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1、螺杆压缩机原理、结构、分类全套1、螺杆压缩机的工作原理螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为510丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动,或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触（理论上）。转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。螺旋转子凹槽经过吸气口时充满气体。当转子旋转时，转子凹槽被机壳壁封闭，形成压缩腔室，当转子凹槽封闭
2、后，润滑油被喷入压缩腔室，起密封。冷却和润滑作用。当转子旋转压缩润滑剂+气体（简称油气混合物）时，压缩腔室容积减小，向排气口压缩油气混合物。当压缩腔室经过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成一个吸气一一压缩一一排气过程。螺杆机的每个转子由减摩轴承所支承，轴承由靠近转轴端部的端盖固定。进气端由滚柱轴承支承，排气端由一以对靠的贺锥滚柱支承通常是排气端的轴承使转子定位，也就是止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供必须的轴向运行最小间隙。工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。1、吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸
3、气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。螺杆式空压机维修提醒当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。2、封闭及输送过程：主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即封闭过程。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。3、压缩及喷
4、油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即压缩过程。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。4、排气过程：当螺杆空压机维修中转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。2、螺杆压缩机的结构油分离器由以下条件确保油从制冷剂中分离出来：1、油和气体不同的流速;2、撞击壁面后流向油槽；3、通
5、过“雾化器组件”后被阻挡。油过滤器由压力降来显示清洁状态，正常压力降lbar,如果DP（压差）3.5则过滤器脏必须进行更换。油加热器Oilheater油加热器：加热器在停机期间以防止过量的制冷剂稀释到油中，在压缩机停机时应首先通电加热运行在开机。油位油位：可通过视镜观察，通常情况油位应在保持在视镜的1/2-3/4之间，在任何情况下，通过视镜都能观察到油位，长时间或过多的泡沫都表示油被制冷剂稀释。吸气过滤器用来消除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出。止逆阀停机以防止高压气体从冷凝器返回压缩机防止反向压力对压缩
6、机的冲击及由此造成转子的反转。系统保护装置1、排气温度监控：缺油会引起排气温度的突然升高，电子保护模块能对排气温度进行监控。2、压力差开关HP/LP：利用其通断能力来控制通断,以求保证设备在压力不正常的情况下能及时关闭保护设备。3、油位控制：建议在这些应用场合（长的管道布置、冷凝器远距离布置）使用油位监控器来严格控制油位制冷量控制按照制冷量100-7550-25%调节，滑块有4个对应的位置，滑块直接与油压缸内移动的滑阀相连接，滑阀的位置由电磁阀控制滑阀的实际形状改变吸气口。3、螺杆压缩机的分类螺杆压缩机分为：开启式、半封闭式、全封闭式3.1 全封闭式螺杆压缩机机体采用高质量、低孔隙率的铸铁结构
7、，热变形小；机体采用双层壁结构，内含排气通道，强度高，降噪效果好；机体内外受力基本平衡，无开启式、半封闭承受高压的风险；外壳为钢质结构，强度高，外形美观，重量较轻。采用立式结构，压缩机占地面积小，有利于冷水机组多机头布置；下轴承浸入油槽中，轴承润滑良好；转子轴向力较半封闭、开启式减少50%（排气侧电机轴的平衡作用）；无卧式电机悬臂之风险，可靠性高；避免螺杆转子、滑阀、电机转子自重对配合精度的影响，提高可靠性；装配工艺性好。无油泵螺杆立式设计，使压缩机运行或停机时不会出现缺油。下部轴承整体浸泡在油槽内，上部轴承采用压差供油；对系统压差要求较低，有紧急情况下，轴承润滑保护功能，避免轴承缺油润滑，有
8、利于过渡季节机组的开启。缺点：采用排气冷却，电机在排气口，容易导致电机线圈烧毁;此外，出现故障时不能及时排除。3.2 半封闭式螺杆压缩机喷液冷却电机，电机工作温度低，寿命长；开式压缩机使用空气冷却电机，电机工作温度较高,影响电机寿命,机房工作环境差；使用排气冷却电机，则电机工作温度很高，电机寿命短。一般外置式油分体积较大，但效率很高；内置式油分与压缩机结合在一起,体积小，因此效果也相对差。二级油分分油效果可达99.999%,在各种工况下都能保证压缩机有良好的润滑。但柱塞式半封闭螺杆压缩机通过齿轮传动增速,转速高（约12000转/分），磨损大，可靠性差。3.3 开启式螺杆压缩机开启式机组的优点是
9、:(I)压缩机与电动机分离，使压缩机的适用范围更广；(2)同一台压缩机，可以适用不同制冷剂，除了采用卤代烧制冷剂外，通过更改部分零件的材质，还可采用氨作制冷剂；(3)可根据不同制冷剂和使用工况条件，配用不同容量的电动机。开启式双螺杆压缩机单螺杆运行示意图开启式机组主要缺点有：(1)轴封易泄漏，这也是用户经常维护的对象；(2)配用的电动机高速旋转，气流噪声大，加上压缩机本身噪声也较大，影响环境；（3）需要配置单独的油分离器、油冷却器等复杂的油系统部件，机组体积庞大，使用维护不便。开启式螺杆压缩机3.4 与其他压缩机对比螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式（速度式）两
10、者的特点。1）与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻,体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。2）螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。3）螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可靠，维修简单，有利于实现操纵自动化。4）与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点,即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。5）采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。6）螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。7）没有余隙容积，因而容积效率高。
