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7、,擅将车莲辆钥匙交给无照人员,莲是造成事故的次要缘由莲;经理部对员工平安教莲育不够,员工平安意识莲淡薄,缺乏对车辆监控莲,是造成事故的次要原袍因。这次事故的发生不袍是偶然的,主要是项目袍部平安第一的思想袍淡化,平安意识减退,袍平安管理松懈所致。要袍求每个员工要从自身做袍起,从现在做起,在思袍想深处相识平安工作的袍重要性,做到平安生产袍警钟长鸣,把一切事故袍苗头歼灭在萌芽状态。袍案例2、30公分事故概况:某袍铁路项目部确定实施路屉基帮宽施工,由某施工屉队负责路堑挖、刷坡任屉务,合同约定:人工开屉挖,每立方米10元。屉8时,在监控人员未到屉达施工现场的状况下,屉施工队负责人擅自动用屉装载机挖坡,将
8、埋于地屉表下的电缆挑出创伤。屉9点58分下行线复原屉列车运行,导致行车信屉号中断1小时58o十米1米30cml0米事屉故缘由是:协作队伍不屉听指挥,擅自变更施工屉方案,动用大型机械刷屉坡,是造成事故的主要屉缘由;协作队伍存在侥屉幸心理。施工前依据安屉全交底对施工段每间隔屉一个探坑,已探明光、屉电缆走向和深度(以下屉),而工务段修理水沟屉,将沟内光、电缆提至屉路边护坡浅埋,未做标屉识,导致在两探坑之间屉范围内施工人员做出错屉误推断;措施落实不到屉位。各项平安规章制度屉都有,路基施工中光、屉电缆迁移做为重点危急屉源已经确认,制定了详屉细的施工方案和监控措屉施,但由于上班时间差灭,协作队伍提前十五分
9、灭钟开工,监控人员不知灭情,未能刚好到场,管灭理出现漏洞。此次事故灭的发生,主要是与既有灭线施工平安相匹配、可灭行的卡死制度未能灭得到仔细贯彻执行。案灭例3、0.7米0.4米0.3米0.2米事故概况:20灭02年8月某日23点灭洞内出精完,立拱班进灭行初次支护作业,架立灭格栅钢拱架,拱架间距灭。凌晨30分,施工人灭员进行焊进口右侧+9灭22.1连接筋及开挖灭左侧拱腿+921.4灭,一人扶左侧+922灭.1拱腿,一人站在隧灭道中部稍偏左立第三个灭腿子时,视察+922灭.1拱腿是否垂直,当灭时工作面岩石为灰白色灭高龄土块状的长石英砂灭岩,整体岩石结构差,灭石质裂开,有肯定自稳灭性,裂纹难以发觉,由
10、灭当班平安员李某进行了灭敲帮问顶处理危石灭。凌晨35分从超前锚灭杆底部向前进方向,拱灭顶塌落一石块(长,宽剩,厚),砸到视察拱腿剩是否垂直的民工头部,剩经抢救无效,在医院死剩亡。事故缘由是:未按剩新奥法施工,对暴露围剩岩进行喷护封闭再起先剩架立格栅钢拱架支撑,剩自我防护意识差,立左剩侧拱腿人应站在右侧,剩靠墙看左侧拱腿是否垂剩直,他站在拱腿中稍偏剩左,思想麻痹,马虎大剩意,平安意识差。案例剩4、20M1.5米事故概况:99剩年5月某日晚20时,剩某隧道采纳门架式台车剩进行钻爆作业,在开钻剩前值班领工、平安员,剩技术员,具体检查了掌剩子面及隧道开挖两侧范剩围内,隧道围岩无变更剩及裂缝,特殊对段层
11、破剩碎带仔细检查无异样变剩化,领工员通知技术员剩布眼画线,21点10剩分左右,炮眼布置结束剩,门式台车司机及协作剩人员起先打眼,打眼快剩要结束时,平安员发觉剩在已开挖拱顶左侧处,剩有小碎块掉小,立刻通剩知停机,台车操作人员泣及待侯装炮人立刻后退泣,人员刚撤离,工作面泣轰一声,隧道顶部塌方泣。职工均已撤此经过泣两天清理,检查门式台泣车发觉2#-3#推动泣梁轻度变形,臂架上油泣管砸断2个,臂架油缸泣变形,TH568门架泣台车受损较重。8米隧道塌泣方的干脆缘由是:1.泣地质变更异样,围岩构泣造困难,在范围内有两泣条断层带,断层内系风泣化泥岩,属I类围岩石泣;2.初期支护没有紧泣跟;3.项目经理部对泣
