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1、新建铁路磨丁至万象线第Il标段隧道工程编号：MWTLSZ-012隧道二次衬砌混凝土施工作业指导书单位：中铁国际集团有限公司磨万铁路第Il标段项目经理编制：审核：批准：2017年3月30日发布2017年3月30日实施L适用范围12 .作业准备11、 1、内业技术准备12、 2、外业技术准备13 .技术要求14 .施工程序及工艺流程25 .施工要求21 .1施工准备25 .2施工工艺36 .劳动组织107 .设备机具配置108 .材料要求109 .质量控制及检验119.1 质量控制119.2 质量检验1110 .安全及环保要求131 0.1安全要求1310 .2环保要求14隧道二次衬砌混凝土施工作
2、业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建铁路磨丁至万象线第II标段隧道工程隧道二次衬砌混凝土施工。2 .作业准备2.1、 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工之前组织技术人员认真学习隧道工程工点图及初支施工参考图纸，掌握二次衬砌混凝土技术问题，熟悉铁路隧道工程施工技术指南(TZ204-2008)等规范和技术标准。收集混凝土有关原材料进场合格证及试验资料。对施工人员进行技术交底及岗前技术培训，考核合格后上岗。2.2、 外业技术准备隧道拱顶下沉、围岩收敛、地表沉降等按照要求频次进行量测及数据采集；模板台车验收、仰拱及铺底提前施工、盲管及防水板的铺设验收等。3 .技术要求二次衬砌施作一般应在围岩
3、和初期支护变形趋于稳定后进行,变形趋于稳定判断准则为：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛(拱脚附近7d平均值)小于0.2md拱部下沉速度小于0.15InIn/d；或施作二次衬砌前的累积位移值已经达到极限位移值的80%以上。隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施工二次衬砌，并应加强衬砌结构。模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造,钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性，台车厂家需提供台车结构受力检算资料。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度宜为912m,工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。模板台车侧壁作业窗宜分层布
4、置，层高不宜大于1.5m,每层宜设置45个窗口，其净空不宜小于45CmX45cm。拱顶部位每35m设置一处注浆孔。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨InIV级围岩段,宜铺设在填充混凝土面上。模板表面要打磨光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。模板的安装允许偏差和检验方法见表Io表1模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1边墙角15尺量2起拱线10尺量3拱顶+10O水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低+10尺量4 .施工程序及工艺流程隧道二次衬砌混凝土施工工艺流程见下图洞外混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送监控量测确定施作二衬时间
5、施工准备3.铺设衬砌台车轨道台车移位涂刷脱模剂1 .水平定位立模2 .拱部中心线定位3 .边墙模板净空定位台车定位1 .清理基底2 .装设钢制挡头模板施作止水带隐蔽检查1 .自检2 .监理工程师隐检I灌筑混凝土捣 固1.钢筋安装台车脱模、退出养护图4.2.1二次衬砌混凝土施工工艺流程图5 .施工要求5.1、 施工准备砂运输车、碎输送泵、自动计量拌和站等机械设备运转正常且输送泵布置在施工场地附近，风、水、电齐备，为隧道二次衬砌施工创造方便条件；试验室合理选定碎施工配合比，碎拌制的各种原材料储备应满足施工用量。衬砌施工前应检查隧道断面净空尺寸，欠挖部份必须处理到位，将初期支护表面出露锚杆头切除后砂
6、浆抹平,混凝土表面复喷平顺，以便防水板的铺设，按照设计要求安置排水盲管，对渗、滴水部位加密盲管安置密度，使其达到排水顺畅效果；检查防水板铺挂质量。5.2施工工艺拱墙二次衬砌采用1012m整体钢模衬砌台车一次性浇筑、混凝土搅拌运输车运输、泵送碎入模，插入式振动器配合附着式振动器捣固，挡头模板采用钢模和木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。碎生产采用自动计量拌合站拌合，碎拌合站设置应满足冬夏季施工要求。（1）辅助测量测量组在下组台车定位里程打临时标高及平面位置控制点，以便模板台车脱模后移位走动时，钢轨摆放参考，保证台车走行轨的铺设误差不超过2cm,以保证台车定位后的受力均匀。（2）台车
7、定位1）定位前准备台车脱模走行之前，应该检查各模板是否完全脱离了衬砌表面，离开的距离不应小于5cm,并检查作业床是否合拢，螺栓是否松动，在作业过程中每35个作业循环紧固一次螺栓。检查是否有障碍物挡住或顶住、底部支撑螺杆是否已经收起、台车上物具是否会掉落。台车走行前后左右、顶模都有人查看，操作人员应保持高度警惕做好随时停车准备。在台车停车位置应预先垫上锲形块或阻车器，防止台车受坡度或外力影响发生溜车，台车定位要保证模板与已衬混凝土搭接量不小于IOcm02）定位操作定位前全面检查电气、液压、行走系统，并将台车模板清理干净并涂抹脱模剂。定位由测量组指挥操作手横移或升降油缸手柄，使台车模板总成中线精确
