工监测是支护结构设计的重要组成部分。(5)积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。支护结构的土压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护士类的影响，并干脆与支护结构及土体的位移有关，常很困难，现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段，积累完整精确的地下工程开挖与支护监测结果，对于总结工程阅历，完善设计分析理论是很有价值的。与施工措施，以期达到平安与经济合理的目的。2. 2监测系统设计原则(
24、1)在地下工程中进行量测，绝不是单纯地为了获得信息，而是把它作为施工管理的一个主动有效的手段，因此量测信息应能:准确地预报破坏和变形等将来的动态，对设计参数和施工流程加以监控，以便刚好驾驭围岩动态而实行适当的措施（如预估最终位移值、依据监控基准调整、修改开挖和支护的依次和时机等）。满意作为设计变更的重要信息和各项要求，如供应设计、施工所需的重要参数（初始位移速度、作用荷载等）。（2）施工监测是一项系统工程，监测工作的成败与监测方法的选取及测点的布置干脆相关。依据我单位监测工作的阅历，归纳以下5条原则。牢靠性原则：牢靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其牢靠性，必需做到：第一，
25、系统须要采纳牢靠的仪器。其次，应在监测期间爱护好测点。多层次监测原则：多层次监测原则的详细含义有四点：a、在监测对象上以位移为主，兼顾其它监测项目。b、在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法。c、在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器。d、考虑分别在地表及接近建筑物与地下管线上布点以形成具有肯定测点覆盖率的监测网。重点监测关键区的原则：观测仪器布置应合理，留意时空关系，限制关键部位。在具有不同地质条件和水文地质条件、四周建筑物及地下管线段，其稳定的标准是不同的。稳定性差的地段应重点进行监测，以保证建筑物及地下管线的平安。便利好用原则：为削减监测与施工之间的干扰，监测系统的安装和测量
26、应尽量做到便利好用。经济合理原则：系统设计时考虑好用的仪器，不必过分追求仪器的先进性,以降低监测费用。2.11 监测项目监控量测的项目主要依据工程的重要及难易程度、监测目的、工程地质和水文地质、围护结构形式、基坑深度、施工方法、经济状况、工程周边环境等综合而定，力求在满意须要的前提下，少而精。本工程的监测项目除考虑上述因素外,主要依据设计的要求而定，详细监测项目见表14-3,主要包括二部分：（1）车站基坑围护结构及周边环境监测（2）区间暗挖部分的隧道结构及周边环境监测车站监测项目汇总表监测区段一序号监测项目监测仪器监测频率监测目的车站基坑部分1地表沉降莱卡精密水准仪、锢钢尺初期12次/天后期1
27、2次/3天驾驭车站基坑开挖对四周土体、围护结构及地下水位的影响2周边建筑物沉降3周边管线变位4建筑物倾斜监测经纬仪5桩顶水平位移经纬仪6围护桩水平侧向变形PVC测斜管Sinco测斜仪7桩体内力钢筋应力计，频率接收仪8桩后土压土压力计，频率接收仪9基坑外侧地下水位水位孔水位计10水平支撑轴力轴力计，VW-I型频率接收仪11基坑回弹分层沉降仪12爆破振速测振仪军用梁受力状况区间暗挖部分的隧道结构及周边环境监测监测项目监测对象或方法仪器检测最小精度测点布置测量频率隧道水平位移及沉降隧道内壁埋设测点测出隧道的水平位移及沉降水准仪、钢尺1.Onun每隔30M设一断面掘进面前后20m时测2次/天,掘进面前
28、后50m时测1次/天，掘进面前后50In时测1次/周土体水平位移及沉降隧道影响范围内土体水平位移及沉降水准仪，磁环分层沉降仪、倾斜仪1.Omm隧道位于重要建（构）筑物地段土层压应力隧道土层压应力压力计和传感器1.Omm在有代表性的地段断面衬砌环内力和变形衬砌环内力和变形压力计和传感器1.Omm每50m设一断面房屋倾斜房屋水平位移及沉降水准仪、钢尺房屋倾斜测点，沿线重要建筑物均需布设。地表隆陷监测通道影响范围内土体水平位移及沉降水准仪、磁环分层沉降仪、倾斜仪1.Omm每隔50m设一断面初期：2次/天后期：2次/3天通道拱顶下沉及水平收敛监测通道内壁埋设测点测出通道的水平收敛及沉降水准仪、收敛计1