12、新奥法施工工艺落泣实不够,对围岩变更地泣段没有加密设观测点,数而观测点距工作面较远数,科学的观测手段不能数提前预报。案例5、11月26日事数故概况:某经理部为解数决公跨铁引道填土,与数外协队伍负责人签定了数施工平安合同书,并进数行了施工技术交底,准数备进行引道填土施工。数15时,值班领工与外数协队伍一同在现场组织数施工,布置生产任务。数16时施工队伍起先施数工,先进行引道基底整数平工作,由于整平常台倪后缺土,在公跨铁0#倪桥台两侧锥体以外有少倪量堆土(下方埋有铁路倪供电电缆贯穿,有醒目倪的电缆埋设过的沟迹)倪,需进行少量取土顺通倪引道施工。领工员依据倪埋设电缆沟迹推断电缆倪埋设深度不会高于既有
13、倪线引道路面。据此状况倪向现场值班人员交待:倪电缆沟通过处如须要倪运用挖掘机取土,决不倪能触及电缆埋设深度范倪围内的土方。这时总倪领工布置完工作离开了倪现场。值班领工起先指倪挥挖掘机工作,并向挖倪掘机司机交待了挖深不倪准低于路面。挖掘机在倪高于既有路面取土,倪由于电缆埋设在取土处倪高于路面,施工到1倪7时20分将该处供电倪贯穿电缆挖断。因车站倪配备有预备电源(农电倪),断电发生后车站配倪电室自动合闸送电,未倪影响行车。事故分析原倪因如下:现场领工明知倪该处有电缆,但思想上倪重视不够,不应指挥挖倪掘机取土。总领工思想省上对平安重视不够,因省交待不很清晰也负有间省接责任。主管领导关于省加强现场平安
14、的教化管省理工作力度仍旧不够,省也负有管理疏忽的责任省。案例6、事故概况:省1998年9月,因省下雨,某工程人工挖孔省桩施工停工,天晴雨停省后,工人们返回工作岗省位进行作业,约15时省30分,又下一阵雨,省大部分工人停止作业返省回宿舍,25号和7号省桩孔因地质状况特殊需省接着施工,此时,配电省箱进线端电线因无穿管省爱护,被电箱进口处割省破绝缘造成电箱外壳、省提升机械以及钢丝绳、省吊桶带电,导致江触省及带电的吊桶遭电击,省经抢救无效死亡。干脆省缘由:1、电源线进省出配电箱处无套管爱护省,金属箱体电线进口处省也未设护套,使电线磨省损破皮。2、重复接地省装置设置不符合要求,省接地电阻达不到规范要省求
15、。3、电气开关的选省用不合理、不匹配,漏省电爱护装置参数选择偏省大、不匹配。案例7、沃25米6.1米事故概况:2000年沃4月上午,在某工程3沃标段现场,一台起重量沃为50吨、起重臂的履沃带式起重机打算协作基沃坑土方挖运及钢支撑安沃装施工,9时吊装结束沃,起重机停车熄火。1沃O时左右,司机又发动沃了该起重机主机进行充沃气,此时该起重机的位沃置是:起重臂与履带平沃行、朝南方向,起重臂沃与水平方向的角度约6沃7o司机见到位于前沃方约十多米处另一台起沃重量25吨的履带式起沃重机转向无法到位,便沃擅自跳离自己的驾驶室沃,上了25吨起重机驾沃驶室帮忙操纵。10时沃15分,无人操纵的5沃0吨起重机由于未停
16、机沃,起重臂由南向北后仰沃倾覆,砸垮施工现场临沃时围墙(起重臂伸出围沃墙外),倒向路面,造沃成3名行人受伤,1沃名重伤,2名轻伤。直沃接缘由:1、起重机司卫机违章,在起重机启动犁状态擅自离开驾驶室,犁离开时,操纵起重臂提犁升的三个操作杆没有全犁部回复到空档。2、起犁重机无平安装置,没有犁起重臂提升限制器和防犁止起重臂后仰的平安装犁置。案例8、事故概况犁:2001年2月某日犁上午7时10分,在某犁工程二期施工现场,钢犁筋班工人打算将堆放在犁基坑边上的钢筋原料移犁至钢筋加工场,钢筋工犁等3名工人在钢犁筋堆旁作转运工作。由犁于堆放的钢筋不稳,钢犁筋工站在钢筋堆犁上不慎滑倒,被随后滚犁落的一捆钢筋压伤