8、对准隧道中线，并根据测量员测量台车顶模两侧模板较接位置的平面位置及标高校核尺寸继续操作油缸手柄使整个顶模调整到符合尺寸位置，关闭油缸截止阀；根据测量员校核尺寸操作边模油缸手柄，使边模调整至要求位置后关闭油缸截止阀防止移动；操作脚模油缸调整脚模至要求位置。测量模板定位后旋紧边模所有丝杆，并保证底部丝杆可靠支撑在地面上。观察台车模板与已衬混凝土面的紧靠程度，可通过加顶千斤顶的方式尽量将其顶贴密实，最大程度减小施工缝错台高度。有二衬钢筋段台车定位后应观察各部位钢筋与台车模板面的紧贴或远离程度，以便采取有效措施控制钢筋保护层厚度。（3）拱顶回填注浆管安装二次衬砌拱顶回填注浆采用带模注浆法。注浆导管法：
9、在模板台车拱顶处设锥形堵头或预留注浆孔，注浆孔间距宜为56m,在二衬混凝土终凝后，实施补充注浆。（4）止水带安装1）中埋式橡胶止水带施工方法一：沿衬砌环线每隔O.5ml.Om在端头模板上钻一个412mm的钢筋孔。将制成的钢筋卡穿过挡头模板，内侧卡紧止水带的一半，另一半止水带平靠在挡头板上，等混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯曲钢筋使其卡紧止水带。止水带端头应加设一背托钢筋，便于钢筋卡固定止水带。端头板外侧应加设一背托钢筋，采用穿板铁丝将钢筋卡与其连接，以确保安装止水带不变形。2）中埋式橡胶止水带安装流程结束3）中埋式橡胶止水带施工方法图图5-1中埋式止水带施工方法一示意图4）橡胶止水
10、带的施工质量要求止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调整。止水带的长度应根据施工要求定制（环长），尽量避免接头。（5）衬砌混凝土施工1）配合比设计泵送混凝土配合比，除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，并使混凝土满足可泵性要求。混凝土的可泵性，可用压力泌水试验结合施工经验进行控制。一般IOs的相对压力泌水率不宜超过50%o泵送混凝土的水胶比宜为0.380.50水胶比过小，和易性差，流动阻力大，容易引发堵塞；水胶比过大，
11、容易产生离析，影响泵送性能。泵送混凝土的砂率宜为38%-45%o砂率过大，碎流动性差，泵送性能差，砂率过小，容易影响碎粘聚性、保水性，容易脱水，造成堵塞。采用高效减水剂时，泵送混凝土的坍落度宜控制在150180mm范围之内。泵送混凝土的最小水泥用量（含掺合料）不宜小于300kg113,水泥用量过小，影响管壁润滑膜的形成及质量。2）碎搅拌混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料）为1%；外加剂1斩粗
12、细骨料为2%,拌合用水为土现。混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。水泥、砂、石储备要满足碎不间断施工需要。混凝土搅拌的最短时间，不应小于3.0min每种配合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。3）役运输碎在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象
13、时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持36rmin的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转2030s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：a、喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌23min,方可出料。b、喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。c、中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。
14、4）碎灌筑及捣固碎自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.Om0在碎浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送碎坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌碎接缝处必须按照施工缝处理。混凝土浇筑分层厚度厚度不宜大于300mmo在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土浇筑。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
15、采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：a、每一振点的捣固延续时间宜为2030s,以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。b、采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于1m,且插入下层混凝土内的深度宜为50100nInb与侧模应保持50Ioonlm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。c、当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。d、对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应
16、立即采取措施予以纠正。5）混凝土施工温度检测要求需要根据入模温度要求检测并控制原材料的入仓温度，以保证满足现场入模温度要求。混凝土入模温度按照洞内温度调整，夏季入模温度不宜高于洞内温度且不宜高于30o入模温度要做好测温记录。二衬碎的内部最高温度与表面温度之差不宜大于20；新浇混凝土与老混凝土或围岩之间温差控制在20之内，养护用水的温度低于碎表面温度不大于15C,这些温度都应有测温记录，并采取有效的温差控制措施。（5）拆模在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.OMPa以上。初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。特殊情况下，应根据试验及监控量测