29、.Omm每隔3m设一断面通道开挖后1次/天爆破震速监测区间开挖周边须要爱护的建(构)物和地下管线测振仪0.lcmsc爱护物四周爆破施工时注：可依据施工条件和沉降状况增加或削减观测次数，随时将监测信息报告给施工人员。2.12 监测网建立3. 4.1监测断面的选择(1)监测断面应按工程的需求、地质条件以及施工条件选择具有代表性的断面。(2)监测断面布置应合理，留意时空关系，实行表面与深部结合、重点与一般结合、局部与整体结合，使测网、测面、测点形成一个系统的、能限制整个工程的各关键部位。依据前述明挖基坑工况动态分析，地表主要沉降发生在距基坑边O4m区段，因而在测点主要沿平行于基坑边2m处布设。(3)
30、监测断面分为主要监测断面和协助监测断面，主断面可埋设多种仪器,进行多项监测。基坑监测主断面上主要进行地表沉降、桩体位移、土体位移、地下水位，暗挖区间监测主断面主要进行地表沉降、拱顶下沉、水平收敛、土压力、初支与二衬间接触压力、初支与二衬钢筋主筋轴力监测等。同时在各监测主断面旁边设协助监测断面，协助监测断面埋设仪器少，用于监测个别有重大意义的参数，在基坑协助监测断面上布置了地表沉降、桩体位移和支撑轴力测点，在暗挖隧道协助监测断面上布置了地表沉降、拱顶下沉、水平收敛测点。以上断面布置既保证了重点，又简化了工作面，降低了费用测点布置见附图除按设计要求布置测点外，加强了对施工和降水影响范围内的管线上方
31、地表沉降的观测。车站监测布置图南关岭站类MR7)MiKalit找AH34ftC二电非世1盛取umAlI6kS破投VKIriMMJ2升够乂电累仪-伏排映1,2V天10”0飙曲吟Z请河X久U3不柢屈夕m54父15二.X*Il1x10”70安世愉虢4对框#夕*mfcZiHU11,2V天10”707叱0I5Z瑞蚓3JJ5加UMamW尚压处川,断绅,1天10”於*的球AI6mXE士*三Xoo(S)蜥Z2X於MOoZQ比&37够卜的，弧北曲（鼬）AitL14/XXO(S)蜥ZQ叱船OOZQ叱8依*咂皿WiildlsXdhj*kW舒勘元ssfU210”0004二0壬MCU9而凝色M夕诵Mu加,Cm八1、云舒
32、帆1/V元加取血/2无10”#k:4yi/oK*W4大5Vo全i10二他力舱曲型触的文IX4Lu/元Xoo(S)撷Z好比MOOZQ叱4311即然纵5iZU15,CIhJ*1、云灯断L2元三U2x10”0004环解51M30003000a刃出E力,痴力放o故4注第弟VJUI狷-皴，141皿A1*iw(iIlIU於W2那倒;I3A做煤4世315加U黄I6以37明飒8幻步WCai9*篇美I10土加力*311都创卞础E添相加a洱地的4烟整代珈破鸵H榜楞坨I5vme*10”网挪黑025Zmmm法IMVH*mt10”707M颤懈框Ml伐株瞅yzm2t10”70注的DI5Z抑晚还“君无左来1l#h4lx1O
33、TT铮般粕说挂力卜黑黜瓢小翎毓爵能XooS)侬奸啪SWoZ肝叱Ulr如,；J就伽取M-，：）4lxXooS)三MHWMOOZ如叱m我域M57幻例JiUiiFm,2/元5M1210”0004/大也7配和以*JM5依HfW,2元5M朗财欧10”炳典TWQ注9熠V1/0ftlr.性WH翎MltxXooUlIHHMttWBHiaa4AI1MffiI2WOItmIiiuaIttiiStrMHMW大LOM70ZMlI3虫湍叫3愣tmUltMIMIM21.0h70ZMtI翻?嬲翦4Httmlwf.s)BHttmIfiOOZiHttIH5Iin6UBld3CEEH113mtjiLoMMfMI区间监测布置图区瞅
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35、棚I一献计A28x4112搬与做班力助A12x448找薛斛獭I,11D/I1x44撒物獭rPs)z-If2x48雄A飙A334目A时附&取蛀020x300赚时附犯060x200112；妹计喊0,06M112豺舱awW+O-Olrm2jM下逸1200服我鼬224UIJ三11?2.5.1沉降监测采纳精密水准仪和锢钢尺按二级水准测量进行，包括地表沉降、地下管线、周边建筑物沉降。在基坑和暗挖隧道开挖前，应在地面变形影响范围之外，便于长期爱护的稳定位置，埋设水准点，进行水准网布设，首次观测时，适当增加测回数，一般取35次的数据作为测点的初始读数。2.5.2拱顶下沉及净空收敛监测监测点在支护结构施工时埋设
36、，在支护结构完成后最短时间内取得的读数为初始值，之后按前述监测频率要求进行日常监测。2.5.3初支与二衬钢筋应力监测将钢筋计串联焊接在被测主筋上，安装时应留意尽可能使钢筋计处于不受力状态，特殊不应处于受弯状态，将钢筋计的导线逐段捆在接近钢筋上，引到地面的测试匣中，喷碎或二衬碎施作后，检查钢筋计的电阻值和绝缘状况，做好引出线和测试匣的爱护措施。2.5.4接触压力监测依据接触压力改变幅度确定压力盒量程。压力盒采纳干脆法埋设在初支与土体、初支与二衬间，采纳初支喷碎或二衬灌注碎后12h的三次读数的平均值作为接触压力测试初始值。2.5.5地下水位监测采纳电子水位计测量水位距孔口的距离，用水准测量方法测出