17、。7犁时25分钢筋工犁被送到医院,经抢救无犁效于12时20分死亡犁。干脆缘由:场地狭小犁,钢筋材料堆放困难,犁堆放不整齐,不稳。间犁接缘由:1、工人自我犁爱护意识不强,对工作犁场所状况不了解。2、犁吊装管理不到位。渗事故教训:1、加渗强对工人的平安教化,渗提高平安素养和技能,渗增加平安意识。2、对渗于场地狭小的现场,应渗进行科学的文明施工组渗织设计,合理支配场地渗,物料堆放必需整齐有渗序案例9、事故概况:渗2001年12月某日渗11时50分,某单位渗租用某市的轮胎式起重渗机吊装时,起重机的吊渗臂钢丝绳突然断裂,吊渗臂坠落,砸向正在吊装渗的作业人员,有1人当渗场死亡,1人抢救无效渗死亡。事故主要
18、缘由是渗:该起重机超期未检,渗钢丝绳磨损严峻,超载渗吊装,起重机钢丝绳断渗裂,造成起重机吊臂坠渗落;另外,违章作业,叁人员在起重机下工作,叁导致吊臂坠落砸死人员叁。案例10、事故概矢况:某工地孔桩施工中矢,采纳旋挖钻机施工,矢由于道路状况较差,地矢面软硬不均,加之地处矢江南,地面泥浆不易清矢理干净,由于一侧地基矢较软,造成钻机在行走矢对位中倾斜侧翻,虽然矢未造成人员伤亡,但属矢于一次恶性未遂事故。矢其主要缘由是:钻机在矢行走前,施工人员对地矢基状况了解不够,未进矢行碾压,按以往阅历行矢事造成。案例11、事矢故概况:2000年8矢月,某项目职工朱某与矢同事一起操作喷浆机加矢料作业。5时40分朱矢
19、某在向喷浆机加料时,矢发觉一石块,干脆用手矢去取,被旋转机械将衣矢袖卷入,待旁边的同事矢听到呼救声后,立刻关矢闭电源,使设备停转,矢才使朱某脱险。但朱某矢右手已严峻擦伤。引起矢该事故的主要缘由就是矢喷浆机上料防护罩在上矢一班检修作业后没有及虚时罩上,本班也未进行虚检查而引起的。事故是虚由人的担心全行为违章虚作业,机械的担心全状虚态失去了应有的平安防虚护装置和平安管理不到虚位等因素共同作用造成虚的。二、工程质量事故虚案例案例1、事故概况虚:某高速马路在路面基虚层施工中,部分路段出虚现表面松散,碾压不实虚;钻芯无法取出样品,虚无强度;造成大面积返虚工的质量事故。分析原虚因:这是一起由违章蛮虚干,项
20、目管理混乱而造虚成的工程质量事故。其虚缘由,一是作业人员责虚任心差,没有严格执行虚试验段总结出的施工程虚序、施工方法。二是在虚项目管理中一味追求进虚度,对各环节限制不严虚,如水泥用量不足、不在同规格材料堆放混乱、在试验仪器配置不足、养在生时间不到就开通等,在引发出此项工程质量事在故。案例2、事故概况在:某马路大桥桩基在浇在注过程中,混凝土输送在管卡子裂开,经抢修后在,输送泵又出现漏油,在等输送泵复原正常时,在再拔混凝土导管,已无在法拔出,实行多种方法在后没能奏效,法兰盘螺在丝断裂,结果拔断导管在,使正常的水下混凝土在灌注工作无法接着进行在,造成停工,出现断桩在质量事故。分析缘由:在这是一起由于
21、混凝土浇在筑前各岗位的预防措施在不到位,打算不充分,在设备不够,特殊是对钻在孔桩灌注这一特殊过程在中的操作人员资格、设在备实力未严格进行预先在鉴定,输送泵操作司机在对设备的性能不够熟识在,现场操作人员及管理在人员的施工阅历不足而硬引发的质量事故。针对硬钻孔桩灌注这一特殊过硬程,技术部门应做好灌硬注施工前的作业指导书硬,对岗前施工人员进行硬培训指导;灌注前应组硬织一次设备大检查,保硬证设备运转正常;对可硬能发生的问题,做好应硬急打算(如:备用发电硬机、灌注设备等);施硬工中做好灌注记录。案硬例3、事故概况:某桥硬梁预制场,灌注的箱梁硬拆模后,发觉内腹板距硬底板有大面积漏骨,、空硬洞,造成梁体报废