17、结果确定拆模时间。（6）养护混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合表2的要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5C时不应浇水。表2混凝土养护的最低期限混凝土类型水胶比洞内平均气温T（0C）养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺和料20.455T102810T2021T220140.455T102110T2014T22010（7）泵送税操作规程及其注意事项1）混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，
18、方可上岗操作。2）混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查,符合要求后方能开机进行空运转。3）混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。4）经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，应采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁。泵送水泥浆；泵送与施工混凝土相同配合比但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立
19、即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：a、重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。b、用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。c、当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方
20、可拧紧接头。d、泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且中断时间不宜超过Iho8）管道清洗洗管前先进行反吸，以降低管内压力。洗管时，料管出口方向前方严禁站人。预先准备好排浆沟、管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的碎上。9）排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。10）管道安装原则管线宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑点应先远后近，并符合下列要求：管道合理固定，不影响交通运输，不影响已绑扎好的钢筋，不影响模板振动。管道、弯头、配件存有备品，可随时更换。11）如遇混凝土泵运转不正常或混凝
21、土供应脱节，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反转两个冲程，防止管路中混凝土阻塞。同时开动料斗中搅拌器，搅拌34转，防止混凝土离析。12）严禁向混凝土料斗内加水。6 .劳动组织6.1 劳动力组织方式：采用施工班组模式。6. 2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。模板安装、混凝土运输及浇筑作业人员不宜少于15人。7 .设备机具配置1部衬砌台车施工时，主要设备配置如下：混凝土运输车不少于3辆（实际施工中应按运距及搅拌机生产能力确定）、HBT-60型砂输送泵2台、发电机1台、混凝土拌合站两座、全液压整体钢模衬砌台车1台。8 .材料要求水泥的使用及保管水泥进
22、场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。水泥进罐后要注意防止受潮。同生产厂家、同等级、同品种、同批号且连续进场的水泥，散装水泥每50Ot为一批，不足也按照一批计，每批抽样不少于一次。水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后按情况使用。粗骨料粗骨料粒径应控制在0.30.4D（D为管径）范围之内，D=100mm时最大粒径不能超过25mm；D=125mm时,最大粒径不能超过30mm；D=150mm时,最大粒径不能超过40mm,且应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%o细骨料细骨料宜采用中砂，通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%0外加剂及掺合料的作用泵送剂：改
23、善碎的和易性及抹光性，增加抗渗性，减少泌水，防止离析。粉煤灰：提高砂和易性，增加抗渗性，减少泌水及离析，防止碎开裂，可节约水泥，利于泵送。9 .质量控制及检验9.1 质量控制（1）初期支护表面处理及早进行。（2）二次衬砌前对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查，满足设计要求。排水主要技术措施：按规定划线，以使盲管安装位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方；盲管与岩面尽量贴紧，间距不得大于5cm、盲管与岩面脱开的最大长度不得大于10cm；集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出；盲管上有接头用无纺布等渗