37、孔口标高，从而确定水位标高，进一步计算水位改变状况，施工前，对全部观测孔统一联测静水位，统一编号，量测基准点，选择典型代表性的一排观测孔，从降水起先，观测时间分别采纳30min、lh、4h、8h、12h以后24h观测12次，直到降水工程结束。2.5.6基坑围护结构桩体与桩背土体位移监测采纳测斜管监测，利用钻孔埋设在桩后土体和干脆埋设在桩身碎中，埋设方法见下图。桩体位移测斜管与土压力计埋设示意图安装和埋设时，检查测斜管内的一对导槽，其指向应与欲测位移一样，刚好修正，在未确认导槽畅通时，不得放入真实的测头，埋设结束后，量测导槽方位、管口高程，刚好做好孔口爱护装置，并做好记录。测试时，联接测头和测度
38、仪，检查密封装置，电池充电量，仪器是否工作正常，将测头放入测斜管，测试应从孔底起先，自下而上沿导管全长每一个测段固定位置测读一次，测段长度为0.5lm,每个测段测试一次读数后，将测头提转180,插入同一对导槽重复测试，两次读数应接近，符号相反，取数字平均值,作为该次监测值，在基坑开挖前，以连续三次测试无明显差异读数的平均值作为初始值。2.5.7支撑轴力监测采纳轴力计进行监测。轴力计的量程须要满意设计轴力的要求。在须要埋设轴力计的钢支撑架设前，将轴力计焊接在支撑的非加力端的中心，在轴力计与钢围囹、钢支撑之间要垫设钢板，以免轴力过大使围囹变形，导致支撑失去作用。支撑加力后，即可进行监测。2.5.8
39、基坑回弹采纳钢尺沉降仪，在设计位置首先用钻头钻孔、清孔、安装管子的同时安装磁环并回填。安装过程中应精确定位磁环位置，拧紧螺丝，回填不能过快，安装好后加上爱护措施。安装完毕后，取三次值的平均值作为初值。2.5.9爆破监测初期爆破监测510次，爆破后期正常施工后按须要选择确定。依据量测结果核算同段最大药量并确定分段段数。振动速度的平安值按2cms限制。2布点测点分别设在拱顶及拱脚以下Im处，暗挖区间监测时，测点距掌子面的距离以爆破后飞石不损坏测点为原则。车站监测时，所测均为车站旁边建筑物上通过监测能真实反映其振动状况的地方。本站旁边较重要和需爱护的建筑物有居民楼，每处布置四个测点。2.5.9.2测
40、点埋设在所埋预埋件的地方，用冲击钻钻孔，在孔中填塞水泥砂浆后插入预埋件,使预埋件轴线垂直于测量表面。2.5.9.3测试监测前，将传感器编号，固定在规定的测振仪中，并协作固定的振子，然后在标定振动台上进行标定，作出振子跳高和速度的标定曲线。传感器、放大器槽路和振子在监测中不得互换，以提高量测精度。每隔一段时间后，要重新对该系统进行标定，检查其是否发生改变，以便修正。抗震性能越强，防干扰性能越好，量测数据就越精确、稳定。量测时留意导线的接头防潮和屏蔽。监测前传感器预埋件必需坚固地固定在测点处的围岩内，留出少量螺栓，以和传感器拧紧为原则，不要使传感器离测量面太远，以防产生相对运动，影响量测精度。监测
41、时，起爆与测量仪器的同步通过一同步电缆（一端连在掌子面起爆雷管上，另一段连在示波器上）实现。2.5.9.4记录与计算量取曲线中最大振幅，由标定曲线可得出最大振速，要求最大振速不得超过相应的设计值。2.6限制标准2.6.1基坑地表沉降及围护结构变形限制基准依据招标、设计文件及参考北京基坑工程设计规程得出以下限制标准，见下表。基坑监控量测基准表基坑等级桩体最大水平位移(mm)地面最大沉降(mm)一级0.2H且300.2H注：H为基坑开挖深度。2.6.2建筑物下沉及倾斜限制基准见下表。各类建筑物允许倾斜值建筑物结构类型地基土类型中低压缩性土高压缩性土砌体承重结构0.0020.003砖石墙填充边排桩0
42、.00070.001框架结构0.0020.003不匀称沉降时不产生附加力的结构多层、高层0.0050.005高层或多层建筑物的基础倾斜：H24m0.0040.00424H600.0030.00360H1000.0020.002HNlOO0.00150.0015高耸结构基础的倾斜：H20m0.0080.00820H500.0060.00650H1000.0050.005100H1500.0040.004150H2000.0030.003200H2500.0020.002注：1、H指自室外地面算起的建筑物高度(m)02、倾斜是指基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值。3、如有关部门对建筑物的沉降有特殊要求时，以其要求为准4、以上限制标准采纳V建筑地基基础设计规范GBJ7-89基准值。2.6.3爆破震速限制振动速度限制1.5Cm/s。2.7监测资料的