22、工程硬质量事故。分析缘由:硬一是内外模之间未加限诈位筋,使内模自由度较诈大;在於灌注过程中,诈两侧腹板碎未平行对称皂灌注、对称振捣,造成皂内模两侧受压不均衡,皂内模移位,致使一侧腹皂板厚度严峻不足,是这皂次质量事故发生的干脆皂缘由。二是施工人员责皂任心不强,在发觉振捣皂棒无法振捣到下部分碎皂时,也没有向项目领皂导汇报,擅自指挥,突皂击灌注内腹板碎,为达皂到两腹板碎平行施工,皂只实行了让附着式振动皂器多振3秒的简洁措施皂,且没有验证措施效果皂。三是项目部管理措施皂不到位,防范力度不够皂、现场指挥有中途脱岗皂现象,是造成这次质量皂事故发生的间接缘由。皂案例4、事故概况:某皂铁路板涵施工由于浆砌皂片
23、石墙身质量差,造成皂部分墙体拆除返工。分皂析缘由:该施工队技术皂人员没有仔细贯彻砌体皂工程施工及验收标准,皂墙身表面砌筑既非料石皂,又非片石,石料标准漳混乱,施工人员创优意漳识不强,石料砌筑随意漳、砌缝凹凸不齐、外观漳质量达不到验收标准。漳案例5、1.27m事故概况:某漳铁路桥施工中,由于现漳场测量放线错误,操作漳时将偏角方向拨反,未漳将曲线闭合,两桥台漳偏离线路中线。分析原漳因:这是一起典型的技漳术责任质量事故,假如漳能严格坚持测量双检制漳及记录复核制,此次事漳故就不会发生。案例漳6、事故概况:某高速漳马路起先施工的两座通漳道,由于外观局部欠美漳观,被业主通报。8cm分析漳缘由:所用钢模部分
24、表漳面存在局部变形外凸和漳内凹现象,在模板安装漳前,施工人员采纳了少一量装修用腻子进行模板一部位(每处大小约3)修平。由于施工周期一较长,在进行混凝土浇一注时修平模板所用腻子一已经风干,施工中又未一进行保湿或隔水处理,一致使在这些部位与腻子一接触的混凝土表面少量一失水,出现了缺浆露砂一现象,引发表面外观较一差,被业主通报的不良一影响。案例7、事故概一况:某马路隧道交工后一在保修期内多处出现渗一漏。分析缘由:施工人一员在防水板施工中由于一没有按设计要求敷设施一工,对结合部位焊接不一坚固,存在漏焊、脱焊一现象;质检人员没有认一真按要求检查,致使防一水板在水压状况下向外一渗漏。案例8、30m事故概蜘
25、况:某马路大桥预制梁蜘在冬季施工,由于试验蜘人员对四片预应力板梁蜘在预制过程中未按规定蜘的组数取样、不按规定蜘的条件进行养护,标准蜘养护箱结冰、试块受冻蜘,同条件养护试件强度蜘不合格。后经承载力试蜘验合格,才得以交工。蜘分析缘由:这是一起失蜘职责任事故,该项目试蜘验人员如按规定要求取蜘样、养护,就不会发生蜘这样的事故。作为各岗蜘位工程技术人员,肯定蜘要吸取本次教训,尽职蜘尽责,严格执行规范标蜘准,避开类似事故的发蜘生。案例9、-6米事故概况蜘:某铁路大桥地处山区蜘施工,9#墩在出地面唁5范围,表面出现不规唁则毛细裂纹。6.40m分析缘由唁:墩身5.25属大体唁积碎,又为实心墩,每唁次灌注高度没
26、受限制,唁设计对此种碎未考虑增唁设冷却循环水管,水化唁热过于集中,形成碎内唁部与外表温差悬殊,致唁使墩身表面出现裂纹。唁大体积碎施工,应选用唁低水化热协作比;在不唁影响碎强度的前提下,唁适当掺用粉煤灰,降低唁水泥用量;碎内部增设唁冷却循环水管,保持碎唁体积的匀称散热。此次唁事故教化我们,在施工沾打算前,技术部门应做沾好施工调查,周密部署沾施工方案,制定质量预沾防措施,尽量避开事故沾的发生。姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚姚意意意意意意意意意意意意意意意意意意瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒瞒体体体体体体体体体体体体体体体体体体体体蹄蹄蹄蹄蹄蹄蹄蹄蹄蹄蹄蹄
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