24、水材料包裹，防止喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。（3）灌注前认真做好隐蔽工程检查。（4）二次衬砌前，将基底层表面和防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。（5）初期支护、防水层应与二次衬砌密贴，拱、墙背回填应符合下列规定：（6）墙背后的局部坍塌或塌落，必须回填注浆。拱部范围与墙脚范围内的超挖，应用与二次衬砌同级混凝土回填。（7）模板台车走行轨道的中线和轨面标高误差应不大于10mm,台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。（8）混凝土浇筑捣固时严格按规范和操作细则施工，特别是对顶部很必须认真处理，保证拱顶部碎灌注密实。（9）有明显的软硬变化处，可能引起衬砌沉降变形，
25、以及图纸要求处，均设置沉降缝。9.2 质量检验（1）止水带质量检验止水带外观质量应满足下列要求：1）止水带表面不允许有开裂、缺胶、海绵状等影响使用的缺陷。2）具体的外观质量要求应符合表9T的规定表9-1止水带产品外观质量要求编号缺陷类型开挖工作面1气泡直径不大于Inlm的气泡，每米不得超过3处2杂质面积不大于4咖2的杂质，每米不得超过3处3凹痕不允许有4接缝缺陷高度不大于1.5mm凸起或不平，每米不得超过2处（3）二次衬砌质量检验1）混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表6的规定。检验数量：每一浇筑段检查一个断面。2）混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面
26、和缺棱掉角等缺陷。检验数量：全部检查。检验方法：观察。表9-2泵送碎质量通病及防泡措施质量通病原因分析防治措施蜂窝麻面1 .模板漏浆；2 .布料不均；3 .高落差下料；4 .气泡；5 .局部积水和碎浆堆积。1 .模板拼缝应严密。2 .挡头板在浇筑位前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。3 .加强组织,充分利用窗口，均匀布料。4 .死角区人工二次送料，严禁用振动棒摊平。胀模泵砂坍落度大，速度快，模板刚度不够，支撑不牢，突出鼓肚，甚至变形爆开。1 .应进行分层分部浇筑。2 .输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。3 .侧压力计算，确保安全。预留孔洞坍陷变形L泵送碎坍落度大。2 .掺粉煤灰等碎早期强度低。
27、3 .模板刚度不够，变形。L合理控制拆模时间。2.根据试验强度拆模。裂缝1.泵送险坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。1 .控制碎入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。2 .役内部与外界温差控制在20C以内。质量通病原因分析防治措施2.碎温度裂缝。碎接触不良1 .模板漏浆，造成烂脖子。2 .管道堵塞时间太长，造成碎冷接头。3 .未插连接筋。4 .跑模错台。1 .接合处模板加强支撑，确保牢固。2 .夹吹塑纸或海绵条。碎质量波动1 .现场配合比控制不好。2 .表面未清理干净。3 .泵送开始或结束时，压力砂浆积存在碎中影响强度。L加强碎各环节管理。2 .坍落度波动小于2cm。
28、3 .禁止随意加水。4 .清除残存物。表9-3二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1边墙平面位置10尺量2拱部高程+30,0水准测量3边墙、拱部表面平整度152m靠尺检查或自动断面仪测量10 .安全及环保要求10.1 安全要求衬砌工作要紧跟隧道开挖，衬砌工作台应搭设不低于Im的栏杆，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出的尖角；脚手架及工作平台上所站人数量及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。衬砌模板台车下的净空保证运输车辆的顺利通行，停止混凝土泵的运转后方可拆除混凝土运输软管。械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合
29、格证,不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不得带病或超负荷运转。进洞人员都要按照要求佩戴基本防护用具。场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器,确保用电安全。所有电气设备的绝缘状况必须良好,各项绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零措施；施工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定;严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须
30、定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测；变、配电室不应使用易燃的建筑材料；建筑结构应符合防火、防水、防漏、防小动物串入和通风良好的要求。10.2 环保要求严控重要环境因素：施工污水排放达标率100%,有毒烟尘浓度达标率100%、控制施工噪声达标率100%、控制施工固体废弃物排放达标率100%；其它环境因素控制目标指标不得违反国家和行业标准。（1）施工期间严格执行国家和地方政府下发的有关环境保护的法令、法规以及甲方制定的有关本工程环境保护的规则，随时接受业主、监理工程师及当地政府环保机构的监督检查。（2）保护水质1）为了保护环境和水源、河水不受污染，在隧道口处设四级污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理。设专人值班管理，对沉淀池打捞浮油，直到符合国家规定标准再排放。2）施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表机附近水域造成污染。3）控制施工注浆使用的水泥泄漏，并对进入隧道排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染洞外居民的生活、生产用水。4）靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。
